Dobrý den, jsem John Bishop a tohle je přívěs.
Vítejte u Top Gearu od A do Z.
Kdysi dávno byl Top Gear trochu... nudný?
Široké dveře, 70% prostoru pro cestující...
A pak v roce 2002...
..se vše změnilo.
Na scénu dorazil nový tým rychlostí 200 km/h
a Top Gear se stal úplně něčím jiným.
200.
Čtyřka.
Show o autech, která odmítala být show o autech.
Vidím jen nebe, moře, nebe, moře!
Úspěch BBC, který nikdy nevypadal jako... BBC.
Pokud někdo nesouhlasí s tím, co tu děláme, ať prosím neváhá
a ty námitky si nechá pro sebe.
Tohle je celkový průvodce érou Clarksona, Hammonda a Maye,
érou definovanou momenty stoupajících ambicí,
absurdními riziky...
Jsem vyděšený.
..a naprostou, ale naprostou hloupostí.
James s Richardem si myslí, že je po všem. A mají pravdu!
13 let posouvání hranic až na limity
a i o hodně dál.
Show o autech už nikdy nebudou nudná.
A jedeme!
Následujících 26 písmen nám ukáže, co udělalo
Top Gear tak výjimečným.
Začněme s malou připomínkou, protože A znamená...
Hodně nejlepších klipů...
Jsem mimozemšťan!
Jsem řídící panenka!
Co je Top Gear? Co JE Top Gear?
Top Gear - zábavná show.
Bizarní televizní zjev.
Ach Bože!
Top Gear se nadá popsat třemi slovy.
Velký. Zkažený. Hulákající.
To jsem nečekal.
Školácky hloupý?
Je to zatraceně geniální!
Vzteklý.
- Vítáme homosexuální páry. - Jo. Vítáme.
- Obzvlášť máme rádi ty lesbické. - Ach Bože!
Šokující!
Čirá zábava.
Kontroverzní.
Víš co, jsi kámo v balíkově.
Teď umřeme.
Experimentální.
Zábavná, divoká jízda.
***PÍP***!
Informativní?
V kufru je pořád místo
na hlavu zebry.
Trochu informoval. Vždy nepatrně vzdělával.
Ale opravdu bavil.
Jsem králem pralesa.
Tohle je rychlost.
Proč nejsou všechna auta bez dveří?
B znamená... Ambiciózní...
ale nesmyslné.
Jde o to, že nejpopulárnější automobilová show na světě
vlastně nebyla vůbec o autech.
Byla o třech kámoších, kteří si dělají legraci a užívají si,
dělají srandičky ve velkém měřítku a prochází jim to.
Tým měl velmi jednoduchou mantru -
muselo to být velkolepé, muselo to být hloupé,
muselo to být téměř nemožné.
Ambiciózní, ale nesmyslné.
Dobrá chlapci, musíme donutit tohle...
skočit dál než on
na Zimních Top Gear olympijských skocích na lyžích lomeno autem šampionátu.
Stěna bude zapotřebí!
Byli jsme trochu krátcí.
Myslím, že si pravděpodobně nalháváme, že jde o auta,
ale doopravdy jde jen o tři lidi dělající legraci.
- Ano! - Pořád jsme tu!
Fungovalo to! Fungovalo to! Fungovalo to!
- Sjeli jsme jez! - A jsme naživu! - Tomu říkám stroj!
Jsou to věci, které by rády dělaly děti,
ale vědí, že je příliš nebezpečné o tom dokonce i přemýšlet.
A věci, o kterých si dospělí říkají, že jsou příliš šílené, že...
Rád bych viděl někoho, kdo to zkusí udělat.
Chceš střílet odtud?
Bylo by to pohodlnější?
Dostali práci, o které všichni sníme,
zatímco pracujeme od 9 do 5,
jim dali peníze na dělání blbostí.
To, čeho jste tu diváci svědkem,
je panenská plavba světově první karavanové vzducholodi.
Každý vyhrává. Řízení je zábavnější, kempování s přívěsem je více vzrušující.
Myslím, víte co, nejlepší věc z Británie
zahrnuje velmi zdravý
smysl pro, ehm... schopnost smát se sám sobě.
Být schopen přijmout ...
... no, selhání.
Padá.
Ne!
Mayday!
A sakra, stop!
Stop! Stop!
A tak abychom dosáhli těch skvělých vrcholových momentů,
musíme strávit hodně času...
v hrozných propadlinách.
A tak si myslím, že tahle show oslavuje tyto propadliny.
V roce 2007 se téměř překonali.
Úkol byl jednoduchý.
Vzít tři celebrity na Brit Awards
v limuzínách se šoférem.
Ale co uděláte, když jsou všechny limuzíny ve městě rezervovány? Je to jednoduché.
Vytvoříte vlastní a protáhnete je až budou praskat.
Ach můj Bože.
Zdravím.
- Pan Lemar? - Ano. - Já jsem May, jsem váš dnešní šofér. - OK.
Nejčastěji se mne kdekoliv ptají,
víc než na písničky, hudbu, nebo cokoliv jiného,
jestli to co se mi stalo v Top Gearu bylo opravdové?
No, tohle je vaše auto.
Ó můj Bože!
Tohle je vaše luxusní limuzína.
Myslel jsem si na něco jiného.
Viděl jsem limuzínu a říkal si...
je to... je to to co vidím?
Říkal jsem si, OK, připrav se, na to co se stane.
Ach.
Proč se tohle děje?
- Tohle je vnitřní telefon. - Ano. - Zmáčknete tlačítko,
pokud se mnou chcete mluvit. Kdyby začalo pršet,
nemačkejte ho, protože byste dostala ránu.
- Cítíte se pohodlně? - Ne.
Pamatuji si jen hodně lidí s fotoaparáty a výrazem:
"Co se to tu děje s tímhle luxusním...?"
Nejsem si jistý, jestli se tomu dá říkat auto.
Bylo to vlastně uřezané a dané dohromady. Dvě auta svařená k sobě.
HUDBA: Melodie z filmu Taxi složil Bob James
Tohle auto zvládne projet zatáčky s malým poloměrem,
protože se dá řídit na obou koncích, ale obávám se,
že vás budu muset poprosit, abyste si sedl do Alfy Romeo a řídil.
