The Grand Tour - S01E09 Pitomosti do budoucnosti
Překlad a korekce: TGTT - Top Gear Translation Team
Německo vítá Jamese Maye Jeremyho Clarksona a Richarda Gammona
Děkuji. Díky.
Díky moc. Díky.
Danke. Danke und willkommen in der Grosse Tour, Vítejte u The Grand Tour,
která se tento týden vysílá z Německa!
Ja. Jsme tu. Jsme tu.
Konkrétně... Konkrétně jsme ve Stuttgartu.
Až na to, že jsme tu téměř nebyli.
Protože jeden z vašich místních zelených politiků
se nám pokusil zakázat přijet.
Nechci toho chudáka ztrapnit v televizi.
Tak jsem skryl jeho totožnost.
Jo.
- Jo. - Dobré.
Je to vhodné.
Rozhodně vám nechci říct jeho jméno.
Je to... Andreas Kasdorf.
Není to populární člověk. Ale volili jste ho.
Tvrdil, že tu nebudeme vítáni,
protože je to velmi přátelské místo pro cyklisty.
No...není. Je to domov Mercedesu a Porsche.
A Německo.. Přesně.
Německo...
Německo je kolébkou automobilu.
Byl tady vlastně vynalezen.
Je to poslední místo na Zemi, kde můžete jet autem
na dálnici jak rychle chcete.
Pravda. Nic než pravda.
Je to pravdivý fakt. Je to pravdivý fakt.
Němci jsou na Zemi jediní,
kdo umí opravdu vyrobit auto.
- To je pravdivý fakt. - Pravda.
Povím vám příběh.
Jednou si inženýr Mercedesu
s inženýrem Jaguáru dávali společnou večeři.
Inženýr Mercedesu řekl: "Mi mít..."
Omluvte ten přízvuk.
"Mi mít test kfality v tofárně Mercedesu."
"Kašdou noc, vzít auto s výrobní linka."
"Dát do něj kočku, zavžít dveře."
"Když... Ráno přijít zpět,"
"víme, že těšnění dfeří fungovat"
"když koška se udusila."
Ne.
Inženýr Jaguáru řekl:
"U nás v továrně máme něco hodně podobného."
"Vezmeme z výrobní linky náhodně auto."
"Dáme do něj kočku. Zavřeme dveře."
"A že je auto dobře vyrobené poznáme,"
"když do rána kočka neuteče."
To je...
- Pravdivý příběh. - Jo. Pravdivý příběh.
Zvláštní je, že se tu dobře nevyrábí jen auta.
- Naprosto všechno. - Kromě vína.
Ano, kromě vína. Pardon.
Ale no tak!
- No tak! - Vy to pijete?
- Já bych si v tom nemyl ani vlasy. - Jsi si jistý?
Je to ale doslova všechno.
Německé plyšové hračky, lepší než jakékoliv jiné.
Fotoaparáty, kuchyňské spotřebiče.
Anglická královna, ta je Němka.
To je. Proto pořád funguje,
i když je jí sto a čtyřicet sedmnáct let.
Tady nemáte úsloví "to bude stačit".
V Německu neexistuje vůbec žádná dvojznačnost.
Poznáte to u filmů.
Vaše pojmenování amerických filmů.
Pamatujete na Připoutejte se, prosím?
V originále Airplane, ano.
V němčině se jmenoval
Neuvěřitelná cesta v bláznivém letadle.
To je úplný název.
Víte, na čem jste.
Jak se jmenovaly Čelisti?
Cože? Bílé...?
Bílý žralok.
Měl to být Ohromný žralok, který nakonec vybuchne.
Víte, kam to směřuje.
Jak se... Jak se jmenoval Základní instinkt?
Doufám že ne, Krátký záblesk vagíny Sharon Stoneové?
- Můžeme začít s pořadem? - Ano, dobrý nápad.
Protože v dnešním motoristickém pořadu...
Richard vyvenčí psa.
James bude okounět v posilovně.
A já řeknu: "Dobrá trefa."
Dobrá trefa.
Ale předtím bych rád promluvil o původní Hondě NSX.
Tady máme její obrázek.
Když bylo toto auto uvedené v roce 1990,
bylo považováno za pozoruhodné,
protože bylo rychlé a vzrušující jako Ferrari,
ale na rozdíl od tehdejšího Ferrari, bylo také neuvěřitelně spolehlivé
a velmi snadno se řídilo.
Honda ho pohřbila před 12 lety.
Ale konečně přišli s jeho náhradou.
Tak jsem zajel na naši trať zjistit, jaká je.
To je ona.
Stojí 138 000 liber. (4,4 mil. Kč)
Přibližně jako Porsche 911 Turbo S.
A má futuristické linie, které byste očekávali od vzácného plemene Hondy.
Výkon pochází z 3,5 litrové V6 se dvěma turby,
opírající se o skvadru elektromotorů.
Dohromady dávají NSX 573 koňských sil.
Takže byste předpokládali, že výkon z ní bude sršet.
Pokud se zeptáte Hondy na technické informace o voze,
pošlou vám e-mailem soubor tak velký,
že vám spadne internet.
A přesto nikde nezmiňují zrychlení z 0 na 100.
Oni nám to prostě odmítají říct.
Vím, že v reálném světě jsou tyto hodnoty nepodstatné
a poněkud dětinské, ale tohle je superauto.
Je to největší trumf, ne? Je důležitý.
Takže to pro vás zjistím pomocí tohoto.
Jedná se o datalogger.
Dobrá. Dáme ji do okruhového módu.
Tak, kontrola startu.
Noha na brzdu. Zašlápnout pedál.
Neláme krk jako Nissan GTR, ale nemá k tomu daleko.
