Tyto titulky Vám přináší PolymeryFT - www.polymeryft.cz studium s dávkou nadšení - sponzor překladu
TGTT©2013 v1.0
Dnes večer, na něco ukážu...
.. Richard se projde v obchodě
a James bude mít pár banánů.
Dobrý den! Všechny vás zdravím. Díky.
Moc vám děkujeme.
Občas si rádi připomeneme,
že tohle je pořad o autech.
Takže jsme vzali tři opravdu pěkná auta a vzali je na dlouhou projížďku.
A co také děláme je, že se střídáme ve výběru místa.
Když je po mém, tak obvykle skončíme ve Francii,
pokud je na řadě James, obvykle skončíme v...
roce 1953.
Dnes večer je však na řadě Hammond.
Takže můžete hádat.
Sraz jsme měli v Údolí ohně v Nevadě.
A to, co tu vidíte, je auto, které budu používat já.
Je to Lexus LFA.
Není to nejsilnější auto na světě, ani nejrychlejší,
ani nejlépe vypadající a rozhodně není nejlevnější.
A navíc, znak Lexus přichází s ...
Ale loni jsem ho v Anglii řídil
a tento zážitek mě přivedl k myšlence: "Tohle by docela dobře mohlo být
nejlepší auto, jaké jsem kdy řídil."
A to je důvod, proč jsme tady.
Abychom to zjistili.
Když v tom bylo ticho pouště
narušeno zvukem blížícího se Jamese Maye,
který byl za volantem nového Astonu Martin Vanquish.
To je ta nejkrásnější věc, jakou jsem kdy viděl.
Není špatné, co?
Tohle je náhrada za DBS,
ale také byl inspirován modelem One-77 za milión. (30 mil. Kč)
A podívej se na to čalounění!
Já vím, čalounění je šokující.
Tohle je vlastně nejlépe vypadající Aston ze všech.
Nejlepší, co kdy udělali. Tohle však, protože jsem ho nikdy neviděl v tak pěkné barvě
je úplně fantastické. - Ano, ale tvoje je lepší.
A skvělé na tom je, že jedu v lepším autě
a pojedu za tebou se slovy, "To je nádhera."
"Po chvíli vzájemného pochlebování,
jsme si začali lámat hlavu, v čem by mohl Billy Bob Hammond přijet."
Bude to něco decentní, malé, Evropské?
Ne, vsadil bych své peníze spíše na něco velkého, nepromyšleného
a možná i Amerického.
"A světe, div se, měl jsem pravdu."
Takže... Nový Viper.
- Fakt? - Jo.
Vím, že vypadá přesně jako ten starý, ale tohle je nový Viper.
- Jo, jo. - Decentní.
Než zase začnete, dovolte mi říct, že tato 8,4 litrová V10
je vůbec největší motor, který kdy byl v sériově vyráběném autě
od dob války. A při pohledu na tyhle,
nezapomeňte, že tohle auto je nejrychlejší,
s nejvyšší maximální rychlostí, nejrychlejší z 0 na 100,
nejvýkonnější s 640 koňmi, má největší točivý moment a největší motor.
Promiň, Hammonde. Vždyť vůbec nezměnili vzhled.
Aby takhle vypadalo, bylo v aerodynamickém tunelu!
Jestli tohle bylo v aerodynamickém tunelu, pak ho tam zaparkovali bokem.
- Bylo v aerodynamickém tunelu. - Podívejte se na tu mezeru mezi panely.
Stoupnu si za tebe a podívám se na to.
Schválně, jestli skrz tu mezeru uvidím, kolik prstů ukazuješ.
- Ano, dva. - Mezi těmi panely musí být mezera,
jinak by to muselo být v jednom kuse! Podívejme se na vaše.
- Každopádně, tohle vypadá směšně. - To je Lexus. - To je pro exoty. - Je to Lexus.
- Je pro bohaté golfisty, to to je. - Přiznávám, že Lexus...
Pokud se chcete bavit o mezerách mezi panely, tak tady je jedna nehorázná.
- To je součástí systému chlazení! - Je to bída, nepasuje to.
Tebou jsem docela překvapen, protože tohle je jen kupa retro nesmyslů.
Ne, je mi líto, to neberu.
Ano, je velmi hezké, to ano, ale naslouchá...
Naslouchá minulosti a auto s motorem z 30. let ne?
Tohle je pro exoty, tohle pro staré hlupáky, tohle je pořádné čestné gétéčko.
...8,4 litrová V10. - Nemusí být tak velké!
Vydrž chvilku. Kdo teď vlastní Chrysler, ti, kteří vyrobili tohle?
- Fiat. - Co jiného ještě dělají?
- Ferrari. - Tak tady to máš.
Ale, Hammonde, pšeničné cereálie All-Bran vyrábí stejní lidé, kteří vyrábí i sladké kukuřičné vločky Frosties.
- To neznamená, že jsou srovnatelné! - To je pitomost...
- Není! - Dobře, podívej.
- Věděl jsem, že mě budete kritizovat... - Pšt. Pšt.
- Místo toho abychom se tu jen hádali,... - Ano.
...co kdybychom se šli projet?
- To je lepší nápad. - Pojďme na to.
"Ale ihned jsme narazili na problém."
Už zase. Hammonde, proč se ti v Americe tak líbí?
Každá pěkná silnice má omezenou rychlost na 13 km/h.
Nevím, mě se neptej, moje vina to není.
Ano, je.
Chci říct, co asi tak trefíme?
Co tady asi tak můžeme trefit? Nic tady není.
Žádná divoká zvířata, žádní lidé.
Kravina. Je to kravina!
"Nakonec však omezení na 55 km/h skončilo,
"a tak díky drobnému podvodu ve střižně
"jsme byli schopni vytáhnout z našich vozů závratných 90 km/h."
Tak a jedem.
Tohle není jen motor, je to síla přírody!
Podívejme se, jak jede pořádná V12.
"Krásně", je odpověď.
Motor v tomhle je tak vynikající,
že se vytočí z volnoběhu na 9000 ot./min.
za 0,6 sekundy.
Ve skutečnosti se vytáčí tak rychle,
že sem nemohli dát tradiční otáčkoměr.
Musí být elektronický, protože ten normální by jednoduše nestíhal.
Dobrá, na začátku si hned něco vyjasněme.
Jamesův Aston Martin 190 tisíc liber. (5,7 mil. Kč)
Jeremyho Celica, 340 tisíc liber. (10,1 mil. Kč)
Tohle, 75 tisíc liber (2,2 mil. Kč) nebo tak nějak.
Což je obrovský rozdíl!
Jsou v něm však také všechny nóbl věci a materiály,
uhlíková vlákna, hliník, hořčík - všechno to tu je.
"Ale pokud jde o technologii,
"žádné z jejich aut nemá na vyjící LFA."
