Trans a resynch sovicka - http://topgear.sovicka.net
Dnes večer se nejrychlejší muž planety projede na naší trati.
Neříkají mi blesk jen tak pro nic.
Nejpomalejší muž světa usne.
A doslova zapálíme Dorset - kulometem.
Díky moc, díky.
Díky moc. Vítejte.
Díky moc.
A teď rychlé Fordy.
Demonstrují, že nepotřebujete švestku v puse
a dvouhlavňové příjmení abyste ožili.
RS Capri je Harold Wilson.
Sierra Cosworth je Bruce Springsteen.
A potom samozřejmě je tu Escort Cosworth, důkaz toho, že Bůh nosí montérky.
Mám rád rychlé Fordy. A teď je tu jeden nový.
Jmenuje se Focus RS.
A přejděme rovnou k věci.
Stojí Ł25 000, což je cena rodinného sedanu.
Ale jeho maximální rychlost
je 163 mil/h (262 km/h).
Pro tak šílenou rychlost je tu důvod.
Motor od Volva.
Je to ten samý, který použili ve Focusu ST, ale má nové válce,
nový intercooler, nové sací potrubí.
A nový typ turba.
Výsledkem je auto s předním náhonem které vyprodukuje 300 koní, což je nemožné.
Žádat od předních kol auta aby normálně řídily auto zatímco přenáší řekněme více než
170 koňských sil je jako žádat muže, aby zapojil zástrčku během žonglování...
s tučňáky,
zatímco se bude milovat s krásnou ženou
zatímco bude hořet, na jevišti před královnou.
Všechno se to zvrhne.
Aby se pokusili a ujistili že nikoliv, RS má nový typ
předního diferenciálu zahrnující věci kterým rozumí pouze James May.
Ale funguje to?
Tak sledujte volant. Ruce pryč.
Jo, tak to je torque steer, podívejte.
Výkon vlastně otáčí volantem a to dost násilně.
Takže diferenciál ten problém úplně nevyřešil.
Ale co v zatáčkách?
Skrze volant cítíte jak celý ten sytém funguje, je to divné.
Musím ale přesto říct, že grip je absolutně fenomenální.
Podívejte se na to.
Nakonec samozřejmě stejně pojedete zeširoka. Ale pouze poté, co se váš obličej odtrhne.
Je to úžasné auto.
A nezapomeňme, že za tím zvukem...
výkonem a extrémně širokými pneumatikami je to stále Ford Focus.
Má velký kufr, sklápěcí zadní sedačky.
Satelitní navigaci a klimatizaci.
Možná si myslíte, že je to trochu okázalé.
Takový typ auta, které se ukáže před soudem s kšiltem dozadu.
Možná si myslíte že BMW je lepší.
Ale když přijde na nabídku maximální zábavy
s co největší mírou praktičnosti za co nejméně peněz,
upřímně si nedokáži představit cokoliv co se tomu jen blíží.
Ale já ano!
Tohle je Renault Megane R26R.
Váží o 120 kg méně než standartní Megane, protože nemá žádné odhlučnení,
žádnou navigaci, žádné rádio,
a dokonce titanový výfuk.
Ve výsledku toho všeho zajede toto auto Nürburgring za 8 minut 17 vteřin.
Žádné jiné auto s předním náhonem to neujelo rychleji.
Takže jestli hledáte zábavu, zapomeňte na Jeremyho tlustý Ford, tohle je to co chcete.
Hammonde. Ano, co? Rád bych ti položil otázku.
Ano, povídej. Kolik koní máš ve svém Renaultu?
227.
227. To je o 73 méně než mám já ve Fordu. Mám je spočítat?
Jeden, dva, tři... Ano, má to méně koní, protože jich potřebuje méně, protože je lehčí.
Kolik váží tvůj Ford? 1,4 tuny.
Zhruba o 200 kilo více než tohle. Je to sporťák.
Výkon, Hammonde, je to hlavní. Ne to není, je to váha.
Výkon. Ne, není. Ale je. Není. Je.
Není. Je. Dobrá, možná trochu. Víš ty co?
Je tu jen jeden způsob kterým to můžeme vyřešit. Ano.
Závod. Sprint. Ano.
A nemám na mysli klasický sprint, uděláme sprint ve stylu Le Mans.
Pojď sem dozadu. Co, to poběžíme k autu? Poběžíme k autu.
Auto je celkem daleko. Běh k autu. Zapnout pásy, zapnout motor, whoom!
OK? Připraven? Jo. Pozor.
Jo. Start!
Vidíš, už jsem vevnitř.
Tak, zapnu si pás.
Nemám tu klasický pás, mám tu čtyřbodový postroj, ale je to v pohodě.
Ne, to je... Ježiš, sedím na tom.
To není dobře.
Tak co si o tom myslíš? Udělejme...
Vyhrál jsem závod, vrátil jsem se na start a ty jsi ještě ani nezačal.
Co máš za problém? Čtyřbodový pás.
Hammond navrhl abychom udělali nový závod, který bude začínat v našich autech.
Whoa! Pojeď!
Oh, má trochu rychlejší start.
Lehkost versus výkon. Ha, ha, ha.
Na začátku mu lehká váha pomohla, ale teď nastupuje výkon.
Ale ne?! Ha, ha, ha, ha!
Do 120 jsem tě měl. A co se pak stalo?
Mimochodem kolik to stojí?
Ł25 000.
No vidíš, to je o Ł2 500 více než Renault.
Co je tohle? Ah, ano, to pro ušetření váhy, je to tenké.
To není tenké. Je to prostě odlehčené.
Podívej se na tohle. No? Je to proto, aby se udržela nízká hmotnost celého auta.
To není auto, ale igelitový pytlík.
Zajímalo by mě kolik je vzadu místa pro někoho tak vyokého jako já.
Ale ne, vždyť je to plné trubek. Ano - a to auto dělá lepším v zatáčkách. Lepším než co?
Pro začátek lepší než támhleto. Podívejme se sem, ano?
Žádné rádio. Tam prostě nechceš mít rádio, je to všechno o váze. Chceš poslouchat motor.
Airbag spolujezdce? Komu na nich záleží?
Máš tu jen jeden airbag. Ano. Tam vůbec nic...
Ano, protože všechno to bylo odstrojeno.
Tak se podívejme na druhý konec stupnice. Vítěz... Jen se podívejme.
