TGTT©2013 v1.0
Díky, díky všem.
Zdravím vás, dobrý večer.
Díky moc.
Jsme zpět! Vrátili jsme se!
Vrátili jsme se s úplně novou sérií a je to vážně pecka.
Máme pro vás recenzi sedmé generace VW Golf,
speciální prodloužený test 0,9 litrové Dacie Sandero,
který dělal James a je fakt nekonečný...
Bude tam trochu jízdních kol, nesnáze na velmi dlouhé cestě s náklaďáky,
a zbytek, ten vypadá...
nějak takhle.
Měli ho pojmenovat Widowmaker - "výrobce vdov".
Tak pojeď, malá Alfo. Musíme ho porazit.
Takže ty chceš závodit? Já ti ukážu závod!
Proboha! Moje hrdličky utekly.
Právě jsem si nastavil vyhřívání sedadel na první stupeň.
Brýtro. Omlouvám se.
A město, o kterém se tu píše, se jmenuje Černobyl.
A nyní zprávy na BBC TWO...
Tohle všechno uvidíte.
Ale nejprve jsme měli v kanceláři malou hádku.
Myslíme si, že současná úroda hot hatchů je dost dobrá,
nicméně ne tak dobré, jako hot hatche v 80. nebo 90. letech.
- Vždyť nejsou, že ne? - Ne, přesně tak, ale naši producenti,
všichni velmi mladí, se spodky vykukujících z kalhot, tvrdí, že plácáme nesmysly.
Jo, a aby se to vyřešilo, řekli nám, abychom koupili tři staré hot hatche,
zatímco oni vymyslí sérii ponižujících úkolů.
Sraz byl na parkovišti v Droitwichi
a já dorazil první.
Tohle je Volkswagen Golf GTI -
nositel standardy, měřítko, praotec...
Podívejte se na to takhle - moderní GTI by stálo 27 000 liber (900 tis. Kč).
Tenhle byl jen za 800 liber (26 400 Kč). Prostě 800 liber! Za Golf GTI!
Má najeto jen 275 000 km, a ve svých pouhých 25 letech má...
Tady je James!
Ach bože. To byla otočka s ručkou, přímo před očima dámy a pánové.
XR2!
- XR2i, 16 ventilů. - 16 ventilů? - Ó ano.
Já šel do prestižního modelu Mk2 s osmi ventily.
- Osm ventilů? - Osm ventilů.
Co?
Jo, legrační nálepky.
Jde o to Jamesi, že při výběru auta si musíš dát pozor na věci jako
jak s ním bylo zacházeno? Kdo ho vlastnil?
Podíval jsem se na tyhle nálepky, nestandardní litá kola,
tak mám podezření, že bylo bourané.
- Vypadá jako bourané. - Bylo snížené.
Takže když si to dáš dohromady,
odvodil jsem z toho, že ho pravděpodobně vlastnil farář?
- Asi June Whitfieldová. - Je legrační, že to říkáš,
protože mám podobnou taktiku, takže jsem sledoval věci jako
upravené tuningové brzdové destičky.
- Opravdu? - Což znamená, že to byl někdo, zajímající se o bezpečnost, nikoliv rychlost.
A také, jestli odkryli místo pro upevnění heveru,
- takže jsi kratší dobu vystaven nebezpečí při výměně kola u krajnice. - Přesně tak.
- 800 liber. - 750 liber.
Vidíš, byli jsme chytří, byli jsme moudří.
Naše diskuse byla bohužel zkrácena, protože přijel Hammond.
A ten nebyl moudrý vůbec.
Je to...?
Ne. Ne. Ne.
Nova SRi. To je legrace ne? Dnešní den zatím miluji.
Představím vám ho - 1,4 litru, vícebodové vstřikování, 82 koní.
Je lehké, ostré a rychlé.
- Ve své době to byla chytrá volba. - Neříkej. - Jo, byla.
Hammonde, Hammonde, Hammonde, Hammonde.
- Jo? - Na střeše, bylo déle, než na kolech.
