Dnes večer budu pohybovat očima...
Richard posprejuje silnici...
- ..a James řekne "kráva". - Kráva!
Zdravím.
Zdravím, dobrý večer a vítejte. Díky moc.
Tohle je mobilní telefon.
Plně funkční a udělám s ním to...
že ho hodím do záchodu.
Vím, že to je poprvé, co vidíte pořad začínající takhle, ale vydržte,
protože když se teď podíváme...
Jo, byl ve vodě jen pár sekund,
ale je navždy zničený.
Pokud byste s někým chtěli komunikovat,
lépe by vám posloužila růžičková kapusta.
Pokud vystavíte telefon jakékoliv formě vlhkosti
nebo horka, nebo prachu nebo vibracím, rozbije se.
A nejen telefon, cokoliv.
tiskárny, laptopy, Wi-Fi routery.
Můj kávovar se rozbije, když přijde do styku s kávou.
Cokoliv s deskou tištěných spojů je spolehlivé asi jako řecký účetní.
Je to tak. Až kupodivu na automobily.
Tuhle jsme o tom v kanceláři mluvili a strhla se tak trochu hádka.
Tvrdili jsme, že autem přejedete Saharu, Arktidu,
projedete hurikánem, prachovou bouří a bude v pořádku.
No, ale producenti tvrdí,
že moderní auta, protože jsou tak složitá a tak elektronická,
jsou odsouzena trpět spolehlivostí jako cokoliv jiného.
Abychom zjistili, kdo má pravdu, producenti nám řekli:
"Vyberte si svá oblíbená moderní GT auta"
"a hlaste se s nimi na místě známém"
"jako nejchlupatější a nejmužnější zkušební polygon na světě -"
"v Austrii." (Rakousko)
Ne Jamesi, Austrálii.
To je totéž.
Tohle je ten nejchlupatější a nejmužnější polygon, o kterém je řeč.
Rozlehlé, téměř neobydlené Severní teritorium,
lépe známé jako pustina.
Richard si vybral zdolat tuhle brutální a obrovskou divočinu
v autě stvořeném pro parkoviště u Sazka areny: Bentley Continental GT.
James šel do auta navrženého na sametovou hebkost
světových závodních okruhů, Nissan GT-R.
A já byl v ultimativním žroutovi kilometrů trasy Monako-Mnichov,
v BMW M6 Gran Coupe.
- Něco vám řeknu. - Co?
Myslím, že to je poprvé v celé historii Top Gearu,
kdy se nám všem líbí všechna tři auta.
Normálně bych říkal: "Tvoje je k ničemu a vybral sis špatně"
"a já jsem jediný, kdo to udělal správně."
Máš pravdu, protože se mi tvoje auto líbí a tvoje také, Hammonde a moje taky.
Nemůže se ti nelíbit GT-R.
Pokud se vám líbí řídit nade vším ostatním
a s vyloučením všech jiných důvodů, musíte mít jedno z nich.
Pokud máte Ferrari, nebo Lamborghini, říkáte tím: "Řízení mě až tak nezajímá."
- Je to předvádění se.
Když jsme u toho, Bentley Continental... Co se s ním stalo?
Dříve jsme si mysleli, že je nudné, ale teď je tak nějak dobré.
- Ale stalo se to přes noc. - Je to tak.
Nemám rád Bentley Continental. Nemám rád Bentley Continental.
Bože, miluji Bentley Continental.
Nerozumím tomu. Protože design moc nezměnili.
Už na světě chvilku pobývá.
Ale pak se jednou vzbudíte a najednou: "Vypadá opravdu dobře."
Vzal bych si i žluté. Vypadá náramně.
Ale když už jsi u tématu designu...
Jak jsme se posmívali, když říkali, co udělají.
Udělali čtyřdveřovou verzi z dvoudveřové verze čtyřdveřového sedanu?
A člověk si prostě říkal: "Vypadá tak dobře."
Moc se mi líbí zadní kolo. To klenutí vypadá fantasticky.
Skoro dvojitá bublina na střeše. Je z uhlíkových vláken, což je trochu...
- To se dá zakrýt. - Ale, Bože, vypadá dobře.
Zatímco jsme pokračovali v naší trojvozové zamilovanosti, dorazil úkol.
Jdeme na to.
"Pojedete na farmu, která je odsud čtyři dny cesty."
Všechno v Austrálii je od sebe čtyři dny!
"A až dorazíte, použijete auta na shromáždění 4000 krav."
- Ale... - To se smí?
"Farma je veliká. přes 1,2 mil. hektarů..."
- 1,2 milionů?! - To jsi přečetl špatně.
- Je to slovy. - Je to slovy, jo.
- Seš si jistý...? - Není to 120 000?
To je velká farma.
- Nevadí. Shromáždit 4000 krav použitím... - Těhle.
Bože Jamesi, cos to udělal?
Co udělal, co?
Jak víme, v této zemi je silné republikánské hnutí,
lidé, co si myslí, že je směšné mít hlavu státu
v Londýně na druhé straně zeměkoule.
A on se sem vypraví s takovouhle značkou.
Jakou?
Copak to nevidíš? Je to zřejmé.
- Ne. - "Charles a Camilla"
To jsi udělal schválně, Jamesi?
- Dovol mi to vysvětlit. - Ty idiote!
