Zdravím, jmenuji se Rory Reid a vítám vás u úplně prvního Extra Gearu.
Během příštích šesti týdnů
vám umožníme exkluzivní přístup ke všem věcem okolo Top Gearu.
Dnes večer vám prozradím víc o nové rallycrossové trati.
Také jsem sebral odvahu usednout do auta vedle Sabine.
A když už mluvíme o šílených řidičích,
pokud sledujete věc jménem Internet,
a vyznáte se v autech,
pak určitě znáte tohoto muže. Je to můj kolega Chris Harris.
Tohle je pobuřující Ariel Nomad.
Už jste v něm viděli skákat po poušti Matta.
Víc se o tomto nóbl off-roadu dozvíme
v průběhu jízdy po zkušebního okruhu Top Gearu.
Skvělé. Díky Chrisi.
Pokud to přežije,
probereme společně novinky tohoto týdne
a připojí se k nám komik Chris Ramsey.
Takhle válíme. Tohle je Extra Gear.
Dobrá, uděláme si krátký rozhovor.
- Jak se daří? - Dobře. A tobě?
- Pěkně. Pěkná práce. Rád tě vidím. - Rád tě vidím.
Chrisi, nová série, nové studio
- Nové studio. - Nová auta.
- Hodně nových lidí. - Nové publikum.
Ale také... nová trať.
- Odkud ten nápad přišel? - Nová trať...
No, přemýšleli jsme,
co změnit a co ne?
A všichni máme rádi tu trať,
ale prostě jsme si říkali, že je čas ji změnit.
V průbehu let se sem tam měnilo auto,
ale my si říkali: "OK, co by to udělalo ještě zajímavějším,"
"... vizuálně zajímavějším?"
A máme rádi trochu vody. Každý má rád vodní skluzavku
a také máme rádi trochu skákání, že ano?
A také máme rádi trochu jízdy v terénu.
Sabine, ty jsi závodnické eso.
V čem je tajemství zajetí nejrychlejšího kola na novém okruhu?
Jo, je tam asfalt,
a pak tam je to všechno bahno a skoky.
Takže po výjezdu z bahna jsou pneumatiky špinavé,
takže se potom nedá jet moc agresivně.
Pochopitelně nemá auto ABS, takže se musí jemně na brzdy,
aby se kola moc neblokovala,
protože pak jede auto jen rovně, je hodně nedotáčivé.
OK, to si budeme pamatovat.
Vy dva jste proti sobě jeli v Americe a Viper vyhrál.
Myslím, že se ti líbil, ale koupil by sis ho?
- Ne, Vipera bych si nekoupil. - Proč ne?
Já... prostě to není můj typ auta. Myslím...
A také, řídil jsem ho. Auta, která...
Máš ho na trati třeba na den.
Ale byla to dobrá zábava. Bylo to...
Řeknu ti, proč bych si ho nekoupil.
Sabinu s Corvettou ti nepřidají, aby tě naháněla.
A to je to, co opravdu potřebuješ, abys z něj vymáčkl maximum.
OK, dobrá. Sabine, ty jsi opravdu dohnala eso Top Gunu
na kolena a jsi tím pověstná.
Není to má chyba. Není to má chyba.
Co je na tvojí jízdě zvláštního?
Proč ho...?
Proč ho nesvezeš?
Jo!
Tohle musíš zjistit... Přidej se do našeho klubu!
Přijde čas. Na to přijde čas, neboj.
Pak bude hodně bledý!
Říkají jí Královna Nürburgringu.
- Je královnou blinkající komety. - Ano. - Tou je.
Dobrá.
Už vás nebudu zdržovat.
- Sabine, vezmi ho domů, prosím. - Ne! Ne!
Dobrá, viděli jste Nomáda v Maroku s pouštním obutím,
ale nyní zjistíme, jak je na tom na okruhu.
Chrisi Harrisi, vezmi si ho!
Takže jsme v šíleném Nomádovi.
Co vám o něm můžu říci?
No, dvojité zavěšení trojúhelníkovými rameny všech kolo,
jako závodní auto na chůdách, vážně.
Poměrně drahé tlumiče Öhlins.
Dívejte, ani se nemusím snažit o přetáčivost.
Také se mi vyfukují kontaktní čočky z očí!
