Děkujeme vám.
Díky všem.
Díky.
Jsme zpátky!
Jsme zpět!
Děkujeme moc, všem a vítejte.
Vítejte v našem novém stálém sídle
tady v zeleném srdci anglické pevniny.
No jo. No jo!
Musím říct, že není až tak zelené, jako spíš nevyhovující.
Proč nevyhovující?
No Jeremy, řekni dámám a pánům,
proč jsi rozhodl umístit náš stan zrovna sem.
No, je zrovna zde, protože tohle místo je přesně napůl cesty
mezi domy Maye a Hammonda.
Takže nedochází k hádkám, kdo měl nejdelší dojížďku.
Ano, ale tvůj dům je hned tamhle.
Vidím ho, tamhle.
Nemám dům. Pamatuješ? Vyhodil jsi ho do povětří.
No, jasně, tvůj záložní dům.
Jo, tvůj náhradní dům je hned tamhle.
Nezabředávejme do toho, čí dům je nejblíž.
- Tvůj. - Rozhodně tvůj.
To je tvá kočka?
Jde o to...
No počkej Jezzo, dostal jsi balíček.
Ne, poznávám, že ti tam ten člověk hází lístek:
"Nebudu se obtěžovat zvoněním" do schránky.
Stan je tady, ano.
Ale stále je to Grand Tour.
Naším hřištěm je stále svět,
jak uvidíte z tohoto krátkého sestřihu,
co nás čeká v následujících 11 týdnech.
OK, nastal čas a...
tohle ještě v motoristickém pořadu nikdo nikdy neřekl,
spasit svět.
Dobré ráno, nakupující.
Ježkovy oči!
Svatá prostoto.
Tady jsou!
No, už zase!
Místo. Z cesty. Závodím.
Prodlužuji palivovou trysku.
Čerpáme benzin!
Musíme vyjet až tam?
Ve vaší oblasti jsou nyní k dispozici hasiči.
Nabíjej!
Jsem lepší než on.
Zatraceně!
Budeš muset trochu víc makat, Jaguáre!
Byli jsme pilní. Byli jsme hodně pilní.
Každopádně, to... to vše přijde.
Teď jsme ale v přítomnosti.
A máme důležitou práci.
Zodpovědět důležitou otázku.
Co je lepší? Minulost, přítomnost, nebo budoucnost?
Čímž myslím, co je lepší -
- benzínový, hybridní, nebo elektrický pohon?
Abychom to zjistili, použijeme Lamborghini Aventador S,
které má benzinový motor a je proto z prastaré historie.
A řídit ho bude náš úřadující neandrtálec.
Jako zástupce současné doby máme Hondu NSX,
což je moderní hybrid.
A ta bude, samozřejmě, řízena někým svěžím a současným.
- Mnou - Jo!.
Jo. A já budu řídit něco z budoucnosti.
Plně elektrický supersport z Chorvatska.
- Víme, jak tohle dopadne. - Jo.
Jo. A...
A když...
A když už zmiňujeme mne,
rozhodl jsem se převzít umístění našeho testu.
Už mne nebaví místa, která tihle dva vybírají.
A proto tento týden Grand Tour vyráží do Švýcarska.
PONDĚLÍ
No, tady je. Rimac Concept One.
První elektrický supersport na světě.
A poslechněte si to. Hory ožívají za zvuku, no, ničeho.
Je to úžasné.
Tedy alespoň bylo, než se objevili.
Poslechněte si tohle.
Podívejte, v minulosti bylo všechno lepší.
Christopher Wren byl lepším architektem,
než ti pitomci, co potkáte na Design bloku.
Bob Seger vyloudil lepší melodii, než Justin Bieber.
A tohle Lamborghini je lepší, než Hammondovo dámské holítko.
Prostě je - ve všem.
Ne, nejlepší je současnost.
Všechno na světě je lepší teď, než to bylo před minutou.
Všechno na světě je lepší teď, než to bude za minutu,
protože to ještě neznáme. Může to být jaderný holokaust.
Lidstvo dokáže žít jen v současnosti,
a proto potřebujete Hondu NSX. Jasné?
NSX je zdaleka nejchytřejší z těchto tří vozů.
Díky své duální pohonné jednotce.
Má spolehlivost,
dostupnost fosilních paliv.
A kouzlo a užitečnost elektřiny, pokud chcete.
Je to hybrid a je opravdu spíše skvělý.
Asi si myslí, že je to
nějaký východoevropský vozík na mléko převlečený za supersport.
To se tedy mýlí. Hodně se mýlí.
Tady mám čtyři obří elektromotory.
Jeden na každé kolo.
Takže jedu supersportem s 1241 koňmi,
plně elektrickými.
Jeho rychlost je jako z jiného světa, protože jí docílíte tak tiše.
Je to legrační, že? Křičím, ale není to potřeba.
Mohl bych mluvit tiše.
Dokonce, i když hodně zrychluji.
Vím, že je Rimac hodně hezký.
To vidím.
A vím, že je hodně rychlý.
Ale také vím... že neumí tohle.
Ach, můj Bože!
Tohle je šesti a půl litrová V12.
Proměňující benzin v hluk.
No tak, Hammonde, přiznej to.
Je to pekelný hluk.
Je to dělostřelecká palba.
Pal! Prásk-prásk- prásk-prásk-prásk.
Je to jak sledovat bitvu u Waterloo z kosmické lodi.
Vím, že to vypadá, jako bychom my tři jen blbli v nějakých supersportech
během krásného dne, na krásné silnici,
ale je to důležitá práce.
Je. Opravdu.
A na důkaz, že je to důležitá práce, jsme se rozhodli zastavit
a začít se chovat jako významní motorističtí novináři.
Můžete se posmívat myšlence chorvatského supersportu,
ale Rimac už spolupracuje s Koenigseggem a Astonem Martinem na své technologii baterií.
Je to opravdová společnost.
Tak opravdová, že skoro všechny součástky tohohle auta dělají sami.
Navigaci, spínání, světlomety - vše vlastní.
Hm, kromě kůže, pokud ji máte, je z Bulharska.
- Bulharskou kůži mám rád. - Je mou oblíbenou.
Ale, stejně, důvodem, proč mám nejradši Aventador je,
protože definuje supersport.
Nebyl navržený, aby ujel milion zatáček na okruhu.
Ale aby jich zajel 9 v centru města.
Byl navržený, aby z něj lidi dělali: "Páni", a to také dělá.
Pokud chcete jet rychle, kupte si Ferrari.
- Nebo Rimac. - Ne, ten je na holení vašich nohou, pokud jste dáma.
Také mám rád Lamborghini. Obzvlášť design, je fantastický.
Ale víte, že stejnou dobu a promýšlení,
které Lamborghini věnuje tomuhle, Honda věnuje věcem, o kterých
si myslí, že jsou důležité, jako udělat nový druh
ocelového průřezu sloupku, abyste lépe viděli ven.
Deset chladičů na chlazení hnacího ústrojí
a spoustu dalšího, co dělá moderní technologii snadnou k používání.
Mně se prostě nelíbí.
No a jakou to má váhu? Mluvím o ní a líbí se mi.
Chtěl jsem, aby se mi líbila, ale nelíbí.