Podívejme se, za kolik jsem to udělal.
3,2 sekundy z 0 na 100.
Což znamená, že není tak rychlá, jako McLaren 570S,
nebo 911 Turbo S,
nebo Ferrari 488 GTB.
To je důvod, proč to nezmiňují.
Honda ráda cituje maximální rychlost. Která je 307 km/h.
Což je taky pomalejší než soupeři od Ferrari, Porsche, a McLarenu.
Tedy dostala nová NSX něco z oddělení výkonu,
co ji povznáší nad své vrstevníky ze superaut?
Ano, skutečně.
Za prvé, jsou tu elektronické brzdy.
Neexistuje žádné fyzické propojení s pedálem.
To proto, že musí sklízet energii k dobíjení bateriového systému.
Je to mnohem chytřejší verze,
než dostanete v Porsche 918,
autě, které stojí pětkrát tolik.
Pak je tu hybridní systém.
Nepoužívá jeden elektromotor, jak byste čekali, ale tři.
A způsob, jakým je používá, je velmi dobrý.
Ten vzadu doplňuje benzínový motor,
vyplňuje výkonové díry při turbo efektu.
To dává NSX balistické zrychlení při jakékoli rychlosti.
Podívejte se, okamžitě vystřelí. To je milé.
Ale jsou to ty dva vepředu, které dělají tuhle párty,
protože pohání každé kolo zcela nezávisle na tom druhém.
Což znamená, že tohle auto má supermoderní pohon všech čtyř kol.
A to znamená, že se dějí mimořádné věci,
když ji pošlete do zatáčky.
Když se blížíte k podobné zatáčce, počítače měří rychlost,
přetížení, polohu volantu a tak dále.
Přidává výkon některému kolu,
nebo ho odebere tomu, které ho nepotřebuje.
Tím získáte dokonale hladký průjezd zatáčkou.
Je to trochu jako řídit Hondu Civic!
Existují lidé, kteří by řekli, že technologie v tomhle autě,
pomáhá se cítit bezpečně a nudně.
Ale mě nepřipadá nudné.
Mně přijde ohromné.
Jedu rychle a relaxuji.
Co je na tom špatného?
Ale futuristický pohon všech čtyř kol není jediný kus inženýrství 23. století.
Aerodynamika, například, je tak chytrá,
že může chladit všechny motory
a zároveň poskytuje obrovské množství přítlačné síly na přední i zadní kola.
A to vše i bez něčeho tak staromódního,
jako jsou obrovská křídla a spoilery.
Není to jen technologie, která je brilantní,
je to technologie dostupná v tomhle autě.
Ano, máme hybridní superauta. LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918.
Ale ty jsou v ceně sta miliónů.
Tohle stojí osminu ceny LaFerrari a je dokonce důmyslnější.
Miluju ji.
Líbí se mi vzhled, zvuky, které dělá.
Líbí se mi propracovanost hybridního pohonu.
Líbí se mi výkon.
Líbí se mi řízení. Líbí se mi interiér.
Opravdu, ale opravdu se mi líbí.
A zjistil jsem, že jednu chci.
Původní NSX udělala vlastnictví superauta méně bolestivé a méně nákladné.
Tato učinila totéž pro hybridní superauta.
Je to opravdu důstojný nástupce.
Jamesi, Hondě ...
Hondě trvalo deset let to auto vyvinout.
- No a co? - Deset let je spousta času na udělání auta.
Nelze kritizovat něco, protože na tom pracovali moc dlouho.
Lidé nebudou říkat "Nebudu se dívat na Katedrálu svatého Petra.
vždyť ji stavěli 600 let!"
Zkrátka se mi líbí. Mám to auto rád.
Každopádně, slyšeli jsme, co jsi řekl o NSX.
Nyní je čas ji předat muži, který si myslí, že...
kytky v květináči jsou komunistický výmysl.
Ano. Už je tady. Je to Američan!
Přijedete do Anglie. Blbý počasí. Blbý pivo.
A vyrazil!
Jasně ve skvělé náladě.
Ale venku je velmi mokro.
Stěrače stírají, jak vjíždí do Nerovinky.
Vypadá to dobře!
Tam, odkud pocházím, má tohle značku Acura,
něco jako Cadillac pro lůzry.
A přesto kupodivu stále čekáme od Cadillacu hybridní superauto.
Nyní se řítí do Tvoje jméno zde,
dneska se hodí mít pohon všech čtyř kol.
Zajisté i Američan ocení hi-tech prvky Hondy.
Co ty kosmický výmysly tady?
Očividně ne.
Dobrá, plný výkon do Nerovinky.
Elektřina do motorů nepatří. Patří do světel a elektrických křesel.
Není moc moderní člověk, že?
Dobrá, rozráží kaluže vody k Domu staré dámy.
Trochu se tam plazí.
Už se blíží k neobydlené části.
Kolem hangárů až k transformátoru.
Tvrdě na Wi-Fi brzdy před předposlední zatáčkou.
Jak si tady povede?
Ano, vyjel trochu pod plynem.
Skrz Pole s ovcemi, drží to čistě a je v cíli!
Dobrá.
Podívejme se nyní, kde se NSX umístí na naší tabuli.
Podívejme se na to.
Ach, drahý, Jamesi.
Jamesi?
Proč jsi nám neřekl, že je tak pomalá?
- Jsou tam proudy vody! - Tak moment.
Měli jsme recenzi od želvy a mokré kolo.
Což znamená, že jsme se nedozvěděli vůbec nic.
- Jo, máš pravdu. - Vůbec nic. - Tak pojďme dál.
Ano, udělejme to vhozením pár drobných do parkovacího automatu
abychom mohli zaparkovat v Upovídané ulici.
