Dnes večer: James zmokne.
Opravdový lobbista se projede na naší trati.
A Stigovo kolo s Reliant Robinem.
Dobrý večer.
Dobrý večer, dobrý večer.
Takže...
Takže, jak víme, tak "track days".
jsou teď velmi populární...
Nápadem je, že pojedete okruh s vlastním autem,
a máte na sobě nějaké značkové tričko...
Jako například toto.
A potom jezdíte po okruhu celý den tak rychle, jak jen to jde, a pak jdete domů.
Dnes, jsou "track days" velký byznys,
můžete si na to koupit speciální auto, jako je tohle KTM Crossbow.
Problémem je, že tohle stojí 45 000 liber, což je hodně,
zvláště, pokud s ním nemůžete odvézt děti do školy.
Takže, k vyřešení tohoto nám dali producenti 5 000 liber a řekli nám, ať si za ně koupíme
4-dveřové auto, které bude ke každodennímu použití, ale bude taky dobré na závodním okruhu.
A protože úkoly, které si vymysleli byly docela seriozní,
řekli nám, že se máme setkat v nejméně zábavném městě na světě.
Ano, byl to Berlín.
Byl jsem první kdo dorazil a jak byste předpokládali,
měl jsem vše důkladně splněno.
Toto je Mercedes 190 cosworth
a Martin Brundle, jezdec Formule jedna,
řekl, že tohle auto mělo jeden z vůbec nejlepších podvozků u čtyřdveřových aut.
To je, pokud máte rádi myšlení mužů s BMW M3.
My o vlku...
Hammonde. -No jo. Dívejte se.
Ano. -BMW M3, 3.2 litrů. -Koupil sis špatné auto.
Ne, nekoupil, protože ten původní je dnes považován za klasiku.
Nemůžeš koupit dobré za méně než 15 000.
Tohle je druhá řada M3, je větší, rychlejší a lepší.
Takže tohle je skvělý Mercedes 190. -Jo je. -2.3 -Cosworth.
Známý jako nejpomalejší závodní auto všech dob.
V tom nás přerušil příjezd Clarksona.
Nečekaně, nečekaně... - Z dobrého důvodu.
Jedinný důvod proč jste si vy dva nekoupili Ford Sierra Sapphire Cosworth je, že jste na něj zapoměli.
Ne. Protože, když jsme přemýšleli nad 4-dveřovým výkonným autem, přirozeně jsme mysleli na němce.
Protože oni to umí. -Přesně. -A kde bylo to tvoje vyrobeno?
No, bylo navrženo člověkem, který se jmenuje Uwe Bahnsen, což je němec.
A kde bylo postaveno? - V Belgii.
Á Belgie, Mekka motoristy hledajících výkon. -Jo.
Belgie je domov všeho. Tenisti, chipsy...
To není první místo, na které pomyslíš, když chceš výkonné auto!
Vy dva toto prohrajete a skončíte v...
Mezitím dorazil úkol.
Dobrý den. -Děkuji.
Teď opustíte Berlín, a pojedete po neomezené dálnici. -Dobře.
Body získáte za každý kilometr nad 210 km/h, kterého se vám podaří možná dosáhnout.
To udělám i na dvojku...
Jaká je maximálka? Maximální tohodle? -Jo.
243.
Moje by mělo být OMEZENO na 250. To je, když zavedli omezení,
uvědomili si, že je to rychlé. -Dobře... -Monstrum.
Dobře, protože tohle je šesti válec, 3.2 litrů. -To je.
Jamesi, dobře si vzpomínám, že tohle nebylo tak rychlé. -Ne.
Jaká byla jeho maximální rychlost? - 230. - 230?! -Jo.
Takže ne až tak výkonné auto? - Ale spoléhám se, že bude,
protože to je Mercedes... - Co? - Oh Bože!
No jo, interiér, jo...
Už jsi ho viděl uvnitř? -Toffee a karamel, tenhle interiér.
To není! Oh, a má taky falešné dřevo na dveřních madlech.
Trochu kvality, no. Takže, máme se dostat z Berlína. OK.
Co je tohle?
Nevím. - Ráno to tam nebylo.
Nemyslíš si, snad, že to vypadlo z Jamesova kufru co?
Z čeho mého to vypadlo? To nechápu.
Ooh, ano. Řadový šestiválec.
Tohle je pořádný motor.
To je Ta Zeď?
Co tohle auto má a ty dvě nemají je lomený první stupeň. Vysvětlím...
Normálně, první stupeň je od vás a dopředu,
ale tady to je od vás a dozadu.
To znamená, že 2. a 3., pak 4. a 5. stupeň jsou v rovině,
Což je to, co chcete na závody,
tohle je znamení, že tohle auto má opravdu sportovní původ.
Vzpomeňte si, že koncem 80-tých a začátkem 90-tých let,
Němci pořád pili, stále slavili pád berlínské zdi.
To se pak odrazilo v nedbalosti u aut, které dělali.
Belgičani, na druhou stranu, nikdy neměli co oslavovat.
Jen vstali, šli do práce, a odvedli dobrou práci, jak můžeme vidět zde.
To je zpátečka!?
Oh, ******!
Jamesi co to bylo? - Er, nic.
Hele, měl jsem to 30 let doleva a dopředu.
Strašný zlozvyk, nejde se ho zbavit.
Na předměstí Berlína jsme zastavili, aby naše auta mohla být osazena
super přesnými rychloměry.
A pak jsme najeli na dálnici, zjistit, které auto je nejrychlejší.
Tak, za Belgii!
Dvoulitr, 16-ti ventil. Obrovské turbo.
5 000 ot/min.
5 500. A pětka.
192.
Pojď, pojď!
200.
2, 4...
Ooh, táhne to doprava. ...a plave.
205... 8.
Pojď, a máme 210! Doprava.
Spousta kamionů. Spousta kamionů.
187...
193...
Vypadá to dobře.
205...
211...
216... Doprava.
Oh, Bože!
Teď ukazuje 182.
Soustředit se.
195. Trochu se vlní.
Oh, zatracený kamion.
Achtung! Schnell! Schnell!
Ukázalo se, že dosáhnout maximální rychlosti vašeho auta
na dálnici není jednoduché.
Jsou tu tyhle německé kamiony. Ano, koukejte co dělá, koukejte...
Sotva dojedete tyhle Východo-Německé kamiony tak ony prostě předjedou, když chtějí předjet.
