Ahoj, jmenuji se George Lewis a vítejte u Extra Gearu,
pořadu, který se dostává pod kapotu Top Gearu,
aby pro vás našel víc aut,
víc vystřihaných záběrů a zcela nového blbečka.
To jsem já.
Dnes večer si promluvíme s Chrisem o jeho projížďce v FXX K v Daytoně.
Zjistíme, o čem bylo to házení mrtvé kozy v Kazachstánu
a jako skutečnou exkluzivitu Extra Gearu
vám ukážeme úplně první oběti nového rozumně rychlého auta
a Chris dokáže, že Volva nejsou jen o spolehlivosti.
Vezme tuhle V60 Polestar na jiné letiště,
ale tentokrát s kapotou dole.
Je to tak, jsme zpět, lepší než kdy jindy, tohle je Extra Gear!
Nová série Top Gearu začala pořádně.
Auta, která dojela na Měsíc a zpátky,
závod v lomu a chytání koz.
Každopádně tady je malé připomenutí, co dalšího se dělo
při jejich kazachstánském dobrodružství.
Takže...Kazachstán.
"Za dva dny startuje raketa, buďte tam."
Navázal kontakt!
Jsou to hektary a hektary ničeho, je to jako ve... Stokes.
Musím říci, že je to přesně na úrovni, některých, ehm...
největších hrubostí, které jsem kdy viděl.
No tak, Harrisi. Dostaň je, dostaň je, dostaň je!
- Opravdu v Kazachstánu vynalezli jablka? - Jo, zřejmě jo.
***PÍP***!
Ne!
Myslím, že když vynalezli jablko, měli bychom zkusit skutečné kazachstánské jablko.
Dal bych si jablko.
- Podél mantinelu v Daytoně! - No tak, bejby. Udělejme to pro Londýn.
Dostaneme se tam. Dostanem holku do Bajkonuru.
Chci pocítit start rakety.
Panejo!
Nyní plně zotavení a s normální teplotou těla,
ať kluci přijdou.
No tak, nemysleli jste si, že to budu dělat sám, že ne?
Rory? Chrisi?
- Georgi. - Rád tě vidím.
- Vítej v hlavním čase, Georgi. - Díky! - To je velké křeslo.
Nejprve, skvělý pořad. Je dobré být zpět?
No, člověče, je to... je to skvělé.
Máme zbrusu nové studio, natočili jsme myslím úžasné filmy.
Je to jen... Jsem prostě rád, že jsem tu, člověče.
Jako první den maturity. Určité množství strachu,
ale nakonec skvělé vidět staré kamarády, vrátit se do pohybu,
takže, jo, nádherné, skvělé VT. Bylo to fantastické.
Teď o Kazachstánu, vypadalo to šíleně.
Musela předtím nastat chvíle, Rory,
kdy jsi byl v taxíku, topení se porouchalo a měl jsi před sebou
- na přejetí celý Kazachstán. - Jo.
Musel sis říkat: "Co to dělám?"
- Ne. No, jo - Byl příliš zaneprázdněný svým topením, že ano?
Vyndej housle. Topení.
V životě mi nebyla taková zima, bylo snad -15 stupňů.
- Musíš si pamatovat... - -12 je ve filmu.
Ochladilo se pak víc?
Snažím se získat trochu sympatií, jo? Vydrž.
A také celkem brzy došlo k něčemu celkem...
vážnému. Vypadalo to jako celkem velký posun.
Podíváme se na to znovu?
- Jo. - Ne. - Jo, pusťme to. - Tady to je.
- Co to - *PÍP*?
Podívej na jeho výraz!
OK.
To je ten okamžik... To je ten okamžik...
Potřebuješ vědět dvě věci, zaprvé,
ten výraz je výraz člověka, který si říká: "Právě jsem zabil Joeyího."
Což není dobrý pocit co se týká veškerého řekněme
od sociálního svědomí až k pojištění. To nechcete zažít.
Zadruhé, pohne se správně a nechá mne
viset s velkým německým taxíkem přede mnou.
Tomu se říká umění řídit, OK?
Byl za mnou, měl jsem pomalejší auto, to jsou drobnosti.
Uděláš to, že vjedeš vpravo, zablokuješ cestu,
necháš je vjet vlevo, kolize, vyhraješ závod.
Učí tě tu Rory něco?
Neexistuje kniha pravidel pro závod v kazachstánském lomu.