Pět let potu, dřiny a hotovosti trvalo navrhnout tento vůz,
a pak těsně před tím, než mělo jít do prodeje, někdo řekl,
"Víte, myslím si, že by bylo lepší, kdyby karoserie byla vyrobena z
uhlíkových vláken namísto hliníku."
A tak začali znovu od začátku.
Kolik to asi muselo stát?!
Jediné co vím je, že je prodávají za 340 tisíc liber
a prodělávají na každém autě, které opustí prodejnu.
"A zrovna když Jeremy přestal mrmlat o jeho Celice,
ocitli jsme se na dálnici
a já měl takový dojem, jako bych byl páté kolo u vozu."
Rád bych řekl, že zezadu, zejména v této barvě,
a při tomto nasvětlení,
LFA vypadá naprosto impozantně.
Ale, opravdu.
Ooh, to je krásný zvuk.
Tvůj Aston Martin zní velmi pěkně.
Oh, Bože, proč si vy dva neseženete pokoj?
"Tvoje auto vypadá hezky!" "Ach, tvoje auto zní krásné." Ooh!
"Ale pokoj si nesehnali.
Místo toho zastavili, aby se dívali na pitomé letadlo."
- Jamesi? - Jo, jo. - B-2? - Jo.
Úžasné, že?
To je B-2 Stealth bombardér, který se chystá na přistání...
- Vlastně, se právě obrací na nás. - Jo.
Vždyť bychom ho neměli být schopni vidět, ne?
Nemyslím si, že to funguje!
"Když slunce začalo zapadat, byli jsme zpátky na silnici
a mířili jsme na Las Vegas Motor Speedway.
Zde můžete řídit NASCAR po oválu,
nebo se můžete naučit závodní trať na simulátoru od Ferrari,
před tím, než ji projedete ve skutečném Ferrari.
Ale Jeremy se rozhodl, že bychom měli jít na dráhu pro dragstery."
Bože, to je rachot!
"Nemohli jsme pochopit proč, protože to vypadalo
na spoustu hlučných upravených aut,
které tak nesnášíme."
Podívejte se, jede sem jeden, který vypadá jako policista.
- Ne, to je opravdu policie. - Co, skuteční? - Opravdu jsou... Slibuji.
Tamhle jsou, policista a hasiči.
Pozvou sem mládež závodit proti nim,
aby jim zabránili závodit na ulicích.
- Takže závodí proti skutečné policii? - Tohle byl policejní Mustang.
Upravili ho, policie ho upravila a pak mládeži vzkázali...
- "Co máš?" - "Dokážeš nás porazit?" Vlastně tomu říkají Beat The Meat.
- Ne, pravděpodobně to má být Beat the Heat, protože... - Jo, to jsem měl na mysli.
"Abychom dokázali, jak pitomá jsou upravená auta,
Jeremy se rozhodl vyzvat k závodu místního šerifa."
Hele, dívejte, jedu proti nějakému mizernému pick-upu.
Bude to...
...no, pro něho hluboce potupné.
Co v tom je?
"Po tomto ponížení,
jsem vyzval státního policistu v jiném pick-upu."
Dobrá Richarde, soustřeď se.
Kam zmizel?
"Poté, co jsme viděli, jak hasičská motorka zničila Hondu NSX ..."
...se James moudře rozhodl, vyzvat mládež
v odepsaném Mitsubishi Evo."
Oh, ano, za Anglii!
Pojedu v režimu D a Sport, použiji Launch Control.
- Snaž se nevypadat namyšleně, Jamesi. Snaž se nevypadat namyšleně. - Procvič si obličej.
Oh, tak počkat.
Pohon všech kol porazí pohon zadních kol.
Bože, on prostě vystřelil.
Oh, ale no tak.
"Poté, co jsme strávili cely večer neustálým prohráváním s absolutně vším..."
Vyberte jednoho slabého!
Ale ne!
...jsme se rozhodli, že se nám Drag Racing nelíbí
a jeli jsme místo toho do Las Vegas hrát svlékací biliár."
Ponižující.
Nemůžu uvěřit, pořád nemůžu uvěřit, že jsem prohrál
s nějakým chlápkem, který utratil 1500 liber (45 tis. Kč) za úpravu starého Mitsubishi.
Ne, ale důvod, proč nenávidíme upravená auta je, že všichni víme, že kdyby se o to pokusili znovu,
jejich motor by udělal "BUM! Prásk, prásk, prásk,"
A byl by konec. - Pravda.
Řeknu vám, co si myslím, že je sranda.
Přestavte si britskou policii, jak pořádá Beat the Meat.
Heat! Heat!
"Takže, poladil jsem Astru Diesel.
Na rovince bych z ní mohl dostat 190 km/h,
Kdo si to chce se mnou rozdat?" - To by byla podívaná.
Nicméně, odhalme nyní to nejdůležitější, které z aut,
našich aut, bylo nejrychlejší a to bylo moje.
Ehm, tvoje bylo nejdražší.
Bylo nejrychlejší.
Poslouchej, na papíře je Viper nejrychlejší.
Ano, na papíře, ale na asfaltu, Hammonde.
Moje bylo. Bylo, prostě bylo. - Uživatelská oblast...
Každopádně, k tomu se vrátíme později, protože je čas na novinky.
- Ano. Měl bych tu teorii. - Dobře.
- Proboha. - Ne, vy milujete moje teorie.
Dobře, víte, že v poslední době zavřeli Jessops, HMV, Woolworths a Comet?
Ano, Jeremy, tohle je pořad o autech.
Dobře, dobře, vydržte, ano?
A všichni se ptají.
Proč lidé nakupují v nákupních střediscích za městy,
a v centrech měst přibývají zrušené obchody
a zvracející ženy v minisukních, chytající herpes, že?
Je pro to velmi dobrý důvod.
Protože když jdete do nákupního střediska,
můžete své auto zaparkovat.
Když jdete do centra, nemůžete.
No dobře, tak co navrhuješ?
Centra britských měst jde lehce napravit.
Smažte všechny dvojité žluté čáry a vyhoďte dopravní policisty.
Problém vyřešen. Proč by to tak nešlo?
Všichni pořád vyšilují a tvrdí:
"Centra měst umírají, co budeme dělat?" Je to snadné!
Ale když lidem umožníte zaparkovat v centru kdekoli,
nepůjde se dostat tam ani zpátky. - Kecy! Je to pravda.
Takže ty si myslíš, že zákazy parkování jsou jen natruc?
No, a na co jiného jsou?
"Hej, dneska se nám fakt zadařilo, z pokut za parkování
jsme dostali 12 liber." A mezitím jsou všechny obchody zavřené.
Musíme si k parkování osvojit francouzštější přístup.
Protože ve Francii platí,
že pokud se objeví místo, kam se vám auto vejde, strčíte ho tam.
I kdyby to bylo na kruhovém objezdu, to je pravidlo.
Jamesi, proč nevládneme zemi?