- Jsi nadbytečný. - Opravdu jsem ji chtěl mít rád.
Deset let jsem se na ni těšil. Chtěl jsem ji mít rád.
Sedl jsem do ní, nelíbila se mi.
- To je ale jedno, protože mně se líbí. - Mýlíš se.
- Nemýlím. - Mýlíš.
Nakonec jsme se přestali dohadovat a vyrazili...
abychom se mohli dohadovat dál v pohybu.
Takže, Jamesi, hybridní technologie Hondy
jim dobře fungovala ve Formuli 1 minulých pár let, viď?
Fungovala? To nevím a je mi to jedno.
Formule 1 není důležitá.
A pak jsou tu skutečné detaily, které jsou u toho auta špatně.
Ano, pokračuj.
No, převodovka je nablblá, řízení divné,
sluneční clona je příliš křehká, navigace je z Civicu
a palivoměr není rovný.
Co tím myslíš, palivoměr není rovný?
Podívej se na ručičku. Není uprostřed ciferníku.
- Ale je. - Ne, není.
Skutečný střed ručičky
je výš než střed ciferníku.
Ne, není. Problém je, když řídíš,
tvá hlava, která je moc velká, je na špatném místě.
- Není. Je na mých ramenou. - Ach Bože.
Pokud máš měřící pásku -
a myslím, že určitě máš, protože jsi takový.
Nepotřebuji měřící pásku.
Mám na takové věci dobré oko a můžu ti říct, že je.
Vítejte u rádia oldies.
Myslím, že problémem je, že šéf přes ručičky je trochu pyšný na střed ciferníku -
protože máš hlavu na špatném místě.
Dál bude následovat, jak si stěžujeme na ceny věcí
a jak jsou v dnešní době policisté mladí.
Jasnačka.
Na palivoměru není nic špatného. Tvrdit něco tak směšného!
Je tak skvělé být zpět a dělat to, co děláme.
Projíždět zatáčky trochu moc rychle,
zatímco křičíme a hašteříme se.
Bohužel se to ale zhoršilo,
když jsme dorazili do hotelu, který Hammond zamluvil.
Tady je to. To je náš domov.
Bude to skvělé.
Co?
Švýcarská přirozená detoxikace
Hammonde.
Co je to "lázeňské zátiší"?
Jedno z nich.
Přesněji řečeno, držte se, píše se tu Švýcarská přirozená detoxikace. Co to je?
- Je poblíž místa, kde musíme být. - Dostaneme tu napít? - Ne.
- Myslíš to vážně? - Ano.
Uvědomuješ si, že by to mohlo vést k tvé smrti?
- "Mohlo by"? - Ano.
Promiň, povede.
- Na co jsi myslel? - Proč?
Je to pohodlné. Je to blízko mnoha věcí, kterým chci být nablízku.
- Dělají tu vyšetření tlustého střeva? - Ano.
Chtěl bys vědět, jaké to je?
- Nová elektrická verze. - Opravdu ji tu dělají?
- Můžeš se na to cítit líp. - Nebudu se na to cítit líp!
Za nějakou dobu mi za to poděkuješ.
Dal by sis Jamesi sklenici vody a nějakou kapustu?
No ano, tu si dávám k večeři pořád.
Nálada u večeře byla potemnělá.
Znám lidi, co tohle jedí.
Víš, jak se jim říká?
Ženy.
Pomysli, jak se budeš po návratu cítit zdravě.
- Jak dlouho tu budeme? - Čtyři dny.
Čtyři dny?
Mám toho hodně naplánovaného.
- Jo, ale umřeme hlady Hammonde. - Ne, neumřete.
Poslechněte, tohle je... těžká láska.
No, pro vás dva ne láska, ale potřebujete to.
Je to tvrdší nenávist než obvykle, co vám věnuji.
Beru vás do parády a v zájmu vašich duší
vás obracím, obracím nový list.
Vážně myslím, že James už vypadá lépe.
- Má zdravou záři. - Ne nevypadá lépe. Vypadá víc rozčileně.
Ty budeš během minuty vypadat hůř, za to ti ručím.
Podívejte na ten výhled. Podívejte. Podívejte na to.
Toho se nenajíš!
OK, k tomu se vrátíme později.
Ano, teď přišel čas na to,
abychom se prošli po hladkých chodníčcích Upovídané ulice.
- To bylo dobré.
Na úvod Upovídané ulice bych rád hovořil
o nejneschopnějším moderátorovi na světě - Jamesi Mayovi,
který natočil celou sérii...
stejně jako v upoutávce
a v klipu o všech dílech a ve filmu ze Švýcarska s vizáží...
No, prostě s dlouhými vlasy a vypadal jako bedňák rockové skupiny.
A pak dnes ráno přijede
a vypadá jako učitel zeměpisu.
Jamesi, slyšel jsi někdy o konceptu kontinuity?
Musel to udělat, musel změnit image,
protože mu ukradli identitu.
Musel jsem, to je fakt. Je to pravda,
ukradli moji identitu.
Někdo se dostal k mým osobním údajům,
adrese, datu narození a otevřel si
osm bankovních účtů s kontokorentem a úvěry.
a dalšími věcmi, za které bych mohl být odpovědný.
Fascinuje mě na tom, že měli možnost volby.
Mohli se stát Davidem Beckhamem nebo Bradem Pittem.
V podstatě kýmkoliv na světě.
Chtěl bych být Barack Obama. Mocný, a ještě k tomu frajer.
Ne, moment....
Chtěl bych bydlet ve čtvrti Hammersmith, mít skládací kolo,
abych jednoho dne, až vyjdu z domu
mohl říct: "Koukejte na mě, stal se ze mě James May."
"A teď srovnám vaše kancelářské sponky. Nemáte koláč?"
Dobrá zpráva je, Jamesi...
že ti můžeme garantovat, že už se to nestane.
- Vážně? - Ano.
Protože jsme ti vymysleli nové jméno.
Ano. Odteď jsi...
Honimír Pindík. [Dingleberry Handpump].
- Přesně.
To je tvé jméno, tvá nová identita.
Tohle už ti nikdo neukradne, protože nikdo si nepůjde zařídit mobil se slovy:
"Rád bych si založil účet. Jmenuji se Honimír Pindík."
- Ano. - Jsi v naprostém bezpečí.
Prostě máš nové jméno.
- Toho si opravdu vážím. - To je v pořádku.
A nyní musíme pokračovat naší omluvou
kvůli zpoždění druhé série.
Problém je v tom, že od posledního dílu
jsme byli všichni tři, každý z jiného důvodu,
hospitalizováni v nemocnici.
Tady Honimír s...
Nevím, s čím tam byl, ale prostě byl.
Hammond, no, k tomu se dostaneme později. A já měl zápal plic.
- Ehm, ten tvůj zápal plic... - Ano.
Tím trpí lidé, kteří se málo oblečou.
- Tak mi to bylo vysvětleno. - Ano, maminka mi vždycky říkala,
že budu mít zápal plic, když půjdu ven s mokrými vlasy.
Ano, z něčeho takového. A přesto, tobě se podařilo dostat zápal plic
na prosluněném ostrově Mallorca ve Středozemním moři.
