Translation by PO, wonkox and bryk resynch by kit.hl, supervize sovicka http://topgear.sovicka.net
Dnes večer: James obleče pruhovaný svetr.
Richard bude řídit pruhované Lamborghini, a vyhlásíme nejlepšího výrobce aut na světě!
Dobrý večer všem. Dobrý večer, díky.
Díky vám všem. Wow ... úžasné.
Teď, jak víme... jak víme, nikdy se nemůžete zbavit záporáka, OK?
Nezáleží na tom, kolik jich zabijete. Pamatujete na Glenn Close v Osudové přitažlivosti?
Byla pobodaná, byla utopená, a za půl hodiny se zvedla a vyšla z koupelny.
Pak tu máte Daleks, Blofelda, Petera Mandelsona!(br. politik)
Prostě se stále vrací. Pak je tu trvalý záporák Top Gearu...
Ano, je to karavan. Nyní, jak pravidelní diváci TV Davea jistě ví,
posledních 24 hodin jsme vytvářeli úplně skvělý plán, jak vyčistit svět
...od toxických karavanů.
Myslím, že je tu ještě jeden...
Což je, myslím že budete souhlasit, ta pravá práce v naši bitvě za volné cesty...
... bez těchto mobilních dopravních zácp.
Bohužel je to bitva, kterou prohráváme. V současnosti jezdí na britských silnicích skoro
půl milionu karavanů a Britové jsou nejplodnějším národem, pokud jde o karavany, v Evropě.
Titul, který jsme skoro čtyři roky drželi, alespoň podle asociace karavanistů...
No zkrátka, staví je rychleji než je dokážeme ničit.
Takže potřebujeme vědecký přístup k jejich odstranění z cest a já jsem možná takový našel!
Funguje to!
To čeho jste tu svědci, milí diváci, je první plavba světově první karavanové vzducholodi.
Věřím, že tohle je řešením všech našich problémů.
Jsou pouze dvě cesty, jak vyrazit kempovat s karavanem: můžete vzít váš dvoulitrový diesel,
připojit karavan a zastínit výhled všem lidem, takže jste otravní...
Nebo ho můžete vzít vzhůru. Sem. Všichni vyhrají. Řízení bude zábavnější...
A kempování bude víc vzrušující. Nicméně...
... tak jako u všech odvážných inženýrských projektů, jsou i zde počáteční problémy.
Normálně jedete s karavanem za vaším autem a když dorazíte do kempu,
máte auto, které můžete použít... Já ho samozřejmě nemám, takže potřebuju někoho, kdo vezme auto do kempu za mě...
A proto, zavolám mému starému - karavany ničícímu kamarádovi - panu Richardu Hammondovi.
Ano. A protože se nemusí vláčet s karavanem za zadkem,
může to být hezké auto...
Tohle auto nebude nikdy v životě za sebe připojovat Swift Rapide. (typ karavanu)
Je to Lamborghini, pravděpodobně nejmíň pro-kempingová automobilka vůbec
a tohle je nové Gallardo Balboni...
Vzniklo na počest Valentinu Balboni. Nejslavnějšímu testovacímu jezdci Lamborghini.
I když nosil do práce pletenou vestu, byl to blázen. A poctou jeho bláznovství
je tohle Gallardo - jedno z nejbláznivějších Lamb, které tu kdy byly. Ale o tom víc později...
Protože nejdřív zavolám Jamesovi a dodám mu trochu odvahy...
-Hammonde? May. -Ta věc spadne, začne hořet...
a exploduje a ty budeš rozmetán na milion kousků po celém anglickém venkově.
Nebuď takový pesimista. Tak či onak, mám pro tebe tu adresu.
Je to Hunter's Moon Caravan Club, což je hned za Warehamem v Dorsetu.
Udělal jsem rezervaci. Očekávají vzducholoď a vezmu tě na oběd k řece.
Dobře. Za chvíli se uvidíme. Kempování v Lamborghini...
Myslím, že by to mohlo mít něco do sebe...
Dovolte mi říci něco málo o této karavanové vzducholodi.
Je 38 metrů dlouhá, má 3115 kubíků horkého vzduchu, který ji zvedá vzhůru
a je to velmi, velmi chytré řešení, protože je zde pořád veškeré příslušenství karavanu.
Kontrolní přístroje jsou zabudovány ve stole, plynové hořáky jsou tam, kde by měl být vařič
a můžete je použít k vaření - místo kde sedím se dá upravit pro spaní. Je to pořád karavan...
... prostě létající karavan.
Plachtící v nekončící modré. Je to perfektní...
Mezitím, na zemi...Se to začalo proměňovat v nejlepší cestu
do kempu všech dob. Podle průzkumu Top Gearu
si 37% karavanistů vyměňuje manželky. Nechci pomyslet co se stane,
až vytáhnu klíčky od tohohle zlatíčka! Jo!
Jak jsem říkal, protože tohle je pocta jejich nejbláznivějšímu testovacímu jezdci,
Lambo upustilo od pro Gallardo obvyklého náhonu na všechna kola a vrátilo se zpět
k vitálnímu pohonu zadních kol...
... což ho dělá o 120 kg lehčí.
Úplně nové ocelové brzdy, místo těch fešných keramických. To je punkové album Lamborghini...
-Hammonde, tady May! -Ó ahoj! Ty žiješ! Jak se máš? -Velmi dobře. Jak to jde?
-Velmi dobře. Ale objevil se tu malý problém. -Co?
Není to nejrychlejší vzdušný prostředek na světě...
-Jak je vlastně rychlé? -No, maximální rychlost okolo 17...
70 mil v hodině není špatné, vzdušnou čarou... -Ne, ne... 17 mil v hodině. -Bože !
Myslím, že Dorset by mohl být trochu daleko. Dám ti novou adresu. Připraven?
-Cože? Jinou adresu? -Dale Acres Caravan club v Kentu...
-Kent? To by asi nebyla moje volba na kemping...
Já vím, ale je to blíž. Koupím ti tam zmrzlinu. -Uvidíme se tam...
Dobrá, kemp číslo dva. Jedem tam...
Teď je čas na trochu toho oběda za letu.
Tohle je bezpochyby ten nejvýkonější vařič, co kdy byl v karavanu...
Velmi dobře upečené na jedné straně.
OK, na velké silnici, přes vesnici. Tohle vše je součástí dobrodružství...
při kempování. Zpět k Balboni...
Tahle věc je v podstatě dělaná tak, aby se lépe řídila. Řízení se zdá mnohem rychlejší, protože
mu nestojí v cestě pohon všech kol a řazení, manuální převodovka se zdá...
... jako potřesení rukou se starým přítelem.
Jediné, co není základní, je cena, protože s podivem...
tohle pruhované, přísně funkční Gallardo stojí Ł163000, což je o 18 tisíc dražší,
než to běžné s pohonem všech čtyř kol, takže možná méně je opravdu více...