Lépe řečeno, proč tady uvádíme pořad s Láďou Špačkem?
Tys byl minulý týden Pan Žabák, to je opravdu pokrok.
- Dobře, vyřešili jsme parkování. Tak. - Nevyřešili!
Takže, další problém, kterému čelíme, a tenhle je velký.
Víš, jak ti James něco říká
a ty začneš být ospalý? - Ó, bože můj.
Ano, je to jako by sis dal láhev červeného,
a pět porcí pastýřského koláče u ohně.
Jo, a je to trapné. Je to trapné.
- Je uprostřed něčeho a ty usneš. - Je to trapné.
Je to trapné. Nicméně se to dá vyřešit s tímhle. Za 8,99 liber. (270 Kč)
Můžete to připnout na ucho, ano?
Dobře. Sedím rovně.
- Jamesi. Vysvětli točivý moment. - Točivý moment?
Točivý moment je úžasně jednoduchý, Jeremy. Je to síla daná k bodu v určité vzdálenosti,
proto se určuje například v librách na stopu, nebo newtonmetrech.
Budí to i mě, co to má za smysl?
- Taky ho teď slyším. - To je pravda, radši bych při jeho přednáškách spal.
Ne, oni ale tvrdí, že to můžou používat řidiči.
Takže řídíte a můžete to mít za uchem
a pokud usnete, probudí vás to.
A tohle se vám bude líbit.
v brožurce píšou, že to můžou používat dopravní piloti. - Co?!
- Ale, opravdu? To je uklidňující, že? - Myslím, že je to opravdu příjemné vědět.
Uprostřed Atlantiku, pomyslím si: "Je to dobré, protože můj osud,
stejně jako osudy všech ostatních na palubě tohohle Jumba
leží v rukou čínského pípátka
za 7,99..." - 8,99! - "8,99."
Já vlastně nevím, kolik stojí Boeing 747,
ale jsem si docela jistý, že ta cena není něco ,99.
Není ani žádná jeho součást, která by stála něco ,99.
Dovedete si představit, kdyby hlásili, "A nyní hlášení kapitána."
Aaaa! Probuďte se!
- Probuďte se! - Je to stupidní nápad.
Je to hloupý nápad.
Na cestě sem jsem viděl jednoho z těch nových Jaguárů F-type.
Slyšeli jste o nich? Nový malý sportovní Jag.
- Mám tu obrázek. Je to úžasně vypadající věc. - Ó, ano.
A zezadu vypadá dokonce ještě lépe.
Vážně, vypadá senzačně.
Ale řeknu vám, co mě na něm překvapilo.
Myslel jsem, že bude stát kolem 40 tisíc (1,2 mil. Kč),
stejně jako Porsche Boxster nebo Mercedes SLK.
Bude stát mezi 60 a 80 tisíci (1,8 - 2,4 mil. Kč) a dokonce i u nejvyšších modelů
platíte navíc za vyhřívaná sedadla, bezklíčové odemykání a tak dále.
Řeknu vám, co mi na tom dělá starosti.
Vsadím se, že ho naladili více na řiditelnost a méně na pohodlí.
- Mhm. - Což bude chyba.
Bože, je to pro mladé lidi. To je...
- Není! - Je. - Není!
Mladí lidé si kupují auta za 150 liber, ne za 80 táců. (4,5 tis. a 2,4 mil. Kč)
Jediný člověk, který může za auto utratit 80 tisíc, je padesátník.
To auto, Hammonde, je. Ano, pro nás, ale je stvořeno pro lidi,
výhradně pro lidi, kteří při sedání vyloudí zvuk. - Eh?
Jdete si to koupit do autosalonu Jaguar a oni vám řeknou,
"Posaďte se, pane Mayi." A ty na to, "Ó, děkuji"
- "Ohh". Ano! Prodáno! - Proboha.
To auto je pro lidi, kteří se buď dívají na televizi, nebo esemeskují.
Ne oboje zároveň.
Uvědomujete si, že vy dva jste odteď oficiálně
nejstarší lidi na světě!
Hammonde, kamaráde, nemůžeme mít všichni navždy 36.
- Mně se to líbí, budu se toho držet. - A teď, novinky od Citroënu.
Vyvinuli auto, které běží na stlačený vzduch.
Jo, o tom jsem četl
a doslova nemám ponětí jak to funguje.
Viděl jsem tě dneska, jak si o tom čteš.
A znáte to, jak se někomu zasklí oči?
Jeho vypadaly jako namalované.
- Je to nečitelné. - A bylo vidět, jak se ty slova odráží. Pink!
Nechtěla jít dovnitř, nemůžu na to přijít. Nemůžu na to přijít.
Je to jednoduché, je to trochu jako.
Tak mi to vysvětli, Jamesi.
To auto, je to jako hybrid, jako Toyota.
Jen místo generování elektřiny při brzdění, nebo jízdě z kopce,
se stlačuje vzduch, který pak..
Budí to i mě!
Jak se. No, já nechápu tohle.
Proč prostě dozadu nedají, však víte, ty bomby pro potápěče
a z nich bude proudit vzduch a pohánět to?
- Protože to by nefungovalo. - Fungovalo!
Co hasicí přístroje?
Dáte si na víko kufru dva hasicí přístroje,
a když je spustíte, tak by poháněly auto.
V podstatě ano, ale je to extrémně nehospodárné.
Pokud bys chtěl zajet kolo na našem okruhu, potřeboval bys hasičák o velikosti Hazelmeru.
Ne, ne, ne.
Ne, protože hasicí přístroje jsou plné oxidu uhličitého. - Ano.
No motory produkují oxid uhličitý,
takže by se hasičák donekonečna doplňoval.
Na pohon aut nemůžeš používat oxid uhličitý z aut.
Isaac Newton říkal, že to funguje. Dokážu to.
- Co, co? - Dokážu to.
- Co se děje? - Dejte mi tohle. - Tak co se mu honí hlavou?
Ustupte. Ustupte. Zpátky.
Ustupte!
Opravdu, protože profrčím po studiu.
Jsme všichni připraveni?
A jdeme na to.
Proč to dělá?
Proč jen to dělá?
Newton říkal, že opakem každé akce.
Ne. Každá akce vyvolá stejně velkou reakci opačného směru, ano.
To je blbost.
Každá akce vás donutí pomaličku se točit v kruhu.
Ať už byl chytrý nebo ne, nemůžete po něm chtít, aby předpověděl
obrovského idiotského lidoopa na kancelářské židli s hasičákem, že ne?
- Půjdeme dál? - Ano.
Protože dnes večer jsme na epické cestě napříč západem Spojených Států
v Lexusu LFA, Aston Martinu Vanquish a v mocném Viperu.
Ano, zrovna jsme se
s Las Vegaskou policií účastnili závodů ve sprintech.
Šlo o to, že když závodíte na trati,
nebudete mít potřebu závodit mezi semafory na ulicích.