Ano, dostal, je to tak.
To je divné, protože tam byl 5 týdnů.
A po prvním týdnu nám volal:
"Nemůžu jet domů. Dostal jsem zápal plic."
- Dostal. - Vyhledal jsem si to.
Bylo tam 37 °C a nebe bez mráčku.
- A přesto jsi dostal zápal plic. - Ano, dostal jsem zápal plic.
A pokud si dobře vzpomínám,
- po nějaké době ses přesunul na Ibizu. - Ano, přesunul.
Nepamatuju si ale ten novinový titulek, který by oznamoval:
"Jeremy Clarkson spěchal na Ibizu se zápalem plic."
Ne, nebylo to ve spěchu, jel jsem na kamarádově lodi
"Bohužel, Jeremy Clarkson byl hospitalizován na luxusní jachtě..."
- Ten tvůj zápal plic, kterým jsi trpěl - Ano?
Bylo ti nejhůř ráno, když ses probudil?
A pak se to zlepšilo během dne... Během každého dne?
... a k večeru už to bylo lepší? Během každého dne?
Byl to zápal plic proboha!
Smějete se nemocnému člověku.
OK, Honimíre, proč neřekneš obecenstvu, proč jsi byl v nemocnici?
Nechtěl bych dělat rozruch. Pojďme mluvit o autech.
S mým zadkem to nemělo nic společného. Tohle bych rád vyjasnil...
Mám námět k rozhovoru.
- O čem? - Nissan představil...
speciální sedadla, která zaznamenávají váš pot.
- Cože? - Mám tu obrázek.
Takže, ze začátku jsou modré.
A na místech, kde se potíte, zežloutnou.
Proč by někdo chtěl sedadla, která tohle umí?
- To je velmi dobrá otázka. - To je jediná otázka!
Ano, vyhledal jsem si to. Je to kvůli tomu,
že mohou oznámit, když jste dehydrovaní,
protože se potíte.
Vím, kdy jsem dehydrovaný.
Je to ve chvíli, kdy mám žízeň a potřebuju sklenici vína.
Ano.
- No, s tím pozor nebo zase dostaneš zápal plic. - Tímhle to začíná.
Tímhle to začíná. Vím, co chceš říct.
Netleskejte mu.
Honimír.
Tohle je světová novinka...
Nissan vymyslel sedadla, která rozeznají blížící se zápal plic.
To je naprosto neuvěřitelné!
Naše těla jsou vybavena smysly,
které nám řeknou, že potřebujeme tekutiny, aniž bychom se dívali na sedadla.
- Přesně tak. - Je to jako byste se šli vyčůrat
a vyšel by písek s oznámením: Potřebujete víc vody.
A pokud jste lehce obézní a chodíte běhat
nezežloutne vám
prostor mezi půlkami?
Ach, nádhera. Opravdu krásné.
Když už se bavíme o téhle čárce... Můj nejhorší zážitek byl,
když jsem filmoval ve Státech, v Texasu ve městě jménem Lubbock.
Půjčili jsme si náklaďák od jednoho poměrně rozměrného pána.
On nám ho půjčil, potřebovali jsme ho na natáčení.
Jezdili s ním celý den a večer jej vrátili
Ohnul se, aby něco zvedl
a jak to udělal - neměl zakasanou košili.
Jak se ohnul, tak jsem si všiml, že má rifle pod zadkem
- Cože? - No, nebyl to zrovna majetný člověk.
Očividně si ty rifle koupil, když mu bylo 14
a už je prostě pořádně nedopnul, prostě...
Viděl jsem, že neměl utřený zadek.
Kristovy rány, Jeremy!
Kdo řídí tvoje oči? Proč ses tam díval???
-Protože... -Odvrať zrak! Odvrať zrak!
Byl to prostě obří zadek s hnědým...
- Nechci si představovat špinavý zadek. - Já také ne, ale.
... strávil jsem celý den
na sedadlech jeho náklaďáku.
A měl jsem na sobě béžové kalhoty...
-To je v pořádku.
Můžeš to lidem vysvětlit. To není moje, to je někoho jiného.
Přesně. Mám cizí hnědou čáru na svých kalhotách.
Nejde to vyprat.
Jak asi víte
hodně aut, hlavně těch sportovních,
má výfuk naladěný tak, aby dělala co největší hluk
když sešlápnete plyn nebo jen nastartujete.
Onehdy jsem jezdil s Audi RS3
A když jsem ji nastartoval...
- Chtěl jsem jet jen do sámošky pro mléko. - Dělá to strašný rozruch.
Ohromný rozruch.
Dělají to i některé Jaguáry, že?
- Všechny sportovní modely. - Ano, dělají.
Dělají neuvěřitelný randál, který ale není uvnitř auta slyšet.
V podstatě to štve všechny sousedy, ale vás ne.
Ano, a to je přesně to, o čem chci mluvit,
protože Ford oznámil uvedení nového Mustangu,
který má něco, čemu by se dalo říct: "Mód hodný soused".
Fíha, zkontroluje dům a zalije květiny, když jste na dovolené?
- Řekne vám, že jste kočku zapomněli vevnitř? - Ne.
- Přinese poštu? - Ne, nic z toho to neumí.
Ale můžete naprogramovat auto, aby nastartovalo potichu
v určité hodiny během dne.
Takže, řekněme, mezi 23:00 a 8:00 startuje potichu.
OK? Protože vedoucí oddělení hluku v továrně Ford...
Kdo že?
Ne, je to Američan, takže to určitě bude viceprezident hluku.
Vždycky mají nějakého viceprezidenta.
Sestavil seznam zvuků, které lidi štvou.
A jak vysoko na tom seznamu jsi ty? No tak, musíš být někde nahoře.
Musí tam být, úplně nahoře, číslo jedna.
To je dobrý postřeh.
Jaké jsou nejhorší zvuky na světě?
To je dobré téma, to se mi líbí.
-Které to jsou? -Letadlo.
- Cože? - Kočky, které se perou.
- To se mi líbí.
Donald Trump.
- Liščí sex. - Cože?
Cože?
Kdo si to rozdával?
- Lišky sexovaly. - Lišky...
ne, má pravdu, to leze na nervy.
- Lišky dělají hodně hluku. - Víte proč??
Tohle se vysílá i v Americe.
Oni neví... ...co je to sexovat.
My to víme.
- Milování. - Skotačení.
Pro naše diváky z USA: "Dělání malých liščátek"
Musím se přiznat, můj tip je strašně konzervativní
Polystyrén.
Polystyrén nedělá hluk
Dělá. Vrže.
Moje děti mi koupily rekordér
na digitalizaci vinylových desek -
na převod starých desek na digitální formát.
Nemůžu ho vyndat z krabice, protože je komplet zabalený v polystyrénu.
Prostě tam tak leží.
- Takže děti ti to koupily? - Ano.
- A tys to ještě nevybalil. - Ne.
Ty nevděčný parchante.
Slyšeli jste to? Bylo to jako stereo.
Chci říct, tohle je váš táta!
Ani to nevybalil z krabice.
Tvé tajemství je vybaleno, na rozdíl od dárku,
který jsi dostal od dětí.
A to je konec Upovídané ulice. Musíme pokračovat.