Nakonec ale doprava prořídla.
A tak jsme zkusili další kolo.
Jdeme na to! A znovu!
Nepředjížděj.
Nepředjížděj!
211...
213, 215, 216...
Jedem! No taak!
218.
To vypadá špatně. To vypadá špatně.
221... 3...
224 km/h!
Oh, ano!
Teplota motoru roste.
Tak to bylo 227 km/h.
To není špatné pro 21 letého Forda.
Woo!
216, ano!
Dej mi 224! Dej mi 224! Je to tam.
Ještě 5 kmh a německý Cosworth porazí belgický Cosworth.
No tak, pojď, no tak.
On to nezvládne. Promiňte. Dělal jsem, co jsem mohl.
Tak sledujte mistra.
Jedem, jedem, jedem.
220.
230...
235.
239.
240...
243!
Doprava. Zpomalíme.
Tohle zvládne 240 úplně hravě, ale prostě vždy jen pokaždé dojedu ostatní...
Jo, jo... Zvládne i 290.
Zvládne!
S prvním bodem pro BMW, jsme zastavili v dalším městě, kde nám předali další úkol.
Takže, máme stanovenou rychlost, kterou vaše auta zvládnou.
Aby jsme zjistili jak jsou praktická, tak na další kus cesty
svezete nějaké cestující.
To je v pohodě.
Jak se brzy ukázalo, nebylo to v pohodě.
Pokud se nabouráme, asi se to bude blbě vysvětlovat.
No tak. Jsem tady nejvyšší.
Vlastně to není tak špatné jak si myslíte.
Snažím se nechat se zabít bleskem. -Co? - ... nechat se zabít bleskem!
Prosím? -Jsi hluchý? -Prosím?
Račte.
Bohužel jsem nebyl zabit bleskem, takže jsem byl další na řadě.
Oh... Asi bych měl tohle dát jinam.
To je takové mé lehčí čtení.
Skoro ihned jsem zjistil, že na zadních sedadlech bylo dost místa
a že zadní tlumiče to celkem dobře zvládají.
Tak jsem se rozhodl co nejrychleji zastavit, jak jen to bude možné...
Zabte mě.
A skupinu jsem předal Jamesovi.
Připraven, Jamesi? -Ano.
Kupředu!
Do háje.
Po chvíli bylo jasné, že se James nevrátí.
No nazdar...
To vypadá na trable.
Mezitím co jsme čekali, než Mercedes vychladne,
zeptali jsme se Oompah bandu, které auto, podle nich bylo nejprostornější.
Je to Mercedes? -Ne.
Mercedes rozdně ne. A co BMW?
To je nejlepší.
Vidíte? Vidíte? -Je naše oblíbené. -Proč?!
Vždyť je menší než Ford. -Je z Bavorska, jako my.
To není test o tom odkud jsou! To je rasismus vůči Belgičanům.
Slyšíš, jejich rozhodnutí je konečné. Rozhodli, že vyhrál... Jak tomu říkáme?
-Oompah test? -Oompah test. Vyhrál férově.
Protože je z Bavorska. -Vyhrál!
Děkuji za nic. Absolutně za nic.
To je směšné.
Rozhodnutí poroty je konečné. -Říkají.
Říkají, že BMW je nejprostornější, protože je vyrobeno v Bavorsku...
to je jako říkat: Kdo je největší uvaděč Top Gearu?
Je to R. Hammond protože je z Birminghamu. -Ne, to není!
Kdo je nejrychlejší řidič z nás tří? James, protože nosí maminčinu záclonu.
Opravdu je nejprostornější. To je fakt a rozhodnutí poroty. Musíš s tím umět žít.
Přestaň remcat a pojďme na zprávy. -Jo.
Popravdě, rád bych začal vážnou poznámkou, pokud mohu, protože, jak víme,
po mnoho let nám bylo říkáno, že Wayne Rooney je světlo a cesta ke spravedlnosti,
a musíme napodobovat jeho životní styl a rozhodně životní styl jeho ženy, Coleen.
Ale samozřejmě, musíme si uvědomit, že je líný, netalentovaný ušatý spratek.
Ano, to je. (pro neznalé - br. fotbalista)
To je docela síla. -Síla, ale pravda.
Doufám, že to znamená konec Rooney-fikace Británie.
Podívejte se na Range Rover, Ok? Tohle je starý model.
Všimněte si této roviny, praktický předek,
jen nějaké přední světla, abyste viděli kam jedete. -To je nádherné. -Je to nádrehné.
Důstojný, jako sbalený deštník.
Ale ted se podívejte co s tím udělali. Dívejte na to. Opravdu.
Nový model. -Co to je? Kolik blikátek můžete dát na předek?
Dívejte se na ty miniaturní přední světýlka a všechno to kolem!
Překvapuje mě, že nemá trny tady v uších. Doslova to zničili.
Poslouchejte, jsem si vědom, že požadavkem na auto je samozřejmě,
vypadat takto, protože vím, že existuje místo jako je Cheshire.
A nevadí mi, pokud vytvořili tohle... Range Rover Rooney edition.
Můžou to prostě pojmenovat Range Rooney.
Ne, ne - Wayne Wover.
To jsou dobrá jména.
Ale, vše co žádám, můžou ti ostatní, normální lidé
dostat zpátky ten starý... prosííímm?
Musím říct, že s tebou souhlasím. Musí tu být nová verze Range Roveru
která není pro lidi, kteří chtějí oslavit život a práci šampóna s divným obličejem?
Chceme zpět ten starý černý. opravdu chceme. -Chceme.
Není mnoho věcí, na kterých se shodneme - až na tuhle.
Všichni si myslíme, že nejlepší malé auto, které je právě v prodeji, je Citroen DS3.
O tomhle nežertujem. Skutečně brilantní malé auto.
Něco na něm je. Je to jako Mini, které kouří Gauloises. (fr. cigarety)
To je. Je fantastické.
Podivné je, že má úplně stejný motor jako Mini,
Mini Cooper. Ale přijde mi lepší. -To jo. Je ohromné.
Předvedli jeho novou verzi.
Máme jeho fotku. Jmenuje se Racing. Jo!
200 koní. Jedinou věcí je, že Citroen nechce... Odmítli nám říct, kolik bude stát.
Ale já to prostě navrhnu. 50 liber. Tady to je.
Je to za 50 liber. Úžasné.
