Dnes večer, v nové serii Top Gearu. James začne hořet.
Richard něco zbourá.
A já nabourám Reliant Robin do sloupu.
Dobrý večer!
Dobrý večer, jsme zpět! Jsme zpět!
Jsme zpět a jsme ...
... rozumnější než předtím.
Tedy, každopádně začneme rozumně s tímto ...
Bentley Continental GT.
Není to tedy můj šálek čaje, mám-li být upřímný,
ale pokud jste z Cheshiru a musíte jezdit daleko,
velmi rychle a pít drahé drinky, tak tohle je to pravé.
Nicméně, máme zde novou verzi, která je trochu jiná.
Jmenuje se Continental Supersports a to je ono.
Nejrychlejší,
nejexotičtějsí Bentley, které bylo kdy vyrobeno.
Nejprve bylo odlehčeno.
Zadní sedadla byla nahrazena vzduchem.
Přední jsou teď závodními sedadly lemovanými ve stylu večerního obleku Vévody z Westminsteru.
A jsou zde i uhlíková vlákna na palubce, žádné dřevo.
Výsledek je úžasný, protože tohle auto váží jen dvě a čtvrt tuny,
asi jako středně velký řadový domek.
Ale ne, že by zde nebyl i dostatečný výkon, který by se vypořádal s takovou váhou
Má stejný motor jako předtím, 6 litrů, dvojté turbo, W12,
ale teď má 621 koní.
A výsledkem je z 0 na 100 za 3,7 sekund.
Bože, jede 267, 269, a stále zrychluje!
Maximální rychlost je 326 km/h,
a to i když naplníte nádrž semínky ze slunečnice.
Tenhle motor byl navržen tak, aby jel na něco co se jmenuje bioethanol, palivo vyrobené z rostlin...
Pokud bude používat tohle místo benzínu, výkon zůstane stejný,
ale budete vypouštět méně uhlíku z výfuku.
Zní to úžasně, pokud věříte v tento oteplovací blábol,
ale je zde pár nevýhod.
První je, že v Británii je 8 850 benzínek, a pouze 20 z nich má bioethanol.
A druhý, pokud jezdíte na kukuřici, tak to není moc ekonomické.
Popravdě, sežere více zeleniny než bejvalka Paula McCartneyho.
Supersports je více než byste čekali,
Velmi rychlý, těžký a při záteži žere 40l na 100km
Ale nenechte se zmást informacemi.
Je to strašidelné.
Mám automatickou převodovku, klimatizaci, satelitní navigaci, a je to velmi tiché.
Je to jako normální Bentley, ale dívejte se jak zatáčí...
To auto je jako slon s reflexy znakoplavky.
A pokud to sledujete v Polsku a nevíte co je to znakoplavka,
tak to je jako Evo X, opravdu je.
A pokud nás sledujete z Ethiopie a nevíte co je Evo X,
tak myslím, že to umí udělat poněkud lépe. Ne, ne lépe!
Proč jsem řekl "lépe"? Oh, Bože.
Pak tu jsou brzdy, které vám roztrhají obličej.
Pozor, teď!
Udělat Bentley závodním řvounem, znamená osadit ho
uhlíkovo-keramickými disky, novým zavěšením kol a jiným stabilizátorem.
Když jsem řekl jiným, myslel jsem samozřejmě obrovským.
Také přeprogramovali čtyř-kolový náhon, takže teď jde více síly dozadu.
Představte si, že pokud sešlápnete plyn až na podlahu v zatáčce,
protočí se zadní kola a vyhodí to zadek ven, jako u malého psa.
Pardon, ale to bylo děsné přirovnání, psi nemají kola.
Ledaže by měli nehodu.
Ale tohle je ta super věc.
Neutrhne se to! A teď Hammerhead, špatným směrem
do půlky, a tvrdě na plyn...
... nic! .. prostě to drží jako přibité.
Samozřejmně, můžete to he překvapit pokud jedete moc rychle a pořádně mu naložíte.
Ale i když tohle uděláte, vloží se do toho počítač,
pošle výkon na přední kola a bum, všechno je v pořádku!
To je prostě divný!
Je to opravdu působivé auto.
Ale mě se nelíbí.
Co se zde snažili udělat, je ...
přeměnit zaoceánský parník v závodní člun.
A ano, tak trochu toho dosáhli,
ale stále působí jako velmi velký a velmi těžký.
Whoa!
Tak velký a těžký, že jsem asi roztrhal jeho zadní kola.
Oh ho!
Jeje! To už asi nebude legální,
nebo bezpečné.
Výsledek je pak jednoduchý.
Pokud bych chtěl utratit 163 000 liber za sportovní člun.
Tak bych si koupil něco, co bylo v první řadě navrženo jako sportovní člun.
Stručně řečeno, koupil bych si Aston Martin DBS.
Díky, díky.
Opravdu? Opravdu by jsi chtěl Astona?
Oh, jo.
Je více svižnější, má o dvě sedadla více,
a taky neváží jako kostel. - Nejí svoje vlastní boty.
Ne toto je nejlepší auto na světě. - Ne, to není.
Ano, je. Nicméně, musíme teď zjistit, jak rychlý je Wilmslow Express na naší trati
a to ovšem znamená předat ho našemu ochočenému jezdci.
Něteří říkají, že jeho sekret svítí...
... a zatímco mluvíme, je na hlavním jevišti
v Glastonbury a představuje jeho nejznámější hit, Superstition.
Vše co víme je, že se jmenuje Stig!
A vyjel! Všimněte si vlajek, Stig ukazuje podporu Norskému fotbalovému týmu.
Snažil jsem se mu vysvětlit, že vlastně nejsou na mistrovství, ale to ho velmi naštvalo.
Tady je, první zatáčka, vypadá skvěle.
Ano!
Zajímavé je, že on je jediný člověk na světě,
kdo má rád zvuk vuvuzely, protože to on ji vymyslel.
Tady je, přes Chicago, velmi pěkné na velké auto.
Teď Hammerhead. To by mělo být úžasné...
Oh ne, to je explozní! Valí to přes konec.
To je úžasné! Ale Stig je pryč z trosek!
Vyhýbá se nahé číšnici a... on hoří!
Ted vjíždí do Gambonu. Ne, ne! Sundává si helmu!