Musel nastat okamžik, kdy sis říkal, že to má Volvo za sebou.
Je to tank. Nechápal jsem, že to přežilo.
Přeplazil jsem cílovou čáru a opravdu jsem si říkal:
"Jasně, takže tohle je to, co tu točíme jako první,"
"zničil jsem ho, všichni pojedeme domů, mám padáka,"
protože tohle se stát nemělo.
Opravdu nemělo. Byl to velký náraz.
Čtvrt auta chybělo, ale pořád fungovalo.
Vyžadovalo to tedy určité množství práce.
Bylo opravené, ale fakt, dostalo velký zásah.
Celá levá přední část podvozku byla prostě loupnutá dozadu,
ale dokazuje to, že to auto na tak velké nárazy bylo dělané,
protože všechno důležité bylo za přepážkou, takže jo,
pokud se chcete nabourat, opravdu, zkuste to ve V70.
Rory, na té cestě se stalo ještě něco jiného,
velmi znepokojivého pro mnoho lidí.
Nevím, jestli dokážete vysvětlit, co se zde děje.
Co to je?
- No, jasně, jo. - Páni!
- Jo. - Nic podobného jsem ještě neviděl. - Není to moc milostivé.
Tomu se říká vítězný tanec.
Musíš pamatovat, že jsou to dva výborní řidiči.
Měl jsem auto, co zvládne 0-100 za 21 vteřin a pořád...
- Jaké jsi měl pneumatiky, Rory? - Celkem slušné.
- To jsi měl. - Nechte mne si na minutu užít slávu, OK?
Celkem si to užíval, že ano?
Budu si to užívat celý den, kámo. To beru.
Mnoho, mnoho týdnů užívání si.
Takže, přeci jste tam nejeli jen na sledování sportu s kozami.
Auta také, byla... byla docela úžasná.
Takže taxík najel 772 800 km,
Mercedes 795 200 a Volvo 912 000 km.
Lidé většinou nemají auta tak dlouho,
aby z nich dostali takový nájezd, že ne?
Jo, to jsme vlastně zjistili.
Dlouho jsme si tam povídali
o tom, jak se automobily staly věcí na jedno použití.
Také se to celkem hodilo do Kazachstánu, protože to není bohatá země,
nemají žádné zdroje, dobře, mají dobré přírodní zdroje,
ale nemají moc peněz, a tak musí
věci šetřit, takže jsou vynalézaví.
- Každá Lada, kterou uvidíte, najela 11,2 mil. km. - Jo.
Znovu používají věci, které my vyhazujeme, je to trochu děsivé.
Takže si myslíte, že bychom si měli auta nechávat déle,
- víc je používat? - Ne. - Ne.
OK. Tuhle jsem spočítal, můj Megane má asi zhruba
- kolem poloviny km na Měsíc. - Tvůj Megane ne.
Nemůžeme se zabývat tvým Meganem. Shodli jsme se, když jsi dostal tuhle práci,
- že necháme tvůj Megane přede dveřmi - OK, to je fér.
A tvé auto vlastně asi ovlivnilo auto, kterým tento týden
- pojedeš na okruhu, což bylo Volvo. - Jo.
Jo, V70, km lepší než tvůj taxík, to víš.
Hele, vím, že volba Volva na test spolehlivosti
by mohla vypadat jako celkem bezpečná sázka, nejbezpečnější ze všech,
ale to není důvod, který jsem tentokrát volil.
Hlavně, většina kombíků se stará o vození do školy,
zabahněné psy a křičící děti,
ale existuje také pár celkem ostrých hatchbacků,
jako tohle Volvo V60 Polestar.
považoval jsem za spravedlivé, vzít tohoto převozníka labradora Vikingů
na naše letiště.
Podívejte se.
To je divné. Kontrola startu ve Volvu.
Páni. Ne až tak vzrušující, ale stejně, V60 Polestar
nemá být nejvíc vzrušujícím vozem planety,
ale je hodně hodně rychlou, hodně diskrétní mašinou.
Podívejte na ni zvenku. Může vypadat obyčejněji?
vypadá jako Uber, že ano?
Ale pod tím mírně temným, pohřebním exteriérem
je čtyřválcový dvakrát přeplňovaný motor
s 362 koňmi a 470 Nm krouťáku.
Váží těsně pod 1800 kg, což podle mne vypadá jako hrozně moc
na něco, co je tak nějak stejně velké jako Mondeo.