Balboni mě popohnalo blíž ... našemu kempu v Kentu.
A pak James volal znovu. -Haló?
Ahoj. Voláš mi z hrobu? -Ne, ne tak úplně. Tady nahoře...
to jde úžasně kámo. Zamiloval by sis to. I když je tu jeden malý problém.
Co je to tentokrát? -Výkon je lehce kritický..
když se dostanu před vítr o síle víc než 30 uzlů, začnu vlastně couvat...
Nemůžeš letět proti větru o rychlosti 30 uzlů? -Ne. -Jaká je teď rychlost větru?
Byla 12. -Chceš mi říct, že tě vítr odnáší po celé Británii?
Trvalo by moc dlouho dostat se do Kentu. Takže to otočím a poletím někam nahoru do Suffolku.
-Dobrá. -Nicméně, mám pro tebe adresu. -Proč jsi nám před odletem
nerezervoval každý kemp v Británii? -Přestaň rýpat, ano?
To je ale nýmand. Kdyby se tahle karavanová vzducholoď ujala, tak bychom
měli oblohu plnou do sebe narážejících vzducholodí, jen co by se zvedl vítr
... a silnice plné do sebe narážejících aut při tom,
jak by se pořád otáčely...
OK, kemp číslo tři.
S větrem v zádech, jsem zamířil do nového cíle cesty.
Dobré ráno, linka Karavan klubu. Jak Vám můžu pomoci?
Máte nějaká volná stanoviště ve White House beach klubu,
...tohle odpoledne prosím ? Jaké je vaše příjmení? May. M A Y
Můžu se zaptat, máte zařízení pro lidi, kteří přilétají vzducholodí? -Vzducholodí?
Dobře, OK...Jste opravdu členem karavan klubu?
Jsem tady ve vesnici ... nějaké vesnici. A je to někde...
... kde jsem nikdy nebyl.
To je opravdu, opravdu velká věž...
...támhle.
Což je - no, zcela jasné nebezpečí pro karavanisty. Koukejte na ni.
Musím pamatovat na to, abych o ní řekl Jamesovi.
Jak se však ukázalo v tuto chvíli...
měl James jiné starosti než nějakou věž...
May Day, May Day, May Day. Norwich golf papa golf, žádám o vstup
... do vašeho letového prostoru.
"Vstupujete do prostoru s intenzivní
leteckou aktivitou, v tuto chvíli máte povinnost vyklidit prostor -
Vykliďte prostor!
Norwich golf papa golf, promiňte, nemohu vyhovět, nemám kontrolu nad vzducholodí...
... kvůli větrným podmínkám.
"Norwich golf papa, trvám na vyklizení prostoru...
"Norwich... nemohu vyhovět... "Máte nalevo letadlo, na 11-té hodině...
...asi 800 metrů a rychle se přibližuje.
-Vidím ho. "Golf papa golf, další letadlo po vaší pravici na třech hodinách...
**** velkej ocas...
Radio BBC - Zprávy...
Tohle jsou nové zprávy a žádná nemluví o impozantní hořící kouli nad
Northamptonshire nebo o lidech v ulicích, kteří by byli zasaženi kousky
hořících dlouhých vlasů a hrozným svetrem...
No, asi jsem jen pesimista...
Určitě jde všechno velmi dobře...
Ne. Zůstan kde jsi, chlape! Tady Papa Golf - mířím přímo do KLM cityhopper
Prosím nedávejte mu povolení k odletu...
Golf Papa Golf, tady Norwich, ... Policejní vrtulník brzy dorazí.
Policejní vrtulník nebude nutný. Pokusím se vyklidit z vaší zóny...
... v této výšce. Golf Papa Golf, prosím, nevolejte policii.
"Policejní vrtulník pro Golf Tango. Nejseme informováni o vašich úmyslech,
Tady Golf Papa Golf...
Ale vy jste zabloudil do kontrolovaného vzdušného prostoru letiště Norwich.
Asi se stanu součástí obrovského leteckého neštěstí.
Suffolk, populární místo na dovolenou.
Jen několik mil odtud
by měl James přistávat...
... nastaví fukar nahoru, postaví náš malý domov od domova, asi postaví i konvici na čaj.
S rachotem od letecké policie, který mi pořád zněl v uších, jsem konečně doletěl do kempu.
Nevím jestli je to ten, který jsem si rezervoval, ale kéž by byl...
Jdem na to. Přistání, nebudete ani cítit...
Je tu báječný přístup přes stromy...
...což zaručuje bezproblémový sestup. Záležitost cviku...Plyn.
To, co tu dělám je, že vlastně pomáhám představám mnoha velkých mužů.
Lidé, kteří si představovali eleganci v majestátosti lehkovzdušného létání.
Zeppelin, Barnes Wallace, čest jejich památce...
Trochu mě to unáší, ...ach Bože.
... to je strašně složité.
Plyn! Plyn!
Jde to k zemi... Né...
Tahá nahoru...takhle. Možná půjdem lehce bokem...
May Day!
Ne...zatraceně, stop! Stop! Stop...
No co?
Papa charlie echo, charlie, charlie, whiskey, echo, co? -Myslím, že ten nápad je hodně slibný.
Jamesi vzducholodě nikdy nefungovaly...
Nemůžeš přistát s žádnou vzducholodí plnou horkého vzduchu.
Kdysi jsem byl v létajícím balónu a přistál vláčejíc
se bokem skrz živý plot v poli... Nakonec jsem se zasekl na poli
paní starostové. V koši... Dlouhý příběh...ale bylo to tak...
-Absurdní, nicméně...
... nechtěl jsem mluvit o letecké dopravě, chtěl jsem mluvit o Lambu.-Jasně.
Protože je to... -Totální pitomost, nahradit pohon všech čtyř kol jen hnanou zadní nápravou,
je to cáknuté - je to jako upřednostnit šplhání bez jištění před všemi těmi lany a výstrojí.
Přirovnání: musíme ten pohon zadních kol přirovnat k Ferrari 430?
-Jo. -Není sice tak dobrý, ale je lepší. -Já vím, to je tím bílým pruhem.
Je úžasné. A samozřejmě ho musíš řídit o dost víc, než si myslíš, protože
v tom šíleném počasí, které zasáhlo Jamese, v tom slabém vánku... Co?
Slabý vánek, to byl spíš hrozný hurikán. -To nebyl hurikán, bylo skvělé počasí.
No nic, pojďme k novinkám. -Ano.
-Tak dánové vydali oznámení, že se rozhodli začít s výrobou supercaru.
To je ono. Má kompresor a turbem přeplňovanou V8.
Říkají, že všechny komponenty, které mohou, nechají vyrobit
přímo společnostmi v Dánsku. -Opravdu? -Jo. -To budou vyrobeny ze slaniny?
Bude namazaný dánským máslem?