Je její! Teď okolo tygra!
Právě si potřásá rukou s Elvisem a tady je, a přeš čáru!
Tomu nevěřím, nejvzrušující věc, kterou jsem viděl a nějaký idiot v Televizním centru
to vystřihl a vložil tam reklamu na stupidní malý korejský hatchback.
Dobrá práce, že ITV nezajišťovala přenos z přistání na měsíci. - 3 metry. Píp.
1,5 metrů. Píp.
# If you like a lot of chocolate on your biscuit... # (REKLAMA)
Nicméně, mám jeho čas
a udělal to za 1:24.9, což ho řadí sem.
A to není špatné, opravdu, ... na malý měsíc.
Ale teď musíme obrátit naši pozornost na Islandskou sopku,
protože ačkoli je to světovou top zprávou, její aktuální erupce byla docela
malá a to nás přivedlo k myšlence, jak blízko se můžeš s autem dostat.
Očividně tohle byla práce pro drsného, outdoorovského chlapa.
Bohužel, Jeremy byl na dovolené...
Takže šel James.
Je velmi těžké jet přes Island i když je hezky.
Ale naštěstí jsem měl auto pro tento úkol.
Tohle vypadá stejně jako Toyota, se kterou jsme s Jeremym
jeli na Severní pól.
Ale k věci, tohle jelo na severní pol s námi,
ale vy jste ho nikdy neviděli a taky si nezískalo žádnou slávu,
protože tohle řídil televizní štáb.
Potom co jsme se vrátili z polu, naše auto šlo do muzea, kdežto tohle zůstalo jen tak ležet.
Dnes jej však přivedu zpět k životu a dopřeji mu další misi.
Wow, nikdy jsem si nemyslel, že tak rád uvidím jedno z těhle.
Tohle vrací vše zpátky,
led táhnoucí se do dáli, kamenné pole táhnoucí se do nekonečna.
Slyším Jeremyho, jak pořád a pořád mele.
Oh, Bože...
To je jedno, můj úkol je přeměnit tohle v první sopko-odolné auto na světě.
Což znamená navštívit Emila,
génia na 4x4, který tohle auto postavil.
Přemyšlím, jaká jsou hlavní rizika jet k sopce,
kromě toho být pohlcen tekutou lávou a upečen do křupava?
To záleží jak blízko chcete jít. - Velmi blízko. Jestli vím,
tak nikdo ještě nejel až do ústí aktivní sopky v autě.
Takže další prvenstí Top Gearu, pokud jej zvládnem. - Jo?
Někteří lidé říkají, že mužete jít po horkém uhlí, pokud si vlhčíte spodek vašich nohou
a jen mě tak napadlo, zda by se dal udělat nějaký systém,
který by neustále zvlhčoval gumy, bylo by možné s tím jet po horké lávě?
Pokud se nechcete probořit, možná jo, pokud jedete rychle.
Emil nevypadal velmi sebevědomě, ale i tak jsme se dali do práce...
... a další ráno byl sopko-bijec připraven.
Vím, že teď vypadám trochu jako zloděj na cestě domů z krádeže vlnitého plechu,
ale mám pro tohle vemi dobrý důvod.
Láva někdy prochází územím výskytu vody,
a to způsobí výbuch, který vymrští kusy lávy a kamení do vzduchu
takže tohle by mělo ty hroudy zastavit a nerozbít čelní sklo - nebo mojí hlavu.
Taky jsme zde umístili náš důmyslný systém chlazení pneumatik.
Máme vzadu barel plný vody, a trubky pak vedou vodu rovnou na kola.
Samozřejmě je tu riziko, že voda zamrzne, ale nemůžeme dát do ní nemrznoucí směs,
protože to by znečistilo ledovce, tak jsme tam nalili vodku.
Když jsem jel na ledovec, zastavil jsem, abych se sešel s
vulkanologem, který se nemohl k sopce dostat kvůli počasí.
Úžasně fouká vítr. Nikdy jsem takhle vítr neviděl ani necítil.
Kvůli téhle bouři, která zde řádí pár dnů, jsme opravdu nebyli schopni navštívit
tuhle oblast, abychom viděli co se tam děje.
Takže teď, s tímhle počasím, v této vánici
opravdu nikdo neví co se tam děje. -Přesně. Nikdo to nedokáže říct.
Když přišla noc, bouřka byla horší.
Ráno to bylo tak špatné, že si to vyžádalo životy dvou místních.
Tohle vidíme, nebo spíše to co nevidíme, bych měl říct.
Viditelnost je nejspíše méně než 10 m.
Spoléháme na to, že dokud vidíme auto, které veze Emila a kameramany budeme v pořádku.
Tam jsou, tam jsou.
Ale nebyli jsme.
Oh, ztatil jsem zadní světla.
Wow, to je tma.
Za chvíli jsme se uplně ztratili...
Vidíš nějaké červené světla? Vůbec nic nevidím.
Do háje.
Takže teď jedeme pouze podle přístrojů.
Venku je jenom... tam je totálně bílo... úplná vánice.
Čelní okno samo zamrzá. Stěrače už taky zamrzly.
Je to docela stresující.
Nakonec, jsem stejně musel ven a odblokovat stěrače.
Ah! Pane Bože. - Zatraceně.
Dívejte se na to...
Skvěle. - Argh!
Bože, nikdy jsem nic takového nezažil.
Neuvědomil jsem si jak je to silné, když jsem tu.
Stěží se tam dá stát.
Jeli jsme dál, a nakonec záchrana.
Světla! Dívej, světla! Tam jsou. Díky bohu.
Konečně se bouřka uklidnila a dorazili jsme
k našemu noclehu, kde nás uvítal nádherný výhled.
Wow, dívejte se na to! - Nádhera.
Jak daleko to je?
Asi jeden a půl kilometru.
Jde to dobře slyšet.
Je to jako střelba z kanónu.
To je úžasné.
Wow!
Další den ráno, stále bez vědomí jak velká erupce by mohla nastat, opustil jsem profesora...
Díky za svezení.
... a pokračoval jsem sám, abych se konečně podíval zblízka na sopku.
Bože na nebi, dívejete se na to.
Láva tryskala ven o teplotě 1200 stupňů Celsia,
přímo před mýma očima se vytvářela zbrusu nová část světa.