Ale ne! Na mé stojí: "Velký monarchista"
- Stojí. - Naprosto. - "Velký monarchista"
Naštěstí na mé je jen BMW 001,
protože jsem se v této věci poučil.
Ne, ty hlupáku: "Britská Madam Windsor."
Ale ne! "Britská Madam Windsor."
- Máme průšvih! - Jak by to mohl vědět?
Já jim zavolal: "Můžete nám dodat auto?"
"Ujistěte se, že na značce nebude napsáno odsouzenec, nebo tak něco?"
A udělali tohle!
Pojedeme skrz... Republikáni nás ukamenují.
Když jsme ale vyrazili, měli jsme naléhavější problém.
Opravdu zvládnou naše složitá auta
tuhle obrovskou přehřátou vyprahlou pustinu?
Opel se jednou pokusil prodávat v Austrálii model Senator,
velký starý německý sedan z 80. let.
Tak sem jeden poslali a vydržel pár dní,
než se rozpůlil.
Rozpůlil!
Tak brutální ta pustina je.
Tohle auto má elektronické ovládání ventilů,
elektronické řazení, elektronický diferenciál.
Všechno je elektronické.
Dokonce má v motoru senzor, který upravuje všechno nastavení,
takže ať je horko, nebo zima, vždy máte 575 koní.
A já očekávám, že bude fungovat tady v tom prachu a takovém horku
a při těch vibracích... a pak že bude pracovat na farmě.
Můj Nissan je naprostým svátkem pro šílence.
Dám vám pár příkladů.
Je vyráběn v hermeticky uzavřené továrně,
aby se do motoru a převodovky nedostal žádný prach.
Pneumatiky jsou plněné dusíkem, protože je stabilnější než vzduch.
Motor je pod kapotou mírně nakloněný dopředu,
takže když se napíná při akceleraci,
celý se zarovná do hezké, čisté a efektivní linky.
Byl vyroben smetánkou japonských automobilových inženýrů z Nissanu.
To je celkem dobrá záruka.
Ale vsadím se, že i ti, kdyby se na nás dívali si pomyslí: "Jsme si jistí?"
Tohle má v sobě 30 řídících jednotek. To je 30 laptopů bzučících skrz naskrz.
Má v sobě přes 3 km kabeláže,
většina jsou superrychlá, super-sofistikovaná,
super-jemná optická vlákna.
Tenhle prach se dostane všude.
A jemná, moderní, sofistikovaná elektronika nemá prach ráda.
Zatímco Hammond mlel o prachu, já se rozhodl debatovat s Jamesem
o tom, které z našich aut je rychlejší.
Víš, že ten Datsun, který řídíš, je neuvěřitelně rychlý, ano?
Ano.
Z klidu ho moje zostudí.
M6 tě potupí.
Ne, ne z klidu. Víš, že to je nesmysl.
Abych mu dokázal, že se mýlí, rozhodl jsem pro drag race
na jednom z mnoha letišť z 2. sv. války,
kterými je tato část severní Austrálie poseta.
Tahle věc je naprosto skvělá.
Z 0 na 100 za 2,8 sekund.
2,8!
Hammonde, chtěl bys nás pobavit svým okázalým domem a zajet si drag race?
Ano, dobře, když musím.
Pravděpodobně má zkažené uvažování z bydlení kdesi ve věži.
Najít letiště netrvalo dlouho.
A tak jsme se seřadili na ranveji a já se smířil se svým osudem.
Mám čtyřlitrové twin-turbo V8 produkující 521 koní.
Ale myslím... Že tu můžu mít problémy.
Mají kontrolu rozjezdu, víc výkonu a jsou lehčí.
Píšou tu, co zapnout pro kontrolu rozjezdu.
Takže: "Deaktivujte dynamickou kontrolu stability."
"Vyberte sekvenční mód s programem pohonu 3."
To zostří přeřazování.
"S běžícím motorem sešlápněte brzdu levou nohou."
To jsem udělal.
"Zmáčkněte výběrovou páčku dopředu a držte ji."
"V panelu přístrojů se objeví symbol vlajky."
Neobjevil.
Začnu znova.
Bude to poměrně jednoduchý proces,
ale bude za hranicí mysli průměrného opičáka.
Možná se musí vypnout klimatizace.
Zkusím to. Ne.
V Nissanu to bylo mnohem jednodušší.
Dobře. Zapnuto, zapnuto, zapnuto.
Červená, červená, červená.
Nejdřív manuál. Levá noha na brzdu.
Tohle je únavná formalita.
Promiňte, že plýtvám vaším časem diváci.
Nic na světě se nehne z klidu rychleji, než Nissan GT-R. To je fakt.
Pravděpodobně tu bude i někde v Bibli.
Dobře, v Bentley toho moc udělat nejde.
Snížit světlou výšku. Hotovo.
Tvrdší tlumiče. Nastavme to na "sport".
A je to. Jsem připravený vyrazit.
A asi tak za půl hodiny byl připravený také Jeremy.
- Jsme připravení, připravení. - 3, 2 ,1...
Sakra, zmizel, zmizel, zmizel, zmizel.
BMW vyškrabuje trakci všude kolem.
To by mělo jako důkaz stačit.
Panejo!
Tahle kontrola rozjezdu nefunguje.
Zvládne asi tak metr a půl a pak si řekne: "Ne, kašlu na to."
Jak se zdálo, to samé si řekl James.
Proč jsi zastavil?
Vyhrál jsem.
