Dnes večer se na naší dráze vyděsím k smrti,
Budeme mít vlastní výstavu v umělecké galerii a mistra světa v našem cenově dostupném autě...
Díky všem!
Díky, dobrý večer! Dobrý večer a vítejte!
Vítejte všichni!
Tak, před několika lety jsme byli velmi vzrušeni tímto Noble M400,
Ale člověk stojící za touto společností prostě jednoho dne odešel,
až nakonec zastavili výrobu, pak i veškerý provoz a firma se vypařila.
Ale teď... je zpátky!
Tohle je to s čím přišli,
Navrhováno a konstruováno nějakým „Nikdy jsem neslyšel o průmyslových poměrech v Leicesteru.“
Pojmenovali to M600.
Pod tou spíše beztvarou kapotou,
není šasi vyrobené z karbonu, ale z nerezové oceli.
Má V8, a všechna ta síla je vyzdvihnuta z tohoto auta...
Jo, používá stejný motor,
ačkoliv s dvěma turby, které Volvo použilo v XC90.
Takže, postaveno v Leicestershiru z kousků průmyslové revoluce
a poháněno motorem ze školního autobusu Volvo.
A cena? 200 000 liber.
Vypadá to jako hodně za auto, které nemá satelitní navigaci,
žádnou klimatizaci nebo airbag.
Nemá ani ABS systém.
Muži z Leicestershire říkají, že ABS je jen další příklad
vtíravosti státu, což je obdivuhodné.
Ale nemůžete se zbavit podezření, že opravdovým důvodem proč chybí ABS
je to, že když jste mimo území průmyslového Leicestershiru,
nemůžete si ho dovolit.
Zde je také další problém,
Jaký druh lidí se podívá na zavedené supercars
A pomyslí si: "Žádný z nich se mi nelíbí?""
Nicméně, ukazuje se, že je tu důvod proč zvolit Noble,
raději než Porsche, nebo Ferrari,
nebo Lamborghini,
nebo Aston Martina,
nebo McLaren Mercedes
Víte, pokud jde o samotnou rychlost, Noble může vhodit všechny tyhle značky
do prostředka minulého týdne...
Ukážu vám co tím myslím...
Právě jedu 60 km/h na dvojku, připraveni? Pedál na podlahu,
A je tu 100 km/h,
Ze 60 na 100 za jednu sekundu. Jednu!
Na čtyřku, ze 160 na 190 do dvou vteřin!
Ze 160 na 210 za tři sekundy,
To dělá z 240 na 270 tak rychle, že se vaše oční bulvy zatlačí zpátky do vaší lebky...
Jako míčky na squash!
Brzdi, brzdi! O můj bože!
Musíte hodně zatlačit, je tu velmi malá podpora posilovače
Ale když zatlačíte moc tvrdě, zablokujete je, protože to nemá ABS.
Bože, je to rychlé!
Neuvěřitelně rychlé...
Je to opravdu
rychlost co vám utrhne hlavu.
Nejvyšší rychlost je 362 km/h.
Převážně proto, že motor navzdory spojení s Volvem,
vyvine 650 koňských sil.
Celé auto váží pouze 1 250kg.
A je to ještě lepší.
Tohle dole tady je úplně stejný knoflík
Který používají piloti ve stíhačkách Tornado pro odpalování raket,
To bylo specificky navrženo, takže to nemohli použít náhodně. A je to dobrá věc,
protože tady
to vypne kontrolu trakce.
Argh! Kéž bych to nevypínal!
Opravdu, kéž bych to nevypínal!
Tolerance chyb
je ve většině supercars opravdu docela rozsáhlá, ale v tomhle tomu tak není.
Stop.
Tohle je neustálá noční můra,
o 1% více rychlosti při vjezdu do zatáček a dostanete nedotáčivost jako teď.
Když dáte o 1% více plynu na korekci získáte přetáčivost...
a o 1% špatné řízení, uděláte hodiny.
Pamatujte si, že tady neexistují žádné elektronické podpory řízení.
Tohle není záchranný vrtulník.
Uděláte chybu a budete to muset zvládnout sám!
Tohle je fantastická sladká tečka za touto věcí.
Ale stejně, přijdete na to, že jste příliš vyděšení na to, abyste si ten moment užili.
Abyste si to vychutnali pravidelněji,
musíte být o hodně lepší řidič, než jsem já.
Opravdu nevynáším ortel.
Řízení je tak rychlé, že prostě potřebujete být dobří
Ale kupodivu nemusíte, pokud nechcete...
Naštěstí, motor se dá přepnout na 550 nebo 450 koní,
když použíjete tento knoflík tady,
Stane se jiným zvířetem, stane se naprosto poslušným.
Tichý, ne o moc těžší na řízení než... Nissan Micra.
A jako starý Noble, je tichý a neobyčejně pohodlný.
Opravdu se řídí krásně.
Shrnout tohle auto je pak těžké, protože buďme upřímní,
je zde několik velmi dobrých důvodů, proč byste si ho neměli koupit,
ale je tu i jeden velmi dobrý důvod, proč byste měli...
Sráči!
Takže je to rychlé? Agresivní? Agresivní?
Upřímně řečeno, byl jsem nejblíž srážce s kamerou co jsem kdy byl.
Myslím, že tohle bylo poprvé, kdy jsem tě viděl tak vyděšeného na naší dráze.
Jo, to jsem byl. Ne, vážně.
Není to tak hrozné, když je sucho, ale na mokru musíš mít rakce rychlé jako moucha.
Takže žádný tlusťoch, plešatící muž středního věku? -Přesně tak.
To je důvod, proč ho teď svěříme do rukou našeho ochočeného závodníka
Někteří říkají, že nemůžete jít k němu domů
na Vánoční oběd, ledaže byste si pochutnávali na výborné chuti racka.
A že příčina neustálého nošení helmy
je, že mu jeden muž kdysi rozbil obličej modelem Salisburské katedrály.
Všechno co víme je, že se jmenuje Stig!
A je pryč! Po několik týdnů nám tu pršelo a teď tu máme poprašek sněhu.
Nicméně stále si dost věříme, protože Stig jako jeden z mála
může z tohoto Nobleu opravdu hodně vymáčknout. Miluje je!
nádherný výjezd.
# In the bleak midwinter... # # Uprostřed tmavé zimy ... #
Vhodná muzika pro tohle počasí...
Hrající ve stylu pohřebu Kray brother's
Trochu třesoucí se u vjezdu, ale nebyl to špatný výjezd z Chicaga, teď Hammerhead.
Vjel tam velmi rychle, je tu nedotáčivost, jak jsem již říkal.
Stiggy ale ví, jak má jezdit a najde zlatou střední cestu.
# Oh, God Oh, my king... #
Dobře, čas na to aby uvolnil dvojité turbo, a bude mít kopanec v zádech.
