Trans a resynch na Top.Gear.S13E01.WS.PDTV.XviD-FoV.cz by sovicka (první pokus... a ty en sub byly fakt tragický)
Dnes večer uvidíte:
Richard se bude snažit nastartovat motocykl.
James bude tankovat benzín.
A já se budu opalovat po anglicku.
Jsme zpět ... jsme zpět ... jsme zpět, díky, díky moc!
Váš potlesk je velice milý, ale obávám se, že je trochu předčasný. Od minule se totiž celý svět zbláznil
Abychom reagovali na tuto zkázu a úpadek,
museli jsme udělat nějaké změny v této sérii.
Takže teď si ukážeme jaké praktické věci z každodenního života můžete očekávat,
během následujících sedmi týdnů.
Uhněte mi z cesty žabožrouti!
Jak je tohle možné?!
Teď je James May pěkně rozpálil.
Co chceme? Aston Martin!
Můj Bože!
Děláte něco vůbec se svými vlasy?
No, myju si je.
Oni mi z toho auta dělají cedník!
Takovej nýmand.
Písek!
Něco jsem opravil!
Ano, OK, udělali jsme... udělali jsme to trochu špatně,
protože v zásadě jsme si sepsali sezam věcí
které nemáme dělat a ty jsme prostě udělali.
Ano! Proč ne? Protože neděláme zkázu, my děláme zábavu a potěšení.
To je naprostá pravda. Tak začněme s tímto dopisem, který jsme obdrželi.
Píše se tu, "Milý Top Gear, jaký by byl váš pořád
"kdyby jste ho dělali před 60 lety?"
Jednoduše.
Úplně stejný.
Ocitáme se v roce 1949 abychom se přidali k závodu.
Mezi nejrychlejším autem na světě, Jaguarem XK120,
nejrychlejším motocyklem na světě, Vincent Black Shadow,
a tímto.
Tato parní lokomotiva Peppercorn A1 Pacific Class není nejrychlejší na světě.
Ale protože byla dokončena teprve před třemi lety, tak kupodivu
je to dnes nejmodernější vlak ve Velké Británii.
Takže k závodu. Začneme na nádraží King's Cross v Londýně
a skončíme 400 mil odsud
v baru Hotelu Balmoral Hotel v Edinburgu.
Vlak pojede po LNER lince podél východního pobřeží,
zatímco auto a motocykl pojedou po Great North Road,
protože je 1949 a dálnice ještě neexistovaly.
Takže vše co teď musíme udělat je rozhodnout kdo čim pojede.
Je tohle jedna z tvých speciálních čepic?
Ne. Nosíš někdy jenom tuhle čapku a nic jiného?
Jen prostě si vyberte kousek papíru. No tak, Hammonde, tahej první. Dobrá.
To je visačka. Jo, aha. Blbečči.
A? Mám...
Mám motorku!
Bůh existuje. Bůh existuje!
To by moc nešlo, co? Ne, rozhodně ne. Připraven?
Můžu?
Aww... Co tím myslíš, "Aww"? Já jedu vlakem.
Já jsem chtěl jet vlakem.
Já jsem určitě nechtěl jet vlakem,,
protože Black Shadow byla moje vysněná motorka už od dětství.
Každý motorkář by vám řekl, že tohle je prostě ikona.
Stejně jako kořeny heavy metalu vedou zpět k Led Zeppelin,
všechny moderní motocykly pochází z tohoto.
Tohle je Genesis (Genesis = zárodek, původ - narážka na část Bible).
Opravdu je to tak důležité. Je to čest jet na něčem takovémto.
Abych byl upřímný, jsem absolutně nadšen tím že jedu
v autě, především XK120, protože tohle auto proslavilo Jaguaru.
Když bylo uvedeno na trh, bylo to nejrychlejší auto na trhu - jelo až 126 mil/h (203 km/h)!
A taky bylo neskutečně levné, protože stálo jen Ł1,2b00,
což v dnešních penězích je kolem 35 tisíc.
Takže máte Bugatti Veyron
za cenu pětkového BMW.
Je to neskutečné.
Zatímco ostatní slintali blahem, já jsem byl v šoku.
Těší me. Těší mě. Rád vás poznávám.
Tak, tohle je moje stanoviště?
Naneštěstí ne.
Jste na druhé straně.
Máte na starosti oheň.
Cože, já budu přikládat uhlí?
'Budu muset přihládat spoustu uhlí -
'osm tun.'
Ale i tak, přesně v 7:23 a nějaké drobné - závod začal.
Jedeme!
Já se ještě musím převléct! Jdu to udělat hned.
Úplná hračka.
Hammond se musí nejdřív obléct do své slušivé kožené kombinézky.
Já musím otočit klíčkem, zmáčknout konflík a můžu vyrazit.
Jaký skvělý vynález byla auta.
Jaká je nejvyšší rychlost A1?
75 (121 km/h). To je maximum?!
Jsme omezeni na 75.
Proč nejedeme 100 (160 km/h)? Nikdo se to nedozví. Jsou tu radary?
Ano, jsou.
Konečně jsem se oblékl do kůže a byl jsem připraven vyrazit.
Nicméně, startování Vincenta je celkem složité když jste trochu... ehm, menší.
Poslechněte si to. Řadový šestiválec, nádherně vyrovnaný...
Tento motor v různých obměnách byl vyráběn
do osmdesátých let, tak dobrý motor to byl.
Všechny Vincent Black Shadows byly dodávány s týpkem v černé kožené bundě, který měl za úkol nastartovat motocykl,
je to lepší než zmáčknout knoflík, což je tak hrozně běžné.
Chybí tomu smysl pro docenění okamžiku.
V závodní rychlosti lokomotiva potřebovala 33 lbs (15 kg) uhlí každou míli.
Nakrmit ji byla těžká práce.
Ale ne, jsem nemehlo, jsem úplně levej!
Faktem je, že Jeremy Clarkson je na této cestě topičem.
Myslím si, že bude mrtvý už na konci nástupiště.
Je tu takové vedro!
Takový randál!
Pokud chcete vědět jaké to tu je, jděte doma během zemětřesení
pod schody a zůstaňte tam osm hodin
koukáním na rozvod topení.
No tak, projíždím. Black Shadow projíždí...
'Konečně jsem jel.'
Když se tahle věc zrodila...
Ale né! O Bože.
Dočasný zádrhel.
Já jsem se mezitím modlil za nějakou závadu.
Ale bylo to nepravděpodobné.
A1, ve čtyřicátých letech, ujely děnně 250 mil (400 km), každý den.
Mohly ujet 150 000 mil (~240 000 km) bez velké údržby.
