Trans a resynch sovicka - http://topgear.sovicka.net
Dnes večer spasíme celý svět.
Otestujeme tlustého španěla od Jaguáru.
A naštveme druhého nejlepšího závodního jezdce Francie.
Díky moc!
Vítejte, vítejte všichni.
Vítáme vás.
Tak.
Všichni vášniví řidiči vám řeknou, že auta s náhonem na přední kola jsou pro slabochy.
A že pokud to myslíte s řízením vážně,
musíte mít auto s náhonem na zadek.
A my s nimi souhlasíme, dokonce i James May.
Ale naši producenti nikoliv.
Myslí si, že jsou to jen řeči.
Takže aby nám dokázali jejich tvrzení,
dali nám každému Ł1500,
řekli nám, abychom si za to koupili auto s náhonem na zadní kola,
a potom se dostali do Calais,
kde nám ustědří několik ran.
Ne, ne ran... klobouků.
Ne, jak je to slovo?
Párků! Ne párků!
Úkolů! Ano, to!
Mmm, Calais.
Krása.
Ale toto ráno bylo oživeno příjezdem tohoto nádherného Porsche 944.
A tohle je model S2, poslední a nejlepší.
Třílitrový motor vepředu, náhon na zadní kola
a převodovka je také vzadu.
To znamená, že, um...
...kufr je trochu mělký.
Ale opravdu, upřímně - je to malá cena
za technickou vyváženost, technickou brilanci.
Je pozoruhodné, že si můžete koupit takhle dobré auto za Ł1500.
A stejně pozoruhodné je,
že nekdo utratí Ł1500 za něco, co může být popsáno jako Datsun.
A-ha! To je naprosto příšerné.
To je. Jen mě nech, abych tě zasvětil.
Nissan 300 ZX.
Hlavní technické věci. Třílitrový V6,
náhon na všechny čtyři, twin turbo.
Vsadím se, že Paul Raymond měl Nissan 300 ZX.
To je auto pro pornoherce, ne?
To je auto pro pornoherce.
A poté dorazila 80. léta.
Oh, Bože!
Přímo jako z Minder! Terry McCann je tu! (br. krimi seriál a hlavní herec)
Máš se, Tele?
Chci tu červený koberec!
Capri 2.8i.
Poslední výkřik známého kupé.
Miluju tyhle věci. Je fantastické. Je strašné.
Vážně? Je odporné.
Vše co bych řekl je - BMW 635, 323, 325,
Všechny tyhle jsem viděl za Ł1500.
Ano, já vím.
Ale nechtěli jste vždycky Capri?
Ano, ale producenti neřeknou
"Vítězem je ten, kdo vždy nejvíce chtěl své auto."
'Hammond a já jsme poté objevili zajímavou vlastnost Jeremyho Porsche.'
Raz, dva, tři...
Au! Promiň! Trefil jsem tě?
Tys ho opravdu trefil do koulí!
To dělá, vlastně se to byl záměr.
Když jsem byl opraven, byl nám přidělen úkol.
Tak. Nyní dojedete se svými auty za Ł1500 na závodní dráhu! Ano!
Jmenuje se Circuit de Lac... Circuit něco.
Jedninou nevýhodou je, že je vzdálena 500 mil.
Nissan.
500 mil, to je jen... A jsem tam.
Nejsem si tím úplně jistý, abych byl zcela upřímný.
Náš konvoj vyrazil po dálnici na dlouhou cestu na jih.
Tohle auto má najeto 201 000 mil.
To je skoro jako od Země k Měsíci.
A chová se jako... kdyby ujelo 201 000 mil.
Mé ovladání oken nefunguje,
můj spínač otevírání kufru nefunguje, střešní okno je rozbité, zadní stěrač je rozbitý.
Nicméně v autě Paula Raymondse žádné problémy s kvalitou nebyly.
Takže má najeto 103 000 mil.
A víte co? Funguje jako nové.
Všechno je v elektrice a vše funguje.
Klimatizace, kontrola trakce, ovládání na volantu.
To tehdy nikdo neměl!
54,9 mil ujeto směrem k cíli naší 500 mílové výpravy,
a některé z ukazatelů začaly fungovat.
Brzy nás producenti nasměrovali na odpočívadlo,
kde jsme kupodivu dostali další úkol.
Jedeme na závodní dráhu, to víme.
Pokud by to některé z vašich aut z jakéhokoliv důvodu nezvládlo do cíle...
To budeš ty.
... producenti přichystali záložní auto, které má také náhon na zadní kola.
Tak to je v pořádku. To je velkorysé.
To je... si myslím.
To není ono, že?
'Bylo to ono.
'A pro nás znamená Morris Marinas jen problémy.'
Měl bych divákům vysvětlit,
měli jsme za ta léta několik neshod s Klubem vlastníků Morris Marina.
Rozbíjeli jsme je.
Ne naší vinou.
To poslední nebylo naší vinou, spadlo na ni piáno.
Na naší trati prší piána.
Takže tahle věc nás bude následovat... Bude, nebo ne?
Následovala nás, čekajíc na úder.
Ale hodinu po hodině, naše tři auta
- dokonce i Capri - fungovala bez jediného problému.
Na začatku pořadu jsme měli říci,
"Dnes večer uvidíte tři muže středního věku řídící spolehlivá auta
"napříč Francií bez jediného probému."
Samozřejmě s příchodem noci naše štěstí vyprchalo.
Říkáte, že zadní světla nesvítí?
No, nejsem jimi oslněn. Podívej se.
Jenom tohle nefunguje. Tamto ano. Ale když jedeš, tak...
'Normálně by tahle závada posadila nejnepraktičtějšího muže planety do Mariny.'
'Ale poprvé v životě se rozhodl zkusit něco opravit.'
Pokud to spravím, oba dva budete stát v úžasu.
Vidíš, on opravdu vyměnil žárovku. Zvládl to.
Něco jsem opravil!
Opravil jsem to! Vyměnil jsi žárovku.
No, to se ještě nestalo.
A spustilo to lavinu.
Je to jako když přijdete o panictví.
Mám pocit, že jsem otevřel truhlu plnou možností.
Teď chci spravit hodně věcí.
'Tu noc v hotelu se "Kutil Jez" úplně zbláznil.'
A je to.
Podívejte se na to! Moje otvírání kufru je zase na svém místě.
Dřív bych se o to nikdy nepokusil, ale teď můžu.
No, dává nám to nějaký čas pro sebe, což je pěkné.
¨Počkejte, kde to bylo? Ha-ha! Ovladače oken jsou zpět kam patří.
Počkejte chvíli. Střešní okno. To můžu jednoduše opravit, ne?
Příští ráno moje zánovní Porsche
vedlo náš malý konvoj na závodní dráhu.
Trať nevypadá špatně. Vypadá skvěle.
Trochu chladno. Těším se až tomu... Ah, tady to je.
"Jste ve Francii." Ano.
"Země, která prakticky vynalezla náhon na přední kola a zůstala u něho."
Ano, to ano.
