- Zdravím. - Zdravím všechny.
Děkujeme moc.
- Děkujeme vám! - Děkujeme vám.
Zdravíme!
Děkujeme vám, děkujeme vám, děkujeme.
Děkujeme všem. Díky.
A vítejte a všem děkujeme,
že jste se postavili těmto zrádným podmínkám, abyste se sem dostali.
Dnes ráno mi to trvalo skoro devět minut.
Úplně se mu cestou promáčely pantofle.
Skoro jsem jednou upadl, ale zvládl jsem to.
Nebojte, protože pro vás máme neuvěřitelnou odměnu.
Protože v tomto akcí nabitém pořadu...
..James bude mít červenou bundu...
..Richard se bude dívat na nějakou rouru...
..a já udělám čaj.
Nepřetržitá akce.
Nepřetržitá. Ale... ale začneme lidstvem.
- Páni! Velký začátek! - Je to velký začátek.
Víte, jde o to, že jako druh jsme sami se sebou hodně spokojení,
protože máme Porsche 918 a Ferrari Ferrari:
auta, co dokážou cestovat rychlostí 339 km/h, neuvěřitelnou rychlostí.
Zatímco krávy a mravenci a...
- O čem to meleš? - No zamysli se nad tím.
Současná kráva je úplně stejná, jako byla před miliony let.
No, možná je teď chutnější, ale v podstatě stejná.
Pořád celý den postává na louce a žere trávu.
Zatímco my si myslíme, že jsme se zlepšili.
Ale je tomu tak?
- Ano. - Jo, zlepšili.
No, to tvrdíte vy,
ale našimi auty jsme cestovali daleko vyšší rychlostí, než 339 km/h
už před 25 lety.
Toto je Jaguár XJ220.
A s maximálkou 347 km/h
to bylo nejrychlejší auto na světě.
Asi tak pět minut.
A pak přišlo tohle.
Bugatti EB 110 Super Sport a maximálkou 349 km/h.
Oba tyto vozy byly vytvořeny v 80. letech,
když šílel Gordon Gekko a svět byl plný peněz.
Ale když šly do prodeje na počátku 90. let...
Neuvěřitelný den na Wall Streetu.
Trh poklesl o více než 400 bodů.
... akciový trh se zhroutil.
Jen jedno slovo popisuje, k čemu došlo, a to je "panika".
Takže jediní lidé, kteří si je mohli koupit
byli příliš zaneprázdnění vrháním se z oken kanceláří
na Wall Streetu.
Takže tahle auta přišla, zvítězila
a nikdo si toho nevšiml.
Dnes ale, o 25 let později,
se vyrábí pouhá tři auta, která jsou rychlejší, než tohle.
Nicméně, ačkoli má hodně výkonu,
způsob, jakým je ho dosaženo, je celkem staromódní.
Šlápnete na to, a pak čekáte, až se roztočí turbokompresory.
Trvá to dost času, protože tam jsou čtyři.
Povídejte si.
Nicméně, když 3.5l V12
konečně dostává veškerou potravu, kterou potřebuje...
Ach Bože!
..rozpoutá se peklo.
Zatáčkou.
Mírný teror.
Rychlost je bujará!
A děsivá.
Asi proto ho vybavili plastovými fóliemi místo koberečků,
protože věděli, že se jednoho dne pobryndáte.
Museli jste být dobří,
abyste z téhle věci vymáčkli to nejlepší.
Což mě přivádí k Michaelovi Schumacherovi.
Tehdy mohl mít jakékoliv auto, které chtěl, ale měl jedno z těchto.
Podivně, nicméně, a hlavně protože si myslím, že lépe vypadá,
vybral bych si Jaguár.
Měla to být čtyřkolka s V12, jako Bugatti,
ale Jaguár to shledal příliš komplikovaným.
Takže do něj dali přeplňovanou V6 z rallye vozu Metro,
pohon zadních kol, zadní světla z modelu Rover 200,
a pak řekli: "To bude stačit" a šli do hospody.
Znamená to tedy, že se Jaguár ve sprintu proti Bugatti ztrapní?
Dobře, než to uděláme,
musím přilepit páskou přehrávač kazet,
protože naposledy, když jsem se v XJ220 sportovně rozjížděl,
bylo zrychlení tak intenzivní, že vystřelilo rádio z palubky,
odrazilo se od řadicí páky,
a pak se zabořilo do mé levé koule.
Bylo to velmi nepříjemné.
Upadl mu konec.
To je dobré. Tak, okénko nahoru.
Dobrá, jdeme na to!
Nevím, kdy řadit, protože je rozbitý otáčkoměr.
Je to těsné.
No páni!
První bod pro Jaguár!
Páni! To byla pořádná rychlost!
Po čtvrt míli jel špatně vyrobený Jaguár 216 km/h,
ani současné Lamborghini Huracan to nezvládne.
Což dokazuje, že jsme se za posledních 25 let nikam nedostali.
Až na to že dostali.
Víte, v roce 1992 a 1993
neexistovalo Wi-Fi, neexistovala PlayStation,
DVD nebyla vynalezena,
Justin Bieber se ještě nenarodil.
Nebyl Google, Amazon byla řeka.
Nebyla internetová pornografie.
To bylo asi dobře, protože nebyla ani Viagra.
Počátek 90. let byl temný věk,
a když tahle auta řídíte, je to znát.
Není tu posilovač řízení.
Ani klimatizace.
Žádné ABS.
A samozřejmě žádné pomůcky pro řidiče jakéhokoli druhu.
Vzadu je motor s 525 koňmi.
A do prd...
Který krmí turbokompresor velikosti popelnice.
A jediné, co ho tu má krotit, jsem já!
Po pár kolech v téhle věci vás všechno opravdu bolí.
A potíte se.
A jste vyděšení. Opravdu vyděšení.
Protože to není auto, které by vám jen tak odpustilo.
Když to přeženete, trefíte strom,
a to je prostě konec.
A máme to.
Moderní supersport možná není rychlejší, než tato monstra z minulosti,
ale moderní supersport dělá rychlost zábavnou a jednoduchou,
nikoliv děsivou koupelí ve směsi potu a fekálií.
Dobrá práce.
Pokryl jsem všechno.
Ne, vážně, dobrá práce,
protože silniční test ještě nikdo nikdy nezakončil slovem "fekálie".
Ne, to bylo poprvé.
Ale přemýšlím, nejsou to jen supersporty, co se zpomalují,
protože pamatujete Lotus Sunbeam?
- Kdy to bylo, 1979, 78? - Jo.
Ten zvládl 0-100 za 6,6 s
a není mnoho ostrých hatchbacků, které by se tomu vyrovnaly dokonce dnes.
A pak máte vlaky. Mallard, parní vlak,
je rychlejší, než většina elektrických vlaků.
SR-71 Blackbird, nic v oblacích není tak rychlé.
Dříve jsme bývali schopní dostat se přes Atlantik za 3 hodiny,
- a nyní to trvá sedm. - Přesně.