Teď bylo na mě vyzkoušet naše sopečné auto, tak že
pojedu až ke kráteru a naberu čerstvý kus horniny jako suvenýr.
A aby mi pomohli, tak mi dali zahradní lopatku,
přidělanou na delší tyči lepící páskou a ...
... kyblík.
A samozřejmě mám svou vlnitou střechu
a jsme v nejlepším off-roadu, který jsem kdy řídil.
Takže je to hračka, opravdu. Vzhůru tedy.
Vypadá docela naštvaně.
Oh, bože, dívejte se na to.
Ačkoli jsem jel po lávě, která zde spadla před několika dny,
stále byla žhavá - a Top Gearovský vodkový-chladící systém fungoval.
Jo, co potřebuju, je aby to přistálo blízko mě,
a potom to můžu nabrat přes okno a vzít.
Ooh!
Odvážně jsem rozhodl, že je to dost daleko.
Oh, můj Bože.
Nevím jestli to vydíte ale prší žhavé červené hroudy.
To je docela... Bože, to je horké.
Bylo načase vytáhnout naběračku na lávu.
Whoa! Krvavý pekelný oheň.
Dívejte jak je to velké!
Takový kousek by mi stačil.
Whoa!
Ano! Ano!
Je to pořád docela žhavé.
Yah-hey!
Bože, to je horké.
Whoa!
Oh, začíná to tu být celkem žhavé.
Ve víru vášně sběru suvenýrů, jsem stál na místě moc dlouho.
... hoří to! Jo, čas odjet.
S dýmicími koly, jsem se rozhodl opustit sopku,
s mým úplně novým kusem planety Země.
Prohlačuji tě z moci královny Elizabeth a Top Gearu.
A nejdůležitější je, že neopěvovaný hrdina konečně získal uznání, které si zasloužil.
A...
Tady je...
To je ono? Kus lávy, který jsem vám přinesl. Takový suvenýr!
Víš, to bylo celkem zajímavé. Další den jsem se ptal vulkanologa, co způsobilo to,
že tahle malá erupce, kterou jsme viděli ve filmu, tak jak vzrostla a zablokovala celou evropskou oblohu.
A řekl, že k tomu musí být nějaký druh spouštěče-narušení poblíž stávajícího kráteru.
Ano, něco společného s váhou, říkal. Bylo by zapotřebí asi 2 tun.
Pokud by to bylo ve srpávném místě, mohlo by to spustit tohle všechno. -To nemusí být zrovna pravda, že?
Jamesi, nepracoval jsi nedávno na nějakém ropném vrtu v Mexickém zálivu?
Pojďme na zprávy. -Ale ještě předtím nevím jestli jste slyšeli...
Barack Obama říkal o British Petroleum "tohle je tisíckrát horší 9/11" ten únik ropy...
Slyšeli jste, jak angličtí fotbaloví fanoušci odpověděli během amerického zápasu další den?
Fanoušci zpívali, "Už nikdy nebudeš plavat"
Dalo se to čekat. -Ale teď už opravdu pojďme na zprávy.
Ano, zprávy. Ferrari překonalo rekord na Nurburingu
pro seriová auta s tímto 599XX.
Zajelo ho za 6 minut a 58 sekund.
Nurburgring? -To je rychlejší než Clay Regazzoniho čas ve formuli.
Vím, že okruh je o něco kratší, ale to je neskutečně rychlé na silniční auto.
Na sériové auto. -To je neuvěřitelné.
Má to šestilitrový motor V12 a 772 koní,
a stojí 1,2 milionu liber.
A... A nemůžete ho mít.
Dobře, můžete, ovšem když máte 1,2 milionu liber.
Ne! Můžete ho koupit, můžete ho vlastnit, ale nenechají vás si ho odvézt domů,
ale nechají vás ho příležitostně řídit, když se jim bude chtít.
Můžu říci, že toto je fotografie jakou nám Ferrari poslalo,
abychom ukázali jak vypadá toto auto na Nurburgringu.
Jsem si jistý, že je to mimořádně skvělé. Když se podíváme na grafiti na trati...
To není mapa Nurburgringu, že ne? Ne. -Já... Oni to nevidí ?
Teď jste to viděli. Pozdě. Musím říct, že ten muž, který je zodpovědný za tento
kousek grafiti, byl také v Rusku na zvedacím mostě. Mám tu fotku.
Máme být ovšem vážní. Ano, to jsme. - I podle novin...
Neukázali jsme zrovna 2 hrubé obrázky můžských soukromých částí ? -Ano.
Toto není vážné, že ne? Podle novin začal být Top Gear seriózní. -Ano.
Pánové řekněte mi nejlepší auto co jste řídili od doby co jsmy tu byli naposledy?
Dobrá otázka, jsem rád, že jsi se zeptal.
U mě to bude tohle, Lamborghini Gallardo.
Toto je Superleggera, to nové. 570!
Je pozoruhodné. Lehčí, rychlejší. 570 koní. -Opravdu ?
Já jsem ho vlastně ještě neřídil, jen koukal na obrázek a jsem zoufalý, že ne. -570.
570. To je velice zajímavé, protože normální Gallardo má 560 koní, že jo? Jo.
A pak Ferrari přišlo s modelem 458, který má myslím, 562 koní.
Ano o dva více. -A pak kupodivu Lamborghini přišlo s 570 koňmi. - Všichni víme proč to udělalo.
Protože Lamborghini je vlastněno Audi, takže vlastně němci vyrábí ta auta
a nechali Italy udělat brožuru, takže oni prostě vyplnili čísla.
Takže má milion koní, ano! 100 000 koni. Je neviditelné.
A má kanóny!
Co ty? Řekni. -Já jsem ho vlastně řídil.
AMG SLS. Je bláznivé. Máme tu fotografii.
Doopravdy, je blaznivě rychlé. Jediná věc, která se mi nelíbí jsou dveře.
Má křídlové dveře, takže si raději počkám na cabrio.
Jak můžeš mít otvírání dveří nahoru u kabrioletu? To by byli všechny volně visící.
Idiote. Měl bys normální dvěře a pak by to bylo fantastické.
Ne to bylo děsivé. Tak Jamesi a co ty?