Rádio, no, velký přístroj. A co je takhle páčka tady dole?
Jen to zmáčkni. Jo.
Hlasové ovládání?
Hlasové ovládání.
Zapni rádio prosím?
Nebuď hloupý.
Důležité hlasové rozkazy pro rádio jsou... Bože!
Jak ti tohle pomůže jet rychleji?
Ukážu ti grafický ekvalizér, můžu?
Nic z toho nechci v mém sportovním autě.
Co tím myslíš? Nic z toho nemá cokoliv co dočinění s hot hatchem.
Ne, pointa hot hatche je, že by zvládnout vše.
Tvůj jen jede rychle - a ne zrovna moc dobře.
Po další hodině hašteření jsme si vyměnili auta.
A oba jsme byli velmi překvapení.
To je spousta výkonu.
To je ale rychlé v zatáčkách.
Pak se to vše zvrhlo ve velký závod.
Vypadá to že se na mě žene velký zelený Ford.
Pokaždé když ho dohoním na rovince...
Ano, tohle je lepší v bzdění. A můžu zatáčet rychleji.
Ale, nedotáčivost! Ale ne!
Výkon. Přibližuji se.
Ha-ha.
Brzy si filmaři uvědomili, že to skončí jednou velkou nehodou a pokusili se nás zastavit.
Vraťte se prosím.
Cože? Na to se moc bavíme.
Z nějakého důvodu se filmaři naštvali.
Co? Musíme natočit další záběry. No tak, přestaňte už s tím!
Co jste si mysleli? Musíme udělat další záběry.
Byl to on. Slunce nám zapadá.
Já jsem se chtěl vrátit. Vlastně jsem říkal že se máme vrátit.
Po celém dni testování jsme došli ke třem závěrům.
Zaprvné, Renault je to nejlepší na krátkou výjížďku.
Zadruhé, výkonější a více pohodlný Ford je lepší na dennodenní jízdy.
A za třetí,
pokud jste se před bankovní krizí zamilovali do jednoho z těhlech, nebojte se,
protože teď můžete mít stejnou porci zábavy
za mnohem méně peněz.
Pravda. Naprostá pravda.
Ta technika. Je dobrá, dobrá.
Je to dobré auto.
To je. Ale z celkového technického hlediska je tu samozřejmě jen jedna volba.
Ano, to je. Ford.
Úplně souhlasím s absolutně ničím co říkáš.
Víš co, vyřešíme to zjištěním, které rychleji zajede okruh na naší trati.
To samozřejmě znamená, že je předáme našemu ochočenému závodnímu jezdci.
Někteří říkají, že je úplně popletený z močoviny.
A po uvážení toho byl tohle špatný týden na vypuštění jeho debutového singlu.
Je to pocta
Farah Fawcettové. (= zesnulá am. herečka)
Vše co víme je to, že se jmenuje Stig.
A už jedeme. Teď bude Renault rychlejší.
No ale podívej se, je hned ve vedení. Ale počkej si až se dostaneme do první zatáčky.
A jsou tu. Bude pořád vepředu, věděl jsem to. No koukejte.
Podívejte se na Reanult držící se jako kočka k vašim záclonám.
Aha, ale co se stane teď? Focus pořád zaostává.
Ta muzika vychází z tvého Renaultu? Ne.
Ne, nevychází, protože nemá žádné rádio.
Jak to může být špatná věc, neslyšet žádné dudy?
Podívej se na ten náklon. Ford se nedokáže udržet na trati.
Sleduj Forda.
Odírajícího si zrcátka při průjezdu zatáčkou. Ale ticho. Jaká škoda!
Perfektní zatáčení v podání Renaultu.
Odsud je to jen rovinka. Sleduj 300 koní.
A jsme tu.
Žabožrout teď bude...
300 koňských sil pohánějících jeho obtloustlý objem.
A blížíme se k předposlední zatáčce.
Přiznávám, že Renault tady bude rychlejší. A Ford...
To je skvělé.
Absolutně úžasný poslední úsek. Je to napínavé.
A jsou v cíli!
Ford to zvládl. Nejprve Ford.
Ford to zvládl za 1 minutu 29,3 vteřin. Tady je.
Dobrý čas, OK, OK.
Ale co Renault, jak rychle to ujel?
Jejda, zapoměl jsem to.
Ale no tak, řekni nám to. Měl jsem to na jazyku, ale nemůžu si vzpomenout.
Jenom bych rád řekl, že pokud nás sledujete přes Sky Plus, vítejte! O moc jste toho nepřišli.
Jenom nějaký mizerný Renault se plazil.
Tak nám řekni jak rychle to zajel Renault.
1:28:1. 1:28:1!
To je výtečné. Renault vítězí.
Ale je to fuk.
Nezáleží na tom. Nemůžeme ho dát na naší tabuli. Cože, proč?
Jel na slicích. Tohle jsou slicky. Jsou homologované pro silniční provoz.
Není na nich žádný vzorek.
Jsou homologované! Jsou morálně závadné. Cože?
Morálně závadné?
Takže teď mě budeš každý den bonzovat Anglikánské církvi?
Ano - a pak budeš mít problémy s Ježíškem.
Kvůli vzorku na mých pneumatikách?
A teď je čas na novinky. Začneme se zprávou o novém Lamborghini.
Tady je. Je pojmenováno hlavním testovacím jezdci, který nedávno odešel do důchodu - Valentino Balboni.
Vsadím se, že by to po něm nepojmenovali, kdyby se jmenoval Ken Shufflebottom. (= to si vygooglete :D)
Jejich nový hlavní testovací jezdec se jmenuje Max Venturi. Ne, nejmenuje.
Ale ano. Opravdu ano. To je jeho opravdové jméno.
Nikdo mimo světa komixů se nejmenuje Max Venturi, Lamborghini tester.
Nepotřebuješ ani řidičák, aby ses mohl stát testovacím řidičem Lamborghini.
Jen se ukážeš na interview, řekneš "Omlouvám se,
jsem opilý a šílený, ale jmenuji se Velociraptor Clint Thrust."
"Super, nastupujete v pondělí."
Je to limitovaná edice. Vyrobí jich jen 250.
Stojí Ł138 000, což je o 10 000 méně než normální verze.
Je to z toho důvodu, že tohle má náhon na zadní kola. Ostatní mají náhon na všechna čtyři.