Jak, vyhrál? Vlajky jsou až tam vzadu.
- Ne, řekl jsi, které je rychlejší z místa. - Moje.
- Nebylo - Bylo. - Ne. - Skákalo jako opařený králík.
- Ale já byl z místa rychlejší. - Nebyl.
Nic není rychlejší.
- Chceš se podívat na záznam? - Ano.
- Podíváme se na záznam. - Dobrá, jdeme.
Šli jsme se podívat na záznam.
Sleduj to, jo?
- Dobře a start. - Start.
Bože, nemáme moc rychlé reakce, co?
- Můj Bože, jsme k ničemu. - To nemůže...
- Ano, díky, díky. - Byl jsi první.
Cože?
Ach Bože, podívej na BMW. Proč jsem poslední?
Dobře, stanovili jsme...
Myslím, že Nissan prostě vyhrává o 16 metrů, následuje ho Bentley.
- BMW na poněkud chudém třetím místě. - Ano.
Proto jsem rozhodl, že bude ještě jeden drag race,
při kterém James pojede až na konec a já pojedu postaru.
Budu řadit manuálně.
Manuální start. Žádná kontrola trakce.
Já a stroj.
Tohle je vážný test těchto aut,
drag race v tomhle horku.
42°C
3, 2 ,1...
No tak, Bentley, no tak, no tak!
Jsem Nissanu drsně v patách.
Ach můj Bože, já ho předjíždím!
No tak, bavoráku.
Dostal jsem Datsun!
To Bentley je neuvěřitelně rychlé.
Ale já ho dostanu.
To je nejtěsnější, co jsem kdy viděl!
No tak bavoráku, nemůžeš s tím monstrem prohrát!
To snad ne. To snad ne!
Ano!
Ty jsi ale stroj, BMW!
Stanovili jsme, že nejvýkonnější vůz je také nejrychlejší
a vrátili se na silnici.
Ochlazujeme se navečer. Kleslo to na 37°C.
Producenti říkali, že přespíme v motelu Milion hvězd,
který se chlubil "nejlepší rybí restaurací v pustině".
A na to jsme se těšili.
Nicméně, když nám řekli, že jsme na místě...
Kde je?
- Vím přesně, co to je. - Chápu to. - Cože?
Motel million hvězd. Nejlepší rybí restaurace v pustině.
Je to vtip.
Ano.
- Je to legrační vtip. - Legrační!
Legrační, jo. Dobrý!
Takže stanujeme.
Dali nám nějaké příšerné kempovací vybavení a australskou kuchyni.
A když byla zřízena, museli jsme si chytit večeři.
Mayi...
Vítej v Top Gearu.
Krucinál!
- S čím zápasíš? - Se vším. - Dávej bacha!
- Můžeš se nejdřív podívat za sebe? - Ano! - Proč jsi v autě?
Jsem v autě, protože v tom rybníčku jsou krokodýlové.
Tam krokodýlové nejsou.
No, jsou! Dokážou sedět pod vodou.
Jsou to stroje na zabíjení a žraní!
Poradí si i s celým buvolem.
- Ty se krokodýlů nebojíš? - Nebojím, když tu nejsou.
A pak jsou tu hadi. Smrtící zmije.
Není jiné země, u které by její vnímání veřejností
bylo víc vzdálené od reality, než Austrálie.
To jsou jen turisti.
Počkej, co to bylo? Co to udělalo?
- Potopilo se to. - Kam to zmizelo? - Nevím, ale potopilo se to.
Koukni na to!
- Ano, je to! - Blíží se to k nám, že ano? - Ano.
Četl jsi minulý týden o tom, že sežral celý Bentley i s člověkem?
- Ano, ale Bentley vyplivl. - Má i náhradní chrup. - Jo? - Ano.
Druhý den jsme vyrazili brzy.
Jedeme tak pomalu, protože další
způsob, jak vás tu zvířata mohou zabít...
Pochopitelně se vám mohou schovat do spacáku
seskočit ze stromu, nebo se schovat pod záchodové prkénko.
Ale pak také ráda vykročí přímo před auto.
Jedna z největších australských autopojišťoven prohlásila,
že vloni obdržela 35 000 požadavků
odškodného za střet se zvířetem. 35 tisíc.
A zabijou vás. Protože jsem všechna velká.
Jsou tu býci, klokani, krávy a všichni se tu prostě prochází.
A pak, když mrtvá kráva leží na silnici
Dorazí orel klínoocasý, místní mu říkájí "Klíňák".
A nacpou se na mršinu a stanou se tak těžkými,
že nemůžou pořádně odletět.
Takže když se objeví další auto...
tak jsou zhruba ve výšce čelního skla ve chvíli nárazu,
a dostanou se do kabiny. A jsou plní červů.
A rozprsknou se a jste pokrytí červy.
Kupodivu si s tím ale nikdo z místních
asi hlavu nelámal.
Zdravíčko, co to je?
Předjel nás Šílený MAx.
A další! Jsem ve filmu Šílený Max!
Uprostřed dopoledne nás předjel úplně každý,
kdo bydlí v Severním teritoriu.
Všech osm lidí.
Tady někdo jede se stolem.
To bylo jedno z těch aut ze sólo závodu napříč Austrálií.
Všechna jsou napájena sluncem z panelů na karoserii.
Protože muž se stolem jel s klidem 112 km/h,
řekli jsme si, že bychom mohli dohnat tempo.