Byly fenomenálně spolehlivé.
To je dostatek páry aby nás dovezl zhruba pět mil.
Ah, ty...!
Jo, jo, díky moc!
Nakonec, znovu jsem byl v pohybu.
OK, několik věcí na které si člověk musí zvyknout -
řazení je na druhé straně motorky.
Takže když chci zabrzdit, měním místo toho převodový stupeň.
a když chci zařadit, místo toho brzdím. To není ideální.
Brzdy jsou původní a jsou překvapivě dobré.
Jediná nevýhoda je, že jsou plné azbestu.
Už jsem milí diváci na začátku A1.
Báječné, báječné, báječné.
Všechno je báječné ve světě Jaguaru.
Nicméně vlak si počínal ještě lépe.
Kde jsme? Zrovna jsme projeli kolem Potters Bar, takže M25.
Jsme na cestě 13 minut a už jsme na místě kde by byla M25
kdyby byla postavena, což ještě není.
I když si vlak vypracoval velký náskok, bude muset čtyřikrát zastavit aby mohl nabrat vodu.
To zabere drahocenný čas.
Parní stroje. Jsou nádherné,
romantické, ta technologie je fascinující,
ale už v roce 1949 byly dvacet, třicet let pozadu.
Už je to historie.
Budoucností je auto.
Lidé už to vědí.
Máme problém. Cože? Máme problém!
S čím? Máme problém!
Někde nám uniká pára, nevíme kde. Únik?
Jestliže auto mělo nějaký problém, nebyl z roku 1949 -
ale z roku 2009.
Dočasné snížení rychlosti na 40 mil/h (65 km/h) kontrolovaný úsekovým měřením.
Vždyť tu nikdo nepracuje!
Konečně, na A1 byl Vincent vypuštěn k lovení Jaguaru.
Právě svírám v rukou mého dětského hrdinu.- Ne, ne, počkat, to není úplně přesné.
Právě sedlám... Ne.
Ne, myslel jsem - přemýšlejte jak to vypadalo před padesáti lety!
Všichni ostatní, plazící se ve svých Austinech, Fordech a Bůh ví v čem ještě
a pak jste tu byli, přijíždějící na svém superbiku který to rozpálí až na 125 mil/h (201 km/h).
Tohle bylo tak daleko před vším ostatním.
Black Shadow zůstal nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem na světě až do roku 1973.
Abychom mohli upravit únik páry, museli jsme se dostat k naší další zastávce
v Grantham dříve než jsme plánovali.
Museli jsme doslova letět, což nebylo to tak jednoduché...
Právě budeme stoupat 25 mil (40 km).
Cože, stoupat?
Jo, následujících 25 mil je to do kopce.
Udržet tuhle věc na maximální rychlosti při stoupání znamenalo, že přikládání bude mučením.
Black Shadow projíždí.
Dopravní zácpa. Smůla pro Jaguar, vynikající pro motorku.
Kdepak jsi Mayi?
Úplně se mi podlamují nohy!
Osm hodin přikládání.
'A pokud mě nezničí přikládání, proud sazí skrz kabinu v tunelech to určitě zvládne.'
Sedí se tu krásně, voní to krásně, výhled je krásný, zvuk je krásný.
Zdravím současníci.
Mezitím, daleko vzadu...
Tohle je to, na co byl Black Shadow postaven.
Vytrvalé, husté mrholení. Ale jo, jsem v pohodě, jsem v pohodě.
Miluju tu motorku, pořád je to můj hrdina.
Víte, Steve McQueenhad taky jeden měl.
Mé zběsilé přikládání k udržení rychlosti do kopce se vyplatilo.
Plán je následující. Měli jsme přijet do Granthamu v 9:07 -
A je přesně 9 hodin.
Musíme odjet z této stanice do 9:20.
Takže máme 17 minut na doplnění vody.
4 000 galonů (~15 000 litrů)?
Potřebujeme 4 000 galonů. 4 000 galonů.
A opravit tu trubku. Ano.
A samozřejmě zatímco budeme stát,
ostatní budou zmenšovat jejich ztrátu.
No tak, jsme v nejrychlejším autě světa.
Vidláku!
Pořád mám rád motorky protože jsou trochu neposlušné.
A Vincent Black Shadow,
vždyť je ten neneposlušnější ze všech!
Je to jako postava z komixu.
Raif Montague-Smythe má vražedné tajemství. Protože on je Black Shadow.
To je vtipný.
'Zatímco voda proudila dovnitř, prohlížel jsem si tuhle neuvěřitelnou mašinu,'
'která byla postavena, protože nikdo nemyslel na zachování původního Peppercornu.'
Jednoho dne někdo našel původní návrhy
v Yorku. Byly vybrány 3 miliony liber a toto je výsledek.
Stavba trvala 19 let.
19 let.
A každý kousíček musel být ručně vyroben.
Prostě podívejte se na tu nádheru.
Víte, kdyby mi někdo zavolal a řekl, "Můžeš udělat pružinu patřící sem,
"která je naprosto stejná jako ta ve čtyřicátých letech, ručně a skoro zadarmo."
Je to překrásná věc.
A dalších šest hodin jízdy.
Já vám něco řeknu, až tam dojedeme tak budu mít fyzičku.
Jsem si tím jistý. Lepší fyzičku než jsem kdy v životě měl. Nebo budete mrtvý.
No, kdybych byl, poslouchejte, přiložte mě do kotle.
Použijte mě jako palivo na poražení Hammonda a Maye.
Po doplnění vody a opravě úniku jsem zavolal Jamesovi.
Mayi, jak to jde?
Jsem přibližně 30 mílí od Granthau.
30 mílí od Granthamu? Jamesi, ty ani nejsi ve stejném století.
Prohráls, Mayi. Prohráls.
Jsi ve vedení, ale ne na dlouho kamaráde.
Potíž je v tom, že budu muset zastavit pro benzín, jen jsem nevěděl kdy.
No, tohle je znepokojující, majitel tohoto vozidla mi řekl,
že když ukazatel paliva klesne na čtvrtinu nádrže,
tak je ve skutečnosti je prázdná a auto se zastaví.
A teď jsem si všimnul, že se ručička pohnula
a je asi takovýhle kousíček nad čtvrtinou.
U další čerpací stanice jsem to nevydržel a zastavil jsem.
Už je to Ł13, 10 šilinků a šest pencí (~400 Kč).
V roce 1949 byste si za to koupili dům.
'Inflace ale nebyla mým největším problémem.'
Ha! Nemůžu uvěřit tomu, že jsem ve vedení.
Ha-ha, ha-ha!
Protože Jaguar musí tankovat.