"A tak Stig teď zajede kolo
"ve velmi francouzském Renaultu Twingo 133 s náhonem na předek.
Myslel jsem, že Francie probouzí u Stiga násilnost.
Evidentně ne, vypadá klidně.
Vše co musíte udělat je porazit jeho čas.
Dostanete bod za každou sekundu o kterou budete rychlejší,
a ztratíte bod za každou sekundu o kterou budete pomalejší.
Jak může být Porsche 944 S2 pomalejší než Renault Twingo?
Mám třílitrový V6 se dvěma turby. Vím, že je Stig dobrý...
Proč se tváříš takhle?
Jedno takové jsem řídil, je opravdu rychlé.
Je to nákupní taška. V klidu!
Jeď!
Bude mít torque steer, bude mít nedotáčivost.
My budeme mít krásně driftující zadek. Elegantní, velký drift.
'I přes Renault s předním náhonem byl Stig velmi rychlý.'
1:32:31.
Kdo pojede první? Já ne. Já ne. Já ne.
Pozdě. Aww!
Jeď!
Nebyl to ten nejmizernější start, který kdy lidstvo vidělo? Nebyl zrovna dobrý.
Je tu jedna celkem důležitá věc, vůbec nevím jak okruh vypadá.
Je to jako v Rychle a zběsile. Myslím že velmi zběsilé, jak znám Hammonda.
Oh, pro kristovy rány, kde je ten ... vrchol zatáčky?
'Ale i přes tohle všechno mi to šlo jako po másle.'
A jak můžete vidět, krásně driftuje. Ano!
'Ale brzy poté jsem byl zase z formy.'
Teď to tam pěkně rozjel.
To jsem chtěl udělat.
'Po neúspěšném Hammondovi byla řada na mě.'
To nevyšlo tak dobře tak jak jsem doufal.
'Přesto jsem holdoval vyrovnanosti zadního náhonu v 944.'
A jedeme, vidíte? Přední kola zatáčí
a já na zadní přenesu výkon.
Prostě cítíte perfektní váhu. Je to vše absolutně skvělé.
Tady jsem možná o dost minul vrchol, ale...
Je to tu. Pojeď Porsche!
Jsem si jistý.
Tak, 1:32. Ano.
Jeremy Clarkson. Jedna třicet...
Ano, trochu jsem tam zaváhal, ano.
Ale je to v pohodě! Protože vše teď závisí na Jamesovi!
Jak může svět zadního náhonu záviset...
Na Jamesovi Mayovi a starém Capri?
Chci abs to vyhrál pro prog-rock generaci.
Takže bych měl myslet na King Crimson, Pink Floyd...
Ano. Genesis.
Naneštěstí, stejně jako prog-rock,
Jamesovo kolo bude trvat 48 minut a nebude nikomu dávat smysl.
Jeď!
Jdeme na to.
Nevím jestli jsme to už někdy zmínili. James není rychlý řidič.
To bylo skvělé.
Pojeď, pojeď! Pojeď pro čest zadního náhonu!
To musí být dobré.
Musíme porazit 1:32.
1:48. Cože?
Ale já jsem jel jako šílenec!
'Po našem strašném selhání
'Stig rozbalil své kapesní auto se zadním náhonem,
'aby ukázal předokolkové generaci oč vše přichází.'
'A protože je nám všem osm let,
'mysleli jsme, že pojedeme.'
'Ale byl tu háček.'
Hammonde. Vychází z tvého auta nějaká pára?
Ani trochu, ne, ne, co u tebe? Z mého nic nevychází.
Nicméně tady je docela dost...
Jak budeš schopen driftovat, když neuvidíš kam jedeš?
To odvane až pojedu.
Máte nějaké pytlíky s čajem?
Je to neškodné. Tohle je to, co se stane když dotáhneš auto k hranici možností.
Což jsi neudělal.
'Bohužel když se Terry McCannova varná konvice chladila,
'producenti přišli s dalším úkolem.'
Co to je za věci?
No, řeknu vám jednu věc. Ta prostřední
má úplně stejnou barvu jako moje motorka.
Ta... Ano, ta co jsem ji dostal k Vánocům.
To je vtipné, protože ta věc napravo vypadá podezřele podobně jako moje bicí souprava.
No přesně o tom jsem přemýšlel, vypadá to jako moje piáno.
To nemůže být, protože jsme ho rozbili na kousky.
Přesně. Ale já si koupil nové.
Nemyslím se, že je to náhoda - a je to tu. Tohle je...
Je to tu. "Zrychlíte z nuly na šedesát mil v hodině a zabrzdíte.
"Vše na 200 metrech."
Vím proč tam jsou ty věci.
"Pokud nestihnete zastavit, nejen že ztratíte body,
"ale také něco blízkého vašemu srdci."
Piána jsou velmi těžká.
Asi za minutu nabouráš do piána. Tohle je hloupý nápad.
Airbag, ne.
Mám na sobě helmu, aby mě ochránila
před mým vlastním motocyklem procházejícím předním sklem.
Kontrola trakce, ne.
Musím jít tvrdě na brzdy.
ABS. Nemám tušení.
Nezapomeň zabrzdit v 60, nezapomeň zabrzdit v 60, ty hlupáku.
Ano, to je dobrý start.
No tak. Dobře zařazená dvojka.
40. Ne!
Pojeď autíčko!
60... 60, teď!
Sakra!
To nevypadá dobře pro Jamese.
Podívej se na své Capri.
Zapomeň na zatracený Capri, podívej se na tohle!
Myslím, že tohle... Tyhle by se daly seřadit...
Je mi to líto kamaráde. Je mi to opravdu líto.
Není vám to líto!
'A pak se Jamesovi ještě přihoršilo.'
Je to normální?
Samozřejmě že to není ani trochu normální.
Podívej se na to takhle - žádné další úkoly.
Dobrá. Oh.
Kromě téhle.
Co zas?
"Zatím náhon na zadní kola nebyl vůbec relevantní."
Počkejte!
"Takže teď pojedete do Val Thorens v Alpách,
abyste zjistili, zda se tam dá pro to najít využití."
Co je Val Thorens?
No, je to lyžařské středisko. Byl jsem tam.
Je to daleko?
115 mil.
S kousky piána trčícího z předku auta. Je to dlouhá cesta.
To nepotřebuju. Ale ano, hodně štěstí. S autem nic není.
Má jen škrábanec, to je vše. Tak jedeme,
Val Thorens.
Prostě to přejel.
Vrátíme se k tomu později,
protože teď je čas na novinky.
Ano, ano. A lidé kteří kolaborovali s Googlem na jejich smartphonech
zaměřili svou pozornost na auta.
Prozkoumali každý aspekt motorsimu a došli k závěru.
Jejich závěr je - a mohu citovat -
říkají, že lidé by neměli řídit.
Neměli bychom používat také trouby, nebo také nosit boty,
ale to je prostě směšné.
To je závěr ke kterému došli a přišli s tímhle!
Nazvali to Autonomobile.