Všechny Novy řídí pitomci, kteří je otáčí na střechu.
Musím přiznat, že ne jenom tyhle dveře nesedí. Tamty byly bílé.
Myslím, že v Essexu není příkop, který by nenavštívilo.
- Ale stále funguje. Jsou velmi žádoucí. - Vážně?
- Za kolik bylo? - 700 liber.
Ne že by snad někdy někdo musel Vauxhall Nova kupovat,
o hodně jednodušší bylo nějaký ukrást.
Nikdo se nedívejte, zloději aut. Nedívejte se na tohle.
- Ty máš klíčky. - Mám klíčky.
Já teď vyjmu spínač výstražných světel, dobře?
- Jo. - A teď ho zandám zpět, ale vzhůru nohama.
A ejhle, zapalování se rozsvítí.
- Teď už je to jen otázka, ehm... - Roztlačení.
Jeď!
A je to.
A klíček mám u sebe!
Když jsem končil svou předváděčku, přišla mi zpráva.
- Přišla mi sms. Aha, je od producentů. - Co?
Jo, první z úkolů.
Co se stalo se zlatou obálkou?
Je to teenager.
To by musel použít pero.
- Jo, to ještě neviděl. - Ne, neviděl. Každopádně...
- Počkat. Nevím, co se tam píše. - Protože potřebuješ brýle?
- Božínku. - Jsem starý!
Píše se tam: "Hlavním důvodem pro koupi hot hatche je rychlost."
"Proto zajedete test výkonnosti v závodě do vrchu v Shelsley Walsh"
"s vašimi hodno rachotinami."
Hodno?
- Hodno. Asi měli zapnutou automatickou opravu pravopisu. - Ano.
Dobře... Tak jedeme.
A sakra.
Ty máš alarm?
V roce 1989? To neexistovaly, takže si všichni namontovali
- nějaké neznačkové, které nefungují. - Nikdy.
Sklapni!
Rád bych se jim a jejich alarmům smál,
ale právě jsem viděl něco, co ...
No, v 80. letech se kradlo všechno,
takže se na skla a zadní dveře pískovala SPZka,
a nemohu si pomoci, ale tohle číslo není stejné, jako tohle číslo,
takže zadní dveře nejsou původní.
Myslel jsem, že to byl jediný původní díl.
Cestou na závody jsme měli možnost se s našimi vozy seznámit.
Miluji svou malou Novu. Je to všechno o jednoduchosti, lehkosti.
Nemá na sobě nic zbytečného navíc.
Zpětná zrcátka, manuální. Okýnka, manuální.
U spolujezdce ani není klička, protože upadla.
Jak jednoduché a lehké, že?
Protože jsme nyní sami, diváci, je na čase být chvíli upřímný,
řeknu, že auto působí trochu ztrápeně.
Sedadlo divně smrdí, ukazatel paliva nefunguje
a stejně tak i ukazatel teploty, rádio hraje jen z jednoho reproduktoru,
spojka vibruje, kola se chvějí, je slyšet spousta divných zvuků.
Opravdu úžasné, protože má najeto pouhých 36 800 km.
Zkontroluji všechny systémy, jestli všechno funguje.
Vyhřívaní zadního okna, jo.
Popelník, jo.
Dobře, tak to by bylo.
Zařadím trojku.
To přetížení mi skoro strhává obličej!
V 80. letech jsme byli tak stateční.
Stateční a silní, protože jsme neměli posilovače.
Nechodili jsme do posilky, jen jsme se šli projet.
Tím se člověk zapotil.
O mnoho kilometrů bez posilovače později...
Bože, já smrdím.
..jsme dojeli k děsivým závodům do vrchu v Shelsley Walshi.
Německo má Nürburgring, Amerika má Pikes Peak - my máme tohle.
Má více než 0,8 km a na úpatí tohoto hrůzostrašného pásu asfaltu
jsme se dozvěděli podrobnosti našeho úkolu.
"Moderní Seat Ibiza Cupra"
"nyní zajede trať do vrchu,"
"a pak se ho pokusíte pokořit."