-Znáte Bang & Olufsen? (výrobce luxusní audiotechniky)
Krásný Dánský design... a uvnitř toho všeho, pokud vím
je to vše Philips elekronika. Takže je to tak trochu lež. -Neuvěřitelné.
Což tě ale nezastaví v nakupování v podstatě všeho co vyrábí, že jo?
No, jsem tak trochu odkojený na Bang & Olufsen.
-Ou, trochu? -Znáte ty nové Audiny, ...mají ty jejich reproduktory
vysouvající se z palubní desky. -Vsadím se, že ty se "vysunuješ" s nimi. -Ano.
Ano. -Funguje to na něj jako Šanta kočičí, když mu dáte Bang & Olufsen stereo,
sevře ho a drží těsně u hrudi, kope kolem a říká: miluju to, miluju to...
Co je Šanta kočičí? -Dáš to kočkám a ty to budou milovat.
Jediná věc, kterou bych kdy chtěl dát kočce, by bylo jméno a adresa mých psů.
To si myslíš že by tvoji psi ulovoli kočku? -No ano.
Jednou jsem mu říkal, že pošlu svého psa na jeho kočku. A on jen: "No to bys ale neudělal"?
Pokud tvůj teplý pes někdy přijde okukovat mojí kočku...
tak dostane akorát pořádně nakopáno do té jeho zatracené hlavy.
Nicméně, podstatné je že Bang & Olufsen mne přivádí zpět k tomuhle autu.
Je absolutně úžasné a nevadilo by mi, že je vyrobené ze slaniny.
-Jak se jmenuje? -Bangenglupark... nebo tak.
A teď, jestli jste viděli v novinách, tak tento týden nějaká žena
porodila dítě, zatímco byla na cestě do nemocnice ve svém voze Kia,
tak své dítě ...pojmenovala Kia.
Mohlo to být horší, mohl to být Proton...
Protože tihle lidé pojmenovali své dítě, Kia. A Kia -
lidé, kteří vyrábí ta auta, jim darovali auto Kia.
Podívejte se na obrázek z předání.
Což nás přivádí k velmi důležité
radě od Top Gearu: Pokud jste na cestě do nemocnice, rodíte a
jste v Kia, tak proboha vystupte!
Mějte klidně dítě pokřtěno jako...
Autobusová zastávka, Telefonní budka, cokoliv, prostě vystupte...
Pokřtil jsem tohle dítě před vchodem do Datartu,
protože posledně takhle dostali zdarma mikrovlnku
a ne ohyzdné auto jako tohle...
Shrňme celou tuhle historku a dítě Kia tady,
mohlo by to vyvolat bezpočet podobných situací,
Tátové čekající na poslední chvíli před porodem a pak si tajně pronajímají Lamborghini Murcielago
jedoucí opravdu pomalu do nemocnice. "Budeš v pořádku zlato, vydrž."
Proč jsi ho pojmenoval Pagani Zonda s volitelnými keramickými brzdami?
-Minulý víkend jsme my tři byli v Middlesbrough...
v sobotu v noci jsme museli jet zpátky do Anglie, což znamenalo...
víte jak to myslím... což znamenalo
jet po silnici M1. Pravdou je, že jsme všichni tři byli z domova pryč...
Jak dlouho? Šest týdnů? -Jo. Takže jsme se těšili na naše rodiny.
A tak to pádíme po M1, dorazíme do Leicestershiru a tam
20 mílový úsek prací na silnici. 20 mil! Rychlost je tam kontrolována
úsekovým měřením nastaveným na 50 mil za hodinu, po celé té délce...
Provoz je malý, neprší, jsou tam tři pruhy, ale jste nuceni jet 50.
Nevím, kdo je ministr dopravy, ale chci po něm
aby našel toho chlapa, co přišel s tímhle nápadem, jel do jeho
kanceláře v pondělí ráno, a praštil ho opravdu tvrdě po té jeho palici.
Prostě bum! Protože pokud to neudělá, tak si toho chlapa najdu a narvu
ho do lisu a uvidíme, jestli je možné vytvarovat chlapskou hlavu do perfektní krychle.
Víte, proč mají nastavený rychlostní limit na 50 mil v hodině?
Aby chránili pracovní sílu, která tam není...
Jsou totiž v posteli, kde chci být i já!
Plně s tebou souhlasím. Ale odpovědí není dělat lidem z hlav krychle,
odpovědí je jet tam 70, když tam pracovní síla není.
-To bys dostal pokutu. -Ne, ale kdyby všichni měli 70... -Ok, kdo z Vás by jel 70 v úseku práce na silnici s úsekovým měřením...
Nikdo, Jamesi. Když to projedeš, tak prostě dostaneš pokutu...
Jeď 70 a to tě dostane k soudu před porotu...
a správně se uhádáš, že je špatné vyžadovat padesát mil za hodinu,
když kolem není nikdo koho to ochrání. -Takže ty říkáš že je to logické?
Je to logické. -Pak je logické zabít Petera Mendelsona. Ne není. Je! Ale ty to udělat nemůžeš.
Zabití Petera Mendelsona spadá do šedé zóny, ale jet 70 mil za hodinu po dálnici je jistota.
Kolik lidí šlo na protiválečný pochod, milión - a šli jsme do války.
Kolik na pochod pro venkov - 400 000 - a hon na lišku zůstal zakázán.
Vládu nezajímá vůle lidí.... Částečně díky nějaké pedantské staré
dlouhovlasé královně, která se pořád dohaduje o omezování rychlosti...
Máš úplnou pravdu, rychlostní limity jsou otrava a jsou jen dvě možná řešení:
Revoluce nebo lisování lidských hlav do kostek, případně
byste mohli vyjíždět o chvíli dřív? -Ne, slisujte jim hlavy!
Vyjeďte o pět minut dřív. -Stejně to není pět minut. -Je to pět minut za den.
Je tu někdo z Leicestershiru? Je tu někdo takový? Jak jste se sem dostal? Ježíš?
Ježíš je z Leicestershiru. To je Ježíš, pojď sem Ježíši, pojď sem a mluv se mnou.
Gratuluju. Díky...
Je to o něco... větší novina než M1, nicméně přeskočme tvůj druhý příchod,
ty dojíždíš po té cestě? -Ne, jezdím jinudy...
Kvůli tomuhle. Kolik ti to přídá cestování každý den?
... asi deset minut. Deset minut za den? Tam a zpět. To je hodina a 40 minut
týdně, které vláda krade Ježíšovi...
-To je fakt. -Na tom něco bude.
Díky, Ježíši, že jsi přišel. Tohle zabolí.
Gordon Brown krade hodinu a 40 minut Ježíšovi.
No nic, čas se posunout, protože minulý týden jsme vás
požádali abyste nominovali automobilku, o kterém si myslíte,
že za ta léta vyrobil největší počet skvělých aut.
Bylo tady dost zajímavých nominací, jedna byla "Matchbox".