To bylo strašlivé.
Šup, šup, šup.
Honička mezi autem a motorkou byla odstartována.
Ale přemůže jeden z nás mocné Tornado?
250 mil do Edinburgu (400 km).
Právě jsem viděl ceduli. 250.
Máme to v kapse.
Jak jsem řekl...
Naprosto stejný i v roce 1949, naprosto stejný.
Stejně starý, stejně starý. A vrátíme se k tomu později,
ale teď je čas na novinky.
Jak víte, aby se vláda pokusila podpořit automobilový průmysl, zavedla opatření, že když sešrotujete
váš starý Singer Gazelle, dostanete Ł2,000 slevu na nový vůz. Ale proč se to týká jen aut?
Co navrhuješ?
"Drahá vládo, právě jsem našel kousek staré slaniny ve svojí lednici.
"Můžu dostat balík peněz, abych si mohl koupit zbrusu nového humra?"
Šlo by to i pro psy?
Protože když tvůj pes začne být inkontinentní a ty ho musíš...
Peter Mandelson přijde a tvého pejska uspí?
On ho neuspí, on ho zabije..
Technicky vzato ano, to je... ano. Jsou tu nějací veterináři?
Protože víte, ... Vy jste veterinářka?
Ne, studentka. Studentka veteriny?
No, tak to buďte velice opatrná, protože jsem někde četl,
že veterináři mají statisticky velmi časté sklony k sebevraždě.
A já vím proč. Je to z toho důvodu, že děti které mají rády zvířátka,
vždycky říkají, "Já chci být veterinářem až vyrostu," že?
Poté co se stanou veterinářem zjistí, že celé dny
jezdí po vesnicích a zabíjejí štěňátka. To je vše co dělají.
Takže vlastně podle této teorie by veterinářem měli být pouze ti,
kteří jako děti nesnášeli zvřátka. Ano.
Máte ráda zvířátka? Strávíte svůj život jen tak boof...
"Áhoj holčičko, je tohle tvé sťěňátko?" Boof...
Už jste si vybrala svou zbraň? Co budete používat?
Já bych měl nejraději dva kolty u pasu. Jo!
Nebo kroketová palice na něčí nemocnou želvu.
Promiňte, už toho necháme. Snažte se a staňte se veterinářkou.
Jen se prosím nezabíjejte.
Já jsem myslel, že sebevražda u veterinářů je tak častá,
protože jsou to jediní lidé oprávnění nosit zbraň.
Co s tím mají co dělat pistole? No protože je to pak jednodušší.
Než co? Já mám jenom brokovnici a je docela dlouhá.
Kdybys měl pistoli, už by ses zastřelil?
Oh, už před léty.
Omlouvám se, ale trochu jsme se odklonili od tématu. Zpět k Top Gearu.
Můžu zase mluvit o autech? Ano, povídej...
Tak je tu nová Škodovka. Tady je.
Nové verze Fábie. Říkají tomu Scout,
takže předpokládám, že se prodává s desetipencí a kusem provázku v přihrádce spolujezdce,
objeví se jednou ročně u vašich dveří a bude žádat libru aby se mohl umýt.
Předpokládám že každé léto odjede a zůstane někde v přírodě
a tam se ho někdo nevhodně dotýká?
Ne, ne, Jamesi... Ne, ne, Jamesi...
To je Škoda Katolická církev.
A už jsme zase mimo téma. Docela hodně, ano.
Teď máme nějaké špatné zprávy.
Dacia Sandero?
Dacia Sandero to není. Horší zprávy.
Peel P50 už není nejmenší auto na světě.
Oh, né?! A proč by nás to vůbec mělo zajímat?
Znáte taková ta dětská autíčka které jsou na beznínkách, vložíte do nich 10p a ony dělají takhle?
Jeden pán vzal jedno takové, vložil do něj motor a stvořil toto.
Wow!
Předpokládám že myslíš to na pravé straně, ne tu Hondu!
No, jediný problém je, že už v tom nenechal dostatečný prostor pro sebe.
Je tam úplně uvězněný,
Zavřený v hrobce! To musí být pěkně strašidelná jízda,
když vidíte jen věci které právě projely kolem a ještě trochu našikmo.
Já to slyšel. Ani se nebudu obtěžovat pohledem na vás.
My jsme nic neříkali o "ideálním autě Richarda Hammonda."
Kdo to řekl?
Ten velký týpek s tetováním.
Když už jsme mimo téma, tak jenom na chvilku. Když jsem sem ráno přijížděl,
všiml jsem si, co mi co mi můj Mercedes píše na palubním počítači. "Servis je očekáván za 26 dní."
Tak mě napadlo, jak strašlivě německé a nudné to je? Je to velmi precizní.
Pak mě napadlo, co se asi stane 27. den
když bych to stále neodvezl do servisu?
(německý přízvuk) "Chladící směs, tři týdny."
Je zajímavé že to zmiňuješ, protože můj malý Fiat už taky potřebuje do servisu.
Tuhle jsem řídil a najednou
se na přístrojové desce objevil obrázek francouzského klíče.
Tak tě to nazývá. "You are a spanner."
Fakt to tak je?
Takže když budu pokračovat v ignorování toho obrázku, jako to dělám teď,
změní se to v obrázek srdce zvonu, nebo co?
V mapu Tasmánie. Velký obrázek kohouta. (= cock)
No, jako poslední bych rád zmínil ještě jednu věc.
Land Rover uvedl mobilní telefon o kterém tvrdí, že je stejně odolný jako jejich auta.
Mám tu jeho foto.
Tady je. Ale chtěl bych vědět proč je obalený ve ... vodnaté stolici? ( :) )
Ale je. Podívejte se na to. Bez debat, to jsou určitě exkrementy.
Možná tím chtějí říct že je velmi odolný,
že přežije cestu skrz tvůj trávicí systém a stále bude... O Bože.
Podívejte se čí trávicí systém.
Sir Ranulph Fiennes. Můžete nám to dát na obrazovku?
Je to opravdu R. Fiennesův průjem. Šel skrz něj.
Jako by nám říkal, "Byl jsem dost ucpaný
"než ten telefon vyšel ven, takže to následně otevřelo přehradu."
Podívejte se na to všechno!
Vidíte, právě se vrátil z Nepálu.
Právě stojí v rybníku plném sraček! To vysvětluje jeho bolestivý výraz. Podívejte se na to.
Ou, myslíte že ten Land Rover jím taky prošel?
Maminko, on to udělal, on snědl svůj Land Rover. No nic, to je vše.
Vymažte prosím obrázek Fiennesových exkrementů z obrazovky
protože já se chci pohnout.