Dobře, upřímně u mě to je Boxster Spider, který budu řídit příští týden.
Takže jsi ho ještě neřídil? -Ne... -On to myslí tady... -Už jsem ho řídil, ale...
Joo takže to bude v příštím díle díky kouzlu zvanému televize. Náhral jsi to už. -Jo.
Teď se podívejte na toto. Toto je zařízení.
Dává se do výfuku vašeho auta a jak jedete tak to pro vás peče maso.
To je úžasné. Cože, ve výfukových plynech?
Ne, ne, ne. Výfukové plyny nepečou maso.
Je to jako sendvičovač?
Horké výfukové plyny to ohřívají a pak se peče mezi dvěma plochami.
Je to o kousek blíže k celému zpracování jídla.
Tvoje varlata jsou blízko tvého zadku, ale ty jsi s nimi hraješ pořád.
Hammonde. Normální Nissan GTR stojí 60 tisíc, že? -Ano 60. Ok.
Toto je nové GTR. Má název Spec V. V Spec GTR.
A stojí 125 tisíc liber.
Jo. Proč stojí 125 000 liber? To je těžké říci.
Nemá více koní než klasické GTR, ale má něco co ...
... se jmenuje boost-control device. Vlastně je to jen tlačítko.
Když ho zmáčknete tak dodá více síly!
Jen doufám že je namontované jako tlačítko
pod krytem který se nadzvihne a vy děláte "Ohhh!"
A pak musíte znát kouzelné slovo, a možná otočit zároveň dvěma klíči najednou...
Jako v nukleární ponorce? Ano to je to co myslím! Otočíš...
-Mise pro prezidenta. Chci ho, jen kvůli tomu tlačítku...
Ano. -Protože toto je sériózní Top Gear, tak řeknu
že také přichází s velmi výhodnou 3 letou zárukou. Jo.
Jsou tu nějaké dívky?
Dobře. Nikdy neomdlévejte v Holandsku.
To je můj Top Gear top rada pro dnešní večer.
Máme tu vysvětlení proč o tom mluvím.
Start závodu. Támhle je dívka na startu. a teď, potácí se.
A omdlela - koukejte.
Takže si myslíte, "Chudák holka.", říkáte si, "Ooh, ne - ona se válí na trati."
Takže můžeme vidět muže v reflexní vestě jak přišel a ujišťuje se, že je dívka v pořádku
nebo dělají aby byla v pořádku?
jak t...? Položí ruku na její zadek.
To je to co udělal. Ujišťoval se, že má tep.
Teď si poslechněte co řekl řidič závodního auta.
Zkontroluj mi auto.
Právě spadla na moje auto, omdlela.
Je moje auto vpořádku?
Dejte tu dívku pryč!
To je závodník že jo?
Dobré zprávy pro všechny.
Ne počkejte, je to lepší než si myslíte.
Nová Dacia... Duster...
přichází do Velké Británie. OK! - To je skvělé.
To je dobré. Pro novou sérii Top Gearu tu máme nové auto za rozumnou cenu.
Já vím, je to vzrušující. Ale nemohli jsme se rozhodnout -
co udělat s tím starým.
Každý rok ve Velké Británii,
přes 2 miliony aut zemřou.
Upřímně, je to velmi chladná a jednoduchá věc.
Z pneumatik se udělají podklady silnic.
Přístrojové desky jsou roztaveny do zahradního nábytku.
Karoserie se reinkarnuje do praček.
Vše pro ekologii ale úplně bez emocí.
A to je docela smutné když se nad tím zamyslíte.
Protože auto nejenom vozí lidi. ale i evokuje vzpomínky.
Například toto.
Toto je stará Mazda 323 která nikdy nevyjela kopec u Goowoodu
nebo nebyla na podstavci na moto show.
Ale byla s rodinou Listerů z Maidenheadu po 23 let.
Odvezla maminku do a z porodnice, kde byly jejich děti narozeny.
Roky jízd do školy.
A pak když bylo Danielovi a Rachel 17, tak se v ní učili jezdit.
A pak ji přijali jako jejich propustku do světa svobody.
Smutné je, že Listerovic Mazda 323 je blízko toho jít do šrotu.
A v tom si to uvědomíte, když auto umírá.
Mělo by se s ní zacházet jako s umírajícím členem rodiny.
A dnes se i my nacházíme v této pozici.
Protože je čas říci sbohem důležitému členu Top Gear rodiny.
Našemu autu za rozumnou cenu.
Chevroletu Lacetti.
Nikdy nebylo předurčeno, aby odešlo do automobilového nebe.
Ale jistě v nás zanechá nějaké vzpomínky.
Zamyslete se nad skutečným strachem a radostí celebrit v tomto autě.
Pot celebrit v tomto sedadle.
Jaký to byl život.
Ale teď je na konci účelného života
a protože to byl tak těžký život, nedovolíme ho prodat.
Takže s lítostí, Lacetti musí zemřít.
ale myšlenka na slisování a recyklování...
a tyto pneumatiky - pneumatiky Michaela Gambona zrecyklovány na rohožky?
Omlouvám se, ale ne!
Tak namísto toho jsme se rozhodli udělat Vikingský pohřeb.
Tyto velkolepé komíny byly postaveny v roce 1969.
Jsou 168 metrů vysoké,
a každý váží 7 185 tun.
Krom dneška, protože teď váží o něc o více, každý byl napěchován 25 kg nitroglycerinu.
Za několik minut bouchnou a spadnou.
Vytvoří tak vhodnou kulisu pro naše malé hrdinské auto.
Už teď vím, že je to ta správná věc.
Být já auto za přijatelnou cenu, kterým se jezdilo v TV na testovací trati,
s celebritami z celého světa, tak bych chtěl takto zemřít.
Nikdy jsem o tom nepřemýšlel, ale chtěl bych to takto.
Se shromážděnými truchlícími, v zářících reflexních vestách,
pohřební obřad může začít.
A je to. Důstojný Vikingský pohřeb.
Skoro!
Víte, já vídím jenom vyčnívající předek auta což je docela smutné.
Musíte zakopat celé tělo, to je základ, neodejte pryč s rukou
koukající ze země a neřeknete, že je to v pořádku!
Zakopete ho celé.
Pane Bože.
Ty idiote!
Ty idiote! -Co? Jak jsem to mohl vědět?