Chytré, myslím. Další byla James May, ale popravdě on je vázaný na Chrysler.
To je divné, protože on udělal jen jedno skvělé auto "Eagle Hamthrust" -To bylo opravdu skvělé.
Nicméně, tohle je deset nejlepších, jak vidíte máme tu Ferrari,
Lamborghini, a teď přicházi 3 nejlepší, tady jsou.
Automatická tabule.-Stála hodně peněz. A na třetím místě podle
vás, voličů. BMW. Třetí místo. -Na druhém místě i přesto že vyrobili
nejhorší auto v historii světa vůbec - Beatle. -Přesně. -Je to Volkswagen.
Tomuhle netleskejte!
Tomuhle už můžete, jestli chcete ... zvítězil Ford!
Tak to je...
Ale jde o to, že... Se mýlíte!
Ford by vůbec nevyhrál. -Jo, protože jsme spočítali, že Ford udělal čtyři skvělá
auta v průběhu let. Ale výrobce, o kterém si myslíme, že je na vrcholu
tohoto seznamu, jich vyrobil sedm.-Přesně, takže společnost, kterou jsme měli na mysli -
minulý týden nás sledovalo 350 milionů lidí, tehdy jsme vás vyzvali k hlasování.
Počet lidí, kteří hlasovali pro firmu, o které si myslíme,
že je nejlepším výrobcem aut na světě byl devět... Ne devět milionů, prostě devět. No prostě devět....
-Žádné nápady? Vyrobili některé z nejhezčích aut vůbec. -Řekněme to takhle,
Mitsubishi vyhrálo světový rally šampionát jednou,
Subaru třikrát, Ford třikrát, společnost o které se bavíme
ho vyhrála desetkrát. Ne? Ticho... Dobrá tedy, sledujte tohle...
Tohle je kolekce umění, šílenství, dokonalosti. Tohle je
kolekce pornografie, tohle je kolekce Lancií.
Ale tohle si bohužel lidé ve spojení s Lanciemi pamatují ze všeho nejlíp.
Lancia Beta.
Byly vyrobené z oceli tak tenké, že ve větrném počasí prostě změnily tvar.
A v dešti to také za moc nestálo.
Tahle byla ještě včera v pořádku, ale dnes ráno trochu sprchlo...
a teď se na to podívejte.
Pravdou je že všechny Lancie měly problémy.
Gamma například explodovala pokaždé, když jste otočili volantem.
A potom tu byla Fulvia...
Je to fantastické malé auto.
Je to jako řídit okovaný sorbet.
S jejím chytrým čtyřválcem byla Fulvia první Lancií, která vyhrála světový rally šampionát.
Jde o to, že když všechno zohledníme,
byl to velmi malý, 1.3 litrový, dvoudveřový sedan s pohonem předních kol.
Ale když byl nový, tak stál víc než Jaguar E Type.
Odpusťme Fulvii s šílenou cenovkou, protože to, co na ní bylo úžasné
byla ta samá věc, díky které jsou skoro všechny Lancie úžasné... To jak vypadají.
Je to opravdu tak krásné jako západ slunce nad Charlize Theron.
A svého času tahle byla také, aerodynamická aprilia,
první auto, které bylo navrhované ve větrném tunelu.
Ale nevyhnutelně s ní byly problémy. Například dveře se otevírali takto,
to bylo hezké - znamenalo to, že se dostanete ven a dovnitř velmi lehce.
Ale když se zavřely, tak do sebe nazapadaly,
takže se dovnitř dostávalo dost zimy během jízdy.
A také se dělaly pouze s volantem vpravo. Což bylo fajn v Británii a Švédsku, kde se toho času taky
jezdilo vlevo, ale bylo to celkem otravné kdekoliv jinde.
A potom tady bylo Monte Carlo.
To bylo nádherné auto...
Mini-Ferrari s motorem uprostřed.
Ale protože to však byla Lancia,
tak věci, které byly dobré byly bohatě vyváženy věcmi špatnými.
Pokud jste se jen podívali na prostřední pedál, brzdy se zablokovaly
a vy jste nabourali do stromu. Lancia to brala velmi vážně,
až tak, že zastavily produkci na dva roky, zatímco hledali řešení.
A jedno našli. Co udělali bylo, že odstranili servo brzd,
takže to potom nebrzdilo vůbec.
A ještě... Eh!
Monte Carlo se tedy stalo vcelku nebezpečným...
...ale tím svým Lancia způsobem, bylo tak krásné, že jsem ho chtěl víc, než svůj další nádech.
Někdy vskutku šílenství Lancie produkovalo výsledky.
Věděl jsi, že Lancia byla první automobilka,
které prodávala auto se samonosnou karoserií?
-Byla první kdo nabízel pětistupňovou převodovku.
První kdo prodával auto s kompresorem i turbem zároveň.
První kdo prodával auto s šestiválcovým motorem...
První kdo prodával auto s elektricky výsuvným spoilerem...
Takže měli všechny tyhle významné mechanické věci první,
ale stejně, když s kýmkoli mluvíš o Lancii, hihňá se
a řekne, že se rozpadají na kusy. -Já vím, je to směšné. Svatá prostoto,
Neupadl ti právě nárazník? -Myslím, že upadl... ano.
Musíme definovat "skvělé" to je důležitá věc...
Jenom proto, že je něco nespolehlivé... Oh?
... neznamená to že to není skvělé.
Steven Hawking, skvělej chlap, jenže většina z něj nefunguje.
Jo. Takhle bych mu to sice nepředhodil...
Ale podstata zůstává. -Podstata zůstává.
Meryl Streep,
každý říká, že je skvělá herečka, ale pak se objeví v Mamma Mia,
nejhorším filmu vůbec. Ale stále je skvělá herečka... -Stále je skvělá herečka...
Viděl jsi Mama Mia? -Ano viděl. -Ty slečinko...
Abychom dokázali, že i ta nejchatrnější Lancia
je tvrdší než by jste si mysleli,
tak jsme koupili tuhle HPE z roku 1982.
A já s ní teď budu jezdit nonstop přes noc na drsné rally trati.
A já budu závodit... ne, ne... tedy nezávodit,
o tomhle jsme mluvili, je nebezpečné jet po stejné trati zároveň,v podobných postarších autech.
Tohle je Morris Marina.
Přesně, Hammonde, vítěz je poslední jednoucí po trati.
To je fér. -Jdem na to.
Tohle není slibný začátek, pro rozptýlení mýtu, že Lancie nejsou moc dobrá auta.
Ano! -Nikdy jsem nezapochyboval...
Marina určitě nebude fungovat, protože tyhle hrozné věci jsou beznadějné. Ach Bože.
Teď si možná říkáte, je to Morris Marina, spadne na ni piáno...
Ale já jsem koupil Marinu, co už na sobě piáno má, takže práce je hotova.