Víte, když vám je osm, každý chce supercar.
Ale nikdy si ho nemůžete dovolit - dokud vám není 58,
ale v té době už je vaše kostra moc stará a vetchá aby se dostala dovnitř.
Nikdy tu nebyl pohodlný supercar.
Bylo by to něco jako pohodlná naváděná střela.
Do dnešního dne.
Toto je nový Lotus.
Nazvali ho Evora.
I když to zní jako název dámského obchodu v Harrogate,
splňuje to všechny požadavky na supercar.
Motor uprostřed...
Je nízko...
Je útočný...
a je hbitý jako kočka.
Woo-hoo!
Ha-ha-ha!
To je auto!
I jako supercar je vynikající.
Naprosto, naprosto vynikající.
Tak, nejdřív chci jet tímhle směrem, teď zas chci jet tamtím směrem,
teď chci jet támhle. Tohle je úžasné.
Tohle je jak ovládání telepatií.
Neřídím, prostě jen používám sílu vůle.
A jedeme...
Kde se to liší od normálního supercaru je to,
co se stane když se vybouráte.
O-o-oh, né!
A-a-argh...
Oh...
To není zas tak špatné.
Tohle auto je tak pohodlné, že když se dostanete mimo silnici
a skončíte v poli plném blatouchů, vůbec na tom nezáleží.
Skoro si toho nevšimnete. Kdybych tu byl s Ferrari, mimo silnici,
moje kostra by se začala rozpadat.
Moje vnitřnosti by si začaly vzájemně vyměňovat svoje pozice.
Ale v tomhle autě všechny nerovnosti absorbuje odpružení, ne já.
Kde je trať?
Je výjimečné, že auto které je dostatečně měkké na dělání tohoto...
...je dostatečně tvrdé na tohle.
Je neuvěřitelně dobré.
Je to jediné auto které jsem kdy vůbec řídil - které je zároveň zabiják
a zároveň pohodlné.
To ho dělá perfektním pro důchodce-násilníky.
A je tu více dobrých zpráv.
Vzadu jsou sedačky pro vaše vnoučata.
Ačkoliv se budou muset naučit lotusový květ aby se dostali dovnitř.
Máme tu kufr dostatečně velký na veškeré žrádlo pro vaše kočičky,
dokonce i když vaše kočička je tygr. Vím, co si teď myslíte,
myslíte si, "Počkat,
Když jsou tu sedadla, tady je kufr a předek
je plný mechanických věciček,
"kam umístili motor?"
No, řeknu vám to.
Je zhruba asi tady.
Průměrný supercar má masivní V1000000 motor který zabírá veškeré místo,
ale náš dámský obchod používá malý V6 z auta které znáte -
Toyota Camry .
No tak to holt není nejsilnější auto na světě.
a není, překvapivě, ani nejlehčí.
Což samozřejmě znamená, že není ani nejrychlejší.
Z 0 na 60 mu zabere 5,1 vteřiny a potřebujete neskutečně dlouhou runway
na dosažení maximální rychlosti 163 mil/h (262 km/h).
Ještě chvíli.
Tak to je 140 a musíme brzdit!
Jsou dobré, jsou velmi dobré.
I přes to je to dobrý motor, zní masitě - bez toho aby člověk ohluchnul.
Je také výkoný a velmi ekonomický.
Neměl by být problém 30 mil/galon (~8 l/100 km)
Ale jsou tu i některé nedostatky.
Interiér může být prostorný a světlý, ale vypadá to jako kdyby
ho skládal někdo kdo si mylí že Porsche je něco co trčí z předku vašeho domu.
Všechno zní a vypadá...
trochu malé. A je toho více.
Vše co vidíte na budících je odraz venkovního počasí
ať už je jakékoliv.
Knoflíky vypadají jako výsledek
nějaké kreslící soutěže na základní škole a navigační systém
je tak nepochopitelný, že bych ho raději vyndal
a použil prostor na uložení mých karamelek.
Jako výsledek by někdo mohl říct, že je lepší si za vašich Ł50 000 pořídit raději Porsche Coxter. (Coupe + Boxter :) )
Ale v tomhle mi věřte - opravdu, nebylo.
Není to vůbec jako Lotus Elise. Je to neuvěřitelné.
Velice, velice dobré, ale...
Co? 50 tisíc.
50,000? Ł50,000. To je hodně. Přiznávám, 50,000 je opravdu hodně,
Dobrá, za auto které uplácali vidláci z nějakých zbytků.
Ale když to porovnáš s Ferrari 430, což určitě můžeš, je to opravdu výhodná koupě.
No, ale není tak rychlé jako 430.- Ne, Ferrari 430 je tady. 1:22:9.
Tohle auto jsme zkoušeli už dneska ráno a dalo 1:25:7.
Ale podívej se na to. Ehm, tohle budeme ignorovat...
No, to je trapný, Exige byl rychlejší.
Ale je to stejné jako pětilitrové Gallardo Spyder.
To je obrovský úspěch.
Ale neukážeme vám záznam toho kola, protože místo toho,
tu máme něco mnohem, mnohem dražšího.
Ano, máme - a tady to je.
Je to Ferrari FXX.
Je to trochu jako Enzo, až na to, že má 860 koní.
I když stojí více než milion liber, žádný ze 30 lidí, kteří si toto auto koupili, ho nedostali.
Opravdu, je to tak, koupíte si tohle auto a Ferrari si ho nechá v továrně.
Ano, vezmou ho občas na závodní dráhu kde si můžete své auto
na den vypůjčit, ale pak si ho zase odvezou.
No, proč o tom mluvíme - jelikož si myslíme že by se mohlo ocitnout velmi vysoko
na naší výsledkové tabuli, mysleli jsme, že budete chtít vidět
tohle auto v rukou našeho ochočeného závodního jezdce.
Někteří říkají, že vynalezl záclony a že nedávno
utratil dvacet tisíc liber za štěrk...
do svého vodního příkopu.
Co však víme určitě je to, že se jmenuje Stig.
A už odstartoval!
Kola se protáčí díky obrovskému množství výkonu.
Skoro tak velkému jako mají vozy F1.
První zatáčku bere rychle, aby si udržel
přítlak, které vytváří obrovské zadní křídlo. Stig si počíná dobře.
Dnes naštěstí bez muziky, protože FXX nemá rádio.
Jen se podívejte jak letí kolem Chicaga .
Je jako Batman na závodní dráze. Teď Hammerhead. Jak to zvládne?
Docela dobře.
Ale podívejte se jak to reaguje na nerovnosti na vozovce!
Ještě jsem neviděl auto které tohle udělá.