Ale předtím, než na to šlápneme, měl jsem nápad.
Myslím, že bychom měli provést nějaký test brzdění
a přesvědčit se, že jsme v dobrém stavu.
Jsi pro Hammonde?
Zjistit, jak rychle zastavíš svůj 2,5 tunový Bentley.
Jo. To není špatný nápad. To bychom měli vědět.
Takže jsme na další dlouhé rovince připravili náš experiment.
Plán zní takhle.
Richard Hammond se rozjede na 100 km/h.
Až dosáhne kostkovaných vlajek, začne brzdit.
Podle pravidel silničního provozu zastaví na této čáře, vzdálené 73 m,
kde James May a já právě stojíme.
Ale v době, kdy byla tato pravidla napsána, byla auta malá a lehká.
Támhleto Bentley váží dvě a půl tuny...?
Ano, dvě a půl tuny.
Tak se podívejme, jak rychle zastaví.
100 km/h.
Brzdím!
Pravidla silničního provozu... Dva a půl tunové Bentley.
Tak toho lituji.
Promarněná příležitost.
Už se nikdy nepodaří... Šli do toho dobrovolně.
Bylo to 100 km/h?
- Jo. - V kilometrech?
Tady to označím, dívejte.
B jako Bentley.
- A ještě malá křidélka. - Paráda.
Já si vybral, že pojedu další, v Gran Coupe,
které na rozdíl od Hammondova Bentley, nemá karbon-keramické brzdy.
Já se spoléhám na staromódní ocel
a rychlé reakce muže v nejlepších letech.
- Musíme být takhle daleko? - Ne, mohli bychom jít sebejistě blíž.
Jo, uvědom si, kdo řídí. Tolik bude stačit.
- Tolik. Tolik. - Dobře. Jsem připravený.
Jdeme na to.
Dobře, na 100. To dlouho netrvalo.
A... brzdím!
Bolel mě z toho obličej!
Ba co více, rozdrtilo to Hammondovu snahu.
- Co to v těch pravidlech melou? - Vůbec nevím, o čem mluví.
BMW se zastavilo po pouhých 23 metrech.
Laťka pro Datsun byla nastavena vysoko.
Mě znepokojuje, že nikdy nevyužije maximum, co má.
Dej mu 900 koní, použije jich 20.
- Takže nebude brzdit naplno? - Ne, nebude.
Jak se ale ukázalo, tak brzdil.
Ale i tak...
- Jsem vítěz! - Myslím, že přejelo Bávo. Ano.
BMW s tím zametlo.
Ale i když BMW vyhrálo, všechna tři auta něco dokázala.
Takže když ti někdo bude tvrdit, "Než zastavíte, ujedete 73 metrů."
Jen řekni: "Ne, neujedu."
V Británii musíme na dálnici jezdit 110 km/h,
protože by někdo mohl mít Ford Anglia, pro který ta brzdná dráha platí.
Ale když máš dobré auto, jako tohle... kterékoliv naše...
- ..měl bys mít povoleno jet 225... 340 km/h. - Jo.
Proč bych měl trpět kvůli někomu s Anglií.
Když jsme prokázali, že naše auta dokáží zastavit na pětníku,
pustili jsme je ze řetězu.
542 koní z V6-tky se dvěma turby.
Úplná řízená střela.
Ve středních otáčkách, když jste v polovině zatáčky jednoduše...
..úplně vystřelí.
Myslím, že v tomhle byste pořádné sportovní auto hodně překvapili
Na počátku zněla auta BMW řady M jako...
500 metrů dlouhé trhající kaliko s telepatickým řízením a byla skvělá.
V posledních letech se z nich to kouzlo vytratilo.
Ale u tohohle je zpátky.
Skutečně zpátky.
Bože, to je tak... úžasně dobré.
Brzy nás producenti zastavili na nějaký druh závodu.
Co to asi bude za věc, říkám si.
Záhada se ještě více prohloubila, když jsme po příjezdu
vyfasovali pitomou bezpečností výbavu.
Ale pak se vše odhalilo.
Svatá prostoto!
Většina oceli pro budování moderní Číny pochází z této ohromné díry v zemi.
Ale dnes to bude naše závodní trať.
Musí to být závod do vrchu. Jako Goodwood.
- Jo, to jo. - Ne přesně jako... - Přesně ne.
V každé zatáčce je smrtící sráz.
Nazdar...
Aha, pro tebe.
"Každý pojedete sekci závodu do vrchu..."
"..ve snaze porazit referenční čas."
- Nech mě hádat, ten zajede Stig? - Není to Stig, ale je to...
Stigův Australský bratranec.
Je větší než Anglický Stig.
A má většího... klobásu.
- Jak jsi na to přišel? - Tak se podívej.
- I odtud je vidět, že je to... - Velký Stig.
Velký Stig nám hodí rukavici v typicky Australském sporťáku.
Holden Ute.
- Věděl jsi...Jak se to jmenuje, Maloo? - Jo.
- ..má více koní, než moje BMW. - Vážně? - O dva.
Tři, dva, jedna, start!
Páni, to je úžasné to pozorovat.
Jede nějak bokem.
- Jsem jediný, komu se ten Ute líbí? - Ano, jsi. - Dobře.
A připravit, pozor...
a je v cíli!
Gordon Bennett, byl...
Když se prach po Velkém Stigovi usadil, všichni tři jsme se vydali na dno dolu.
