Zdravím a vítejte u jedenáctého speciálu Top Gearu, který je konečně jednou
opravdu vysílán celkem blízko k narozeninám Ježíška.
Pokud nesledujete opakování.
- Ano, Jamesi. Pokud nesledujete opakování. - No je to celkem matoucí... - Každopádně.
Rok 2014 znamenal 60. výročí levné
maximální muziky za vaše peníze ve formě malých V8 bloků.
A producenti si řekli, že by byl dobrý nápad,
abychom to oslavili.
Ano, zejména proto, že, jak spousta lidí říká,
vzhledem k environmentalismu, potřebě větší úspory paliva,
V8 může být brzy minulostí.
Je to tak, takže nám producenti řekli, abychom koupili tři stará auta s motory V8
a hlásili se s nimi v hotelu blízko města Bariloche, které se nachází zde,
v Argentině.
Tohle bylo místo setkání,
uprostřed něčeho připomínajícího argentinský Lake District.
A já dorazil první v nádherném Porsche 928 GT.
To je pěkný výhled, a tohle je pěkný kus auta.
Vždycky jsem měl 928 rád, protože byly tak futuristické.
Vezměte si, že je staré 23 let a vypadá, jako by bylo navržené včera.
A bylo to poslední dobře vypadající auto, které Porsche kdy vyrobilo.
A ačkoliv je to V8, je tiché a důstojné a elegantní.
Kdyby se jednalo o člověka, chodil by na koktejl párty na ambasádě
a věděl by spoustu věcí.
Tradiční V8 by vás hodily do bazénu
a pak by si uprdly a myslely by si, že je to vtipné.
Tradiční V8 - no, jako například tahle -
jsou drzé, hlučné a jsou dětinské.
- Co jsi to udělal, Hammonde? - Ó ano! Tady je -
ne jen tak ledajaká V8 - definitivní V8.
- Vážně? - Ford Mustang, Mach One.
Koukni na něj.
- Je trochu... - Je skvělý. - .. zbytečný.
Ne, to není... Je to celý jeho smysl.
Je obnažený. Všechno je na něm podřízeno funkci, účel...
- Opravdu? - Ano. - Tenhle zadní spojler - co dělá? - Nic.
- Dělá něco přední difuzor? - Ne.
- Závodní uzávěr nádrže? - Ne, je to jen krytka.
- Je motor dlouhý přes pět metrů? - Ne, ne, není.
Proč má tedy 5 metrovou kapotu?
V roce 71 se rozhodli, že chtějí Mustang udělat větší,
a tak to udělali, a to tak... že ho prostě zvětšili.
- To vše je jen zbytečné? - Ne, je větší.
A tohle je vpusť tlakového vzduchu, a pod ním je karburátor Edelbrock,
kompresorová komora... Funguje.
Chci říci, že kdyby mi bylo devět, bylo by to ohromné, ale není mi devět.
Je to prostě celé jen absurdní.
Je skvělé, tak to je! Je to esence charakteru V8.
Mohli bychom teď obrátit pozornost ke slonovi, který není v tomto prostoru?
Kapitán Ztracenec.
Nevím, přemýšlel jsem o tom.
Musela to být V8, tak jsem si řekl, že to bude Mercedes.
Udělá to samé jako v Botswaně, něco solidního.
Ehm, myslím, já bych řekl, že šel do Range Roveru.
Ve skutečnosti jsme se víc mýlit nemohli.
To snad ne! To není on!
Ne vážně!
On se úplně zbláznil!
- Vsadím se, že si myslí, že je Bond. - Myslí si, že je Bond.
- Neříkej nic o jeho oblečení. - Ne. - Ahoj.
Džentlmeni. Lotus Esprit...
- Opravdu? - .. Twin turbo V8.
Byl jsi už někdy ve speciálu Top Gearu?
- Já tě v nich viděl. - Ano. - Ano byl jsi, viděl jsem tě. - Ano, byl, byl.
- Jamesi, jsou drsné. - Jo. - Někteří diváci to nevědí,
ale Lotus nemá dobrou pověst týkající se kvality.
Ta zkratka prý znamená: Létat Okolo Trablí Ukončených Selháním.
Má ručně postavený motor V8 se dvěma turby
navržený malou odbornou britskou firmou vyrábějící auta.
Synonymum pro spolehlivost a motoristické potěšení.
Tak to prostě není, a ty to víš.
- Můžeme si projít jenom některé jeho detaily? - Prosím.
- Dveřní kliky jsou z Vauxhallu Cavalier. - Správně.
- Zrcátka jsou z Citroenu. - Nesahej na ně.
- Převodovka je z Renaultu 25. - Správně.
Protože to byla nejlepší převodovka, kterou našli?
- Nebo jediná, která pasovala? - Byla jediná, která pasovala.
A karoserie je samozřejmě vyrobena ze stejného materiálu
- jako záchodové prkénko. - Nebo kbelík.
Nicméně, už jsi skončil se záviděním mého auta?
- Pokud mohu jít dál, Porsche 928. - Ano. - Fascinující. Hammonde!
No to tedy! To se mi líbí,
v lehkém směru Richarda Hammonda. Je to Mach One?
To rozhodně ano. Jo, jo.
- Koukni na to. No není to nádhern... - .. ně nudné.
- Není. - Jsem rád, že je šedý. - Proč? Protože je pěkně seriózní.
S hypotékou mi můžeš poradit později.
Já jsem, jako vždy, hlasem rozumu a moudrosti tohoto programu.
Mohli jsme se hádat navždy, ale v tu chvíli dorazil náš úkol.
"Pojedete 208 km do domu, kde žil Butch Cassidy"
"když byl na útěku před zákonem."
- 208 km? - Počkat - to je ono?
Myslel jsem, že tam bude něco víc... většinou je tam další odstavec.
Tam, kde žil Butch Cassidy? Tam se rád podívám.
Je to můj nejoblíbenější film na světě.