Mohu říct, že se mi líbí, to ano.
Všimněte si, že tu není volant, nebo brzdy,
nebo jakékoliv ovládací prvky.
Je to Autonomobile, dělá to sám, chápete?
Ano, je velmi chytrý. Sednete si dovnitř,
řeknete mu kam chcete jet
a pak - chci si být jistý že to říkám správně -
říkají, "sednete si a budete si užívat výhled s dobrým vínem, sýrem a bagetou."
Ah, krásné.
Jak krásné.
Myslím, že je to skvělý nápad,
Opravdu se mi líbí ten nápad sezení se sklenkou vína, nějakého sýru
při cestě domů.
Nicméně, je tu problém s auty naváděnými laserem,
naváděnými radarem, nebo satelitem.
Víme - protože je to statisticky dokázáno -
že polovina leteckých havárií je způsobena chybou pilota, ano?
Jo. Také víme,
že letadla mohou sama vzlétnout, letět a přistát, ano?
To je fakt.
Takže pokud ostraníme z letadla pilota, zmenšíme počet havárií na polovinu.
To je pravda.
Nicméně, sedli byste si do letadla bez pilota?
Ne.
Vídíte? To je ten problém s tímhle.
Skvělý nápad, ale problémem je, že prostě budete vědět,
že to vynalezl skvělý pán.
Ale o pět let později si to koupí někdo jménem Keith.
Keith se jednoho dne vzbudí a bude si myslet, že si to opraví sám.
Ano.
Což znamená, že už nebudete moc relaxovat ve svém Autonomobilu.
Protože si budete myslet,
"Znám někoho jménem Keith,
"který si čte Daily Star, sleduje EastEnders a jede opačným směrem." (br. bulvární deník a telenovela)
A bude neskutečná nehoda.
Všechno je to k ničemu. Co?
Auta která se řídí sama byla vynalezena už před léty. Říká se jim taxi.
Tak, teď novinky z Indie.
Existuje tam společnost, automobilová společnost, Tata,
mají velkou automobilovou divizi.
A vypustili nové auto, tady je.
Je to Jaguar XJ.
Je to neobyčejný pohled.
Interiér je také nádherný. Vypadá báječně, jen se na to podívejte!
Stojí od Ł50000 do Ł90000, záleží na modelu,
V8 s přímým vstřikováním, dva nové diesely,
s 271 a myslím, že...
270... 271...
Nikoho sakra vůbec nezajímá nějaký diesel.
Je to nové XJ, důležitá otázka je, "Je to správný Jag?"
Co myslíš, je to auto lehce nevychované?
To máš na mysli?
Ano.
Ten člověk co to řídí... Jak je to slovo, nejsem si úplně jistý
jak to podat, ale je to druh člověka
který jede na víkend se svojí ženou do hotelu,
na nějaké romantické místo a stráví celou noc odporným flirtováním s číšnicí.
A je to v pořádku, protože má Jag.
Vyváznete s čímkoliv!
"Je mi to moc líto, přejel jsem vám psa." "Oh!"
"V mém Jagu."
"To nevadí."
Myslíte že je fér říci,
že žádný řidič Jagu není nikdy úplně důvěryhodný,
ale myšleno v tom dobrém slova smyslu?
Protože když byste šli do vězení - zapomeňme teď na vrahy a pankáče,
ale ti co jsou tam za daňové úniky - vsadím se, že 80% z nich má Jag.
Víte co tím myslím?
Máte Jag?
Kdo tu má Jag?
Vy máte Jag? Podívejte se na něj!
Pojede s nějakou dívkou na víkend a pak,
"Je mi to hrozně líto."
"Mám trochu problém s peněženkou."
"Mohla bys to prosím tě urovnat, zatím co zahřeji svého Jaga?"
Prostě si myslím že je to skvělý, ale opravdu skvělý kus designu, protože
je to Jag. Ale je tak trochu moderní.
Vypadá absolutně fantasticky. Nemůžu se dočkat, až se s ním svezu.
Ah! Pánové, pánové, pánové, pánové. Chci vám ukázat tohle.
Je to pokuta za rychlou jízdu,
která byla vydána v Kalifornii, OK?
Tady vidíme, že pokutované aut je dvoudvéřové Bugatti.
Hádám nejspíš Veyron.
Rychlostní limit, 65 mil v hodině. Zaznamenaná rychlost, 210,4.
Neuvěřitelné.
Kdyby to udělal v této zemi,
odseděl by si tak 2000 let ve vězení.
Chcete vědět, jaká je pokuta v Kalifornii za
210 mil v hodině na silnici kde je maximální rychlost 65 mil v hodině?
Maximální pokuta, kterou vám soudce může udělit, je $500.
Za 210 mil v hodině.
A pokud to uděláte znovu, je to jen $750.
Tak se mějte. My mizíme. Jo, přesně tak!
Proč tam neděláme to co děláme tady? Já vím!
Proč děláme Top Gear tady?
Tohle je nejhorší země na dělání pořadu o autech.
Upřímně, myslím že bychom měli jít, tohle je civilizované chování.
Tak, špatné zprávy.
Je to o tomhle, jmenuje se to Honda FRV.
Je to auto se šesti sedadly, má tři vepředu
a tři vzadu. Honda oznámila, že to byl tak obrovský úspěch,
že končí jeho výrobu.
Problémem tohoto auta je - spolu s tímto obrázkem, který nám poslali,
před několika lety když to auto uvedli na trh.
Nikdo nechce jezdit v autě
s oddělenou hlavičkou malé holčičky na palubní desce.
Nejhorší věcí na tom je, že když to auto přišlo na trh, vměstnali jsme se dovnitř a mysleli si,
"Tři vepředu, tři vzadu, to dává smysl," ale nedává.
Pokud se zamyslíš, mám dvě dcery,
takže kdybych měl jednu holčičku vepředu mezi mnou a mojí ženou,
tak vzadu zůstane jedna holčina úplně sama!
Kdykoliv se k tomu auto přiblížíte, nastane hádka!
Přesně. To nebude fungovat. To ještě není nejhorší.
Mohlo by to být horší, kdyby vepředu seděla tvoje žena, obě dcery a ty jsi seděl vzadu.
Ah... Ale občas to člověk takhle vidí.
Matinka vpředu a týpek vzadu.
To je tragédie. Neexistuje nic žalostnějšího.
Je to ten nejubožejší pohled, který se vám může naskytnout.
Prostě tím ta žena říká, "Dal jsi mi dítě, tak teď ustup do pozadí." Ano.
Ne.
Tak to uzavírá novinky, OK?
To uzavřelo novinky a teď, pokud by vám to nevadilo,
bych rád hovořil o BMW M5.
Víte, máme tu dvě auta.
Jedno z nich je prostorný, praktický, čtyřdvéřový sedan.
To druhé je žhavé a řvoucí monstrum.
Po celých 24 let byl tohle ulimátní sportovní sedan.
Ale teď je tu nový Jag.
Nový XFR nevypadá jako žhavé a řvoucí monstrum.