A já si říkal co... se to stalo?
- Zatočit doleva. - Dobře. Doleva?
Ano, vaše levá.
- Moje levá? - Jo.
A je to. Perfektní, vidíte? Krásně skrz těsnou zatáčku.
Vidíte, normální limuzína
by to takhle nezvládla, že ne?
Omlouvám se za ten vítr, snažím se ukecat to.
- Určitě to pro vás bylo trochu trapné, ale... - Neslyším vás.
- Drtíš ho. - O nic nejde. Ticho.
Musíme se trochu srovnat, jedeme jako krab.
No nemůžu, protože ten starý volant je trochu...
Říkal jsem si, pane jo, víte co,
nevím, jak jsem se do tohohle scénáře dostal, nebo proč,
ale když už jsem tu, tak to dokončeme a pak půjdu na Brit awards.
Máme malý problém s mýtem do centra,
jak jistě víte, kamery zaznamenávají zadek auta.
Jo. Ale když se podívají na fotku,
vyjde jim registrační značka Saabu,
ale předek Alfy.
Takže to bude vypadat, jako by někdo se špatným autem
pro danou značku vjel do Londýna opačným směrem.
- Tuhle zatáčku vůbec neprojedu Chrisi. - Podívej kam jedeš!
- Ach můj Bože! Richarde jsi nejhorší řidič! - Pardon!
Panečku.
Přijedu o hodinu později, zhruba.
Jsem poprvé nominovaný, Nejlepší muž ve Velké Británii. Nejlepší muž. No tak!
Kam jedeš?
Jistě, pane, v hudebním průmyslu je módní být dost opožděný.
Nikdo nepřijíždí nikdy na čas.
Existuje módní pozdě, a existuje hloupé pozdě.
A nyní zákazníka vypustím.
Ne, na druhou stranu! Na druhou stranu!
Omlouvám se za ten žebřík. Příčky nejsou ideální.
Pořád se mne ptají: "Bylo to opravdové, to co se stalo na konci?"
"Proč jste vystřelil z auta?"
Myslím, že když pojedeme doprava, můžu to objet zezadu.
Jak to myslíš doprava?
Lidé mi píší na Twitter.
- Když pojedeme doprava... - Děláš to schválně?
"Nemůžu uvěřit, že jsi takový blbec!"
Dorazil jsi, abys mi zkazil den?!
No tak, kde mám mou cenu Bafta?
Už to nedávám! Otevři ty zatracené dveře!
Je to k pláči.
Dnes jsem tu a položili jste tuto otázku. Já to nechápu.
Víte co... Nerozumím tomu. Pořád to omíláte.
Už toho mám dost člověče! Zapomeňte na to. Zapomeňte na to!
Dáma ze Skotska jménem Jackie Stewartová nám napsala,
a říkala...
..že kdyby kohokoliv z nás dostala
na jakoukoliv trat v zemi v jakémkoliv autě,
kde bychom zajeli své nejlepší časy,
a pak, že by nám dokázala srazit z toho času dalších 20 sekund.
On.
- Je to on. Ten Jackie Stewart. - Jasnačka. - Každopádně...
Každopádně, jde o to, že jsme se rozhodli přijmout jeho výzvu.
Jen jsme mu dali nejtěžšího žáka ze všech.
Jeho.
C jako James May.
Ale on začíná na J, a tak mu budeme říkat
jeho titulem...
- Víš, že mi říkají Kapitán Šnek? - Aha, vážně? - Jo.
No, viděl jsem toho dlouhána, jezdit hodně agresivně.
Hmm, a ne moc dobře.
Kdo by nepodal ruku
aby ho naučila řídit vozidlo legenda Jackie Stewart?
Myslíš, že to dokážeš?
No, nikdy jsem s tebou nejel, těžko říct, ale divil bych se,
kdyby se neukázalo, že jsi lepší než ti dva.
To se mi líbí.
2 minuty, 26 sekund.
Osol to! Teď, no tak.
Kapitán šnek nebyl statečným řidičem. Jen trochu...
dost uvolněným a trochu "jejda" typem člověka.
Tady ti trochu dojde místo.
James to myslí vážně.
Nastavuje svoji praktičtější tvář.
Tohle se mi pravděpodobně bude dít v pekle.
TVR, závodní dráha a pedantský Skot.
Je velmi obtížné zpracovávat informace,
když jste na svém limitu.
A to byl většinu času.
Dovnitř, dovnitř, dovnitř...
Brzda. Brzda. Brzda!
Jsem zaměstnán popisem trati.
Teď brzdit, teď brzdit, teď brzdit!
No, protože král pozdního brzdění
není v zatáčkách vždycky nejrychlejší.
Musíš udělat všechnu práci,
aby ses soustředil na hledání rychlosti v zatáčce.
To všechno trvalo spoustu času.
A opravdu jsme natáčeli celý den.
Od 9 od rána,
to trvalo myslím až do půl páté do odpoledne.
2 minuty, 23 sekund! Ubrat plyn. Brzda. Podřadit.
Vzpamatuj se.
Příliš zaneprázdněn! Cítíš, jak auto špatně reaguje?
Zatoč, zatoč, zatoč. Plný plyn.
2 minuty, 15!
Chceš, aby mu to opravdu šlo.
Jamese si nemůžeš nezamilovat, protože znamená vše jako:
"Víš co, stejně to zkusím."
"Udělám, co budu moct, ale když prohraju, hej-hou, užili jsme si docela legraci."
Zatr-sakr.
Nepřidávej plyn, dokud si nejsi jistý, že nebudeš muset ubírat.
2:10.
Teď se musíš soustředit.
Nepoužíváš stejnou stopu jako předtím.
Vzpamatuj se.
Ten den v některých zatáčkách a v některých kolech,
si Kapitán Šnek vlastně vedl docela dobře.
- No tak, plný plyn. - Ano, ano, ano! To je dobré.
Takže už nebyl Kapitánem Šnekem.
- Dobře. - Ano! - To je dobré.
2 minuty, 09.
Sedím doma a říkám si, že nejsem závodník.
Neumím jezdit rychle. Nemáte na to příležitost,
a tak si každý myslí: "No jsem James May. To bych mohl být i já."