Vypadá to, jako kdyby za volantem pěkně cvičil.
Velmi brutální auto, ale se Stigem to nehne.
Tohle bylo doslova nemožné, dvě zatáčky do konce...
Stále se snaží, ale auto samo vypadá opravdu vyrovnaně,
Najíždí do Gambonu,
... ostře a je v cíli!
OK, Tady to je! Tady to je,
A patří, mmm...
Okamžik, je rychlejší než Ferrari 599.
Ano - a Scuderia
A je rychlejší než Lambo – A než Enzo!
Tohle je Enzo tady nahoře!
Po Veyronu, po Zondě convertible...
Wow! – Tady!
Je tak drahé, ale osvědčilo se?
Excelentní, opravdu.
Teď novinky a začneme s tímhle...
Je to nový Aston Martin, jmenuje se Rapid,
Můžete si o něm myslet, že je jako DB9 s dvěmi extra dveřmi.
To znamená, že místo tady vzadu, je pro dva dospěláky,
užívající si 470 koňských sil, automobilový zážitek V12
A můžou si vychutnat znamenité detaily, podobně jako tento magnetický držák, podívejte.
Takže se to nebude třepotat sem a tam v průběhu jízdy.
Všechno tohle je vaše za 140 000 liber
Je to o dost dražší
než čtyřdvéřové Porsche Panamera,
ale tady jsou dva velice dobré důvody, proč byste si měli vybrat Aston Martin...
První, narozdíl od Porsche, vypadá opravdu velkolepě.
Druhý, nejdůležitější, tohle je charakteristicky Britské auto.
Navzdory faktu, že je vyrobeno v Rakousku.
Což myslím, že je v Německu. [narážka na starší díl - viz S07E01]
Dobře, teď jak můžete vidět, jsme tady obklopení
horami nápadů na Vánoční dárky s motoristickou tématikou.
Říkám nápadů na dárky, ale vlastně je to skládka. –No jo.
Nemáme čas dostat se ke všemu, ale chci začít tímhle...
Parfém, jak víme, je velmi populární Vánoční dárek,
Velká jména jako Givenchy, Chanel. Teď se dívejte... RAC (Royal Automobile Association)
Ano, RAC vypustilo tohle...
Pojmenovali to Eau De Voiture (fr. Voda vozidel)
Ooh, zní to slibně!
Co uděláš je, že to nastříkáš uvnitř svého auta
a zanechá to vůni jako v levném taxi.
To je docela silné! – Čichněte si.
Je to jako levné taxi. - Protože to smrdí...au
Moje oči!
Ty idiote! - Jsem slepý!
Ta věc, co dělá, a já toho teď mám opravdu spoustu,
je to, že to je jedna z těch vůní, kde si myslíte, že překryje jiný zápach.
Jako feromony.
Protože to velmi silně zapáchá, což je pravda, ale to naznačuje, že v tom jsou jiné maskující věci.
Vždyť si toho všimněte. Jsou tam tóny, podtóny, něco tak...
Cítím ovocnou příměs, ale také trochu vyvětralé moči...
nebo zvratků?
Já zase cítím pořádný krkanec. - Přesně...
Všechno, co můžete očekávat v levném taxi.
Mám tady jiný nápad na vánoční dárek,
Jste otrávení z lidí narážejích do vás v davu?
Ano jsem! - Dobře, mám tady řešení
s těmito malými blinkry pro lidi. Předvedu...
Procházím se, řekněme v obchodním centru...
Nyní jsem v obchodním centru a ty budeš dělat dav? Ok.
Tady je nebezpečí strčení, protože se chystám zahnout doprava do obchodu
Ty blikáš!
Tak teď to víš a můžeš provést úhybný manévr - A můžeš jít doleva?
Rozhodně, támhle je můj oblíbený obchod
Každý ví, co se stane. Já myslím, že je to velmi dobrý dárek. - Lidský blinkr.
Kolik za to chtějí? Víme?
Ou, nevím, pár peněz.
Land Rover přistupuje velmi prakticky
k nápadu na vánoční dárek a tak vytvořili tohle,
Je to Land Rover nouzová píšťalka a bude vás stát 1,50 liber
Chci vám vykreslit vaší situaci. Jste v divočině
ve vašem Land Roveru a sjedete do neschůdné rokle. Stane se, že se zaklíníte.
Rokle se začíná plnit vodou
Jste bez jídla a téměř bez paliva,
Nemáte signál na svém mobilním telefonu
a těžce krvácíte z bolestivého zranění břicha. Ale je to v pořádku!
Kdybych tam byl s tebou za této situace a tys vytáhl tuhle píšťalku,
Utloukl bych tě k smrti. - To je pěkné.
Jasně, jo. - Podívejte se na tuhle překrásnou košili.
Ta má všechno, co potřebuješ, opravdu,
Má tady webovou adresu,
Je našitá na límci a pak na zádech.
Podívejte na to - Mercedes-Benz - To je klasika,
je to těžké vymyslet způsob, jak by ji ještě mohli vylepšit.
Toto tričko říká, mám pračku ... a všechno ostatní co mám je právě teď v ní.
Ale, Jamesi, máš rád květinové košile, tak proč by se ti to nemělo líbit?
Dobře, proč bys tam chtěl... - Asi jsem přišel na to jak ji vylepšit?
OK, tohle je zlé. Tohle se nedělá.
Nějak se mi to vymklo z rukou. Vše je v pořádku. Nic se nestalo.
Klídek.
To je vlastně docela...
Jeremy zapálil Vánoční dárky!
Ne, pouze Land Rover medvídka.
Znáte pravidla o zákazu kouření ve Velké Británii?
Moje oči! - Omlouváme se.
Mimochodem, podívejte se... -Stále to hoří!
- Nehoří! Doutná, to je všechno,
Podívejte na tohle!
Je to vidlička která má na jednom konci 10 mm klíč.
A nejlepší na tom je, že je tu další vidlák uprostřed!
Ne, ale je tím myšleno, že můžeš bezproblémově přejít
z opravování své motorky ke koláči i bez pauzy.
Podívejte se na to Wow...
Říkáš wow,
Ale podívejte se na obal.
Víš co je to za balíček? Při otevírání ti to oddělí pár prstů...
Když se dostaneš dovnitř, nalezneš takovou kovovou věc
Potom to dáš dospodku tvého auta s použítím prstů, co ti zbyly
z otevírání balíčku, a připevníš to k výfuku
A potom to bude dělat zvuk, kterým oklameš jiné řidiče
kteří si budou myslet, že tvoje auto má turbo.
To jako zvuk při regulaci plnícího tlaku, když odstartuješ?
Brilantní.
Mohli bychom připojit tebe - to by bylo jednodušší
To opravdu neošálí nikoho ve spojení s mojí Pandou, jakýkoliv to dělá zvuk.