Ale hlavní je - kdo by nechtěl oranžová kola? -Proč?
Vážně. -No asi kdokoliv s rudými vlasy. To by se bilo.
Červené veverky. Vypadají strašně.
Vévodkyně z Yorku. Anna Robinson. Ano.
Papež. Jak se jmenuje ten papežský týpek? -No, Papež.
Buďte vy dva zticha.
Vyrobí jich poze 1 000, protože jsou to Francouzi a tudíž trochu komunisti.
Je to proto, že evidentně nikdo nechce oranžové kola!
Nemůžu se dočkat až se do něj posadím. Vypadá skvěle. A líbí se mi ta kola.
Hey! Dobrá zpráva!
Získal jsem tajný film pořízený uvnitř továrny, kde se vyrábí nová Dacia Duster.
Ooh! Výborné. Výborné. Nicméně...
Na konci...
Jsem si jistý, že máš. Díky.
Na konci programu minulého týdne, se objevilo tohle. Říká se tomu "endboard".
Tohle vidíte každý týden na konci každého programu.
Až na Top Gear. Dívejte,
MMXX.
Což je 2020.
Toto je jedinný program z desetileté budoucnosti.
Nicméně, jde o to, že bude nové auto.
Jmenuje se Night XV. Máme jeho fotku tady. Ok, tady...
XV. Co to je? - Tohle je 207, v římských číslech.
Ne... 93. Jo, něco takového. - Ne, je to 207, určitě.
Nechte mě i přesto mluvit, jo? 650 000 liber.
Za to dosatnete připojení k netu, DVD, TV, humidor na doutníky...
A podle jedné zprávy dokáže odolat 24 hodinové střelbě z pistole.
Víte co? Myslím, že kdybych na někoho střílel docela bych se začal nudit už po 4 hodinách.
Myslím, že i policie by přijela do čtyř hodin. Jo, promiňte mi, ale je to auto.
Mezi tím tak trochu ujedete.
Po hodině si pomyslíte: "Asi to myslí váženě." A odjedu pryč...
Zatímco na mě pořád střílí.
A další věcí je, že je vyrobeno v Kanadě.
Kdo by z Kanady mohl udělat... Jste Kanaďani? -Jo! Jo!
Co se stane v Kanadě, aby přimělo někoho,
aby na někoho jiného střílel 24 hodin?
A další věc je, pokud střílíte, je nepravděpodobné, že minete,
protože tady je fotka jak stojí vedle Hummera
Dívejte jak je velký! Je ohromný. Absolutně neuvěřitelné.
Tak, toto je Kanadská odpověď na motoristický průmysl?
Nevím, zda se někdo na nás díval minulý týden,
ale měl jsem pár nehod v Reliantu Robin.
Díky tomu, jsme obdrželi spousty dopisů...
Mám jich pár tady. Hodně. Můžu vám jeden přečíst?
Píše tu: Drahý T.G., jedinný důvod proč pan takzvaný Clarkson byl zabit,
je protože ho neřídil slušně.
Vsadím se, že když bude řídit Stig, bude v pohodě.
Řeknu vám co, pojďme to zjistit.
Vsadím se, že to otočí. - Ne, to je Stig.
Jedinná věc co by ho vůbec byla porazila byl ten Koenigsegg...
Nebude schopen ujet kolo v tomhle aniž by ho nepřevrátil. To ti garantuju.
Používá svojí speciální Stigovskou sílu.
První zatáčka... Super. Rozhodně perfektní.
A... A projíždí...
Oh ne, neprojíždí...
Říkal jsem to. Říkal jsem ti to.
Máme více dopisů. Tady ten se mi líbil.
Drahý Top takzvaný Geare, proč jste místo Relianta nepoužili Isetta Bubble Car?
Dobrá připomínka. Proč ne? Jedno mám tady...
jedno kolo vzadu a dvě vepředu.
Stabilnější sestava pro tříkolku. -Jo.
Ale je zde jiný problém. - Jaký problém?
No, tak proč to nenastartuješ, kamaráde?
300cc motor se probudí k životu.
A pokud by jsi teď mohl zajet do naší imaginární garáže, to by bylo fajn.
Oh, hele. On se nepřevrátil. Stále se nepřevrátil.
Opravdu je o moc lepší...
Jen počkej Hammonde. Tady to je.
OK, zajeď až na konec garáže. Ještě můžeš.
Ještě máš 30 cm. 15 cm. Hotovo. Báječné.
Nepřevrátil se. Je o mnoho lepší.
OK. Ale, pokud by jsi chtěl vystoupit...
Oh, jo, vím kam míříš. Dveře jsou vpředu.
Měl by jsi vycouvat, kámo. -Jo, zařaď zpátečku. -OK. Kde je zpátečka?
Žádnou nemá.
Opravdu? -Ne. A jak se dostane ven?
Takže, tohle je ono. Upřímně, pokud o tom přemýšlíte...
Pokud... ... poslouchejte!
Jamesi přestaň ohmatávat studio.
Věcí je, že pokud vlastníte jedno z těhle aut,
takto budete doma, uvíznete ve vaší garáži, jsou tu dva problémy.
Nemůžete zavolat z domu vaší ženě nebo přítelkyni,
ať přijde a pomůže vám, protože to byla 50. léta a mobily ještě nebyly vynalezeny.
A samozřejmě, pokud máte takovéhle auto, nebudete mít ženu, ani přítelkyni.
Velká sranda. Můžete mě už postrčit ven, prosím?
Co? - Můžete mě strčit? Vytlačit tě ven? -Vytlačit...
Ehm... Můžem...? Promiň, na co se ptal?
Můžeme ho oba postrčit ven... anebo ne. Nebo ne.
Postrčit ho? Hm... Myslím, že ne.
Taky si myslím, že raději ne. Promiň Jamesi!
To ne, promiň. Jednohlasné ne. Čau kámo. Promiň.
Dobrá, pojďme dál na tohle.
Tedy tam na to vlastně, támhle...
To je Porsche 911.
A tak či onak, je s námi už přes tisíc let.
Teď přišli s výběrem největších hitů.
Tady je.
Porsche ho nazvalo Sport Classic.
Ale dávám přednost názvu "Podle mě to nejlepší z 911...
"první edice."
Tohle to kachní zadní křídlo bylo původně určeno pro 1973 Carrera 2.7 RS.
Černé světlomety byly poprvé na modelu 1974 Turbo RSR.