A musím jen řídit Porsche 928 208 km po silnici.
Zkus to říct takhle - musí jen zvládnout ujet 208 km v Lotusu Espritu.
- Myslím, že chápu, kam tím míří. - No, jo. Ušili ti to na míru.
Ohromeni zdánlivou snadností našeho úkolu jsme nastartovali naše V8...
.. a vrhli se do velkoleposti srdce Argentiny.
Silnice jsou krásné. Opravdové silnice, zpevněné, moc hezké.
Producenti se asi zbláznili.
Být vámi, bych se odvrátil a na tohle se nedíval.
Tři pohodlní muži středního věku, řídící hezká auta.
To opravdu není moc dobrý televizní pořad.
Takže zpráva o situaci, zbývá mi 204,8 km,
ale všechno funguje. Silnice je moc hezká.
No...uf! Budeme to muset trochu roztočit.
A tak jsme se rozhodli mluvit o našich vozech.
Tento konkrétní Mustang přišel v opravdu kritické
době pro motory V8, psal se rok 1971.
V roce 1972 se začaly v Americe objevovat nejrůznější omezení,
kvůli emisím a pohonným hmotám a uškrtili je.
Takže mnoho lidí považuje rok 71 za poslední skutečný rok na plný plyn,
plně děravou, úplně syrovou V8.
Hammond a Clarkson mají naprostou pravdu, Lotus je risk.
Samozřejmě, že Porsche bude fungovat - bylo vyrobeno Porschem.
Jsou němečtější, než normální Němci,
co se týká dělání věcí správně. Jsou v tom vynikající.
Ale je trochu bezpečné, trochu šedé, trochu vážné.
Mustang bude fungovat, protože je to jen kus amerického ingotu železa.
Beze stresu, navržený na práci po celý den.
Tohle? Ano, pochází z Norfolku a bylo vyrobené chlápky.
Samozřejmě, že je křehké, ale to ho dělá zajímavým.
A je nejhezčí a je nejrychlejší a nejčervenější.
Vím, že si Hammond a May myslí, že je moje Porsche 928 trochu nudné,
ale z jednoho dobrého důvodu pro mne nudné není.
Víte, v roce 1994 jsem bydlel v Londýně,
jednoho večera mi zavolala má matka,
že je otec zoufale nemocný v nemocnici v Sheffieldu
a já se tam potřeboval co nejrychleji dostat.
A tak jsem vyndal kuře z trouby a řekl si:
"No, vezmu ho pro mámu, protože určitě nejedla",
vyběhl jsem ven a ten týden jsem testoval 928.
A když jsem dorazil do Sheffieldu, kuře bylo pořád teplé
a můj otec stále naživu.
Ve skutečnosti zemřel o půl hodiny později.
A pravdou je, že kdybych neřídil auto,
které celkem šťastně sedělo při 270 km/h,
neměl bych příležitost rozloučit se s mým otcem.
Takže co se týká mne, je 928... v pořádku.
Brzy jsme dorazili do spíše germánsky vypadajícího města.
Město, kde právě jsme, se jmenuje Bariloche a nelze to opravdu říct hezky.
Stalo se útočištěm nacistických válečných zločinců.
Mezi lety 1946 - rozhodným datem - a 1952,
přišlo 12 000 Němců žít do těchto lesů..
Muž, který založil Hitlerjugend, založil ve městě lyžařský klub.
Bydlel tu Adolf Eichmann. Josef Mengele tu dělal řidičák.
A samozřejmě ho neudělal.
Ano, je to pochmurné téma,
ale naštěstí ho Hammond oživil svým klaksonem La Cucaracha.
Po vyjetí z Berlineloche (Berlínská basa) se silnice otevřela
a Hammond mohl objevit krásy svého amerického bouráku na plný plyn.
Vysoká rychlost a budu upřímný, je to celkem alarmující,
to řízení je...
je v něm spousta vůle a ehm, je tak trochu vágní - jo.
Mezitím jsme se s Jamesem zapletli do něčeho jako leteckého souboje.
Cíl zaměřen.
Mám ho.
Zemři!
- Sežer si to! - Chytil jsem ho spícího.
Zasel jsi vítr a sklidíš bouři.
Jdeme na to, jdeme na to, jdeme na to.
Ne, ne, ne, ne, ne, ne!
Ano. A máš to.
Podívejte, prostě upaluje pryč!
Já mám pětilitr. James má jen 3,5. Pamatujte, že se dvěma turby.
Po Hammondovi ani památky, kupodivu, s jeho masivní 5,8 litrovou V8.
Ti dva se jasně těší z trochy klání.
Jeremyho Porsche má pasivní řízení zadní nápravy.
Oba mají řádné zavěšení.
Já nic z toho na mém Mustangu nemám, takže zůstanu stranou
a budu se věnovat hodně zatáčení, abych jel rovně.
S Mustangem byl ještě jeden problém - byl extrémně žíznivý.
A Hammond brzy potřeboval zastavit a natankovat.
Když jsme s Mayem čekali v kavárně...
Užívám si věcí, které Lotus proslavily, jako pocit z řízení, výkon...
Hammond čepoval, ale z místa, kde jsme seděli, to vypadalo úplně jinak.
Promiň, že tě přerušuji, ale myslím, že Hammond má ten Mustang opravdu rád.
Co to dělá?
S nažraným bourákem to vypadlo,
že splníme náš jednoduchý 208 km dlouhý úkol.
Jo.
Ale pak...
Co to...
To je kouř. Kouří se z něj.
Hammonde, z tebe se kouří, hodně kouří.
A do p...
Zastavuji. Zastavuji. Ztratil jsem řízení. Ach!
- 2,4 km od Butche... - 2,4 km.
.. domu Butche Cassidyho. Vysvětli mi to.
Posilovač řízení, všechen jeho olej vytekl, tekutina.
- To dělalo ten kouř, pálil se na potrubí... - Nezajímá mne to.