Opravdu dobře brzdí.
Velikánské přední kotouče Alcon.
Tenhle je přeplňovaný.
To je důvod, proč zápasím s přetáčivostí.
300 koní, 680 kg,
a vyrobený v Somersetu.
Cider cítím až sem!
Jaké je v Hammerheadu?
Krásné krátké převodové poměry.
Jak vidíte přetáčivost jde sama.
Panečku!
Opravdu nevím, co je tohle za druh auta.
Není to ani tak auto, jako spíš způsob obecného tréninku.
Velikánský útok na vaše smysly.
Nemá tolik přilnavosti, aby to nebyla legrace,
ale není tak hloupé, abyste byli všude bokem.
Víte co? Je to triumph.
Tlumiče Öhlins.
Stojí za ním všechna jména.
Je to nejlépe vyhmátlé auto.
Úplně jiný způsob řízení.
Je naprosto surové.
Kompletně analogové, a to se mi líbí!
Díky Chrisi.
Tak a to byla trať, kterou všichni známe a máme rádi,
ale viděli jsme Gordona a Jesseho dávat ji
na zbrusu novém rallycrossovém uspořádání.
A takhle se dala dohromady.
Čekala nás masivní výzva,
kdo jiný by měl udávat směr, než opravdový šampion rallycrossu?
Ahoj, jsem Liam Doran. Jezdím světový rallycrossový šampionát FIA.
A požádali mne o pomoc a radu při návrhu
rallycrossové trati.
Máme rypadlo vážící 22 tun.
Dvě pětitunová rypadla.
Tunový válec.
A také máme sklápěčku.
A dva vysokozdvižné vozíky.
Odstraněno 3000 tun oranice.
Je hodně rychlá a otevřená.
Bude mít dobrý povrch a pár technických pasáží,
jako skok a vodní lázeň. (180 tun betonu)
Vypadá dobře a má velký potenciál.
Měla by jít projet lehce jak rychle jen chcete.
Opatrnější řidiči
by měli být schopni projet ji jako kdyby jeli po asfaltu.
Odvážnější si budou moci užít víc zábavy.
A u konce máme trochu asfaltu ve vlásence,
ještě trochu úklidu zeminy
a skoro to máme.
Konečně jsme u testovacího dne
a jsme netrpěliví zjistit, jak to vše dohromady dopadlo.
Nové auto, nová trať, nový Top Gear...
Tak tady to je, zbrusu nová málo přilnavá složka
nového okruhu Top Gearu.
Povrvé sem vjedou a budou naprosto vyděšení,
protože tu moc přilnavosti není.
Je to velmi kluzké.
Zvlášť teď.
Je to velmi hrbolaté.
V momentě, kdy na tenhle povrch vjedou musí ještě celkem hodně brzdit,
protože se blíží pravotočivá zatáčka.
Když to neudělají správně, když se jim nepodaří zpomalit,
můžou tamhle narazit do okraje,
zavadí kolem a převrátí se na trávník.
Nechcete být moc blízko.
Nechcete, aby se vám to stalo.
Následuje vodní risk,
pravděpodobně největší výzva nové trati.
Když se blížíte, máte obrovský pocit úzkosti.
Jak je to hluboké? Jak to ovlivní řízení auta?
Bude to bolet?
Když zvládnete projet, stane se vše ještě zajímavějším.
Přímo skrz vodu.
Moc to nebolelo.
Následuje Hammerhead. Dostatečně ošidný.
Hammerhead.
Hodně to klouže. Obzvlášť na těchto gumách.
Pak ale musíte přejet zpět na tuhle linku vstříc tomuhle,
vlásence.
Pocitově je to zatáčka na jedničku.
Trochu ručky.
Je udělaná na zpomalení před další velkou překážkou.
A když říkám velkou, opravdu myslím velkou.
Je to skok, praotec všech překážek naší trati.
Najedete k němu ve zhruba 80 km/h.
Nohu na podlahu.
To je skvělé! To se mi líbí!
A zpět na hlavní povrch
a dokončit kolo.
Ale je to tak zábavné.
Je to dobré. Je to dobré.
Bude se jim to líbit.
Naprosto se mi to líbí.
Podle správného Top Gearu není správného dne bez Stiga.