A nyní musíme k naší argumentaci dodat pár čísel tím,
že pošleme Bugatti na Eboladrom.
No tak, veteráne!
A vyrazila.
Hladký start.
Systém pohonu všech kol udržuje trakci
v těchto mokrých podmínkách.
Dnes je tam opravdu mokro!
Proměřená stopa první zatáčkou,
a pak pečlivá práce s plynem,
aby byly věci pod kontrolou.
Blíží se k příjezdu ke Zde může být vaše jméno
a provedeno hladce.
Jemine! Zvládla rozpískat pneumatiky
dokonce i na téhle vlhké části.
A pak roztáčí malou V12 na upalování zpět na Nerovinku.
Jediný stěrač odpálkovává mrholení,
jak se přibližuje k brzdové zóně na komplikovaný Dům staré dámy.
Jak to tam půjde?
Velmi elegantní.
Pěkně zvládnuté.
A teď zpět na plyn na jízdu k Trafu.
A je slyšet šumění těch čtyř zuřivě se otáčejících turbokompresorů.
Drží to tam pěkně.
Zbývá Pole ovcí.
Prořízla to tam a je v cíli.
Tak se podívejme, kde se umístí na tabuli.
Představuji si to docela vysoko.
- To není moc rychlé. - Ne, není to moc rychlé.
Ale poslali jsme tam i Jaguár a ten to dal za...
Počkejte, mám tu jeho čas. Jen vydržte.
..jedna třicet pět jedna.
Takže... pomalejší, než Bugatti?
Ano.
Vlastně pomalejší, než všechno ostatní, kromě malého levného hatchbacku Volkswagen,
který také jel na pořádném mokru.
Ano.
Takže na rozdíl od toho, co jsi předtím říkal,
supersporty se za posledních 25 let hodně zrychlily.
Ano.
Dobrá! Jdeme dál!
Protože nyní přišel čas objednat pár debatních koblížků
z kavárny Rozhovor v Upovídané ulici.
- Bál jsem se. - Ano.
Takže...
- pamatujete si BMW Z4? - Ano.
Jde, mimochodem, o jediné auto, u kterého interiér i vnější tvary navrhly ženy.
Skutečně.
BMW se rozhodlo ten design opustit a nahradit ho tímto.
Tohle auto navrhoval muž, takže...
Hmm, a kam tím vším míříš, Jeremy?
Takže si nebude umět sundat svetr pomocí překřížení rukou.
- Cože? - Co to plácáš?
Muži si neumí sundat svetr způsobem, kterým to umí ženy,
- tím, že zkříží ruce. - Já to umím!
- Ty nejsi muž. - Jo, jasně.
Já si tak svetr sundávám.
Tak se přeci normálně sundává svetr.
A jak to můžeš vědět?
Ty jen čekáš, než přijedou záchranáři
a vystříhají tě z něj po nehodě.
Ano, ale takhle se prostě sundává svetr.
- Nevím, o čem mluvíš. - Sundejte si svetr.
Jen si sundejte svetr. Sledujte. Jak si sundá svetr?
Ehm, takhle.
Vidíte? Jako chlap.
Je tu nějaká žena, která by si chtěla sundat... Jo, ne, to nepůjde.
Teď vážně, dámy, víte, o čem mluvím?
Ano.
Ženy zkříží...
Kdybych se o to pokusil já, tak si vykloubím rameno.
Děkujeme ti za tu nesmyslnou přednášku, Jeremy.
Mohli bychom se teď vrátit k tomu BMW, když už je to auto?
Ano, to je. A musím říct,
že ta stará Z4 se nikdy tak dobře neřídila,
- jak skvěle se na ni dívalo. - Vím, co tím myslíš.
To tedy ne. Byla taková neforemná, že?
Ano a nikdy ji neudělali v M verzi.
Byla prostě strašně nudná.
Doufám, že ten nový model
se bude řídit tak dobře, jak vypadá.
A vypadá opravdu skvěle,
- i když bude mít problémy se svetrem. - No, to je jedno.
Nicméně pokud bych se koukal po nové BMW Z4,
tak bych si pořídil tohle,
protože to je nová Toyota Supra.
Chápu, vypadá fantasticky!
A vespod je to de facto Z4.
- Stejný motor. - Stejný podvozek.
Je to Z4, ale s touto karosérií.
A ta, musím říct, vypadá úchvatně.
A to nejzajímavější na tom autě je,
že bude stát mezi 40-60 000 librami (1,1 - 1,7 milionu Kč)
což je mnohem méně, než na co vypadá.
Řekl bych, že by mohla zaplnit díru na trhu.
Aktuálně je hlad po sportovních autech ve střední cenové kategorii,
protože skoro žádná nejsou.
Je tu Audi TT RS.
No, to by si zcela jistě sundávalo svetr takhle.
A pak by ho uklidilo do přihrádky nad hlavou
a ukázalo, kde jsou dveře.
Amerického vedoucího oddělení regulací firmy Volkswagen -
to je název jeho pozice - jménem Oliver Schmidt,
odsoudili za podíl na aféře Dieselgate.
Dostal 7 let za mřížemi,
nebo jako by on jistě řekl: 4,2 let, [Audi motor 4,2 litru]
a pokutu 400 000 liber (11,6 mil. Kč),
nebo kolik to vlastně je ve VW penězích.
270 tisíc. [Audi motor 2,7 litru]
Neuvěřitelné ale je, že na něj byl vydán zatykač ve Státech,
zatímco on byl v Německu.
A pak se, z neznámého důvodu,
rozhodl vyrazit na každoroční dovolenou na Floridu,
kde ho zatkli na letišti.
"Ó, nein!"
- A proč to udělal? - Protože to je blbec?
- Ó, ano. - Musí být!
Jediné vysvětlení, které mě napadá, je to,
že VW potřeboval "někoho na nějaký čas" ve vězení
- za to, co se stalo. - A on se přihlásil dobrovolně?
Ne, tipoval bych, že mu řekli
"Fy být zamestanec mésíce, páne Schmidt,
a fyhrál jste zweitýdenní dofolenou v Disney Worldu!"
- "Ach, danke!" - A on odkráčel.
"Ale ne, oni mě zatkli!"
Je to ve skutečnosti sedmiletá dovolená, pane Schmidte
a stravování je příšerné.
Pamatujete si na Rimac,
který jsme testovali v prvním díle této série?
- Tady je. - Jasně.
Výrobce oznámil, že chystá nový model.
A co se stalo s tímto autem?
Tomu říkali Concept One. [Koncept Jedna]
A vyrobili jich jen osm kusů.
- A kolik jich zbylo? - Sedm. Buď zticha!
Co se stalo s tím osmým, Hammonde?
Přestaň to říkat!
Nové auto se bude jmenovat Concept Two, [Koncept Dva]
a úžasné je, že tvrdí, že bude ještě rychlejší
a tamto bylo úžasně rychlé.
Nevěřím, že to ještě jde.
A také tvrdí, že bude uvnitř více místa.
To současné je docela stísněné.
- Do tohoto by ses vešel. - Vešel jsem se i do aktuálního modelu.