OK a nyní…
- Něco k probrání bych měl. - Dobře.
Včera o půlnoci byl ve Stuttgartu poplach.
Zelení, kteří spravují město,
požádali obyvatele, aby nepoužívali kamna na dřevo
a dnes nejezdili autem.
- Proč?? - Kvůli smogu.
Vymýšlím si to?
Tady to je.
Já ne...
Nedokážu si představit nic čistšího.
Tohle je čisté jako gin
ale podle zelených....
Nevymýšlím si to.
Jste všichni ze Stuttgartu, že? A dnes platí varování,
- kvůli smogu. - Ano.
Kde je?
Jak čisto je v jasný den?
Máme tu fotku z Pekingu.
Porovnejme ten kontrast
Peking v den plný smogu a Stuttgart v...
- To není stejné... - ...v den plný smogu.
Mohu se zeptat, pokud by vám
skutečně nakázali nepoužívat auta.
Jen pro informaci.
Kdyby zakázali jezdit auty,
co byste dělali?
Jezdili vlakem? Neuvěřitelné.
Tohle o Německu
opravdu nechápeme.
Pokud se něco stane pravidlem, zůstane to pravidlem.
Jednou jsem měl zajímavý rozhovor se dvěma svými přáteli.
Jeden byl z Kalifornie a druhý z Německa.
Hovořili jsme o ztrátě řidičského průkazu.
Kaliforňan se zeptal: "Co by se stalo v Německu,"
pokud bys přišel o řidičák, a pak řídil auto?"
A Němec odpověděl: "Ne, to prostě nemůžeš."
A Amík řekl: "Já vím, že se to nesmí,"
"ale co kdybys to udělal?"
A Němec: "Ne, nemůžeš řídit. Nemáš průkaz."
A Kaliforňan na to: "Ale chlape, prostě jednou pozdě v noci,"
"sakra, se prostě projedeš."
A Němec na to: "Je nemožné, abys jezdil bez řidičáku!"
- Nemožné! - Nemožné.
Další zajímavá věc, kterou jsem tu zjistil
že na dálnici můžeš jezdit tak rychle, jak chceš.
Občas se někteří lidé, ne často,
protože vaše disciplína jízdy v pruzích je prostě neuvěřitelná,
občas se někteří lidé loudají v rychlém pruhu.
A pokud se jim nalepíte na zadek... OK? Mám tu seznam pokut.
Pokuta 10 000 Kč, dva trestné body
a tříměsíční zákaz řízení.
- To je extrém. Au... - Ano.
Ale pokud je předjedete zprava
a projedete kolem nich,
tak je to pokuta 4000 Kč a 1 bod dolů
Tak, tady to máte.
A teď to začíná být zajímavé.
A pokud předjíždíte odstavným pruhem,
tak je to taky za jeden bod, ale pokuta jen 2500 Kč.
To je ono. Tak se to má dělat.
Ne, ne.
Ne, protože.... To si jen myslíš.
Ale pokud na auto připevníte modrá světla
blikající modrá světla a v podstatě z něj uděláte policejní auto
dostanete... a mám to tu vypsané
pokutu 500 Kč a nepřijdete o žádné body!
Cože? To si děláš srandu.
- Ne, vy tomu nerozumíte. - Je to tak.
Naším uším to přijde divné.
Protože pokud bys to zkusil doma v Británii
dostal bys pokutu za napodobování policejního důstojníka.
a nikdy bys nevyšel z vězení.
Lidé říkají, že Němci nemají smysl pro humor.
Chcete-li vědět, co znamená, nemít smysl pro humor,
tak se v Británii vydávejte za policistu.
Pak pochopíte, jak to doopravdy vypadá.
Tak a to je konec naší "Upovídané Strasse."
Všem se nám líbí myšlenka sportovního SUV.
Vozu, který o víkendu zvládne australskou pustinu,
a pak zajede v pondělí ráno nový rekord na Hockenheimu.
Ale ani německým výrobcům automobilů se nedaří tento koncept zprovoznit.
Tohle máme od Audi. RS Q3.
Což je žalostné auto.
BMW má X4, tak se myslím jmenuje.
Ani to nechceme.
Mercedes má tuhle hroznou příšeru.
Všechna jsou k ničemu.
Nech mne hádat. Ty máš řešení.
- Ano, mám. - Ach Bože.
Ano, je to auto, které je jak sportovní, tak i utilitární.
To bude dobré.
Vy malověrní. Sledujte tohle.
Tohle je Land Rover Discovery, který dělá utilitární věci
v britském blátivém podbřišku.
A samozřejmě, že takovýhle stroj
nemůže být předělán do sporťáku.
Nebo může?
Za prvé musíme odstranit tuto těžkopádnou karoserii.
U moderního auta to udělat nemůžete,
protože karoserie je šasi. Je to kostra.
Pokud ji odstraníte, nezbude vám nic víc,
než sbírka nespojených dílů.
Ale na starém Discovery, jako je tento, můžete,
za použití pouze tohoto.
Po pouhých 40 minutách bez cizí pomoci,
mi zbylo tohle.
Očividně je utilitární.
Stále se bude brodit řekami
a plazit se po bahnitých březích.
Ale teď je tu... také sportovní příchuť.
Bez těžké karoserie se zdá hbité, agilní, lehké.
Nebýt toho, že mám čelní sklo blízko mému obličeji,
byl by to pocit jako v Lamborghini Gallardo.
Jediným problémem je, že Británie je policejním státem,
a na veřejné silnici, bych byl okamžitě zastaven policií,
která by poukázala na to, že porušuji...
4 870 různých zákonů.
Také tu není teplo.