"Já ho téměř celého pohřbil"? Nic není "téměř pohřbeno"!
Jsme smutní, že jsme se museli rozloučit s Lacettim...
Ne nejsme vlastně, nikdy jsme ho neměli rádi.
Upřímně, byl to odpad. Teď je čas na odhalení nástupce.
A tady je. Chce někdo hádat co je pod plachtou?
Lamborghini, ne není. Je to stejně vysoké jako on takže to být nemůže.
Nikdy to nepochopili že ne? Mám ho odkrýt? -Ne.
Připraveni ? -Tady to je! Toto je velká chvíle!
Je to Kia!
Přesněji...
Je to Kia...
Kia cee'd,
jediné auto na světě s apostrofem ve jméně. A takový stroj!
Má 1.6 l motor, což znamená, že zrychlí z 0 na 100 za oslnivých 10,4 vteřiny.
A maximální rychlost je závratných 192 km/h. -Vyvinuto v Koreji,
vyrobeno na Slovensku. opatřeno hnědým nátěrem.
Prodává se za neuvěřitelně přijatelných 14 000 liber.
To je úžasně přijatelné. To je neuvěřitelné přijatelné .-Překvapující.
Ale je tu jeden zádrhel, protože nové auto znamená i nový panel s časy.
Nemohli jsme si sem pozvat celebritu a říct
"Kde si myslíte, že budete s vaším časem?"
protože tady nejsou žádné časy. Tak jsme vymysleli jak získat hodně časů najednou.
Pozvali jsme mnoho celebrit na náš opékací festival...
Vzhedem k tomu, že to bude celebritami nadupadný den,
jsme dorazili na trať brzy, abychom připravili občerstvení.
Mám 32 párků, to bude stačit.
Já mám květák, kdyby přišel vegetarián.
S rozpáleným rožněm jsme obrátili pozornost na seznam hostů.
Takže, Já pozval Harrisona Forda, Johnnyho Deppa...
Oh, ty si pozval taky Johnnyho? Já pozval Johnnyho Deppa.
Byl pozván dvakrát, ale to mu nebude vadit. Já... jsem jí pozval také.
Podívej, jestli budeš zvát Angelinu, nepřijde. -Přijde.
Ne, nepřijde. -Jsme větší než kdy jindy. Přijde.
V 9h ráno naše hostina byla připravena a připravili jsme výběr hraček na zabavení našich hvězd.
Tohle nemůžu dát Harrisonovi Fordovi.
Myslíš že viděla, jak jsme jeli do Vietnamu na těch motorkách?
Ne. Ona nepřijde.
A taky že ne. Kdo to je? -To není Angelina.
Já vím kdo to je. Nick Robinson, Politický zpravodaj BBC.
Jo to sem věděl. -Nicku. Jeremy. Jak se máš?
Nick se těšil na jízdu v našem novém cenově dostupném autě.
Támhle, v hnědém, Kia cee apostrof před d.
Tak to je můj typ auta. Nudný, pomalý.
Ale start politického zpravodaje byl daleko od pomalého.
Ooh, mám rád vůni palící se gumy. Bože, to je návykové!
Bylo by slušné, abychom projevili zájem o Nickovo kolo...
Jdeme na to! Nebrzdi!
...ale byli jsme vyrušeni naším dalším hostem - Alem Murrayem... (Britský komik)
-Ahoj. Nakládanou okurku? ... který je můj typ chlapa.
Můj oblíbený malý tank z války, T-34 s 85 kalibrem děla, které by mohlo mít na Tigra...
Když byl Nick v jeho ostrém kole, měli jsme dávat pozor...
Ne pětku, ty ******!
Ale bohužel, jsme byli znovu vyrušeni.
Oh, já to miluju!
Jenom mi teď dejte tiskovou konferenci. Řeknu vám vše, žádný politik není v bezpečí!
Bylo načase dát první výsledek na novou tabuli.
Je to tady.
Nicku Robinsone, 1:49.9. První!
Jseš první! Skvělý!
Nejrychlejší muž na této trati s tímto autem.
Když Al Murray odstartoval...
Toč, toč, toč, toč, ty kobliho.
... vysoký drak Peter Jones dorazil.
Můj den se prostě okamžitě zmenšil. Bez urážky.
Když skončili pozdravy, Peter vypustil svůj zabijácký instinkt pro výhru.
Počkej chvíli! Měl bys nechat toho druhého...
Jak soutěživé. Hraje sám se sebou!
Když hra skončila, měli by jsme obrátit pozornost k Alovi. -Oh, ano!
Ale v ten okamžik, dorazila dívka ze stránky 3.
Peta, 23, z Essexu. -Ahoj, Jeremy Clarksone z Tops Gearu.
Tops Gearu?! Jak se máš? -Výborně. Tak pojď. Nejsi židovka, že ne?
Nejsem, ne. -Dobře. Tak máme párky, slaninu a všechno... -Super.
Petě se nelíbily Hammondovy párky a ani moje vegeterianská nabídka.
A tak jsme obrátili pozornost k Alovi...
... zrovna když projel cílovou čarou.
Jedna...
Ano. Chvála bohu, že to je jedna.
40... ano.
Ballpark.
Osm... celých jedna.
Vy, pane, jste nejrychlejší.
Fakt, že Al byl posedlý porazit Nicka Robinsona.
Pokaždé, když tě uvidím v TV, si řeknu: "Rychlejší než on".
Ať je vaše Downing Street analýza cokoli, možná, že víš víc o
vnitřním fungování koalice, ale jsem rychlejší než ty.
Když jel soutěživý drak kolo, rozhodli jsme se ho špehovat.
Neví, že ho vidíme.
# Come on baby, light my fire. # (The Doors - Light my fire)
Další, kdo dorazil byl J. Vaughan. (Britský hlasatel a novinář)
Vaughany! V pohodě, Clarky.
Který, se jako bývalá hvězda ve starém autě zajímal o cee apostrof d.
Mluvíme o 124 koních.
Kolik mělo to poslední? -Poslední mělo 119. -OK.
Takže jste přibalili dalších pět. Dalších pět koní ve stáji.
Soutěživý drak dokončil jeho měřené kolo.
Whoo-hoo! Prosím, řekni mi, že to bylo rychlý.