Budeš se cítit méně jako sardinka, až se s ním budeš zase kutálet.
Mělo by být nebezpečnější, máš pravdu.
Máme tu obrázek modelu Concept Two.
Tady je, Hammonde, bude se ti líbit.
Ach Bože...
Chystá se nový McLaren, víte to?
Máme tu jeho fotku.
Je dech beroucí. Mám tu pár poznámek:
Je to nová vlajková loď firmy a má za úkol nahradit model P1.
Super hard-core. 789 koní, je to šílenost.
A bude se jmenovat, myslím, že to je úžasné jméno.
- Bude se jmenovat Senna. - Ó, to je cool.
Chci říct, že to je opravdu skvělé jméno pro takové auto.
Jsem rád, že mu nedali jméno Mansell.
- To by nebylo dobré. - S bručivým zvukem motoru.
A muselo by mít hloupý knírek nad poznávací značkou.
A pokud by to byl kabriolet, tak tvídovou skládací střechu.
McLaren Hunt by mohlo fungovat, protože to byl docela frajer.
- A bylo by strašně žíznivé. - A hodně by se z něj kouřilo.
A každou chvíli by se snažil spojit s jiným autem. Ale byl by cool.
Myslím, že Senna je nejlepší jméno, se kterým mohli přijít.
Máme ještě nějaké téma k rozhovoru?
- Já mám téma. - Ty máš téma?
Pamatuješ, jak jsi minulý týden mluvil o tom, že jsi pronásledoval holuba.
- Jak rychle letěl? - 56 km/h?
Myslím, že jsi říkal 56.
Před pár dny jsem se byl projet a pronásledoval jsem kosa,
který letěl jen 45 km/h.
Což je velmi zajímavé, protože to znamená,
že kos je pomalejší, než holub.
Co se vám to proboha stalo?
Proč pronásledujete ptáky?
Proč ne ruské špiony, nebo nevěrné manžele.
Poslouchej, Hammonde, dávej pozor.
- Ó, Bože. - Udělal jsem si malý výzkum.
A víš, že maximální rychlost holuba,
když na to opravdu šlápne, je 144 km/h při vodorovném letu?
- 144 km/h! - 144? To je úžasné,
protože bych nikdy nevěřil, že křídla holuba zvládnou nabrat tolik vzduchu.
- Ne, to by mě nenapadlo! - Ne, ne, stop!
Také bychom mohli říct, že kolibřík umí létat rychleji, než husa.
- A umí? - Takhle s nimi pohybuje.
- Nikoho to nezajímá! - Zajímá!
Přestaňte hodnotit postavení ptáků!
Cože?
Hodnocení postavení - porovnávat.
Řekl bych, že maximální rychlost letu ptáků je námět na úspěšný pořad.
Ty a já ho můžeme uvádět, a ty budeš hrát němou postavu v divadelní hře o Popelce.
A pak se zastřelíš v pokoji hotelu Premier Inn.
- Jasně. - A venku bude jedno policejní auto Opel Astra.
Tomu říkám budoucnost!
Tak to byl konec Upovídané ulice pro tento týden, pojďme dál.
Děkujeme mnohokrát.
Jak jsem si jist, víte,
snaha zajet rychlostní rekord je hodně, hodně nebezpečná,
a obzvlášť, když se ho snažíte zajet na vodě.
Ve skutečnosti, v průběhu let, a je to pravda,
85% všech, kdo se snažili pokořit rychlostní rekord na vodě
bylo při tom procesu zabito.
- Osmdesát pět procent! - Jo.
Ale to nejsou čísla, která by nás odradila!
Přesně tak. Protože byla 15% šance to přežít,
rozhodli jsme se zkusit pokořit britský rychlostní rekord
obojživelných vozidel.
Jo, ale nejprve jsme museli postavit auto,
které by mohlo být legálně provozováno na silnici,
ale také by bylo velice rychlé na vodě.
A jak těžké to může být?
Protože jsme se snažili pokořit obojživelný rychlostní rekord,
zjevný výchozí bod... byl zde.
Na mezinárodním letišti Huddersfield.
Proč jsme na mezinárodním letišti Huddersfield?
Jo, proč nejsme u nějakého jezera?
Protože vedoucím projektu jsem já
a jednou z mnoha a mnoha věcí, které vím je,
že aby člověk byl rychlý na vodě,
musí mít hodně výkonu.
Abych předvedl, o čem jsem mluvil, připravil jsem test
s použitím tryskového motoru z RAF Nimrodu.
- To jsi vyrobil ty? - Ano.
- Můžu se jen zeptat... - Na co?
...jaký je současný rychlostní rekord obojživelných vozů?
Šedesát dva celých šest km/h.
No, není tohle trochu přehnané?
Poslouchej, Usain Bolt dokáže běžet 43 km/h na zemi, jo?
Kdyby byl po pás ve vodě, měl by maximálku zhruba 1 km/h.
Voda je opravdu nepříjemná, potřebuješ spoustu energie.
V hlavě mám jedno slovo a je to: "nepraktické".
- Taky mám jedno slovo, je to: "Sklapni". - Dobrá. - Jedeme.
- Je hlučný? - Hodně.
To je zapnuté.
Tohle požene vzduch do velkého motoru.
Tyhle musíme dostat do zeleného.
Nesnáším, když máš čudlíky ty.
Nic neslyším.
Zapalovače zapnuty.
Teď tomu dám trochu tahu.
Půjdu až na 100% výkonu.
Jsi bezmocný mamlas!
Koukni na to!
Pozitivní je - je tu něco pozitivního -
pokud je schopný udělat tohle,
představte si, jak rychle pojede na jezeře.
- Jsi kretén. - Ano. Ano, ano, ano.
Nic z toho není založeno na žádném vědeckém uvažování.
Řekneš: "Má velký výkon." "Jak velký tah má?" "Hodně!"
Podívej, co se stalo, odfouklo to dvě letadla
a my budeme hodně platit...
Po prokázání mým skeptickým kolegům,
že trysková síla byla cestou vpřed,
jsme se přesunuli do našeho technologického centra.
Tady spojíme dohromady tenhle ruský tryskáč...
..tenhle rychlostní člun...
..a tohle Suzuki Jimny
a skončíme s nejrychlejším obojživelným vozidlem,
jaké kdy Británie viděla.
- Máme staré Suzuki. - Ano.
Malou, starou, plastovou loď a tryskový motor.
A ty navrhuješ, že je nějak spojíme
do jakési symfonie úspěchu a slávy?
Ano.
To je nejhloupější věc, do které jsem kdy byl zapojen.
Je to idiotické.
Po ještě jednom přesvědčení mých skeptických kolegů,
že můj plán je dobrý, jsme se dali do práce.
A brzy byl náš úžasný výtvor připraven.
TKANIČKA ~symbol pro švorcový začátek slavných lidí~
Tak, jak všichni vidíte, je plně funkční a na silnici legální.
Světla, blinkry, poznávačka.
- A hned za námi masivní tryskový motor. - Ano.