Zatím dobré kolo, pokračuj.
Víc dovnitř, víc dovnitř. Zavři to.
Plný plyn. Plný!
Právě jsi zajel 2 minuty, 6,74.
- Počkej, nech mne jen... - Dokázal jsi to. - Ano, ano! Věděl jsem to!
Takže odhaduje Sir Jackie, že stvořil z Jamese
lepšího řidiče, než je ten dlouhán?
Jeremy si myslí, že je nejlepší.
Kapitán Šnek myslím zůstane Kapitánem Šnekem.
A ten druhý počůránek, muž průměrné výšky...
..by mohl být nejlepším řidičem.
D jako...
V jejich Bolivijském speciálu
jel tým podél Camino de la Yungas.
Což zní trochu jako...
HUDBA: "Mexický kloboukový tanec"
No. Říká se mu také jinak...
Silnice smrti.
Nejnebezpečnější silnice na světě si vyžádá okolo 300 životů ročně.
V roce 2009 to bylo okolo 303.
To je šílenost.
Panečku!
Traviny vyčuhují a ne vždy vidíte
jak hluboko dolů to vede, pak ale přijde mezírka,
a pak prostě vidíte dolů a je to dlouhá cesta.
To šplouchnutí byl manuál bezpečnosti práce BBC
jak přistál v řece.
Ach Bože, teď cítím skutečný strach.
Koukal jsem a říkal si, že někdy zajedou
příliš daleko.
A znáte to, vždycky je tu... Ten prvek ohrožení
myslím pořadu pomáhal.
Bože všemohoucí, to je vysoko.
Jéje, podívejte na to. To je úzké.
Jsou tam prvky skutečného dramatu.
Byli jste trochu na okraji svého sedadla a říkali si:
"Tohle nedopadne dobře!" A nedopadnutím dobře mám na mysli,
znáte to, může tu dojít k tragédii.
Můj Bože. Kříže.
Ocitli se v situaci, kdy to prostě zavedli...
Prostě to vzali trochu moc daleko.
A pak jsem pod vodopádem zjistil,
proč je tu nahoře tolik křížů.
Ach můj Bože.
Ne.
Ach můj...!
Stůj!
Doslova se to rozpadalo.
Římsa se rozpadá. Je docela statečný.
Padá to, padá to!
Šílený! Šíleně odvážný.
Druhou šanci nedostanete. Druhou šanci nedostanete.
Chtěl bych objímat vnitřek.
Ano, ehm... ale jo, docela úžasné.
Zatraceně.
Proto je to Silnice smrti.
A proto milujeme Jeremyho.
Panejo! Ne. Neuvěřitelné!
E jako... Ekomentálové.
Pokračujeme k ekologickým autům na hnědou rýži.
Jeremy je rozdělující postava, ne?
No, někteří lidé si myslí, že je pravým britským hrdinou,
a jiní si myslí, že je absolutní blb.
Tohle auto by eko-mentály méně rozčilovalo,
kdyby motor jel na plátky delfína.
Pro jednu věc Top Gear znám není,
a to pro oddanost ochraně životního prostředí.
Protože ji nemá.
Prostě opravdu nemá.
Prodeje elektroaut klesly na polovinu.,
což musí znamenat, že je čím dál tím míň cvoků.
Budoucnost je jistě v elektroautech,
protože jsou tichá a to znamená, že by Jeremy
musel poslouchat sám sebe ještě víc.
Jsou všechna vyráběna v multi kulti bezlepkových továrnách
s přihlédnutím k Johnnymu lednímu medvědovi, ale tohle ne.
V roce 2002 Jeremy možná vypadal,
že má na vrchu hlavy plnovous,
ale nikdy neaspiroval na ocenění za ochranu životního prostředí.
Myslím, že příští týden se nebudeme obtěžovat
s děláním čehokoliv ohledně prostředí. Vlastně myslím,
že bychom mohli pro zábavu ukopat k smrti pár sov pálených.
Neuspokojený vysmíváním se životnímu prostředí ze zádi auta,
dělal to občas i z předku.
Tato farnost v Somersetu si myslela, že jejich strom poškodili vandalové.
Až do té doby, kdy viděli o víkendu Top Gear,
kdy zjistili, že měli pravdu.
Top Gear se vždy vyhýbal postojům Greenpeace
a radši zastával pozici "na opice sere pes".
Na důkaz toho vyjeli s Land Roverem na panenský vrcholek,
projeli přes chráněné solné pláně
a s Toyotou Hilux přes dvorek ledního medvěda.
Donutí vás k nepříjemným pocitům.
Minimálně mne ano,
když vidím některé věci, co dělají
a způsobují mi pocity trochu...
zloby sám na sebe, protože jsem se přidal ke smíchu,
a část mne si říká: "Hmmm..."
"Ehm, to není úplná legrace, že ne?"
No, jo, vlastně byla.
Jeremy musí být poháněn
jakýmkoliv ekvivalentem prázdné baterie.
Jedinou elektrickou věc na autě, kterou tihle hoši snesou, jsou okýnka.
Tohle je budoucnost motorismu.
Možná klima.
Všechno ostatní by mělo být okamžitě nahrazeno něčím,
co potřebuje benzín.
Ale v roce 2009 si hoši uvědomili,
že je na čase brát výzvu elektromobilů vážně.
No dobrá. Ne úplně vážně.
Víte, že uvidíte zavrženíhodné selhání
a naprosté ponížení, které, samozřejmě, je to, proč se na to díváme.
Je to všechno hodně jednoduché, opravdu.
Já mám na starosti baterie a elektromotor.
Clarkson má na starosti - Bůh nám pomáhej - karoserii a interiér
a Richard Hammond má na starosti šasi a brzdy.
A tady...
je precizní šasi. To je základ všeho, co děláme.
Hračka!
Koukněte na to.
Baterie, ale tady je ta chytrá věc.
Jsou nabíjeny tímhle.
To je dieselgenerátor.
- Což znamená, že nám elektřina nikdy nedojde. - Přesně tak.
Je to dieselelektrické auto, napadlo mne to podle starých lokomotiv.
Myslím, že v tom jsou hodně chytří.