Ach ne, to je hloupost!
Naštěstí oba problémy se vyřeší, až mu dám karoserii ze sporťáku.
A tohle je ten sporťák.
MGB z roku 1978.
Vysoce vyškolení muži mu nyní sundávají kůži,
která pak bude snoubena delikátní dvouhodinovou operací...
...s vnitřními orgány blátožroucí V8.
Příští ráno bylo mé neuvěřitelné auto připraveno.
Je neuvěřitelné,
že jsem v kůlně vytvořil něco...
co uniklo spojeným silám automobilového průmyslu.
Je to správné Sportovní Utilitární Vozidlo.
Nazval jsem ho MGD, a nyní zjistím,
jak dobré je na silnici.
Je to... nádherné.
A je rychlé. No jo.
Na ukázku jak rychlé, zajedu sprint
proti představě o SUV automobilového průmyslu.
Menší vůle.
Pojďme na to.
No tak! Ano, podívejte na něj.
1,5 litrový nafťák...
...není soupeřem pro 3,9 litrové V8 MGD.
No tak, Pýcho Británie!
Ano!
Ó Bože.
Moc to nebrzdí.
Chlíveček výkon byl zaškrtnut, a pokračoval jsem v testování.
V mnoha ohledech mi MGD připomíná Audi R8 Spyder.
V Audi by budíky fungovaly.
A přepínače. A brzdy.
A řízení.
A trochu méně skáče, ale...
obě jsou čtyřkolky, dvoumístné, V8 s plátěnou střechou.
Je zde však jeden velký rozdíl mezi oběma vozy.
Tohle v Audi udělat nemůžete.
Ó ano. Ano.
Před chvílí jsem uháněl po technické trati a podívejte teď.
Je to skvělé.
Ach, ne! Teď ne, ty bastarde.
Myslím ty úžasná věcičko.
Sytič.
Jo, to...
Chcípá se.
Jenom kvůli úspoře paliva běží občas na dva válce.
Poté, co řízení motoru provedlo svou...
diagnostiku,
jsem byl zase v pohybu.
Jdeme na to.
Ano.
Mocná čtyřkolka mne táhne nahoru.
Co to sakra bylo?
Zastavuji. Zastavuji.
Panečku, takhle to být nemá, že ne?
Když jsem se podruhé rozjel, zjistil jsem, že jsem byl tak trochu vůl.
Udělal jsem chybu,
že jsem vás s autem seznámil, aniž bych ho otestoval.
Tak to automobilky nedělají.
Otestují vůz, a pak ho ukáží novinářům a veřejnosti.
Já to dělám opačně.
Představuji vám ho předtím, než jsem ho otestoval a...
Pro Kristovy rány.
Ty malá krásko.
Takže, o čem jsem to mluvil?
Myslím, že problémem je, že sledujete moje rozpracované dílo.
Chcete ale vidět hotový výrobek. Tak jsem to měl udělat.
Ach, prokristapána.
No dobře.
V tuto chvíli jsem se bezdůvodně rozhodl škrtnout myšlenku MG
a zkusit něco jiného.
Vybral jsem tohle.
Mercedes SL z 80. let.
Částečně proto, že je to samotná podstata
tichého městského sebeovládání, vkusu a elegance.
Je to vůz, který řídil Bobby Ewing v Dallasu.
Ale hlavně jsem ho vybral,
protože lépe padne na šasi z Discovery.
Tentokrát muži neúnavně pracovali na spojení dvou aut skoro celý den
a výsledek byl velkolepý.
Je to vůz, který jsem oprávněně nazval...
Excellent. (Výjimečný)
Vnitřní orgány Land Roveru Discovery
spářené s krásnou kůží okouzlujícího Mercedesu SL.
Pro vytvoření vize čistého...
Jaké je to slovo?
- Šrot. - Není to šrot.
Maloval jsi ho štětcem, nebo kbelíkem?
Má světlomety, které se otáčejí když projíždíš zatáčkou.
Aby mířily na silnici.
Zeptám se vás takhle. Které byste měli radši?
Excellenta nebo Porsche?
- To Porsche. - Proč?
Protože je úplně ve všem lepší.
Abych dokázal, že se mí cyničtí kolegové mýlí,
pozval jsem je na vyjížďku.
Laskavé.
Vidíš? Je to volitelný doplněk pro menšího gentlemana.
- Máš pohodlí, Hammonde? - Ne.
- Víc dovnitř už to nejde? - Jo.
Dobrá, poslechněte si tohle.
Ach ne, jede to!
Ujeli jsme jen pár mil, než Richard s Jamesem
zcela změnili svůj názor
a uvědomili si, že je Excellent nejlepším autem,
ve kterém kdy seděli.
Ne, nezměnili. Přestaň v audio komentáři lhát.
Myslel jsem si, že jste změnili názor.
Ne! Je horší, než jsem čekal.
- Můžu zapnout topení? - Není připojené.
- Není? - Ne.
- Co je ten budík tam dole? - Tachometr.
Proč nemáš tamten? - Ten nefunguje. - Má palivoměr?
- Jako takový ne. - Ukazatel teploty? - Ne.
Z palubní desky koukají dráty, které nejsou připojené.
Neudělal jsi mu interiér.
- Vidím silnici. - To já také.
Ne, v podlaze je díra.
Zatímco Hammond a May měli jeden, nebo dva menší problémky,
oba se shodli, že kdybych auto začal vyrábět,
vydělal bych majlant.
Ne, ani na tom jsme se neshodli.
Podívejte, spočítal jsem to. Čestně.
Discovery stál 2 500 liber.
Mercedes 4 500 liber. 7 000 liber za práci.