Větším problémem ale bylo rozmístění sedadel pasažérů.
Musím řadit a je to přesně tam, kde je tvůj penis.
Nikdy jsem nechtěl mít tvou ruku tak blízko mé pánské klobásy!
Co přesně jsou ty věci nad našimi hlavami?
To jsou stabilizační nádrže, jo?
Ve vodě je dáme dolů a budou nás udržovat nad vodou.
To jsem chápal už když jsme je tam montovali,
ale nyní zjišťujeme, že ač nám dávají vyšší stabilitu na vodě,
o dost ji snižují na souši!
Jamesi, proč jsi tak potichu?
Čekám, až se překlopí.
Mohli byste přestat dělat hloupé dětské zvuky!
Myslím, že jsme odvedli neuvěřitelnou práci
a myslím, že jsem byl pozoruhodným vedoucím projektu.
Proč to ještě nikdy nikoho nenapadlo?
Když se na to podíváte, je to tak logické.
Jeho automobilová součást funguje, ale už to auto bylo.
Není to moc úspěch.
Provedu test brzd.
- Co? - Počkej.
Je to ten...
Jo.
Nakonec jsme dorazili k jezeru.
Na naši první vysokorychlostní zkoušku.
A Hammond se okamžitě zbaběle stáhl.
Proč nemáš oblek proti ohni?
Tryskové motory prostě nejsou má parketa.
Budu to sledovat ze břehu.
Vážně nejdeš dovnitř?
Ne, budu se dívat... Budu pozorovatel.
Je připravená.
Mou velkou obavou je, buďme skromní
a řekněme, že dosáhneme 128 km/h.
Takže odsud musíme použít pouze odpor,
aby nás zpomalil, než narazíme na vzdálený břeh.
No, musíme myslet dopředu, ano.
Začni zpomalovat, když minete polovinu
- a měli byste být v pořádku. - Myslím, že má pravdu.
Polovina je kritickým bodem.
Pak jen ubrat tah.
- A pak nás odpor pontonů zpomalí? - Jo.
Dobře.
Brzy jsme s Jamesem byli připraveni na test
a nebyli jsme vůbec nervózní.
Až nahodíme tryskový motor, tenhle plast, co jsem sem dal,
já ho tam dal.
A co když prostě odletí?
To jsi neměl říkat.
Pamatuješ Smrtonosnou past 2,
jak toho obřího vojáka nasaje motor?
No jo. Jo, to je stejné.
Bude to tak, že ano?
Připraven?
Jdeme na to.
Ó, cítím vztlak.
Jsem hrdý na mé dva kolegy.
Je to... je to historický moment.
Teď zažehneme tryskový motor.
Dobrá. Nasaď si svou věc, bude to zatraceně hlasité.
- Jakou věc? - Tyhle věci.
To je dobrý postřeh.
- Dobrá. - Zkouška spojení, zkouška spojení.
Budíky zapnuty.
Tohle je rychloměr.
Zapalování zapnuto, čerpadlo vypnuto,
plyn na volnoběh.
- Start. - Startuji tryskový motor.
Svatá prostoto!
Jede... Nedívej se na něj!
Nedívej se do zpětného zrcátka.
Ó, to je fenomenální!
Zvyšuji výkon. 50%.
To je 50%?
Jo, zhruba 50, ale 70 je 100.
Jak to myslíš, "70 je 100"?
Nemohl jsem najít budík, který by přesně odpovídal otáčkám,
takže 70 je tu 100% tah.
Jdu na plný plyn. Jdeme na to.
Drž se pevně. Vážně se chceš něčeho držet.
Dobrá, start.
To je 100% tah.
Dobře, no, jedeme 3,2 km/h.
No tak!
Jedeme 4,8!
Proč je tak pomalé?
Vždyť je ten motor z ruské stíhačky!
Je schopný udržet ruskou stíhačku ve vzduchu.
Proč nás nezrychlí na víc než 4,8 km/h?
Ve vzduchu, to je ten důvod - vzduch!
Hammond s námi drží krok.
To je ono?
No tak!
- Můžu něco podotknout? - Potápíme se.
Ne, má půlka se potápí.
Ó Bože! Opravdu potřebujeme... Pojedu na břeh.
Nemyslím, že nakonec ty opory krku potřebovali.
A plyn ubrat.
- Rychlost? - 4,8.
- 4,8? - Jo, jede 4,8.
To je vaše maximálka, 4,8?
4,8 by se dalo uveslovat.
Pozitivní je, a je tu něco pozitivního,
ani jeden z nás nebyl zabit.
A to je pozitivum?
Ne, problém je...
- Nefunguje to. - Ano.
Proč to nefunguje?
No, je to hlavně tvarem auta,
tvarem vyřezaných kusů zastaralé lodi,
kterou jsi k tomu přilepil.
Odporem pontonů, velikostí a umístěním motoru,
množstvím nutného paliva, základní fyzikou,
skutečností, že voda je 750 krát hustší, než vzduch...
Grand Tour Institut technologií GTIT (tit = prs) Nastal čas vrátit se k rýsovacímu prknu.
A tentokrát jsme Jeremymu dali práci, na kterou skutečně stačil.
Takže tohle je auto, které drží současný rekord obojživelných aut.
Je to Gibbs Humdinga,
a jak vidíte není to prastaré Suzuki
se starým ruským tryskovým motorem na zádi.
Ne, je to lehký, plastový vůz s trupem,
a jak vidíte, zatahovacími koly.
Přesně. A proto jsme vybrali
jako základ našeho projektu tohle.
Což je Reliant Robin v obleku ze 70. let.
Ne, je to Bond Brouk: jedno z nejlepších aut 70. let.
A chápu, proč jsi Hammonde zvolil zrovna tohle.
Je na něm tvé jméno.
Sklapni. Jediným důvodem, proč se tyhle věci nikdy neuchytily,
bylo to, že nikoho nenapadlo je udělat obojživelnými.
Ano, ale nás ano, chápeš.
Takže ho vybavíme zatahovacími koly, stejně jako má Gibbs,
a použijeme motor z tohohle.
- Tryskový motor. - Ano. Tak trochu, ale jiný.
Je to můj nápad.
Tryskový motor nebyl tvůj nápad.
Ne, tryskový motor není můj nápad,
ale myšlenka udělat obojživelný vůz s s jeho použitím byl můj nápad.
Tohle je vodní skútr, ten je jiný.
A stejně, je to geniální,
protože se dají pronajmout na téměř všech plážích na světě
a rovnou zvládají 80 km/h,
- Tenhle zvládne 107 km/h. - Zvládne. Přesně.
No, to je dost.
Takže ho jen musíme zakomponovat do silniční skořápky Bond Brouka
a máme hodně rychlé auto a hodně rychlou loď v jednom.
Což je přesně to, co jsem dělal já.
V tomto okamžiku jsme poslali Jeremyho domů
a začali s výrobou našeho mistrovského díla.
Nevím, proč tleskáte.
O lodích nic nevědí.
Naprosto nic.
Stará letadla? Ano. Vrtulníky? Ano.