Lité Fuchs disky byly poprvé na modelu 911S z roku 1966.
A široké zadní blatníky jsou z dnešní Carrery 4.
To k popisu stačí.
Pojďme se podívat, jestli je to stejně dobré, jako když Peter Gabriel opustil Genesis.
Začněme, jestli musíme, jak je rychlé.
Má o 22 více koní než standardní Carrera S.
To znamená z 0 na 100 za 4,6 sekundy.
Maximální rychlost 301 km/h.
A to znamená, že ji musím vyzkoušet...
Takže je velmi rychlé, vypadá velmi pěkně,
a překvapivě i měkké a pohodlné,
ale je tu problém.
Stojí 140 000 liber,
dvakrát více, než stojí normální Carrera S.
A vyrobí jenom 250 kusů.
A nemůžete si koupit ani jedno, protože už byly všechny prodány.
Tak se pojďme podívat na Porsche, které si můžete koupit...
Nový Boxster Spyder.
Porsche říká, že tento model se vrací k odlehčeným modelům,
se kterými jezdil James Dean v padesátých letech.
Ale upřímně, je to trochu marketingový nesmysl.
On byl rebel bez airbagu.
Tento airbag má.
Ale to je vše.
Je o 80kg lehčí než normální Boxster díky hliníkovým dveřím,
hliníkovému krytu motoru, extra lehkým kolům a karbonovým sedačkám.
Je toho více, respektive méně.
Není tu klimatizace.
Kliky dveří byly nahrazeny tímto malým kusem hadru.
A nedali sem ani ten kus plastu co kryje přístroje.
Co Porsche udělalo je, že nechali spoustu věcí, co měly být v Boxsteru, na paletě v továrně
a nechají vás zaplatit více za to, že si to nechají.
Toto auto stojí 46 000 liber.
To je o 5 000 více než standardní verze
a dostanete méně.
Nebo ne?
3.4 litrový plochý 6 válec má 320 koní, což je o 10 více než standardní Boxster.
A protože je lehčí, tak z 0 na 100 zrychlí za 5 sekund.
Maximální rychlost?
265 km/h.
Měl jsem normálního Boxstera S poslední 4 roky
a můžu říci, že tohle je lepší.
Je více horlivé.
Je opravdu vynikající.
Hee-hee-hee!
Ale tohle všechno má i svoje vady.
Co když jedete a náhle začne pršet?
Přesně, jaká to shoda náhod. Oh ne, musím nasadit střechu.
Co uděláte je, že otevřete kufr.
Vezmete tento kus, který se jmenuje "sluneční clona".
Vlezete do auta, přichytíte nejdříve vepředu.
Ah!
Takto...
Pak... ho připnete vzadu.
Počkejte.
O PÁR PFFFF POZDĚJI
a druhý konec pak patří do speciální zástrčky.
a pak tyhle dva kusy přijdou sem...
Oh, dopr...
Byla to noční můra, ale zvládl jsem to zrovna když přestalo pršet.
Maximální rychlost je teď zmenšena z 265 km/h na 200 km/h,
protože pojedete-li o trochu rychleji, uletí vám střecha...
Upřímně, mě to tolik netrápilo.
Protože toto auto má důležitější vlastnosti než maximální rychlost.
Tohle je opravdu šťastné auto.
Je plné vybrující energie a nadšení.
Je skoro stejné, jako tamti hloupí psi. Vsadím se, že hodit míček,
tak by za ním běželo...
A abych byl upřímný, tak musím říci, že na mě zapůsobilo.
Začal jsem se chovat jako moji dva přiblblí spolupracovníci.
Opravdu úžasná věc na tomto autě je, že dokonce můžu!
Už jsem řekl předtím, že některá auta mě uvnitř příjemně rozbrní a tohle také.
Brním tu fakt hodně!
Brním k prasknutí. Sestróóó!
To jsou hodiny, ale nevadí.
Opravdu, nevadí.
Co Porsche udělalo je, že vzalo nejpraktičtější sportovní auto jaké můžete koupit
a změnilo ho v čistou radost.
Děláním ho jednoduchým udělali ho jednoduše skvělým.
Bude zklamám.
To je ostuda Jamesi, protože já nesouhlasím se vším, co jsi řekl.
Je to ostuda, nestojí tu, ale nevadí, postaráme se o to bez něj. -Jo.
Začněme se Sport Classic.
Baječně vypadající věc. Je to vlastně báječně vypadající auto.
Ale ta cena! Myslím, že co se stalo je, že začli s cenou a pak se ji snažili dohnat.
Omlouvám se, je to sice krásné, ale toto je horší. -Jo.
Toto je opravdu horší. Deštník, žádné kliky u dveří. Upřímně.
Hádám, že nemá cenu posílat ho na naši trať, protože si ho nemůžete koupit..
Na trať pošleme toto.
Musím to pochopitelně okomentovat. Hej!
Zatímco jej řídil náš ochočený jezec.
Někteří říkají, že je 17 různých důvodů, proč už nesmí
do Northamptonské pobočky Little Chef.
A jeho oblíbený pilot aerolinií je Mark Webber. (narážka na jeho nehodu)
Můj také! Vše co o něm víme je, že se jmenuje Stig!
Oh ne, on je připraven špatným směrem.
Ale ovšem je to Boxster, oba konce vypadají stejně.
Pomalu, první zatáčka.
opravdu jí projel pomalu,
ve velmi nezajímavé stopě.
Nic zajímavého na popis se neděje.
Stig si stále užívá své nové CD s Vuvuzelami.
Měl bych dodat, že je to možné,
protože Porsche se rozhodlo, že rádio které normálně za 5 000 liber odstraní tam bude.
Udřeně zkrz Hammerhead, způsobem, kterým by jel jenom úplný idiot.
Je málo známým faktem, že tento zvuk dělá Stig, když přilákat partnera.
Follow through, okolo gum.
Přál bych si, přinést časopis, co bych si četl, když je na trati tato kravina.
Nezajímavé, trochu se sklouzl a je v cíli.
Nelíbí se mi, nemám ho rád. -Mám tu čas
pro Boxster Spyder, a zejelo to za
1:24.9, což není vůbec špatné.
A patří sem. -Úplně nezajímavé. Pojďme posadit
hvězdu do našeho zcela nového auta za rozumnou cenu.
Můj host dnes večer začal svoji kariéru jako
redaktor pornografických příběhů pro pánský časopis.