Chlapi, víte, jak je těžké zvolit správný kalendář.
Samozřejmě si můžete vybrat jeden s kterým pak budete muset žít. - To je velká odpovědnost
Po 12 měsíců s ním budete muset žít.
Takže jsem trochu na rozpaích, co mám použít příští rok, protože tenhle...
Tohle jsou věznice Jejího Veličenstva.
Každý měsíc jiný obrázek.
Ale pak jsem našel tenhle:Birminghamský vnější okruh městských autobusů - Krásný.
Ale pak jsem, myslím, našel řešení na mé problémy s kaledáři,
Neoficiální...
Ano!
Kdo to udělal! Je to strašný!
Klidně si ho vem Jamesi, Mám jich spousty.
Proč jsi na všech obrázcích opilý?
Zdá se, že všechny fotky jsou ze slavnostních předání cen.
No a to jsem byl nepochybně opilý. - Víte co mám opravdu rád na tomhle kalendáři?
Protože je neoficiální, všichni jděte a kupte si ho, on z toho nedostane ani halíř!
Já vím, já vím! Díky za reklamu.
Je to od vás moc pěkné.
Rádi bychom doporučili, jděte a kupte si tento kalendář teď hned.
Dej mi tu věc!
Pokračujme v programu.
Proč jsou všechny naše Vánoční věci rozbité?
Jak víme, loterijní fond utratil miliony liber
na proměnu starých skladišť v místech jako Liverpool a West Midlands na umělecké galerie
a také víme, že všechny jsou naprostým fiaskem.
Myslíme si, že je to proto, že v nich nemají žádná auta
umělečtí experti vám řeknou, že auta nejsou umění, ale my si myslíme, že mohou být.
Zpět do 70. let, BMW začínají dělat věci jako tohle tady
je to třílitrový CSL, ale karoserie byla malována americkým umělcem A. Calderem.
Pak do 90. let, tohle bylo sériové závodní auto.
Kapota je malovaná Sandriem Chiem, a pak tady
850 CSI – tohle je pomalované od britského umělce Davida Hockneyho.
Zaostalé galerie by nikdy nepřijaly něco tak moderního
a myslíme si, že tohle je ten důvod proč jsou fiaskem.
Tak jsme tohle vzali do galerie Mima v Middlesbroughu
A nepoužívali nic jiného než umění automobilového průmyslu.
Chtěli jsme se pokusit dostat na 30 000 návštěvníků za jeden týden.
To asi tolik kolik navštíví Tate Britain v Londýně za týden.
Tohle je Sever, kde žijí seveřané.
A tohle je galerie, kterou převezmeme.
Jednoduše vyklidíme obrazy, které seveřané prostě nechtějí vidět
a naplníme ji automobilovými exponáty, které, jak doufáme, chtějí vidět.
Abychom se rozhodli co vystavit, sešli jsme se v naší tajné automobilové základně umění v Surrey.
Co to sakra je? -To je auto.
Ten umělec tvrdí, že to vyrábí tak, že to namaluje
a pak přes to jezdí s autíčkem na dálkové ovládání. Celkem se mi to líbí.
Líbí se mi to - Má to šťávu!
Ano, dej to tam!
To je Damon Hill na mokré silnici.
Skvostné. - Tohle tam jde.
Co by jsme měli udělat je, že bychom tam dali jen tenhle kousíček.
Vypadalo by to jako jedna z Monetových vizí jezírka s lekníny, ale to by asi nebyla Formule 1.
Tohle má Monetovu kvalitu, bez debat.
Promiňte pánové, tohle je ten nejhorší obraz, co jsem kdy viděl
vmém dosavadním životě a to tam nebude. - Nebo ano?
Možná je to výklad k super člověku
téměř mimozemská povaha jezdce Formule 1, protože řidič na této úrovni...
Protože to evidentně není člověk, jak je okamžitě zjevné.
Ten emzák vysál život z tohohle těla v kombinéze,
všechno tohle je ztracené, vysáté touto kreaturou.
Máš pravdu - bereme to, Tohle je úžasný materiál.
A tohle taky. V Middlesbrough se jim to bude líbit.
Zajisté, cigareta! Tankují mu auto a on si dává cigaretu.
Tohle je nepochybně vrchol naší exhibice.
Je to znamenitá práce. - Tohle tam nepůjde!
Hammonde... - Tohle tam nedáte!
Chodili jsme dokola a vybírali umělecká díla.
Podívej se tady, jak výborně zachytili jeho knírek.
Není to pouze tenhle knírek, ale i tyhle dva knírky.
Tak tohle je koláž z natištěnýh komentářů o něm
Koukám.
Excelentní, rozhodně to bereme.
Oh, Pánové!
Pánové! Vsadím jakékoliv peníze, že lidé ze Severu
budou ohromeni tímto. Je to V8 žralok.
Tohle podnítí různorodé reakce, bereme to. To podnítí reakce.
Kromě předpřipraveného umění budeme vytvářet i nějaké vlastní.
James je například horlivý dělat sousoší.
Rozhodl jsem se rozebrat auto, a to doslova umělecky, jak můžeš vidět.
Potom ho zkusím znovu vystavět jako sochu tak, aby o tom autě něco vypovídala...
Udělám to tak, aby ta socha něco říkala o mých emocích a pocitech, když já řídím auto.
Inspirováno některým z Picassových rozměrů.
Co musíš mít na mysli je, jestli můžeš jako umělec přimět
někoho s kadeřavými vlasy a vyndavacími zuby říkat: "Tohle je umění." - A pak je to umění.
Zatímco se James dal do práce na jeho velké kovové tváři.
Richard odešel tvořit moderní interpretaci od Johna Constabla - Vůz na seno.
Dobrá.
Na rozdíl od Richarda nejsem moc dobrý v kreslení, protože jsem nechodil do umělecké školy.
Takže moje malování bude uděláno tímto,
Ano - 2005 Red Bull F1,
Tento třílitrový V10 bude můj štětec.
Všechno co teď potřebuji je ochočený závodní jezdec.
Někteří říkají, že má obrovskou bradu a je to pravda - má ji,
protože je to David Couthard! Tak tedy jsi na to připravený?
Tak myslím že jo, ačkoliv zatím to moc nechápu.
Dobrá, ten nápad je velmi jednoduchý.
Dáme paintballové míčky do nasávání vzduchu,
ty se pak budou vystřelovat z výfuku na malířské plátno
které budu držet vzadu za autem.
Takže více méně postříkáme plátno použitím auta jako štětce.
Zní to pěkně. Zapne se to při 5 000 otáčkách za minutu.
Takže potřebuješ jít na 5 000. Dokážeš to?
Asi to zvládnu. - Takže jdi do toho, kamaráde, já jdu dozadu.
Vlastně bych si mohl nasadit ochranu hlavy.