Dokážou zařadit technické informace,
které by lidi normálně nudily, znáte to,
pokud vás to opravdu nezajímá,
tak skvělým způsobem,
že si neuvědomíte, že vás vzdělávají.
Řekla jsem právě, že mne Top Gear vzdělával?
Takže Jamesi, ten generátor nás při jízdě dobíjí?
Ano.
To je geniální. Je to hybrid. Vytvořili jsme Prius! (Je to příšerná raketa, jsme ve všem k ničemu.)
Nemyslíš si, že producenti manipulují s titulky, že ne? (Jsem velký tlustý plešatý idiot.)
Ne, to by neudělali! (A já jsem nízká prdel.)
Součástí jejich génia bylo, že to vypadalo tak trochu jako
nápad, který by vás napadl v hospodě,
ale v zákulisí... a vzdejme hold
něčemu, co musel být a je výjimečný produkční tým.
Jak rychle jedeme?
Sotva 16.
Postavil jsi auto, které jede jen 16 km/h?
Vlastně to nebylo tak špatné,
z důvodu chyby v návrhu Jeremyho lesklé kapoty.
Moje hlava je pečena v krabici!
Uvědomujete si, že v Oxfordu nenávidí auta,
ale tohle bude vítáno.
Budou si myslet, že je to parusie.
Hipík, hipík.
Vidíte veselého hipíka!
Viděli jste jak se na nás ten cyklista usmál?
Chtěla bych, aby měli něco, co by nám dalo určitou věrohodnost
pro jistý druh zkoumání možnosti elektromobilu,
ale to neudělají, protože takoví nejsou.
Nakonec hoši rozhodli, že je jejich ohavný hybrid
připraven na prodej.
A to znamenalo, že musel projít pár bezpečnostními testy.
Tohle je určeno k měření, jak si auto povede
při bočním nárazu autobusem nebo náklaďákem.
Upřímně řečeno, bylo těžké vidět, že bychom mohli případně projít,
ale pak Jamese něco napadlo.
Dobrá, kamera.... No jo.
Plán, který by zmátl i toho nejvychytralejšího byrokrata EU.
- Akce! - Ináp! Ináp! Ináp!
- Kyvadlo.
Teď bude naše auto čelit obávanému testu kyvadla.
Páni! Páni! Páni!
Páni, opravdu.
Miluji inženýrství, miluji techniku
a je nezvyklé mít pořad, ve kterém je technika
a je tak zábavný.
Myslím, že musí být skvělé být součástí oddělení nápadů Top Gearu,
pokud takové oddělení existuje,
protože přijít jen s novými nápady typu:
"Co můžeme autům udělat tentokrát?"
Zdá se, že stále přicházejí s úžasnými nápady,
ale myslím, že jsou stále více a více směšné.
Jste v pokušení jít dál a dál.
Myslím si, že Británie měla vždy
skvělou tradici posouvání hranic
pomocí nových technologií a myslím, že tito tři moderátoři
z Top Gearu jsou s touto tradicí absolutně zajedno.
Koho by napadlo poslat Robin Reliant do vesmíru?
Myslím, že je to prostě geniální.
Konečná hranice.
V roce 2007 se Top Gear posunul tam, kam ještě žádná automobilová show nezašla.
Vojenský výcvikový prostor Clanburne, hned u silnice A68.
Dobrá pánové, chceme od vás
ten nejtěžší typ rakety...
..raketoplán.
Pokud se vám podaří vše zprovoznit
a my ji dokážeme navést na přistání,
pravděpodobně dostaneme finance z EU na skutečnou vesmírnou misi.
Máte miliardu nazbyt?
Ne, vidíte, proto jsme přišli za vámi,
protože jste z Manchesteru a dokážete to udělat za zlámanou grešli.
A čaje budete mít neomezeně.
Ne, ne, ne, ne, To se s autem udělat nedá.
Nedá se to udělat s žádným autem, Robin Reliant ponechme stranou.
Jednalo se o největší nekomerční spuštění rakety v evropské historii
a jak byste čekali, bylo to ambiciózní.
- Ale nesmysl. - Je to...
obtížné každým způsobem.
Jako raketa to má ten nejstrašnější tvar, jaký mít může.
Ale myslel jsem, že Robin byl dobrým začátkem, protože...
je na jednom konci špičatý.
Je tam potenciál katastrofy, která udeří každým okamžikem
a originální katastrofa, neřízená:
"Zastavme natáčení a začněme znovu."
Takže velká otázka ...
poletí?
Kdyby to bylo jednoduché, dělal by to každý,
víte jak to myslím?
Nebylo by u toho takové očekávání nebo překvapení.
Žebřík se vysunuje.
Zase, v NASA nenechávají žebřík na odpalovací rampě.
Malý žebřík pro...
Jamesi nesměj se! Opravdu se zlobí!
Ale později v našem apartmá v místním hotelu Ritz-Sheraton, jsem byl ustaraný.
Hammonde?
- Co? - Víš, když děláme tyhle velké věci,
obvykle skončí nějakou obrovskou katastrofou?
Docela by se mi líbilo, kdyby tohle fungovalo.
To jo!
Pokračuj!
Neoddělilo se to!
Oddělit, oddělit!
Oddělit! 12 000.
Ne!
- Proto... - Jak ji znovu použijeme?
G jako...
V Top Gearu proběhla spousta zpráv, někdy zajímavých,
někdy špatných a někdy takovéhle.
Dobré zprávy.
Dobrá zpráva, protože Dacia Sandero se prodává ve Velké Británii
a bere národ útokem!
Skvělé(!)
A teď - Mercedes SLS...
Dobrá zpráva, protože Dacia Duster
byla pojmenována Levný 4x4 tahoun roku.
Skvělé(!) A nyní - já si koupil kolo.
- Jo, špatná zpráva. - Jaká?
- Dacia Sandero má zpoždění. - Ale, ne(!)
No nic, minulý týden...
- Skvělá zpráva! - Jaká?
Dacia Sandero, mám novou fotku.
Uff(!)
Každopádně nám myslím přišlo více fotek značek.
- Skvělá zpráva! - Jaká?! - Da...
Ta...
Vědí, co to je.
- Dobrá zpráva chlapci. - Ne, jaká?!