- Seat Cupra? - Jo. - Ten je rychlý, že jo?
Počkat, kdo bude ten Seat řídit?
- Nebude to Stig, že ne? - Ne. Ne, není to Stig.
Je to Stigův náctiletý bratranec.
- Ten je obrovský! - Já vím. - Je to velryba.
Je jako stodola.
Tradiční klín pro závody do vrchu držel Seat na místě
a náctiletý Stig byl připraven vyrazit.
Jeď!
Jak nezajímavá podívaná.
Nemá tu svižnost, lehkost, těsnost a horečný pocit poctivého hot hatche.
Stigův náctiletý bratranec to zajel za 40,50.
- Cože, na 0,8 km? - Zvládnu to za půlku.
Protože byl Golf nejsilnější, dohodli jsme se, že by měl jet první.
Moment, jenom si zavřu okýnko.
A je to.
3, 2 ,1...
- To bylo pořádné protočení kol. - Už teď je rychlejší, koukněte.
Podřadit o dvě na dvojku. Bažant!
To bylo o fous.
112 těch nejlepších německých koní mě žene do kopce.
100 km/h v cíli.
Další na řadě byl James v XR2.
3, 2, 1, start!
Ty hajzle!
Pěkný start.
Při rychlé jízdě si 20 let staré řízení XR2 dělalo, co chtělo.
Ach Bože.
- Koupil si psa. - Koupil si otřesného psa.
Panečku.
To je hrůza.
Ještě znepokojivější bylo, že cestou dolů mi traťový komisař
vrátil něco z mého vozu.
To je šroub, samozřejmě.
Ale od čeho?
Zatímco jsem o tom uvažoval,
Jeremy připravil trať pro Hammondovu Novu.
Cikánský vrchol
Nikdy jsem neviděl, aby se člověk více hodil ke svému autu.
3, 2 ,1...
Pěkně jsem protočil kola.
Někteří lidé vypadají, jako jejich psi. Jeden nebo dva lidé
vypadají jako jejich auto a jo... řidiči Malé Novy.
Dám do toho všechno. No tak, uvolni tu sílu.
A přes čáru!
A teď zpátky dolů!
Jo.
Jak se dalo očekávat, Hammond to podělal.
Ach, můj Bože. Ne!
Jak jsi ho tam sakra dostal?
No, jel jsem dolů a... Počkej,...
- Tys ho narovnal. - Tys ho narovnal.
Podívej, jak září, protože jsi nacpal...
No, kamarádům to říct můžeš, že ano? Do příkopu. A už se celé otočilo.
O to v 80. letech šlo - převrhnout auto do příkopu,
což se stalo, a přišlo vám to legrační.
Uvědomuješ si, že kdyby žil Constable, namaloval by to.
Jmenovalo by se to: Vůz na seno.
To se povedlo.
Zatímco komisaři vyprošťovali Novu, přišly nám výsledky.
- Za kolik to zajel Stig? 40,5. - Správně. - Já měl...
..47,4.
May, žádné překvapení,
50,4.
Dobře.
Hammond...
46,3.
- Byl jsi nejrychlejší, gratuluji ti. - Díky. - Ale jde o to,
že jsme byli všichni pomalejší než Stig a přesto jsme nebyli.
Počkej. Jak jsi na to přišel?
Čas v 80. letech plynul pomaleji.
Protože, když je ti 30, rok je třicetinou tvého života.
Když je ti 50, je to padesátina tvého života.
Avšak ve chvíli, kdy to Hammondovi došlo...
..padla tma.
Takže co jsme zjistili? No, každopádně,
že naše auta jsou o hodně levnější než jejich moderní ekvivalenty
a reálně rychlejší.
Ale myslím, že se shodneme na tom, že jsou trochu... jetá.
Takže jsme se rozhodli, že je poupravíme
v přísně tajném restaurátorském středisku starožitností Top Gearu.
Na silnici A451, hned za Kidderminsterem.