Už jsem dělal kdejaké divné věci v mém životě, ale tohle je vrchol.
Tak tedy dobře, Davide, připraven!
Argh! Oh, bože! Oh!
Moje koule!
Dýchání z úst do úst mu teda nedám.
Moc mi to nešlo, ale sir Henry May na tom byl ještě hůře.
Každý den přes 10 000 lidí chodí do Národní galerie, aby spatřili Vůz na seno.
Více jich přijde a uvidí tohle, protože je to více jako sociální výpověď o tom,
Rovněž protože jsem nahradil vůz na seno za Zondu.
To je barevná poesie.
Sám jsem teď více chráněný a použijeme silnější hliníkové plátno
Coulthard i mě to začalo jít.
Rovina světla tady právě poskakuje.
Zapracovat to do toho, zapracovat...
Po dokončení paintballového malování jsem se dal na vytváření další kreace.
Co dělám je, že stříkám auto speciální barvou, která se ukáže pod ultrafialovým světlem.
Promiň, promiň! Takže až skončím, pan Coulthard to vezme na naší dráhu.
Vytvoří se tak pruh tam, kudy vede tok vzduchu.
Promiň, promiň, opět promiň, kámo.
S celým promáčeným autem David vyrazil.
Ale bohužel, trochu barvy skončilo na jeho helmě.
A je je !
Po utření své helmy, vyjel znovu tvořit umění při nějakých 322 km v hodině.
Postříkal jsi mi helmu!
Ty jsi střelil jedno z mých varlat,
Ta helma to byla, přiznávám, chyba
ale měl bys vidět, čeho jsme dosáhli
až to dáme pod ultrafialové světlo.
Můžete vystřihnout ty hodiny? - Jasně že to vystřihneme.
Slibuješ?
Dokončili jsme projekty a sešli se na tajné základně,
kde naše exponáty zhodnotil Rupert Maas
obchodník s uměním z obchodu se starožitnostmi.
Tohle je o hodně lepší než toto,
Problém byl, že to neuschlo -Stále se s tím jaksi něco děje, že ano?
Je to takové živé umění, protože žije vlastním životem.
Ano...
Spadlo to ze stojanu,
Myslím, že je to opravdu přírodní a automobilový svět sloučený dohromady.
Je to vemi dobré, velmi dobré.
Docela - naprosto, musím říct, myslím, že je to víc kompost než umění, ale díky.
Celkem docela nepříjemně Rupert projevil zájem o velký obličej Jamese Maye.
Nazval jsem to Zrychlený obličej číslo jedna.
Myslím, že jsem byl inspirovaný rozsahem Der Blaue Reiter (německá skupina malířů)
a nějakými proudy z této éry. - A Africkými maskami.
Africká maska měla na to vliv, je to velmi hranaté, docela simplicitní a naprosto primitivní.
Nehořelo to? - Ne.
Co si o tom myslí expert? - Dobře podívejme se na to kolem,
opravdu to vypadá jako svařované... Au...!
Tohle můžeme opravit, Jamesi!
Takhle je to lepší.
- Vidíš?
Mona Lisa je oproti tomu odpad.
Se zbytkem to nebylo moc lepší
Je tady cokoliv, co by vás uchvátilo? - Ne.
Co tahle práce? - Ne.
Tohle není dobré? - Ne.
Zaujalo vás to nějak?
Ne. - Má tohle uměleckou hodnotu?
Ne. - Takže všechno tady z toho je strašné?
Upřímně, ano. - Děkujeme mnohokrát za to, že jste dorazil.
Zvážíme váš názor, nebudu mu bezpodmínečně věnovat pozornost.
Ve skutečnosti nikdo z nás nebude... Ale mockrát děkujeme, že jsi přišel Ruperte.
S malým pocitem sklíčenosti jsme se rozhodli zkusit vytvořit naše vlastní BMW umělecké auto.
Potřebujeme se dohodnout na zdroji světla a na pohledu.
Náš geniální plán byl nakreslit vnitřek auta na vnějšek.
James si vzal předek, já strany a Jeremy kufr.
Můžete mi říct, co to jenom je?
Ačkoliv Jeremy to úplně nepochopil.
Dobře, červaná jako krev.
Er, kamaráde...
Co?
Co jsi nerozumněl na tom, že to má být vnitřek auta?
Jak víš, že není koňská hlava v kufru?
U našeho závěrečného díla jsme měli přeříznout auto v půli, použitím nabezpečné plasmové frézy.
To znamenalo přijmout bezpečnostní opatření.
Můžu vám pomoct. - Tohle nejde dělat kladivem.
Tohle je přesně důvod, proč jsi přivázaný na židli.
Tohle je jako scéna z filmu Gauneři
Pro vlastní dobro raději mlč.
Chlapi, kde jste vzali tohle auto?
Bylo jen tak venku, jako to ostatní.
Protože tady se píše, že RJO4 RWZ, je auto z půjčovny.
Později uvidíme jak to dopadne,
ale nyní je čas posadit hvězdu do cenově dostupného auta.
Můj dnešní host vyhrál v roce 2009 mistroství světa F1,
v témže roce vyhrál pohár konstruktérů pro Brawn GP.
A když byl pozván na cenu Sportovec roku
minulý týden Ryanem Giggsem,
získal cenu za nejlepší nucený úsměv.
Uvidíme jestli ještě cení zuby.
Dámy a pánové, Jenson Button!
Děkuji.
Tady je!
Dobrý den.
Posaď se, posaď se.
OK, blahopřejeme, nyní politování,
protože minulý týden touto dobou...
Viděl někdo Sportovce roku?
Ano. - Ano.
Myslím, buďme upřímní, Ryan Giggs, je mu 73,
a stále hraje fotbal.
Myslím, že si zaslouží cenu za to to
My vlastně máme snímek toho momentu, pokud se chceš podívat.
Kdokoli se může podívat, tady to je. To je ten okamžik.
Takže, to je šok.
To je opravdu šok.
Jo.
To je... To je široký úsměv, co.
Klidně bych s tím mohl být i hercem, ne?
Ne, nemohl.
Nemůžeš, protože miluju co řekl.
Nemám připravenou řeč, ale muž za vámi ano.
Nicméně, rád bych to věděl, protože jsem si jist, že spoustu lidí by to zajímalo.
Bylo to vlastě loni touto dobou, tehdy jsi se připravoval na novou sezónu.
Měl jsi Rosse Brawna v týmu, který je očividně skvělý designer,
a pak volali z Hondy, že končí ve Formuli 1. Jak ti bylo tehdy?
Bylo to složité, Zrovna jsem se vrátil zpět z Lanzarote, kde jsme byl na soustředění.
Byl jsem plně připraven na novou sezonu.
Vrátil jsem se do Gatwicku a dostal jsem zprávu od mého manažera,
že je konec.
Honda končí se sportem.