To dělá 14 000 babek. (462 000 Kč) Mohl bych ho prodávat za 120 000 liber (3,96 mil. Kč).
- Ne, nemohl. - Ano, mohl.
120 tisíc stojí Cayenne Turbo.
Cayenne Turbo je pořádné auto vyrobené Porschem.
Tohle jsou dva autovraky slepené Kašpárkem.
Není určené lidem jako jsi ty.
Jako lidem s očima?
Lidem, co se ráno obléknou?
Řeknu vám přesně, kdo si tohle auto koupí.
Lidé, kteří používají nůžky se zaoblenými hroty.
Fotbalisté.
- Ne, nekoupí. - Fotbalisté mají rádi Ferrari.
Jo a Bentley a Range Rovery a Astony Martiny. - Ne tohle.
Abych jim znovu dokázal, že se mýlí,
rozhodl jsem se zamířit na blízké cvičiště Chelsea.
To jsou lidé, kteří rozumí autům, ne jako vy dva.
Jo, rozumí autům, proto si kupují Range Rovery a Astony Martiny.
Kupují si je, protože nevěděli, že se dá udělat tohle.
- Mám rád své auto. - Je na hovno.
Hrnou se k němu, že jo?
Jen sledujte.
Nevadilo by ti, kdybych šel stát k něčemu jinému?
Brzy přišlo pár hráčů, což umožnilo Richardovi a Jamesovi
dát na odiv jejich fotbalové znalosti.
- Jste opravdu vysoký. Měl byste být v bráně. - Jo, to jsem.
To já vím.
- Z které části Chelsea jste? - Jsem z Belgie. - Aha.
Jak víš, že jsou to fotbalisté?
No, copak je nepoznáváš?
- Mají fotbalové oblečení. - Nepoznává vás.
Kde je... Alex Ferguson? Proč se nezeptáme jeho?
V tuto chvíli jsem své ignorantské kolegy propustil,
abych mohl ovládat stroj na titulky.
První věc, co zítra ráno udělám je, že se zbavím všech svých aut
a koupím si tohle.
Pro mne je perfektní, že má spoustu místa nad hlavou.
- Umíš si pohrávat s míčem? - Jo.
Kopni na mne.
- Ubohé. Co s tím můžu dělat? - Vyskoč.
Myslím, že je...
...zatraceně úžasné!
Udělali jste vynikající SUV.
Dobře, sleduj. Malé nahození...
Tak ne.
Tak tomu říkám dobrá řemeslná práce.
Ty dveře zostudí i Rolls Royce.
Víš co si myslím?
Že za 120 000 je to levné.
Chytils to.
Vyměnil bych každý gól, každou trofej, abych ho mohl vlastnit.
Po zjištění, že všem profesionálním fotbalistům se moje auto líbí,
jsme se vrátili na silnici.
Máš nějaké objednávky?
Všimnul jsem si, že parkoviště bylo pořád plné Mercedesů třídy G.
- Viděl jsem to. - Poslouchejte.
Mohl bych ho dát do aukce,
do nějaké té nóbl,
a prodá se za 120 000 liber.
Neprodá!
Abych jim opět dokázal, že se mýlí...
Pánové, lidé zkoumají...
Jo, to jsou organizátoři.
Bojí se o koberec.
"Ručně vyrobené renomovaným britským ateliérem..."
"Soucitně snoubí šasi s..."
- To jsi psal ty? - Jistě že ano.
"Interiér by zasloužil drobnou pozornost."
- No to tedy. - Ruční granát.
Číslo 132.
Brzy byla aukce v plném proudu.
Ferrari 308 GTB, 118 000 liber. (3,89 mil. Kč)
Číslo 127, začíná na 300 000 librách. (9,9 mil. Kč)
A mnoho přihazujících
rádo zaplatilo šestimístné cifry za vozy v nabídce.
270 000 liber (8,91 mil. Kč).
285 za Countach. (9,4 mil. Kč)
Countach byl právě prodán za 285 000 liber.
Myslím, že Excellent prodám za víc.
A pak nastal čas.
Přesuneme se k číslu 138A.
Excellent.
Fantastický ručně vyrobený, velmi neobvyklý stroj.
Nechci vám...
Krásná, stylová karoserie Mercedes Benz.
- Velmi neobvyklý, unikátní... - Neobvyklý?
Zde k prodeji dnes odpoledne.
Začneme, pokud chcete, na...
425 librách. (14 025 Kč)
425...
Nějaký příhoz na 400?
500. Dá někdo 550?
- Nějaký příhoz? - 600 zde.
650. 650. Nyní 700.
Jde to nahoru.
Tady 700. 700. Nyní 800.
Dáme 1 000.
Pohněme se. No tak, prodejme tohle auto.
- 1 000 po mé pravici. - Ty přihazuješ?
- Ne. - Jeremy, přihazuješ?
2 000 pokud si přejete.
2 000 a pět. Dva, pět.
Nyní 3 000. Tady máme 3 000. Tři, dá někdo 5?
Tři, jedna.
3 100.
3 200 liber.
3 500 liber.
- Stálo mne 14 000. - 4 000.
4 000...
4 000, dá někdo víc?
4 000 liber.
Po aukci se ohlaste.
Právě jsi přišel o 10 000 liber. (330 000 Kč)
Mohl je rovnou spláchnout do záchodu.
Nesmysl. To byl nesmysl.
Zadržte.
Přihazoval jsi na vlastní auto.
Trošičku. Chtěl jsem to popostrčit.
I tak to nestačilo, protože jsi ho prodal za čtyři tácy.
Stálo tě 14 000, takže jsi naší firmu stál 10 000 liber.
Ne, ne, to není pravda.