Ale opravdu se mi na tom líbí ten pruh. Tenhle? Ano.
Jde i přes sedadla.
Opravdu? Ano, pokračuje přes střechu a přes sedadla.
Ten pruh se mi líbí tak moc, že jsem připraven si koupit celé auto jen kvůli tomu
Můžu jen říct malé varování všem, kteří přemýšlejí o koupi Gallarda? Jamesi, taky pro tebe.
Viděli jste tohle?
To je hořící Gallardo.
Viděli jste tohle?
To je hořící Gallardo.
Viděli jste tohle? To je hořící Gallardo.
Já vím, ale viděli jste tohle? To je hořící Gallardo!
A co tohle?
Hořící Gallardo. A tohle?
To bude hořící Gallardo. To je směšné.
Takže příjdu k dealerovi a řeknu "Chtěl bych Lamborghini, můžete mi dát takové, které nehoří?"
Musím říct, že to je to, co dělá řízení Lamborghini tak vzrušujícím.
Když řídíte normální auto, tak nehoří.
Poslouchejte, jak určitě víte, minulý týden byl Goodwoodský Festival of Speed.
Je to oslava všech skvělých aut, nebo výtečných aut které jsme za ty roky viděli.
Renault přišel s tímhle.
Nedělám si legraci. Podívejte se, co je napsáno pod obrázkem, který nám poslali.
Renault ZE, což znamená žádné emise, koncept Renault ZE ohromuje Goodwoodský Festival of Speed.
To je špatné slovo, mělo by být "ničí".
O čem to mluví?
Kolik dětí řekne "Tatínku, můžeme prosím jít na Goodwoodský Festival
of Speed, protože opravdu chci vidět Renault van s nulovými emisemi?"
No a kolik dětí přišlo druhý den do školy a řeklo "Viděls to pochormované Bugatti?"
"Ne, ale viděl jsem Renault van se zelenými okny, fakt."
No, co tam ještě máme?
Tak Hammonde, viděl jsi tohle?
To je pro tebe. Je to Zonda.
Konkrétně Zonda Cinque.
Má nový přední splitter, nový difuzor.
Povedlo se jim vynalézt nový kompozit
ze kterého to vyrobili.
Je z toho vyrobena karoserie, je to kombinace karbonu a titanu - a říkají tomu carbotanium.
Úplně jak z komixu. A vyrobena z carbotania.
Carbotanium. Ještě že to nenazvali titbon!
No je to docela dost výkonné.
678 koní, 217 mil za hodinu, z 0 na 60 za 3,4 vteřiny.
To je přesně pro tebe Hammonde.
Víte jaký je nejzajímavější údaj o tomhle autě?
Ze 124 mil za hodinu na nulu za 4,3 vteřiny. (200 km/h)
Jen pro představu vám to stopnu.
Takže teď jedete 124 mil/h.
Brzdíte, 100, 50 a zastavili jste. To je ohromující.
ze 124 na... To je neuvěřitelné.
To už člověk pocítí. Mohlo by se ti udělat doslova nevolno - z tak rychlého zpomalení.
Já jsem si to spočítal. Je to ekvivalent mínus 1,3G.
Tvoje zvratky by vyletěly opravdu rychle.
Přes celou palubní desku tvojí Zondy... Kousky mrkve.
A spočítal jsi jak rychle by tvoje zvratky letěly? Kupodivu ano.
Tvoje zvratky, Richarde Hammonde, pokud bys brzdil ze 125 mil za hodinu na nulu v této Zondě
by akcelerovaly z tvé pusy rychlostí 12,9 metrů za vteřinu na druhou.
Jamesi! Nikoho to nezajímá. Tak - byl tu někdo v Číně?
Víte, jak vám tam často nabízí ke koupi takové ty falešné hodinky.
Ano, protože si myslíte, super,
to každého oklame. Ale, zastavily se.
Existuje totiž čínská společnost jménem Geely
a vypustili do světa falešný Rolls-Royce. Ale nepřeháněj.
Tady je jeho fotka.
Pokud se bude snižovat rozpočet v The Apprentice, Alan Sugar by se v tom mohl objevit, (br. magnát a jeho show)
aniž by to kdokoliv poznal. Je úplně stejný!
Je to jako kdyby jim o vzhledu Rolls-Roycu někdo vyprávěl po telefonu.
Celkový tvar je samozřejmě špatný, ale víte jak je vepředu ta letící dáma.
Máme tu fotku té, které je opravdu na autě Alana Sugara. Tady je.
Chcete vidět tu falešnou z Geely?
Jo. Tady je.
Bože!
To snad vyrobili z kousku fólie na vršku krabičky od cigaret a vytvarovali to do její podoby.
Vždyť nemá hlavu. To je strašné.
No, to byly novinky. A teď se musíme pohnout dál.
Jedna z otázek, na kterou se nás pořád ptáte je ta, zda je rychlejší auto nebo dopis?
Ano, to je velmi zajímavá otázka, takže jsme se rozhodli,
že budeme závodit proti poštovním službám Její Výsosti.
Úkol první, najít si prvotřídní auto.
A tohle by ten úkol mohlo zvládnout velmi dobře.
První čtyřdvéřový sedan od Porsche.
Jmenuje se Panamera a měl by být dobrý,
protože jim trvalo 61 let, než s ním přišli do výroby.
V minulé sérii TG jsi řekl, že vypadá jako Austin Maxi.
Ano, řekl. Teď si tím už nejsem tak jistý.
K autu se vrátíme za chviličku. Nejprve náš závod.
Momentálně se nacházíme zde, na Scilly Isles
což je nejvíce jihozápadní část Británie.
A cílový bod bude až tady nahoře, na velmi vzdáleném souostroví Orkneys.
Ano a za okamžik tento muž vhodí dopis do schránky.
Zanedlouho ho pošťák Pat vyzdvihne.
A poté bude na cestě do Zanzibar Bungalow, Birsay, Orkney.
Správně, takže naším úkolem je vlastně ubránit čest auta
proti moci Královské pošty (Royal Mail) a všemu, co má k dispozici.
Takže se tam musíme dostat první, protože pokud to nezvládneme,
vlastně tím řekneme - nekupujte si tohle Porsche, kupte si známku.
No, já bych si pospíšil. Jedeme.
Ujal jsem se řízení na první etapu.
Naložte to. Bez problému. Díky.
Další etapu řídíš ty.