Nemá žádné viditelné svaly.
Nejsou tu žádné přídavné otvory pro nasávání vzduchu.
Není tu vůbec žádná Cheshire-nost. (br. venkovský okres)
Vypadá, že by to mohl být dokonce i diesel.
Uvnitř je to stejný příběh.
Sedět v M5 je jako sedět v laptopu.
Už nemůže být více pro technoidy - i kdyby vás navigovala Buffy.
Nicméně v Jagu mám jen volant a pár pedálů.
Má dokonce i automatickou převodovku.
Ale nenechte se oklamat strohou jednoduchostí.
Protože rychlost téhle věci je jednoduše neuvěřitelná.
Přesně tak. To je z nuly na 60 za čtyři a půl vteřiny - a podívejte se na to.
80... 90... 100...
110... 115... mělo by to být omezeno na 155, ale podívejte se!
165 a stále zrychluje!
To je neuvěřitelné!
Čím je to omezeno?
"Když se nebudete držet do 155, napíší o tom dopis do Daily Telegraph."
'Klíčem k tomuto nekontrolovatelnému šílenství je zbrusu nový, celo-Velšský přeplňovaný pětilitrový V8.
'To se nedá vyjádřit jinak. Je fantastický.
'A je tu více dobrých novinek. Za Ł60000,
je Jag o dost levnější než M5.
'Je také tišší a o hodně komfortnější.'
Je až záhadně komfortní.
Je tak měkký a absorbující nerovnosti, jako byste seděli na tlustém psovi.
Opravdu nevěříte, že to vůbec zvládne zatočit. Ale umí - takhle.
A tohle dělám v polobotkách!
'Aby se udržel ve stopě, má elektronický diferenciál jaký dostanete ve Ferrari.
'A odpružení, které se přizpůsobuje stokrát za sekundu.'
Můžete jezdit s centimetrovou přesností
i když budete řídit jako úplný blázen.
Tak jednoduché!
Takže tohle jsou také dvě auta. Je úžasně komfortní a tichý
když nemáte náladu na zábavu a hry,
ale zběsile rychlý když zrovna ano.
Ale může být tak rychlý jako M5?
Pojďme to zjistit.
Obě auta produkují skoro bez rozdílu 500 koňských sil.
A obě váží zhruba stejně.
Jsou tu samozřejmě nějaké rozdíly.
On může točit do 8000, já jenom do šesti a půl.
On má deset válců, já jich mám jen osm.
Má v převodovce sedm rychlostí, já jenom šest.
Ale mám o 80 Nm více. 80!
Mám tolik kroutivého momentu, že bych mohl udělat trhlinu v čase!
Ano, má lepší brzdy, ale na výjezdu ze zatáčky
vypustím svůj obrovský krouťák, jdeme na to!
Nějak se to tu dostává do varu, tvrdosti a nebezpečí. Potřebuji zůstat v chládku.
Nastupuje klimatizace.
Nebudu ani na chvíli navrhovat, že je lepší než M5.
Ale je stejně dobrý. A větší chvála už nebude.
Tak dobrá, na trati je Jag stejně dobrý jako BMW.
... Skoro.
A na silnici?
Upřímně, myslím že na silnici je lepší.
Řeknu vám co uděláme, vložíme do toho trochu matematiky.
Protože zjistíme jak rychle zajede kolo na naší trati -
a to znamená, že ho předáme našemu ochočenému závodnímu jezdci.
Někteří říkají, že má 12 výučních listů, všechny z nauky o domácnosti.
A že už léta produkuje umělé sperma.
I když jsme ho opakovaně žádali, aby to nedělal.
Vše co víme je to, že se jmenuje Stig.
A vyrazil! 503 Velšských koní!
Beroucích ho do první zatáčky.
Pořád je to dvoutunové auto,
takže uvidíme jak se popere s fyzikálními zákony.
Zatím to vypadá dobře.
A krásné smýknutí na výjezdu.
Zvuk kousků servírovaných s obsahem žaludku.
Chicago.
Tady opět klouže zadek auta, tohle je opravdu tuhá driftovací mašina.
A přijíždí do Hammerhead.
Jagův chytrý diferenciál běží v otevřeném módu, pokud neopotřebujete omezit smyk...
Což neeliminuje nedotáčivost.
Naštěstí Stig má kufr plný přeplňované skvělosti!
Z ničeho nic je tu najedou hrozný dubový smrad. Tady projíždí Follow-through.
Trestajíc pneumatiky, bojuje výtečně. To bylo rychlé.
Tady je, předposlední zatáčka.
Další přetáčivost a už do Gambon, co se tam asi stane.
Jo, tady zase letí záď. A je v cíli!
Tak...
Tady je, podívejte se. BMW, M5.
1:26:2
Očekával jsem, že Jag bude o trochu pomalejší.
A taky byl.
Naneštěstí jen o půl vteřiny. Ale podívejte se na to takhle,
Pokud máte XFR,
"Víte ztratil jsem peněženku!" Nikdy nebudete muset za nic platit.
Tak, to by normálně bylo vše.
Ale v těchto dnech, jak určitě víte,
výše daně, kterou platíte za auto záleží na tom, kolik produkuje oxidu uhličitého.
Ano - a podle oficiálních údajů XFR produkuje 292 gramů oxidu uhličitého na kilometr.
Což je velmi působivé, žádné auto tohoto typu se k tomu ani nepřiblíží.
Ale jak by se dalo čekat, Jeremy si usmyslel, že to zvládle lépe.
Jak víte, rostliny absorbují oxid uhličitý a poté vydechují kyslík.
Tak proč nepoužít rostliny ve výfukovém systému vašeho auta?
Nemožné?
No, Alan Titchmarsh by to možná řekl, (br. publicista a moderátor pořadu o zahradničení)
ale, ehm, co on o tom ví?
Máme tu Range Rover,
který má stejný pětilitrový V8, který máte v Jaguáru.
A vzadu má hadice, které odvádí výfukové plyny
do tohoto skleníku, který je plný rostlin - při této příležitosti jsou to rajčata.
A to znamená, že z výfuku nepůjdou vůbec žádné skleníkové plyny.
Dámy a pánové, právě se koukáte
na budoucnost.
Opravdu je nemožné přecenit důležitost toho,
čeho jsme dnes zde dosáhli.
Koukněte se na to co řídím.
Velké, těžké, žíznivé auto s náhonem na čtyři kola -
a jediným odpadem jsou šťavnatá rajčátka!
Mysleli jste, že Greenpeace spasí svět, ale ne!
Je to Top Gear! Zvládli jsme to!
Kam zmizel?
Čemu tleskají?!
Výtečné! Na runwayi bylo trochu skla.
Ano, opravdu skvělé. Skvělý Top Gear by zachránil planetu,
až na to, že jsi skleník úplně zničil.
Přiznávám, nevyšlo to nejlépe. Ale jak jsi také řekl
že tam nebyly žádné emise skleníkových plynů. Ano.