Musíme se ale vrátit k našemu filmu.
Dnes večer srovnáváme vynikající Lamborghini Aventador S,
Hondu NSX - hybrida s vachrlatým palivoměrem...
Není vachrlatý.
... a Rimac, což je plně elektrický supersport z Chorvatska.
Srovnáváme minulost, současnost a budoucnost.
Ano a jediným problémem bylo, že jsme bydleli na farmě zdravé výživy,
kterou Hammond vybral, aby splnil svůj vysněný program.
ÚTERÝ
Náš první výlet byl do muzea v nedalekém městě Lucernu.
Ale to ráno jsme Jeremy a já měli úplně jiné myšlenky.
Už teď mám hlad. Asi proto, že jsem snídal vzduch.
Já měl kus suchého toustu.
Přestaňte fňukat a užívejte si výhled. Podívejte se kolem.
o několik minut později...
Paráda.
Očividně se asi něco přihodilo, ne?
Kam jde?
Je uzavřený.
Práce na silnici, myslím.
Budeme muset vycouvat.
To tě tu jako nechají zemřít hlady na červenou?
Proč neřeknou, že je zavřený? To je tak nešvýcarské.
Támhle na straně je stará objížďka, myslím.
Budeme couvat, dokud ji nenajdu a pojedeme po ní.
Když jsme vycouvali, odbočili jsme na Hammondovu objížďku.
Která byla v rokli.
Jo tohle je... No jo.
Dobrá práce, Hammonde, ty vypatlanej idiote.
Hammonde, jsem vážně rád, kolik Honda věnovala času a úsilí
dynamice tohoto auta,
takže si mohu užít tuhle frašku, do které jsi mě dostal.
Tentokrát ses tedy vytáhl co se týká zkažení mého dne.
No paráda.
Zavedl jsi nás na staveniště, Hammonde.
Nalevo jsou toalety, pokud by se někomu chtělo.
Proč? Proč jsme mu dovolili vzít nás do Švýcarska?
Proč jsme mu to umožnili řídit?
Tak a je to.
Jsme zpět na hlavní silnici.
Pokud nejste, jako já, v Lamborghini.
Hammonde! Hammonde!
Kde jsi? Já tě zabiju!
Tohle auto je vskutku úchvatné.
Jamesi, nastavil jsem si regenerační brzdění plynem,
takže když sundám nohu z plynu, nemusím ani šlapat na brzdu.
Páni. Nemůžu vystát tu jeho švitořivost ve světle zřejmé katastrofy, kterou zavinil.
Já se mezitím vymanil z Hammondovy rokle
a vytvořil jsem dopravní zácpu...
Promiňte.
Kruci.
... protože jsem se musel otočit na malém prostoru.
Promiňte.
Pardon. Omlouvám se.
Aniž bychom si za celé dopoledne užili naše supersporty, dorazili jsme do Lucernu
v čele s naším otravným průvodcem.
Hele, to jsou elektrické troleje.
Mohl bych se k tomu s dlouhou šňůrou připojit?
Proč se jen nechytíš rukama? Tvé tělo bude elektrický vodič, ne?
Pak Hammond řekl, že nejlepší cesta do muzea
vede skrz středověké srdce města.
To jsme nemohli jet po obchvatu?
Obchvaty jsou nudné. A dál odtud.
Jak nás Hammond táhne městem, dostávám z mého auta to nejlepší.
Hammonde, to je dlážděná ulice.
Jedu supersportem po kočičích hlavách.
Je to silnice. Pěkná silnice skrz starobylé a nádherné město.
Mě ale žádné starobylé město nezajímá.
To bych jel na kole, ty blboune.
Pak ale přišlo něco horšího.
Chlapi, tady je to.
- Jsi si jistý? - Vypadá to dost...
Jo, to bude v pohodě.
To se mi vůbec nelíbí.
"Pojeď do Švýcarska s novou NSX," lákal Hammond.
Tohle Lamborghini je o 4 cm širší než ta Honda
a o 12 cm než to dámské holítko.
Skrz tu zatáčku se nemůžu nikdy dostat.
A jak jsem řekl...
Malinko doleva a pomaličku dopředu.
Pomalu to nejde. Má to jedno spojkovou převodovku.
Namísto 40 koní navíc, bych tomuhle modelu dal spojku navíc.
Ano, souhlasím. Jde to sklopit?
To je jedno. I kdyby šlo, zadek auta je širší než předek.
Musím najít jinou...
Fyzicky se tam nevejde.
Tak dobře, my už tam jsme. Uvidíme se za pár týdnů.
Takže zatímco si James dále neužíval svou NSX...
Máš nějakou představu, co děláš a kam jedeš?
Tady je to, ta pěkná malá ulička.
... já strávil několik hodin na pokraji zhroucení.
Ježíši.
Bože, dej mi sílu.
Hammonde!
Promiňte.
Mezitím...
Nemáte třeba housku? Umírám hlady.
- Musím něco sníst. - Aha.
Mám strašný hlad. Ano.
Děkuji. Děkuji, děkuji, děkuji.
Copak to je?
Zatracený žitný chleba.
Nakonec, zatímco jsem prováděl další neproveditelný manévr,
přijeli Hammond s Mayem.
Co...
Ale, ne.
To není dobré. Pardon.
A pak po krátké cestě po předměstí, kde nikdo nepřekročil čtyřicítku,
jsme dorazili do cíle naší cesty.
Šlo o dopravní muzeum.
A zatímco Hammond připojoval své dámské holítko
do jedné ze švýcarských rychlonabíječek...
... šli jsme se podívat dovnitř na poněkud nezajímavé exponáty.
Schválně, jestli to chápu správně.
Přinutil jsi mě... nás jet skrz rokli a 12. století,
abychom viděli Renault 16?
Ne, ne, je toho mnohem víc.
Všechno je v regálech a tady jsou obrázky.
Vybereš obrázek toho, co bys chtěl vidět, zmáčkneš to.
A teď sleduj.
Přijede to až k tobě!
Musím se omluvit.
Chcete vědět, které z našich aut je nejrychlejší,
které se nejlépe řídí, které je nejekonomičtější.
Ach, můj Bože. Jede to k nám.
A místo toho se díváme
na výdejní automat.
Se starými motorkami.
- No podívej. - Páni, otáčí se to.
To je to nejlepší.
Dejte mi sílu.
Toho večera byla nálada u večeře ještě temnější.
STŘEDA A následující den se to nezlepšilo,
protože náš Hammond vzal stejnou cestou jako den předtím.
Tady jsme jeli i včera.
I tady jsme včera jeli.
A když Hammond zapojil své auto do stejné nabíječky...
šli jsme se podívat na nezajímavý program tohoto dne.
Šachové muzeum.
Bum! Vyhrál jsem!
Neví, jak se to hraje, co?
A pak nám to došlo.
- Hammonde. - Co?
Co budeme dělat zítra?
Půjdeme do muzea tužek.
A je to muzeum ve stejném městě, jako tohle?
Ano.
Bereš nás pořád do tohoto města,
protože to je jediné místo do 160 km od našeho wellness centra,
kde mají rychlonabíječku pro tvé auto?