Bylo velmi složité se s tím vypořádat, protože víš že jsme se chystali
závodit v roce 2009. Měli jsme připravene konkurence schopné auto, šanci na vítězství.
Stálo nás to hodně práce sestavit to auto
a byla by to strašná škoda, kdyby nebylo na trati.
Takže všechno co jsem mohl udělat, bylo soustředit se a snažit se pomoct týmu jak jen jsem mohl.
A to bylo to co jsme udělali, dostali jsme se přes složitou zimu a postavili auto...
A to bylo tehdy, když byl Ross schopen koupit, to co zbylo z týmu Honda. -Ano.
Když jsi tu byl posledně, tak jsi v F1 ani jednou nevyhrál
a to už jsi za sebou měl asi tak milion závodů. -Jo
A řekl jsi, že by ses s klidem vzdal svého životního stylu...
Ale pravdou je, že jsi byl zatraceně blízko vzdát se tohohle životního stylu a jít k Brawnovi, že?
Víš co, jak velký skok to byl?
V továrně pracovalo 700 lidí a museli snížit jejich počet,
takže samozřejmě propouštěli, což bylo strašné i pro lidi co zůstali.
Ale dali jsme do toho všechno co jsme mohli, a pomohli jsme jim jak jsme jen uměli.
Předpokládám, že bylo nemožné říct: "Ne, já chci milion dolarů ročně",
když byli lidi propouštěni,
protože jsi šel na 20% svého platu nebo tak nějak?
Nemůžu si teď přesně vzpomenout jak to bylo,
ale nemusíš mě litovat.
Ale první test, který jsi měl
v autě od Brawna, byl jsi překvapen jak rychlé bylo?
Vím, že jsme postavili dobré auto, protože všechna čísla z větrného tunelu
mluví sama za sebe, ale do doby než jsi s ním jel, tak jsem si tím nebyl na 100% jistý.
Ale když jsme do toho dali motor od Mercedesu, tak bylo vidět že to není na tento motor stavěné.
Museli jsme trochu upravit podvozek a museli jsme se ujistit, že převodovka pasuje, naprosto přesně
s tím málo místem co jsme měli.
Vyzkoušeli jsme ho v Barceloně a po pěti kolech jsem se v něm cítil opravdu pohodlně.
Pak jsem řekl: "Lidi, víte co, všechno je v pořádku, je to dobrý základ."
- I když to byla hrozná práce tam dostat ten motor ? -Jo.
- Ano, jo, sedl velmi dobře. Můj inženýr přišel ke mě a řekl:
"Jensone, jsi o sedm desetin rychlejší než ostatní." A oni testovali už tři měsíce.
- Sedm desetin. - Což je hodně - To jsou 3 roky v F1.
- Je to hodně. - To jo. - A potom každý závod byli lidé pod
velkou tíhou a pro nás získat a udržet výhodu bylo skoro nemožné.
Takže, jo, bylo to velmi napjaté období.
Vést pohár od začátku do konce zní jednoduše,
ale není.
Je to opravdu, opravdu těžké.
- Musím říct, mám na mysli Brazílii, nevím
jestli se někdo díval na Brazílii, což byl předposlední závod,
Musel jsi dojet čtvrtý potom bys definitivně vyhrál šampionát. -Jo
Mistr světa bez ohledu na to, co kdo jiný udělal.
Ppodívejme se na tyto záběry tebe v tomto závodu, kde jsi musel být čtvrtý.
Takže to je Big John, že?
- Grosjean? - Grosjean, jo.
'Zvládne to?'
'Další ohromující část jízdy pod tlakem od Buttona,' - Děkuji ti Martine.
- Podívejme se znova, bere ho zvenku.
'Nádherný tah Buttona, jak jej vytlačil.'
- Obvykle tam jezdíme okolo 320 km/h, což nemůžeš vidět z kamery, ale je to tak.
- Bože, to je tak blízko.
'Jenson Button projíždí,'
'musím říct, že je ohromující.'
- Takže to je teď, ať se jmenuje jak chce, Red Bull.
- To bylo opravdu dobrždění na poslední chvíli, že?
- Skvělá jízda. - Děkuji. - To byla jízda mistra.
Víš když tě to vyhodí ven...
Když řídím auto a vyhodí mě to takhle, tak se z toho poseru. -Chápu
- Může to připadat opravdu hloupě, generál po bitvě,
ale já to vlastně udělal tak trochu schválně. - Co, utrhnul zadek?
- Protože jsem se musel ujistit, že v té zatáčce budu první. A jedinný způsob jak toho docílit je
trochu přetáčivosti, čímž znervózníš toho za sebou.
A to bylo to co se stalo. A skvělá věc je, že z toho vycouval.
- Promiň, ... To je velmi zajímavé, Takže jedeš mistrovský závod,
musíš dokončit závod 4 a utrhneš zadek auta s cílem
znervóznit soupeře, ať už je to kdokoliv?
- No, má mu to zmenšit prostor, takže nemá dost místa na to aby to stočil na vnitřní straně.
- Ano, ale co když bys to zvoral?
- Víš co, vyhrát pro mě titul před posledním závodem byla nutnost. - To jo.
- Opravdu jsem to chtěl mít v kapse předtím, takže jsem to musel teď risknout.
- Teď se samozřejmě těšíme na tebe proti Lewisovi.
Budeš schopen ho porazit?
- To je cíl, nedělal bych to kdybych nebyl.
- To bude fascinující souboj.
- To je ohromný hukot pro mě. Je to tak vzrušující.
Jsem v F1 deset let a mám šanci závodit
po boku Lewise u McLarena, je to něco z čeho jsem opravdu nadšený.
- Můžeme se ted bavit o tvojich silničních autech? -Jo
- Nemáš náhodou Veyron? - Ano, mám.
- A kolik jsi s ním jel nejvíce? - Um, 70 kou... méně než 10%... 77 mil/h !
- Bylo to vlastně tady. - Věříte mu? Opravdu?
- Vplížil jsem se dovnitř jednou, odemkl mříž a jezdil na vašem okruhu.
- To zní jako troška trenink. Bylo to k něčemu dobré tady?
- Bylo to v pohodě, až na to... Ale to nemůžu říct... protože ho chci prodat.
- Každopádně, určitě jsi přišel sem k nám do Liany,
- Řeknu ti něco,
opravdu jsem tu musel změnit svůj styl jízdy. - Opravdu?
- Myslím, že sněžilo, možná. - Říkáš, že jsi panikař.
- Ne, vážně, poslouchej, musíš mě poslouchat, jsem host.
- Do toho, protože to je jenom výmluva závodního jezdce
- Ne, to není výmluva, skočil jem do toho
a seděl jsem tam s vytůrovaným motorem a topením na maximum a obrovskou nervozitou.
Tato věc je úžasný kousek stavebnice.