- Dal jsem na něj cenový limit. - Jak vysoký? - 100 000 liber.
- 100 000? - Takže se neprodalo a stálo nás 14 000 liber?
Ano, ale aspoň nám Excellent zůstane.
Ne, bohužel nám Excellent zůstane.
Je vážně těžké s tebou pracovat.
Jsi třeba tak ambiciózní, nebo jsi takový šílenec?
Bohužel na zodpovězení otázky není čas,
protože je čas zahrát si Souboj mozků celebrit.
Náš dnešní host je místní dívka,
která stojí za jednou z mých nejoblíbenějších písniček,
99 červených balónků.
Zpěvačka,
milovnice chlupatého podpaží
a celkově milá osoba.
Dámy a pánové, přivítejte prosím Nenu!
- Kde je? - To netuším.
Ale ne.
Přes smog to není vidět, ale ano, je to...
- Ale ne. - Přihodilo se...
že Nena... je unášena 99...
- ...červenými balónky. - Ne, to je zlé.
Znamená to tedy, že nepřijde?
Inu, Jamesi, vyneslo ji to do stratosféry,
zamrzla jí oční víčka a má plíce naruby.
Takže ne.
To ale nevadí. Očekávali jsme, že by mohla odletět.
Máme záložní plán. Provedeme ho. Posaďte se.
V dnešní době se čím dál tím více věcí
napájí nabíjecími bateriemi.
Mobily, notebooky atd.
A tak vzniká na světě problém.
Protože britské elektrárenské společnosti vyrábí
jen o 5 % více energie, než potřebujeme.
Tak tak nám to stačí.
Ve Spojených státech je to ještě horší.
Ti vyrábí o 16 % méně, takže musí elektřinu dovážet.
A jak to dopadne, až si více lidí začne kupovat elektrická auta?
Budeme potřebovat více energie.
Napadlo by vás, že se postaví více elektráren.
Ale jen to navrhněte a vousatí ekomentálové začnou bláznit,
"Co bude s polárními medvědy, netopýry a mloky?"
K nabíjení našich mobilů, notebooků a aut budeme potřebovat více energie.
- Kde ji vezmeme? - A tak jsme přemýšleli.
Kolik elektřiny bychom denně mohli vytvořit během našeho běžného dne?
A co kdybychom ji nějak využili?
Tohle je kancelářská budova v centru Londýna.
Jako mnoho jiných má otočné dveře,
které se, jak lidé přichází a odchází, neustále protáčí.
Tak proč je nepřipojit ke generátoru
a otáčení přeměnit v elektřinu?
A nejsou to jen otočné dveře.
Spousta z nás má psa
a každý den je chodíme venčit.
Pes pobíhá sem a tam a čenichá pod živými ploty.
Tak proč ho nezapřáhnout k takovému přívěsu?
Pes ho potáhne. Uvnitř kola je dynamo.
To vyrábí elektřinu, která jde dráty do kondenzátoru
a až to bude ukazovat 100% začnu si nabíjet mobil.
Takže pes je zapřažený a připojený. Bylo to lehké.
Teď už jen aby běžela.
Na to mám plán. Jdeme na to.
Aport!
Jasně! Tvoje oblíbená!
Chyť si mě!
Možná je ten pes rozbitý?
Mezitím zpátky v Londýně, James nabíjel svůj mobil
udělátkem, které přidělal nad otočné dveře.
A přidal se k nám dokonce i Jeremy.
BĚŽNÝ SPORTOVNÍ DEN
Tento školní sportovní den je podle mě jako elektrárna.
Stačí dát dětem postroje,
a tohle se mi v mžiku nabije.
Tak běžte!
Okamžitě je vidět,
že vyrábíme náboj. Ne hodně, ale trochu.
No tak! Zaberte!
Opři se do toho! Chyť ho! Šup šup!
Geniální nápad.
Zpátky na venkově jsem opravil svého psa,
a hned to šlo lépe.
Jak vidíte, pes běží, kola se otáčí, elektřina se vyrábí.
Je jako čtyřnohý Sellafield! (jaderná elektrárna)
Bohužel ale v Londýně byla polední přestávka
a Jamesovy dveře nikdo nepoužíval.
Výsledkem čehož mu umíral mobil.
A tak provedl radikální čin.
15 %
Pěkný.
Až na pár zaškobrtnutí...
Běž!
Budeš se muset snažit mnohem víc.
...šlo všechno hladce.
Energie se přímo hrnula.
Paráda!
25 %
A došli jsme k závěru, že naše dny byly úspěšné.
Tedy, když říkám naše dny...
Ne. Poslyšte.
Chápu, proč tu jste.
Samozřejmě, dávat dětem postroje,
a pak je natáčet, když nejsou moje...
...a s tím, zpátky do stanu.
- Já svůj mobil nabil na 45 %. - Já ho nabil 41 %.
Já jsem nabyl trochu něco jiného.
Protože jsme já a Hammond dokázali, že je možné takto nabít mobil,
napadlo mě, jestli by to šlo i s autem
za použití pouhé marnivosti.
Jenom v Londýně je přes 750 posiloven,
které jsou každý den plné lidí, kteří zvedají věci nahoru a dolů,
aby byli více atraktivní.
Tak proč tohoto úsilí nevyužít?
Jdeme připojovat!
A přesně to jsme taky udělali.
Deset strojů jsme připojili k přístroji, který vytváří plynulý tok elektřiny,
který putuje ven do zaparkovaného G-Wizu.
Baterka je teď prázdná.
Takže ji připojím a za osm hodin uvidíme,
jak daleko dojedu na elektřinu vyrobenou odsud.
Dělej, neflákej se.
O osm hodin později
Takže, odpojuji od posilovny.