- Nová Dacia. - Juchů!
- Tady je, jmenuje se Lodgy. - Fešák, není-liž pravda!
Každopádně, jdeme dál...
Koupil jsem ti Dacii Sandero.
- Jsem dojat. - Fantastické. - Můžu ji řídit?
Jo, proč nevyrazíš,
zatímco mi si budeme nasazovat tohle? - Dobrá.
Lamborghini je celé skvělé,
je jako konečný výraz toho, čím auto může být,
ale tohle je esencí auta, všechno co potřebujete, nic navíc.
Žádné třpytky. To je skvělý dárek.
Nevím, na co myslel,
protože jeho dárky bývají otravné,
ale tenhle otravný není.
Je vynikající.
- Jsi zpět. - Jo.
- Jaká je? - Zábavná, skvělá. - Jednoduchá, malá, tepaná.
Ale ten postranní vtípek jsi nepochopil, že ne?
- Jaký? - No, nedá se vzít zpátky jako příruční zavazadlo.
- Pojedu v ní nazpátek. - Cože, celou cestu? - Jo.
Trvalo dva a půl dne ji sem dostat...
Ne!
Stop!
H jako... 24 h.
V 10. sérii se tým zúčastnil vytrvalostního závodu Britcar 24h
v Silverstoneu a byla to pro ně doposud nejtěžší výzva -
museli spolu vyjít.
Dorazili jsme do Silverstoneu domnívajíc se, že Britcar 24
bude amatérská událost pro začátečníky jako jsme my.
Hodně jsme se mýlili.
HUDBA: Melodie Star Wars napsal John Williams
Ostatní řidiči měli bradu jako dláto byli ostřílení.
Měli věhlasné sponzory,
tunu vybavení,
objevovali se s notebooky
a luxusními přívěsy s děvčaty.
Náš přívěs nebyl vůbec tak profesionální.
A ani náš catering.
A ani naše auto.
Jejich auto nebylo připravené na start.
To byl jejich první velký omyl.
Nemůžete jet na závod, o kterém víte měsíce dopředu,
a pak zjistit, že nemáte připravené auto.
Cokoliv uděláte,
nechoďte dolů a nedívejte se na auto.
Nemá předek,
světla, chladič, nárazník, splitter,
předek motoru, kapotu.
James přehání.
James nepřehání.
A... A uniká.
Občas to bývá zábavné, ale ptáte se sami sebe,
proč jste to nechali zajít až sem.
BMW, na kterém pracovali
bylo daleko horší než všechna ostatní
auta na startu. Bylo to prostě obyčejné auto.
Právě zajel 2:17.
- Ne, omlouvám se, 2:16! - Panejo!
Právě ubral další sekundu!
Takže skočil o 20 míst za...
Hodinu a 20 minut.
Teď se obávám, že mu moc šlape na krk.
Vytrvalostní závody jsou kompletní týmová hra
a Stig je velmi dobrý závodník
a jakkoliv byste ho chtěli nechat v autě
na co nejdelší dobu, nikdo tak dlouho řídit nedokáže.
Nesmíte řídit tak dlouho.
- Úplně všichni mne předjíždějí.
Ale nevadí.
Nevěděl jsem, že mu bude trvat kolo tak dlouho.
Díky, snažím se co můžu.
O pár minut později se ale stalo něco úžasného.
Někoho jsem předjel!
Nechci, abys padl na hlavu a měl závrať, OK? Právě jsi zajel 2:24.
Mně se to ***PÍP*** líbí!
Jak se stmívalo,
úsilí nutné pro vytrvalostní závody se začalo ukazovat.
Co si nesmíte dovolit je únava.
Všichni jsme řídili a známe pocit únavy.
Bylo to hodně nebezpečné, co dělali.
Věc s únavou je taková, že se na vás znenadání plíží.
V jedné minutě jste absolutně koncentrovaní,
a pak jste možná dehydratovaní,
možná hladoví - reakční doba se prodlouží.
Za normálních okolností bych mu volal a byl poťouchlý a hloupý
a říkal mu, že je Kapitán Šnek a má zrychlit,
ale upřímně, úplně poslední věc, kterou si přejete
je kohokoliv šaškujícího ve sluchátkách přes vysílačku.
Máte toho spoustu na přemýšlení.
Kde je zatáčka? Kde je druhé auto?
Jakou rychlost mám mít zařazenou? Kdy mám brzdit?
Nemůžu myslet na to, že jsem TV moderátor,
nemůžete myslet na nic jiného.
Pardon, vyjel jsem z dráhy.
Ačkoliv bylo auto dalších 90 minut v pořádku,
museli jsme dopřát Jamesovi odpočinku.
Řídit v noci a za deště
a řídit pod tlakem dalších lidí
a pak vás ti opravdu dobří... Panejo! ...předjíždějí
a vy se držíte mimo problémy - to je soutěž.
Protože jste přesně
na svých limitech. Víte to, jedna chyba a jste mrtví.
A v případě motoristického sportu vlastně
může být mrtvých hodně dalších lidí.
Lidské tělo ve tmě vypíná.
Tak jako bytosti fungujeme.
Máte být vzhůru za světla
a jít spát za tmy,
ale když se to snažíte vydržet zatímco jste unavení,
zatímco váš mozek byl celou dobu aktivní,
je šance, že uděláte chybu.
Chlapi...
Naboural jsem.
Řekl bych, že je po všem.
Omlouvám se hoši.
Já... já se omlouvám.
Dobrá, všichni, kdo nejsou zapojení dozadu.
Je neuvěřitelně obtížné vyrovnat se se spánkovou deprivací.
Používá se jako druh mučení a z plachtění to znám -
dostanete se na absolutní hranu,
a nemáte uvnitř žádnou rezervu a musíte ji najít,
a to je brutální.
Trvalo téměř tři hodiny auto znovu zprovoznit,
a poté jsme byli naprosto poslední.
Startovní pole bylo nyní rozprostřené,
ale v následujících třech hodinách Stig postoupil o osm míst.
Pak, když jsem byl na řadě já, padla mlha.
Byl jsem naprosto osleplý.
PÍP sakra!
Není to okouzlující.
Vytrvalostní závody jsou prostě o tom, vytrvat skrz závod,
je to o dokončení.