Takže, fungovalo to?
Ahhhh!
Víte, že tohle mělo být z našich hlav pryč, že jo?
Byli jsme na odvykacím kurzu.
Dlouhá cesta před námi. Tak jsme se rozhodli naštvat Jeremyho.
Jen abyste věděli, můj iPod funguje v autě velmi dobře,
jak je to u vás?
Ne, já tu nemám konektor na iPod.
Předpokládám, že bylo by to trochu moc žádat to v autě za 340 000 liber, že jo?
Myslel bych si, že to tam bude, moje křupanské auto má připojení iPhonu přes Bluetooth.
Jeremy, je tu ještě něco co nemáš a každé rozumné moderní auto by mělo mít?
Er, ani ne.
Neříkej držák na nápoje.
Máš držák na nápoje?
Ne, nemám držák na nápoje.
Jaký to tragický omyl.
Myslím, že v Lexusu se soustředili
tak silně na stavbu perfektního auta, že zapomněli, že někdy
možná budete muset jet někam a potřebovat držák na nápoje.
a iPod konektor a bezpečnostní pás, který se zapíná snadněji než tento,
který nejde snadno, když jste trochu
tlustí.
Mám tu měřič, který mi říká kolik kroutícího momentu produkuje motor v každém okamžiku.
Máte to taky?
Rozhodně nic takového nemám a jsem za to velmi rád.
Oh, Bože, Hammonde, na zadku tvého auta svítí dementní zmije, když brzdíš.
Ach!
To je ta nejhloupější věc, jakou jsem kdy viděl!
To není jen zmije, to je Stryker,
znak tohoto vozu.
Narazím do tebe, když se zkusím podívat zblízka na tu tvou novinku.
"Jak jsme pokračovali poklidně devadesátkou směrem do Kalifornie,
Jeremy objevil ještě další problém s Lexusem."
Vadilo by vám moc, kdybychom zastavili pro benzín? Trochu potřebuju.
Já mám víc než půlku nádrže.
To já taky.
Je to docela malá nádrž.
"Ve městě proslulém nejvyšším teploměrem na světě,
jsem utratil tři libry plněním Zippa v Lexusu
a pak Hammondovi koupil nějaké palivo do jeho auta."
Oh ... Mayi?
- Jo? - Je toto správné palivo pro Vipera, že jo?
- Vypadá to tak. - Vtipné!
- Ne, nevejde se do nádrže. - Vtipné!
Víš, co jsi udělal?
Nemáš bezolovnaté dřevo, proto neprojde hrdlem.
- My potřebujeme dřevěné uhlí? - Jo. - Promiň, kámo.
- Nevadí. Díky. - Jdu to vyměnit za dřevěné uhlí.
"Když jsem ho měnil, Hammond vyřešil problém s držákem nápojů v LFA."
Nedali mi tam cukr!
"Po zastávce v boxech nám producenti řekli,
abychom se hlásili na závodním okruhu zvaném Willow Springs."
Er, dobře. Zkusím navigaci. Tady. Použiji myš.
Opravdu tu můžete mít myš. Cíl, klik.
Zřejmě to někomu volá
"Lexus informace." To jsou.
"Zde Anita. Kam byste chtěl dnes jet? "
Ehm, Willow Springs Raceway.
"Jenom okamžik a já Vám pomohu."
- Ne .. - "Dovolte mi, abych to udělala za Vás."
A můžete to udělat, abych to viděl na obrazovce v autě?
"Určitě, stáhnu to do Vaší navigace
místo toho, abyste to dělal sám.
Je ještě něco, s čím Vám mohu pomoci?"
Ehm, ne, jsem unesen. To je úžasné, moc Vám děkuji.
"Není zač.
Určitě nám zavolejte kdykoli a kolikrát budete potřebovat a my Vám pomůžeme, OK?"
"Vlastně, jsem jí volal hned
a ona nám doporučila, abychom zastavili u turistické atrakce poblíž."
Co tu udělali je, jak jste si všimli,
že v silnici jsou v intervalech drážky. - Správně.
Takže když přes ně jedete, vaše pneumatiky vytváří zvuk.
Hrají tóny.
- Opravdu? - Tato silnice je hudební.
- To je? - Je hudební.
- Opravdu? - Hraje melodii, jak jedete ...
"Neboť James má hudební vzdělání, tak jsme ho poslali, aby to otestoval.
A jedem.
Je to melodie?
Myslím, že by to měl být William Tell Overture.
Jeremy pak měl další nápad.
Richard Hammond a já nyní zahrajeme duet.
Když budu couvat, bude to zpráva od Ďábla?
Toto se stává často v rock and rollu.
Hlupák.
To, že chceš hrát melodii pozpátku, neznamená, že musíš couvat.
Jo ... To nic.
Ano.
To mi říká, Paul McCartney je mrtev,
protože na sobě neměl žádné boty nebo ponožky.
"Poté, co jsme usoudili, že hudební silnice může být trochu otravná,
pokud žijete v její blízkosti, jsme pokračovali dál a nakonec dorazili
do Willow Springs.
Dychtivě jsme si to chtěli rozdat v tomto závodním komplexu
v High desert v Kalifornii.
Ale producenti měli jiný nápad."
Děkuji.
"Měli byste znát hru s názvem Laser game."
- To je... - Je to jako paintball, ale s lasery.
Máte vestu, na které jsou laserové čidla
a registruje to, když jsi zasažen. Jo to znám. Co?
"Nyní budete hrát vzdušnou Laser game."
- Jak jako ...? - No, vydrž.
"Vaše vozy byly vybaveny laserovými čidly.
Pojedete pět kol na trati,
zatímco dvě stíhačky vybavené laserovými zbraněmi na Vás budou střílet.
Vítězem bude ten, kdo bude nejméně krát zasažen."
- Stíhací letadla s laserovými zbraněmi? - Jaká letadla? - Jsou to modely letadel?
Na dálkové ovládání?
"Nebyly.
Ve skutečnosti to byli italští Marchettis.
Rychlá, mrštná, vyzbrojená a dnes pilotována dvěma bojovými esy."
Hlídkuji na severu ...
"S aktivovanými laserovými senzory jsme vyrazili v 30 sekundových intervalech."
Tady je, tady je, chlapi.
Pozor, vrhnu se na Astona na rovince.
Už po něm jdou. Zabijte ho! Zabijte ho!
Minul jsem.
Pojďme na chvíli zkusit prostě rychlost.
Trocha brždění ho může zmást.
Oh, ne!
Oh, Kapitáne šneku.
Musíš jet trochu lépe než takto, kamaráde.
Hodně zrychluji, 225!
Pro ty letadla je to nic, klidně mě mohou chytit.
OK.
OK. Jdeme na Lexus.
Zkoušet sestřelit toto auto z letadla,
to je jako snažit se rozplácnout mouchu brčkem.
To se nestane.
Ale ne!