- Tohle vyhraju. - O tom vážně pochybuju.
- Buď já, nebo on, protože máme čtyřkolky. - Pravda.
To je dobré tak na traktoru, ale ne u normálního auta.
- Jako voda. - Jak jako voda?
- Není ani dobrá, ani špatná, nic nedělá. - Voda je užitečná na spoustu věcí.
Je, když do ní dáš chmel, nebo hrozny.
Kdy naposledy auto s náhonem na zadek vyhrálo Mistrovství světa v rallye?
No... nedávno.
- Zase tak nedávno ne. - V mojí hlavě ano.
- V roce 1983 a to je jako včera. - Správně. Od té doby samé čtyřkolky.
- Je to erzeta na rally, ne? - Měl bych jet první.
- Uvidíte tu báseň. - Tak švihej.
Před davem zmatených horníků jsem se připravoval na svou jízdu.
Kontrolu trakce... vypnout.
Tři, dva jedna, start!
Už teď se mu nedostává trakce!
Dvojka, pořád se mi protáčí kola. Trojka!
Pořád se protáčí.
Možná jsem ji měl nechat zapnutou.
Kloužu.
Velký smyk.
Bože na nebesích.
Co když z ničeho nic... a uvidíme spodek jeho BMW.
Můžeš mu zkontrolovat výfuky.
No tak, Bavoráku, dej mi těch 575 koní!
Náhon na všechny čtyři je pro slabochy.
180 km/h!
A mezi belazi přes cílovou čáru!
Další je Bentley.
A nádherná rezidence Vévody z Marlborough se staví na startovní čáru.
Přepnu zavěšení trochu směrem k měkkému.
Měl bych mít větší trakci.
Tři, dva, jedna, start!
Drž, drž, drž! Hodná holka.
Po pouhých 100 metrech
bylo Bentley o 4 vteřiny před BMW.
Do vracečky.
Náhon na všechna čtyři mi pomáhá.
Vracečka.
Porcelán a stříbrné příbory se rozsypou a vytvoří nepořádek,
který bude muset sluha uklidit.
Dobře, brzdím, připravuji se na... Bože, zatáčka...
No tak, zakousni se! To je ono.
Teď když jsme sami, diváci,
támhleto auto by tu mělo být nejrychlejší,
ale ne se mnou za volantem, takže mám plán.
Anglický Stig. Už několik dní ho vozím.
Když jsem ho propašoval za volant, GT-R bylo připraveno odstartovat.
Támhle je, podívej. "Ahoj."
Tři, dva, jedna, start!
Pořádně energický start.
- To byla závodní stopa, viděls? - Jo.
- Nic z toho, co vidím... - Nedává smysl? - ..není možné.
- Ach, můj Bože. - Trhá volantem, vážně...
Kam jede?
Zapomněl, kde je konec. Udělal nějakou Mayovinu...
Děkuju moc.
Tady je.
- To bylo rychlé. - Jo - Energické. - Čtyřkolka...
- Dobré auto. Lichotí mi. - Neříkám...
Máš pravdu. Víte, moc jsem si nevěřil,
- ..ale postará se o tebe. - Každopádně, máme tu časy.
Australský Stig v HSV Maloo to zajel za 1:17.8.
Jak se ukázalo, já byl trochu pomalejší.
On měl 1:17.8. Já měl 1:31.6.
To je pomalejší, že ano?
Bentley...
1:18.6.
- To není špatné. - Docela dobré.
- Spokojenost. - Jen vteřinu od něho. - Tlačil jsem na pilu, staré dobré Bentley.
GT-R...
1:13.3.
O čtyři a půl vteřiny rychlejší než Stig.
- Dobrá práce. - Díky.
Zpátky na silnici jsem byl ochoten uznat,
že čtyřkolky mají ve starém rudném dole smysl.
Ale Jamesův čas...
Ne.
1 minuta 13 sekund, James May.
Tak dlouho mu většinou trvá projít dveřmi.
Jak to udělal?
A co více, jak to dokázala naše auta?
Být v Bentley, hnát to do kopce,
to chcete po moderním luxusním autě hodně, vezmeme-li v úvahu váhu 2,5 tuny.
Dokázalo to.
Po mizerném, prašném dni
jsme se těšili, že přespíme ve skutečném hotelu.
Ale bohužel, tenhle byl jediný na míle daleko.
- Brý večer. - Brý večer.
- To je postel? - Vážně? - Jo.
A tak Jeremy navrhl, abychom okamžitě odjeli...
..a vyzkoušeli nový způsob stanování, který ho zrovna napadl.
Co to děláš?
- Většina lidí udělá táborák a sedí kolem, že? - Ano.
Já jsem ale udělal táborák kolem nás.
Takže můžeme sedět uprostřed, uvařit si naší salmonelu
a žádné nebezpečné zvíře na nás nemůže.
Provedl jsem revoluci ve stanování.
Vydržte.
- Co děláš teď? - Jak nejlíp rozděláš oheň?
Benzínem.
Jak musí svět vypadat zevnitř jeho hlavy?
- Jste připravení? - Ano.
Pohleďte! Zapálil jsem kolem nás oheň!
- Paráda, Jeremy... - Je tu dost teplo. - Co je?
Jedna z mnoha výhod
tradičního táboráku, kde sedíš okolo, je, že můžeš uhnout před kouřem.
U mého to nejde, ale jsme v bezpečí. Přikrčte se. Je to lepší.