Posunete-li tuhle páčku doleva, dostanete sportovní režim,
což znamená, že musím řadit ručně,
trochu rychleji a s malým prskáním výfuku.
Ve skutečnosti se otevírá výfukový ventil, abychom slyšeli prskání víc.
Prskání máme v Extra Gearu rádi.
A opravdu se tu celkem vyjímá, jedu celkem rychle.
Chvilku se soustřeď. Blimey! To je ono.
Není to konkurent M3, ale Polestar je vznikající značka rychlejších vozů Volvo.
bude to asi jejich RS, nebo jejich AMG, nebo jejich BMW M,
a myslím, že se jim to celkem povedlo
a celkem se mi libí ten diskrétní vzhled.
Spíše se líbí mému vnitřnímu staříkovi a jak stárnu,
můj vnitřní stařík je pro mne čím dál tím důležitější.
Takže dobrá práce, Volvo, že jsi rychlejší a diskrétní.
- Dobrý vůz. - Jo.
Strašlivý způsob, jak brát děti do školy.
Na tom není nic strašlivého. Výkon je dobře zvládnutý.
Je to opravdu, opravdu, působivý balíček.
Ne, mluví o Chrisovi Harrisovi za volantem.
Bál bych se, kdyby měl vzadu mé děti.
Hele, proč stojíme a koukáme na tohle, když je tenhle kousek
- bílé nádhery za námi? No tak. - To je pravda. - Podívej na to.
950 koní, 0-100 za 2,9 vteřiny a přes milión babek (33 mil. Kč),
ale tam Ferrari neskončilo.
Udělali FXX K, které jsi dostal na projížďku v Daytoně.
No tak, Rory, to přece není fér?
Je to kluk štěstěny a teď ho odvolávám.
Vrazil jsi tam jako vetřelec.
Nezasloužil sis to.
Hele, vím, že jsem podvodník.
Pozvali mne, abych ho řídil, nikoliv jako zákazníka.
Jo, neměl bych tam být,
proto jsem vzal, co jsem pobral, všechna ta malinká mýdla,
bral jsem všechno - župan, chápeš?
Bylo to jako noc v hotelu, kde jsem neměl vůbec být, vážně.
Ale, žerty stranou, byl to pro tebe opravdu zvláštní dem, že ano?
Vypadalo to, že jsi asi nečekal,
- že tohle někdy zažiješ. - Ne, ne, ne. Jsem kluk štěstěny,
ale bylo to na vrcholu všech nejlepších věcí, co jsem kdy s autem dělal.
No, podíváme se a připomeneme si ten den.
- Pokud musíme. - Když donutíš Roryho, aby se na to díval - Pokud musíme.
Podívej se na to se mnou, brácho.
Vypij to. Vypij to. Je to poslední kolo.
Neuvěřitelné. Tohle už nikdy nezopakuji.
Jsem ohromený, že jsem vůbec dostal šanci.
Až bude svět elektrický...
myslím, že tenhle den si budu pamatovat víc, než každý druhý.
Říkáš, že ten den si budeš pamatovat víc, než každý druhý,
ehm, copak nemáš děti?
Jo, ale děti jsou jedna věc, FXX K je věc úplně jiná.
Myslím, že možná budeš mít problém.
A teď z Daytony zpět do Dunsfoldu. Dnes večer poprvé
Top Gear posadil do rozumně rychlého vozu hvězdu.
Vlastně do tohohle.
James McAvoy byl první na řadě a plně oddaný,
ale bohužel proti němu byly podmínky.
Před Jamesem přišlo pět statečných duší, které se připojily k Chrisovi a Rorymu
v Dunsfoldu, aby zajely své časy.
Dnes máme na testovacím okruhu Top Gearu kvintet hvězd.
Původní testovací okruh Top Gearu, ten z asfaltu a ničeho jiného
a všichni míří, aby se dostali na vrchol naší zbrusu nové
neposkvrněné, čerstvé, prázdné tabule časů hvězd.
Vzhledem k tomu, že zdraví a bezpečnost jsou pro nás v Top Gearu velmi důležité,
využili jsme trochu extra pomoci. Mistr, trenér, sensei.
Přemýšlejte o něm jako o panu Miyagi bez hůlek
a s mnohem více nevyřešeným zvládáním vzteku.
Je to seržant na dril Harris.