Je Stig z toho rozrušený? Těžko říct.
Ale předpokládejme že není.
Follow Through... určitě, i s tím obrovským přítlakem dokáže ten výkon
6,3 litrového V12 s autem pořádně zamávat, že by až vzlétlo.
Zatím ne, zatím ne!
Ještě dvě zatáčky.
Už jede. Podívejte se na ty brzdové kotouče rožhavené do ruda.
Je to jako formule jedna. Akorát se stěračem na předním skle.
Už jen Gambon.
Přijíždí, nebo spíše přilétá... A už je v cíli.
Takže Gumpert, 1:17:1.
Připraveni?
Musí překonat 1:17:1.
FXX zajelo 1:10:7!
Cože?! Neuvěřitelné, neuvěřitelné!
Úchvatné!
Můžete prosím zavřít ty dveře? Proč jsou otevřené?
Kdo je otevřel?
Nemůžete chodit dovnitř, je tu plno.
To je Stig?
Proč sem chodí? Stig přišel za námi. Už asi vím co chce.
Vím naprosto přesně co chce.
Nedávno mi říkal, že už ho štvou všechny ty novinové články,
a předpokládám i internetoví geekové,
spekulující o tom, že je prodavačem kopírek z Boltonu
nebo že bydlí v laciném domku v Bristolu.
Říkalo se toho hodně.
A tak mi řekl, "Hned jak budeme znovu ve vysílání,
"příjdu do studia a ukážu všem svoji hlavu."
To opravdu řekl? Snad si nemyslíš, že...
Ty opravdu myslíš...? Kdo to chce vidět? Chcete to vidět?
Nejsou tak moc nadšení. Kdo chce vidět Stigovu hlavu?!
Takže dámy a pánové, poprvé v historii - Stig!
Přichází k nám.
Kráčí studiem.
Tady je.
Zachovejte odstup.
Posaď se tady prosím.
Vážení a milí - Stig osobně!
Nejprve obrovská gratulace k fenomenálnímu kolu s Ferrari.
Nikdy jsem nic takového neviděl.
Snažím se natahovat čas. Protože tohle je očividně...
velká chvíle. Mé srdce bije k zbláznění.
Pokud to chceš udělat, udělej to.
Sundej si helmu.
On se rozmyslel, já to věděl.
No tak, buď statečný.
Ukaž všem že nejsi prodavač kopírek...
(publikum) Sundat, sundat, sundat!
Chtějí to vidět.
A už to bude. Je to Susan Boyle?
Je to Susan Boyle?
O můj Bože!
Stoupni si, stoupni si! Podívejte se kdo to je!
Daily Mail se mýlil.
O můj Bože.
Má hlavu, uši, všechno.
Posaď se, protože mám spousty otázek.
Tak kde začneme?
Ne opravdu, kde mám začít?
Nejprve bych se zeptal - opravdu jsi jednou zarazil koně do země?
No, přemýšlel jsem o tom,
ale mám ženu která miluje koně. To by nedopadlo dobře.
Stig je provdán za milovnici koní.
Něčeho jsme dosáhli.
Na co bych se zeptal? Jsi nelegální v 17 státech USA?
Ne, to je trochu zveličené, myslím že jen v devíti, jestli...
Devět, ilegální v devíti státech USA.
Nemůžu tomu uvěřit.
Někteří lidé tvrdí že víš jenom dvě věci o kachnách
a obě dvě nejsou pravdivé. Je to tak?
No, určitě neumí létat.
Jo, máš pravdu, nevíš nic o kachnách.
Stále tomu nevěřím. A další věc na kterou se tě určitě musím zeptat,
než jsi oblékl ten bílý oblek, než si byl slavný,
jaké bylo tvoje opravdové jméno?
No tak, řekni nám ho. Jaké bylo? Je to moc úžasné na to, aby to šlo vyjádřit slovy.
No, některá tajemství si musím zachovat.
No tak, všichni, kdo to je?
Je to Michael Schumacher!
A to je skvělé, protože...
Se musím zeptat na něco ohledně formule jedna, když už jsi tady.
Nejdřív by mě zajímalo proč Lewis Hamilton najednou z ničeho nic začal jezdit poslední?
Vyhrával a teď už ne.
Víš proč? Je to- velmi složité, občas,
když auto prostě nefunguje.
A je to naprosto jasné. Obě dvě ta stříbrná auta si nestojí moc dobře. Vždyť totiž vůbec nefungují.
Což mě přivádí k jedné zajímavosti o letošním šampionátu F1.
Především, tvůj velký kamarád, Ross Brawn.
Protože když byl u Benettonu,
Benetton vyhrával. Potom šel k Ferrari, Ferrari vyhrávalo.
A teď má svůj vlastní tým a Brawn vyhrává.
Takže nechci být nezdvořilý, ale - bylo to autem?
Víš co myslím? Je to prostě - když řídil tým...
Máš naprostou pravdu. Je to tak.
Tajemstvím je co děláte spolu.
Protože jsi tým a je to vždy týmová práce.
Když každého trochu postrčíš, tak se to projeví více než u ostatních.
Je pravda že musíte podstupovat krevní testy, teda ne během závodu.
To by bylo těžké pro toho doktora kdyby běžel vedle.
Ale při zastávkách v boxech...? To je pravda, děláme to před závodem, po závodě,
abychom viděli náš vývoj během víkendu.
A potom mohli upravit stravu a různé přípravky které můžeš užívat.
Vynech to kari. Teda hádám, třeba zákaz kari. Nooo... jo.
Ano, přesně. Když zavzpomínáš, jaké dobré závody si pamatuješ?
No víš, už jsem starý na to abych si pamatoval všechny ty závody.
Já si vzpomínám na závod v Maďarsku, když jsi musel udělat 25 kvalifikačních kol.
Jo, to byla dobrá rozprava s Rossem.
Ross mi do vysílačky říkal, "Poslouchej, máme teď trochu problémy
"a potřebujeme kolem 20 kol v určitých časech."
A to znělo jako kvalifikace. Řekl jsem tak jo, zkusíme to.
20 kvalifikačních kol, jedno za druhým?
Já nevím, kombinace v Maďarsku byla speciální kombinace.
Trať, auto, všechno sedlo dohromady, byli jsme schopní zajíždět tyhle časy
a ono to fungovalo.
Ale bylo spoustu takovýchto skvělých událostí za ta léta.
Sleduješ to tenhle rok, nebo to prostě...?
Ne, určitě, sleduju to.
Na některé závody jedu osobně.
Koukám se naživo. A na ty ostatní v televizi.
A nepřijde ti to trochu nudné, když jeden jezdec pořád vyhrává?