Hodně jsem se tady toho naučil a opravdu se to chystám použít v příští sézoně 2010.
Vážně
- Chcete vidět Jensonovo kolo? - Ano'
- Tady je, je to očividně stará Liana,
A tady to je, neviděli jsme ji už roky. - Dívej jak je mokro.
- To je vlhko.
- Mysli si, že to je pro světový pohár pojď JB.
- Je to důležitější než pohár F1. - Dívej se na to jak to klouže.
V F1 pokud je mokro tak pneu funguje, pokud je kluzko, tak se jen svezeš.
- Tady si vedeš skvěle. - Trochu je to tu kluzké.
- To je úžasné, to je zatáčka na jedničku -Vážně?
Ano, jsem ohromený, žádná nedotáčivost,
První zatáčka. kterou jsi projel uvnitř čáry - Trochu divoké, JB, pojď.
Aspoň, že si nezpívám. - Nezpíváš a Lewis měl
jinou stopu v první zatáčce a pevně si za ní stojí.
- Vidíš, to je pěkné.
- Víte co, víc se bojím řídit tohle než formuli 1.
Bylo to tak, tahle část je děsivá.
- To jen, pokud jedeš přes pruhy, jsou dost kluzké. - Myslím, že by to měli dát na kalendář F1
Tohle je paráda.
Oh, to bylo krásné a blízko, dokonce to hnulo s gumami.
Předposlední zatáčka, tady se podívejme.
Ano, to je dobré, trochu ujel zadek. - Jo, to je sranda.
- Krása. - Pojď, teď Gambon, zadek jde zase ven,
Tady to je... a je v cíli.
Myslím, že to vypadalo docela dobře, že.
Takže...
Takže, tady to máme, Jenson Button,
- Vidíš to, ani jsem se nepředklonil. - Ale předkloníš.
Ne, vážně, kde myslíš, že jsi se umístil?
- Měl jsem dobrý pocit.
Velmi kluzko že jsem mohl klouzat autem zatáčkama.
Byla to sranda, ale nemyslím si, že bych byl rychlejší než předtím,
protože bylo sucho, jak jsem mohl dopadnout?
- Tak, Lewis byl tu ve stejném autě a za stejných podmínek.
- Málokdy bývají přesně stejné. - Jsem lepší řidič než předtím.
- Udělal jsi to, on má 1,44,7 - Udělal jsi to za 1...
40...
4...
9...
- To si děláš srandu. - Těsně jsi ho minul.
Ale zatleskejme mu.
Vydrž, dám ti tam vlhko.
Podívejme se na to,
- Víš čím to bylo? To bylo to předvádění se v posledních dvou zatáčkách.
- To byla sranda, přece, takové malé věci jsou strašné zábavné.
- To jo, měl by jsi zkusit silnější Chevrolet Lacetti.
- Oni mě nenechali jet s ním.
- Ne, protože tohle je auto pro piloty F1.
Nicméně, dámy a pánové, náš mistr světa, Jenson Button.
A vlastně za chvíli budeš zpět,
protože teď se vrátíme k našemu uměleckého filmu.
James a já jsme se právě vrátili z jihu.
- Odkud vlastně pocházejí Geordies? (neof. skupina obyvatel rozlišená dle dialektu)
- Jsou ze severovýchodu. - Možná jsou všichni Geordies,
pak tu jsou ještě Foggies, že? - Jsou tu Foggies, Muggies
a Monkey hangers, což nevím kdo to vůbec je.
- To jsou všechno druhy Geordies? - Myslím, že jo.
- A nebo jsou něco jiného.
- Všichni říkají 'proč jo', takže musejí být Geordies.
Když bylo naše umělecké BMW tak vzácné, rozhodl jsem se ho přivést osobně.
- Mám tu 3.5 litrový řadový šesti válec,
- Toto je umění, které vás povznese, doslova povznese.
V Middlesbroughském institutu moderního umění (MIMA) se Kapitán 'Smysl pro orientaci'
rozhodl vytvořit audio průvodce, který by naváděl návštěvníky okolo exponátů.
- Pokud se otočíte o 180° vlevo, nebo taky vpravo, protože v tom není rozdíl
a půjdete rovně směrem ke zdi, a otočíte se vpravo,
ale ne o 180 ale přibližně o 155°.
Já jsem byl mezitím na cestě, do místního rádia abych udělal nějakou reklamu na naši akci
- To je skvělé.
- Mám dodávku,
- seznam telefonních čísel a misi.
Jsem PR agent,
- Když projdete bílými dveřmi, dostanete se do dalšího patra galerie.
Tak tudy ne. Musíte se vyjít ven a otočit se vlevo nebo vpravo, pokud jste ještě neprošli
bílými dveřmi, a jít skleněnými,
kterými se dostanete do dalšího patra.
První zastávka na mé cestě bylo radio Tees.
Koho zajíma počasí, když je víkend.
Koho to zajímá když je Top Gear ve městě.
A Richard Hammond je tu snámi. - Ano!
Teď přijde reklama.
- Vítejte v Teesside, vy ste zde samozřejmě pracoval před mnoha lety, tak proč jste tu?
- No, je skvělé být tady. Pracoval jsem tu, podle všeho...
Krátce jsem pracoval v mnoha rádiích.
- Co děláš! - 'Takže ano, pracoval jsem zde... '
- Mluv o výstavě! - A rád na to vzpomínám.
- Nikoho nezajímají tvoje zatracené vzpomínky!
- Protože jsem začínal v rádiu York v roce 1989...
Bože na nebi!
Po zbytek rozhovoru Hammond udělal perfektní reklamu... na sebe.
Právě jsem začal točit Blast lab, dětskou vědeckou šou.
- Oh, proboha, to je směšné.
Ke zhoršení situace, byl May v galerii zaneprázdněn
ignorování instrukcí vytvořit zajímavého audio-průvodce.
Jak byl přezdíván během výroby, se nahrazením složitého hydraulického odpružení
jeho předchůdce Allegra. Ve prospěch
pružinového odpružení s nezávislou zadní osou, což je velice efektivní postup.
Haló?
Jo, dělám na tom.
Právě jsem...
Ano vím že to má být hotové v 15:30 ale nemůžu to udělat, protože
mi všichni volají a ptají sem mě, jestli už to mám.
Když jsem jel dále do Middlesbrough, Hammondova reklamní tour byla čím dál tím horší.
Ano, začal jsem v roce 1989 v rádiu York
'Jo, naprosto, myslím, že Wipeout byl obrovský úspěch...'
- Asi budu mít infarkt!
... je tu ještě jedna, kde si můžou lidé vylézt na plošinu
a před nimi jsou 4 obrovské červené nafukovací balóny, a musí...
- Wipeout je jenom parta idiotů co padá!
- Mluv o naši umělecké výstavě!
- Dobří lidé Hartlepoolu
Hammond je ve městě s jeho PR strojem.