Uvidíme, jak daleko dojedu.
Jde o impozantní věc, protože jedu svým způsobem v autě.
Nespalují se žádná fosilní paliva, neštěpí se žádné atomy.
Nic neznečišťujeme.
Tamhle pán tlačí kočárek.
Přidělejte k němu malé dynamo,
dítě bude na čerstvém vzduchu a mně se nabije baterka.
Nenapadá mě nikdo, koho tento systém poškodí.
Já se dostanu domů, v podstatě za nic,
lidé v posilovně se budou dobře cítit a vypadat,
budou zdravější, národní zdravotní služba ušetří,
protože lidi nebude trefovat mrtvice.
Pokud jeden člověk ze sta dostane posilovnu zadar...
Počkat.
Užíval jsem si jízdu na energii ze šlapání a crossového trenažéru!
A s tím asi zpátky do stanu.
Jamesi... Jamesi Mayi,
jak daleko jsi dojel,
po osmi hodinách nabíjení?
Bylo to více, než jsem čekal. Ujel jsem 34 km.
Moment. Z naší kanceláře v Londýně ke mně domů u Walesu
to je 210 km, tedy při 34 km potřebuji šest osmihodinových zastávek
a navíc dobu jízdy. Cesta domů by mi trvala tři dny!
Nebo, Hammonde, jen takový nápad,
bys mohl použít benzínové auto,
nalít do něj benzín a být doma za dvě hodiny.
- To je lepší, to udělám. - Tak tady to máte.
Budoucnost patří benzínu.
Takže to bychom pěkně pokryli.
Půjdeme dál...
Takže...
Na světě jsou lidé,
kteří se domnívají, že jsme neustále na pokraji jaderné války,
mimozemské invaze nebo útoku zombie.
Je to opravdová věc. Těchto lidí je minimálně 120 000.
Říkají si připravenci.
- Blbci. - Sklapni. - Idioti.
Jejich cílem je připravit se na událost na úrovni vyhynutí,
zásobují se základními potřebami,
chodí do lesa a cvičí si taktiku,
a vyrábějí takzvaná ústupová vozidla.
Jsou skvělá. Tady jedno je.
- Podívejte na něj! - Jo! Já vím!
- Ne, Hammonde, není to skvělé. - Je.
Chceš říct, že se můžeme připravit na jaderný útok tím,
že dáme na kola Hyundai bodáky?
Co když jaderný útok přijde zezadu?
- Na tohle auto si jen chytíš svetr. - Nebuď negativní.
V tomto pořadu jsi promrhal 14 000 našich liber
na svůj hloupý Mercedes.
Ty jsi promrhal veškerý náš čas
svým elektromobilem poháněným potem.
Tohle je moje věc. Nechte mne ji udělat.
Uvědomuješ si, že zombíci neexistují?
Nekaž mu to.
Líbí se mi být připravenec,
tak jsem si řekl, že vytvořím vlastní únikové vozidlo.
Následuje bezpečná zóna ->
A vytvořil jsem tohle.
Narodilo se jako VW campervan, vysoká verze.
Ale svlékl jsem ho z jeho hippie dědictví
a proměnil ve vozidlo, které dokáže vycenit zuby
v nebezpečném, post-apokalyptickém světě.
A líbí se mi!
Jsem s tou věcí neuvěřitelně spokojený.
Cítím se neporazitelný, připravený.
Což není žádným překvapením,
vzhledem ke změnám, které jsem udělal.
Vpředu je beranidlo.
Protože silnice určitě nebudou prázdné.
Samotné beranidlo je opatřeno hroty
na odrážení zombie při kontaktu.
Pak, nahoře, lavička výkonných světel
na proplutí kalné polévky nukleární zimy.
Samozřejmě že se nesetkám jen s přátelskými bytostmi.
Takže nahoře mám...
...zbraně.
Vše, co potřebuji na obranu proti kanibalům a zombie.
Tady je voda. Důležitá.
Nenápadnost řeším taky. Maskovací nátěr, abych nevyčníval.
Ale nejdůležitější je, že celý můj únikový campervan je opancéřovaný.
Opravdu jsem myslel na všechno!
Ne, nemyslel!
Jenom jsi ho zničil.
Ne, nezničil! Je skvělý.
Je celý neprůstřelný!
- Neprůstřelný? Opravdu? - Ano.
- Opravdu? - Ano, je.
- No, jo, zní tak. - Tanky jsou takové.
Tady jsou zbraně. Použijte je.
- Cože, na tebe? - Ne, na dodávku. Střelte do ní.
- Jsme připravení pánové? - Ano.
Ha! Neprošlo skrz!
- Jen si odštípnul barvu. - Ano. Hammonde? - Jo?
Naznačuješ, že tihle vetřelci budou cestovat biliony mil
pomocí pohonného systému, který si neumíme ani představit,
a pak se pokusí zmocnit se světa
pomocí vzduchovek ráže .177?
No pokud to udělají, budu na ně připravený.
Zejména s ohledem na to, co jsem udělal tady.
Vnitřek skromného campervanu jsem proměnil
na doslova nej high-tech velitelské centrum, jaké si lze představit.
Vpředu jsou pračky oxidu uhličitého,
stejné jako u Apolla 13.
Vyčistí vzduch i v případě radiace.
A radiace se dá měřit na těchto systémech.
Voda. Nemusíte být schopni ji najít.
Musí se vyrobit. Je to nezbytné.
Zabudoval jsem systém recyklující moč.
V podstatě támhle půjdete na malou.
Zapojíte čerpadla.
Výsledek je poslán sem,
napříč a do systému čištění vody.
Odtud se objeví jako nejčistší pitná voda.