Když jsi závodil, byl tam někdo o kom sis třeba myslel,
"Tenhle chlápek je sakra rychlej"?
Určitě, myslím že nejlepší období jsem měl s Hakkinenem.
To je doba na kterou opravdu rád vzpomínám,
protože to byly souboje na ostří nože, do úplného maxima.
A potom jsme spolu šli na pivo bez jakýchkoliv problémů.
Kdo jezdil mizerně? Hmm? Kdo jezdil mizerně?
Víš, moje angličtina není úplně nejlepší, takže...
Kdo jezdil nejhůř? No dobrá...
Lituješ něčeho?
Když se ohlédneš zpátky, myslíš si někdy, "Přál bych si abych tohle neudělal"?
Určitě, v životě vždy něčeho lituješ. Vždy když uděláš nějakou věc
tak potom si myslíš že to šlo udělat jinak.
Jsem si jist že máš na mysli nějaké konkrétní situace. Jo. Spoustu.
Ne, je to jen, víš co, buďme upřímní, dychtíš po vítězství.
To je moje povaha, ano.
V tomhle jsme stejní. Hraji totiž se svým synem šachy.
Když to vypadá že mě porazí, počkám si na okamžik kdy se nedívá a ukradnu mu jeho královnu.
Což je to stejné jako narazit na Damona.
Víš co, je to... Chápeš co chci říct.
Je to jako, "Nenechám tě vyhrát, protože jsem prostě lepší než ty."
Mohu se ještě zeptat, než se úplně odkloníme od formule jedna,
proč jsi přestal? Protože ke konci jsi stále vyhrával...
Co tě dovedlo k tomu, aby ses jednou ráno probudil a řekl si, "Už mám dost ježdění v F1"?
No, víš,
já mám strašně rád kari.
Jo, je fakt dobré, to jo.
Momentálně tě povinnosti Stiga zaměstnají tak na jeden den v týdnu, ne?
Takže co děláš ve zbytku svého času? Jak trávíš svůj čas?
No, je několik oblastí kterými si vyplňuji čas.
Jedna věc je být poradcem pro Ferrari.
A být velvyslancem Bacardi je...
To je zajímavé, slšel jsem o tom. Velvyslanec Bacardi. Jo.
Je tady spoustu děvčat, spousta velvyslanců pro Bacardi. Přikyvují.
Přesně, vidím tady hodně potenciálu.
The Breezers tu projdou.
Myslím si že je to super práce.
Bacardi nás požádalo abychom ukázali klip s tebou, sice neuvidíme žádné pití,
ale tady je klip o který jsme byli požádáni.
Operní pěvci.
A tady je muž s blátem.
To bylo moc zeširoka.
A potom si sedneš do dalšího auta a srazíš kužel.
Teď. No, to bylo ono.
Omlouvám se, omlouvám se, ale...
Ale musím se přiznat, že vůbec netuším o čem to celé bylo.
Mělo nám to říct, že nemáme jezdit s blátem na okně?
Nebo nejezdit když spolujezdci budou zpívat?
Chtěli jsme tím ukázat,
něco skoro úplně opačného než jste ukázali vy na severním pólu.
Nejezděte s Jamesem Mayem? To podporuji.
Slyšel jsem spíš něco o ginu s tonicem.
To myslíš to pití za volantem...? My jsme neřídili!
My jsme pluli. Zrovna bylo zamrzlé moře, tak co celkem šlo. Takže je to o pití za volantem?
Snažíme se říct mladé generaci,
že alkohol a řízení jsou dvě věci které se nemají míchat.
Takže ta kampaň je proti mixování pití a řízení.
Takhle, nechceme lidem zakazovat pití.
Po závodech v jakémkoliv šampionáte si užijeme spoustu legrace s mými mechaniky a inženýry.
Kdo chce vidět fotky Michaela?
(publikum) Ano!
Máme tady jednu fotografii naprosto střízlivého pána.
A tady je další obrázek který bych chtěl ukázat.
Kdo pozvracel tohoto pána?
A co je tohle? Lednice. Ano, je to lednice. Ty jsi ji položil.
Ne, to musel být muj bratr.
Takže z toho plyne jasné ponaučení.
Pijte zodpovědně nebo dopadnete takhle.
V pokoji s převrácenou ledničkou.
Můžeme přejít k autům? Co právě teď řídíš?
Mám krásného Fiata 500.
V úpravě od Abarthu? Jo, je to fantastické auto.
To je. A co většinou řídíš?
Rodiné auto, jako třeba Croma.
Fiat Croma? Jo.
Tak to je teda bomba se kterou bych chtěl ukončit tento rozhovor.
Pánové a dámy, Michael Schumacher řídí Fiat Croma.
Stig!
Stig osobně! Díky moc. Stig.
Byl to vždy on. Nemohu tomu uvěřit. To musí být jen nějaký víkendový vtípek.
No, fantastické, ale dnes večer jsme v roce 1949.
Ty jsi ale pořád v roce 1949.
Mno. Jsme v roce 1949 a pořádáme závod.
Já jedu Jaguarem XK 120, který je nejrychlejším automobilem na světě.
Richard Hammond sedlá Vincent Black Shadow, který je nejrychlejším motocyklem na světě.
A Jeremy Clarkson jede parním vlakem.
Ano. Start byl tady v Londýně a cíl je tady nahoře v Edinburgu.
A opustili jsme závod v momentě kdy
Jeremy byl ve vedení někde kolem Doncasteru.
Já jsem byl na druhém místě a jak byste mohli očekávat, Captain Slow byl na posledním místě. Ticho.
Doufajíc, že mě překvapí zezadu
To by stačilo.
A potom a využít své výhody a předjet Jeremyho v tunelu.
Přestaň říkat takovéto věci. Víte co myslím.
Jedeme, jedeme.
'Abych si udržel vedení před Jamesem, který obezřetně sledoval
'svůj ukazatel paliva, natahoval jsem zastávky pro benzín
'co to šlo.'
Kdykoliv od tohoto okamžiku motorka začne škytat
a budu muset zastavit... Tady dole je páčka
k přepnutí na rezervu
a potom budu muset začít opravdu rychle hledat nějaký benzín.
To je ono! Doncaster, mé domovské město, domácí město původní A1.
Domácí město Mallard,
nejrychlejšího parního vlaku ze všech a Flying Scotsman,
největšího parního vlaku ze všech.
To je dům mé bývalé přítelkyně.
Možná jsem měl sex v... nebo je to támhle ten?
Ne, myslím že tohle je on.
Tady jsem. S děsivým výrazem za volantem svého Jaguaru.
Čas na předjíždění. Tally Ho.