- Já už dole jsem. Je to horší. - Ne je to tu lepší.
- Takže... - Co? - Kde jsou stany?
V autech.
Ty seš pytlík.
Příštího rána jsme po další hrozné noci
byli zpátky na silnici.
ZÁTOKA VARLAT
A po čtyřech hodinách si Profesor Hammond konečně něco uvědomil.
Je velká. Austrálie je velká.
Měli jsme namířeno na obrovskou farmu, kde máme hnát stádo dobytka
a rozhodli jsme se tam dojet za jeden den.
Vzdálenost bude... obrovská.
Rozhlížím se a vidím něco, co začíná na písmeno S.
Strom.
Rozhlížím se a vidím něco, co začíná na písmeno T.
Termití hromada.
Rozhlížím se a vidím něco, co začíná na písmeno T.
Je to strom. Nech už toho!
Protože si Hammond nechtěl hrát,
zapnul jsem si jedinou stanici, kterou jsem naladil.
.. podměrečné jalovice původem z Darwinu směrované do Indonésie
se právě dostaly na 2,25 dolaru za kilo.
Vykrmení mladí volové do Indonésie za 2,45 dolaru za kilo.'
Proč nehrajete Steely Dan?!
Obyčejně vás v téhle části Austrálie zabaví,
když musíte předjet kolonu obřích náklaďáků.
Věděl jsem, že na to také dojde.
55 metrů rolujícího austrálského hromu.
160 tun velkoleposti.
Většina řidičů uznává, že v Severním teritoriu
tyhle věci vládnou silnici.
A vládnou silnici, protože zbývá opravdu málo,
co by s tím ostatní mohli dělat.
Protože nemají žádné omezovače,
dokážou to valit 100, 110 km/h
což znamená, že předjet jeden...
v Hondě Civic trvá...
...celý život.
Vsadím se, že byste tu chtěli mít na předjetí dálnici M6.
Tak jeď. Nemazli se s tím.
Dobrá. Zjistíme jak rychle tu věc dokážu předjet.
Jdeme na to.
To je hloupá hra.
To je ale dlouhý náklaďák.
Opravdu tím nechcete trávit víc času, než musíte.
Podívejte! Zácpa. Ale je tvořena jedním vozidlem.
Jdu na to.
James je pryč.
Koukněte na jeho délku. A trochu to s ním hází.
Naplno. Na to potřebujete M6.
Práší se za ním. Nic nevidím! pomoc!
Zvedá se hodně prachu.
OK, Silnice je volná Hammonde. Volno.
Chceš zkusit jeden s barákem.
Dobrá. Jdu na to.
Předjíždím silniční vlak.
Pořád ještě předjíždím silniční vlak. Pořád předjíždím.
Velký!
Jsem před nimi. Mám volnou cestu.
V jednu hodinu jsem si dal vynikající Australský oběd.
"Zabito na silnici: Zatraceně pálivá plotýnka."
A zpátky do obvyklé práce.
jalovice C2 se prodávají od 160-176.
Podměrečné jalovice C3 se zvedly o čtyři
a prodávají se od 160-190.
A za nadměrečné jalovice dostanete až 204 centů...
C2 jednoletí volkové přikrmení...
Když jsme konečně dorazili k dolní části farmy, padla tma.
Radost přeradostná.
Ale trvalo to další dvě hodiny, abychom dojeli na statek do horní části...
- Vítejte ve Wave Hill. - Děkuju.
..kde neměli volné pokoje.
A tak jsem se rozhodl vyzkoušet další nový způsob stanování.
- Víš ty co? - Co? - Na začátku se mi líbila všechna tři auta.
Pořád se mi líbí.
Ale mé přesvědčení, že je Bentley nejlepší, je nyní nevyvratitelné.
- Mně se pořád tak nějak.. - Co?
Je v něm špetka falešného hejskovství, což k tobě sedí.
Ale na Nissanu je skvělé, jaký je to vybroušený řidičský instrument.
- Dobře, na Nürburgringu je tvoje... - Nürburgring do toho nepleť.
- Kvůli němu ho udělali. - Ne. - A Jeremy, tvůj Bavorák...
- Vypadá úžasně. - No vidíte.
BMW je velmi schopný vůz.
Zase ironický, to je prostě May.
Ano, přesně.
Tvoje je jako Dolce & Gabbana. Tvoje zase spíš jak ze Vše za 39,-.
Obě jsou to skvělá auta, to se nepleťte.
- Mimochodem, co to děláš? - Claymory. Miny. Přivezl jsem je z Británie. Směrem ke zlodějům.
Obehnal jsem náš tábor Claymory.
Pokud přijde nějaké zvíře...
natrhne mu fasádu.
Zaminoval jsi nám tábor.
Chceš být sežraný krokodýlem?
- Ne! - Tak vidíš!
Nechci ale ani bydlet v minovém poli.
Chceš ale být v bezpečí.
Nicméně,
výše výkonu není v reálném světě důležitá, potřebuješ...
Sakra, když zanedbáš výši výkonu, pak je tvoje auto... Okamžitě zbytečné.
Není moc hezké. Uvnitř také ne.
- S tím nesouhlasím. - Ne, Nissan vypadá dobře.
- Nissan vypadá skvělě. -Jo, vypadá.
Vypadá trochu dětinsky.
- Je trochu... A Bentley ne?