2,4 kilometru!
Jo, tohle je měrka tekutiny a je úplně prázdná. Všechno vyteklo.
Tady to je!
Ach můj Bože! Přespím tam, kde žil Butch.
Znám ten film nazpaměť. Všechny dialogy.
- Chtěl by sis nějaké poslechnout? - Ne.
Ve filmu to byla Bolívie a on skutečně zemřel v Bolívii,
ale našli ho tady a on utekl a zase mu to prošlo.
Dobře.
Nevadí mi, že to není luxusní.
Mám vlastní polštář a Butche Cassidyho a Sundance Kida.
Pravděpodobně vyrobil ty dveře.
Při podvečerním přípitku
Jeremy stále omílal jeho oblíbené téma.
- Nedíváš se na to každý týden? - Ne. - Já ano.
Bitva o Británii je mezi 5 nejlepšími, ale Butch Cassidy je první,
- Místní hrdina je druhý. - A co Kam orli nelétají?
- Ne, není mezi 5 nej. - Ne? - Není tak dobrý jako Bitva o Británii.
Na tu nemá nic.
A žádný z nich není tak dobrý jako Butch Cassidy a Sun... A hele, kdo dorazil.
- Tlačí ho. - Ne, ne, ne, ne, ne.
Norman Wisdom, dámy a pánové, dorazil. (Komik - něco jako Felix Holzmann.)
A teď uvízl.
Přejelo ho to, je mi líto.
A do pr...
Producenti říkají, že se to počítá, jako že jsi to zvládl.
Jo, jsi na stejném poli.
- Dobrá práce kámo. - Jo.
Podívej kde jsi - Opravdový dům Butche Cassidyho.
- Doopravdy? - Jo.
- Bydlíš ve Walesu v něčem podobném? - Tak nějak jo.
- Počkej chvilku. - Co? Co?
Co? My to zvládli. Jsme tu. No tak, já tu skoro taky jsem, dívej.
Počkej.
Přeškrtli to, co nám dali ráno a připsali něco fixem.
"Ještě jste neskončili. Více zpráv ráno."
- Neskončili jsme? - Více zpráv?
Zřejmě si uvědomili, že nenatočili dvě hodiny.
Vaše měkké...
.. bílé...
.. maso.
Moje, jenom moje!
V podstatě jsem Paul Newman - stejná barva očí, střední věk.
Líbí se mi to.
- Co to děláš? - Je to scéna z Butche Cassidyho.
Jo, to znám, ale tohle není kolo,
on opravdu není Katharine Rossová a já neumím moc střílet.
Jen jsem chtěl... jsme v domě Butche Cassidyho.
Aha, to je ono.
Děkuji, tohle je náš úkol.
"Nyní pojedete do města Ushuaia v Ohňové zemi."
"Je to nejjižnější město na světě, brána do Antarktidy"
"a poslední výspa civilizace na jižní polokouli."
"Je to také přístav, ze kterého vyplula bitevní loď Belgrano,"
"na svou osudovou cestu na začátku války o Falklandy."
"Výsledkem čehož jsou tam vysoké protibritské nálady."
"Takže použijete vašich diplomatických schopností na vytváření mostů."
Nemáme žádné diplomatické schopnosti.
- Ne, ale stavět mosty umíme dobře. - Ne, je to takový obrat.
- Neznamená to doslova stavět most. - Vůbec ne. Píše se tam:
"Až dorazíte do Ushuaii, musíte postavit fotbalový stadion"
"a uspořádat autofotbalový zápas s týmem z Argentiny."
- Vážně? - Takže použijeme naše auta na autofotbal?
Moje je trochu velké.
Proti týmu, dobře... V Ohňové zemi?
Jak daleko to je?
2560 km!
Dva tisíce pět set šedesát kilometrů?
Lotusem?
Cestou na špičku Jižní Ameriky,
naše křehká, stárnoucí, složitá auta budou čelit pouštím,
vánicím,
závějím,
bahnu,
bažinám,
vyčerpávajícím horským stezkám a rozeklanému pobřeží.
Bude to epická cesta.
Ale než mohla začít,
Hammond si musel opravit posilovač řízení,
což znamenalo, že jsem měl čas nazbyt.
HUDBA: "Raindrops Keep Falling On My Head" od BJ Thomase (Kapky mi padají na hlavu)
"Kapky mi padají na hlavu"
"A jako chlap, jehož nohy jsou moc dlouhé pro jeho postel"
"Nic zdá se nepasuje ty kapky... "
- Pořád to dělá? - Hm.
Dobře. Tak ho nech.
- Tohle je ta část filmu, kde Paul Newman jezdí na kole, že ano? - Jo.
A Katharine Ross se tak laškovně chichotá
- a hodí mu do obličeje stéblo. - Jo. - Je to tak? - Jo.
"Tyto kapky padají na mou hlavu, stále padají."
"Protože jsem volný..."
Poté, co jsme se vypořádali s Jeremym a zfušovali posilovač řízení,
jsme zamířili na jih.
Je Lotus Esprit V8 dobrou volbou na 1,600-mil dlouhou cestu Patagonií?
Zcela upřímně, není.
Ale má otázka je, vážení diváci, jestli to zvládne i Hammondův Mustang.
Neumím to vysvětlit, ale když stojím u starého auta
pocitově poznám, jestli je dobré, což není případ Hammondova Mustanga.
Jako by se jen tak tak držel.
Zase se mi rozpadnul pás.
Abychom dosáhli cíle naší cesty, vydali jsme se do Chile
a využít chvástavé Silnice na Jih.
Což znamenalo překročení And
a protože to znělo složitě, ujal jsem se vedení.
Napadlo mě, že pokud máme překročit Andy
měli bychom to udělat raději tady, než více na jihu,
protože tu bude méně sněhu.
Dobře, to je lepší nápad, ne?
Vynikající nápad, takže... Překročíme je tady nahoře.