Neměl jsem jinou možnost než zastavit pro benzín.
Kvůli tomu mě James předežene.
Nic s tím nenadělám.
'A taky že ano...'
Ale, to je Richard Hammond.
'Několik mílí odtud jsme také zrovna stáli kvůli doplnění vody.'
Hammonde, kde jsi? Jsem 30 mil jižně od Doncasteru.
Ale. My jsme v Yorku.
Cože? Kde je James? Právě mě předjel, ale jeho Jaguar žere opravdu hodně benzínu,
takže s trochou štěstí bude muset zastavit pro benzín dřív než já.
Nebo prostě shoří?
Co to je za hluk? Někdo mi tu hlásí že se tu nesmí používat mobilní telefony.
Běž za ním a řekni mu že je rok 1949. Takže nesmíme používat mobily?
Ano! To byl prokluz kol na 96 tunovém vlaku.
Není to parní vlak?
A nemá na palubě taky nějaké nukleární zařízení?
'Ne. Na palubě jsme měli čerstvou posádku a to znamená odpočaté svaly.'
Wow, lokomotiva se úplně třese.
Prožívám tank slapper ve vlaku při 75mph.
Tři minuty napřed. Jedeme před řádem.
Tři minuty? Ano. Jde vám to dobře.
'James byl nyní přede mnou, ale doufal jsem že moje tankovací strategie mě udrží ve hře.'
OK. Přecházím na výletní tempo.
Všechno vypadá a funguje perfektně.
Motorka běží jako hodinky.
'Mezitím ve vlaku mi bylo řečeno, že mohu uvařit oběd v nejvýkonější troubě světa.'
Kdo chce sendvič se slaninou?
'Nešlo to úplně nejlépe.'
Ale ne!
Pěkně skrz komín!
Takže ta slanina teď vyletěla z komína naší lokomotivy? Ano.
Uhni se, ženštino jedna.
'Aby zmenšil náskok vlaku, James se změnil na Captain Road Rage.'
Vypadni z rychlého pruhu!
Snažim se porazit vlak, imbecile!
Wow, podívejte se na to. To je parádní!
'Řekli mi že vejce vařená na uhlí budou vynikající.
'Lhali mi.'
'Nicméně, mohlo by být hůř...'
Takže rychlé zhodnocení toho jak postupuji.
Jsem 20 mil jižně, ne severně, od Doncasteru.
Stojím vedle A1.
V dešti. Motorka je trošičku rozbitá.
Stalo se to, že jsem nechal otevřený benzinový ventil z nádrže,
ventil z rezervy také, takže motocykl nasál usazeniny
ze spodku nádrže, ucpal se karburátor a motor se zastavil.
Tak se věci mají.
Nicméně, pořád je to jízda pro správné chlapy. Užívám si to.
Testosteron proudící mým tělem.
Nebo to taky může být déšť. Dostává se dovnitř. Je to déšť.
Proudící kolem mého těla.
'James překypoval Top Gear symatií.'
Takže jsi v pohodě, ale motorka je na kousky.
Trošku. To je ale pech.
Kdyby ti to nevadilo, vem svou hlavu a uvař si jí,
to by bylo skvělé.
A má to. Už jsem to jen já a Jezza, auto proti vlaku.
'Ale tahle posádka se mnou jako topičem mohla soupeřit s kýmkoliv.'
Držte se pořádně, skrz Durham a kolem katedrály to pěkně hází.
Durhamská katedrála. Jsme v Durhamu.
Jedeme 75 mil/h skrz centrum města. Paráda.
Nevím jestli vyhrávám. Jen klid a jedeme!
My úplně letíme
Wo-ho!
'Před námi leží naše největší zastávka.
'Půl hodina v Newcastlu na doplnění vody a uhlí.
'I přes to jsem si byl stále jistý.'
Máme obrovský náskok, je to trapné.
'Nicméně čekalo nás ještě překvapení.'
Black Shadow je opět na trati!
Mohli bychom hodit ručník do ringu, ale to není styl jezdce na Black Shadow.
'Když vlak zpomaloval do Newcastlu,
'čekalo nás další překvapení.'
Kde teď jsi? Kde jsi? Zhruba 20 mil jižně od Newcastlu.
20 mil jižně od Newcastlu? Jo.
Pojedeš do...
Jenom 20 mil?
Jo. Dotahuji se na tebe.
Auto je jen 20 mil jižně od Newcastlu.
Bingo, bingo, jedeme.
Takže musíme stát 34 minut? Ano, to je správně.
Teď nás předjede. Bude tak deset mil před námi až vyrazíme?!
Tak to tedy máme co dělat.
'I tak by mohlo být hůř.'
Myslím že tohle je ten déšť
který už jsem jednou předehnal, ale znovu jsem ho chytil,
protože jsem byl zdržen opravou karburátoru.
Ve výsledku jsem už pěkně promočený.
Velmi promočený, takže...
Je nedělní ráno
a příběh motocyklu Black Shadow pokračuje.
'Když jsem nakládal uhlí...'
Pradon!
'...zazvonil telefon.'
Jamesi, co se děje?
Je mi to strašlivě líto kamaráde, ale právě jsem tě předjel.
Jsi ve vedení? Ano, to jsem.
Rychle, naložte tam milony uhlí.
Užívej si čas ve vedení, protože nebude dlouhý.
Strašlivý optimista.
114 mil do Edinburgu.
Vlak i auto budou muset ještě zastavit.
A zde se dvouproudová A1 mění na normální silnici,
takže jsem šampaňské ještě neotevíral.
'Nicméně, v této úchvatné části světa
's vycházejícím sluncem v zádech jsem se zamiloval do XK.'
Budu upřímný. Když jsem tuhle babičku poprvé nastartoval,
myslel jsem si, že to bude jen záležitost času
než se rozbije zapalování, porouchá karburátor,
rozsype ložisko, ale ne, je to úchvatné.
Motor byl navrhován po večerech během války,
většinou během výpadku proudu.
Karoserie byla navrhnuta samotným šéfem společnosti.
Tohle všechno bylo zkompletováno během několika měsíců.
A podívejte se na to. Miluju to.
A vyhraju.
'Ne pokud my do toho budeme mít co říci.'
Jedeme! Deset mil! Deset mil! To je vše co musíme dohnat.
Dvouproudá silnice. Bože, ten motor je tak dobrý.
No tak! Ano, makáme na tom.
Dej mi jenom šanci, jen jednu šanci. Jsem v nejrychlejším autě světa.
Dělám to abych porazil auto. Proč to dělám?
'Stále by mohlo být hůř.'
Á, to je bolest.