S těmi velkými kukadly a našpulenými rty
jako kdyby právě bylo... na depilaci.
Koukněte, všechna tři, jak jsme řekli nazačátku,
Jsou opravdu dobrá auta. Zatraceně skvělá, všechna.
- Ale BMW je nejlepší. - Bentley je nejlepší. - Není.
A zítra budeme kovbojové.
Jo. Ještě jsme neskončili že ano?
Jak chceš být kovbojem v autě?
Osedlávám plechového koně.
- Bon Jovi ho zasadil do své... - Bez koní!
Když jsem dokončil svojí práci a May s Hammondem vypili všechno pivo,
šli jsme spát.
- Co to bylo?! - Zvuk toho, jak jsem ti zachránil život.
Málem mne to stejnak zabilo.
Nebýt mne, už bys byl uvnitř nějakého zvířete.
Ráno to v našem táboře vypadalo jako na jatkách.
- Co to je? - Krokodýlí ucho.
- Je to chlupaté. - Krokodýli mají chlupaté uši.
- Ty ani uši nemají. - Mají. Šel nás sem sežrat.
A moje Claymory nás zachránily.
Hele co tu mám, Hammonde. Krokodýlí kopyto!
Odbouchnul jsi jednu z jeho krav.
Nezabývejme se nějakým odbouchnutím, dobře?
Protože jsem si četl o této farmě.
- Ano. - Ve skutečnosti má 3,2 milionů akrů (téměř 1,3 mil. Ha)
Takže 200 000 akrů někde vyklouzlo? (81000 Ha)
A aby se to dalo dobře představit, je stejně velká jako Buckinghamshire...
a Hertfordshire... a Surrey...
a Východní Sussex a Západní Sussex a Kent... dohromady.
Je stejně velká, jako jihovýchodní Anglie!
Vše co tady vidíte, a ještě mnohem víc, je jedna farma.
A když jsme vyrazili hnát dobytek,
pořád nám nešla do hlavy celá ta obrovitost.
Do nejbližšího supermarketu je to 400 km daleko.
To je jako jet z Prahy do Ostravy
jen abyste si koupili mycí prostředek a toaleťák.
A nejedete po dálnici.
Není to žádná D1, je to polňačka.
V Británii průměrné stádo čítá mezi 28 a 50 krávami.
Tady jich je 64 000.
Naším úkolem bylo shromáždit jich 4000
a my mysleli, že bude snadné je zahlédnout.
- Zvýšil sis zavěšení, Hammonde? - Ano, zvýšil.
- Vidíš nějaké krávy? - Ne, ne. Ani jednu.
Ale mohli bychom být na ploše ekvivalentu Prahy
a krávy by byly v Brně.
Taky mě to napadlo. Co když jsou v opačném rohu?
Mohly by odtud být stovky mil.
Dokonce ani supermoderní BMW nepomohlo.
Hlasové příkazy. Nový záznam. Hláskujte jméno místa.'
Nějaký krávy.
Myslel jste Ovčí vrch?
Ne, žádné ovce. Krávy.
Jakým zvukem přilákáte krávu?
Pokud by šlo o psa, tak... O krávách nic nevím.
Až teda na to, jak chutnají.
Je těžké být kovboji, když nemůžeme najít žádné krávy.
Venku je 41 stupňů.
Krávy nikde.
Nicméně po hodině toulání jsme ale narazili na zlato.
Kráva!
Támhle. Ano, krávy!
Napočítal jsem čtyři krávy.
- Tohle je začátek. - Nažeňte je k sobě.
Vy dva zůstaňte po stranách, já zůstanu vpředu.
Nejezděte moc blízko. Když je vyplašíte, zkazíte burgery.
Máme je. Jsou naše.
Perfektní.
Jsme v tom výborní!
Ale pak...
Chtějí utéct a jít do lesa.
Běží mezi stromy!
Tam jet nemůžu. Je to tam hrbolaté.
A i když měl Hammond čtyřkolku, ukázalo se, že ani on tam nesměl.
Uvíznul jsem.
A během toho, co ho James vytahoval...
Tři, dva, jedna, akce!
.. naše čtyři krávy odběhly pryč.
Hlášení: Našli jsme čtyři krávy a ztratili je.
Takže jaké máme šance, až jich najdeme 4000?
Dobře.
Tak tohle je to největší stádo krav,
jaké jsem ve svém životě viděl.
Naší prací bylo je všechny otočit
a nahnat je do obrovské ohrady vzdálené 10 km...
..na tahle tři auta dost velké požadavky.
Je to jako pozorovat, jak proti nám jdou Zulové.
Jdeme na to.
Máte někdo nějaký plán, já totiž ne.
Hammond navrhl, abychom stádo rozdělili na menší části.
Ale to vůbec nefungovalo.
Teď běží úplně na druhou stranu.
Běží... Jak...? Co, jsou pryč..
Běží kolem mě. Vůbec se mě nebojí.
Jsem uprostřed. Jsem hnán krávami. Celé se to zvrtlo.
- Clarksone, kde sakra jsi? - Jsem v prachu od krav. Nic nevidím.
Dobře, útočí na mě. Nečekaně.
Běží proti mně.
Jsme obklopeni krávami. Přechytračily nás krávy.
Pěkné krávy. Dobrý ráno, krávy.
Ten býk mi hrozí.
Pozoruhodně statečná kráva. Nechce se nechat zatlačit do řady.