To je blbost, protože jsi měl jen 100 sazenic rajčat.
Kolik jich je potřeba
na pokrytí emisí Range Roveru?
400000.
Opravdu? Ano. A spočítali jsme to. Abys jich mohl zasadit tolik,
tvůj skleník by musel být šest mil dlouhý.
Řeknu vám proč byste nemohli být astronauti. Eh?
Kdo tu viděl Apollo 13? Ano? Tak víte o čem mluvím.
Ten kus kde Houston oznamuje astronautům v lodi,
že hladina oxidu uhličitého se zvyšuje
a musí postavit něco aby se ho zbavili. Pamatujete si to?
Ano? Dobře. Tihle dva by dělali jen, "Je nám zima a bojíme se!"
Zatím co já, jako velitel Jim Lovell.
Jsem se nevzdal po mém neúspěchu se skleníkem.
Vrátil jsem se, vyhrnul jsem si rukávy a přišel jsem s dalším nápadem.
Oh, Bože! Můžete ten Jag nastartovat?
Máme tu analyzér plynů.
A jeho sonda je ve tomhle výfuku. Právě mi říká,
že 15% z plynů
vycházejících z tohoto výfuku
je oxid uhličitý. Pojďte sem a ověřte si to.
Je to 14,5%, ano? OK, ano. Jo.
Tak. Vyndáme sondu,
protože na této straně, na tomto výfuku jsem provedl nějaké úpravy.
Máme tu trubky, které napájí tento domácí filtr z Apolla 13...
... který je plný krystalů uhličitanu sodného,
který je používán k absorbci oxidu uhličitého v těch obrovských australských dolech, OK?
Vložíme sondu do vršku, protože tudy plyn odchází,
skrz krystaly, vychází tudy. Podívejme se,
kolik oxidu uhličitého to produkuje...
Žádný. Cože, žádný?! Žádný?!
Z tohoho auta nevychází vůbec žádný oxid uhličitý.
Vím, že v Top Gearu máme pověst těch co dělají blbosti, OK?
Ale tentokrát tomu tak není.
Tohle není Toyota Prius nebo stupidní G-Wiz,
má to 5 litrový přeplňovaný V8,
a vše co vychází z tohoto výfuku
je dusík a kyslík, což je...?
Vzduch. Počkej ale. Co? Tyhle ty tvoje krystaly.
No. Absorbují oxid uhličitý? Absorbují ho, ano.
Takže jak daleko můžeš jet, než jsou zaneseny a nemohou už více absorbovat?
Na dálnici...
šest mil.
S něčím takhle velkým. A kolik stojí nová krabice těch krystalů?
Ł75. Ah, Bože!
Já vím. Barnes Wallis měl problémy, (br. válečný vědec, vynálezce skákající pumy)
ale vydržel - a jsem si jistý,
že jestliže věda dokáže udělat geneticky modifikovanou pšenici,
dokáží to, aby absorbovaly více. Opravdu si myslím,
že jsme tady na něco kápli.
Mám jít a začít na tom pracovat? Ano, běž a pracuj na tom,
protože teď je čas usadit hvězdu ... do našeho auta za rozumnou cenu.
Často jsme kritizování politiky a tiskem,
že jsme v tomto pořadu sexističtí.
Tak dnes večer odpovíme na tyto kritiky,
protože mým hostem je žena.
A sakra pěkná! Dámy a pánové, Sienna Miller!
Jak se máte? V pohodě. Posaďte se.
To se mi líbí - "Ano!"
Tohle je významný okamžik.
Zatím co mluvíme, James May v zákulisí
hledá ve slovníku, co znamená "žena".
Ano, opravdu. Tak, vy jste se nenarodila pro divadlo, vy jste se narodila...
v divadle. Doslova? Doslova.
Máma šla do práce - na Louskáčka v New Yorku,
a zůstala tam celou dobu, aby dokončila představení.
Takže jste se narodila v... To z vás dělá amerikanistu.
No, jsem obojím.
Maminka je Britka, tatínek Američan, takže mám dva pasy.
Chodila jste do internátní školy v Británii. Chodila.
Slyšel jsem, že během vašeho pobytu...
Oh, Bože. Jak to říct?
Měla jsem problémy za dělání různých věcí s králíčkem.
Ježíš, neměla jsem nic osobního s králíčkem,
jen jsem vzala dalšího králíka aby dělal něco dalšímu králíkovi
abych měla malé králíčky. A fungovalo to!
Opravdu to dělají jako králící! Dobře.
Dobře. Takže jste šla k filmu. Narozena v divadle.
Buďme upřímní, většina z nich byla spíše pro intelektuály, tak trochu jako pro Channel 4.
Jen to řekněte - pro vás nudné.
Líbíl se mi Layer Cake, ten kousek... (= Po krk v extázi)
Ah, Bože! Ano. Pamatujete si ten kus v Layer Cake?
Ano!
To už bylo dávno, od té doby všechno stojí jak má - teda nestojí!
Nemůžu uvěřit tomu, co jsem řekla!
Vidíte... Bože.
To jste řekla, ale váš nový film, který se jmenuje GI... GI Joe.
GI Joe. To není ani trochu intelektuální žánr.
Ne. Všechno vybuchne.
Všechno vybuchne.
Spoustu zbraní, kůže. Perfektní pro Top Gear.
Kůže? Ano. Opravdu?
Normálně neukazujeme klipy, ale při této příležitosti si myslím,
že bychom mohli udělat výjimku. Podívejme se na její nový film.
Dochází nám čas! Katapultuj se!
Tohle je jen začátek.
Jen jedna věc. Proč nám ta filmová společnost poslala klip ve kterém nejste?!
Byla jsem tam! Měla jsem černou paruku!
Řekněme si to na rovinu. Tohle je GI Joe,
což je americký evivalent Action Mana. Ano.
No, on se nejmenuje Joe, Joe je elitní skupina bojovníků
... lidí kteří chrání svět.
Ale já jsem na špatné straně, na straně Cobry.
Aha, takže jste záporňák? To jsem.
Vyrozumněl jsem správně, že jste ustanovili rekord s auty?
Nechali jsme vybouchnout 112 aut, zničili jsme 112 aut, což je rekord.
Předtím ho drželi The Blues Brothers. Ano. (= Bratři Bluesovi, 1980)
Takže, 112? Ano.
Ale to jste pořád o kus za námi.
Nejspíše o dost za vámi! 112 každých 20 minut.
Dnes jsem k nim jedno přidala,
Myslím jako svým kolem. To zjistíme později.
Před tím bych ale rád mluvil o módních časopisech.
Pořád mluví o "Sienna look".
Měli bychom se podívat na to co máte na sobě právě teď. Není to zrovna moc vzrušující!
Měla jsem si vzít s sebou další tričko na nošení po mém závodu, je celkem propocené.
To jste se nepřevlékla...? Ne!
Neuvědomila jsem si, že to bude tak děsivé! Je úplně promáčené!
Klidně si ho sundejte pokud chcete.
Říkám to samé i mužským hostům.