Jižně od Berwicku to stále bylo vyrovnané. Ale James měl problém.
No tak!
Nikdo z přicházejících nevlastní tuhle Fiestu.
Tohle je to, co nastane, když postavíte benzínku
u supermarketu.
Lidé stráví hodiny kupováním nějakých banánů, croissantů
a dalších věcí které nepotřebují.
Ano, ano, nasedni, nasedni si. Kabelku nepotřebuješ.
Jamesova dlouhá zastávka pro benzín byla přesně to co jsme potřebovali k vyrovnání ztráty.
Ale potom...
Kam ... zmizela voda v ukazateli? Co? Kam zmizela voda?
To žádná voda nejde do kotle?
Musíme okamžitě dostat vodu do kotle.
Nevybuchne to, že ne?
Ještě ne. No tak to je problém.
Tyhle ukazatele by měly být plné vody,
ale jak vidíte, je tam jen malinkatý zbyteček.
Když ztratíme všechnu vodu, oheň musí vyhasnout.
Jinak tu máme neštěstí.
Jsem asi 65 mil od Edinburgu.
Nemůže se dovolat Jeremymu, očividně něco dělá.
kvůli hluku asi neslyší telefon.
Zkus to teď. Jen vyrovnej vodu.
Jedna z trysek která vstřikuje vodu do kotle
přestala pracovat.
Musíme trochu zvolnit, jenom proto, že ztrácíme páru.
Potřebuji lopatu. Pardon.
Chcete abych přiložil? Ne, jen lopatu. Rozumím.
Rychlost padá, stav vody padá.
A on rychle přikládá.
A to znamená jen 50 mil/h.
Mělo by to být 55, 60 mil/h, než s tím něco uděláme.
Teplota, olej, všechno. Ne, je to v pořádku, je to v pohodě.
Všechno je v pohodě.
'Po několika těžkých chvílích přichází úleva.'
Vrací se to. To se jen tak vrátilo?
Zchladilo se to a vrátilo se to.
Víte jak se říká, že parní stroje jsou náladové?
Právě si vybral svých deset minut špatné nálady za měsíc.
Moře! Jedme kolem moře.
'Začal to být výtečný závod.
'Pro dva z nás.'
OK.
Čas znovu usednout.
Můj hrdina. To je dobrá věc.
Zrovna jsem projel kolem Scott's Corner.
Ještě 150, 160 mil mi zbývá. Vůbec necítím svou pravou ruku.
Ale tohle, víte, tohle...
...tohle je maraton, ne sprint.
Když jsme opouštěli Berwick na poslední etapu,
otázkou bylo zda náš problém s tryskou vrátil Jamese do vedení.
Ahoj. Haló, tady Clarkson, jak moc jsi severně, nebo jižně od Berwicku?
Severně. Severně?
Ano. Děláš si srandu.
Jo, ale ne moc.
Jak moc severně jsi od Berwicku?
Méně než 10 mil. Kolik?
Méně než 10 mil.
17? Ne, méně než 10.
30?
Méně než 10!
Blbeček, opravdu.
No tak, pane Clarksone, přikládejte. Co? Nepřestávejte přikládat! Pardon!
Jejda, silnice se zužuje do jednoho pruhu.
To mě zpomalí.
No tak! Přiložte tam toho více!
Opravdu chci vyhrát.
Ale ne.
Jeden náklaďák předjíždí druhý na jediném dvouproudém kusu silnice.
Ty sobecký hovádko!
Co to sakra bylo? Prouklouzly nám kola.
Prokluz v 70 mil/h?
V 70! Ano!
Kde je sakra Jezza? Kdybych to jen věděl.
Jedeme teď podél A1. Je přesně támhle.
Kde je? Kde je?
Tohle je nejblíž co jsem kdy byl. Když uvidím na pravé straně to zelené monstrum...
20 minut, ani ne 20.
Edinburgh. Bylo tam napsáno 116 mil.
Takže pořád je to závod tří vozidel.
Nemůže mezi námi být více jak sedm nebo devět mil.
Bože né.
Máme červenou.
Ne, nemáme. Jsou to dvě žluté, dvě žluté.
Problém je v tom, že jedeme za blbou lokálkou do Edinburghu.
Zastavuje v každé stanici.
Zastavuje v každé stanici, což nás zpomaluje.
Méně než deset mil.
Vykolejíme ho. Vykolejíme toho brzdiče.
Možná projel kolem, vidím kouř, nemůže být daleko, prostě nevím.
Je to zelená, zelená. Šup, šup, šup, šup!
Potřebujeme vlak zrychlit, ty semafory nás strašně zdržely.
Jen pár mil, stačí sledovat cedule do centra.
Uhlí, oheň, oheň, pára, rychlost.
Sedm minut a jsme tam
Budu muset opravdu běžet, jak se dostanu do hotelu Balmolar?
Snažili jsme se
Kterým směrem to je?
Pozor!
Na rozdíl od Jamese Maye, já běham jen do televize.
Kde je bar?
Máš povoleno si zanadávat. Neměl by ses smát! (naříkání)
Jeremy, mluv se mnou
Už nikdy nechci vidět parní vlak. Gratuluji kamaráde, počínal sis
velmi dobře, protože to byl opravdu tvrdý souboj. Ozval se ti Hammond?
O, Bože! Ten pocit se vrací. Bože, to je ještě horší. Strašně to bolí.
Ukazuje to že před šedesáti lety auta byla
lepší než vlaky. To není zrovna bomba, že? Já znám
jednu pecku. Možná jste přemýšleli proč Michael
Schumacher nikdy neodjel kolo v Suzuki Liana. Nebojte se, jel.
Chcíplo mu to! Můj ty Bože. Michael Schumacher se neumí rozjet. A už odjel
Tohle není dobré, očividně není zvyklý na manuál.
Ale ne, první zatáčka. Ok, to není úplně, ale ne... Tohle není ideální stopa!
Tohle je úplně špatně. Auto se přetáčí, podívejte se jak zpracoval zadek auta.
Míří do Chicaga.
Znovu zeširoka, to nezvládne, vyjede z trati, vyjel z trati! Ale ne!
Sundal kameru! Je v pořádku! Rozbil přední sklo.
Jede plnou rychlostí? ... Ne, nemyslím si to.
Přijíždí k pneumatikám. Ale jede opačným směrem! Jedeš špatně!
A tady je, poslední zatáčka! Michael Schumacher se ztratil!
Myslím si, že ... Počkejte, počkejte!
Nemyslím si, že Michael Schumacher je Stig!
Jaks na to přišel? To je teprve pecka! A u toho skončíme, uvidímě se příští týden. Dobrou noc!