Když říkám kráva, mám na mysli obrovský býk.
Možná budu potřebovat trochu pomoct. Tenhle je nějaký paličák.
Budu ti říkat James May.
Nissanu se bojí víc.
Ale jak se ukázalo, nebylo to zcela přesné.
On do mě mlátí hlavou!
Mlátí tvůj Datsun hlavou.
Mezitím, zpátky v Bentley...
Jeremy!
Zcela zjevně se nám nedařilo, a tak jsme učinili rozhodnutí.
Myslím, že je jich na nás moc.
No, ano.
Potřebujeme kavalérii.
A ta o deset minut později dorazila.
Jedna z nejnebezpečnějších prací na světě je
shromažďovat dobytek s helikoptérami Robinson.
V průměru jich každý rok osm zabijí.
Někdy dokonce podvozkem do krav strčí, aby se zařadily.
S pomocí vzdušné kavalérie se naše úsilí začínalo dařit.
Hammonde, ty jsi odezva na nerovný terén. A já jsem rychlá odezva.
To je dobré, to je dobré.
Žeňte je, já je budu popohánět.
Objíždím je z boku.
No tak, jdi doleva.
Smykem na koni...
Brzdím doprava.
Dobrá práce, Hammonde, dobrá práce.
Na Bentley, jedoucí po poli, je radost pohledět.
Dívejte se na ta kola!
Brzy jsme si něco uvědomili.
To je ono. Podívejte se na to.
Pro jednou byl Top Gear ctižádostivý a ne praštěný.
- Tak jo, kovboji! - Cítím se jako chlap!
Připadám si jako jeden z těch býků.
- Líbilo se mi to. - To byla legrace.
- Spousta legrace. - To byla. - A tahle auta...
- ..lepší než koně. - A nikdo nespadnul.
Ale zadržte, ano?
Úžasné je, že auta to přežila. Ani jedno se nerozbilo.
Fantastické. A pokud Nissan... vlastně i Bentley, nebo BMW,
pokud by udělali notebook, koupil bych si ho.
Mohl bys ho hodit do záchodu, vykonat potřebu...
..a pořád by ho šlo upotřebit.
Šlo by to. Každopádně teď musíme rozhodnout, které z nich je nejlepší.
Já neustoupím. Je to Bentley.
Já neustoupím. Je to tenhle Nissan.
Jamesi, promiň, kamaráde. Pleteš se.
Z Nissanu GT-R je cítit Nürburgring.
Nejen cítit, přímo to z něho táhne!
Oblečení ti po něm bude cítit ještě šest týdnů.
Lepší než smrdět jako koupel Ryana Giggse.
Kamaráde, to je Bentley.
- Zamysli se, co to znamená. - Já ti to povím, Hammonde.
Znamená to, že je o 66000 liber dražší než tohle.
Ano, protože to je Nissan! A tohle Bentley.
Přesně, Nissan. A když rozebereš kapotáž, je pod ní závodní auto.
Když to uděláš u Bentley, je pod ní VW.
Pokud bychom rozebrali tebe,
základem by byla kostra stejná, jako má závodní jezdec
Ale když to všechno vrátíme, abys byl James May,
jsi James May! Je to špatné auto.
Ano, ale když rozebereme tebe, najdeme kostru závodníka,
ale když byl malý kluk!
Ale když to všechno vrátíme, jsi pořád Richard Hammond.
Ty jsi v tom GT-R vypadal tak, jako v těch botách.
Směšně!
Říká ten, kdo má sako, které je 100% tkané v roce 1935.
Tohle vytvořili za jediným účelem dobrého pocitu na hraně výkonu.
To ty neuděláš.
Ty máš hodinky, se kterými můžeš na měsíc. A nikdy tam nepoletíš.
Tak malé boty nedělají, ale ty hodinky máš,
protože to jsou dobré hodinky.
A s tímhle autem je to stejné. Chováš se jako...
Děkuju.
A ty máš ... jako...
Jako miminko.
Pánové. Pánové, pánové,
Promiňte, budu vás muset přerušit, protože pravdou je,
že ať na to koukáme jakkoliv, nejlepším autem je BMW.
Ale já bych si ho nekoupil.
A proč?
Protože rychlá, drahá BMW ztrácí na ceně ihned po koupi.
Tohle si koupíš a během 18 měsíců přijdeš o 1,5 milionu.
A jako Yorkšířan, bych to nezvládl.
- Takže si musíš vybrat jedno z těchhle. - Já vím.
Nyní jsem rozhodujícím hlasem..
Problém, který řeším je, že jsem v tom věku,
kdy odrůstám od Nissanu k Bentley.
- To je můj problém. - Proto bys měl volit tohle.
Vášeň Nissanu ti pomůže proti tomu pohasínajícímu světlu.
Lepší, než to je zestrárnout s elegancí
a v pohodlí Bentley, což je skvělé místo.
Má prošívanou kůži.
Tak vypadají inkontinenční prostěradla, když se podíváš pod mikroskop!
Už jsem se rozhodl. Právě jsem se rozhodl.
Vyprdnu se na Yorshire a znehodnocení
a beru Bavoráka.
Nikdy neměníme názor. Nikdy.
Je to dech beroucí auto.
A s touto peckou je čas skončit.
Díky moc za pozornost. Uvidíme se zase za týden. Dobrou noc!
Překlad TGTT 2015 topgear.sovicka.net