Měl jsem na mysli to, že určujete módní trendy.
Předpokládám, že to z vás dělá lákavý cíl pro paparazzi.
Ale všechny jsem je zažalovala a vyhrála jsem!
Byla jsem první kdo kdy koho žalovala a vyhrála ohledně obtěžování,
takže teď nemohou dělat nic. Viděla jsem dva z nich
den na to - a oni utíkali.
Dělali jako, "Nemůžeme." A já na to..."Ha-Ha!"
Úplně jsem s nimi vytřela! To byl nejlepší pocit!
To je fantastické!
Ano!
Je to pravda, opravdu jste se zapsala do historie práva.
Opravdu! Jak špatné to bylo?
Každý den mě asi tak 15 lidí všude následovalo.
Pronásledovali vás?
Byli drzí. Vykřikovali nadávky. To zvládnu,
ale kopání do auta a snaha aby mě vyděsili...
Pronásledování v autě?
Ano. Měla jste někdy honičku v autě?
Ano, spousty. Opravdu? Ano.
Jednou v noci když James a Richard odsud odjížděli,
někdo jel vedle nich na M4 a fotil si je
a naboural své Mini do auta před sebou. To bylo výsledkem!
Musíme si promluvit o vašich zkouškách protože jsem zmatený.
Nedávno jste dělala zkoušky v autoškole.
Minulý týden jsem je udělala. Minulý týden?! Před pěti dny!
Díky! Pěti dny?!
Před pěti dny.
Teď jsem velmi zmatený, protože jste řídila už léta.
Ne, neřídila! Našla jsem mezeru v zákoně.
Což je? Můj otec žije na Panenských ostrovech,
což je ostrov v Karibiku, který je technicky vzato části Ameriky.
Takže jsem si udělala řidičák tam, což znamenalo že můžu řídit v Americe a Anglii
celý rok jako Američan. Byla to samozřejmě zajímavá zkouška.
Musela jsem jet rovně po ulici a zpátky.
A to byla ta zkouška? Stažená okna, měli jsme puštěné reggae!
Taková je řidičská zkouška na Panenských ostrovech! Přesně! Takže to je náš tip
pro každého kdo tu má problém se získáním řidičského oprávnění!
Jeďte tam! Frčte tam.
Takže jaká je vaše karta řidiče? Dobrá, špatná, průměrná?
Mm, když jsem řídila poprvé, tak jsem odepsala auto,
takže ne úplně dobrá. Moje nejlepší kamarádka a její bratr měli malé auto na farmě kde žili,
a já jsem předstírala, že umím řídit, nasedla jsem do toho a zmáčkla plyn namísto brzdy,
skrz betonový sloupek... Příkop, plot, krávy...
Musela jsem vylézt z okna, politá olejem.
A to byla vaše úplně první zkušenost? Byla.
Potom jste jezdila po Panenských ostrovech,
což nemohlo zabrat více jak pět minut. Ne.
A pak jste udělala řidičské zkoušky před pěti dny.
Ano! A teď jste tady!
Opravdu jsme tu nikdy neměli kvalifikovanější osobu
na zajetí našeho kola! Jaké to bylo? Užila jste si to?
Bylo to celkem děsivé. Nikdy jsem neřídila s manuálem.
Tak to si samozřejmě zasloužíte obdiv, pokud jste nikdy neřídila auto s manuální převodovkou
a hopsat po trati se Stigem... Ano.
Takže kdo chce vidět Siennino kolo? Ale, ne!
Ano! Tak se na to podívejme! Oh, Bože!
Je tohle váš první start s hvízdajícími gumami? Ano.
Pěkně jim to natřu.
Teda, to bylo statečné!
Jak statečné! Vypadá to pomale!
Ne, není.
Omluvte moje vyjadřování.
Taková neslušná mluva!
To je působivé, na to si nikdo stěžovat nebude.
Zrovna jsem udělala řidičák...
Opravdu bych tohle neměla dělat.
Líbí se mi ta pozice natažených rukou. Já vím!
Vypadá to tak strašně pomale! Nevypadá!
Vypadá to stejně jako každý týden.
Nechávám ženy na holičkách!
Na tom není nic špatného! Promiňte mi to holky.
To je rychlé. Jak rychlé to bude kolem pneumatik...?
Oh, můj Bože! Mamííí!
Svatá prostoto!
To je rychlost!
Máte krizi!
A už je zase venku! Ale udržela jste to!
Máte to! Už jen Gambon!
A zvládla jste to až do cíle!
To bylo skvělé kolo!
Teď... Ah, Bože!
Tak, kde myslíte, že jste...?
Když se na to teď dívám, tak to vypadá tak pomalé. Ale bylo to tak rychlé když jsem to dělala!
Vůbec netuším. Řekněte že dobře.
Zvládla jste to, Sienno Miller, za...
jednu minutu...
čtyřicet...
... 9,8 vteřin! Jo!
To není špatné, prtože to vás umísťuje... Oh!
Takové krásné místo!
To je v pořádku! Jak vždy říkáme,
vše nad 1:50 je rychlé.
OK. Porazila jsem Gambona, to je hlavní.
Porazila jste Michaela Gambona, Alana Daviese,
Steva Coogana. Na někoho kdo nikdy neřídil auto s manuálem
a řídí jen týden to bylo úžasné!
Díky! Tak, hodně štěstí s vaším novým filmem. Díky.
Dámy a pánové, Sienna Miller! Díky moc!
Díky! Bylo to v pohodě?
Tak, dnes večer jsme ve Francii,
demonstrujíc ctnosti zadního náhonu v jedné z našich Cheap Car Challenges.
Když jsme nás opustili, já jsem naboural do piána
a byli jsme na cestě do lyžařského střediska v Alpách.
Všechna naše auta za Ł1500 běží bez problémů,
takže nikdo z nás není v ohrožen použitím našeho záložního auta, Morris Marina,
což je dobrá věc,
protože ho nesmíme rozbít - v Klubu vlastníků Morris Marina
nás už tak trochu nemají rádi
a chtějí nás zabít.
Vše je perfektní na palubě mocného Nissana.
V Porsche je také vše perfektní.
Nicméně...
Něco vychází z pod kapoty.
Hlásili dnes ráno v tvém autě mlhu, Jamesi?
Je to jako jet skrz horor. Chlapi,
moje auto začalo vydávat opravdu špatné zvuky.
Začalo?!
'Museli jsme zastavit.'
Přeji si aby tohle byla čicho-vize, protože byste...
Ten smrad z toho auta. Víte, je to jako když máte devět měsíců v bytě mrtvolu
a lidé začnou zvonit a říkat... To je strašný zápach... Je tu puch.
Opravdu si mysliš, že to rozjedeš? Ano. To prostě nezvládneš!
'Rozhodli jsme se pomoci...
'tím, že odjedeme.'
Jen tak přemýšlím - na těchto zahraničních Top Gear Cheap Car Challenges
to ty auta vždy zvládnou.
A James nechtěl být tím, kdo nás nechá na holičkách.