Protože děláme seriózní výzkum, souhlasili jsme, že u toho nebude žádné dětinské závodění.
Trefil jsem Hammonda, trefil jsem Hammonda! -V pohodě, v pohodě...
Důkaz toho, jak skvělé a silné auto Lancia odjakživa byla.
Trefím Jeremyho, jen co pojede skrz tuhle obtížnou zatáčku...
Bere mě zvenčí, ale nikdy mne nepředjede - a nepředjel.
Ale my nezávodíme, my nezávodíme. A tohle mne dohání k šílenství...
a on mne předjíždí, zatímco sem si odstraňoval stínítko z výhledu.
Hodinu za hodinou jsme pokračovali v nezávodění na rally trati...
Jak vidíte, stmívá se, ale stále se neobjevily vůbec žádné poruchy.
Nakonec však po dalším nezávodění... -No tak!
Marina začínala ujíždět.
Je to samozřejmně známý fakt, že piano na střeše zlepšuje
jízdní vlastnosti a dává vám více rychlosti na rally trati.
Ale potom, dle předpokladů, se to rozbilo...
Takže jsem si šel pro nějaké nářadí na opravu...
Tady je Hammond! Odstoupil, rozbilo se mu to!
Lancia přežila osamocená, ale náhle se objevilo varovné světlo...
Doslova...
Ale ne! Podívejte...
Nevidím skrz plameny!
Musím to nějak uhasit.
Možná kdybych zrychlil jako v Memphis Belle. No tak.
Ne, to nezabírá.
Nic nevidím!
Na tom nesejde, protože tady je důkaz, že Lancie jsou tvrdá
silná a spolehlivá auta.
Takže teď, Můžeme se prosím pohnout vpřed?
Tohle je Stratos...
Měl 2,4 litrový Ferrari šestiválec umístěný uprostřed...
Byl to Ital, navržený u Bertone...
a byl úplně nepraktický.
Právě proto naštval všechny majitele supercars ve tvaru krabice...
ale na rozdíl od každého jiného supercaru předtím i potom
nebyl navržen, aby parkoval v Monte Carlu.
Byl navržen tak, aby se tam dostal...
... nějak takhle.
Má absurdně malý rozvor, aby byl obratný. A sílu Ferrari,
aby byl rychlý. Tak rychlý, že vyhrál světový rally šampionát hned třikrát.
A k všeobecné radosti vyrobili 500 kusů k prodeji pro normální lidi.
To je správný zvuk.
To je fantastické auto!
Samozřejmně s ním bylo pár problémů...
Hlavní chybou byl nedostatek místa uvnitř...
Gynekolog by sem vlez, a řekl by:
"Bože, jsem v práci!" -Je to jako šplhat do něčích obrovských rudých slipů...
Jamese Maye!
Teď přeřadíme...
Přestaň mi sahat na koleno! -Tak si zkus přeřadit! -Tak proč mi u toho
...šaháš na koleno? -To musíš!
Chystám se přeřadit, což bude zahrnovat dotek mezi muži.
Výčet chyb však nekončí mrňavým kokpitem...
Proč dali spolujezdci pedály a řidiči volant?
Nevím proč, ale jsou rozhodně trochu vpravo. -Jo..
Sedíš tak nějak nakřivo.
Tohle stahování oken... -Rozhodně není moc dobré.
Další věc, co mám opravdu rád je, že Porsche dává otáčkoměr...
...přímo před tebe. -Jasně. Lancia dá přímo před tebe tlak oleje.
Co ti to asi řekne?
Takže, není perfektní.
Ale pak se na ni podíváte a je to...
je to tak.
Tohle je jedno z nejlepších aut, co kdy kdo vyrobil.
Jo, s tím bych souhlasil.
Na základě úspěchů jím dosažených,
ale také z čistě subjektivního pohledu - jak úžasně vypadá.
To je... přestaň s tím! -Tak si tu nohu posuň!
To bylo pohlazení! Posuň jí !
To bylo pohlazení! Posuň si nohu...
Po Stratosu přišla 037,
Poslední auto s pohonem dvou kol, které vyhrálo světový rally šampionát.
A jediné auto s náhonem na dvě kola, které porazilo bájnou Audi Quattro.
Jde o to, že nikdo si 037 nepamatuje...
Potom tu byla Thema 832, odpověd Lancie na BMW M5,
tu si taky nikdo napamatuje, i přesto, že měla plnohodnotný
osmiválec Ferrari pod kapotou...
Bez opravdového vzpomínání, si nevzpomeneme...
na žádné ze sedmi skvělých aut od Lancie...
A to vše díky tomu, co se stalo v roce 1980...
Lancia byla nucena na nátlak médií
mrhat prostředky na odkoupení starých rezavých Bet
a jejich majitelům dávat na úplně nové auto.
To byla katastrofa pro veřejné mínění.
Pověst Lancie v Britanii byla v troskách...
a v roce 1994 odešla z trhu úplně.
Nicméně těsně předtím, něž jeden z nejcharismatičtějších výrobců aut úplně odešel,
nechal nám tu jednu poslední připomínku toho, že když se chce, tak to jde.
Tohle je Delta Integrale.
Přeplňované závodní auto s náhonem na všechna kola, které navázalo tam kde Stratos a 037 skončily.
Tohle auto vyhrálo světový šampionát v rally šestkrát za sebou.
... Šestkrát!
A můžete zde cítít tu DNA.
Řízení je tak čisté a přesné...
Přijede do zatáčky, zahryzne se... a jede jako ďábel.
A to turbo! Ten nástup...
Poučeni z předchozí chyby s Aprilii u Lancie nebyli tak hloupí,
aby ji vyrobili s řízením jen na pravé straně,
takže ji udělali s řízením nalevo.
...jen nalevo.
Prostě Lancia...
Navzdory tomu všemu, tahle Lancia v dobrém stavu se dá dnes
sehnat za cenu okolo Ł25 000...
A mě to nepřekvapuje...
... protože tohle je velmi neobyčejná Lancia.
Nebyla moc hezká...
...ale Bože, jak byla dobrá!
-Je tak pěkná. -Neuvěřitelně. Vlastně jednu chci...
Stojím tu a říkám si: "Chci jí."
Ale co na Lancii miluju nejvíc je, že při výrobě si nikdy neřekli, "Uděláme průměrné auto."
Vždycky tak trochu experimentovali... Něco vyšlo,
... a něco ne. -Ale to je přirozené.
Mohli si říct: "Vyrobíme auto se sedm a půl válci."
"Zkusíme jestli se nám nepodaří rozpohybovat okýnko, bez elektřiny, zato s magií. -Jo.
Abracadabra! "Ne, nepodaří". -Ale stejně se prodávají...
A to je to, co je dělá tak úžasné...
Stále existují, jenže dnes již jen jako divize Fiatu,
který vyrábí věci jako tohle, což není ani hezké a ani dobré.