Ano
Ten večer jsme James a já po dalším talíři plevele
propustili Hammonda z pozice vůdce
a vytvořili si vlastní program.
ČTVRTEK
Takže, našli jsme letiště, takže si teď dáme závod.
Což je mnohem zajímavější, než jít do muzea.
Já myslel, že má muzea rád. Vždyť v jednom právě sedí.
Okruh, ano, přilnavost, ano.
Navolil jsem režim Launch,
který nastaví zadní dva motory na první ze dvou rychlostí.
Přední dva motory mají jen jednu.
Netuším, jak to funguje.
Jak to, že se neprotáhne, nebo nepředjede samo sebe?
Jednoduchým faktem je to,
že protože tohle auto nemá elektrické serepetičky
je z nich, navzdory jeho vzhledu, nejlehčí.
A má 730 koní.
Takže mi dovolte předvést,
že tuhle starou pecku porazit nejde.
Režim odpichu!
No páni!
Bože, podívejte na Hammonda!
190, 200, 220, 200...
Tak rychle ani nedokážu mluvit!
James a já jsme tak závodili o to, kdo nebude poslední.
Ano, přidej, přidej, přidej!
Sbohem, pane Mayi!
Proboha!
Ten Rimac s námi totálně vyje***.
Jestli tohle má být budoucnost, tak jsem připravený!
Nic takového jsem ještě neviděl.
Nikdy jsem neviděl jet něco tak rychle.
Nic s poznávačkou.
Naštvaný, že byl můj dinosaurus ponížen,
rozhodl jsem se Hammondovi ukázat, že má pořád dost síly,
aby nakopnul umírající hvězdu.
Ano!
Přesně o tomhle Lamborghini jsou.
To jo.
Což se povedlo.
- No páni! - Ty jo!
Hodnocení: Celá pneumatika byla pohlcena srdcem monstra.
- Ano. - Představte si, že se mi rozsvítilo varování tlaku v pneumatice.
Co to asi znamenalo?
No, říkalo mi to, že je problém přímo s touto pneumatikou.
- Tak jsem to ignoroval. - Jasně.
- Ještě že nejsi pilot letadla. - Ano. Nicméně...
Necháme to opravit...
a pak bychom mohli vyhledat nějaký okruh.
- A pak ti to nandám. - To ne, kamaráde. - Ne?
Ve Švýcarsku okruh nenajdeš, protože závody jsou zakázané.
- Jak jako zakázané? - Ano, jsou.
V roce 1955 došlo ve Francii v Le Mans k nehodě.
Švýcaři zakázali motorsport. A platí to dodnes.
Vymyslíme něco jiného, co vyžaduje čtyři pneumatiky.
Ach, Bože, to znamená další noc v tom jeho hotelu.
A ty tam pojedeš na rezervě.
- Ne, já vím, co bychom mohli udělat. - Co?
V hotelu je toho spoustu co dělat.
- Pojďte. - Večeře to nebude. - Mně to potrvá, když pojedu na galusce.
Pořád nemůžu uvěřit tomu,
že Švýcarsko zakázalo motoristické závody kvůli nehodě, která se stala v jiném státě.
Ano, je to jako kdyby v Británii zrušili železnici
kvůli vykolejenému vlaku v Indii.
Ano, přesně. Nebo jako kdyby Spojené státy napadly Irák kvůli tomu,
že jim pár Saudů zničilo Světové obchodní centrum
Řekl jsem to nahlas?
- Vyšlo to ven jako zvuk. - No, to je jedno, můžeme to pak vystříhnout.
K filmu se ještě vrátíme,
ale mezitím si možná vzpomenete, že v minulé sezóně
se část pořadu jmenovala "Celebrity Brain Crash".
Ano, ale tu už dělat nebudeme protože při ní zemřelo příliš mnoho lidí.
Ano a také proto, že tu část všichni nesnášeli.
Ano, to je hlavní důvod. všichni nám psali: "Je to blbost. Přestaňte s tím."
Nicméně, to už je teď jedno, protože nás napadla myšlenka,
úplně nová a geniální.
Hlavním důvodem, proč náš stan stojí právě tady je...
- ...abys mohl jít každý týden pěšky domů...
...ano, protože nedaleko odtud
a opravdu myslím něco přes kilometr, se nachází závodní trať.
Ano a máme tu její fotku, podívejte se.
A je opravdu skvělá, protože jak můžete vidět, je docela úzká
a pak jsou tu ještě nedokončené kousky.
Ano, to je celé šotolina.
Ano, ale to vůbec nevadí, protože to je okruh!
A pak se nás někdo zeptal:
"Proč si neseženete nějaké slavné lidi, kteří by jezdili každý týden po tom okruhu,"
"aby se zjistilo, kdo je z nich nejrychlejší?"
Ale řekli jsme ne, protože by to byla nuda.
Přesně tak.
Tak jsme dostali úplně nový nápad.
Každý chtěl vždycky vědět. kdo je na celém světě
nejrychlejší rosnička z počasí,
nebo nejrychlejší transsexuální architekt.
Přesně.
Vysvětlím vám, co uděláme.
Každý týden pozveme dvě osobnosti ze stejného oboru
a ty budou proti sobě na našem okruhu závodit v Jaguáru F-Type.
A budeme tomu říkat "Rozstřel osobností" [Celebrity Face Off].
Anebo krátce: Celebrity F*** Off-- Ne, to by nešlo...
Dnes se ptáme na otázku, na kterou chce každý znát odpověď
Kdo je nejrychlejší bývalý porotce talentových soutěží?
A je to mezinárodní souboj
mezi Amerika má talent a Hlasem Spojeného království
Prosím přivítejte Rickyho Wilsona a Davida Hasselhoffa!
Díky, chlape, vítej.
- Je to velký chlap (*192 cm) - Vítej.
- Díky. - Nápodobně, čahoune (*196 cm).
Posaďte se.
Tak jste tady, super.
Ahoj, vítejte.
- Díky. - Dorazili živí.
Žádná nepřesvědčivá smrt.
A nejste jen bývalí porotci talentových soutěží...
Oba za sebou máte pěvecké zkušenosti.
Ačkoli s poměrně odlišnými přístupy.
Podívejme se na Hoffovu fotku. Vidíte.
To je všeříkající.
Účes deka, kouř ze suchého ledu a Lamborghini.
Tomu se říká americký styl.
Podívejme se teď na yorkshirský styl.
Tady je.
Ten rozcuch...
Dnes večer je to Yorkshire proti Spojeným státům Americkým.
- Tak jsme to naplánovali. - York-shire.
- Byls' někdy v Yorkshiru? - Ochutnal jsem yorkshirský puding.
Natáčeli jsme jednu epizodu seriálu Hoff The Record,
což byl komediální seriál (*2015-2016), v Yorkshiru,
a skvěle jsme se bavili.
Lidé byli neuvěřitelně milí
a já jsem jim nerozuměl ani slovo.
Je to zvláštní jazyk, ale my jsme oba z Yorkshiru.
Yorkshire se bude dívat na Yorkshire versus Amerika.
No, to jsme vyhráli.
Nepřilévej do ohně...
Mohu se zeptat, co si myslíte o naší trati?
Je neuvěřitelná. Chci říct...