Staré motocykly? Mnoho. Ale lodě? Nic!
Ale s čím přišli, uvidíme později.
A teď je tu chvíle na Rozstřel osobností!
Tento týden je otázka jednoduchá.
Kdo je nejrychlejší kouzelník na světě?
Abychom to zjistili, přivítejte prosím Dynama a Penna s tichým parťákem Tellerem.
Úžasné!
Už teď jsem okouzlen!
Narovinu říkám, že kouzla mám nejraději. Mimo plavby lodí na jihu Francie.
Ale samozřejmě musíme začít auty.
Občas jsme i pořad o autech.
Oba jste začínali se čtyřkolkami. jak jsem zjistil,
nebo jste ji někdy měli.
Ty jsi přes G-Wagen, že?
Jo. Když můj pořad začal mít úspěch, přišel Mercedes a dali mi auto.
Ale pak jsem udělal reklamu na Fiat a Mercedes z toho moc radost neměl.
Použil jsem nějaké peníze od Fiatu... G-Wagen mám stále rád, tak jsem si ho koupil.
Za peníze od Fiatu sis koupil Mercedes?
- Jo. - To je dobrý. A ty jsi měl Ford Bronco.
Ale jen proto, že jsem viděl honičku O.J. Simpsona...
A řekl si: "To je velkej chlap, třeba se do toho auta taky vejdu."
Tak jsem si ho pořídil a bylo takové celé mužné,
tak jsem ho do Vegas nastříkal striptérskou růžovou.
- Když jedeš do práce, myslí si, že jsi striptérka? - To doufám.
Neměl jsi náhodou i Ford Falcon?
Když jsem chodil na střední školu...
Pocházím z venkova.
..moje máma mi dala svoje auto, Forda Falcona.
Pro mě to ale bylo jen místo, kde mít na střední sex.
A pak jste spolu začali jezdit turné.
Takže jste asi potřebovali nějaké...
My jsme takoví komedianti.
Dělali jsme karnevaly, venkovní představení a tak.
Jsme ten nejhorší druh lidí.
A museli jsme projet celé Spojené Státy.
Takže jsme na jedné aukci koupili Datsun 210 Station Wagon,
sklopili jsme zadní sedačku a dali tam naše kufry a věci.
Měli jsme takový strach, že nám ukradnou naše pomůcky,
tak jsme na bok dali magnetickou ceduli,
"Převoz vzorků nakažlivých nemocí, Atlanta"
Dali jsme to na bok, dozadu velké krabice
a fungovalo to výborně, dokud nám tu ceduli neukradli.
Chci se bavit o autech, ale chtěl by tu někdo radši vidět nějaká kouzla?
Ano!
Já vím, že se máme bavit o autech. Ale nevadilo by vám něco předvést?
Ty sis... něco připravil?
Něco s tebou vyzkouším. Dej ruce před sebe.
- Jako obě? - Obě, takhle.
- Takhle? - Víc od sebe.
Jsi levák, nebo pravák?
Pravák, pokud nejde o střelbu.
- Zatni ji v pěst. - Takhle? Tuhle?
Ano, teď tu levou otoč.
Namaluji sem malý křížek.
Ukážeš ho všem?
- Ukaž všem ten křížek. - Mám tam křížek.
Ukaž.
Tak snad už to uschlo.
Je to lihovka, tak by neměla jít dolů.
Pořád tam je.
Myšlenkou je...
..nechat ho...
..odsud zmizet...
Jestli bude v té dlani, budu pěkně...
No, do prdele!
Jak je to možné?
Tak jo, další. Chcete vidět další?
Ano!
- Tak co ještě umíš? - Nemáš kousek papíru?
Mám.
Vezmu tuhle fixu. Něco ti tady vyznačím.
Tady začneme. Vezmi si fixu.
Řekni číslo od jedné do deseti.
- Devět. - Devět. Napiš ho tam.
- Devět. - Skvěle.
Tak zkusme třeba tuhle paní s brýlemi.
Ano. Potřebuju další číslo od 9 do 19.
Jedenáct.
- Jedenáct. - To je asi chlap. To je trapas.
Právě jsme si asi nadělali spoustu problémů.
Pojďme rychle dál!
Ano.
- Richarde! - Ano?
Číslo od 11 do 21.
Devatenáct.
- Určitě? - Ano.
- Devatenáct, napiš ho. - Sem, ano?
Vynikající. Ano.
Teď zkusíme tady chlápka v modré bundě.
- Jak se máš? - Vlastně je to žena.
Těžko říct.
Číslo od 19 do 29, prosím.
Dvacet sedm.
Dvacet sedm, napiš ho.
Staré číslo Gilla Villeneuva.
Teď třeba tento gentleman s bílým tričkem.
- Dvojpohlavní gentleman. - Ano. Ano!
Číslo od 27 do 37.
Třicet tři.
Třicet tři, napiš ho.
A poslední, paní na konci s dlouhými vlasy.
Můžete říct číslo mezi 33 a 49?
- Čtyřicet dva. - Čtyřicet dva.
Takže, 9, 11, 19, 27, 33 a 42.
Jde o čísla, která jsme dnes náhodně vybrali.
Před pár lety jsem sám vybral šest čísel.
Moje šťastná čísla a šel do obchodu, kde jsem koupil los do loterie.
A vyhrál jsem.
Jenom dvě kila, ale vyhrál jsem.
A ten los jsem si nechal v peněžence.
- Tady je. - Ne, ne, ne. Ne!
Mám ho tam pro štěstí.
Kde je kamera? Vidíte to?
Tady je ten los.
- To je los? - Myslím, že ti ta čísla přijdou zajímavá,
přečti je nahlas.
Takže jsi...
Na to budu potřebovat brýle.
Prostě to...
- Jaké bylo první číslo? - Devět.
Devítku tu máme.
- Jedenáct. - Jedenáct.
- Devatenáct. - Devatenáctka od Richarda.
- Dvacet sedm. - Dvacet sedm.
- Třicet tři. - Třicet tři. A poslední?
- Čtyřicet dva. - Čtyřicet dva.
Je to vážně los. Je to...
Jsem... ohromen.
Ale tímhle jsme ještě neskončili.
Podíváme se, co umí Američané?
- Ano! - Tak se podíváme. Předveďte se, vy dva.
Víte, ptal jsem se i Dynama, ty jsi členem Magického kruhu, že?
- Jo. - My nejsme.
S Tellerem máme pověst, neoprávněně, za prozrazování kouzelných triků.
Ano. Vždycky řeknete, jak fungují.
To jsme dělali, a tak nás nevezmou za členy.
Tak jsme se zamysleli.
Co takhle udělat trik, který by si dělal blázny z Magického kruhu,
při vyzrazování pravě těch principů, které jsme už dříve prozradili?
První jsme prozradili v roce 1985 v pořadu Davida Lettermana.
Vyzradili jsme myšlenku kouzelnických falešných pásek na oči.
"Každá páska, kterou používají, je falešná," za čímž jsme si stáli.
My použijeme takovou, která nejde zfalšovat - Dynama.