Co tu v podstatě vidíme je Fiat Bravo zkombinovaný s tváří Ria Ferdinanda...
přilepenou na přední masce. (br. fotbalista)
Ale nebojte se. Pokud stále toužíte po slávě, tak vydržte...
později vám ukážeme něco, z čeho vám poskočí srdíčko radostí. -Ano,
ale teď je již čas posadit hvězdu do našeho auta za rozumnou cenu.
Můj dnešní host je legenda médií...
Taktéž vlastní omračující sbírku automobilů...
Mám tu pro vás seznam: Ferrari 599, Ferrari F40, Ferrari California, Ferrari Enzo, Ferrari 288 GTO,
Ferrari 308 GTS,Ferrari 246 Dino, Ferrari 275 GTB, Ferrari 250GT California SWB.
Ferrari 250GT California LWB...
Nu, pojďme tedy zjistit, existuje-li značka co se mu líbí..
Dámy a pánové, Chris Evans... (br. radio DJ)
-Máš se? -Velmi dobře, a ty? -Sedni si Chrisi.
-Ahoj... -Posaď se, posaď se.
Ty asi nesouhlasíš s naším verdiktem o nejlepší automobilce.
-Ó, jaké překvapení! -Lancia, asi nám to nebudeš veřit, soudě podle tvé sbírky,
že je to vážně geniální automobilka. -Takové ty auta co se rozpadají... -Ano.
... je nejlepší na světě? -Ano.
Takže jsi blázen, nebo duševně chorý...
Lancie se vyráběly jen v barvě černé a rezaté.
Já jsem ješte tady... -Počet Ferrari, do teď, které bych opravdu chtěl je jedno.
A co 860 Monza, 750, co 850 Monza, co PF 250, co 4-cam...
co třeba...
Dost lidí si stěžuje...
že tohle není program o autech. Teď už je!
Miluju ten entuziasmus. Proč si barvíš všechna svoje auta na bílo?
Chci, aby se k sobě hodily. Chci, aby to bylo jedno dílo.
Mám bílou garáž, nebo "dům aut", jak ji občas nazývají...
a uprostřed bílý klavír, ne? Který hraje sám...
A okolo těch 8 nádherných Ferrari a je to takové krásné, že to až není pravda...
To nás vede k té dražbě,
ve které jsi získal to Ferrari California, které vlastnil James Coburn... -Ano
Je to strašně neslušné, ale kolik jsi za něj zaplatil?
Bylo to nejdražší auto, jaké kdy bylo prodáno v dražbě.
Kolik peněz? -Mnoho milionů... -Jo, 12 milionů dolarů.
Jak moc jsi byl tehdy opilý? -Nebyl jsem vůbec opilý.
Pointa je v tom, že jsem tam vůbec nešel pro auto.
Chtěl jsem si tam jen koupit plakát.
Nedělám si srandu. Nedělám... Chtěl jsem si tam jen koupit plakát.
A pak se Ferrari 250 Spider California objevilo v dražbě.
Je to moje druhé nejoblíbenější auto na světe... Proč?
Protože kdysi bylo v mojí sbírce "Top Trumps" - tak je to jednoduché...
Myslel jsem že by mělo přetrvat. Tak, jak jsem vždycky chtěl...
A tak jsem ho koupil... protože bylo nejlepší na světě.
James Coburn ho měl 28 roků, koupil ho Steve McQueen z "Velkého útěku".
Mluvím o tom, a vstávají mi chlupy na krku, vše je zdokumentováno, mám celou historii...
A teď je mazel doma v garáži, a chci ho ukázat tolika lidem, co budu moct.
Neuveřitelné. Teď, jednou jsem tě poslouchal ... No, vlastně tě poslouchám každý den,
zatímco stojím v dopravní zácpě.
... dal jsi do aukce celou svoji sbírku Ferrari, většinu sbírky, pro děti v nouzi. -Ano.
Jak to funguje, lidé volají a nabízí? -Jo. a pak se můžou projet kam chtějí...
Vybere se 7 nejlepších nabídek dne a pak... Jedná se o 4-denní výlet.
V průběhu těchto 4 dní, si každý může zajezdit s kterýmkoliv z nich...
Není to pro tebe strašné?
Ani ne. Je to jen cín a guma. Nejlepší na tomto všem je,
že když se u mně někdo zastaví i jen třeba opravit koberec, zahradník, nebo kradnout...
Říkám: "Než odjedete ještě se koukněte na moje auta."
Myslím, že je to vážně důležité, abych jsem se s nimi vždy podělil
Ale nevíš kdo jsou lidé co licitovali? Znáš jejich jména ale...
může přijít jakýkoliv druh orangutana.
Pokud jsi si přihodil...
Momentálně ti vyšla kniha. "Není to, to co si myslíte".
Tak se jmenuje... -Ano.
A na začátku každé kapitoly je žebříček... -Top 10.
Muži milují Top 10 a porovnávání. -Ano.
Ale podnikání s auty... Někdy si myslím, že auta...
Ty třeba občas tvrdíš že nejsi fanda do aut,to ale pěkně lžeš?!
No určitě jsem fanda do aut. Hned nejvíc po mé rodině, práci...
a toto se ti asi nebude líbit... ...po golfu.
Jsem takový blázen do aut že někdy, když jsem daleko od domova a přijedu,
tak pak první věc, kterou udělám po návratu je to, že jdu do garáže, jen proto abych cítil tu vůni.
Miluju to. Vůně benzínu a kůže. Miluju to k smrti...
Je to lepší než... věci které jsem nikdy nezkoušel...
Ok. Tak, když jsem tě poprvé potkal
tak asi před milionem let, byl jsi fanoušek Porsche. -Děláš si srandu!
Zbláznil ses? To je směšné! -Měl jsi 968!
-Měl jsi 968? -Ne ! -Byl to takový kabriolet...
Máš problém s hlavou. -Ne nemám! 968 má automat a já jsem měl manuál.
Tak to bylo 944? -Bylo to 944 se sundavací střechou,
úžasné auto, ale bylo nudné, protože to bylo Porsche.
A samozřejmě, velkou novinkou byla skutečnost, že Chris Evans po mnoha letech v rádiu.
má v úmyslu převzít program po "mistru" Terrovi. (Terry Wogan)
Dal ti nějakou radu? Třeba jak tak brzo vstávat?
Terry nemusel vstávat brzo, vstává v 7:30. To není ranní show.
A kdy začínáš ty? -7:00.
To je celkem směšné, musíš předstírat, že jsi starší jako skutečně jsi.
Ne, nemusím, protože když volá někdo 60 letý,
chce Van Halena protože to je hudba ze 60. let.
V tomto smyslu je vše v pořádku Měli jste tu Briana Johnsona z AC/DC, 62 let.
A je to v pohodě. -Je to v pohodě...
Moje generace... chceme dožít v domovech důchodců...
a poslouchat "Anarchy In The UK" na invalidním vozíku.-Jo...