Vždyť jsi řídil jen 200 metrů.
Když jsme byli na moři,
náš protivník začal pracovat.
Dopis bude cestovat helikoptérou na pevninu
a poté dále čtyřikrát letadlem až na Orkneys.
Projde skrze několik třídíren.
Čas doručení byl druhý den před polednem.
To musí být ta helikoptéra s dopisem na palubě.
No, tak jsme prohráli! Ale já jsem ještě ani neřídil.
Když jsme přistáli v Penzance,
dopis byl na pevnině už hodinu a půl
a v tomto okamžiku se nacházel v třídírně v Truro.
Naše další zastávka, trajekt v John O'Groats ve Skotsku.
830 mil, Jeď, jeď, jeď.
Uvidíme jak umí předjiždět.
Překvapivě dobře. Jede jako motorová myš.
Tahle konkrétní motorová myš je tou nejlevnější verzí s 4,4 litrovým V8 o výkonu 394 koní.
Maximální rychlost 176 mil/h. (283 km/h)
Cena, jen lehce přes Ł72000.
Vím že má nějakou příplatkovou výbavu.
Jo, tenhle má úplně všechno.
Je tu kožený interiér, Ł3000.
Kola, Ł930.
Cože, to normálně nedostaneš kola?
Doppelkupplungsgetriebe - DPG.
To je převodovka, ano.
Ł2289 pro tebe.
Střešní okno, Ł946.
Vyhřívaný multifunkční volant, Ł700.
A abychom to dokončili, keramické brzdy,
Ł5235.
Právě jsem objevil něco skvělého, co se ti bude opravdu líbit.
Je tu pět ukazatelů na palubní desce.
No. Podívej se na tohle. Satelitní navigace.
Máš tu pohybující se mapu přímo v budících. Oh, oh!
Nenabouráš se díky tomu? Nabourám!
Zvládne z 0 na 60 za 5,4 vteřiny.
Pomalejší než M5, ale je rychlejší než Quattroporte.
Quattroporte je auto, které ho musí rozdrtit.
Vím že je špatné, ale je okouzlující.
Mám to auto rád. Tu jeho komičnost. Jo.
Je báječné. Tohle je Porsche, rozhodně nebude legrační.
Ne, tohle je německé.
Jako redaktoři bychom měli ke každému novému autu přistupovat nezaujatě.
Nicméně Hammond to měl těžké.
Nejsem si jistý, jestli chci aby bylo dobré.
Pořád jsi jedním z těch, kteří chtějí, aby Porsche vyrábělo pouze 911? Ano.
Takže v Hammondově Británii by každý, kdo si chce koupit Porsche - byl nucen koupit si 911?
Ano. Přišel bys do obchodu a řekl, "Chtěl bych Porsche prosím."
A oni by řekli, "Samozřejmě pane, jakou barvu byste rád?"
Ty bys je nechal vybrat barvu? Jo.
Předehnali jsme dopis, zatímco se
stále motal v třídírně a využili jsme naší výhody.
Ale když se setmělo, už byl znova v pohybu.
Nyní směřoval na letiště v Exeteru.
Věděli jsme to, protože jsme ho vybavili sledovacím zařízením.
Tohle je jako být v bondovce.
Lokace, na A30, 1,27 mil severozápadně od Longdownu.
Máme obrovský náskok. Obrovský náskok.
Jo, jsme laterálně, skoro laterálně od Cardiffu.
Co znamená laterálně?
Vedle. Tak proč neřekneš, že jsme kousek od Cardiffu?
Další dobrou zprávou bylo, protože jsme nebyli ve Vietnamu, nebo jinde v cizině,
měl jsem na starost stravování.
Takže navrhuji tohle.
Pro každého pytlík chipsů.
Nechtutně sladký nápoj. A potom čokopiškoty.
Večeře mi způsobila špatné trávení - stejně jako novinky z počítače.
Dopis je na letišti v Exeteru.
Kde po malém třídění ho naloží na letadlo mířící na letiště East Midlands.
Kolik myslíš, že mu to zabere času, doletět z Exeteru na letiště East Midlands?
To bude tak hodina? Myslím, že to nemůže být více než hodina a půl.
Ne. Nebylo by svělé, kdybychom minuli letiště East Midlands, než se tam dostane?
Vlastně musíme. Pokud se to nepovede, jsme nahraní. Šlápni na to.
Šlo to dobře, dokud jsme nedojeli do Birminghamu.
Míle a míle a míle a míle.
Mezi tím armáda Královské pošty se 160 000 muži a 30 000 vozidly
a letadly k dispozici, ukazovala svou sílu.
Vůbec nikdo tu nic nedělá.
Co to pracuje na silnicích. Malé myšky, které nejsou vidět?
Právě vzlétl. Jedeme 16 mil za hodinu.
On asi 300.
Tohle by nás mohlo stát celý závod.
Když už jsme se plazili, zastavili jsme se pro benzín a výměnu řidičů.
A poté konečně práce na silnici skončily.
Tohle auto polyká míle jako nic jiného v čem jsem kdy seděl. Já vím.
Musím říct, že sedadla jsou výtečná.
Vůbec žádné stížnosti co se týče sedadel.
OK, jednoduchá otázka.
Působí jako Porsche? Ne.
Tady musím souhlasit, ne, také si to nemyslím.
Ale zatím jsme jeli jen po dálnicích a rychlostních silnicích.
To je pravda. Takže zatím nemůžeme tohle auto posuzovat,
dokud se nedostaneme na okresky na severu skotska.
Chvíli po půlnoci vychrlil laptop novou polohu dopisu.
Dopis je na letišti East Midlands.
Takže v tom momentě jsme stále byli ve vedení, protože jsme byli dále na sever, projíždějíc kolem Warringtonu.
Máme náskok. Velký náskok.
Máme, ale pak se dostane na další letadlo, které ho odveze až do Skotska.
To je ohromná operace. Tohle je sice velké auto,
ale je to nic oproti velikosti operace, proti které stojíme.
Zrovna teď jsem měl ale větší problém.
A seděl na sedadle spolujezdce.
Trochu tě rozptýlím od cesty
se zajímavými fakty o Královské poště.
Opravdu musíš?
Kolik si myslíš, že je ve VB adres?
To je docela lehká otázka. 12.
12 adres?
Já opravdu nevím!
28 miliónů. Proč je zrovna tahle lehká?