Nejdříve můj plán vycházel na jedničku...
Tahle silnice je jednoduše okouzlující.
Dokonce jsme se během nekonečných zastávek Mustanga na tankování začali bavit.
HUDBA: "Let's Get It On" od Marvin Gaye (Pojďme na to)
Podívej se, jak se tváří.
"Pojďme na to"
" Pojďme se milovat, lásko"
"Pojďme na to"
"Zlato... Pojďme na to."
Když jsme vyjeli, přišli jsme na to, proč jsme pořád zastavovali.
- Hammonde! - Co je? - Jen pořádně sešlápni pedál.
Jo, tak už asi vím, proč máš tak velkou spotřebu.
Mapa Falkland s nápisem "Navždy Argentina."
Právě zachovávám kamennou tvář.
Na tomto výletě nezažehnu jiskru.
Tohle je mé nové já, inteligentní a chytré já.
Brzy se mnou vybraná silnice trošičku zhoršila.
Ach, Bože!
Clarksone, chceš mi tvrdit, že tohle je hlavní silnice
z Argentiny do Chile? Protože ti nevěřím.
'Ano, to je.'
Jen to dokazuje, jak jsou tyhle auta vynikající, protože...
A pak silnice zmizela úplně.
Ach můj Pane.
Což pro takováhle auta nebylo ideální.
Jamesi, jsme tu za pitomce. Dali jsme na jeho radu ohledně cesty.
Buďte v klidu, už tam skoro jsme.
Ošklivé zvuky!
Nevím, co bude lepší, jestli pokračovat v Clarksonově blbé cestě,
nebo se otočit a najít jinou.
A kruci.
Zatraceně.
Do prkenný ohrady!
- Jak to, že si ti nelíbí? - Zmiz. - Je vynikající.
A pak, se stalo nevyhnutelné...
Přišel jsem o řízení.
Když jsem zachránil Jamese...
..rozhodli jsme se Hammonda opustit
a přesto, že jsme brzy vyjeli z lesa, tak jsme z něho nevyjeli.
Ach můj...
No tak, teď mě nezklam, Porscháčku.
Zde byl Lotus úplně mimo své prostředí.
Ale překvapivě... to zvládnul.
Jsem opravdu ohromen, že ten Lotus ještě funguje.
Naprosto skutečně ohromen.
No tedy... rád bych řekl, že to byla zábava...
Brzy na to jsme James a já přijeli na Chilskou hranici.
Já věděl, že moje cesta přes Andy bude dobrá, a také že je.
A zfušováním zfušovaného řízení se i Hammond dal do pohybu.
Ale začali se objevovat další šotci.
Ach, můj Bože. Přišel jsem o trojku.
A tak, když si na hranicích dával šlofíka,
rozhodli jsme se ho s Mayem trochu rozveselit.
Ještě tu krycí vrstvu nesundávej.
Co? ... Co jste mi dali na auto?
V Chile na Hammonda naše snaha nezapůsobila.
Co ten tvůj Peugeot, Hammonde?
Sklapni.
Myslel jsem, že se samolepkou Peugeot by mohlo být spolehlivější.
Ale bohužel to nefungovalo.
Ale ne.
Nerad to říkám, ale zase jsem přišel o posilovač.
Nechajíc Hammonda za námi, opět, jsme se s Jamesem rozhodli užít si
silnici jako dělanou pro naše výborné Evropské plnokrevníky.
Páni! Ta zpětná vazba od volantu.
Zatočím a cítím, jak předek auta naklání své rameno, aby odvedl svou práci.
Zapomínáme, jak dobrá auta byla.
Ne po stránce bezpečnosti, spotřeby, nebo emisí...
ale jen ten požitek,
a to ovládání.
Jsem si jistý, že teď se mám lépe, protože na tohle je to auto dělané.
Má motor uprostřed. Což znamená, že vypadá senzačně.
Ježkovy voči!
Ehm, ano.
Právě jsem demonstroval nevýhodu motoru uprostřed,
a to, že když ustřelí, tak hodně rychle.
Teď tam bude sedět po krk ve svých exkrementech.
Přesto jsme pokračovali dále,
vychutnávali si podstatu naší zdejší přítomnosti - naše motory.
Poslechněte si to netradiční burácení V8-čky.
Podřadím na dvojku, abyste slyšeli ten pravý řev.
Slyšíte to...
V příštím městě jsme zastavili a vedli šprťácký rozhovor o výjimečnosti V8-ček.
Je to charizmatický motor, který máme všichni rádi, protože není dokonalý.
Ano, velmi.
Na rozdíl od řadového šestiválce, kde je šest válců v jedné řadě,
u nich, když jde jeden píst dolů, druhý jde nahoru,
- takže je celý vyvážený a vyrovnaný. - Ano.
V8 je v podstatě nevyvážená, protože když jde jeden píst dolů,
žádný nejde nahoru, aby ho vyrovnal.
Přesně, nepohybují se ve stejném směru.
Jasně, pohybují se takhle do V. Proto jsou V8-čky takové roztřesené.
- Jsou to v podstatě kosti třasy. - A charizmatické. - Ano.
Ale V8 ve tvém autě není stejná, že?
Protože, a to jsem myslel, že tohle v Top Gearu nikdy neřeknu,
má rovinnou klikovou hřídel.
- Velmi dobře. - Přesně.
A tvé válce v motoru jdou takhle..
takže dva zažehnou na stejné straně. Můj dělá...
Takže tvůj je jako Charlie Watts, a ta druhá V8-čka,
moje je spíš jako Keith Moon. Děje se toho trochu víc.
Ano, v tom se liší.
Proto tradiční V8-čky, ty Americké, bublají, ale moje spíše vrčí.
A pak se ukázal náš kolega se zfušovaným zfušováním zfušovaného.
- Opraveno? - Jo. - Tak vyrážíme!
- Měli dobré kafe? - Jo, dobré. - Vynikající. - Dobře.