Nevím jestli to vidíte, ale mám tu celkem dramatické
chvění volantu.
To zvládnu opravit.
Můžu opravit všechno.
'S mými novými opravovacími schopnostmi
'jsem přišel na to, že jsem ztratil závaží na kole.'
Kolik, 5 g, něco kolem toho asi? Měj se, Jeremy.
'Hammond se rozhodl pomoci tím, že odjede.'
Potřebuji nějaké závaží.
Eura pro děti! Jsou jako malinkatá závažíčka.
Někdy ohromuji i sám sebe
svojí brilantností.
Pevně je přilepím.
A jedeme.
Funguje to!
V 60, stejné rychlosti jako předtím,
je to teď perfektní.
Nicméně, v 62...
'V dalším městě jsme se s Hammondem seskupili, abychom počkali na Maye.'
Můžu jen - čekáme tu už kolik, tak půl hodiny? Asi, ano.
Teď už je to... Víc, 40 minut.
Pokud je to 40 minut, tak to musel opravit Capri.
Protože pokud je zničeno, tak by jen přesedl do Mariny,
takže teď musí být v Capri.
'Má logika byla 100%...
'špatná.'
Je tady!
Bože, Bob a Bobek!
Selhal! Postav se selhání.
Sluší ti. Díky. Ale opravdu, je mi to líto.
Víž že jsme měli problémy s Klubem vlastníků Morris Marina? Problémy?!
Vyhlásili nám svatou válku! Přesně. Tohle auto... Mmm.
... musíš to pochopit, patřilo ženě prezidenta. Jo.
Pěkně se o něj postarej. Tvé komentáře by měly být adresovány... Ehm! Co?
Nechci tě z toho obviňovat. Tohle patřilo...
ženě prezidenta... Kde to bylo? Francie. ...Francie.
'Hammond opravdu nebyl ohromen z Jamesova nového vozu.'
Garantuji ti, že nic tak úžasného, zářivého, dynamického,
nového, kreativního,
nadějného, nebo jinak přinosné lidskosti nikdy nebylo vytvořeno,
myšleno, nebo řízeno v této fádní,
jednotvárné, celobéžové, záměrně strašlivé hromadě utrpení!
Ale no tak, není to tak strašné.
Ehm, je dobře vybaveno.
Ne, není dobře vybaveno, abych byl upřímný - má jen jeden ukazatel.
Je vkusně čalouněné.
No, opravdu není vkusně čalouněné, je hnědé.
Ale sedadla jsou ze sametu, koukejte jak je krásně obnošený.
'Brzy jsme začali šplhat do hor.'
Tak, mrkněte na to. Máme tu sníh.
A pokud tu budeme mít led, mám podvozek který si s ním pordadí.
Tohle je paráda.
Neříkejte mi, že se zadním náhonem na této silnici není zábava.
No tak, Hammonde, co říkáš na tohle?
Tohle je vynikající.
Ł1500
Jede si tady, skoro nežere benzín a podívejte se na něj!
Umlčuje Alpy.
Zatáčky, to je prostor kde si Morris Marina přijde na své.
'Mezitím o kousek dále,
'jsem dostal nápad.'
Tak milí diváci, jak víte, Hammond rozbil moje bicí. Takže
zatímco támhle čeká, až přijede James...
Ah, Bože!
Co když by se to podívalo dolů?
Velmi vtipné!
Ale ne! Můj ty bože!
Jejda, promiň. Co teď mám dělat?!
May je tu. To je radosti!
Zničil jsi moje bicí?
Ano! A máš teď vychlazené auto? Ne...
Ne, ne vychlazené...
Umřu v tom!
Skvělé! Řídit auto tak strašné, tak staré.
Vidíš jeho Targa střechu? No.
Možná upadla do horské říčky. Nechápu jak se to mohlo stát.
Čím rychleji ho donutím jet, tím větší zima mu bude.
Teď je tu celkem zima.
Vlastně opravdu velká zima.
Řekl bych, že to znamená válku.
'S příchodem noci jsme dorazili do Val Thorens, stále přemýšlející
'jaký by mohl být náš závěrečný úkol.'
Zadní náhon... v Alpách.
'Odpověď ležela hned za další zatáčkou.'
Je to ledová závodní dráha?
'Ano, byla. A producenti nás přihlásili do místního závodu,
'který se konal následující ráno.
'Nicméně mezi námi a dráhou
'byl malý kopeček.'
Sledujte.
A je tam!
'S použitím Top Gear logiky jsem použil ještě více rychlosti.'
Sakriš, ne! To nevyšlo úplně dobře.
'Nakonec nám místní pomohli dostat se na trať,
'kde jsme se rozhodli pro trochu tréninku.'
Zlehka.
Lehkost je... Ah, ...!
'Bylo to neuvěřitelně kluzké.'
Postrkuje mě svým zrcátkem. Vypadni z mojí stopy!
Ty ukecaný idiote! Přestaň mi to dělat!
Jak se tu dá závodit? Vždyť je to jen bitka!
To prostě není závod.
Ne!
Aj, no dovol?!
Ah, trefím se do Mariny!
'O deset minut později jsme vtrhli do první zatáčky.'
Ano, vyhrávám, vyhrávám!
Uhni mi z cesty! Nevyhrávám!
Tohle nefunguje. Je to nemožné.
Je to velmi pomalá nehoda ve zpomaleném záběru. Mohli bychom dostat zimní gumy?
Ano. S hřebíky. Ano. Zimní gumy...
a upravit.
'Byli jsme odtaženi do boxů, kde jsme namontovali pneumatiky s hřeby,
'klece proti převrácení...'
Takhle nemůžu řídit. '...a protože to byl závod,
'také polepy sponzorů.'
Teda, sakra.
Ne! Nemá někdo kladivo?
'Příštího rána se Val Thorens probudilo do záplavy krásného alpského slunce.
'No, vlastně ne, protože tohle je jen nějaký film z turistických informací. Pro nás
'to vypadalo asi takhle...
'Na tom nezáleželo, alespoň naše auta,
'na nových pneumatikách s hřeby byla připravena na bitvu.'
Koukej na to.
Můžu se podívat do tvého auta Jamesi? Klidně. Pořád bude strašné!
Koukejte na to! Můžu jen - z vnějšku
vypadá celkem docela dobře. Vypadá celkem nebezpečně.
A pak Hammond... Ano?
...Vidím jeden obrovský problém s tvým autem. Cože?
Ooh, jsem to ale...! No.
Podívej se na to! Ah!
Ano, sedím v závěji.
Jak jsi nakonec dostal tu kelc dovnitř? No, podívej se.
Mám tu vzpěru ve dveřích. Hm, dobré,
to je velmi důkladná instalace. Velmi důkladná práce.
No, docela se na to těším, protože si myslím, že Porsche v driftu bude vypadat dobře.
To s předokolkou nezvládneš.
'Cítili jsme se jistě.
'A pak jsme uviděli auta která měli naši francozští rivalové
jistota rostla.'