Protože víš, že je tu zhruba 28 miliónů domácností.
Proč bych to měl vědět? Protože to ví každý. Ne, neví.
Já to nevím. Kolik je ročně případů, kdy pošťáka pokouše pes?
2 735 000.
Ne. 5000. Který monarcha...
Kolik jich ještě máš?
James mě zvládl nudit celou cestu do Lake District.
Ale potom byl přerušen novinkami z laptopu.
Je hrozně napřed.
Dopis má strašlivý náskok.
Za chviličku bude v Edinburghu.
Ano, hádám že za takových 25 minut.
Jak tohle můžeme vyhrát?
V půl druhé ráno byl na silnicích klid.
Ale když letadlo přistálo v Edinburghu, pořád jsme byli o dobrých 80 mil pozadu.
Je to velké centrum. Mají tam spoustu poštovních čísel.
Bojím se, že tam budou mít i hodně lidí kteří tam pracují.
Očividně měli, protože už o půl hodiny později,
zatímco jsme byli stále jižně od Edinburghu,
dopis už byl opět ve vzduchu.
Momentálně je na severu Skotska a letí pekelně rychle.
Udělám ještě nejaké časové a vzdálenostní výpočty.
Ah, super.
Na zdraví. Na zdraví.
Na zdraví.
Nakonec byl výpočet celkem jednoduchý.
V momentě, kdy náš dops dorazí na RAF Kinloss, bude mít zdrcující náskok 115 mil.
Jedinou dobrou zprávou bylo, že můj spolujezdec naštěstí konečně ztichnul.
Dobrá, prohráli jsme. Nebuď kapitulant.
Ne. Ještě nebyl správný čas na házení ručníku do ringu,
protože dopis teď musel zpomalit, neboť se plazil nákladním vozem do třídírny v Inverness.
Naproti tomu my jsme měli před sebou míle úžasných silnic.
Čas na to zjistit, zda se tahle věc chová jako Porsche.
Přecházím na sportovní režim.
To je ale síla!
Tohle auto je neuvěřitelně rychlé.
A to není vše. Panamera má téměř perfektní
rozložení váhy.
Nejnižší těžiště ze všech velkých sedanů
a je lehčí než jakýkoliv rival, kromě mistra muší váhy - Jaguaru XJR.
Má dokonce magnéziové rámy oken pro minimalnizaci zbytečného tuku.
Složte tohle vše dohromady a v zatáčkách dostanete perfektní auto.
Jedinou věcí, kterou můžu vytknout je žádný přehled o tom dramatu venku.
Je bláznivé. Je masivní.
Dělá věci jako supercar, jen má čtyři dveře.
Takže tedy říkáš, že se ti líbí? Říkám, že si myslím, že ho mám raději než M5.
No vidíš, já bych raději Mazzerati. Tohle je velmi dobré, ale moc mě nebere.
Nicméně protože je tak rychlé, vrátilo nás do hry.
Právě jsme předjeli dopis, protože jsme projeli kolem Inverness.
A dopis je stále v třídírně v Inverness. Takže jsme opět ve vedení?
Tohle je největší přeskakovaná na světě - a jak jsme se blížili k John O'Groats,
dopis profrčel kolem nás, vypraven směrem k Orkneys.
Je směšné se pokusit jenom ho dostihnout. Stejně to zkusme.
Problémem je, že už to nejde jako na drátkách.
Špatné zprávy, přistál na St Kirkwall.
Je na Orkney.
Měli jsme nyní méně než dvě hodiny před tím, než bude dopis roztříděn
a pošťák půjde na svoji obchůzku směrem k Zanzibar bungalow. (všimněte si českého letadla L410)
Je mi líto, ale prohráli jsme. Může spadnout z kola!
To není pravděpodobné. Nechci, aby spadnul z kola.
Samozřejmě je to strašná věc, ale kdyby se to stalo, tak bychom vyhráli.
Pokud bychom nějakou šťastnou náhodou dorazili do Zanzibar cottage dříve než dopis, náš závěr
by musel být - poštovní systém v Británii je naprosto skvělý s výjimkou Orkneys.
Nebo, pokud chcete poslat dopis, můžete to udělat staromódní cestou, koupit známku za 39p a nechat někoho jiného
aby to udělal, nebo utratit Ł90000 za Porsche, odvézt si ho tam sám přes celou noc, 870 mil, a doručit ho osobně.
Takže to není levné.
Ale zato s jistotou.
Támhle je trajekt!
Cesta lodí zabere neuvěřitelných 45 minut.
Ale to nebyla jediná špatná zpráva.
Píše se tu, že signál byl ztracen. Je to protože jsme na moři?
Možná. Ale hlavně tady mám zprávu,
ve které se píše, že sledování bylo v třídírně vypnuto, takže nevíme kde se dopis nachází.
Udržuje to napětí. Motivuje nás to. To znamená že jsme prohráli, ne?
V okamžiku, kdy jsme přistáli bylo téměř 11 hodin, takže jsme věděli že pošťák bude na své obchůzce.
Jeď, jeď, jeď, jeď! Bylo to V8 Porsche proti muži ve Vauxhall Combo van.
Tohle je špatný čas na to táhnout se za náklaďákem.
Extrémně.
Vidíš nějaký červený van? Ne.
Můžeš přestat řídit jako blb? Neuděláš tím žádný rozdíl.
Jedu rychle - to udělá rozdíl v závodu.
Birsay, to bylo ono. Je to někde tady.
Je půl jedenácté.
Ten stres mě ubíjí.
Správně, tady je to.
To je on.
Pokud tu je, bude na rohožce.
Podívejme se dovnitř.
To znamená, že se tu posadíme a budeme čekat.
Tady je obálka.
Z Truro, to je on, prohráli jsme.
Počkejte!
Takže tvrdíte, že pokud chcete něco dostat na sever Skotska, máte si koupit známku.
Ano.
Musím říct, že hlava královny vypadá lépe než tohle.
Vlastně si nemyslím, že je to tak špatné. Hammonde! Všechna Porsche jsou ošklivá.
Tohle vypadá jako znetvořená opice.
Podívej se na to. Získá si tě.
Kdy si mě získá?
N-n-ne, nezískalo a taky nikdy nezíská. James, nikdy nezíská.
Takže vám řeknu co uděláme teď. Posadíme hvězdu do našeho auta za rozumnou cenu.