Jeremy Clarksone, tady James May.
Ano, co se děje?
Přemýšlel jsem o nové hypotéce na barák
a nevím, jestli je lepší fixní, nebo proměnlivá sazba, co myslíš?
Jak dobře víš, tak obchodníci v takovémhle autě nejezdí.
Jaká byla vloni úroda tuřínu?
Je v pořádku být ošklivý na lidi z Norfolku,
ale to oni tu stojí za nejlepším autem.
Neporouchalo se, zvládne terén a zachránilo mě, když jsem to podělal.
Pokračovali jsme po Jeremyho blbé cestě, dokud jsme nenarazili na toto.
Ach, můj Bože!
Je to i pro auta?
Jamesi, jdi a vyskočit na něm, ať vidíme, jestli ano.
Dobře, to nám řekne vše, co potřebujeme vědět, moment.
- Pane Bože! Ne, Jamesi... - Zpomal trochu!
Houpe se!
Podívej se na to!
- Za moc nestojí. - To není...
Je to most pro pěší.
Můžeme buď přiznat porážku a ukončit zde program,...
Jsem pro to zabalit. Nashle!
A s touhle peckou...!
Ale no tak!
A protože byl James na začátku, jel první.
Jdeme na to.
- Bože, ten se ale prověsil! - Hýbe se to!
Nedívám se, nedívám se, nedívám se, nedívám se.
Bože, to je tak zneklidňující!
Jak mi to jde, jak mi to jde?
Tak dobře, jdu na to.
Rychlost!
Ano! Rychlost to vyřešila.
Co to kruci je?
- Slepá silnice. - Já vím. - Tak proč jsi mi to neřekl?
Protože jsem tě chtěl vidět přejet ten most.
- Vím, na co právě myslíš. - Takže můžeme?
Dobře, tak pojeď, Hammonde!
Moje auto je nejtěžší. Víc říkat nemusím.
Pás si nezapnu, kdyby to spadlo, nechci tady uvíznout.
Nelíbí se mi to, nelíbí se mi to!
Jako kdybych ujížděl pohromě.
- Zvládl jsem to, ... - Mám špatné zprávy. - Jaké? - Nikam to nevede.
My... snažili jsme se ti to říct, ale nebylo jak.
Vydali jsme se po hladce obrace pleteném mostě zpět...
.. a ocitli jsme se v dešťové období na místě podobném scénám z Jurského Parku.
Zkamenělé lesy, záhadná jezera, je to celé nějaké divné.
Pokud za zatáčkou bude Brontosaurus, vůbec by mě to nepřekvapilo.
Nejsem si jistý, jestli tahle silnice vede na jih.
Kdy se konečně shodneme, že to nefunguje,
že to takhle nejde a tudy to nevede.
Brzy nás stopa dovedla do pravěké bažiny.
Pro pána Jána!
Tohle je 928 Porsche, proboha živého!
To znělo ošklivě.
Pokud jste z Chile, rádi byste nám napsali, "Ne, jedete špatným směrem."
Tak a je to, uvíznul jsem teď tady umřu,
osamocen, ošklivou smrtí.
Ale ne!
Jeremy a já jsme dokonale uvízli.
Nicméně...
Tohle auto je neuvěřitelné. Vážně neuvěřitelné.
Pokud bych se vás zeptal, "Na co je dobré?"
Řekli byste, "Do obchoďáku bych s ním nejel, mají tam retardéry."
Norfolk je tu aby vás zachránil.
No tak, Jeremy. Ano!
No tak, Porscháku. Ano, ty vynikající autíčko.
Zoufalý, aby Lotus neshrábl všechny zásluhy, jsem se rozhodl, že Mustanga popostrčím.
Mezinárodní Záchrana jde Hammondovi na pomoc.
- Dobře, jsi připravený? - Ano, jsem.
Začínám tlačit za tři, dva, jedna, jeď.
Uvízli jsme oba.
Podívejte! Jezdí si, jako by se nechumelilo.
Něco vás trápí?
Jeho hrdý Americký zadek uvízl na kameni.
- Jeho sádlovitý zadek. - Ano. Na tohle je moc těžký.
Jasně, máš pravdu, je ...
Co je?
- Co to krucinál je? - Co to je, 2CV pick-up?
Předek je z 2CV, tak co to tedy je?
- Tohle auto jsem viděl v Bariloche. - To nemůže přejet.
- Jemu podobné. - Nemůže to být to samé.
Nakonec jsme se Hammondem konečně vysvobodili.
Ano!
A pak...
Támhle to je, támhle je ta silnice na jih. Podívejte.
To je to, co jsme hledali a našli jsme to.
Mezí ní a námi byla řeka, ale i zde však byl most.
K silnici na jih nám chybí pouhých 50 metrů.
Do prkenný ohrady!
Co je, proč zastavuješ, pitomče?
Není dodělaný.
- Proč bys stavěl jen část mostu? - Proč postavili...?
Je... hotový z devíti desetin. Podívejte.
Připravit, pozor... zvedáme!
Ne, je to fakt těžký.
Řekneme štábu, aby nám trochu píchli, co říkáte?
Jsou jich to stovky.
Chlapi, můžete nám...?
O chviličku později jsme my tři měli most dodělaný.
Toto je hrdý okamžik, Hammonde, ale...
- .. je to rovné? - Ano. Ano.
Pánové, chystám se přejet přes okraj, nějaká poslední slova?
Necháš mi tvé Ferrari?
Tak a už jede.
No tak.
Dokázal to. Čelil nebezpečí a zvítězil.
Popravdě, to my všichni.
A je to!
A tak jsme konečně byli na Silnici na Jih.
Příštího rána jsme vyrazili dobře naladění,...
.. rozradostnění, že cesta je hladká.
Asfalt. To je úleva!
Ale bohužel po necelém kilometru...
Ach Bože Všemohoucí! Špatné zprávy, Hammonde.