Stav řidičského oprávnění a rozsudky,
minulé i současné prosím.
- Jednou jsem přišel o řidičák. - Za co? - Jenom jsem jel o trochu rychleji. - Dobře.
Takže jsi zločinec. OK.
- Tohle je řadící páka, tohle jsou pedály. - Kde jsou otěže?
To je dobrý začátek.
- Jedeme. - Jedeme.
- Průměrný start. - Dobře. Tady jede Frankie Dettori.
Člověk, který jednou vyhrál sedm závodů v jednom dni.
Vlastnil několik Ferrari a myslím, že je fér říci,
- že tak trochu riskuje, tenhle gentleman. - Brzdy teď!
Tudy doprava.
- No, to bylo... Ó, bylo to trochu. - *PÍP*.
Poslouchej mne - má ústa, ne tvou hlavu! Doleva,
doleva, doleva! Doleva, doleva, doleva!
Bože, když řeknu doleva, mohl bys jet doleva? Trojku.
To je pětka. Trojku.
Trojku. Trojku.
To je ona, teď jsi OK. Naplno, naplno, naplno!
No tak! No tak!
Víš co? Opravdu se mi líbí myšlenka, že pojedeš sám.
Nebuď takový!
Nastal čas, aby Frankie jel své měřené kolo.
Frankie vyrazil!
Míří do Chicaga s bezuzdným optimismem.
- "Bezuzdným", protože je kůň. - Trapné. Je to opravdu trapné.
No tak, výkon, výkon, výkon. No tak bejby.
Frankie je celkem sebejistý chlap, ale myslím, že po tomhle kole
bude muset ze svých výšin sesednout.
Jsou to jedny z nejhorších hlášek, které jsem kdy slyšel.
- Pomalu, pomalu, pomalu, pomalu. - Vyrazil, vyrazil, skutečně vyrazil.
- Opustil okruh. - No, je to...
Prostě to udělal.
- Ano! - Frankie zajel úctyhodných 1:47,2.
Je to tak, že je prvním i posledním na tabuli.
OK, další na řadě je Shazia Mirza,
což je stand-up komička. Zřejmě bývala učitelkou.
Učila Dizzeeho Rascala rapovat. Nevím, jestli je to pravda.
OK, než začneme, potřebuji vědět
obecně o tvém předchozím řízení.
- Jsem úžasná. - Jsi úžasná?
- Jsem, jo. - OK, myslím, že o tom odteď budu rozhodovat já.
- Ručku dolů, to je tradiční. - Bože, je tady nahoře!
- Je obrovská! - To mi ještě nikdo neřekl. Pokračuj.
- Pusť spojku. - Sakra! - Pusť spojku. Doprava.
- Jedu doprava! - Ne, jeď doprava doprava!
- To je doprava! - Teď je to doprava!
- Sakra. - Pokračuj, nezpomaluj. - Nezpomaluj.
- Brzda, brzda. Doleva, Doleva. - Hezky doleva.
Dívej na tu bílou čáru, nech oči sledovat bílou čáru.
- Tam, doleva, doleva, doleva. Doleva! - Všude jsou tu bílé čáry!
- Tamtu bílou čáru! - Pozor na letadlo. - Brzda, brzda, brzda, brzda, brzda, brzda!
Plyn, plyn, plyn!
No tak! Brzda, brzda, minula jsi okruh! Doleva.
Co nejostřeji můžeš. Ostře doleva.
- Je to jako na horské dráze. - Stop! Stop! Musíš se zastavit. - Ach.
Ježíšovo utrpení.
- Prostě teď odejdu. - OK. Jak chceš.
Tohle je chůze člověka, kterému se právě v očích promítl jeho život.
Zručnost, koordinace, postoj, pozice řidiče,
použití plynu, brzd, řadící páky,
paměť na okruh - je nejméně vhodnou osobou, jakou jsem kdy
- na okruhu v autě potkal. - Chceš obejmout? - Jo.
Moment pravdy. Dokáže Shazia sama dokončit časované kolo?
- Jo. - Pořád jede na jedničku.
Víš, když vidíš... Když jsi v supermarketu a vidíš dítě,
jak ho vleče rodič, soucítíš s ním?
- Hm. - Tak teď soucítím s Toyotou.
- Ale netrvalo dlouho a byla ubitá hammerheadem. - Nohu na brzdu.