Čas vypustit Stiga. A už je tu ve zbrusu novém autě.
Hodně bokem do té klouzavé části.
Musí dost upravit rychlost do té zatáčky,
aby to nenapral do okraje.
Následuje vodní příkop...
Velmi efektní.
A dalším velkým bodem trati je projet Hammerhead.
Jsem hodně zvědavý,
jak poprvé provede skok.
Pojede naplno?
Dostal se do vzduchu.
Další krok, přechod zpět na asfalt.
Úsek s malou a velkou přilnavostí.
Ale o tom to celé dnes je - užít si zábavy, otestovat to
a zjistit, jestli to dokážeme udělat co nejefektnějším a nejpříjemnějším
pro naše hvězdy.
Nová trať je něco, že ano Chrisi?
Je fantastická. Má v sobě všechno.
Má rychlou pasáž, pomalou pasáž, klouzavé úseky,
ale také nebezpečí. Miluji nebezpečí.
- Vidíš co se stalo minulý týden. Vidíš to? - To jsi ty?
Jo, koukni na to.
120 cm ve vzduchu.
Pěkně. Dobrá, přivítáme našeho hosta?
Jo!
OK. moc lidí to neví, ale tento muž
je milovaným dítětem Chrise Evanse a Gordona Ramsayho.
Je to Chris Ramsey, a tady ho máte v akci.
Když si o vás lidé myslí, že jste Geordie, myslí si, že jste trochu hrubý
a na šrot. Takový já nejsem.
podívejte na můj stav. Takový já nejsem.
I když si neprokazujeme žádné laskavosti.
Anděl severu není anděl.
Je to jen chlap co se začíná bít.
Přivítejte Chrise Ramseyho!
- Vítej. - Díky. - Je skvělé mít tě v našem pořadu.
Ale než začneme,
Chtěl bych se pár věcí ohledně Chrise zbavit.
Chrisů je moc.
Máme Harrise, máme Evanse, předtím jsme měli Ramsayho.
Musíš mít přezdívku.
Prostě Ramsey. Prostě... Jo.
Je mi líto, nic sexy, nic hustýho, prostě Ramsey. Jen příjmení.
Ale pořád je to celkem matoucí. Předtím jsme tu měli Gordona Ramsayho.
Promiň kámo. Stěžuj si u produkce.
Jsem tu jen na pokec!
No, poslouchej kámo,
jsi jeden z nejvytíženějších komiků v zemi.
Musíš načítat pořádně kilometrů sem tam po zemi.
- Jo. - Co řídíš?
No, já nejezdím svým autem. Máme nějaké jiné.
Ale moje auto, mám BMW X5.
OK. Silná volba. Silná volba.
Jo vpředu má také ptačí hovínka.
To budeme ignorovat. Je černo černé.
Úplně gangsterské.
Ne, úplně zabijácké, tak mu říkáme.
Vypadá na té fotce opravdu hulvátsky. Jsem opravdu zničen.
Vyfotil jsem to na nádraží cestou sem.
Jo. Takhle. To jsem neudělal já.
Ne, opravdu. Také mám teréňák.
Stejná specifikace. Černá kola, černá okna.
- Chrisi, líbí se ti, že ano? - Ne.
Pro mne vypadá, jako bys z něj chtěl prodávat drogy.
No znáš to, dobrý přivýdělek.
- Dostanu pár babek. - No to je fér zahrané.
Ale důvodem proč mám tohle auto je,
že je jako tank
a já mám dítě a tomu je jen šest měsíců
a kdykoliv nás vidíte zastavit, není to kvůli prodeji drog,
ale dáváme zpět dudlík.
Takže to není ani sexy ani hustý. Je to nesmysl.
Ale jo, opravdu se mi líbí. Je jako můj obývák.
Je to jako jezdit svým obývákem.
To je jediný důvod, proč ho mám. Nejsem kluk závodník. Nejsem...
- Takhle vypadalo když jsem ho pořídil. - Tak dobrá.
Jsi u nás poprvé.
Chtěl bych znát tvé úplně první auto
a nějaké vzpomínky na něj.
Bylo to Clio, Renault Clio.
Znáš to hranaté co dělali před lety?
Měl jsem ho od 17. Bylo hranaté.
Nebylo hranaté. Bylo to to další.