Teller se postaví a Dynamo se postará, aby Teller nic neviděl.
Pojď sem a postarej se, že Teller...
Ne napořád, ale jen pro teď.
Zakryj mu rukama oči, aby neviděl.
Nemusíš být něžný, nejsem to já.
Postarej se jen o to, aby nic neviděl.
Kolik ukazuju prstů?
Obvinili nás, že jsme prozradili označování karet.
Takové karty je těžké sledovat. Ani profesionální karbaníci
někdy nepoznají, jestli jsou označené.
Ale Dynamo se postará, aby nebyly.
Karty dáme Tellerovi lícem dolů do ruky.
Kdyby byly označené, což nejsou, Teller by je musel vidět,
ale Dynamo se stará, aby neviděl.
- Nevidí - Další, co jsme prozradili, bylo v pořadu Johnnyho Carsona.
Vyzradili jsme, jak vnutit určitou kartu.
Je lehké provést trik, když dopředu znáte vybranou kartu.
Výběr určité karty lze vynutit tím, že máš všechny karty stejné.
- Jo. - Máš vybranou kartu a víš, která to je.
- Postav se na chvilku, Jeremy. - Jo, můžu být svisle.
Prohlídni si je a ujisti se, že nejsou stejné.
- Všechny je rozložím. - Je to celý balíček karet.
Ano, balíček.
Další způsob jak ovládat karty
je využití zručnosti rukou, abys ovládal spodní nebo horní kartu,
nebo i kartu uprostřed.
Tuto zručnost vyloučím použitím tvých rukou.
Ano?
Takže ti dám většinu balíčku. Dívej na ně.
Prostě je takhle roztáhni do vějíře.
Na jednu mysli, ale ať to nevidím.
Neukazuj na ni, nedělejte záběr.
Prohlídni si karty, máš většinu balíčku.
A na jednu kartu mysli. Nedívej se na ní.
Zabal je, ať nevidím, co děláš.
A dobře je zamíchej.
Nebo je prostě nějak zamíchej.
Dobře, to stačí.
Ale lícem dolů, ať nevím, co mícháš.
Myslel jsi na jednu kartu.
- Netušíš, kde teď v balíčku je, je to tak? - Ano, netuším.
Kouzelníci často chtějí, abyste zapomněli sled událostí.
My chceme, abyste si ho pamatovali.
- Ta karta je jen v tvé hlavě, že? - Jo. - Jinde není? - Ne.
Karty jsou zamíchané, nevíš, kde je.
Dám ti je do ruky.
Jejich pořadí už se nezmění.
Už na ně nesáhnu. Jasné?
Teď když mám prázdné ruce, jaká to byla karta?
- Srdcový král. - Dobře.
Teď jdi tam a budeš je po jedné kartě podávat
z vrchu, lícem dolů Tellerovi do ruky, ano?
- Do ruky? - Ano.
- Lícem dolů. - Jo.
- Dynamo, ať nic nevidí. - Nic nevidí.
Vidíš, Dynamo, z Angličanů jsou zase fackovací panáci.
- Dynamo, viděl teď něco? - Vůbec nic.
- Jeremy, jaká že to byla karta? - Srdcový král.
Podívej se na další kartu.
- Pro Kristovy rány. - Z myšlenky na kartu v zamíchaném balíčku.
Tedy...
Přišli jste sem samozřejmě zajet kola.
A jak je vidět v rychle slábnoucím světle,
počasí nebylo shovívavé.
Po pravdě, ráno po příjezdu vypadala trať takhle.
Vidíte ten problém.
Tady je vidět, kde trať vede.
Ale na jiném záběru... u pohyblivého záběru.
Někde tam je závodní trať.
Což podle mě muselo být těžké vědět, kam jet.
- Tys jel první, že? - Jo.
A došlo k jednomu pěknému momentu...
Má jít o zatáčku naplno, když je sucho, což ale nebylo.
- Počasí se zlepšilo, byla obleva. - Jo.
A pěkně se to nepovedlo.
Chtěli byste vidět Dynama, jak se točí v kruzích?
- Jo, všichni? - Ano!
Tak se podívejme.
zatáčka naplno a je vidět, že jede, a pak...
To je pěkně velký smyk, to jo.
To si zaslouží potlesk.
To máme rádi.
- Bál ses? - Ne, byla to sranda!
Říkal jsem si: "To bych dělal celý den, taková zábava."
Chcete vidět výsledné kolo?
- Ano! - Tak si ho pusťme.
Dynamovo kolo, tady to je.
Obleva.
Pěkný plynulý a tichý start. A už frčí.
Tak jo, jdeme na to!
Dobře... to je rychlost..
Ano, říznul sis zatáčku, ale pěkná práce.
Hezky jsi to podržel.
A teď na něco, co je jindy štěrk, ale...
Jak to vypadá teď? Samé bláto a břečka.
Bože, to vypadá náročně!
Ale držíš to...
Trochu zeširoka, ale vůbec to není špatné.
A znovu, dobře. Není to rychlé, ale...
Myslím, že už nejedu po trati, lidi.
Ne, pořád je hnědo...
Ano, tohle je rychlost Jamese Maye v zatáčkách.
Mělo auto dobrou přilnavost?
Ne, lítalo všude možně!
Tohle je pěkné.
Jo, v poslední části to pěkně stříká. Obtížná část 2 jí říkáme.
- Jedu po vodě. - To jo. Skoro jako Ježíš.
A teď zpátky na asfalt.
Teda, to bylo náhle spoustu přilnavosti na předku.
A podívejte, jak předek zatáčí. Neuvěřitelné!
A teď na velmi rychlou část, tedy obyčejně.
No tak, šup. Jedem.
Tady ti to v tréninku ulétlo. Ale nyní jsi to udržel.
Najednou ten předek pěkně drží!
Blíží se poslední zatáčka.
Trochu nedotáčivosti, ale pěkně jsi ji zkrotil.
A je to, je v cíli, vážení!
Pěkná práce. Nebylo to snadné.
Ani maličko.
Ale po tobě jsi přišel na řadu ty.
- Ano. - Bavil ses?
Náramně, jo. A měl jsem Tellera jako pasažéra, což pomohlo.
- To ano. Pěkně to vyváží. - Jasně.
- Také došlo k jednomu, řekněme momentu. - Ano, došlo.
- Chtěl by ho někdo vidět? - Ano! - Tak se podívejme.
Pěkná rychlost do poslední zatáčky. To je nedotáčivost.
Někdo už tam také vyletěl.
Jsou tam vidět stopy, ale ne tak daleko, jako ty. Působivé.
Nejdále, co kdy někdo vyletěl mimo trať, o parník.
Tuhle kategorii rozhodně vedeš. Určitě.
Nejdál mimo trať, je to moje.
- Ale pak jsi dal dohromady kolo, vy oba. - Ano. - Podívejme se na něj.
Ano, další pěkný start.
S řevem do první zatáčky.
Už jedeme, Tellere. Cítíš to?
Vůbec to tam není děsivé.