A hned na to vždy problémový Mustang okamžitě píchnul.
Jamesi, chceš na něj čekat, nebo...?
Vzhledem k situaci si myslím, že by bylo fér... Ne, nečekáme.
Měj se, kamaráde.
May a já jsme jeli společně s naším známým Chilským společníkem počasím.
Jsme v Manchesteru Jižní Ameriky, ale bez toho otravného přízvuku.
Půjdu se projít. Tak ne, prší tam.
Půjdu si pinknout tenis. Sakra prší tam.
Golf? Ne, prší.
Půjdu dělat na zahradu. Ale ne, prší tam.
A pak, v dalším městě, které leželo na pobřeží,
jsem zjistil, že voda nemusí přicházet pouze z nebes.
Tady ta značka - riziková zóna tsunami.
- Takže vědí, že je toto místo náchylné na tsunami. - Jasně.
Dětské hřiště.
- Proč by to dělali? - Mohli ho dát támhle,
je to tam o kousek výš, ale to asi moc nezmění, že?
- Výjimečné. - Šílenství. - To tedy je.
Až nakonec přijel náš kolega.
Co vy dva? Všechno v pohodě?
Jo, právě jsme obdivovali to dětské hřiště napravo.
Mě zaujala ta požární stanice nalevo. Přestav si, že bys tady dělal hasiče.
Rychle, hoří! Žádný strach, déšť to uhasí.
Třeba to mají doslovně, jezdí a rozdělávají oheň.
Třeba.
Ve městě měli i Wi-Fi, tak jsem mohl stáhnout
nějaké oficiální rady, jak se chovat na místních komunikacích.
"Pokud máte auto s náhonem na zadek..." Pozor, to se nás týká, dobře.
".. ztrátu kontroly obnovíte snížením rychlosti."
No, to dělám.
"Vyhněte se zakousnutí ramene,
"a pokud se tak stane, neletákujte, abyste se rychle vrátili na asfalt."
"Tento manévr většinou končí na vrakovišti."
Rozhodl jsem se letákování vyzkoušet, a byla to zábava.
Zadek mojí 928-čky pěkně létá.
A i když létal, vrakoviště se nekonalo.
Avšak v Mustangu...
Ale né!
Ten zvuk byl tak strašný, že Hammond neslyšel nic ve vysílačce.
- Hammonde! Máš vybělený zuby a blbej účes! - Co?
- Hammonde, slyšel jsem, že "ho" máš jako myš. - Co?
Bohužel, naše úžasná hra skončila když jsme uviděli něco,
co nebylo ani trochu vtipné.
To je zase ten Citroen, je nám v patách.
Já bych to nezvládl, ty ano?
Jak je možné, že jsou tu? Co je to za lidi?
Přestaň se chovat jako Butch Cassidy, prosím. Ne teď.
- Vím, kdo to jde. - Kdo je to?
To jsou naši producenti. Tohle je jejich představa vtipného náhradního auta.
Nesnáším 2CV, Naprosto se mi hnusí.
Jednou jsem 2CV testoval v původním Top Gear a jediným výsledkem bylo,
že jsem 20 minut nadával, jak příšerné je to auto.
A mohl bych pokračovat ještě 2 týdny.
Já do něj nechci nasednout.
- Vtipné, že to říkáš zrovna ty. - Sklapni.
Jak jsme pokračovali dále na jih, počasí bylo horší a horší
a silnice se stala noční můrou.
Myšlenka na 2CV mě drží při smyslech.
Ó, můj Bože.
30 km/h
Jak jsem předpokládal, moje auto do sebe přímo nasávalo hrůzy cesty.
A stejně tak letadlová loď Norfolk.
Koukněte na ten Lotus - projel bažinou, projel lesem
a stále funguje.
Docela tomu červenému superautu začínám fandit.
Neuvěřitelné. Kdo mohl tušit, že je to ten nejlepší off-road?
Kdo by si pomyslel, že je vyrobeno v lepší kvalitě než Lexus?
V Mustangu to však šlo jako obvykle.
Začala mi prokluzovat spojka.
Přišel jsem o další rychlost.
Tohle je šílené, prostě hloupé!
Jeremy, po těch tvých silnicích... kolik toho máme ještě před sebou?
Volající, vydržte na lince.
1880 km
1800?
A 80 k tomu, ano.
To je nemožné, proboha!
Vůbec neslyším co říkáš, Hammonde.
Tohle auto tu cestu nemůže v žádném případě vydržet.
To moje určitě ne. A proto...
Na rozdíl od Hammonda, já si Chile zamiloval.
Na chvíli přestalo pršet, krajina byla nádherná, a hlavně...
Ach můj Bože! Podívejte se jak je velký.
Vážně, podívejte.
Přísahám, že kondora jsem toužil vidět od svých 3 let.
Je to největší létající pták na světě, že? A tady je další.
Tak, to bychom měli. Slunce svítí, viděl jsem kondora,
v mém světě je vše v pořádku.
Bohužel jsem musel toho velkého, nádherného ptáka opustit,
protože na mě v hotelu čekal Hammond, aby na mě mohl spustit.
- Půlka čalounění upadla. - Opravdu?
Karburátor je zanesený, přestal pořádně fungovat.
Palivové ústrojí, vedení převodovky vše je kompletně zaneseno štěrkem, kamením
blátem a deštěm a půlka rychlostí nejde zařadit.
- A víš, co je příčinou toho všeho? - Bylo vyrobeno v USA v 70. letech?
To ta cesta, kterou jsi vybral, zabíjí tohle auto!
Hammond pak vybalil mapu a hrdě tvrdil,
že našel zcela nový způsob, jak se dostat do cíle naší cesty.
- Pojedeme zpět do Argentiny. - Proč? - Zamyslete se nad tím...
V Argentině byly pěkné silnice. Postupovali jsme rychle.
Tak se tam všichni tři přesuneme Skvělé, to je pokrok.