Bingo! Lex je mrtvý.
Znovu mě trefil!
Střílí jenom na mě, protože moje auto je japonské!
To je rasismus. Promiň, Jeremy.
"Byla jen jedna věc, která mi mohla pomoci."
"Lexus Informace, zde Cheryl, kam byste chtěl dnes jet?"
Útočí na mě stíhací letouny!
"Je mi líto, můžete to opakovat?" Ano, jsem napaden.
Jsou tu stíhačky a já se jim snažím ujet.
Máte nějaké návrhy?
"Nedala mi žádné. A výsledek toho byl, že se hra změnila na hru kočky s myší. "
Co?
Ne!
Argh!
Lexus: mrtev. Hamster je mrtev.
Bingo, Viper je mrtvý.
Oh, támhle je Viper.
Ne, ne, ne, další zásah pro mě!
Můj Bože, oni dostali Ginger.
Kouř.
Oh, klesají k útoku, vidím ho, jak zaměřuje.
"Abych byl upřímný, netěšila nás nelítostná porážka."
Útočí na mě, útočí na mě.
"Alespoň jsme naše auta milovali."
Ou!
Vnitřnosti tohoto auto, jsou to co ho dělají neuvěřitelným na trati.
Jen vystrkuje zadek.
Vyhýbám, Vyhýbám.
A brzdit...
Oh, to mi přijde senzační.
Slovo "okamžitě" bylo vynalezeno kvůli reakci plynu v tomto autě.
A řízení. Převodovky. Každé další věci.
Ha-ha! Podívejte se na to.
"Ale i když byla naše auta dobrá, letadla byla lepší."
Oh, můj Bože, jak mě trefil?
"Takže, po 26 kolech jsme se do posledních pěti rozhodli jít mazaně.
Vidíte? Ha-ha, kde jsem teď a teď, letadlo? Nemůžeš mě vidět.
Nevidí ... Oh, trefil mě. Prevít!
Já jsem udělal to, že jsem se skryl u kopců za kbelíkem.
Vidíte, tohle je vynalézavost, která mě odlišuje.
Oh, co?!
Mazanost nefungovala, tak jsme udělali to, co umíme nejlépe - zpanikařili.
- Hammonde, jedeš špatným směrem. - Jedeš špatně!
Kdo jede špatně?
Oh, já jedu špatným směrem!
Agh! Ne!
Co?!
Ah, bonus.
Ne!
"Až zapadající Slunce přineslo konec masakru."
Na vozech je spousta děr po kulkách.
Líbil se mi ten den. Bylo hodně legrace.
Opravdu jsem se bavil.
Mohu jen říct, už jste někdy, za celý svůj život,
viděli letadla, která letěla níže nebo rychleji než tato? - Ne, mám-li být upřímný, ne.
- Neviděl. - Byli jen šest stop nad zemí.
Mohu tedy přejít k našim výsledkům?
Což je, nyní to mohu odhalit, byl jsem zasažen 23 krát.
A-ha! Já 17 krát.
- Tak povídej. - Co? - Kolikrát trefili tebe?
- Nemůžu si vzpomenout. - Ale můžeš. Povídej.
- Kolikrát? - 48krát.
48? Takže jsi prohrál ...
- Bylo to rasismus. - Opravdu? Rasismus?
Tak či onak, prohrál jsi. Piloti mi řekli, že Jamesi,
ty jsi vyhrál pouze proto, že kdykoli se chystali střílet,
tak aby nás zasáhli, museli předvídat, kde auto bude.
A tvoje auto bylo pokaždé výrazně více vzadu, něž kde čekali, že bude.
Pravda. Oni řekli, že tě nemohli trefit, protože jsi jel příliš pomalu. - Opravdu? - Jo.
No a jak už jsem říkal mnohokrát pánové,
ten, kdo je poslední má být první, a tak to taky dopadlo.
Takže, Ježíšek měl pravdu?
Každopádně, teď je čas posadit hvězdu do našeho auta za rozumnou cenu.
Můj dnešní host je členem populárního souboru, ve kterém se všichni
jeho členové navzájem velmi otravují.
- Oh, jen si to představte. - Přesně.
Dámy a pánové, člen Fleetwood Mac osobně,
Mick Fleetwood.
Dobrý bože.
Tak jsi tu! Jak se máš? Mick Fleetwood přišel Top Gearu.
- Posadíme se? - Ano, posaď se, prosím.
- Pane, smiluj se. - Jsem nějak nervózní. - Ach, můj Bože.
Pouze Roger Daltrey seděl na téhle straně pohovky.
Je to samozřejmě rocková záležitost. Ne, je to rozkošné. Můžeš si vybrat.
Nebo se taky prostě můžu rozvalit.
- Je hezké tu mít někoho, kdo má tu správnou výšku. - A jsem tu.
Za chviličku si něco povíme o tvé automobilové historii,
ale pokud mohu, rád bych se bavil o albu Rumours,
protože patří mezi jedno z mých vůbec nejoblíbenějších alb ze všech.
- Kolik jich bylo v průběhu let prodáno? - Miliardy. Ne ..
Hodně. Dostali jsme se na 50 milionů kopií, nebo tak nějak, jo.
50 miliónů kopií?! Chci říct, že pro mě
je na tom albu nejúžasnější, že bylo vůbec vydáno.
Protože si myslím, že mám pravdu, když říkám, víte,
lidé znají The Who a zejména Keitha Moona
také Led Zeppelin, a i s tím, co máte vy, bylo to nějak výstřední.
Ale když přijde na výstřednosti, Fleetwood Mac opravdu měli,
alespoň tak jak jsem to pochopil, své vlastní měřítko.
Nechápejte mě špatně, byli jsme určitě v první desítce,
ne-li výš, řekl bych.
Ale myslím, že za romantikou
a dramatem byla ztráta kontroly,
hlavně asi proto, že jsme byli příliš hloupí
a poněkud nezodpovědní, když jsme až příliš otevřeně mluvili o našich nekalostech.
Mluvili jste na veřejnosti.
Ale nebyly to jen drogy. Byla to, pokud dobře vím,
skupina, kterou tvořili nějací lidé, kteří se mezi sebou hádali. - Ano.
Tady je fotografie skupiny.
Tak tady, to jsi ty, ten uprostřed, OK, bubeník.
A pak tu máme Americký pár, který spolu opravdu nevycházel,
pohádali se během nahrávání.
- A pak Britský pár. - Ano. Ten si procházel stejnými problémy.
Ale právě písně, které o sobě navzájem psali,
byly skutečně o nich.
Takže, Stevie napsal Dreams (Sny), což bylo o jejím příteli Lindsey. - Jo.
A pak napsal You Can Go Your Own Way (Můžeš si jít vlastní cestou). - Ano.
- Vím, kam tím míříš. - Podle mě je to úžasné.
Nejhorší byla, byla to Christine, která napsal píseň o Johnovi, o svém manželovi?