Jídlo. To budu potřebovat. Mám slepici.
Snáší vajíčka. Ty jdou tam.
Co je možná nejlepší, paštika foie gras
celé ústupové komunity - kuřecí polévka.
Všechno to mám rád. Vyjet do divočiny
v mém domku na kolech,
vědět, že mám všechno, co potřebuji, děj se co děj.
Co to...?
Narušuji mu neprůstřelný pancíř?
Ano. A jeho jídlo.
To je moje vlastní moč!
- To děláte vy dva? - Ano, on!
Klidil bych se z cesty být tebou.
Potíž se slepicí je, že se hýbe, takže...
- Aha, dobrý nápad! - Že ano!
Dobrá, přebíjím Jamesi. Přebíjím.
Ó ano!
- Dobrá trefa. - Nebyla špatná, že ano?
Tak nějak konec hry, opravdu.
Dobře....
Ale nebyl to konec hry,
protože jsem se vrátil k rýsovacímu prknu
a začal od začátku.
Tříměsíční práce.
Použil jsem stejné základní rozvržení interiéru,
ale kompletně jsem předělal pancéřování,
takže ať mají ti dva cokoliv...
Takže toto je lehký průzkumný tank Scimitar.
Je malý, je celkem rychlý a docela obratný.
Jeho úkolem je skákat po bojišti jako koza a hledat věci.
Podívejte na Hammonda, jak panicky pobíhá.
Myslí si, že ho sestřelím, ale ne.
Jsem tu jen kvůli jeho označení laserem.
Sestřelí ho on.
Ano, toto je hlavní bitevní tank Challenger 2.
A tohle je opravdu ústupové vozidlo.
Je určitě mnohem lepší než, nevím,
Hyundai s hroty na kolech.
Úplně ochrání svou osádku před radiací, nukleárním spadem, plynem,
dokonce i přímým zásahem, díky svému neuvěřitelnému brnění,
jakoukoliv známou bojovou zbraní.
A pak je tu tohle dělo, které je,
není pro to jiné slovo, obrovské!
120 mm.
A trefí cíl, řekněme dodávku Richarda Hammonda,
zatímco celý tank jede 48 km/h po nerovném terénu.
Myslím ale, že dnes budu střílet z klidu,
protože si chci ten okamžik vychutnat.
Díky chlapi. Mohli bychom zastavit...
Dobrá, jdu dolů.
Rozumím. Dolů.
Páni!
Nabil jsem výbušný náboj.
Je to stopovka, takže budeme moci sledovat pohyb
po oblouku směrem k cíli.
Veliteli Clarksone, je to fantastické!
- Vidím ho přímo tam. Označen. Máš ho? - Jo.
Vy parchanti!
Ukonči mu už jeho trápení, ano?
Pal!
Nejsem si jistý, jestli jeho ústupové vozidlo bylo tak silné,
jak vám tvrdil.
Dobře....
Po mnoha měsících jsem byl připraven odhalit můj třetí pokus...
...nedobytné pevnosti.
To jo!
Tohle je ústupové nebe!
Jako inspiraci jsem použil
obrněný transportér z filmu Vetřelci,
na základě toho, že uchrání Sigourney Weaverovou
před tou kovovou kousavou věcí se zuby,
dokáže uchránit mne před Jeremy Clarksonem a Jamesem Mayem.
Pod touto šelmou jsou základní prvky Alvise Stalwarta.
Takže už byl pancéřovaný, obojživelný, hodně výkonný,
s pohonem šesti kol a řízením čtyř.
A co jsem udělal je, že jsem ho vylepšil.
Má voštinové mřížkované keramicko-ocelové pancéřování.
Je třikrát tlustší, než pancéřování
na věži tanku Abrams A1M1.
Při testu jsem vystřelil na trup náboj ráže 7.62
a ten zanechal jenom tohle znamínko.
Tato věc je neuvěřitelná.
Ať už ti dva tentokrát plánují cokoliv,
nebude jim to fungovat.
Tentokrát mi polívčičku nerozlijí.
Zdroj z dronu je stabilizovaný.
Vozidlo spatřeno na otevřeném prostranství.
45 připravit k útoku.
45 připraven k útoku.
POZOR VÝBUŠNINY
Tenhle náboj... má dvakrát takovou sílu,
než ten, co jsme vystřelili z tanku.
A trefí cíl na 21 km.
Nabíjím.
Nabito. Zbraň připravena.
Palebná mise,
cíl číslo Uniform Tango 1805.
Výška 35.
Směr 4600.
K cíli po přímce 130. Připraveno 68.
Příkaz schválen.
45. Útok.
Příkaz schválen. 45. Pal.
Nudí se. Došlo jim, že jsem nezranitelný...
... a vzdali to.
Pět vteřin do nárazu.
Asi si myslí, že je to opravdu vtipné,
jak se tu celý...
45. Cíl zničen.
Jo. Komplexní práce.
Takže,
prošli jsme potom trosky
a tohle je vše, co po Richardovi Hammondovi zbylo.
Je na prach a víme, že to byl Hammond,
protože jsme v něm našli tenhle podezřele bílý zub...
- To byl on. - Byl to on.
Tak to vidíte, připravenci.
Tragické pozůstatky Richarda Hammonda jsou pozitivním důkazem,
že váš koníček je naprosto zbytečný.
- Vysypal jsi ho! - Vysypal na zem.
Teď ho máš na botách.
Vím. I jako prach je pořád otravný.
Každopádně...
S tímto strašným zklamáním je čas skončit.
Už je skoro všechen pryč.
Děkujeme moc za pozornost.
Uvidíme se příště. Na shledanou!
Překlad TGTT 2017 http://topgear.sovicka.net