Když točíte běžné lidi
třeba když jsem točil kamarády při závodech
a oni jeli a křičeli: "Toč mě, toč mě!"
A já jim říkal, že to nebudou chtít vidět znovu,
protože jeli asi takhle... rrrrrrrr.
Ale my chvílemi jezdili bokem!
- A co auto? Jaguár. - Zamiloval jsem si ho.
Zamiloval jsem si ho, lidé z Jaguáru.
To je člověk, který ví, jak funguje reklama.
Ano, přesně.
Řekl bych, že tvůj největší problém byl dostat se vůbec dovnitř,
protože já sám s tím mám problémy.
- Já se tam nemohl nasoukat, Jeremy. - Opravdu?
Špatně se mi nastupovalo už do KITTa, ale tohle...
Máme tu pár záběrů.
Chce někdo vidět, jak se Hoff snaží nastoupit do našeho Jaguára?
- Ano! - Pojďme se na to mrknout.
A tady to je, zcela zřetelně.
Je tam ochranný rám.
- A tohle je část... - Ach, můj Bože.
A tahle část se mi líbí - musel jsem to udělat taky -
je potřeba si zvednout vlastní nohu.
Musím říct, že mně auto sedlo jako ulité, firmo Jaguar Land Rover.
- A líbila se mi i barva. - Ano, ano.
Tvůj největší problém s auty se zdá být ten,
že tě často přejíždějí.
Ano, přejeli mě, a já se to auto pak snažil dohonit.
- Nechytils ho? - Nikdy ho nechytili.
Nemají problém mě chytit, jak jedu 56 na padesátce,
ale člověka, který srazí chodce...
Ano, ano, ano.
Velmi dobrá připomínka.
Ve skutečnosti...
Policie mě kvůli tomu vyslýchala
"Takže, jaké to auto bylo?" a já odpověděl:
"Austin Metro se střešním oknem".
A oni na to, "Jak víte, že to auto mělo střešní okno?"
"No, protože jsem přes to okno přeletěl!"
Dobrý postřeh při sražení autem:
"... a bylo to střešní okno z Tudoru Webasto."
Jsem docela překvapený,
že jsi přežil své motoristické mládí, Davide.
První auto, které jsem řídil -
bylo mi zrovna 16 (*1968) -
byl Chevrolet Corvair, což je děsně malé auto.
Ne podle evropských standardů.
- My mu říkáme obří auto. - Ano...
Motor byl vzadu a jeho charakteristika byla "nebezpečné při jakékoliv rychlosti"
Teď jsem si to uvědomil.
Tvoje první auto byl Fiat Panda.
- Ano, pokud chcete příklad malého auta... - Ach, bože.
Pokud chcete příklad malého auta, Fiat Panda je to, co vás...
Je to jako snažit se nastoupit do skříně pod schody.
- Jakže se to jmenuje? - Panda.
- Panda? - Ano.
Už jich je velmi málo, stejně jako Pand.
- Nestávalo se ti, že ti kradli přední sklo? - Ano.
Je to taková zvláštní věc, na Fiatu Panda.
- Má velmi ploché přední sklo... - Úplně ploché...
A bylo možné je vysadit zvenčí.
Takže se stávalo, že jsem sedl do auta
jel jsem po silnici a uvědomil si: "Tady je něco špatně."
Přesně tak.
Nedalo se jet nějak zvlášť rychle, takže to skoro nešlo zjistit.
Ano.
Jen když člověk použil ostřikovače...
- A to se stávalo často? - No, párkrát ano.
A pak jsem je chodil kupovat k Italovi,
který měl garáž za rohem.
Myslím, že je sám kradl.
"To je moje dálniční známka!"
A teď se musíme přesunout ke KITTovi.
Všichni si pamatujeme seriál Knight Rider a Pontiac Trans Am.
Jde o to, že jsem se díval, už je to nějaký čas...
Kdy se to vlastně vysílalo?
1982 až 1986.
OK, '82 až '86. A v autě byla následující výbava:
- byly to vlastně dost futuristické věci:
Tempomat, pylový filtr v klimatizaci,
hlasové ovládání, automaticky otevírané dveře.
Tohle všechno teď můžeš mít ve Fordu Fiesta.
Je to vlastně standardní výbava Fordu Fiesta.
To auto stále vzbuzuje představivost
Jeden člověk z Yorkshiru vytvořil poctu KITTovi...
- Ale ne... - Ano.
- Máme tu fotku. - Já to nebyl.
Koukněte.
- Je to Renault. - Není to tak špatné.
- Jezdci ve Formuli 1 mají... - Přesně.
- Není na tom nic špatného.
Tys vymyslel svá vlastní
pravidla silničního provozu, která se mi docela líbí.
Jedno tu mám. Lidé od jistého věku by měli
mít zákonnou povinnost umisťovat k zadnímu sklu klobouk.
Staří lidé... Nikoliv staří lidé všeobecně.
Chtěl jsem říct, abys byl opatrný, protože pokud řekneš 65...
- Ano, to jsem přesně já. - Ne, chci jen říct...
.. že při některých cestách dávám i já klobouk za okno,
abych dal jasně najevo: "Já s vámi nezávodím"
Tohle se mi opravdu líbí:
všichni cyklisti – muži i ženy by měli mít zezadu na svých Lycra dresech
napsáno, o které pohlaví se jedná. - Ano, rozhodně, protože...
-Takhle, já vím...
Já vím, kam tím míříš.
Všem se nám to stalo.... "No, páni, to je...!
Ale ne, on má vousy!"
A teď k vašim výsledkům.
A rád bych začal, pokud smím,
- s tebou, Správče [Hoff-meister]. - Ano.
Jsi rychlý řidič?
No, jsem vlastně jen herec.
Nejsem ve skutečnosti dobrý řidič
jen u toho dobře vypadám.
Máme tu záběry,
myslím, že to bylo tvoje první kolo a trochu jsi zazmatkoval v poslední zatáčce.
- Ano. - A pak jsi hodně zazmatkoval v cíli.
Pojďme se na to podívat.
Tady ho máme, poslední zatáčka, výjezd příliš daleko
hodně ztraceného času na trávě
a tady, těsně před cílem – jsi zastavil.
- Tohle jsme ještě neviděli. - Ne...
Řekli mi, že první kolo se nepočítá.
-Ano. -A to je důvod, proč jsem nedojel až k čáře.
- Tu výmluvu pak vystřihneme. - Ale no tak!
Líbí se mi ta představa jezdce Formule 1
"Tak a hotovo, dál už nejdu!"
- Vážně? Ano. - Nicméně...
Pojďme se podívat na Davidovo kolo.
A právě vyrazil... V našem novém autě na náš nový okruh.
Nezapomeňte, KITT jezdil sám.
Stříhá zatáčku, ale dvě kola zůstávají na dráze, pěkné.
A teď přijde část na štěrku
Tohle je docela složité
a zároveň nevypočitatelné
švenkuje to doprava a doleva.
Není to kolotoč, je to Šotolinotoč.
Nasypaná štěrková zatáčka.
Nikdo ji nikdy předtím neviděl.
Obtížná část číslo dvě.
Daří se ti jet docela čistě, to je dobré.