Kulatá světla, jo?
Jedna... psalo se 1.1, ale ve skutečnosti to byl litr.
A stálo... Stálo 4000 liber (140 000 Kč),
najeto 27 000 km v době koupě.
- Úpravy? - Jo. Vlastně jo.
- Trochu závodníček. - Jo, jo. Dal jsem slitinová kola.
Koupil jsem je od chlápka, co odepsal své Clio.
Měl jsem to tušit. Byla ohnutá.
a zničila mi hnací hřídel.
a mělo malý spoiler
- a také jsem na něm měl světla Lexus. - Ohromen?
Jsi Clio muž?
Clio není špatné, ale při zpětném pohledu...
Co máš rád? Co se děje?
- Líbí se mi hezká auta. - To je směšné! Jsou to hezká auta!
To říkávám své ženě: "Jaký by sis dala čaj?"
A ona na to: "Nějaký chutný."
Něco konkrétního!
- Porsche 911. - No to je mimo mé cenové možnosti!
A máš to, máš to.
Jako 17. letý klučina v roce 1938
jsi řídil co?
Měl jsem malé Mini a žádná Lexus světla.
To je klíčové...
Když se podíváš zpět, stydíš se za své tehdejší auto?
Mohl bys ho řídit dnes aniž by ses smál?
Ne. Pamatuji si, že jsem jednou vzal dívku na rande.
Nevím, kam jsme jeli. A když jsme se vraceli na parkoviště
a já došel ke svému Cliu, říkal jsem si, že jsem vážně třída.
Mělo slitinová kola. Říkal jsem si, že je to úžasné ne?
A ona jako: "To je tvoje auto?" Já řekl: "Ano".
Opáčila: "To není tvoje auto." A já si říkal: "Udělal jsem dojem."
Ale ve skutečnosti si myslela: "Bože, to není tvoje auto?!"
"Byla jsem na rande s tebou ty kreténe!"
"Podívej se na stav toho auta!"
Dobrá, kdybychom se přesunuli na pole vysněných aut,
které by sis pořídil?
Vysněné auto...
No vždycky jsem si říkal, že jsou mimo dosah,
protože se sem nedaly dovézt, ale Ford Mustang.
- Teď už se dovézt dají. - Dobrá volba. - Jsou krásné.
- Konečně, na tom se myslím shodneme Chrisi. - Absolutně schvaluji.
- Tak jo! - Ale s motorem V8.
Musí to být V8, jo?
- Jo. - No, teď je otcem rodiny.
Existuje také EcoBoost verze.
- To jsem nevěděl. - Dobrá spotřeba paliva.
- Vejde se dozadu dětská sedačka? - Ano vejde. - Dobře.
- Jsou tam držáky na hračky? - Ano.
Myslím, že jsme právě zkazili celou pointu toho mít Mustanga!
Ptáček mi napověděl, že jsi velký fanda Lega.
- Je to tak? - Miluji ho. - Dobré.
No, máme pro tebe malý dárek. Sáhnu do...
Máš pod sedačkou přihrádku?
- Je to sedačka mé X5. - Panejo!
- Tady máš. Je to malý Mustang z Lega - Můj Bože!
- Je to také pětilitr. - Podívejte na to. - Vykouzlil úsměv.
- Je báječný. - Koukněte na něj!
- Je to GT 500 s bílými pruhy a vším ostatním. - Ach můj Bože.
- Dokonce má ztmavená okna. - Jako moje hulvátské auto.
Jo.
Skvělé, Chrisi Ramsey, díky, že jsi k nám přišel.
- Díky. - Zatleskejme mu, prosím.
Dobrá, nyní je čas na zprávy.
Chrisi Harrisi, poslední dobou jsme viděli pár velkých zpráv,
jako ohlášení CVR.
V podstatě ohlásili pět modelů do roku 2017.
- Udělají to? - Myslím, že uvěřím až uvidím, Rory.
Nejsem si jist, jestli k tomu dojde, ale podívejme se na to.
Na jednu věc se opravdu těším, a je to nová Alfa Giulia.
Koukněte na ni...
Je to italské policejní auto,
zabalené v Giulii
a v podstatě třílitr, V6, 503 koní,
z nuly na 100 pod 4 vteřiny.
Maximálka 304 km/h.