V Mima, druhý idiot byl v oddělení závodních vozů.
Obor o kterém neví nic.
Nějaké fotky závodních aut projíždějících zatáčkami.
Doufám, že tyhle krabice tu nebudou až přijdete.
Tady je muž v ohni.
Tady zase auto jedoucí kolem, ehm...
A i já jsem měl problém.
- Jel jsem zatáčkou, kolem 75km/h,
a byla tam kráva,
a neměl jsem kam uhnout, protože...
Řekl bych, že tam byl školní autobus...Jo byl to autobus plný dětí, handikepovaných dětí,
a některé byly i zrzavé, tak...
Takže myslím že, raději místo toho, abych to napálil do dětí,
tak jsem strhnul volant a sjel do škarpy
Ten příběh nezabral.
- Zhluboka se nadechněte, a souvisle foukejte...
ještě, ještě, ještě, děkuji.
Dobrá zpráva byla, že jsem měl 0.
Špatná správa přišla, až jsme vytáhli auto z příkopu
Není to tak moc... Je to celkem špatné, pane bože.
A moje snaha to zamaskovat leštěnkou to udělala všechno ještě horší.
To byl pro nás významný exponát, tohle auto.
Uvažuju pořád na koho hodit vinu, ale pořád končím u sebe.
Takže, když jsme se sešli, rohodl jsem se udělat ctihodnou věc.
Začal jsem se navážet do ostatních.
Slyšel jsi co udělal na...?
- Ano, slyšel jsem co jsi v rádiu udělal. Já tu makám jak blázen.
A ty akorát uděláš rozhovor kde jsi mluvil o Blast Lab, Total Wipeout...
- Dával mi špatné otázky - Řekl jsem ti... - Vím víc o PR než ty.
Nicméně, nic z tohto se nemůže rovnat s faktem - a vidím ti to na očích,
že jsi se choval jako idiot a zničil jsi celou tuhle akci.
- Mimochodem, dík že se ptáte,
- Je mi dobře. - To nás nezajímá.
- Evidentně ne, nemá...
Jelikož se měla výstava další den otvírat, tak jsme se rozhodli přestat
se hádat a začít něco dělat James šel pozvbudit brigádníky.
A Richard vylepšil jeho PR kampaň.
- Jsem hotov, jeden mobilní billboard.
Ale aby opravdu předal vzkaz,
tak jsem sem postavil jeden exponát, je i nasvětlený , i všechno okolo,
takže toto lidi uvidí, když nechám otevřené dveře, když budu jezdit kolem.
- Tomu se říká PR.
Mezi tím jsem se setkal s S.Wiltshirem, úžasným umělecem který kreslí detailní malby z paměti.
- Kterou část New Yourku myslíš, že dáš za auto?
- Chystám se namalovat Brooklynský most.
- Brooklynský most, OK.
Venku na cestách, PR stroj nabyl více osobního rozměru. (Top Arses = Největší kreténi)
- Lidé Middlesbroughu,
- Zítra ráno máte možnost nasát trochu umění. Paní, vy v tom černém...
Pane, v bílém, můžete navštívit Mima
Ty, mladý muži, v šedo-černých teplácích,
Vy pane, v modré teplákovce,
Zítra ráno, v 9 hodin v Mima
Umění je pro všechny, umění je pro Vás pane,
v černých teplácích, a i pro tebe mladíku v těch modrých.
Je to festival umění, vám dostupný.
V galerii bylo vše hotovo, každý z nás měl vybrat
jedno auto, které je podle něj nejkrásnějším autem všech dob.
A zatímco Jeremy a já jsme je umísťovali.
Richard volil pro jeho vlastní 1. sérii Land Roveru.
Jeremy Ferrari 275 GTS
- Ne, je to absolutně užasné.
- Vsadím se, že když zapneš rádio, bude hrát ta hudba z Loupeže po Italsku.
A já zvolil Lamborghini Countach
- Jak dlouho jsi mluvil o Lamborghini Countach na audio kazetu?
- Prosím, řekni že to není víc než 2 vteřiny.
- Pár minut.
- To je hodně důležité auto.
- Takže ten nápad, že... Vážně Jamesi...
- Ano, ale vy jen myslíte na počet lidí co sem přijde. -Ano.
- Vím že je to úžasná ambice... - Ano to je cílem.
- Ano, ale oni přijdou na výstavu a poznají nějaké umění.- OK,
co je tohle Jamesi? To je to, jak bych chtěl vidět lidi z Middlesbroughu, OK?
- Po vaší levici je Lamborghini Countach, to je Ferrari 275 GTS a tamhle máme Land-Rover.
- Zde máme nějaké obrazy.
- Takhle rychle chci aby to prošli.
- Pokud se budou loudat, postávat tu, říkat: Jé dívej na ty kola a sedačky...
- Bude tu fronta.
Nicméně měli jsme tu jeden naléhavější problém. - Oh, vydržte chvilku.
- Moment! - Je to moc široké?
- To jo. - Nemůžeme ho sem dostat?
- Nemůže být prostě tady? - No, ani ne.
Nakonec byl Countach přenesen pomocí spešl obrovské věci.
Když jsme to dodělali, šli jsme se podívat na Stephena.
- Takže tohle zvládl Jamesi, za 4 hodiny z čistého kusu papíru.
- To je úžasné. - Kolikrát jsi byl na tomto místě?
- Dvakrát, v Brooklyn Heights.
- Ty si pamatuješ detail na tom mostě, když jsi ho viděl 2x? - Jo.
- To auto je úžasné.
- Vím že jsi, dúsledný v těchto věcech. To je opravdu pečlivé.
I když byla už tma, stále byl slyšet Hammondův PR nátlak.
- Nacpali jsme Mima galerii věcma,
- které lidi chtějí vidět. Samozřejmě, má to automobilové téma...
A dlouho do noci jsme se James a já dohadovali, kde by pomalované auto mělo být.
- To chceš aby všichni viděli ten kus který jsi nabořil?
- No dobrá. - Ne, nesouhlasím.
- OK, musí to být...
- nech to tak, prosím běž, a vem si něco jiného na práci.
- Jsem opravdu štastný, nech ho tam.
Den výstavy. Kupodivu, naše výstava vypadala docela dobře.
Dali jsme sem mnoho provokativních věcí zahrnujících Stigův svět,
video, kde se můžou návštěvníci letmo podívat, co se děje uvnitř jeho helmy.
Taky jsme tu měli průlomové dílo nazvané "Co na to říká Europcar?" (půjčovna aut)
A samozřejmě naše pomalované BMW.
Věděli jsme, že všechno tohle přitáhne davy a dokáže, že motorismus je směr vpřed
pro národní umělecké galerie. Rozhodli jsme se zajít na střechu podívat se na zástup lidí.
- Můžem se podívat na dav odsud. - Připravit, pozor...