Těším se, až tudy pojede Judi Dench smykem.
Zase moc daleko!
Skoro zastavil, ale opět nabírá rychlost.
Směrem k hlavní rovince.
Tohle je sakra dobrá trať.
Jedem!
To byl zvuk muže, který se zrovna podělal strachy...
Myslím, že jsi neubral, to bylo statečné.
A teď brzdy.
Projedeš poslední zatáčku správně?
Ano, krásně projeto.
Dámy a pánové, je v cíli.
Vypadalo to, že jsi to měl pod kontrolou.
- Ne, já... Ne. - Ne, bylo to pěkné..
Často se stává, že čím pomaleji to vypadá, tím rychleji jedeš.
- Ano. - Chci říct, to je ověřený fakt.
Ano, když jedeš čistě a držíš auto v rovnováze, ale to je hodně těžké.
To je. Dnes ráno jsem si hrál a zkoušel trať projet
a točil jsem se celý okruh.
Trvalo mi 15 minut sem dojet, ale bavil jsem se.
- Mohu to použít jako svoji výmluvu? - Ne.
Teď se podíváme na tvoje kolo. Připraveni?
Pojďme na to. A tady máme kolo Rickyho Wilsona
Musíš o kousek víc dozadu.
Pěkný trik, a to jsme ani nezačali.
Ani se nedívám. A bez držení. Bez držení.
Moc daleko. A teď srovnat.
Ale to není špatně, na tomhle místě zpomalit,
protože teď můžeš využít výkon v těžší části
To je dobré. Otočíš se bokem?
Ano, moc pěkně. A na druhou stranu.
Zjistil jsem, že takhle jede auto rychleji
To je ono!
To je dobré, Šotolinotoč. Zadek ven.
Později zjistíme, jestli to bylo rychlejší nebo pomalejší než Davidův styl.
Pěkné říznutí zatáčky, ne moc dlouho na trávě.
To je velmi dobré. Opravdu dobré.
Při návratu na asfalt
je tenhle kousek pěkně kluzký.
Z důvodů, kterým nerozumím.
Prach mizí za zádí. Tohle auto vypadá fakt dobře.
A teď na rovinku.
Nandej jim to. Jedeme, Jagu.
- Ubral jsi? - Ano.
- Myslím, že ne. - No, možná ne.
- Myslím, že ne. - Bavil jsem se příliš dobře.
Poslední zatáčka a je v cíli.
Vypadalo to dobře, opravdu dobře...
- Jsem trochu nervózní. - Vypadalo to dobře.
- Jsi pyšný? - Ano, jsem trochu pyšný.
- Pyšný na jízdu. - Ano.
Oh.
Nezapomněl jsem si s sebou vzít časy?
- Ach, sakryš. - Ne, nezapomněl.
Myslím, že jsi vyhrál.
Myslím, že jsi vyhrál ty, protože tvoje jízda vypadala víc pod kontrolou,
zatímco já tam lítal jak vítr v bedně.
Tys ale jel plynuleji.
A zastavil jsem v první zatáčce.
Prakticky jsi zastavil, to je pravda.
A tys zastavil těsně před cílem.
Ano, ano.
David Hasselhoff,
zastupující Spojené státy Americké
Ach, Bože
má čas 1 minuta...
24...
celých 1.
Netušíme, jestli to byl nejrychlejší čas.
- Může to být jakkoliv. - Nemám tušení.
Může to být nejrychlejší čas,
který tu kdy uvidíme.
- Jasně. - Nebo naopak ten nejpomalejší.
Nemáme zdání.
- Ricky Wilson. - Ano, ano.
Jedna minuta...
...20...
...celých 1.
- No, já.... - Takže, to bychom měli.
Jak se cítíte?
Strávil jsem roky tréninkem.
Říkal jsem, že jsem jen herec.
Dnes tu byl David Hasselhoff... a jak se ukázalo,
nejrychlejší bývalý porotce talentových soutěží - Ricky Wilson!
Díky, pánové!
Nyní se ale vraťme do Švýcarska.
Naposledy jsme viděli Jeremyho, jak orval gumu na svém Lamborghini
a my mysleli, že co se nehod týče, to bude vše.
Říkali jsme si, že jsme zkušení, profesionální řidiči...
Co jiného by se asi tak mohlo stát.
Přesně tak. Pokračování začíná ve wellness klinice,
kde jsme vymýšleli, jak z naši aut vymáčknout to nejlepší v zemi,
kde je motorsport zakázaný.
A to nebylo snadné,
vzhledem k aktivitám, které Hammond na večer naplánoval.
Léčba
Au! Ježíši!
Ještě pořád bychom mohli jet do muzea.
Musíme na závodní okruh, Hammonde.
Vlastně, když už jsme ve Švýcarsku... Clarksone?
- Co je? - Mohli bychom...
Povoluje jejich zákon závody do vrchu?
To nevím. Mám do zadku zavedenou trubičku.
Ale vážně, už jsi tu byl.
Říkáš, že jsi údajný expert na motorsport.
To nevím. Mám do zadku zavedenou trubičku.
Jo, ale jde o to, že to zakázali
kvůli slavné kolizi v Le Mans, kde se srazilo auta navzájem.
Což se v závodě do vrchu nemůže stát. Povolí závody na čas?
To nevím. Mám do zadku zavedenou trubičku.
No tak, přemýšlej, Clarksone.
Myslím, že závody do vrchu se ve Švýcarsku můžou,
ale nevím to jistě. Mám totiž v zadku zavedenou trubičku.
Fajn. To je začátek. Zkusíme zjistit... AU!
SOBOTA
Po troše zjišťování James zjistil, že se ten víkend jeden závod do vrchu koná
a od hotelu to bylo jen 320 km.
Což nebyl žádný problém... pro většinu z nás.
Při téhle rychlosti mi šest z 12 válců neběží.
Nespotřebovávají žádné palivo,
takže bych s takto plnou nádrží dal i 640 km.
Jen zkontroluji Jamese.
Jamesi, zvládneš dojet těch 320 km k závodu?
Podívám se. Ano, zvládnu.
Jak to poznáš s tím tvým palivoměrem?
Proto... Už na to nemám náladu.
Není uprostřed, že ne?
Jste spokojeni, jak přidáváte kilometry vašemu autu na dálnici?
- Proč na nás mluví někdo z dodávky, Jamesi? - Je to náklaďák!
Hammonde, nevím, kde vězíš, ale na náklaďáku tu je
mimořádně vypadající futuristické auto.
Musí to být jen model, jinak by v něm někdo jel.
Jo, jen si přidávejte kilometry a užijte si to.
Nevidím na tom nic špatného.
Na Velkou Pardubickou taky nejedou na koni, no ne?
Po celém světě lidé o víkendu naloží své hračky na náklaďáky
někam je vezmou a užijí si je tam.
Koně, supersporty, závodní auta, rally auta, závodní motorky, terénní motorky.
Tak se to dělá.
Připravit samolibý obličej na Richarda Hammonda.
Poté, co jsme nechali pána v dodávce za námi,
jsme James a já dorazili na místo
toho možná nejkrásnějšího závodu do vrchu na světě.
A ani auta tu nebyla špatná.