Teď jsme mohli zjistit rozdíl mezi starým Chevy a novou Kiou.
Teď všichni jižní Korejci sedí a říkají "Vyrobili jsme rychlejší auto než Chervolet?"
Vážně, můžeme jít ruku v ruce se Severem přes bambusové pole? -Je to tu.
Kde jsi byl ve starém autě? 1:46.9.
Tvůj čas je jedna minuta...
Oh, Jeremy.
45.9. Jo!
To bude chtít nějaké škrty co? To je o vteřinu rychlejší.
Když Peta, 23, z Essexu vyjela na trať... - Neumím řadit.
... Hammondovy sny se konečně vyplnily.
Make-up dělá hodně. -Možná jsi přibral pár kilo v televizi, ale to neudělá tohle.
Udělá. Udělá. Nech mě!
Protože, kdy příjde Angelina a ty budeš mít její cedulku, bude naštvaná. Nedám ti jí!
Na trati to začalo být mokré a kluzké
A chlapi se opravdu báli o Petiino zdraví.
Od kdy je altánek stan? -Jasně. Tohle není ani stan, že jo? -To je.
To není altánek. -Ne, to není. To není ani to.
I přes déšť, Peta vyrovnala Nicka Robinsonovův čas.
Pak Johnny Vaughan odstartoval.
Ignoruj počasí.
S inspirujícím soundtrackem od Angeliny.
Neboj se, neboj se toho.
Nech nohu dole, nech nohu dole, nech nohu dole.
Počasí bylo horší a horší. -Whoa!
Někdo nechal dort venku na dešti.
Tady musíš mít koule. Tady se to počítá.
Mezitím, jsem zahlédl našeho dalšího hosta.
Někoho na koho jsem poprvé narazil v show Jonathana Rosse.
Oh, můj Bože!
To je Angelina Jolie. -Ne. Hammonde, právě jsem si vzpoměl. -Co?
Je 10. června, že jo? -No, ano, je. -Narozeniny mojí ženy.
Co, dnes? -Jo. -Ty idiote.
Musím, no, opravdu, musím jít, teď hned. -Co, teď?!
Hned ji jdu koupit dárek.
Další host je tady. Je skvělý, naprosto skvělý.
Opravdu mužný muž, víš? Hned se vrátím, Hned se vrátím.
Takže já se budu starat o... -Ano, ano. -Jak se jmenuje? -Louie.
Kam Jeremy jde?
Oh, Ahoj. Jak je? Ahoj. Já jsem Bill. -Těší mě. Ahoj, Louie. -Jak je?
Louie vypadal velice přátelsky.
Oh, pozor. kape tam na tebe zlato.
Jo, kape na tebe.
Johnny pořát jezdil.
Dělej, dělej, dělej, dělej, dělej!
Bill šel pozorovat ptáky a tak jsem zůstal sám s mým novým nejlepším kamarádem.
Budu tady. -Jenom se musím trochu protáhnout než tam půjdu. Zkus to.
Co? -Narovnat si záda, a protáhnout svaly.
Já, já mám válečné zranění z boje... Rugbyový hráč. -Ne, ne, ne.
Ne, opravdu, budeš překvapený.
Když se Jeremy pořát nevracel, celebrity začali být více a více neposlušné
Bille, běž pryč z tratě! Co to ****** děláš, Bille?
Závodní trať není místo pro nějáký dorty. -Dáš si něco?
Jo. Pudink, když se ptáš.
A jedna, dva, tři, čtyř, pět, šest, sedum, osum.
And strana, dva, tři, čtyři, chytit, dolu, jít okolo, jít okolo.
Flip ball change, flip ball change, step turn, step turn, in and look. (balěťácke řeči)
Naštěstí, jsem musel dát Johnnyho na tabuli, ale i to bylo stresující.
Ubereme pět vteřin, nebo přidáme pět vteřin za mokré kolo v naši hlavě, tak to je pět vteřin pryč.
-Tak... -Takhle to funguje!
Ještě horší bylo to, že Johnny začal dávat rady Louiemu.
Dávej si pozor jak budeš v Hammerheadu.
-Ach Bože Zadek ti ujede pokud tam nezabereš.
-Úžasné... -A taky si dej pozor na helmu před tou kovovou výztuhou.
Clarkson se konečně vrátil...
Hammonde! ... zrovna když se hasil oheň.
Neuhaste oheň na grilu! -Chtěl jsem jeden z těch párků.
Louie, co jsi udělal s tím hasičem, který byl v té vestě a helmě?
Věci šli hladce od té doby co jsem...
Jo, jo. Šlo to skvěle. -Šlo?
Když Angelina bojovala s Kiou...
Toč! Toč! Vyjedeme ze zatáčky s rychlostí, ano, protože rychlost je náš přítel.
... náš další host dorazil.
Amy Williams, Britská jedinná zlatá medailistka na zimní olympiádě.
Co Tě trápí?
Trochu se bojím, že vylétnu z tratě, když se budu snažit jet moc rychle.
Počkej chvíli. Získala si svojí proslulost z toho,
buďme upřímní, z klouzání dolu z hory v extrémě vysoké rychlosti. -Sofistikované klouzání!
Myslím, že to byla... byla to vrána? Nebo to byl havran?
Na gymnasiu celebrit, jsem si také užíval pozorování ptáků.
Dej ruce nahoru do strany.
Dřepy. Mezitím, Richard Hammond je s Louie Spencem.
Tady pojedeš naplno, a přijedeš do téhle ostré levé
Dobře. -Je tam docela široký kus trati.
Takže můžu prostě jet zpátky plnou rychlostí až potud, po tohle zúžení?
Prostě pojedeš naplno tudy, a pak naplno tudy.
Takže, proč mám jet tudy tak blízko u kraje?
Když Jeremy chtěl zapůsobit na Amy...
Jsem extrémě v kondici. Nemyslím si, že si to hodně lidí uvědomuje.
... Angelina dokončila svoje kolo, sebejistá, že porazila Johnnyho Vaughana.
Ha ha ha ha ha!
On měl 1:53.3. Ty jsi to dal za 1:50.8. -Jo
Oh ho ho! Tak tohle... -To je dobrý.
Když byl Louie na trati.
Kam zmizela ta **** zatáčka?