Soustřeď se. Ztrácím soustředění.
Prosím, auto,
prosím zvládni to do konce, zapřísahám tě.
No tak, auto. Prosím zvládni to.
Bylo jedním z nejlepších společníků v Top Gearu.
Nezničitelné.
Chce se dostat do cíle.
A je tam!
Anoooo!
Skvělé autíčko!
Bože, to je prostě geniální!
Je to naprosto epické.
I jako...
Za ta léta Top Gear rozbil spoustu věcí.
Chci říct, přiznejme si to, rozbíjet věci může být zábava.
Ve skutečnosti, rozmlátili více věcí,
než měl Jeremy Clarkson teplých večeří.
Ale v třetí sérii poznali Toyotu Hilux,
Terminátora automobilového světa.
Měl jsem ten pickup od Toyoty, kterému udělali snad všechno rád.
Bylo to naprosto fantastické.
Proboha! Bylo to trochu nepříjemné.
Měla jsem Hilux. Bylo to vlastně moje druhé auto.
Byla svělá
a bylo skvělé vidět jednu z nich skoro zničenou.
Naznačovalo to, že show nebude jen
o high-tech autech, na která asi nikdy nebudete mít.
Jednu z nich můžete vlastnit a nemusíte na ni být
až tak hrubí.
To je to.
Udělali všechno možné,
aby to auto zničili a je nezničitelné.
Nezničitelné.
Podívejte se, co se stalo.
Tohle je ústí řeky Severn,
domov druhého největšího přílivu na světě.
12 metrů, rychlost 13 km/h.
Proto záchranáři auto přivázali na místo.
Tohle dostat ven bude trvat hodiny!
Čelní sklo stále na místě.
Ale pak, katastrofa.
Lana se utrhla!
- Může vyplout do průlivu. - Možná už ji nikdy neuvidíme.
Myslím, že to moc nechápete.
Musíme ji dostat zpět.
A neukázala se dřív, než za pět hodin opadl příliv.
Takže mechanik na ní pracuje asi tak 40 minut.
A, no, nevypadá to dobře.
Takže to tedy vypadá, že pokud jednu z nich chcete zabít,
pláž, moře, slaná voda
jsou odpověď.
Je mi líto.
Tomu nevěřím!
Když tohle udělali v novém Top Gearu tak brzy,
myslím, že to bylo prostě perfektní,
protože to ukázalo, že to nebyla jen solidní hodina
nudného tlachání o autech, nebo nudných recenzí, nebo názorů,
byla to zábava!
Co se musí udělat, abyste ji zabili?
Celou dobu jsem si říkala:
"Není možné, aby po tomhle ten motor nastartoval."
"Není to možné," a nakonec to byla legrace.
Říkáte si: "Co se musí udělat, aby přestala fungovat?"
Je to tohle?
No tak!
To je prostě...!
Pravděpodobně kdyby ji zaparkovali v centru Glasgow
v sobotu večer, v pondělí by nefungovala,
takže nezašli až kam mohli.
J jako...
Některá auta jsou navržena na pomalou jízdu
s řidiči v uniformě.
Takže, přirozeně, křeček Top Gearu
a pár závodníků
je občas vezme na závodní dráhu
a zachází s nimi jako s autíčky z autodromu.
Je to docela vážný vědecký experiment,
takže jsem ostatním řidičů, zdůraznil
co nejdůrazněji:
absolutně vůbec žádný tělesný kontakt.
Moc dobře ví, že ve chvíli, kdy to dořekl,
bude spousta a spousta kontaktů.
Jo!
Jen pro zábavu.
Pouze velmi malá menšina lidí
sleduje Top Gear kvůli recenzím vozů.
Je to jen o zábavě,
je to o tom, jak řídí autobusy a limuzíny
na trati, která vypadá tak nebezpečně, že si myslíte:
"Jak v BBC schválili takový pořad?" Nedává to smysl.
Je to tak daleko od toho, o čem je celá BBC, že to funguje.
Když máme tolik závodníků v těchto vozidlech,
jsme tu v podstatě od toho, aby došlo ke krveprolití...
..a zároveň si užili spoustu zábavy..
Limuzína jede velkým smykem! Neuvěřitelné!
Richard je vlastně dobrý řidič.
Opravdu chápe limity vozu.
Ví, kdy to pneumatiky vzdávají,
nebo jestli je to nedotáčivost, nebo přetáčivost
a je velmi statečný, že závodí s námi,
protože jsme nejlepší v Británii, nebo na světě, v cestovních vozech.
Richard si prostě nasadí helmu,
očividně zároveň mluví na kameru
a my zatím: "Vrrrr!", opravdu se snažíme.
Ouha! Limuzína úplně mimo.
Samozřejmě se snažíme dělat věci tak bezpečné, jak je to možné.
Myslím, že dobrým příkladem bylo americké taxi z New Yorku.
Vepředu má obrovský ochranný rám,
který byl na to, že když projedete zděnou zdí,
nebo prodlouženou limuzínou, protože prostě nějakou budete mít před sebou...
..aby auto neskončilo jako banán.
Ach, mé slovo!
Právě mám před sebou schody,
jsou tak trochu neznámou... kvantitou!
Ach, můj Bože!
Máme rádi kontakt, rádi narážíme...
Pšt!
..ehm, a , no, a Ríša se zaseknul.
Panečku!
Kde se tu vzal?! Ty zatracený idiote!
Myslel jsem, že ta nejjednodušší věc na světě
bude převrátit dvoupatrový autobus.
Nemáte ponětí.
Do druhého patra jsme dali pytle s pískem.
Ani si nepamatuji kolik set kilo písku
jsme tam dali. Hodně to bylo.
Byl jsem na hlíně, takže jsem musel jet doleva, a pak doprava,
a dát mu tak trochu skandinávský flik a trefit hrbol.
Na první pokus jsem dosáhl asi 40 stupňů
a říkám si: "To půjde, to půjde,"
a mojí přirozenou reakcí bylo, posadit ho zpátky,
protože tak jsem byl vychován, nemůžu dovolit něco převrátit,
a tak jsem byl jako...
"Měl jsem ho převrátit."
Páni, podívejte na jednopatrový bus! Tomu říkám manévr!