Jsou to jen malé hatchbacky. Tohle je Kia.
A jedničkové BMW.
Mám V6 a dvě turba. Tohle je technický popis,
těchto aut, ano?
Mají maximální rychlost...
80.
I tvoje Marina může jet rychleji - 80.
A píše se tu, "Auta málokdy překročí 50-60 mil/h během závodu."
Wow, podívejte na tohle! To nemám.
Zabudoval sis to do své Mariny? Ne.
Stěrač na bočním skle.
Očividně očekávají, že pojedou bokem... Podívej! ...S jejich vzpurným řízením.
'Ostatní jezdci - včetně mladíka
'a staršího týpka - také zrovna nevypadali jako hrozba.
'Ale pak jsem spatřil známou tvář.'
Kde? Támhle. To je Olivier Panis.
Co, ten designér?
Řekni mi, že už jsi slyšel o Olivieru Panisovi!?
Panis je typ italského chleba, ne?
Závodil ve Formuli jedna. Formuli jedna
Vyhrál velkou cenu Monaka. Aha, to jsem věděl. Opravdu? Vyhrál ji.
Předpokládám že není fér ptát se vás na tipy,
když vás převálcujeme,
ale... Ale vůbec ne.
...co byste řekl, že musíme dělat, abychom nebourali?
No, je to celkem těžké, protože tohle auto je s náhonem... Na všechny čtyři kola?
Ano a také zatáčí.
Zadní kola se také natáčí...
Ah. ...což znamená, že se auto otočí mnohem rychleji.
Jako tvoje. Jo.
Je to od vás velmi, velmi sportovní, že nás necháte přívézt si Porsche, Nissan 300ZX.
Mnohem výkonější auta. A taky Morris. A Morris. Je to jako brát, no, sportovní luk
do boje s dětským lukem a šipkami.
Ano, to je, děkujeme. Myslím, že pak řeknete něco velmi nevhodného.
To si myslím!
Zmínil jsem Azincourt, ale myslím že jsem s tím měl úspěch.
'S navlečnými kombinézkami
'jsme se seřadili do desetikolového závodu.'
Nemůžu uvěřit, že jedu závod s Olivierem Panisem,
Druhým nejlepším závodním jezdcem Francie.
Celkem často je to pro závodníky těžké, když je jim moc horko.
To se dnes nestane.
Udělám to takhle. Toho vepředu předjedu vlevo,
střihnu to doprava,
čímž se dostanu vedle Panise do první pravotočivé zatáčky.
Bude si muset najet doleva,
všichni ve Formuli 1 to tak dělají.
Já pojedu doprva, to ho překvapí.
Jedu!
Odstartovali jsme!
Možná nám trochu ujeli. Jak to dělají?!
'Ukázalo se, že to nebyly podřadné hatchbacky.
'Byly to rakety s motorem uprostřed.
'Takže okamžitě jsme byli předjeti o kolo...'
Bože!
Pardon!
'...a skoro okamžitě jsme byli předjeti znovu.'
Pomoc!
Kolik dalších aut...? Pomozte ... mi!
'Tohle nebyl Azincourt, tohle byla bitva u Hastingsu.'
Předjel mě.
Ten mě taky předjel.
No tak si mě předjeď.
Ne, ne, opravdu, užijte si to. Roznáší nás na kopytech!
Vy... sýrožrouské...
driftující opice!
Olivier Panis shledal Morris obzvláště otrvaným.
Co to je za plečku?!
Co to je za auto?
Morris.
'Brzy bylo jasné, že se tu konaly dva závody.
'Jeden pro lidi, kteří si přinesli ty správné hračky
'a druhý pro ty, kteří byli hračkami.'
Vidím úplné kulové!
Argh! Sundal jsem si vlastní rukavici!
Zkusím skandinávskou otočku.
Ne!
Ne! Ah, co to... ?!
OK, nechám je předjet. To byl zas ten Oliver.
Znovu mě předjíždí!
'Aby učinil věci ještě horšími, Hammond z našeho závodu udělal souboj o odplatu.'
Ne! Co to sakra?!
Ha-ha-ha! To máš za to že jsi mi zahodil střechu, ty jeden! A jdeš ven.
A jdeš. Ne!
Ne!
'Naneštěstí...
'... když jsme jeden z druhého vytřásali duši...'
Promiň kamaráde. Co to děláš?
Proč mi to děláš? Ha-ha!
'... James se plížil zezadu.'
Výkon.
Výkon!
Pokud tam nějaký je.
Má mě tu zas.
May nás předjel!
A to je předjetí pro Marinu!
Ty hlupáku, Hammonde!
'V tomto okamžiku francouzský závod skončil.
'A když vypadli, vyrazil jsem za Mayem.'
No tak, musím přece chytit Marinu.
Pěkně zlehka a rovně. Kde je ta zatáčka?
Tady je.
May je na dohled.
'Nyní mám méně než kolo na předjetí.'
Nesmím ho trefit!
Objevili by se tu Morris extrémisti, když bych ho trefil.
Doufám že se koukáte, ženo prezidenta ... Francie!
Nevěřím tomu, May vyhraje!
Vidím vlajku!
Určitě ne, ne Marina?!
Budu se muset zabít!
Myslím, že jsem vyhrál. Hammonde, ty idiote! Co?!
Zahodil jsi mi střechu, takže ve výsledku moje přední sklo zevnitř zamrzlo.
Pokaždé když jsem projel zatáčkou,
byl tam divoce třepotající se Datsun!
Pokaždé, když jsem plynule projel zatáčkou,
byl tam nějaký idiot v modroučkém Porsche, který do mě vrážel
a strkal mě do příkopu!
Předpokládám, že tohle je to, čemu se říká výmluvy závodních jezdců, že?
Ne, řeknu vám v co věřím. Co?
Věřím, že jako výsledek naší... Ehm, mimořádnosti.
...pomsty... Ano.
...musíme teď učinit závěr,
že nejlepší auto s pohonem na zadní kola,
které si můžete koupit je Morris Marina!
Ano! A víš ty co? No?
Myslím že Klub vlastníků Morris Marina z toho bude unešen.
Konečně se jim to nahradí.
Odpustí nám. Odpustí, konečně! Konečně.
Co budeme dělat?! Co budeme dělat?!
Budeme zabiti a snědeni Morrismeny!
Podívejte se, v minulé sezóně jsme vysvětlili,
že sídlíme vedle letecké společnosti pro přepravu pián. Přesně.
Jmenují se Careless Air. Ano. A teď,
A teď mají francouzskou sesterskou společnost,
která se jmenuje Piano Avion Malheureusement.
Ano - tuhle jsem četl v Helicopter News, že sídlí ve Val Thorens.
Přesně. Takže pokud se díváte, Carlo Bruni,
ženo prezidenta Francie,
nebyla to naše chyba, že vaše Marina byla rozbita.
Ne. A teď pánové,
pokud můžu mít takový návrh...
utíkejte! Jo, dobrý. Uvidíme se příští týden! Na shledanou!