I když nemáme tolik invalidních vozíků. -"Jsem Antikrist!" -Dej mi invalidní vozík.
Nechci už více Gracie Fields. Tak jo... (domácí ošetřovatelka).
Tak jak se ti jelo dnes na naší trati?
Dělal jsem co se dalo, ale počasí bylo jedno z těch nejhorších co tu bylo...
A Stig je milý člověk...
Nicméně moc se mi to líbilo. Díky moc za to...
Myslel jsem, že umřít dnes, na této trati... To by bylo super.
Stig vlastně řekl, že si všimnul, že nemáš ani kousek sebeovládání.
Chcete vidět Chrisovy zkušební kola?
Koukněme se tedy na zkušební kola...
U padesátky zatočit, brzdy...
Teď zostra zabrzdit do druhé zatáčky!
To je Hammerhead...
Nemám to, nemám to! -Ach můj bože, co se stalo?
Tady ješte nikdo nevyjel. -No vidíte to!
Koukněte se na to. Tohle je v poslední zatáčce.
Bokem... bokem ke kameramanovi!
Předposlední zatáčka, všichni tu mají problém...
-Jsem ohromen, ani ses nedostal do zatáčky. -Myslel jsem, že jsem tam měl jet rovně.
Bylo to nádherné!
Bylo to odvážné. ... Bravurní.
Ale potom... -Ano -Přišlo měřené kolo...
Kdo to chce vidět?
Pojďme se na to podívat...
Tak jsi se nepoučil a tak pořád jedeš drsně.
No tak pojeď. Ahoj rodino!
Soustřeď se chlape. Soustřeď se! Je tam velmi mokro.
Dobře, trochu jak Joe 90 za volantem, dost to klouže. (br. dětský hrdina)
Vypadá to celkem dobře...
Nikdy jsi nebyl v ničem tak dobrý...
Ne v něčem takovémto... -Opravdu jsi v ničem nikdy nevynikal?
-Nikdy. -Chápu, každý sport je i pro mě příliš těžký.
To nebylo špatné. -No tak, musíš...
zvládnout Hammerhead. To musíš zvládnout!
I když tvá brada vypadá jako zadek.
Hammerhead, museli jsme sem dát pár kuželů, Jonathan Ross se tu ztratil.
Jsi v bílé čáře, vypadáš pomale, ale to je klíčem k rychlému času...-Jo.
Přímo na kameramana, ale budu mít špatnou karmu,protože jsem špatně zařadil,
když jsem mířil na kameramana. -Netrefit kvalt není ostuda...
převodovka už není nejlepší. To vypadá dobře.
Ach, vůně spojky. Hmm...
Ale voní jako vítězství?
Mám trochu strach z poslední zatáčky...
Trochu jí říznout, ale jen trochu...
Tak se to musí...
To je asi už moc...
A tuhle taky trochu říznout...
No, sice jinudy, ale už jsi v cíli!
Tak a je to...
Tady je tabulka. -Tady je žebříček!
Kde si myslíš... Samozřejmě to bylo velmi mokré kolo. Takže napíšu Chris Evans - mokré kolo.
Kde myslíš, že jsi se umístil?
Nebylo to působivé, ale přísahám, že jsem dal do toho všecho. Pokusím se tvářit klidně.
My jsme tu nikdy neměli hosta, který se snažil být klidný -Ja vím, ale povím vám, že můj tep se zvyšuje.
Zajel jsi to za minutu...
Takže si rychlejší než Terry Wogan.
Takže už jsi nejrychlejší moderátor ranní show, co jsme tu měli.
Za posledních 40 roků... ...přesně tak.
Zajel jsi to za jednu minutu... -Ano.
40. -To je dobré.
... 48,1 a na mokru...
To je čtvrté nejlepší... mokré kolo jaké tu kdy bylo.
Koukni, to je tvoje ex. -Jo, už jsem nad ní...
Ano, to je o 0,2 sekundy rychlejší. -Nejsem na ní, ale nad ní! Nad mou ex !
Byli jsme obviněni z toho, že jsme ji nadržovali - podle Davida Teranta.
Ale mohla si krátit zatáčky jen proto, že měla přiléhavou blůzku.
A měl samozřejmě pravdu... -Ale i ty jsi si zkracoval zatáčky.
Příště si taky vezmu takovou blůzku.
Dámy a pánové, Chris Evans!
Hodně štěstí v nové show...
Před chvílí jsme Vám v našem pořadu vysvětlili, že Lancia,
nejlepší výrobce aut na světě,
už není, kvůli pár problemům s troškou rzi
před 30ti lety, dostupná v Británii.
Nicméně, jak Jeremy zjišťoval, tak věc se má trošku jinak...
Toto je Lancia Stratos, když pomineme takovou maličkost, že vlastně není...
Nebyla vyrobena v Itálii v 70. letech,
vlatně nemám páru, kde byla vyrobená. Nejspíše v nějaké boudě v Nuneatonu...
Je to totiž "Kit car".
Buďto si zaplatíte někoho, kdo vám to postaví,
nebo si to můžete spíchnout doma na koleni s kladivem.
Jste-li podle všeho alespoň trochu zruční, zabere vám to tak 300 hodin,
to znamená, že mně by to zabralo přibližně 300 let, což je poměrně dlouho, ale...
... jsou zde i světlé body. Originální Stratos by vyšel tak na Ł100 000,
možná i více, tohle je za Ł13 000.
Teoreticky se z tohoto Hawka HF stává koupě století.
Karoserie je identická s originálem, všechny přístroje jsou naprosto totožné.
Interier bude příznivcům Lancie taktéž důvěrně známý.
Pedály jsou všude, jen ne tam, kde mám nohy.
Volant je nebezpečně blízko místu, kde bývávaly moje varlata...
než mi je bezpečnostní pás zastrčil někam do plic.
Řadící páka vypadá jako jedno ucho Bugse Bunnyho a jeden z těhlech knoflíků spouští hasící přístroj,
ale vzhledem k tomu, že netuším, který to je, tak se neopovažuji na cokoliv sahat...
Stěrač se nám rozbil, je vzhůru nohama...
a nepředpokládam, že by ještě dokázal stírat vodu z čelního skla.
A krom toho je tu i solidní hluk.
Počkat, počkat, co to sakra?! ...co to bylo?
Přední levá brzda se zasekla.
Musím to dostat do dílny. Jeď, jeď!.
Přivezl jsem to Nigelovi, místnímu mechanikovi na naší trati a pozdravil ho klasickým stylem...
Máš kladivo?
Je to setsakramentsky horký,
Tady to můžete vidět na obrázku z termální kamery.
Odskočil si vyřídit telefon...
Zatímco čekáme, měl bych nejspíše vysvětlit, že těch Ł13 000 nezahrnuje cenu motoru,
...ten si musíte sehnat sami.