Musíme se o to alespoň pokusit. Vlastně ne, musíme to udělat.
Zpátky do Arg... Nedělám to příliš často,
ale ujmu se vedení.
Pojedeme zpět do Argentiny, najdeme pěknou silnici,
už víme, že tam jsou kvalitní.
Najdeme cestu přes Andy, kterou lze přežít
a pokračovat dál na jih, všichni dohromady.
Pak máme šanci přijet jako tým.
Nechoď pak za mnou s brekem, když se to nepodaří.
Další den jsme vyjeli za úsvitu.
A fakt to stálo za to.
Tohle je opravdu výjimečné ráno.
Je to jedna z největších výhod stárnutí.
Vstáváte brzy, a když vstanete brzy, máte možnost vidět svět v ranním světle.
Velitel Hammond byl však příliš zaneprázdněný, že si ani nemohl užít Chilského mlžného rozloučení.
Dobrá. To je Chile.
Abychom se dostali na lepší silnice v Argentině, rozhodl jsem,
že bychom se měli hned vydat přes Andy,
což se s mými kolegy příliš nedařilo.
Hammonde, ty naprostej, úplnej...
Proboha! Hammonde! Je tu ledovka.
Kdybyste uměli alespoň trošku řídit, neklouzali byste se tu jako idioti.
Možná to dělám trošku schválně. Prý limuzína, jo?
"Oh, je to šílené auto, zbláznilo se. Ano, je opravdu hloupé.
"Kloužu se po sněhu. Koukněte na mě, jak mi to jde."
Hammond nás ujistil, že jakmile se dostaneme přes hory do Argentiny,
vše bude v pořádku.
Ale to se spletl.
Ach Bože.
Jo, jasně, Hammonde, silnice v Argentině jsou fakt lepší!
Zatraceně.
To je vážně nepřijatelné.
A brzy to bylo ještě nepřijatelnější.
Hammonde, rád bych si s tebou vyměnil pár slov.
Jsou vlastně jen dvě, celkem sedm písmen a tři z nich jsou F [FUCK OFF].
No páni.
Jamesi, pokud teď řekneš, "Jeremy, tvoje auto není nudné,"
tak tě vytáhnu.
Jeremy, tvoje auto není nudné, vytáhl bys mě, prosím?
Ušlechtilý Němec pomohl odvážnému Britovi ze zákopů.
Velmi děkuji tobě, Jeremy Clarksone, i tvému zajímavému Porsche.
A tak jsme pokračovali dolů po Hammondově dálnici,
která byla otřesná.
Tohle? Je to jako valcha, série hrbolů za sebou
pokračující do nekonečna.
Ale ne, přišel jsem o dvojku!
Nicméně, mohlo by být i hůř.
- Co se děje? - Zapnuly se mi stěrače a ostřikovače
a motor chcípnul.
O nic z toho jsem nežádal.
Nikdy jsem nic takového neviděl.
- Motor opět naskočil. - To je fakt divný.
No tak pojeďme dál. Nakonec stejně dojde voda.
Tohle se stane, když se Hammond zvolí do vedení.
Bylo to úžasné, jako by to auto bylo posedlé.
Jeremy Clarkson a jeho strašidelné Porsche.
Přístrojovka září jako vánoční stromeček a motor se zastavil.
Posilovač... Ano, chcíplo. Porsche chcíplo.
Hammonde!
Silnice, kterou jsi vybral, zabila moje Porsche.
- Zabiju tě basebolkou. - Co je? - Kdybychom zůstali v Chile...
Přestaň zpochybňovat moje vedení. Toto není žádná naléhavá situace.
Vypořádám se se svojí zodpovědností.
A udělal jsem to hned...
..tím, že jsem odjel.
Tak, pojeď za mnou.
Jako vůdce jsem neměl jinou možnost, a věřte mi, ta zodpovědnost...
Opravdu mnou otřáslo, že jsem musel opustit muže v boji.
Abych byl upřímný, trochu se o něj bojím, protože Porsche 928
bylo notoricky známé svou složitou elektroinstalací
a svými elektrickými mouchami, jakmile dosáhlo určitého staří.
Jaké jsou Jeremyho šance, že to auto opraví?
Jednou si zapojil reproduktory,
v tom smyslu, že je zapojil vzadu do zesilovače.
Doma a věděl, který je levý a pravý.
Je to záhada, ale aniž bych cokoliv udělal, tak Porsche obživlo...
..více či méně.
Takže, stěrače nejdou zastavit, a budíky nefungují,
topení netopí, světla nesvítí -
ale mocný osmiválec je zpátky ve hře!
Nicméně, o kilometr a půl dál...
A teď je motor... O Bože. Co se stalo?
Co je to?
Držím klíč! Je venku!
Motor a startér se oba zasekly
a bylo možné je vypnout jen odpojením baterie.
Situace byla mnohem horší, než jsem si myslel.
Takhle by měl vypadat vršek tlumiče.
A tady ze strany vidíte, že dostal ránu od svého uchycení a trefil kabeláž,
která způsobila, že se celý elektrický systém zbláznil.
Asi se mi podaří opravit kabeláž a tlumič,
ale jaké škody to způsobilo ostatním elektrickým částem?
Například, svítí světla?
Je půl třetí.
Zbývá mi pět hodin denního světla.
Mezitím, dále po cestě, se May dovídal špatné zprávy o dnešním ubytování.
Moment, chceš říct, že budeme v blbym kempu?
Zavedls mě na strašnou cestu, horší než tu předtím.
Přišli jsme o jedno auto, zničil jsi mi Lotus
a ještě chceš, abych spal ve stanu?
Možná ti bude ráno chybět jedna stanová tyčka,
ale neboj, vím, kde bude.
- Strčím ti ji do... !! - Špatně tě teď slyším, Jamesi,
ale doufám, žes to pochopil.
Tohle způsobila Hammondova silnice mé elektrické kabeláži.