Řídil ho můj starý známý Anthony Reid,
který říkal:
"Trochu tě popostrčím zezadu, jako v roce 2004."
"Pamatuješ na ten závod cestovních vozů?"
"Popostrčím tě a uvidíme, jestli to pomůže."
Sedíte a říkáte si: "Jasně kámo, ty cvoku!"
Tak si to užíváte a myslíte si, že je jednoduché
převrátit dvoupatrový autobus.
Není to jednoduché a někdy potřebujete pomoc od kamarádů.
Zbývali jsme já, stravovací kamion a schody.
Oprava - já a stravovací kamion.
A je ze hry!
To je opravdu dobrá zpráva! Jo!
Odteď budou všechna letištní vozidla založena na hasičském autě,
což bude skvělé, pokud nedojde k požáru.
V souladu se zeleným pověřením pořadu,
recykloval Top Gear hodně přívěsů.
Recyklovali je na hromadu sutin,
zametli je a hodili do koše.
K... Zabíjení karavanů.
Ach!
Pokračuj!
Ano! Anooo!
Zrušit karavan bylo jednoduché. Moc jednoduché.
Po chvíli se klukům omrzelo to nemyslné ničení
a snažili se smířit s nepřítelem. "Maximálka 8 km/h?"
- No, to je asi... - Sni dál!
James nám nařídil vystoupit,
protože předpokládal, že by mohl zaparkovat jednodušeji,
pokud mu nebudeme pomáhat.
Nechte mne o tom přemýšlet.
Musím ho natočit tímhle směrem, tímhle směrem...
To je dobré.
Jediná přírodní věc na Top Gearu
byla chemie mezi třemi moderátory.
Neuvěřitelné bylo, že trvalo čtyři série, než někoho napadlo
postavit ty tři dohromady mimo studio.
Klíčem k úspěchu pořadu jsou osobnosti.
Bylo to něco, co se nedalo předpokládat.
Prostě se to vyvinulo.
- Ach! - Ach Bože.
Jeminkote!
Ouha! Ouha! Ó můj bože!
Počkat, musíme spustit stabilizátory.
Moc nám to nejde, že ne?
Očividně se navzájem dobře odrážejí,
a tak nějak v sobě navzájem
vyvolávají to nejlepší i to nejhorší.
Vlak.
- Je tu klid. - Není tu klid a nemám rád...
Zákaz rozdělávání ohně,
zákaz hraní míčových her,
zákaz hlasité produkce, večerka v 11,
zaparkovat musíš ve dvou metrech kolem sloupu, musíš být potichu,
nesmíš nic. Tohle nejsou prázdniny.
Je to koncentrační tábor.
Ale ta pravidla jsou ve prospěch všech.
Přinášejí sílu skrze radost.
Všichni dohromady fungují že ano?
Jsou jako tři známí komikové.
Proč je to dobré Hammonde?
- Co, chození? - Jo.
Protože, no, je to osvěžující, dobrá rozcvička, pokocháš se.
- Podívej. - Co tu mám vidět zajímavého?
Jsem z Oxfordshireu, který je celý zelený, přijel jsem do Dorsetu
a ten je celý zelený. - Ale je to jiná zelená.
- Není. - Je. - Prostě není.
Jeremy, Richard a James
mají dokonalé komediální načasování.
Což je u tří dokumentárních moderátorů
a s jejich zřejmým poutem,
unikátní.
- Podívejte na ten obutňák, co to je? - Ach, dobrá práce pane!
- Je to Westfalia! - Ne... - JE to Westfalia!
Jsou jako tři úplně zlobiví kluci ve škole.
Jeremy, povolí to a zlámeš si v noci vaz
a všechny to vzbudí.
Vy dva spíte na manželské posteli.
Hnedka zavolám Daily Mail.
Jeremy je kluk co šikanuje.
Pak máte chudáka starého Křečka, který je tak trochu bukvice,
a Jamese Maye, který je šplhoun, kterého má ráda paní učitelka.
Á, dobře, vlak(!)
- Pěkné, to je pěkné. - Poslouchej.
- Jak často se to bude v noci dít? - To je v pořádku.
- Je to romantické. - Neříkej takové věci! Jsem na stejné posteli.
No, myslím, že všichni tři můžou...
překvapivě, ehm, reprezentovat britskou veřejnost.
No, ehm... Jak tohle dokázali,
to netuším, protože jsou všichni podivíni.
- Zdravím. - Jak se máte? - Jsem Jeremy Clarkson. - Já vím.
- Tohle je Richard Hammond. - Jsem Richard, těší mne. - Ach!
Byli rodina.
Každý týden jste se s nimi mohli setkat
a zjistit, co se vyvinulo, co se děje,
o co jde v jejich podivných životech.
Nemůžu jít do vašeho... Jeremy, pomož mi.
- Vezme tě do karavanu. - Jdeme.
Nesleduj je tam.
- Já... Já jen... - Psa můžeš vzít také.
Nemůžu vzít psa do...
- Maminko! - Ne, psa také vzít můžeš.
Top Gear je zábava.
Ach Bože. Ehm, Richarde!
- Co? - Richarde, máš hasičák? - Ne, proč?
Donutí vás smát se hloupostem.
Je zřejmé, že vás zaujmou,
protože říkají: "Víme, že jste blázni do aut"
"a my o nich budeme mluvit," ale auta jsou svým způsobem
výmluvou pro to, co dělají, a to je zábava.
- Jak se dá uhasit hořící pánev? - No, utěrka s vodou.
Richarde, je tu nějaká voda?
Ne, všechnu jsem použil na vlasy.
Provokují a ze všech možných důvodů je to v pořádku,
ale nade vše vás rozesmějí.
Kdyby vás nerozesmáli, nefungovalo by to, ale oni to dokáží.
Už to není hořící pánev, je to hořící přívěs.
- To také. - Děláš si legraci.
- Jak ve jménu...?! - Bože na nebesích! - Uhas to, uhas to.
- Použij chňapku. - Teď hoří polštáře!
Tento díl vyprovokoval přes 200 stížností na krutost k přívěsům,
pravděpodobně od lidí, kteří ještě nikdy neviděli Top Gear.