Jsou tu dvě možnosti: buďto si můžete koupit motor od Fiatu,
použitý se dá dneska sehnat za 5 pencí, a nebo si za Ł600 pořídit to, co tam mám já.
Pod tímhle víkem, maskovaným jako spoiler. Je tu 3 litrová - vynikající V6 z Alfy.
Ten ve skutečnosti poskytuje větší výkon, než jaký měl motor Ferrari, používaný v Lancii...
A s tímhle je Hawk i rychlejší, ...tedy pokud funguje.
Což určitě bude.
Časem...
ČASEM
Máme to opraveno. Opět nastoupím... Což vypadá poměrně elegantně, pokud jste myš.
Jednoduše se...to není dobré. Nějak se musíte dostat přes tuhle bezpečnostní klec, asi takhle...
Poté dostat dovnitř hlavu, což bude jednodušší, když si jí předtím odděláte...
a nasadíte zpět až v autě. No vida. A potom...
... na tohle byste měli asi vypnout kameru, jelikož je to trochu...
Před tímhle vším jsem chtěl zkusit maximální výkon,
ale po problému s brzdou jsem trošičku ztratil odvahu.
Z 0-60 to zvládá pod 5 vteřin.
A co teď rozhodně nebudu zkoušet je, kde až se ta akcelerace zastaví...
Nemám v úmyslu jezdit 150 mil/h v autě,
jenž bylo postaveno někde v boudě chlapem, kterého jsem nikdy nepotkal.
Jedu 90 mil/h a...
to... to mi právě odlétl stěrač.
Pokud uvažujete nad koupí ojetého Kit Caru, tak musíte vážně zvážit, mít na paměti a zeptat se sami sebe
jestli to bylo pečlivě postaveno Jamesem Mayem v průběhu mnoha stovek let...
nebo bylo postaveno nějakym kutilem s kladivem?
Tím myslím, koupili byste si Kit Car, který jsem postavil já?
Vzhledem ke strachu z maximálky, jsem se rozhodl nezkoušet prolétávat
zatáčky v plné rychlosti.
Tak jdem na to, jedu a zatáčím, rozhodně ne v plné rychlosti...
60 mil/h, to je v pohodě.
Brzdy se snaží, ale 3/4 z nich si dělají co chtějí..
Řízení je obtížné, dost se to naklání...
Myslím, že se zatáčením jsme prozatím skončili, vyzkoušeli jsme to... Hotovo.
Samozřejmě že Hawk je jenom tak dobrý, jako ten týpek co ho postavil...
Strávíte pod ním více času, než v něm.
Nebudu předstírat, že je to stejně dobré jako původní Stratos,
z toho samého důvodu, proč není pohlednice Mony Lisy tak dobrá, jako Leonardův originál.
Ale jednoho dne, kdy vám to auto bude fungovat a vy uvidíte svůj odraz
ve skle výlohy okolo které právě jedete...
... věřte mi, bude to úžasný pocit.
Protože skutečně, tohle vypadá jako Stratos...
A pokud budeme upřímní...
...to je vlastně to co chceme.
Rád bych postavit Kit Car jako je tenhle, protože to musí být velmi uklidňující.
Bylo by. Víš co myslím. Je to mnohem více uspokojující,
...mít něco, co sis postavil sám?
Ja jím nerad i sendviče, který jsem si sám udělal,
protože v nich mám vždycky krev a kousky mých prstů.
Ale stejně musíme zjistit, jak rychle to auto pojede
na naší dráze, to znamená předat ho do rukou našemu ochočenému závodnímu jezdci.
Někteří říkají, že jeho nová Vánoční kolekce parfémů obsahuje i skvělou středeční vůni,
a že mu nebylo umožněno kandidovat na post prezidenta EU,
jelikož má moc známý obličej.
My víme jen to, že se jmenuje Stig.
Odstartoval. Jen si poslechněte, ten zvuk.
To je zvuk Alfy V6, jestli něco zní lépe, tak snad jedině Ferrari V6.
To je fantastický zvuk... Co se to děje?
Hledá rádio? Ne... co se děje? Stigy jede špatně!
On to rozbil!
Jak profláklé to je? Tenhle pohled je známý miliónům majitelů Lancií,
Podívejte na něj, odchází, dokončuje trať po svých. Tady je! Ale ne přes cílovou čáru.
V žádném případě nedovolíme, aby auto, u kterého se poprvé na naší tabuli
objeví nápis DNF - nedokončil, byla Lancia, v žádném případě.
Takže, opravili jsme auto, v boudě, OK, přitáhli ho zpátky,
aby to mohl dnes ráno mohl Stig zkusit znovu.
Naneštěstí tohle ráno pršelo. Ale auto odstartovalo dobře, pořád vyluzuje úchvatné zvuky,
podívejte se na ten větrný ocas za ním, stále je dost nedotáčivé, jak se Stig snaží zatočit.
A to je dost zeširoka! Stiggi...
... kam to jedeš? Má to zpátky pod kontrolou.
To je skvělé řidičské umění. Přijíždí do Chicaga... zaseknul předek,
zadek ujíždí, tohle je skutečně šílené. Stig to přetočil. To ho ale nezastaví...
stále jede dál, podívejte na to odhodlání...
Stig je očividně fanoušek Lancie, vjíždí do Hammerheadu, krásně zatočil.
Rozhodně lépe než Chris Evans tady...
Krásně projeto s nádherným smykem. Klouže mu to, míří ke kamerovému štábu!!
Vsadím se, že měli pěkně nahnáno...
Zase se to rozbilo? Ale kdepak...to není problém všech Lancií...
to přijíždí do Follow-through.
Drží se dost na uzdě, rozhodně mu to nemůžu mít za zlé, blíží se k pneumatikám,
zrychluje, ale nakonec to není až tak rychlé. Zpomaluje,
Ježiši, teď to nemá moc pod kontrolou, zvládl to, projíždí...
Předposlední zatáčka, znovu jde do smyku! Tomuhle se říká řidičské umění!
Gambon... a tentokrát už přejíždí cílovou čáru!
Tohle je jedno z nejlépe vypadajících kol, které jsme tu viděli...
Musím říct, jedno z nejvíce vzrušujících. -Senzační. Ovladatelnost je úchvatná...
Ale čas byl...
1:48,2, což také znamená, že je to...
nejpomalejší kolo, které jsme tu kdy v Top Gearu měli!
Dokážeš si představit, jak dlouho by to trvalo, kdyby to auto postavil on?
-Proboha... ještě by to nedojel... -Ne! -Ale dojel...
-Ani teď. -Děkuji vám. Nicméně...
příští týden, z důvodů kterým nikdo nerozumí, se uvidíme ve 20:30.
Ani teď...
-A s touhle bombou... -Ani teď.
Je na čase skončit, díky za pozornost!
-A ještě ani teď... -Hezky večer!
Ani teď.
A ANI TEĎ.