- *PÍP*. - Ach můj Bože. Vyjela jsem z trati.
- Prošvihla zatočení. - Prošvihla.
- Skutečně mohla skončit na jiné trati. - Zůstaň na trati.
Zůstaň na té zatracené trati.
Brzdila možná o čtvrt míle dřív, ale projela.
- Jejda. - Není to nejhorší čas na světě. Dobrá stopa.
- No tak! - Dobrá stopa.
Proč jede...? Ne. Je v cíli! Je v cíli! Je v cíli!
Přejeď přes tu čáru!
Ach!
Jo. Zase vyjela. Začala další kolo.
Když konečně přejela cílovou čáru, čas Shazii byl 2:07,9,
což ji zařadilo na druhou příčku,
ale to byla rozhodně drobnost.
OK, teď jede Max Whitlock, národní poklad,
muž, který vyhrál dvě zlaté medaile
ve zhruba pěti minutách, jak jsem slyšel.
První vyhrání z kapsy vyhání. Zjistíme, z čeho jsi ukován. No tak. Jeď. Dvojku.
No, jo, to bylo dobré.
Jedeme. Naplno.
To bylo vážně dobré. Myslel jsem na chvíli, že je po nás, ale pak to bylo vážně dobré.
Trojku, jeď. Brzda, brzda, brzda.
Trojku. Zastav, zastav. A dvojku a dvojku.
- To bylo drzé, nepodváděj. - Přejel jsem přes čáru? - Ano.
Jeď... Víš, co znamená přes čáru.
Jsi profesionální sportovec!
Brzda, brzda, brzda, brzda, brzda, blázne. Sakra!
Hoď ji přes čáru! hoď ji přes čáru! Ano, synu můj! Ano.
Dobře. Z tebe dostaneme rychlý čas.
Jsi na to sám.
Buď si povedeš fantasticky dobře, nebo to bude
- práce pro zubní záznamy. Hodně štěstí. - Díky.
- Pak se objevil George, aby pomohl s měřením času. - Umí řídit.
- Je jasně koordinovaný. - Ach, tady jede.
Měl jsi na starost jednu věc.
Jen mu dej šanci, je nový. Je nový.
Chrisova naděje na jeho čas byla vysoká a Max vystartoval dobře.
- Velké kvílení pneumatik. - To je dobré.
- Můj Bože, to se mi líbí. - Vyjel. Vyjel.
Ne, nevyjel.
To bylo rychlé s velkým R.
Naštěstí nebyly potřeba zubní záznamy
a Max se vrhl na vrchol žebříčku s časem 1:39,5.
OK. Další je imitátor Jon Culshaw.
- Umíš udělat závodníka? - A to je ono!
A vystartovali jsme!
A Murray Walker ztrácí dvě místa na Daleka!
- Tamtudy? - Ne, doprava! - Tamtudy. - Doprava, chlape!
Jako všichni imitátoři, umělci, jsi příliš zaneprázdněný tím, že jsi poník!
Moc jazzový klobouk, nedostatek soustředění. Doleva, tady doleva.
- Vpravo od čáry? - Vpravo od...
Rozeznáš levou a pravou stranu?
Ne, nepoznáš, že ne? Nebrzdi, nebrzdi! Jeď naplno, naplno!
- Ano! A pak máme na projetí poslední zatáčku. - Jo.
Poslední imitace. Jeď, přes čáru, naplno.
V takovýchto chvílích si říkáte: "Co by udělal Alan Bennett?"
"Byl to milý člověk."
Pokud by dokázal využít svého vnitřního Alana Bennetta, pomyslete, jak by byl na okruhu dobrý.
Myslíš, že by mohl využít svého vnitřního Lewise Hamiltona?
Věřím ti, Culshawe.
Je to velmi vzrušující, když si na to zvykneš.
1:53,0 přesně pro Jona.
Ne úplně Lewis Hamilton, ale přinejmenším není na spodku žebříčku.
Připomeň mi, kolik aut jsi odepsal?
- Dvě ze čtyř. - Bože. Jedeme. - Tohle je páté.
Tady jde Ore Oduba, šampión Stardance, nikdo jiný.
Je to člověk, který v současné době nevlastní auto, protože každé auto,
které kdy měl odepsal, a přesto jsme považovali za nutnost,
nechat ho projet v tom našem.
- Možná se nám to vymstí. - Tady doleva, doleva.