No jen se na to podívejte. Vypadá jako vnitřek ruky The Rocka.
A mně budou říkat orangutan.
Vůbec neví, o čem mluví.
Na konci bezútěšné jízdy
jsem byl postaven tváří v tvář nočnímu stanování
Celý den na hrozné cestě, zničil jsem si auto,
pravděpodobně jsme přišli o Porsche, zlomil jsem si páteř,
a pak mám postavit stan, než on dojde pro jídlo.
Nevím, jak ho postavit a on nemá absolutně žádnou páru o jídle a vaření.
Zajímalo by mě, jestli diváci považují Hammondovy
veselé, radostné manýry z Ross-on-Wye za obtěžující stejně jako já?
Tak, všechno je slepené, uvidíme, zda to nastartuje.
Tak a je to.
Já se zatím vracel do kempu s večeří.
Doufám, že má hlad.
Ahoj, ahoj!
Večeře je tu.
Ano!
- Maso. - Jasně, moc vtipný. - Tenhle vtip udělal Jeremy ve Státech. - Jasně.
Asi před sedmi nebo osmi lety - na což si asi zapomněl.
Tentokrát je to jiné, je to lepší! To, co si dáš... Ne, poslouchej
.. je tradiční, skutečné gaucho barbecue.
- To je celá kráva. - Ano, místí jedí hodně masa.
Postav stan, já jdu vařit. Bude to za chvilku. Tak pohni.
Dobrá.
Hlavní problém je sundat obal.
Po několika hodinách stahování byla Hammodova večeře hotová.
Při večeři jsme debatovali nad osudem našeho kolegy.
Pokud uslyšíme zvuk dvou... Nebo jednoho válce,
- ..tak je to pravděpodobně 2CV. - Ano.
Ale pokud to budou víc než dva, tak to musí být Porsche.
A co když se mu to nepodařilo opravit, protože je to blbec a...?
- Ale je to expert na elektriku. - Počkej, slyším motor..
Co je to?
- Je to ten nejnešťastnější chlap na světě. - Ale ne!
Ale ne! Opravdu jsem si... Opravdu jsem si myslel, že...
- Tak počkat. To... - Tady je!
Bude se sebou opravdu spokojený.
Pracoval jsem rukama!
Dobrý Bože. Opravdu?
Nerad to přiznávám, ale modlil jsem se, aby Porsche naskočilo.
Nechtěl jsem aby umřelo. To je vážně skvělé.
- Opravdu jsem si zašpinil ruce prací. - Co s tím bylo?
Musel jsem opravit elektriku, řídící jednotku motoru,
najít kus železa, přišroubovat ho ke karosérii a znovu k němu připevnit tlumič.
- No, skvělé. - Máte pro mě nějaké jídlo? - Máme?
Nějak si nevzpomínám, co je to za kus, ztratil jsem přehled.
V krávě je spousta věcí. To je... její malý kousek.
Máte nějakou zeleninu?
- To je zelenina? - Ano, párky.
Ale hlavně, vítej v našem malém kempu.
Kde je hotel, ve kterém dnes nocujeme?
No, jak jsem právě řekl, vítej v našem malém kempu.
Cože?
Jeremy šel spát docela naštvaný.
Takže, abychom ho rozveselili, May a já jsme vymysleli plán.
Tohle. Tak, já udělám tyhle části.
Jde o to, že mu to bude připadat úplně stejné.
Velký rozdíl to bude pro nás.
- To je docela dobré. - "Docela"?!
Vypínám to. Tak, co tam máš dál?
Ještě jeden na bok.
Zpřerážím vám každou kost...
ve vašem rozkroku.
Proč jste to udělali?
To je v pořádku, protože ty se koukáš na Esprit a Mustang,
a my se musíme koukat celý den na tohle.
Trochu jsme to oživili.
- Máš oblek? - Ano, mám. - Nechal sis ho ušít?
Řekl jsi, "Našijte mi tam zlaté nárameníky?
"Mohl bych mít Gay Pride podšívku?" Řekls to? Ne.
Ale nenutil bych tě koukat se na můj nudný oblek.
A my se musíme koukat na tvé nudné auto.
Teď koukáme na auto se stylovými linkami.
Vypadá spíš jako pětiletá holčička v maminčiných lodičkách.
Vypadá zajímavěji než předtím.
Proč nejdeš uhasit oheň... svým obličejem?
A ještě něco...
To je moje mapa!
- Jsi zproštěn velení. - Souhlasím.
Jakmile jsme vyrazili, počasí se začalo zhoršovat.
To se mi nelíbí.
A ve sněhové bouři jsem objevil další žertík mých kolegů
Co to proboha...?
Proč jste mi dali brzdové světlo na palubku?
No, možná bys chtěl sledovat své brždění.
Jo, vážně?
James a Richard jsou ten typ lidí, co pro legraci převrátí želvu na záda.
Ve skutečnosti mě trápily skutečné problémy.
Tachometr, otáčkoměr, tlak oleje, palivoměr,
teplotní čidlo, počítač kilometrů, nic nefunguje.
Hammondovo auto na tom nebylo o moc lépe.
Necítíte jakoby se něco pálilo?
A to máme ještě 900 mil před sebou.
Příště uvidíte - Bylo to dno vyschlého jezera.
Vidím závodní dráhu.
Pamatuješ si, kde byla ta silnice?
To byla chyba.
Prostě nasedni.
To je pěkně nebezpečné. Pěkně nebezpečné.
Zabírám tohle území pro Norfolk a dávám jí jméno Pláž Lotus.
Prosím jeď, Porsche, prosím, pohni se.
A je to tady! Etapa rallye!
Neřekl jsem mu, že mám špatná záda.
Přijedeme do Ushuaii, postavíme stadion, zahrajeme si fotbal, budeme diplomatičtí.
Co by se mohlo pokazit?
Motorky za auty, motorky za auty.
Hledají Porsche...
Překlad TGTT 2014 topgear.sovicka.net