- Auto podle mého gusta. - Fantastické, že ano?
Je to Ital, na kterého jsme tak dlouho čekali
a líbí se mi i v těch barvách.
Jo, má to ale jeden háček,
že tě v něm nemůžou zatknout.
Používají ho na speciální úkoly,
jako třeba převoz orgánů lidem a doprovod VIP.
Takže když máte těžkou nehodu,
protože jste si vypnuli kontrolu trakce,
tak když vám selžou orgány, prostě si nacpete dovnitř nové.
Tak nějak. Tak nějak. Ale působivé.
Myslím, ehm... Nevěděl jsem, že jsi M3 muž.
Líbí se ti to auto. Viděl by ses radši v jednom z těchto?
Rozhodně. Myslím, že svět potřebuje velká krásná rychlá italská auta.
- A tohle je jedno z nich. - OK.
Pamatuje si někdo G-Wiz? Elektrické auto?
- Jo. - Jo, OK, no, jsou zpět.
Firma, co dělala tohle, Revu, má teď tuhle věc.
A je asi stejně odporná.
Jmenuje se Mahindra e2o.
Je to prostě vše co na autech nemám rád dohromady.
Není to hrozné?
Nemůžeš přijmout fakt, že je tohle možná směr,
kterým bychom se měli ubírat, přijímat technologii elektřiny
a dávat tak lidem možnost nulových emisí?
Nejsem luddista, Rory.
Nicméně, Tesla dělá elektromobil,
který zvládne z nuly na 160 km/h okolo pěti sekund.
- Tohle je ostuda. - OK.
Ale má pár zajímavých bodů.
Například můžeš otevřít dveře aplikací na chytrém telefonu.
Zmáčkneš čudlík a dveře se otevřou.
A co je špatného na klice?
- Je to... - Takže jsi luddista!
No jen to odpovídá na otázky, na které se předtím nikdo neptal.
Zbav se ho. Pryč s tebou.
Je to sice nechutné, ale myslím, že to může být budoucnost,
nebo nějaká její vize.
Tohle budete znát...
Výrobci automobilů se nyní snaží uspokojit všechny
jediným modelem.
Příkladů je mnoho jako E-class, nový F-Pace,
což je napůl SUV, napůl sporťák,
napůl luxusní vůz.
Trochu všeho v jednom balíčku.
Ale nyní opravdu víme, které auto je perfektní
a je to, údajně, tohle...
Úžasné, ne? Jo?
Ne, vypadá jako taková ta ryba z hlubin oceánu,
která nikdy neviděla světlo. Je strašné. Hrozná věc.
Je to v podstatě výsledek projektu univerzitního profesora,
který vezme v potaz názor 2000 Britů
a z toho vzejde tohle.
V podstatě nejlepší díly různých věcí.
A to je, údajně, perfektní.
No ale není, ne? Ale zavádí nás ke skvělé hře.
Takže otestuji tvoji znalost aut, OK?
Takže musíš pojmenovat,
odkud tyhle různé díly pochází, Rory, OK?
- To zvládnu. - Přední maska prosím. Co je to?
Vypadá jako Aston... Zvolím...
- .. Vantage? - Ne, DB9. Docela blízko.
Kliky dveří. Co v nich je.
To jsou sebevražedné dveře. Zadní dveře z Rolls-Royceu.
To se mi líbí. Konkrétně Phantom, že jsem ten blázen.
A tohle je, co mne opravdu děsí,
protože průzkum zvolil jako nejlépe vypadající zrcátko...?
- Co je to? Citroen? - Ale no tak! Jak jsi to uhodl?
- Je to Citroen? - Je to C4 Picasso, ze všech jiných možných.
Podívej, přiznejme si to, když má britská veřejnost volit
zvolí za jméno lodi Lodík McLoďksicht. (kauza Boaty McBoatface)
- Takže je to totálně k ničemu. - Jo, dobře.
Naštěstí to ale myslím nemysleli úplně vážně.
Tak a protože jsem zbrusu nový tým a nová série,
snažili jsme se trochu poznat.
- Mám pravdu Chrisi? - Mám tě rád Rory.
To je trochu divné! Dobrá.
Tak jsem se odebral k Sabině domů
do srdce Nürburgringu, abych zjistil jaká opravdu je.