- Er, ano. - Napsala You Make Loving Fun (Děláš lásku zábavnou) a on si musel pomyslet,
"Krásná píseň," ale psala o osvětlovači, se kterým měla poměr.
To je pravda.
Začínáš mě alespoň už trochu litovat?
Ve studiu to bylo neuvěřitelně trapné,
protože Lindsey zpíval, až když se nahrálo úplně vše,
protože moc dobře věděl,
že pokud začne zpívat text, o kterém jsi mluvil,
tu část se Stevie, odešla by.
- Ale nejhorší je ... - Docela chytrý.
To ano, pokud chceš zničit album,
ale pak, když budete muset jet na turné, chudák Stevie, vlastně oni všichni
budou muset zpívat takovéto písničky jako,
- "Mám malý penis a je mi lépe ..." - Ano.
Protože mě napadlo,
že pokud někdy Top gear vytvoří kapelu, mohl bych napsat písničku,
která se bude jmenovat "Jsem naprostý otrava", a pak ji nechám Jamese Maye zazpívat.
A pak by James mohl napsat, "Jsem otravný prcek z Birminghamu."
a během následujících 40 let by Hammond musel říkat,
"Tohle hraju opravdu nerad." Takhle je to s albem Rumors.
Bez pochyby.
Ta zkušenost ze studia byla tak emocionálně strašná
a hudba tak skvělá a všichni se snažili, aby ... Nechtěli jsme pomyslet na to,
odtamtud odejít, protože jsme do toho byli zažraní.
A to nás tak spojilo, že když jsme tím prošli,
mohli jsme zvládnou i 12 velmi významných let,
což trvalo pravděpodobně 12-15 let, kdy jsme s ničím až do konce nepřestali.
Pořád na silnici, ve studiu ...
- Protože jste ještě všichni stále spolu. - Jsme, jo. - Musíme se dostat k autům.
Musíme se dostat k autům.
- Žiješ na Tichomořském ostrově Maui. - Žiji. Jo. - OK.
Jsi rockový bůh, neuvěřitelně úspěšný muzikant.
A řídil jsi ...
Mé nejvíce opatrované auto je Austin 7.
A my ... Tohle ... Nejsme ...
Tady jsi s ním na obrázku, který jsme sehnali.
Jak jsi k němu přišel?
Kdysi hodně, hodně dávno, když mi bylo asi tak 19.
Můj kamarád měl byt v Earls Court.
Vystupoval jsem z metra, a tam bylo tohle malé auto,
stále jsem kolem něj chodil, měsíc co měsíc,
a zamiloval jsem se do něho.
Jednoho dne jsem nechal u auta vzkaz,
"Pokud ho někdy budete chtít prodat,
rád bych dal tomuhle autu domov."
A pak asi o 18 měsíců později, když se nám náhodou začalo docela dařit, se to stalo.
Mojí mamince, jejíž telefonní číslo jsem tam nechal, zavolal chlap a říkal,
"Stěhuju se a chci pro svoje autíčko domov". Tak jsem ho koupil.
- A pořád ho máš? - Jo.
Ale hádám že po celou dobu konce 70. let a samozřejmě během 80. let
jsi jezdil limuzínou, tak kam se podělo?
No, to patřilo k těm letům,
kdy sis nebyl úplně jistý, co se stalo.
Jel jsem s kapelou do Spojených Států,
což bylo asi 15 nebo 16 let.
Eric Clapton byl tehdy můj švagr.
- Řekl jsem, postaral by ses mi o - říkalo se mu Lettuce Leaf. - Autu?
Podle mých dětí to byl Lettuce Leaf, tak mu to zůstalo.
Řekl, jasně, dáme ho do stodoly, a to bylo všechno.
A o mnoho let později mi zavolal Ericův manažer a říkal,
"Můžeme se ho zbavit?"
A já jsem si neuvědomil, že mu 15 let stálo na zahradě
a jak bylo venku, bylo plné ptačích hnízd.
Přežilo a zrekonstruovali ho,
a když jsem ho viděl příště, bylo v Maui, kde žiju,
a my autaři, jak máme tendenci být hromádky nervů,
tak nějak mě to dostalo, když jsme se shledali v přístavu.
Prostě tam stálo,
- v Maui, a já na to, "Tohle je něco". - To se mi líbí.
To je přesně to, o čem auta jsou. Pro mě tak nějak není důležité
jak rychle jezdí, je to o... - Přesně tak.
V tom autě jsem se poprvé oženil, a bylo to moje jediné auto.
Teď předpokládám, že nejde pořád jezdit Lettuce Leafem,
takže co...? - Mám twin turbo Porsche z roku 2004, které mám hodně rád.
A mám ho docela vymazlené. Je to moje hlavní auto.
Můžeš si s ním na Maui zajezdit?
Je to jen ostrov, takže jsou tam vlastně dohromady tak tři silnice.
Ale je tam jedna, která vede přímo skrz pole s cukrovou třtinou
a tam se dá místy jet i 210, 220,
čehož, přiznávám se, využívám. - To ses opravdu přiznal.
Prostě jsi to udělal. A to je v Porsche.
Už jsi vlastně někdy závodil?
Jen za starých časů, za zkažených 80. a na počátku 90. let.
Opravdu každý to dělal.
Byla to záminka pro jinou stranu, nebo tak něco,
a všichni jsme byli ... Polovina z nás byla sjetá většinu času.
Tak jaké to tam dnes bylo?
Lepší než minulý týden, kdy sněžilo.
No, nebyl jsem sjetý, takže to je dobré.
Kdo chce vidět Mickovo kolo?
Ano!
No tak, kámo. Ó, Pane. Pojďme se podívat. Oh, Bože.
Takže, ty jsi bubeník,
a já jsem vždycky spojoval bubeníky s dobrou koordinací.
Nepřestávejte, pojď, pojď.
Vzpomeň si na tu zatracenou píseň, hrál jsi to 40 let.
... "Thinking about tomorrow!" První zatáčka.
Ale myslíš, že bubeníci budou schopni své ruce
a nohy ... To jsem nebyl já, že ne? Jo, to určitě je. Do bláta.
To je docela čisté. No tak, žádné opatrné šlapání.
Do Chicaga... Tady není dobré jet příliš rychle,
jedeš trochu zeširoka. Ne, vypadá to opět docela čistě.
Jsem rád, že mám na sobě ty hnědé slipy. To vám můžu říct.
Dnes je ale krásný den.
- Každou chvíli se to pokazí, že jo? - Ne, podívej se na to! Dokonalé.
A teď k follow-through.
- Plný výkon. - Plný výkon, ano, ano, ano, ano. Přidej. Přidej!
No tak!
Řízni to, řízni to! Ano. Tahle je ošemetná. Pěkně jsi to říznul.
A do Gambonu...
Žádný problém a jsi v cíli!
Tak, vypadalo to čistě. Ale bylo to rychlé?