Pak byl mluvčí Tonyho Blaira
a Gordona Browna, takže strávil většinu dospělého života s...
penisy.
Dámy a pánové, Alastair Campbell!
Jak se vede? - Dobře, dobře.
Do toho! Do toho!
Mnoho skvělých lidí.
Přišel jsi do doupěte lvů. -Jo, jsou v pohodě!
Ještě nevíš. Je to klamavé, abych byl upřímný,
myslet jak bude tento rozhovor vypadat.
Já, ty... jo... levá, pravá. -Ne nezbytně správně.
Špatně.
Věcí je, že už nevěřím
v to co jsem napsal, více než ty věříš v to co jsi řekl. Tak...
Je to zajímavé tu sedět. Musíme udělat rozhovor
a v určitou chvíli se podívat na kolo,
což je vše veselé.
Připravil jsem si nějaké otázky, které nejsou doufám moc záhadné.
OK, myslím, že bych měl odpovědět.
Dalo mi to dost práce. - Dobře.
Jaká je tvoje oblíbená barva?
Mám dvě. Vínovou a modrou.
Modrou? To jsem nečekal. -Burnleyský fotbalový klub.
Burnley? Fascinuje mě tvoje láska k fotbalu. -Mm-hm.
Protože jsi z Yorkshiru, ale fandíš Burnley. -Jo.
Není to trochu, já nevím...
jako chodit na univerzitu v Oxbridge a pak chodit na akce ČSSD?
Burnley byl jeden z největších a nejlepších týmů
v zemi a byl 20 mil od místa, kde jsem žil.
Jaké jsi znamení? - Blíženci.
Neznám nikoho kdo je Blíženec, kromě mé ženy.
Chceš si mě vzít?
Ne?! -Ne. Půjdeme teď k politice. -Tak jo, do toho!
Takže jsi začal psát porno příběhy.
Myslím, že to byl časopis Forum? -Jo.
A pak jsi se stal mluvčím Tonyho Blaira.
Ne hned, byla tam pauza. Byla tam pauza, ale vlastně...
Takže jsi udělal něco šlechetného a pak jsi skončil
skoro jako prostitut, což si myslím, že je divná cesta.
Chci mluvit o Gordonu Brownovi, který prohrál volby a teď zmizel.
Dvojitá a seriózní otázka. Rozhodoval jsi o podobě
a způsobu, jak jsou volby prezentovány lidem?
2. část. Kdo byl ten, kdo mu řekl, že se musí usmát,
a pak proč mu nikdo neřekl, aby přestal?
Já jsem o tom nerozhodoval, rozhodoval bych kdybychom vyhráli,
ale nevyhráli jsme. Takže jsem nerozhodoval vůbec.
Nemyslím si, že můžeš někomu říct, aby se smál.
Ale myslím si, že to bylo jeho neštěstí,
že se stal premiérem, co se směje velmi přirozeně.
Ne tak to nedělal. Dělal...
Má hezčí zuby než ty Jeremy. Stará se o ně. -Jistě,
pravděpodobně využívá daňové poplatníky... Byly drahé, jeho zuby?
Ne. Ne, nebyly. Netleskejte.
Prostě se to stalo... -Netleskejte tomu. -Jestli můžu,
jestli můžu, OK, mám tu nějakou nahrávku.
Chci vidět Gordona Browna, OK? Tady je.
A připravit, pozor...
Ale podívejte, rozzářil celou místnost, že? To bylo pěkné.
Udělal to díky elektřině, nebo...?
Fzzzzcrrkkk!
Ty jsi řekl, tuším,
začátkem tohoto týdne: Jak zvládnout Clarksona? Nějaké rady?
Měl jsem toho dost. -Opravdu? Jo. - Vražda, zabití...
A takové. "Kopnout ho do koulí."
Mm-hm. Jo. "Zeptat se jak volil."
Víš, myslím si, že to není tvoje věc. -OK, dobře.
Nejasná odpověď. -Musím hádat. -Hádej. -Tory.
To by znamenalo volit mého souseda.
Oni nevyhráli. -Cameron? Ne, on vyhrál.
Dobře, ale né úplně. -Ale je premiérem.
Je, ale potřebuje malou pomoc, že jo?
Souhlasím, potřebuje nějakého sluhu.
Já... Já...
Kdy uvidíme kolo? -Ne, ještě ne, ještě ne,
protože chci mluvit o tvých knihách. -Chceš? -Jo. -OK.
Řekl jsi, že inspiraci pro jejich napsání sbíráš,
když řídíš. Není to rozptýlení pro tvého řidiče, nebo?
Upřímně, v tvé knize... OK.
.. Úvod k Síle, což je tvůj diář, docela podrobný.
To je kolik stránek? 744, ale jenom do roku 1997.
A to je "Úvod k Síle".
To je 5 krát delší, než Vojna a mír.
Píšu si diář každý den. -To jako... opravdu?
Opravdu každý den? -Dneska v něm budeš...
Rozhovor co jsme měli před šou o generálním řediteli tam bude taky...
Oh, k sakru! -Byl v pohodě.
Píšu si diář. -Řekl jsem, že byl velmi dobře obdařený muž. -Ano, ano.
Je toho tam hodně o Clause Four a hodně dalších věcí,
které se změnily po jeho setkání s Tonym.
Nemohl jsem najít jediný odkaz na nejdůležitější věc,
která se stala, když se stal Předsedou vlády, což byl pruh pro autobusy na M4.
Byl to jenom žert? Nebylo to plánované?
Ne, jak si správně řekl je to do roku 1997.
2. vydání má podnázev
"M4 pruh pro autobusy" Byl jsem vyděšený,
že John Prescott se jednoho dne procházel a řekl.
"Řeknu ti něco, pojďmě namalovat na dálnici červený pruh
"a nazvem to pruhem pro autobusy." Ok.
A to se nestalo? - Ne.
Byla to myšlenka, že to může ulevit nějakým zácpám
a podle statistické analýzy to od té doby funguje.
Ale ty to nechceš akceptovat, protože chceš pokrýt
celou zemi betonem a jezdit ve velkých autech.
Jo. -Jo. Další dobrá věc,
co si myslíš o našem autě za rozumnou cenu?
Protože jsi první osoba, která v něm jela za řádných okolností.
Líbilo se mi. Dostalo mě, líbilo se mi čalounění.
Není moc rychlé.