Chtěli jsme na to vlítnout, ale nejdříve nás čekalo něco důležitého.
Hnědé jídlo. Hnědé pití.
Kalorie.
Celý se třesu, jakou mám radost.
Hele kdo přijel.
No jo. Pán s dodávkou.
- Nebude mít energii, aby vyjel nahoru. - Co?
Nebude mít energii, aby vyjel nahoru.
Tak jsem tu, auto odpočaté a nabité.
Snídaně. Skutečné jídlo.
Hnědé jídlo.
Profesionální závodníci se cpou sacharidy před závodem, že?
- Všichni sportovci to dělají. - Žádný salát.
Jak jsem vás dva spatřil, pomyslel jsem si: "Sportovci."
Zmlkni, Hammond.
Když jsme dosnídali, nastal čas na závod do vrchu.
Ale než začala naše měřená kola,
museli jsme se naučit trať.
Corsa. Režim Okruh.
Kontrola trakce... vypnuto.
Ne, kontrolu trakce zapnout.
Trénujeme, Jeremy. Nepředváděj se, musíš porazit Hammonda.
Trať má délku 1,75 km.
Obsahuje 11 zatáček.
A nejdůležitějším faktorem je
moje schopnost se soustředit a zapamatovat si je.
Všechno je v pořádku.
Režim Creep vypnutý, tlumiče sníženy.
Závodní režim. Vše připraveno.
Dobře, pěkný start.
Tady to trochu drncá... Pro pána!
Ježíši Kriste, je to těsné a úzké.
Netuším, co dělám.
Ne, není tak zavřená, jak jsem myslel. Chyba.
Vypustím 1 200 koní, trochu na brzdu.
Žádný problém.
Nedívat se na srázy. Nejsou důležité.
Pěkně vyrovnaně skrz.
Začíná to dávat smysl.
Teď je myslím dlouhá pravotočivá.
Ne, tohle je ona.
Je to zatraceně složité.
Drž to, drž to, drž to.
To se může tak zvrtnout.
S tréninkem u konce, přišel čas na měřené pokusy.
A s tím jsem měl problém.
Pravidla vyžadovala mít při měřených pokusech nasazenou helmu.
Ne.
Dobře, buď pojedu takhle a budu mít helmu, nebo...
Co si sakra počnu?
Nastal čas vytáhnout svou genialitu.
Lamborghini tady má jednoho testovacího řidiče.
Je asi takhle vysoký.
- Jak se jmenuješ? - Giacomo.
- Giacomo, italské jméno.
- Yiacomo. - Giacomo.
- Jack-mo. - Giacomo. - To je fuk.
Neboj. Vypadáš jako já.
Naklopím kameru dolů, budeš vypadat vyšší.
S helmou to bude dobrý. Máš kudrnaté vlasy jako já.
- Ale musíš mluvit jako já. - Jasně.
Řekni..."Hammonde, ty idiote!"
- "Hammonde, ty idiote!" - "Hammonde, ty idiote!"
- "Ty idiote!" - "Ty idiote!"
Přesně, to on je. Užitečná fráze. Používej jí.
Další je: "Tohle je nejrychlejší auto, pauza... na světě."
- "Tohle je nejrychlejší auto, pauza... na světě." - Znova
"Tohle je nejrychlejší auto, pauza... na světě."
Vše bylo připraveno a James se postavil na startovní čáru.
Jde o hodně.
...James May!
Teď bude těsná pravotočivá, takže ťuknu na brzdu.
Omlouvám se, že jsem mlčel. Soustředil jsem se.
V posledních pěti letech jsem se takhle nesoustředil.
Pak byla řada na mně.
...Jeremy Clarkson!
Hammonde, ty hidiote.
Tohle je nejrychlejší auto, pauza... na světě.
S ohromujícím časem ve výsledkové tabuli to všechno bylo na Hammondovi.
A tak jsme se ho rozhodli trochu povzbudit.
- Hammonde. - Jo.
Dnes se tu sešlo hodně lidí, vidíš?
- Jasně. - Protože vědí, že pokoříš rekord.
54 vteřin.
No tak, máš 1 200 koní. Celé dopoledne jsi trénoval.
Je to nejvýkonnější auto, jaké tu je.
- Nic neslibuju - Nic rychlejšího jsem nikdy neviděl!
Mysli na tohle, celé Chorvatsko to sleduje a ví, že to pro ně uděláš.
Za 52 vteřin budeš někdo jako hrdina Sovětského Svazu, ale v Chorvatsku.
- Nejenom Chorvatska. - Mnohem dále.
- Celé východní Evropy. - Jo.
Neseš na svých bedrech hodně, Richarde Hammonde. Hodně.
- Budeš na mincích. - Díky, kluci.
- Bude na mincích. - Nebo známkách.
Najednou jsem nějak nervózní.
...Ricardo Hammondo!
Fajn, jdeme na to. Ukaž, co umíš, Richi.
Sledujte.
Sakra!
Dobrá, mám tady časy. Připraveni?
Zastupující současnost...
Honda NSX to zajela za...
1:20.4.
Dobře.
Zástupce minulosti, Lamborghini Aventador
to zajel za 1:10.4.
A teď to nejdůležitější. Zástupce budoucnosti...
... Rimac to zajel za... 1:14.7.
Ano! Jsem vítěz!
- Jsem vítěz! - Tak moment! Počkat.
Zadržte.
- Já a minulost. - Ty jsi to zatracené auto neřídil.
Ty ano a naboural jsi.
Ano, ale až za cílovou čárou, jako profík.
Hammonde, kdy ses naposledy nevracel z práce v letecké záchrance?
Kdy sis naposledy sundal večer své oblečení,
místo aby ti ho musel zdravotník stříhat na poli?
- Zadrž. - Naboural jsi za cílem,
kde jsme neměli kamery.
To video máme z YouTube.
- To není profesionální, ale sobecké. - Tak hele...
Nevím, jak se to přihodilo.
My přesně víme, co se stalo.
Z minulosti víme, že neumíš jezdit rovně.
A teď jsme viděli, že ani v zatáčkách.
Víš, co bylo na té bouračce zajímavé?
- Co? - To auto chytalo i pět dní poté.
- Vzplálo... - Jo. Samo vzplálo.
Nehoda totiž poškodila buňku lithium iontové baterie.
To ji zkratovalo a vzplála,
ale to poškodilo další buňku, takže ta taky vzplála a tak dále.
Celkem tam je 8 000 takových buněk.
Takže řetězová reakce. Nebo jak to je?
Jo, řetězová reakce. Teplotní selhání.
Bum, bum, bum za sebou.
Mně se nic nestalo.
Děkuji.
Je to podstatné. Jsem v pořádku.
To nás nezajímá, je totiž čas ukončit pořad závěrem našeho testu.
Budoucnost je velmi rychlá...
a velmi tichá, ale trošičku pálivá.
A s tímhle zklamáním je čas skončit.
Děkujeme moc za pozornost. Na shledanou.
Překlad TGTT 2017 http://topgear.sovicka.net
Děkujeme Davidu Hasslehoffovi, Ricky Wilsonovi, REGA- Švýcarské letecké záchranné službě, hasičům Hemberg
Korektura dual 2018 http://www.tgtforum.cz