- Kde si myslíš, že budeš? - Na to nechci ani pomyslet. - Netušíš?
- Doufám, že nejsem mezi posledními deseti. - Nejsi.
Protože, Micku Fleetwoode, zajel jsi to za 1...
...45,4. A tím...
...se dostáváš...
...mezi čaroděje a basáka z Blur.
Ještě počkej. Vždycky se v tom snažím hledat nějaké dobré zprávy.
Kolik je ti let? Pokud to není... Mám 65. Jo, 65.
Takže jsi bez jakéhokoli stínu pochybností,
nejrychlejší důchodce, jakého jsme tu kdy měli.
Těšil jsem se, že sem přijdeš, od té doby, co jsme věděli, že se tato série vrací
a bylo to pro mě obrovské potěšení.
Dámy a pánové, Mick Fleetwood!
Dnes jedeme napříč Amerikou ve třech gétéčkách
Lexusu LFA, Aston Martinu Vanquish a SRT Viperu.
Prozatím jsme prokázali, že ani jedno z nich
se nevyrovná upravenému Mitsubishi
a všechna tři porazí stíhačka.
Takže vůbec nic prakticky použitelného.
Ale to se možná změní v Los Angeles.
Hammond rozhodl, že na nefalšovaný reálný test
se musíme vydat do jednoho z proslulých odtokových koryt.
Něco ti řeknu,
vsadím se, že v tomhle dokážu zanechat delší čmouhy, než ty v tom tvém.
Cože, myslíš černé stopy na silnici po protáčení kol?
Ano, protáčející kola při startu zanechávají čmouhy.
- Dokážu udělat delší čmouhy, než ty. - Ne, nedokážeš.
- Já to rozsoudím. - Můžeš to rozsoudit,
protože vám teď něco předvedu.
Tři, dva, jedna a start.
- Řekl bych, že to bylo nerozhodně. - Jo.
Takže Hammond navrhl, že bychom měli vyzkoušet, kdo bude dělat lepší kruhy.
Smyk!
Právě jedu velkým smykem.
Byla tu natočena spousta hollywoodských scén,
ale žádná nevypadala nebo nezněla tak tupě jako tohle.
A nikdo nikdy nezpůsobil tolik škody.
- Návrhy? Podle mě samozřejmě prchnout. - K tomu se chystám já.
- Útěk, fakt. - Kam až bychom měli utéct? - Docela daleko.
A jak brzo? Teď.
Nejde mi zapnout pás.
Vlez tam!
Ujíždím.
Ujíždím pryč.
Zoufalé časy vyžadují zoufalé činy.
"Zde Lexus, Sonia u telefonu, kam byste se dnes rád vydal?"
Ano, zdravím, omylem jsem namaloval mužskou chloubu
na odvodňovací kanál.
- "Božínku." - Musím ujet.
Milá paní navrhla Palm Springs, což bylo 176 km daleko.
Tak jsme se uklidnili a trochu přemýšleli o našich autech.
Rychle si to zrekapitulujeme.
Tento Aston má nejcharismatičtější motor,
je nejvkusnější a schytal nejméně zásahů.
Vážně se sami sebe zeptejte, po zhlédnutí tohoto pořadu,
které z těchto aut byste si vybrali, kdybyste měli projet křížem Ameriku,
Evropu, Sibiř.
Na tom nezáleží. Je to tohle.
Na začátku našeho výletu jsem říkal, že mám pocit,
že bych se mohl zbláznit do tohohle Viperu. A taky že jo.
Úplně si mě získal.
Nemá uvnitř hliníkové detaily jako Aston,
nebo počítače jako Lexus,
ale zvládl na cestě všechno, co jsme po něm chtěli
a vše zvládl svým vlastním stylem, vlastním přístupem.
A nesmíme zapomenout, že za zlomek ceny ostatních dvou,
je tu odvážným outsiderem.
Kdyby mi někdo dal vybrat ze všech kdy vyrobených aut
v celé historii. Vybral bych si tmavě modrý LFA.
Tak moc tuhle věc mám rád. Samozřejmě, že má chyby.
Nádrž je moc malá, bezpečnostní pás je pitomý
a aniž bych žertoval, rád bych tu měl držák na nápoje, ale zbytek je znamenitý.
A řeknu to. Je to nejlepší auto, které jsem kdy řídil.
Opravdu.
To bychom měli vyřešené,
a tak jsme na to šlápli a mířili do Palm Springs.
Muži driblují jako v netbalu. Jako malé holky.
Chytí míč a pak ho hodí.
A dají tolik gólů, že na ně nikdo nereaguje.
Protože se to děje každých 35 sekund.
Nesmíš se vlastně nikoho dotknout, že jo?
Ehm...Copak nemůžou ten míč vzít? Pánové, pánové.
Copak jsme neskončili?
Myslíme si, že byste měli ujíždět dál.
Zítra ráno, přesně v osm hodin,
pojedete závod na hranici.
Jakou hranici?
To se vám nebude líbit.
Poslední přejede do Mexika...
...a několik dní bude testovat sportovní vůz Mastretta
pro nadcházející díl pořadu.
Mastretta je ten vůz, který nám trochu zadělal na potíže.
Když jsme o něm mluvili ve zprávách v našem pořadu,
Mexičané se vůči některým řečeným věcem ohradili.
- V Mexiku nás nenávidí. - Nechci do Mexika. - Ne, nenávidí nás.
Hammondovi jsme řekli, že půjdeme brzy spát.
Ale nešli jsme.
Takže, trochu jsme s Jamesem diskutovali
a rozhodli jsme, že vzhledem k tomu, že všechny problémy beztak způsobil Hammond,
tak by tento závod měl prohrát.
- Takže co tě Jamesi napadá? - No, co mám v hlavě Jeremy,
nebo spíše v kapse, je pár banánů.
Protože jsem to viděl ve filmu,
myslel jsem, že bychom mohli dát banán do výfuku.
Banán ve výfuku. Udělejme to.
Zabraňuje to výfuku plynů
a zpětný tlak se hromadí v motoru, který se tím zastaví.
Bohužel byl výfuk Viperu tak velký,
že jsme museli banány nahradit výběrem jiného ovoce.
A pak Clarksona napadlo něco dalšího.
Když mu posuneme sedačku až dozadu, jo?
Má také nastavitelné pedály, jo?
Takže když ty nastavíme úplně dopředu,
sedadlo úplně dozadu a pak... vyjmeme pojistku... - Ano!
Poté, co jsme ukradli pojistky nastavování pedálů a sedadla,
jsme ještě odpojili dva kabely zapalování jeho motoru V10.
Má motor V8, má... zrušené nastavování pedálů.
Pedály napevno, sedačka úplně vzadu. To bude stačit.
Přesně v 8:07 následujícího rána, závod začal.
Uhni! Uhni!
- Lexus. - Viper! - Lexus, Lexus. - Je tamhle!