Myslím si, že Stig byl velmi trpělivý, opravdu byl. Nejlepší člověk. -Opravdu?
Trochu jsem doufal, že to bude žena.
Někdo říká, že je fanatický pravičák.
Ne, on mi řekl, že není. -Opravdu? -Říkal, že ty jsi.
Vidíš? Ty zase prostě věříš tomu co píšou v novinách.
Ne, já vím, že jsi normální nezaujatý chlap.
Ne!
Kdo chce vidět kolo? - Já.
Ty chceš. Pusťte nahrávku. Podíváme se.
Tady to je. -To jsem nebyl já, že ne?
Není to špatné. - Bylo to v pohodě?
No tak, soustřeď se.
Vzpomeň si na vše co říkal.
Podívejme se na průjezd první zatáčkou.
Vidím jak jede po trati.
Nick Clegg by měl tohle dělat, protože se nenaštve.
Teď musíš zůstat tady. Oh, ne, ty jsi se otočil doleva.
Tam je překvapení.
A teď do Hammerheadu.
Má mnohem větší nedotáčivost, než starý Chevrolet.
Nevypadalo to, že jede rychle jak jsem si myslel.
Každý to říká. Ale drž se...
Otáčíš se doleva! Bože, jo.
Tady. Plnou rychlostí. Jel jsi plnou rychlostí z tvojí...?
Cítíš tu rychlost, jo. ******!
Jsi soutěživý? -Velmi.
Chci dnes porazit Nicka Robinsona.
Ano to bylo krásně projeté, dobře projetá zatáčka.
Tam jsem měl skutečně problém.
Jel jsem pořád na pětku.
Ne dost rychlé.
Máš zařazenou 5-ku? Teď jo, jo. -Špatně!
A tady to je. A bum! A je v cíli!
Tak...
Kde myslíš, že budeš?
Rád bych porazil Nicka Robinsona. Jaké překvapení!
Politického redaktora BBC.
Zajel jsi to,
Alastaire Campbelle, za jednu minutu...
To je dobré... - 40...
Pokud si pamatuji on má 49.9,
Měl by být nad ním. Vedu si dobře...
1:47. - Oooh...
To je druhé nejrychlejší.
To je dobré.
Dobře. No, to je velmi dobré.
Porazil jsem Ala Murraye.
Jsi rychlejší než Al Murray. a dívka ze strany 3, Peta, 23, z Essexu.
A Nick Robinson. - Nick Robinson.
Až příště budete dělat rozhovor, můžeš jen tak říct:
"Jsem rychlejší než ty. ...rychlejší než ty. Jsem rychlejší než ty. " -Jo
Díky moc že jsi přišel!
Hodně štěstí. Užil jsem si to. Alastair Campbell! Díky.
Skvělé.
Na začátku jsme prohlásili, že tohle BMW M3 je lepší
v mnoha věcech než tento Mercedes a Ford.
Díky rasismu... Jo, no a co.
Je čas vrátit se zpět do Německa, tak aby BMW
mohlo vyhrát všechny ostatní testy.
Začneme s Jeremyho předvídatelným skuhráním.
Tenhle kousek světa nejprve zničil Hitler, pak Stalin
a teď J. Porridge a jeho větrné mlýny. - Líbí se mi.
Jsou hlučné, bezúčelné...
Oh, ahoj. Jo.
Vaše auta teď projdou inspekcí
ADAC, německý ekvivalent AA.
Budeme je testovat teď, potom co jsme je zničili na dálnici, skvělé.
To jim neublíží.
Jak se zdá jedno z vozidel ADAC by mělo za chvíli dorazit.
Takže hledáme dodávku? - Určitý druh dodávky. -To jo.
Byla to dodávka,
ale tohle je Německo...
Koukni to má i recepci, hele. -Dívej, má.
Muž z ADACu si vzal Jamesův Mercedes
Dobrý den Klausi. - Ahoj.
Vpřed!
Co je s tím autem?
Jeho sportovní převodovka funguje svěle.
Vybavení, co měli v náklaďáku bylo neobvyklé
a testy byly velmi pečlivé.
Použili počítač k zjištění teploty varu brzdové kapaliny Mercedesu.
a věcičku ke změření kruhovitosti kol.
Tam je laser a tak!
Všechno šlo docela dobře, ale pak...
Oh, jejda.
Sakra!
Jaká fůra bordelu!
Po tomhle se vše zhoršilo.
Jel jsem 224 km/h -Jel jsi 224 km/h,
a tvoje kola... nejsou v pořádku.
Je to velmi špatné, je tu spoustu rzi.
Bylo na čase "osvětlit" Němčourům pár věcí...
Martin Brundle was sehr gut uber dem auto.
Co jsi právě řekl o Martinu Brundlovi?
Právě jsem řekl, jak Martin Brundle prohlásil,
že tohle byl nejlepší podvozek, se zadním náhonem, jaký řídil.
To nikdy neřekl... - Řekl! On měl jedno.
Nikdy neřekl...
Naneštěstí pro tebe, kamaráde, mám číslo Martina Brundla
v telefonu. - A potvrdí, že to řekl, a že ho měl.
- O tomhle tvrdil, že byl nejlepší? A slavně prohlásil. -Halo? Martin?
Já s ním chci mluvit. -Ne vypadni. Martine? -Nech mě s ním promluvit.
Martine, dobré ráno. Tady James z Top Gearu. Ahoj, jak se máš?
Jo, dobře, jsi někde na zajímavém místě?
Jsem pod Mercedesem 190 Cosworth
a ti dva mi nechtějí věřit, že jsi řekl,
docela kategoricky, že tohle byl nejlepší podvozek
na světě se zadním pohonem a který jsi kdy vůbec řídil.
Už jsem se párkrat bouchl do hlavy, ale nepamatuji si, že bych to řekl.
Nemá špatný motor, ale ne, tak dobré opravdu není.
Nejlepší podvozek měl M3 toho času, to bych si myslel.
Vždy jsem se domníval, že lidé věřili, že M3 byla lepší
a mělo tu folklorickou reputaci,
ale kdokoli, kdo věděl o čem se baví, tj. ty, A. Senna, věděli, že vlastně Mercedes
byl lepším autem. - Nevzpomínám si, že s tím Ayrton přišel
a řekl, že je nejlepší podvozek se zadním náhonem, ve kterém kdy byl.
Myslím si, že pronesl:
"Těší mě, že to natřel Laudovi, Prostovi a všem těmhle týpkům."