Dobře, to bylo pěkně čistě projeté, mezi ostrůvky, ne jako ten blázen Dynamo.
A teď na štěrk.
Tedy bláto, spíš břečka. Nebo jak tomu chceš říkat.
Jedu pěkně rychle.
- To jsi pěkně podržel. - Děkuji.
Moc pěkná jízda.
Mám to pod kontrolou. Buď zticha, Tellere! Dám to!
Rozptyloval tě?
Tohle... Někdy když to vypadá pomalu, je to rychlé
a někdy to vypadá rychle, ale je to pomalé.
Tohle vypadá rychle, abych řekl upřímně.
Ale je tam hodně jízdy bokem, což není pohyb kupředu,
- což je problém. - Ale vypadá to vážně dobře.
Fantasticky, výborné do televize.
A můžete slyšet štěkat dvoulitr, kterak míří na rovinku.
Frčíme!
Prásk!
A blížíte se...
ne tahle, ale ta další zatáčka, která tě při tréninku nachytala.
Páni, snažíš se o skandinávský flick, ale příliš brzy.
Zase se nedotáčí, ale nyní jsi to udržel.
A je to, vážení, je v cíli!
Dobře, mám tu časy.
Fajn.
Začneme u tebe, Dynamo.
Jedna minuta, třicet devět celých tři.
- To ujde. - To je hodně pomalu.
Ale máš tam sněhovou vločku.
Zatím jsi nejrychlejším člověkem, který u nás kdy jel na sněhu.
Ale jsi rychlejší než Penn a Teller?
- Je to vlastně docela vzrušující, že? - Jo. - Ty nervy.
Zajeli jste to za jednu minutu...
..třicet...
..tři celých osm.
Drsňák.
Soucítím s tebou. Soucítím s tebou.
Gratuluji, pánové. Gratuluji.
Fantastické!
A moc děkuji, že jste přišli a ukázali pár kouzel.
Ale musíme se rozloučit s Dynamem
a nejrychlejšími kouzelníky na světě, Penn a Teller!
Nejrychlejší kouzelníci na světě!
Dnes večer se pokoušíme pokořit
britský rychlostní rekord obojživelného vozidla.
Před chvílí jste viděli Jeremyho snahu udělat něco, co bylo upřímně hrozné.
- Ne, nebylo. - Ale bylo.
Takže jsme se s Hammondem ujali vedení projektu
a rozhodli se vzít trojkolku ze 70. let
s odstranitelnou střechou jménem Bond Brouk...
Tady je na obrázku.
..a spářit ho s vodním skútrem.
Dílo jsme pokřtili názvem Pond Brouk. (Pond - rybník)
A když byl hotový, vzali jsme ho do Jezerní oblasti
na něco s názvem Conistonký týden rychlosti.
Během desetiletí se spousta nebojácných odvážlivců
hnala přes osm kilometrů dlouhou hladinu
za získáním nového rekordu.
Jedním z nich byl i legendární Donald Campbell.
Který zde v roce 1967 zemřel při pokusu pokořit hranici 482 km/h.
A tento duch žije v Týdnu rychlosti dodnes,
neb sem jezdí lidé z celého světa hnát své lodě a motory
a sami sebe na absolutní hranici.
Tohle je nebe rychlosti
a byl jsem si jist, že náš silniční Pond Brouk
sem perfektně zapadne.
Dobré ráno!
Podívejte se na to!
Když jsem zaparkoval, šel jsem najít Hammonda a Clarksona,
který si myslel, že přijede s něčím lepším.
Jste připravení?
Tomu nebudete věřit.
Dobře.
Pohleďte na moji genialitu!
No, páni!
Ó ano!
To je vlastně docela překvapivé.
Ty pásy se vysunou, když jste blízko země.
Moc chytré!
Sorry jako...
Radši kousek ustoupím.
..udělal, nebo neudělal jsem něco vynikajícího?
- Ne. - To jsi neudělal ty.
Je to vážně skvělý, ale nemůžeš to použít.
- Proč ne? - Nesmí na silnici! - Tak na něj dám poznávačku.
- Není to obojživelné auto, je to loď. - Loď s nohama.
Na to, co děláme, není vhodné.
A kde máte auto vy?
- Tak co říkáš? - No, jo!
Sleduj!
Kvalitně odvedená práce.
Co se tak tváříš?
Hloupější věc jsem v životě neviděl.
Je to nejlepší věc, která kdy byla postavená.
- Jen se podívej! - Co je tohle?
- Dveře. - Ano, dveře podvozku.
- Jaké dveře? - Zatáhneš podvozek.
Přední kolo vyjede nahoru, dveře se zavřou a máš hladký trup.
Co dělají zadní kola?
A co ta hrana?
Co myslíš, jaká hrana?
Podívej se dozadu na tu hranu.
Pokoušíme se o rychlostní rekord na vodě.
- Já vím! - Tohle potřebuješ při rychlé jízdě,
plynulou zaoblenou hranu.
Až to bude nahoře, bude to ostré.
Takže až pojedeš, chytíš o to a poletíš.
Museli jsme to vytvarovat pro kolo, jinak by nejelo na silnici.
Mohli jste to zakulatit!
Výroba byla složitá. Takhle to bylo snazší.
Bylo to snazší, ale udělali jste smrtelnou past!
Závaží. Drží příď dole.
- Já vím, k čemu je. - No tak vidíš.
Nebude to skákat nahoru a dolů?
- Nevíme. - Ne. Pravděpodobně.
- Ten, kdo si do toho vleze, páchá sebevraždu. - To tedy ne!
Kdo do toho vleze, bude vypadat jako největší machr.
Kdo z vás dvou bude řídit?
Zajímavé, že se ptáš...
Musíme si to rozmyslet. Musí to být někdo
s licencí na závody speedboatů.
- Ano. Ty ji máš? - Nemám.
Já ji taky nemám. Znám někoho, kdo ji má?
Ano, já ji mám.
- No tak vidíš. - A tady máš svou závodní loď.
Podívej, co jsme ti postavili.
- Do toho teda nevlezu. - Ano, vlezeš.
Ne, to neudělám. Ne!
- Ale musíš. - Nemusím.
A s tím, zpátky do stanu.
- Je to rozbitý. - Ne, narovnej to s...
Je to rozbitý, jinak...
Odnímatelný volant už jsi používal.
- Narovnej... No vidíš! - Spravil jsem to.
S vědomím, že 85% lidí, kteří se o rychlostí rekord pokusí, zemře,
a že loď navrhli dva debilové,
jsem horlivě doufal, že se aspoň bude snadno ovládat.
Nicméně...
Nejdřív musíš vjet do vody. Je v silničním režimu.
A to uděláš tímhle. Maličko tím najedeš.
Trošičku zatlačíš a vjedeš do vody.
Až budeš ve vodě, zatáhneš kola,
a pak vypneš větrák a spojku.
Potom zavřeš dvířka předních kol...
Zmáčkneš jednou a máš tam neutrál.
Budeš se točit, tryskový motor pořád pojede...