Richarde, nevracej se tam, plyn.
Když zvážíte vše, jaké si myslíte, že byly ty prázdniny?
Myslím, že dobré.
Top Gear vám prostě ukazuje věci, které nemůžete mít.
Někdy Top Gear opouští veškerou hloupost
a vleze do hodně rychlého auta
a jede s ním po rychlém okruhu velmi rychle
a hodně, hodně hlasitě.
L jako...
Pojďme udělat nějaký hluk.
To je dech beroucí!
9000 ot./min.
Bum!
280.
Brzdím!
To je zrychlení jako žádné jiné.
Někdy rád pozoruji krásu.
Záleží na tom, že mluví o autě?
Jo, záleží. O tom ten pořad je.
Jmenuje se Top Gear, proto na něj přepnete.
Ale dokázali z auta udělat hezkou věc.
Bylo to ve stylu superhrdinů a hvězdou bylo auto.
Je to ta elektrická síla, která mu dává tak velký odpich.
Mám 678 Nm točivého momentu při 800 ot./min.
800!
Uvádět jakýkoliv pořad znamená, že musíte milovat to, o čem mluvíte.
Musíte pro to mít smysl a dá se s určitostí říci,
že tito hoši mají smysl pro auta.
Probudí se, je jako sprinter,
spadne z postele a hned zaběhne světový rekord,
zatímco ostatní ještě snídají kukuřičné lupínky
a přemýšlí o cestě na záchod.
Pokud se podíváte na způsob natočení, je ohromující.
Není to jen jednoduchý pořad o autech.
Je tam také prvek toho, že se díváte
na krásně udělaný film.
Kamera je fantastická.
A docela i průkopnická.
Takovou kameru jsem u motoristických pořadů neviděl.
Je čas zaútočit na nějaké zatáčky.
Hell's bells! (Pekelné zvony!)
Ta přilnavost!
Tahle věc zatáčí myslím úplně.
Zcela úplně.
Je velmi vášnivý. To vídám rád.
I když jde o něco, co mne nezajímá.
Pořád rád vídám lidi, jak propukají ve vášeň.
Zadek uhýbá jako auto s náhonem na zadní.
Hodně lidí by při sledování
řeklo: "To je směšné! Je to jen auto!"
dokud si neuvědomíte, jaké je to vzrušení
řídit neuvěřitelné auto a docela s ním pohazovat po dráze.
Je to úžasný zážitek.
Je to pro ně skoro jako potvrzení života.
Kdyby natočili to samé, ale o Renaultu Clio,
díval bych se na to? Ne.
Supersporty jsou jedna věc, ale co člověk na ulici?
M jako... pan Needham.
Občas napsal pan Needham a navrhoval, že pořad o autech
by měl recenzovat auta, rozumná auta,
která by rozumný člověk jako pan Needham řídil.
Vždy ochoten vyhovět,
sedl Jeremy do takového auta a udělal recenzi.
Renaultovo sportovní malé Twingo 133...
Myslím, že ostatní pořady o autech jsou nudné. Top Gear je zábavný.
Je tak mrštné a hbité, je to... je to jako řídit komára.
Ne doslova, samozřejmě, pane Needhame.
Není možné řídit hmyz a kruté se o to byť jen pokoušet.
Smyslem pana Needhama je poskytnout jim
platformu pro jejich vtipy.
Je dobře vybavené?
No, má rádio, klimatizaci,
elektrická okýnka, elektrická zrcátka.
Ale bojím se to říct, nemá padák.
Takže, pokud se jednou ráno vzbudíte a zjistíte, že nekdo
váš vůz umístil na vršek přístavního jeřábu,
už ho zpátky dolů nedostanete.
Černý puntík pro Renault.
Pokud chcete rozumné recenze, tak víte co,
přečtete si je v...v novinách nebo časopisech.
Pokud chcete alternativní recenzi, podíváte se na Top Gear.
Co když budu chtít jet vzhůru nohama tunelem?
Divili byste se, jak často se mne na to ptají,
a tak, abych dostal odpověď, zajel jsem do kanalizačních stok
pod Belfastem a, jak je vidět, příštích pár minut
jsme poprosili lidi ve městě, aby zkřížili nohy.
Bože!
Pokud se to pokazí, opravdu budu ve světě hov...
A jedem!
Ano!
Tady to máte pane Needhame.
Pokud chcete jet vzhůru nohama tunely v Belfastu,
Twingo 133 - naprosto ideální.
Když je to jedno konkrétní auto, které recenzují,
jako Renault Twingo, což bylo veselé,
musíte uznat, že to pořad umí vtipně a jiným způsobem.
Je praktické?
Očividně to není moc velké auto,
ale když dáte zadní sedačky až dozadu,
je tam dost místa pro děti
a když je dáte až dopředu...
..je v kufru dost místa pro... no... Rosse Kempa.
- Ehm, takže, Rossi, jsi tam v pořádku? - Trochu zmáčklý, ale celkem v pohodlí.
Celkem v pohodlí? Dobře. Dobrá známka pro Renault.
Když vás požádají o účast v takovém pořadu
a tak trochu si dělat legraci sám ze sebe, jsou pořady,
pro které byste to udělali, a pak ty pro které ne, chápete?
A ty, pro které to uděláte, jsou ty důvěryhodné.
Top Gear měl tuny důvěryhodnosti.
Ach!
To opravdu bolelo.
Co když jedu pozdě na trajekt zpět do Anglie?
No tak!
Jet pozdě na trajekt dokáže člověka vytočit.
***PÍP***!
Jenom to, že odjel neznamená, že to vzdám.
- Až se odtud dostanu, tak ti ublížím. - Jedem!
Jste už spokojený pane Needhame?
No, to je vše z prvního dílu.
Došel nám benzín, ale natankujeme na druhý díl,
kde, kromě jiného,
uvidíte velmi dobře vypadajícího anglického komika...
No tak, synu!
... s dobrými zuby a divným severním přízvukem...
Sežer si to, Stigáčku.
...jak zajede jedno z nejrychlejších kol historie Top Gearu.
A spoustu dalších věcí.
Ale abych byl upřímný, moje část je nejlepší. Uvidíme se příště.
Překlad TGTT 2015 topgear.sovicka.net