Niki Lauda a Alain Prost, taky? To jsem nevěděl.
Ty sním nechceš mluvit...
Potřebuju s ním mluvit. Martine? Ty jsi to vypnul?
Musí chytit letadlo do jeho druhého domu. -Co říkal? -Vše mi potvrdil,
co jsem o něm řekl. A taky řekl,
že motor je výborný
a M3 byla pouhým stínem tohoto auta. -Opravdu? -Tohle řekl?
-Ano řekl. -Tohle on řekl? -Ano. Tak jo, spusťtě to auto.
Další byl na řadě můj Cosworth.
Mein auto ist die einzige mit...
Moje auto bylo navrženo němcem. -Jo.
Dobře. OK.
Jen ho informuju. Nechci, aby mu snížil body,
jen za to, že je Belgičan. Čirou náhodou, byl muž
z ADACu mým autem ohromen.
Dobré?
Vše v pořádku! - Vše v pořádku!
Ale teď bude ponížen mnohem mladším M3.
Nerad to říkám,
protože to hraničí s komplimentem, ale tvoje
auto je dnes celkem pěkné a žádáné, zatímco tohle
je něco, co kupují jen... Imbecilové.
Můj "interiér" je úžasný, jo?
Nejlepší auto? Sehr gut? Jo, jo, jo! Ano. Tak je?
Jak se ukázalo, nebylo.
Jejda, dívej se na to. Tohle je stabilizátor, že?
- Mělo to nehodu... Rozbité.
To je důvod, proč má jiné tlumiče.
Byly příšerně spojené.
Bylo zjevně nabourané, že?
Bylo na čase dozvědět se naše skóre.
A tohle je váš Ford.
Ford a BMW. Díky. Jaké by byly dobré body za tohle?
Nové auto by mělo, dobré auto...
150 bodů. -Já to přečtu jako první. Připraveni?
58. -58? To je dobré.
19. -19?! Mmm.
To není tak dobré. -Ne.
Hammonde? -6. -To nemyslíš vážně?! Šest?
- Šest? -Ano. Šest?! -To je správně.
Ale...? Ford!
Jakto, že mám jenom 6? - Zadek je velmi špatný. - Jo.
58, to je průlez. 6? -Taky by jsi mohl mít nulu.
Řekl by jste, že BMW je nebezpečné? -Ano.
Tohle mělo velký vliv, na to, jak pak Hammond jel.
6.
Nevím jak by mohlo mít ještě méně.
Leda by mu chyběly kola,
nebo kdyby byl uvnitř tygr...
Dnes večer ve First Gearu,
Richard Hammond jel přes Německo v životu nebezpečném autě.
Hammondova nálada se nezlepšila, ani poté co zjistil, kde přenocujeme.
To si děláte srandu!
Jop! Colditz je teď hotel...
(1939-45 nacistická věznice)
OK.
Další ráno se James a Richard odhlásili
v tradičním duchu Colditzu.
(proběhlo zde mnoho zdařených, ale i zmařených útěků)
Kde jste vy dva byli?
Jak jsi se dostal ven? -Použil jsem svou kreditku na recepci.
Nechápu proč jste to taky neudělali. -To nespěje k televiznímu seriálu, že?
-To by nemělo ani 28 dílů. Dále-Major Pat Reid popřel
sledování filmu, který byl na jeho účet.
Ke zděšení Richarda, byl čas na náš "track day".
Producenti naléhali, že musíme dodržet "track day" etiketu, nošením
věcí z katalogů firem, které vyrobily naše auta.
Pro pána-jána! - Ooh, to je tátovo?
To nevypadá dobře.
Tohle vypovídá hodně o lidech co řídí Mercedesy.
To jo, a víš, jak na pondělní ráno, nemám, nic víc!
Kdyby tu začalo hořet, představ si, jak by se to tavilo...! Ah!
Teď, nejdůležitější úkol.
Který z vás, má nejrychlejší auto na "track day"?
Aby byl tento test férový, každé auto bude řízeno jedním řidičem. -Ano!
Nemusím jet v té životu nebezpečné věci... -Oh, ano, musíš.
Budete sedět na sedadle spolujezdce,
zatímco auto bude řídit ochočený závodník.
Kdo, Stig? Ne, není to Stig.
Je to Stigův Německý bratranec.
Mě připadá jak Stig. Pořád Stig. Pořád St...
Je to Stig! Ne, počkej. Oh, panenko skákavá.
Myslím, že to může být Stiggy Ray Cyrus.
První pro Herr Stiga
byl Mercedes.
Jeď!
To vůbec nezní dobře.
Musíš vědět, že v testu ADACu zjistili,
že je trochu volné řízení.
Na trati si s tím můžeš vyhrát. Jen to nesmíš přehnat. Ok?
A hrome!
K nahrazení nedostatku výkonu u Mercedesu,
jel německý Stig naplno...
Tahle trať je větší než Nurburgring, že jo?
Musí být, protože to zabere více času. -Musí mít tak 56 km. -To jo.
Mužeš cítit tu víceprvkovou náparavu, Martin Brundle souhlasil,
jak zadní odpružení dosedá... Vzpamatuj se, člověče!
Má to za 2:19.3, a vůbec nevím co to znamená.
Ale brzy jsem to zjistil,
protože na řadě byl Ford.
A svaly z Belgie jsou na cestě!
Jean-Claude Van Damme-nator!
Zadní odpružení je poškozené.
Tohle je... čisté kouzlo "track day".
1 250 kg, tolik to váží, stejně jako Mini...
Ale má 200 koní!
Tak co tenhle Německý Stig?
Myslíš, že zvládne Jeremyho kecy a tak?
Mé poznámky vůbec nevnímal,
když jsme mu řekl, jakou má zařadit rychlost. -A kdo jo?
Tohle je auto, které vyhrálo britské mistrovství Touring Car,
světový pohár Touring Car, britský Rally pohár!
Tenhle Stig je maniak!
Už jede.
Zeď, zeď, zeď.
To bude docela těsné.
12, 13, 14.
No tak, řekni to.
2... Jo. 14. Ooh-hoo-hoo!
O pět vteřin rychlejší!
Jedinné co zbývalo, byla Hammodova nabouraná smrtelná past.
Je tu hodně pravotočivých zatáček, v první části, že? -Jo.
To budeš hodně zatěžovat levý přední tlumič.