Můj host dnešního večera má tři zlaté olympijské medaile.
A narozdíl od Stiga je neukradl po ostrém pěstním souboji se Sebastianem Coem. (br. atlet, 2 zlaté z OH 84-88)
Dámy a pánové, Usain Bolt!
Jak se máte? OK.
Tohle je opravdu pocta. Díky že jste přišel.
Mnohokrát děkuji.
Kolikrát jste se podíval na váš stometrový zlatý běh v Číně?
Ah, mnohokrát. Mnohokrát? Ano, mnohokrát.
Rád bych se na něj ještě jednou podíval,
takže to bude mnohokrát a jednou. Tady je. Podívejme se na něj.
Připomeňme si ten moment.
Odstartovali na první pokus. Powell měl dobrý start.
A nastupuje Usain Bolt. Usain Bolt se dostává do vedení.
Bude to Usain Bolt z Jamajky. To je výtečné!
Je to nový světový rekord!
Všem jim utekl.
Usain Bolt je olympijským šampiónem!
Jak rychlé to bylo?
Bylo to vlastně 9:69. 9:69 sekund.
Co mě na tom zaujalo,
a jsem si jistý, že si toho lidé všimli,
máme to tu ve zpomaleném záběru - jen ten poslední kus.
Pokud dobře vidím, tak oslavujete. Je to světový rekord, ne?
Je to světový rekord a na posledních deseti metrech,
děláte prostě jen, "Jo - a co si myslíte o tomhle?"
Ve vedení a...
Tady to je.
Právě jste stanovil světový rekord!
Jak jste to věděl? Jak jste věděl, že vedete tak moc, že si můžete dovolit tohle...?
Poslední část závodu je moje nejlepší část
takže když se rozeběhnu na maximum, je těžké mě chytit.
No a je tu další věc.
Viděli jsme ten moment jak zpomaloval a oslavoval.
Ale našel jsem fotografii, jak probíháte cílem.
Můžeme se na ní podívat?
Můžeme? Podívejte se na to.
Stanovil jste světový rekord s rozvázanou tkaničkou.
Nevím co se tam stalo. Já ano, prostě se rozvázala.
Je to rychlost, je to rychlost. A 100 metrů dříve ani nebyla vaše specialita?
Ne, vlastně nebyla. Hlavně závod 200 metrů
byl mojí specialitou. A běhám i 400 metrů, ale nesnáším to. Nesnáším závod na 400 metrů!
Já nesnáším běžet jenom takhle daleko. Co je problémového na 400 metrech? Trénink je velmi náročný.
Je velmi intenzivní.
Protože je dlouhý závod a tvoří se něco jménem kyselina máselná, což vy zřejmě neznáte.
Má pravdu! Má úplnou pravdu!
Něco vám řeknu Bolte - tlustší muži se húře unášejí.
Za kolik jste vlastně zaběhl svých posledních 100 metrů?
9:86. 9:86. Protože když mi bylo 17, zvládl jsem to za 12 vteřin.
Jsem opravdu jen o 2,3 vteřiny pomalejší než nejrychlejší muž na světě.
To nic není! To musím být tak
pátý nejrychlejší člověk na zemi!
Když jsem sem dnes jel, prohlížel jsem si časopis
a narazil jsem na něco zajímavého.
Nejvíce sexy muži.
100 nejvíce sexy mužů. A vy jste na nějakém 87. místě?
A to ani nevypadáte tak sexy! 87?!
87. !
A na 97. místě...
Richard Hammond tu není!
Ale ani vy ne.
Já prostě... tohle nemůžu dělat.
Kdybych tam byl, tak by tam už nemohl být nikdo jiný
na té stránce. Přivedl jste mě na myšlenku toho,
jak vypadá váš tréninkový režim, abyste takhle pokořil světové rekordy?
Trénuji asi šestkrát týdně, tři hodiny denně.
Jenom tři? Ano. Nenechte se těmi třemi hodinami zmást - je to velmi intenzivní.
Odpuste mi že to říkám, ale je tu vaše citace, přímo od vás
Bylo to myslím ten den, kdy jste vyhrál medaili na 100 metrech.
Vy víte co chci říct!
Řekl, "Nesnídal jsem, vzbudil jsem se v 11:00,"
"válel jsem se u televize, potom jsem si dal trochu kuřecích nugget..."
Ale ne, je to ještě lepší! "Dáchnul jsem si na dvě hodiny, pak jsem se vrátil a dal jsem si ještě pár nugget."
Je to pravda? Bylo to...?
Dělal jsem to proto, že jsem opravdu nevěřil místní stravě.
V Číně.
Říkám, "Chci si být jist, že vím co jím."
Tak jsem si dal nuggety!
Nuggety si jsem jistý!
OK, vaše auta.
Musím se dostat k vaším autům.
Nejprve, snaží se vás váš manžer - předpokládám že nějakého musíte mít -
udržet od rychlých aut? Ano, snaží se.
Opravdu? Protože by jste mohl...?
Se v nich vybourat nebo něco. Tak jak to, že jste měl M3?
Díky sponzorům - když jsem vyhrál na olympiádě,
můj spozor, Puma, se mě zeptal, "Co byste rád?"
A řekl jsem, že M3, protože jsem ji opravdu chtěl.
A tak mi ji koupili.
Koupili vám M3? Jsou šílení?!
A co se s ní stalo? No... odepsal jsem ji.
Nebyl to pěkný pohled.
Je mi opravdu trapné vám to říct -
ale máme to na fotografii.
Kdo chce vidět tu fotku?
Ano! Tak se podívejme.
To bylo přes střechu? Ano. Vlastně třikrát.
Byl jste v pořádku? Ano!
Byl jsem v pohodě. Jediný problém, který jsem byl,
že když jsem vystoupil - tak jsem byl bos a zamotal jsem se do bodláčí.
Bodláčí? Jako s trny? Ano. To byl vlastně jediný problém který jsem měl.
Když jsme zjistili, že sem přijdete, řekl jste, že budete rychlý
na naší trati. Je to jen soutěživost, nebo si opravdu myslíte, že budete rychlý?
Já... Já doufám?!
Dokázal jsem, že jsem rychlý člověk, ale když jsem nejrychlejší člověk na zemi,
musím ukázat lidem, že jsem také nejrychlejší řidič.
Kdo chce vidět Usainovo kolo?
Tak se podívejme!
Pustme si nahrávku.