Chtěl sem říct ahoj Amy, ale naneštěstí byla pořád monopolizována.
Umím blahopřání, připravená?
Jo.
Navzdory pár piruetám...
... Louie nakonec zajel měřené kolo.
Dal jsi to za 1:53.69.
Louie byl velmi nešťastný. -Měl jsem lepší show než Johny
Myslím že neměl žádnou šanci. Bez šance!
Tak sem nechal jeho a Hammonda aby si řekli něžné sbohem...
Můžu dostat svojí helmu zpátky?
... a eskortoval jsem Amy do auta.
OK, takže, jízda na skeletonu, jdeme na to. Akorát v autě.
Těšil jsem se na sledování jejího kola.
Ale Hammond na mě pořát řval.
Staral jsem se o tohle všechno.
Měl jsem na starosti všechno co tu vidíš.
Celá tahle operace potřebuje hodně dohlížení.
Jsem tu celou věčnost. -Jo stál jsi u houpačky se sportovkyní.
Proč se nemůžu starat o dívku? -Můžeš, ale já sem se s ní chtěl bavit.
Možná by ses mohl bavit s Louiem na pár minut? -Bavil! Řekl jsem mu nashledanou.
Na trati Amy ukazovala všechny svoje drsné dovednosti...
... které jí vyhrály zlatou medaili. Pro mě, byla skvělá.
Whoa! -Sleduj, sleduj, sleduj.
Tleskej. -Ne.
Amy, máš to za...
Takže, dívej máme tu 1:53.7, a 1:50.8.
Tohle jsou mokré časy. -Jo. Dala si to za 1:50.9.
-Whou. Takže, jsi tady.
Jenom jsem z toho zklamaná.
Myslím, že se vrátím a budu trénvat trochu víc.
Já bych byl rád kdyby jsi přišla. Absolutně nadšený.
- Až nebude pršet. Možná by si mohla použít rychlejší auto?
Přijď kdykoliv. Přijď. Trénuj pořád.
Když Amy odešla, Jeremy se rozhodl, že nemá důvod proč by zůstal.
Tak jsem si sednul, a čekal na pravou Angelinu.
Prostě jí dám ještě hodinu.
Byla tak ohromující. -To jo. Louie je milý chlapík.
Zeptám se.. Přišla? -Jo! -Fakt?! -Ne.
Ne, nemyslím, že mohla.
Každopádně, teď bych chtěl, abyste se koukli na tento motocykl.
Já vím, to není motocykl, OK? Ale vláda říka, že je.
Říká, že protože má jenom tři kola, není to auto.
A ve výsledku, ušetříte 55 liber ročně za daň.
Samozřejmě, nejlepší cesta k využívání této skulinky
je odebrat jedno kolo z vašeho auta, a jezdit na zbylých třech,
ale to vám nedoporučujeme.
Takže, je tu i jiná cesta?
Tohle je Reliant Robin.
Při pohledu na něj je těžké pochopit jak se uchytil.
Ačkoli bylo při vyrobě použito více plastu než železa, nové stálo více než Mini.
Ale uchytil se, myslím.
Americká ambasáda v Londýně, měla tři jako diplomatická auta.
Princezna Anna měla jedno.
Zde, v severní Anglii, bylo v polovině 70-tých let takovým hitem,
že Reliant byl největší odběratel laminátu v Evropě.
I dnes zůstává druhým nejprodávanějším
plastovým autem v historii, hned po Chevroletu Corvette.
Narozdíl od jiných tříkolek, měl Reliant jedno kolo vepředu, ne vzadu.
Vždycky jsem se spíše bál jaký to má dopad
na řízení.
Tak proto se tak bojím dnešního úkolu, který si pro mě nachystali.
Protože s ním pojedu celou cestu, z kraje Sheffieldu, do místního holubníku,
sem v Rotherhamu.
To je 22,5 km daleko.
Na cestě bude mnoho nebezpečí jako kruhové objezdy,
přechody pro chodce, chodci, semafory.
Tak proto mám na sobě helmu.
A taky proto jsem trval na tom, aby auto mělo 4 bodové
bezpečnostní pásy, protože opravdu věřím, že to co budu dělat je nebezpečné jako...
Pozvat vaši matku na večer s Chat Roulette. Proč?
Tady ho máme. Reliant Robin.
Oh, ne. Já ho naboural. Hnedka jsem ho naboural.
Myslím, doslova, 6 metrů.
Nemůžu ven, samozřejmě. Úplně jsem uvízl.
Naštěstí, lidé ze severní Anglie jsou přátelští a přišli mi pomoci.
Promiňte!
Promiňte...
Oh, jémine, dívejte kdo to je! To je Phil Oakey.
Můžete mě prosím otočit zpět na kola?
Jo, jistě. -Mnohokrát vám děkuji.
Děkuji vám, moc.
Opravdu děkuji, Phil Oakey, z Human League! -Těšilo mě.
Domnívám se, že chlapec z Sheffieldu, Phil Oakey strávil hodně jeho mládí
vracemím Robin Reliantů zpět na kola. Když nezachraňoval číšnice od kokteilů...
Oh! Pomoc!
Znovu! Pomoc!
Kde je Martin Fry z ABC, když ho potřebujete?
Tohle je... užitečná vlastnost.
Ze začátku Robin měl 750 ccm motor.
S 32 koňmi, z 0 na 80 dá za 22 sekund. Z 0 na 100...
to není pravděpodobně možné.
V roce 1975 myslím, Reliant měl 850 ccm motor.
Tohle enormně zlepšilo akceleraci.
Ale následky byly katastrofální...
Lampa!
Velký motor zvedl maximální rychlost... Teď to zvládne 135.
Tohle bylo také katastrofální.
Už zas!
Oh ne!
Je mi 50.
Jsem na boku na silnici v Sheffieldu.
Oh, jako kdyby tu někdo byl?
Haló? Ha.. Peter Stringfellow!
Jen se tu tak procházíte nebo ...
Skoro!
Ano!
Děkuji vám mnohokrát Peter Stringfellowe z kruhů tanečních klubů. - S potěšením.
Neumím vám dostatečně poděkovat.
Abych pochopil proč byl Robin tak populární na severu. Zastavil jsem se na menší rozhovor s jeho nadšenci.