Přepneš nahoru a uvidíš proud na ukazateli.
Až budeš mít rázový proud...
Krk trysky je tady...
a ukáže se to tady na displeji...
Podrž to a to pak...
Tohle přitáhni úplně dozadu.
Pokud jste věděli, což samozřejmě celou tu dobu ano,
že to budu řídit, proč je to tak složité?
- Není to složité. - Zjednodušili jsme to.
Tyhle přístroje jsou ze skútru.
Pohodlí.
Pohodlí. Na dovolené se na to podíváš, a řekneš si: "To bude zábava."
To tě dnes čeká. Voda bude ale studenější.
- Proč si ten postup nevezmeš s sebou? - Stejně to vyletí...
- Je tam vše, co máš udělat. - Je to tak snadné.
Strávili jsme tím hodiny!
Nesmíš zapomenout...
62 km/h je dost.
- Je to dost. - Opravdu hodně.
Ale když pojedeš 64, jsi držitelem světového rekordu.
- Vystoupíš... - Světového ne. Britského.
- Jaký lepší rekord jde pokořit? - Jaký jiný rekord bys chtěl?
Abyste pokořili rychlostní rekord,
musíte projet kolem startovacích bójek.
Pak vás na jednom kilometru změří,
potom se otočíte...
..a uděláte úplně to samé v opačném směru.
Vaším výsledkem je průměr rychlostí z obou jízd.
Celé to znělo pěkně děsivě.
Prosím, jdi ke dnu jako šutr. Prosím, potop se!
Potop se! Potop se!
Ne, tak nic. Sakra!
- Vypadá to dobře. - Výborně!
Vkládáme do tebe veškerou důvěru.
- Žádnou nemáme. - Ne. - Ani trochu.
Kola!
Kola nahoru!
Nyní nastal čas na můj seznam.
Co mám udělat se spojkou? Zapomněl jsem to.
Dveře. Dveře. Je to tak?
Jak to dostanu ven... Moment, jasně, dno lodě.
Ne, dno lodi to není.
Ne, jenom to...
Ach, to je hrůza!
Hammonde! Mayi! Vy idioti!
Proč se pořád točí dokola?
Existuje rekord v točení se dokola?
Nevím, pokud ano, má ho v kapse.
Měli bychom jít na lepší místo, abychom to viděli.
Pojďme támhle.
Když jsem dokončil ten směšný seznam,
musel jsem nabrat rychlost,
abych proťal startovní čáru v plné rychlosti.
Hledí dolů.
Jedu na rovině. Jsme na rovině.
Pěkně to stříká.
Trup je hodně špatně navržený.
Ale trup byl můj nejmenší problém.
Ježíši Kriste! To zatáčení!
Je to noční můra!
Nejde to ovládat!
Doslova to nejde ovládat!
Myslím, že experimentuje. Testuje to.
Ach, můj Bože!
- Vypadá to vážně dobře! - Přímo báječně!
Musí se ovládat jedna báseň!
Ale no tak!
Nabourám do zatracené záchranářské lodi!
- Podívej, jak zatáčí! - Vypadá to senzačně!
Třikrát jsem se pokusil Pond Brouka nasměrovat správným směrem.
Je to naprosto nemožné!
Ale pak jsem si řekl: "Kašlu na to," dal nohu na podlahu a šel na to.
Prokrista!
Je to pouze můj um, který ho drží v přímé linii.
A aby to bylo horší, byl jsem na rychlostním závodě
a netušil jsem, jak rychle jedu.
Mám rychloměr s GPSkou, ale nemůžu ho číst,
protože nemám signál.
Proč mi dali tak nekvalitní výtvor?
Ach, nebesa!
Prokrista!
Nic horšího jsem v životě nedělal!
A teď se musím otočit a jet znovu.
Musím počkat, až se moje brázda rozplyne.
To se stalo Campbellovi. Jel zpět moc brzy.
Jdeme na to.
Teď mám nohu až na podlaze!
Ježíši! Začíná pěkně skákat!
Je to vážně zlé.
A pak...
Ach, můj Bože!
Ale ne, máme problémy s napájením!
Ztrácím šťávu!
May a Hammond postavili pěknou srágoru.
Zní to nějak nestabilně.
To si asi hraje s plynem.
Hraje si s ním, aby ho udržel rovně.
Ale ne! No tak!
Ježíši! Hodně to čmoudí!
Tak to byla pohroma!
Neměl jsem GPS, takže nevím, jak rychle jsem jel.
A motor pořád vypadával.
V podstatě nastal čas na přísná slova k technickému oddělení.
-Takže, vy dva.. - Jo?
Nejenže jste udělali něco hnusného a složitého...
Ne, je to životu nebezpečný krám.
- V jakém slova smyslu? - Nejhorší je řízení.
Nemůžeš ho udržet rovně.
Jde o hrozný kompromis, protože musíš točit autem i lodí.
Jako "hrozný kompromis" se dá popsat. "Smrtelný" je další výraz.
- Vypadalo to dobře! - To ano.
- Vážně? - Ano.
- Jel jsem asi tak 6 km/h - Dobrý začátek.
A pak úředník do ampliónu oznámil mé výsledky.
Sekvence 46, Pond Brouk.
Pilot: Jeremy Clarkson.
Jízda Jih... 76,221 km/h.
Zpáteční... 77,689 km/h.
Průměr: 76,94 km/h.
Což je nový národní rekord.
Tak to vidíš!
My to dokázali!
- Jak to, že "my"? - Copak bys to odplaval?
- Já to dokázal! - Ne, my!
Moc vám děkuji.
Děkuji, díky.
Děkuji! Děkuji všem, že MI tleskáte!
Ne, tleskají NÁM, jako týmu.
Poslyš! Promiň, že to nenechám být,
ale Roger Bannister jako první pokořil jednu míli pod 4 minuty.
Ne chlap, který mu vyrobil boty.
Edmund Hillary byl první na Everestu.
Ne chlap, od kterého měl batoh.
- A? - Takže jsem první... Já to udělal první!
Já pokořil rekord, ne vy dva!
Jo, ale po pravdě jsme selhali.
Neselhali. Kdybys nestrávil tolik času stříháním
a věnoval se více motoru, aby pořádně běžel,
řekl bych, že by dal až 100, nebo 110 km/h.
Na rovné vodě rozhodně.
Jo, ale jde o to, že jsme udělali ostré hrany,
opravdu hrozné ovládání,
fantasticky složité knoflíky...
V podstatě jsme udělali smrtící past a ona nefungovala.
Takže... Abych to dobře pochopil,
doufali jste, že budu jeden z těch 85%, kteří při tom pokusu zemřou?
Ano.
Takže se teď aktivně snažíme navzájem zabít?
Ano a ani to nezvládneme udělat pořádně!
A s tímto hrozným zklamáním je čas skončit.
Děkuji moc, že jste se dívali. Na shledanou!
Překlad TGTT 2018 http://topgear.sovicka.net
Překlad TGTT 2018 http://www.tgtforum.cz/
Korektura dual 2018 http://www.tgtforum.cz