- Zpomal, zpomal. Doleva, doleva, doleva. - Ach, jedeme tam.
- Jedeme tam. - Skvělé, OK. - Dvojku. Zpomal. Zastav, zastav.
- Úžasný start. - To bylo dobré.
Dívám se na ty prstíky.
- Říkali mi, že tančíš na pedálech. - Tančím na pedálech.
- Doprava, doprava. Začíná to být dobré. - Ach! - Začíná to být dobré.
Páni! To byla novinka.
Páni, to bylo rychlé. Doleva, doleva, doleva.
Brzda! Brzda! A brzda a brzda.
- Páni! Páni! jsem naživu! - Stojí to za to, že ano?
Jsem naživu, Harrisi. Jsem naživu.
- Líbí se ti to? - Líbí. Je mi trochu špatně.
Před měřeným kolem Ore zajel pár
sólových tréninkových kol, aby se lépe seznámil s okruhem.
Miluji to.
- Zdálo se to jako špatný nápad. - Podívej na to.
Vidím v něm teď růst to koučování.
Proto jede na dvojku! Ach jo!
Sleduj tu novou stopu. Sleduj. Sleduj!
No jo, opravdu jsi ho to naučil dobře kámo!
Je tam vůbec možné dostat hodiny?
Je to ta širší stopa, o které jsi mluvil?
A po tom velkolepém vyjetí
všichni hádali, jak dopadne skutečné měřené kolo.
Ach! Špatný start.
Myslím, že ztratil tak 3 vteřiny už jen tím startem.
- Vyhodil... Vyhodil jsi George z měření času? - Vyhodil.
- Neřezal to. - Jen nedostaň hodiny.
No, ne, podívej, projel to pěkně.
Nedostaň hodiny, nedostaň hodiny.
No tak! No tak!
- Ano! A čas je? - Možná, že dobrý.
Po návratu k příslovečnému koni,
Ore zajel 1:45,7 a sebral druhé místo Frankiemu.
A jak v Dunsfoldu končil den, Max Whitlock získal další zlato.
Bezpochyby nejdůležitější v jeho kariéře.
Jak dlouho zůstane na vrcholu?
No, to můžou všichni jen hádat.
Jo, žádná zranění! Všehochuť to byla, že ano?
Jo, hodně různých dovedností a různých úrovní odvahy,
to bych řekl, jo.
Rory, letos máme úplně jiné auto,
výkonnější než kdykoliv předtím.
- Co to do budoucna znamená? - Rozhodně.
200 koní, ale klíčovou věcí u GT86 jsou pneumatiky.
Je to stejná guma, jako je použitá u Toyoty Prius,
takže opravdu klouže, není to přilnavosti,
je to o smyku auta, takže to musejí vyvažovat
a bojovat proti smyku auta a výkon
neznamená nutně, že vždycky pojedou rychleji.
Někteří lidé mohou dokonce jet pomaleji s autem se zadním náhonem.
Jo, projednou s ním souhlasím. Mluví smysluplně. Cítíš se OK?
Takže je to pro tebe možná budoucí kariéra instruktora jízdy?
Rozhodně ne.
Je to děsivé, upřímně, protože nemáš nic pod kontrolou.
Často šlapu na virtuální brzdu a říkám: "Hele! hele! Zpomal!"
Viděli jsme to. Je to pro tebe celkem hodně emocí.
Myslím, že tě máme hodněkrát v autě nahraného.
Ho-ho-ho! Hoď to tam!
Jeď, brzda, brzda! Plyn, plyn, plyn!
Sakra!
Jo.
- Uvolňující, že ano? - Hele, je to na plný zápřah, takže fér.
Kohokoliv, kdo tuhle výzvu přijme mám zapsaného jako fér play.
Zvláštní poděkování patří Frankiemu Dettorimu, Shaziae Mirzae, Maxi Whitlockovi,
Jonu Culshawovi a Orovi Odubaovi. To je pro dnešek vše,
ale v této sérii toho přijde daleko víc.
Rory, co se bude dít příští týden?
Vezmeme vás do zákulisí natáčení filmu o Alfě Romeo Giulia
a v pravém stylu Extra Gearu uvidíte bonusové scény
Chrise a Matta na americkém výletě.
- Takže se k nám připojte příští týden na další Extra Gear. Dobrou noc! - Dobrou noc!
Překlad TGTT 2017 http://topgear.sovicka.net