To je moje, to je moje.
Aha, legrace! Nemůžu... Co jste mi...?
Ale ne!
Ach, tenhle bezpečnostní pás bude moje smrt.
Aha, pěkně! Děkuji! Pěkně.
Jen pro pořádek, a v případě, že to hrozně špatně dopadne,
Řekl jsem, že nemám rád mexické jídlo a myslel jsem tím,
že nemám rád fazole a sýr z fritézy.
To je vše. Je to všechno Hammondova chyba.
Legrace, legrační, taky legrační. Díky.
Jasně, žijeme v kresleném filmu, opravdu!
To není správný zvuk.
Problém je, že Richard Hammond je možná hloupý
a útočný rasista, ale je docela praktický.
Auto dá dohromady zhruba během pěti minut
Mi by to trvalo rok.
Aha! Odpojené kabely zapalování.
Jeden... druhý.
Tak jo. Zabiju je.
Zabiju.
Pokud ne Mexičané, tak musím já.
Ve chvíli kdy Hammond získal náboj plný nenávisti,
Jeremy a já jsme byli zapadlí v centru Palm Springs.
Takže máme tu partičku důchodců, cajty vpředu,
nemůžu s tím nic dělat. 64 km/h.
Ztratil jsem, já nevím, 10 minut. Možná víc.
Jeremy musí zastavit a natankovat.
Což nikdy nezvládne pod pět, deset minut.
Musím doufat, že James se ztratí nebo se bude kochat.
Co je na tomhle závodě opravdu nespravedlivé je,
že já jsem na Mexičany nebyl nijak hrubý, jenom jsem udělal malý vtípek
o mexickém velvyslanci v Londýně.
A pak jsem za ním byl a omluvil se,
vypil celkem dost jeho tequily a všechno je v pořádku.
Ale to Mexičané nevědí.
Jakmile jsme vypadli z Palm Springs, měli jsme na výběr.
Jet na východ od Salton Sea, což byla cesta delší,
ale měla by být klidnější, anebo jet po dálnici a modlit se, aby nebyla zacpaná.
Já se rozhodl pro dálnici.
Dovez mě k vítězství, Aston Martine.
Zatímco Jeremy hloupě zvolil delší trasu.
170 km na hranice a můj dojezd je...
... 166.
Ach.
Takže teď mám na výběr.
Pojedu pomalu a zvýším dojezd, nebo pojedu rychle a natankuji?
To druhé.
Toho dostanu.
Jeremy na té horské silnici nemůže určitě jet tak rychle.
Je mi líto Jamesi, nebyla to horská silnice. Což znamenalo, že jsem se opět
díky trikovému střihu dostal na 90 km/h.
Teď jsem v americké road movie.
S pocitem spokojenosti z výběru trasy jsem zavolal panu Naštvanému.
- Hammonde. - Ty naprostý, naprostý hajzle. Kde jsi?
Jsem na východní straně na nejúžasnější silnici, jakou jsem kdy našel.
- Ach, Bože. - Viděl jsi Jamese?
Ne, já jsem na druhé cestě, na druhé straně vody.
Takže by měl být přede mnou,
pokud jede touhle trasou, nebo... - James je na tvojí straně jezera.
Takže to pak musí být na této silnici. Dobře, doženu ho.
Ve skutečnosti jsme všichni v tu chvíli pěkně šlapali na plyn.
Zpráva o stavu: 82 km do cíle. 48 km dojezd.
No tak, Astone. Kde je sakra Hammond? Chytá mě?
Jasně, 96 km. A žádné známky Jamese.
Modlím se, abych vpředu uviděl modrou tečku.
Musím být před Jeremym, není možné, že by to zvládnul.
Musí zastavit a natankovat.
Nevím, kolik to bylo, ale musí to stačit.
Abych zjistil, kolik škody udělala moje tankovací zastávka,
Zavolal jsem Maye.
- Clarksone. - Mayi, kde jsi?
Dostal jsem se na konec jezera
a právě vjíždím do malého městečka.
Ale ne, myslím, že jsi přede mnou. Dohnal tě Hammond?
Hammond je za mnou, ale jen o pár kilometrů.
Ach! To znamená, že je asi přede mnou.
Ale závod ještě neskončil.
Protože na konci jezera byly tři trasy
vedoucí k cíli v hraničním městě Calexicu.
A nikdo z nás netušil, která z nich je nejrychlejší.
Jeremy pojede po 111.
Musí, protože přijel z té strany, takže se k ní dostane jako k první.
Já se dostanu nejdřív k 86, ale je rychlejší?
Prostě nevím. Ach Bože.
Co by udělal Hammond?
Jasně, tahle silnice mě dovede přímo přes Calexico na hranici.
Myslím, že je nejrychlejší.
Myslím, že James zvolil jinou trasu,
to je chvíle, kdy ho předjedu.
Prosím, Bože, nenech mě být posledním.
Tamhle je velký drive-through zubař, doufejme, že tam Hammond zastaví.
6,4 km, no tak, no tak, no tak.
Právě vjíždím do města. Vše tu teď vypadá rozhodně mexicky.
Což je takříkajíc skvělé, velmi pěkné.
Bože.
Semafory.
Ach, Bože, a cajti jsou za mnou.
Pátá ulice, ano. Vede do Mexika?
Kde je hraniční přechod?
Teď se nesmím ztratit. Všechno nakonec zpackat.
Hranice, hranice, hranice.
Ty krásko!
May nebo Hammond, který z nich bude sněden?
Odpověď přišla o pár sekund později.
Ha-ha-ha-ha-ha!
- Nezajímá mě, že jsi vyhrál. Jsi tu sám? - Jo.
Ha-ha!
Ach, Bože, ne. Ne.
Buenos dias!
- Támhle je Mexiko? - To je hranice.
- Podívej se, je to velmi jednoduché. - Na shledanou. - Ahoj, díky moc.
Jsi ve Spojených státech amerických, zemi svobody.
Tamhle je velký plot, na druhé straně tě všichni nenávidí.
- Nashle! - Ahoj.
Je to tak trochu jako posílat Míšu Kuličku do mlýnku na maso,
je v tom prvek... Vypadá docela tragicky.
A s tím se vracíme do studia.
Myslím, že závěr zvládneme asi sami.
Protože Aston Martin a Lexus byli... Ohromní.
Byli opravdu, že ano?
A Viper byl... Strašný. Absolutně strašný.
Tak tady to máme.
Takže vám přineseme recenzi sportovní mexické Mastretty,
za pár týdnů, pokud ovšem v mezidobí
někdo nenalezne při jídle ve svém tacos podezřele bílý zub.
V takovém případě vám ukážeme dojemný hold
zesnulému moderátorovi Richardu Hammondovi.
Takže s touto potenciální peckou je nyní čas skončit.
Děkujeme moc za sledování, dobrou noc.
Titulky TGTT