- Není to až tak velké, že?
Byla to katastrofa.
A zprávy z parkoviště byly ještě horší.
Byla to jako scéna z Omega Man. (sci-fi film 1971)
- Je 9:50. Jak můžete vidět, máme otevřeno už 15 minut.
- A je tu jen...
A právě teď převyšuje počet lidí dohlížejících na výstavu
počet lidí, kteří si ji prohlížejí.
Moje pečlivě připravené osobní přednášky byly totální ztráta času.
- Pro mě, se malíř snažil vyhnout jakékoliv značce.
- Je to jednoduše prosté...
K dosažení našich cílů jsme potřebovali 800 návštěvníků za hodinu, ale to se nestalo.
- Jen tak zhruba spočtu kolik vás tu je.
- Je to tak... - Není to moc.
- Okolo 75 lidí, max.
Během poledne se počet trochu zvedl, ale místo toho, aby lidé chodili po předem dané trase po výstavě,
všichni byli všude díky Jamesově zbytečnému audioprůvodci.
- 'Když projdete bílými dveřmi, dostanete se do dalšího patra galerie.'
'Aha, tak tudy teda ne.'
'Dveře, kterými se dostanete do další místnosti, jsou...'
'Zatraceně.'
'Jo, ale nemůžu to udělat, protože mi všichni volají a ptají sem mě, jestli už to mám.'
'Nemůžu to vypnout.'
Ještě horší bylo, že Hammond zapoměl na jeho domácí úkol na výstavu.
Toto je Ferrari 275 GTS,
- Jak můžete vidět, ty linie jsou...
- Je to krásné.
- Krásná barva. - Ano to je krásná barva, ano je.
Svolali jsme náléhavou schůzi.
- OK, dobře, co budem dělat, co budem dělat?
- Moc mi to nejde. - Žádnou paniku, to chce klid.
- Co na to zabere? Dyť to je katastrofa Jamesi.
- Není to katastrofa... - Je to katastrofa.
Je jasné, že Hammondův PR byl strašný.
Takže, k přitáhnutí davu jsme museli nějaký najít.
A taky že jo.
- V poločase získáme mysl i srdce
fanoušků Middlesbrough pro návštěvu naší výstavy.
Bohužel Kapitán 'Geordie' zodpovídal za výběr dresů.
-Co ?
- Není to...?
- Dejte nám chvilku...
- Lidé Northeastu,
- omlouváme se za tu strašnou chybu.
- Jsme tu abychom vás požádali... Prosím, máme uměleckou výstavu v Mima galerii.
- Potřebujeme vaši pomoc. - Máme Ferrari, Laborghini.
- Máme Hammondův Land Rover.
- Ehm, ještě něco? - Ne, ou, ještě jedna věc
- Vy z Nottinghamu nesmíte přijít.
- Na odchod fanoušci reagovali slušně.
# Tlustá svině, tlustá svině tlustá svině... #
- Tlustá svině!
Ale nečekaně náš plán vyšel.
- Jen pojďte.
- Pokud se bude courat tudy...
Brzy tu bylo plno, takže jsem mohl konečně přestavit náš vrchol dne.
- Bezpochyby zlatý hřeb, zlatý hřeb večera.
- Jak moc musíte někoho nenávidět,
- abyste si seli s kusem látky a provedli mu tohle?
V davu byl i umlěcký sochař, který viděl Jamesovu sochu takovou, jaká byla.
- Říkáte, že je to blbost? - Jo. - Není tu nic k vidění.
Ale davy ukázaly že máme další problém s Jamesovým audio-průvodcem.
Nejen, že se každý pořád ztrácel, ale jak jsem se obával, byl extrémě ukecaný.
'Nakonec až do 5.2 litru.'
'Rozšíření, které bylo doprovázeno zabudováním větší nové hlavy válce...'
'Haló,'
To znamenlo, že se návštěvníci nepohybovali dost rychle.
- Už jsi slyšel jeho audio-průvodce? - Jo.
- Jaké to je? - Docela nudné.
S všudepřítomným davem nebylo jak zvýšit počet návštěvníků,
takže jsme byl nucen zkrátit mé osobní přednášky.
- Takže všichni, je tady jen jedna zajímavá věc
a to je tento obraz Bentley. Dobře, pokud jste to viděli, jdem dál.
Tady je BMW, jdeme dál...
Tady máme auto z F1, s nějakým nátěrem, skvělé.
Správně, ven, ven...
Ven, vy, jděte.
James nicméně prostě vůbec nepochopil myšlenku tohoto.
- Ví kočka, že je to kočka?
- Ví pes, že je starý?
- Co doopravdy ví?
- Co tu s nimi děláš?
- Dobře, řeknu vám co se tu právě děje...
- všichni se dostanou do místnosti, kde James May mluví a uváznou.
To vyžadovalo drastické opatření.
- Tohle jsou smradlavé bomby. - Takže, ze strojního hlediska je to velmi jasné, ale on nežije.
- Může něco cítit? Můžeme přesunout naše pocity na testovacího panáka?
- Pardon.
- Rodinův Le Penseur, je taky nahý.
- Cílem umění je, že se sním musíte sžít, ne se jen na něj dívat.
- Co to je za smrad?
- Omlouváme se, je to nehoda, ale...
- Ok, můžete zamířit k východům, báječné, děkuji, že odsud odcházíte.
- omlouvám se za ten smrad, nemám ani ponětí jak se to stalo.
Brzy se zase dav lidí pohyboval pomalu, takže jsem neměli co dělat.
- Udělali jsme nejlepší výstavu jakou jsme mohli. - Jasně.
- Udělali jsme nejlepší PR co jsme mohli. - To jo.
- Takže je čas abychom vypadli a nechali počty návštěvníků narůstat.
- A s tímto zpět do studia.
- Konečně jsem to řekl! (narážka na starší díly)
- OK.
- Čísla mám zde, pamatujete...
- vzpomínáte, museli jsme mít víc než 30 000.
- Ano, tak... - A dosáhli jsme na 50 000.
- Ano, Ano. - Ne, ne, 15.
- 15 000.
- takže jenom polovina toho co jsme potřebovali.
- Jo jsme v polovině.
- Ale pořád je to dosavadní rekord v Mima galerii!
- Ano, to je skvělé. - Zvádli jsme to.
- Takže z části jsme to splnili, něco jsme udělali.
- Auta jsou budoucností umění.
- Jsou a je to bomba, a to znamená, že můžeme končit.
- Vrátime se zpět 27.12. s prodlouženým speciálem, ve kterém pojedem přes Jižní Ameriku.
- Což je něco. - Ale do té doby
- mějte velmi štastné a veselé Vánoce. Opatrujte se a dobrou noc.
Přeložili: Very & Jirka Korekce: kit.hl Supervize: sovicka http://topgear.sovicka.net/