Seznamte se s nejnovější závodní nabídkou Porsche.
Tohle je Sabinino GT3 R,
má 470 koní,
zvládne z nulu na 100 za 3 sekundy.
To je úžasné.
No a tohle je dílna Frikadelli.
Hodně lidí tě zná jako Královnu Okruhu,
ale nevědí, že jsi součástí plnohodnotného závodního týmu.
No jo, to jsem.
Tuhle garáž jsme postavili před pár lety
a tohle je naše auto.
- OK, takže ty a tvůj partner Klaus vedete tým. - Ano.
Vysvětli mi zákulisí týmu.
Tým Frikadelli, co znamená to jméno?
Frikadelli znamená karbanátek.
A Frikadelli je Klausova přezdívka,
protože má na ně největší firmu v Německu.
Takže je v podstatě karbanátkovým šéfem světa?
Jo. Král karbanátků!
A tohle je nejrychlejší karbanátek na světě.
Král kuliček! Ano.
Závodíte ve čtyřiadvacetihodinovce tady,
právě jsi také jela Daytonu.
Vyhrála jsem 60 závodů.
Dvakrát 24-hodinovku.
- To vysvětluje všechny ty trofeje tamhle. - Jo, jo.
A nyní je výročí 20 let
od tvého prvního vítězného závodu, že ano?
- Máš pravdu. - Jo, přesně, jo.
- 20 let! - Tento rok zase závodíš.
- Jsem stará! - Tak moc ne.
- Ach...! - Jsi zkušená.
Letos musíme vyhrát miláčku, jo?
Dílna byla vážně působivá,
ale nemohl jsem se dočkat dostat se na silnici,
aby mi Sabine ukázala, co umí nejlépe.
Takže tohle je pověstné taxi na Nürburgringu.
Ano, tohle je moje závodní taxi.
Tak mu říkám.
Udělej mi laskavost, prosím.
Nezpůsob mi nevolnost, protože tě znám.
Viděl jsem, jak jsi zacházela s pilotem z Top Gunu.
Stejné zacházení nechci.
Jsi na řadě!
Takže první kolo na Nürburgringu jsi zajela když ti bylo kolik, 16?
- 17? - 17.
Roky jsem čekala na řidičák,
a pak už jsem čekat nevydržela,
a řekla jsem: "OK, je to za pár. Vezmu si mámino auto."
Ukradla jsi mámě auto?
Jo, jo.
Vzala jsem její BMW 316.
- Ne moc výkonné, s náhonem na zadek. - Jo.
- Ale pořád se s ním dá užít legrace. - Jo, jo.
Vzala jsem to auto a jela k bráně
a kluci řekli: "Gratulujeme Sabine."
"Už je ti 18.".
"Máš řidičák. Dobrá práce."
A já na to: "Jo, jedem!"
A zmizela jsem!
A byla to taková zábava.
Po zážitku s Porsche jsme jeli k Sabině domů,
kompletní kanadský srub a saloon.
Panejo!
Co to...? Vysvětli mi to. Co se děje?
Měla jsem vždycky sen mít vlastní saloon.
Původně jsem chtěla postavit malý obytný srub, jako tenhle,
ale menší.
O dost menší.
A pak můj přítel říkal: "Ne, postavíme srub,"
"ale větší."
Není to běžné vybavení německého venkova.
Je tak velký, že má i místo pro celkem divoké kamarády.
Je jako pes. Jen tak přiběhne.
Jo, ale když vejdeš ty, tak tě sejme.
- Vážně? - Ano.
Možná bychom měli jít.
Dívej, chce tě sežrat.
Jo, chce mne sežrat.
- Nepůjdeme? - OK.
- Vamos! - Velmi, velmi podivné.
Takové věci v jižním Londýně nemáme.
- Jenom na talíři! - Jo.
No a to je od nás vše..
Velké díky Chrisovi Ramseyovi.
Příští týden tu s námi bude Stephen K Amos.
Protáhnu vás vnitřkem nového McLarenu
a hlouběji se ponoříme do Lamborghini Hurricanové
dvojité opory zadní paluby.
- Zvědaví, že? - Ano prosím.
Skvělé. Díky a dobrou noc!
Překlad TGTT 2016 http://topgear.sovicka.net