To je pěkný start.
Soustřeď se! Máš na to, pojeď!
Pěkné a agresivní. Líbí se mi ten průjezd první zatáčkou.
Ano, čistě.
Mysli jako Michael Schumacher!
Michael Schumacher tohle nedělá. Vlastně to neudělal - on se ztratil.
Neříkají mi blesk jen tak pro nic!
Hammerhead - tady se musíte očividně soustředit.
Trénoval jste na to hodně? Ne.
Tohle auto je k ničemu!
A je tu.
Průjezd zatáčkou na výbornou, auto je jak přikované.
Miluju tě, pojeď. Miluju tě.
Ano.
Jen tahle pokračuj, udělej to pro mě. Jen takhle pokračuj.
To je... To se mi líbí, to je fantastické!
A tahle...
Skoro jste odlepil zadní kolo ze země! To je působivé. A je to.
Přemýšlím, jestli budete nejrychlejším Jamajčanem, kterého jsme tu kdy měli?
Hádám že ano. Kde myslíte?
No mám tu váš čas.
Koukejte, naklání se dopředu!
Měl byste dělat spíš - "Pche, mě to vůbec nebere."
Ale bere! Jo!
Usaine Bolte, zajel jste to za...
K čemu se bližíme tam nahoře? Všechno rychlejší než 1:48 je očivině docela dobré. Zajel jste to...
za 1 minutu...
46:5.
Jste téměř na vrcholu!
Gratuluji přiteli. Teď... A-ha...
Víte zhruba kolik vážíte?
V librách asi 210. (95 kg)
210 liber? Víte, výkon - respektive váha dělá velký rozdíl v tomhle autě.
To je důvod, proč Lawrence Dallaglio, hráč rugby, byl velmi rychlý,
ale zajel 1:47:4 protože váží kolem 110 kilo.
Stig mi řekl, že kdybyste byl menší postavy,
jako třeba Jay Kay, nebo Simon Cowell, byl by jste na úplném vrcholu.
Brzdí vás jenom váha.
Koukejte zhubnout...!
Rádi jsme vás tu měli. Dámy a pánové, Usain Bolt!
Jsem si jistý, že všichni znáte oblíbenou dětskou hru na buldoky (British Bulldogs)
která byla zakázána na většině škol, protože lidé v bezpečnostních brýlích tvrdí, že je moc nebezpečná.
Ale co když si ji - milé děti - chcete zahrát s autíčky?
Jo. Konkrétně, zvládnete ujet pět mil z jedné strany tankového polygonu v Dorsetu na druhou,
zatím co se vás bude snažit zastavit tým z britské armády?
Tohle je hřiště, které jsme vybrali.
'A tohle je auto které budu používat.
'Osm let staré Mitsubishi Evo VII za Ł8000, které předchozí vlastník trochu upravil.
'Bohužel odstranil airbag.
'Ale naštěstí zlepšil odpružení, přitvrdil brzdy
'a zabudoval do motoru nastavitelný boost control.'
Teď ho mám na vytočený na maximální výkon,
takže motor produkuje 500 koňských sil. 500!
Maximální rychlost je stejná jako předtím, limitována na 155 mil/h.
Ale nyní zrychlí
z 0 na 60 za 3,2 vteřiny, 3,2!
Samozřejmě, protože se auto narodilo do světa rally
a má náhon na všechna čtyři kola, může se touhle rychlostí pohybovat,
ať už se nachází na asfaltu, ledu, sněhu, šotolině,
nebo Dorsetské pustině.
Tady prostě ožije. Zatočíte,
cítíte jak zadek utíká a plný plyn!
Je telepaticky skvělé.
'Ale za chvíli to bude potřeba, protože půjdu proti této hordě.'
Myslel jsem, že budou mít jen pár ubohých Land Roverů, které se
překlopí pokaždé, když projedou zatáčkou.
'Přesto jsem si pořád věřil.'
Víte co je Evo zač?
Ano. Auto, bílé. Dobré na silnici.
Ale tady vám bude k ničemu.
Rally pneumatiky. Viděl jste naše?
Tahle věc má 500 koní.
Máte 500 koní?
1500. 1500? Mám ořezávátka, která mají víc.
Až se budete válet v té díře támhle dole... No?
...a vaše auto bude na kousky,
pak uvidíme kdo se bude smát.
Líbí se mi váš enthusiasmus.
Mám rád naději. Naděje člověka povzbudí. Držte se ji,
dokud mě neuvidíte v cíli na druhé straně, což bude znamenat, že jsem to zvládl. Uvidíme.
'Hlavní síla jejich ubohého a marného útoku bude Jackal.
'Byl navržen a sestaven v Devonu a teď ho používají dokonce
'americké special forces, má 5,9 litrový dieselový motor.
'Takže to vytáhne na 90 mil za hodinu...
'...kdekoliv.
'Je také chytrý. Palivová nádrž je překryta pláštěm, která vytvoří novou vrstvu v případě průstřelu.
'A spodek vozu je navrhnut tak, aby odrazil následky exploze od posádky na vrchu.'
Tenhle rychlý, hbitý, vše-zdolající prostředek mě má nahnat proti tomuhle, Mastiff,
který očivině nebyl navržen tak, aby vypadal hrůzostrašně v moderní válce.
No nic. A potom, čekající na výpad tu bude tohle... což je Fiat van.
'Jmenuje se Panther. A i když je vyráběn stejnou společností, která dělá Pandu,
'stojí skoro půl milionu liber.'
Důvodem, proč je tak drahý, je to, že je dodáván s obrovským množstvím varovných štítků.
'A televizí.'
Koukejte na to!
360 stupňové otáčení. Přesné na alespoň 1000 metrů.
To si musím pořídit do auta!
Podívejte se na to! Tohle je něco, co neuvidíte - bude to jen "vžžžum" a rozmazaný flek.
Díky chlapi. Bez problému.
Hodně štěstí s vaším zmrzlinářským autem se zbraní navrchu.
'Tohohle se bojím nejvíc.
'Nazývá se Trojan - a protože je to částečně tank a částečně buldozér,
'je králem čekoholiv, kam si zrovna zamane jet.
Teď se asi říkáte, že je to vše moc pěkné, ale jak mě vlastně zastaví?
Ostrými slovy? Neslušnými gesty? Tohle je Top Gear -
my se tu neflákáme. Budou používat své zbraně.