Přesně. -Pokud tvoje auto mělo, řekněme, nehodu,
a bylo lacině opravané, takže levý přední v zatáčce...
Přestaň mluvit.
Tak, Herr Stig, je tu jeden důležitý problém co vám o autě
musím říct, než vyjedem... Nemyslel jsem jeďte!
Ještě jsem vám ten problém neřekl! A co ten problém?
Je ti zima? -Ne!
Doprava. Doprava.
Víš co čekám, že uvidím? -Er... -Jak přední kolo projede cílem
asi za dvě minuty.
Ó... Bože.
Jen čekám, až uslyším nezaměnitelný zvuk praskání železa.
A... krev stříkající z tepny.
Zeď!
175 km/h v autě, které mělo 6 bodů.
Tabule a body.
Tady to máme.
Ano? -Co?
Tak, jaký byl čas BMW, jaký byl čas kola?
Já ho zapomněl.
Ten čas, jaký byl, no tak?
Vážně. Za kolik to udělal? -2:06.
Ano! Děkuji mockrát, tohle jsem vyhrál.
Takže, získáš jeden bod, za každou vteřinu pod 3 minuty.
Takže 2:06 a 54 bodů. Oh, jo... - Pro tebe.
Proč je tam 3:14? - Co?
No, ujel jsem kolo za 2 minuty 14.
No, producenti nesouhlasili. - Proč?
No, máme nového producenta.
Je z Uruguaye.
Promiň, kámo, má pravdu ty stopky jsme neviděli,
takže to nemůžeš mit. - Bylo to v televizi!
- To je nepřijatelné. -To se nepočítá. - To je směšné. -Smůla.
Jdem dál. Takže to znamená, že moje BMW bylo nejrychlejší na dálnici,
je nejprostornější auto, a pak zajelo nejrychlejší kolo.
Takže teď přidám pár bodů, protože tu máme ještě YouTube sekci.
Jak víme, lidé, kteří chodí na "TD", si dají na palubku kameru,
nahrají kolo a vloží ho na YouTube.
A řekli jsme si, že uděláme to samé, OK?
A dostaneme bod za každé shlédnutí videa.
Jamesi, věřím, že už máme klip z tvého Mercedesu.
Pojďme se na něj podívat.
A vyjel. Menší klepání od osy.
Zařadím 4, když se blížíme
ke konoci rovinky, a vjíždím do první zatáčky.
Jedem první zatáčkou... Oh...
Oh, sakra. Jak vidíte,
jsou tu zátarasy na cestě, což jsem
neočekával, myslím, že jsem jel špatným směrem.
Jak jsi se mohl ztratit na trati? -Neztratil...
Ne... -Má pouze jeden směr. Vím, nechápu to, pardon. - V pořádku.
Pojďme se podívat na Jeremyho video.
Blížím se ke konci kola. Teď jedu 312 km/h,
320, 336 km/h, 352...
A přes čáru.
Co? Právě jsi lhal a urychlil video. -Trochu.
Hodně! -Trochu. Podívejme se na tvé kolo ve smrtelném vozítku.
Tak jo. Tady ho máme.
Vroom! Vroom! Vroom!
Poslouchejte ten řadový šestiválec!
Brvoom!
-Ty jsi to nenatočil. Ne, nenatočil, kamera se rozbila.
Udělal jsem to pořádně... Kvok! Kvok! -Přestaň s tím.
To je otravné. Ty kuře. Ne, nejsem.
Zajel jsem kolo, kamera se rozbila, tak je nahraný pouze zvuk.
OK, měli jsem tam ty videa týden? -Jo.
Kolik máš shlédnutí? Mám... 71!
Opravdu to shlédlo
71 lidí...? Proč by to dělali? Proč?
71? Co přinutí lidi to udělat? 71 bodů. -Ok.
Já mám 137. Wow!
Hammonde?
7.
7? -7, jo.
7. To bylo ubohé. Když tak přemýšlím,
asi jsem měl špatně napst M3 do popisku. -Co, 3M?
Ne, když to mám odhláskovat: "A. Jolie topless" (nahoře bez)
Dostal bych více bodů než vy dva dohromady, ale neudělal jsem to. -Nicméně,
pak jsme zajeli ekonomickou jízdu z Německa do Polska.
Bohužel už na to dnes nemáme čas, abychom vám to ukázali.
Výsledek byl, vzpomínám, James byl bez benzínu.
Proto, tedy dostaneš mínus 141. -Zadrž. -Co?
Mám mínus přesně to co už mám. -Ano
Taková jsou pravidla, to se stane jen jednou. -To jo. To jsou pravidla
Takže máš -141, takže teď máš... nulu.
Ehm... Já za to dosatnu 10, protože jsem ve Fordu
vyhrál, a to díky 2-litrovému motoru,
a ty dostaneš 5, za to, že jsi byl druhý.
Což znamená,
že nám zbývá pouze jeden úkol, ... něco s cenou.
Mám to tu.
Takže to je jako dostihy. Buď vyhraješ ty nebo já.
On je venku. -Rozhodně.
Totálně pryč. Je na nule. -OK. -Tak, tady to je.
Získáte bod za každou libru
z ceny auta, která byla pod 5 000.
Takže, moje stálo 3 990 liber, takže dostanu 1 010 bodů!
Dívejte se. To se mi líbí. Pokračujme,
kolik stálo tvoje? -4 999. - Takže dosatneš 1 bod!
Což znamená, že jsem jasně vyhrál!
Děkuji mnohokrát. To jsem si rovnou mohl koupit angličáka.
Kdybych věděl že je to o ceně. Měl bych mít...
To jsou pravidla, a já vyhrál! Děkuji! Jsem šťastný. A právem.
Ne!
Promiň.
Pokud si to můžu vzít, a poprosit tě, aby jsi odstoupil kousek stranou,
protože mé auto stálo 2 990 liber,
takže mám 2 010 bodů přímo zde. Což myslím... ze mě dělá...
Vítěze!
To je blbost.
To je směšné.
Ou! Musíme upřímně říct,
na největší světové motoristické show,
350 milionů lidem, že nejlepší "track day" auto
je pomalý, rezavý, ... s volným kolem.
malý, neekonomický kus odpadu? -Ano.
A s touhle bombou je čas se rozloučit. Nashledanou.
To je prostě směšné!
Překlad: Jirka & barth Resynch: kit.hl Supervize: sovicka - http://topgear.sovicka.net/