Jak řídíte Relianta? - Rovně.
Nejezděte přes kruháč.
Dojede k němu, rohlédnete se kudy chce vyjet a jedete rovně. -Jasně.
Snažit se vyhnout kopci uprostřed. - Chápu.
Cement na sedadlo pro spolujezdce. - Cement?
Pytel cementu na sedadle spolujezce. Pomůže udržet balanc.
Proč si myslíte, že majtelé Reliantu měli velký kurf s nářadím?
K zatížení. Chtěl jsem říct...
vaše zuby, ztratil jste je při nehodě v Reliantu?
Ztratil, že jo?
Proč si myslíte, všichni, že byly Relianty tak populární na severu.
Horníci je používali. -Ale proč? Když byly dražší než Mini.
Protože spousta horníků původně začínali s motorkami a neměli úplný řidičský průkaz.
Takže aby se dostali ven v zimě, kdy se absolutně boříte, koupili si Relianta.
Takže to bylo jenom proto, že horníci neměli řidičáky? -Někteří.
Ale jiní, taky na zimu, s nimi byli lehčí,
v normálním autě by jste uvízl ve sněhu nebo v čemkoli.
Tyhle jednoduše projedou vším.
Tedy než dojedete k zatáčce!
No, dokud žijete někde, kde máte rovnou silnici až do servisu.
Brzy, jsem byl zpět na mé nebezpečné výpravě.
V tomhle se cítím jako bych jel znovu přes South Yorkshie v 70. letech.
Nedaleko odtud jsme vyrůstal, a taky i James May, jen tak na okraj.
Když jste zde byli jako malý kluk, všichni bohatí lidé, všichni měli
4 kola na autech, a všichni měli Lady
Říkali jsme jim Lah-de-dahs. Nechtěli jste ani jednu nabourat,
řeknu vám za nic na světě, byly postaveny jako tanky.
Jeden z nejlepších způsobů jak ochránit vašeho Robina, znamenalo nešetřit
s exotickými barvami, jako například tahle pocta Starskyho a Hutche. (krimi seriál ze 70. let)
Myšlenkou bylo strávit mnoho času se spreji
a krycí páskou, abyste jezdili opatrněji.
Ale tohle ne vždy zabíralo.
Je opravdu zajímavé jak všichni ze severu v 70. letech přežil.
Samozřejmě, že spousta nepřežila.
V roce 1971 měl Sheffield 573 000 obyvatel.
Od té doby klesl počet na 513 000.
Někteří ze zbylých 60 000 se přestěhovali na jih samozřejmě.
Ale mnoho, mnoho, mnoho více jich zmizelo v jejich tříkolce.
Dneska, ovšem, mnoho Robinů je pryč a lidé místo nich jezdí v Kii a Hyundai.
To znamenalo, že místní TV kanál se zprávami musel zaobírat
jinými věcmi než nehodami Reliantů, v jejich zprávách.
Podíváme se do Braithwellu v South Yorkshire za kvetoucí záhadou, která udivuje všechny obyvatele.
Kde je právě Harry. Harry, o co jde?
Vítejte v nádherném Braithwellu.
Vidíte jak se slunce svítící na kaleidoskop barev. Musím příznat,
je to skutečná oblast kontroverzních barev, protože posledních pár dnů... Můj bože!
Pane, jste vpořádku? -Už si na to zvykám, děkuji.
Opravdu děkuji.
Jen pokud mě můžete strčit zpět na kola.
Děkuji, mnohokrát.
Děkuji, Harry Graysone, z Look North. -Nemáte zač.
Děkuji mnohokrát.
Reliant přežil do roku 2001,
ale pak s koncem dolů, vymizela zákaznická základna.
A on skončil taky.
Nevím proč si Jasper Carrot vůbec myslel, že by tohle mohl být základ pro vtip.
Nevím proč se všichni smějeme Del Boy-ovu Reliantu, protože tohle sranda není.
To byla totální hrozba.
Oh, Bože!
Jejda.
Jemine. Jaká smůla.
Jsem opravdu rád, že jsem si sem dal ty bezpečnostní věci.
To je úžasné, díky. To ano, je to pohodlné.
Děkuji mnohokrát. To je Dickie Bird MBE z cricketu jako rozhodčí tady, není spokojený.
To je kriketový zápas!
Po téhle poslední nehodě, jsem se rozhodl zjistit,
jestli zde byl nějaký způsob opravit zničený design.
Našel jsem dílnu a správnou hudbu.
Oh Bože, vjel jsem inspekční jámy.
Za chvíli bylo auto venku a my se dali do práce.
Co se mi moc nezdá je to, že Reliant byl navržen a sestrojen
v Tamworthu ve Staffordshiru, a Tamworth měl po mnoho let hodně, hodně skvělých můžu.
Byl to muž z Tamworthu, který se za války zmocnil kódovacího stroje Enigma.
Byl to můž z Tamworthu, který byl frontmenem The Teardrop Explodes.
Tak co víc chcete?
Tak jaktože v tomto městě nebyl nikdo schopen
zjistit, že Reliant může být opraven během chvilky?
O CHVILKU POZDĚJI
No není to úžasné?
Pořád je to tříkolka.
Stále platíte poplatky jako za motorku, ale teď
díky těmto stabilizátorům...
se to už nikdy nemůže převrátit.
Už mi zbývalo pouze 9,5 km cesty. Ale s mým řešením proti převrácení
jsem věděl, že se nic nemůže zvrtnout.
A já věděl, že to funguje do doby než...
než se to zvrtlo.
Oh, pane Bože!
Oh, ne!
Zlomený krk - a utopen.. -Jo.
Takže...
Můžeš každoročně ušetřit 55 liber motorizačního poplatku?
Ano, můžeš. -Ale zabije tě to?
Ano, zabije.
A touhle bombou je čas se rozloučit. Myslím že tohle byla seriozní šou.
Klidně si za tohle můžem poblahopřát.
Velmi dobrá práce, dobře.
Uvidíme se další týden u dalších serioznějších rad k nákupu...
Děkuji že jste byli s námi a prosím nezapomeňte, jezděte bezepčně.
Dobrou noc.
Překlad: Jirka, barth & Hujkis resynch: kit.hl Supervize: sovicka http://topgear.sovicka.net/