A nebudou dokonce ani střílet slepými. Budiž důkazem mojí jistoty,
že munice kterou budou používat je ostrá.
Tak, aktivní diferenciál na... šotolinu.
Právě jsem našel balíček tohohle ve středovém panelu!
Takže předchozí majitel chtěl být v bezpečí v posteli, ale odpojil si airbag?!
Doufám že jsem nebyl moc ambiciózní ohledně té ostré munice.
Slíbil jsem mé ženě, že s ní půjdu dnes večer na večeři - což by bylo obtížné pokud bych byl plný děr.
A jdeme na to!
'Tak. Pět mil k cíli a potřebuji si rychle vybudovat náskok.'
A do...!
To bylo o kousek.
To je připomenutí toho, že nejedu dostatečně rychle.
Jedu 70 mil za hodinu a ta strašná věc je pořád za mým zadkem!
'Ale potom se Evo vzmužilo.'
Ah, přichází turbo boost!
Co říkáte na tohle?
Dobrá věc je, že v této rychlosti nemůže střílet ze svých zbraní.
Ne bez toho, aby zasáhl každého turistu v Dorsetu.
To je prostě fantastické.
Pán s kondomy je možná trochu vyšinutý,
ale umí sakra dobře vyladit auto!
To je velký náskok.
Pojeď, pojeď, pojeď.
O můj Bože.
Jak se dostanu na druhou stranu? Schovat se, schovat se. Když máš problémy, dělej mrtvého brouka.
Támhle jeden je.
Nevidí mě!
Vypadá to, že si přivezli Titan.
Je to vlastně tank Challenger s odstraněnou věží a přídavným zařízením na vrchu.
Dokáže roztáhnout 24 metrový most za 90 vteřin.
Staví ho, aby se mohli dostat z jedné strany hřiště na druhé.
Takže nebudou čekat tohle.
A jedeme! To je překrásný most!
Jeď, jeď, jeď!
'Nacházel jsem se na půli cesty do cíle.
'Ale byli zase přímo za mnou.'
Tohle je mnohem zábavnější hra hraní na buldoky. A sakra!
'Na této zvlněné části hřiště nemohu použít boost, abych jim unikl.'
Už mě nahánějí. Nahání mě Jackal!
To není dobrý zvuk!
Schvat se mezi stromy. Stromy jsou neprůstřelné, myslím.
Je támhle! Má vyšší palebné postavení!
Bože, pomoc!
Tak, je na čase ujet.
'Štěstěna potom mezi nás postavila minové pole.'
Jedna nula na pozici, konec.
Co to dělají?
'Posílají tam Trojana, aby odstranil miny.'
Jede přímo skrz!
Vidíte ten Jaguár támhle? To byl poslední člověk, který hrál na buldoky s armádou. Chudák auto.
Pryč, rychle pryč!
Začínám si myslet, že to nemusím vyhrát.
Ale počkejte, počkejte.
Tohle je skvělé. Blížím se zezadu k Trojanovi.
Co právě dělám je geniální.
Používám Trojana jako štít.
A i kdyby mě viděli, nemůžou s tím nic dělat, protože dělo mají na druhé straně.
Co je to za hluk? Co to děláte? Co to děláte?!
Nechte toho, kazíte to!
'Nakonec mě položil na zem, ale z auta zbyl jen vrak.
'A to vypadalo jako konec.'
Hej, hej. Počkejte.
Ty jsi prohrál. Protože jsem stál proti téhle bandě a šedesátitunovému tanku. Ty jsi stál proti dopisu.
Můžu se jen zeptat na to auto? No.
Bylo zničeno. Ano, bylo, ale byl pro to velmi dobrý důvod.
Víte, věc se má tak, že to auto patřilo drogovému dealerovi.
A soudce, který ho odsoudil řekl, že auto musí být zničeno, OK?
A myslel jsem, že než nechat policii, aby ho sešrotovala,
proč mu nedat hrdinskou šanci na boj?
Takže ten týpek, které to auto vlastnil... Ano, pán s kondomy. Ano, on.
To sledoval v televizi, pravděpodobně v jeho vězeňské cele a myslel si, "To je moje auto!"
Jo. A bude hůř. Jak může být ještě hůř?
Protože bylo pouze poškozené.
A zbývá ještě jeden a půl míle.
Hra ještě neskončila!
Není to nejlepší, abych byl upřímný. Docela dost prachu a hodně pylu. Opravdu hodně pylu.
No tak! Teď už nejsem neprůstřelný!
Pojeď, pojeď!
Charlie, Charlie, na vaší jedné hodině, bílé Evo,
600 metrů, palte.
Znova střílejí! A teď pěkně zostra!
Jsem zasažen! Mám spoustu zásahů!
Oh, můj Bože.
Zastavte palbu! Přestaňte!
'Ale nepřestali.
'Brzy vyřadili motor a kameru.'
Zapálili jste Dorset se svými stopovkami!
Přestaňte!
'Potom jejich stopovky zapálily i auto.'
Nazvěme to remízou!
'Vypadali s tím spokojeni.
'Narozdíl od muže, jehož - bylo - to auto.'
Ty si opravdu neděláš legraci. to jsou skutečné kulky.
Oh, ano. Stovky. Říkal jsem, že je to ostrá munice.
A všechny tě minuly. Ano.
Tohle je díra po .50 kalibru? Kde? Tady.
Ano. Tahle - přišli jsme na to - vstoupila tady, OK?
Prošla karosérií, skrz palivovou nádrž - nedělám si legraci -
vystoupila támhle a potom letěla celou cesto přes Dorset, Devon, Cornwall,
a pamatujete si tu schránku na Scilly Isles?
Tak přesně tu trefila. Znáte .50 kalibr, že?
Tohle je chladič klimatizace, který jsme zachránili z hořícího vraku.
Tohle je díra od normální kulky.
Tohle je díra od .50 kalibru.
Víte co? No? Přijde mi to trochu deprimující.
Kvůli tomu týpkovi co prodával drogy - nebylo to jeho auto, nebo ano?
Vím co myslíš. Ale chytíme se toho. Příští týden
odhalíme finanční podvod a hodíme jeho mikrovlnku z Beachy Head. (bílá skála na pobřeží Anglie)
Ano. My jsme vymahači práva! To jsme!
A s touhle peckou je čas se rozloučit. Dobrou noc, brzy na viděnou!