Tady se auta obalují speciálním samolepicím materiálem
aby dostala zbrusu nový vzhled jako z továrny.
Pokud si na přestříkání někoho najdete,
- dáte 5 000, 10 000 liber. (165 - 330 tis. Kč) - Jen to fikne.
Tohle stojí méně než 1 000. (33 000 Kč)
Odtamtud trochu odloupnout, a je to hotovo.
Renault byl hotový a my se rozhodli, že naše auta zvládneme sami.
Dobře... Jak nám to šlo uvidíme později.
Ale teď je čas na novinky.
BMW udělal tříválcový hybrid.
- Chtěli byste vidět jeho fotku? - No, snad radši ani ne.
Tak to je vážně smůla, tady ji máme.
- To je ono? - Ano, tříválcový hybrid.
Vypadá docela dobře.
Taky vám připomíná starou M1čku? Superauto, které dělali?
Já vám řeknu, co tohle auto je. Budoucnost.
Je to přesně tak.
Má lehkou konstrukci, benzínový motor spolupracující s elektrickým.
Vím, že to zní nudně,
ale je to stejný recept, který funguje v McLarenu P1,
a to není nudné auto, ani náhodou.
- A co víc, tys dělal test, který uvidíme příští týden. - Ano.
Prozraď nám, jaké je?
Je naprosto neuvěřitelné. Jeho rychlost je prostě ohromující.
Jak si jel rychle?
Hlava jednoduše nedokáže pojmout, jak je to auto rychlé
a navíc díky P1, teď mohou řídit hybrid i normální lidé.
Nemusíte nosit speciální protiatomové mírové sandály,
můžete být jako tihle lidé tady, a přesto vlastnit hybrid.
Proto, podle mě, bude mít obrovský úspěch.
Jde o to, že bude rychlé jako 911, za stejnou cenu
ale nebudete muset být blbec, abyste ho mohli řídit.
- Seš jak malej Jarda! - Například James a Richard mají oba 911tky.
Vážně? Už jsme zase u toho, co?
Ano, jako zpátky na pískovišti.
Teď něco o věcech, které nám utekli, zatímco jsme nevysílali.
Plánuje se zákon, který umožní pokutovat vlastníka auta,
pokud někdo vyhodí z okna odpadky.
- Pokutovat? - Vlastníka...
- Předhodit ho psům. - To ne...
Na tyhle lidi bych doporučoval použít metodu Kim Čong Una.
Ano, rozumím ti, protože se jedná o ten nejhloupější zločin.
Je to ubohé, ale naštěstí teď existuje dobrá výmluva.
- Za vyhazování smetí? - Ano. - Jaká?
Sleduj. Jamesi, kamaráde... - Ano? - ..svezeš mě dnes večer svým autem domů?
Jen mě a velký sáček mých oblíbených chipsů.
Jednou jsem projížděl na motorce kolem kolony stojících aut
a byl zasažen do tváře polotovarem z mikrovlnky.
- A bylo to ještě horké. - To jsem byl já!
- Tos byl ty? - Jo. A nebylo to jídlo! - Ne.
Byla to plena pro dospělé!
Nicméně, jak asi víte, celý minulý týden probíhaly testy vozů Formule 1.
Letos je velmi důležité, vzhledem k novým pravidlům.
Auta musí mít motory s obsahem 1,6 litru,
užší přítlačná křídla a vpředu sexuální pomůcky.
- Neblbni, to přeci není pravda... - Ale jo!
Podívejte se na Caterham.
Vepředu jasná sexuální pomůcka! Ale ne! Co to udělali?
A pak tu máme detail monopostu Toro Rosso.
Ach, bože! Tím bys nechtěl být zezadu naražen, co?
Představte si to, vlezete do auta, připoutáte se a je tam tohle.
Je to jako nasazovací penis.
- Formule "řemínek" Jedna! - Formule "řemínek" Jedna!
Je to prostě Formule "řemínek" Jedna!
Představ si situaci. Blížíte se k rovince, rameno na rameno,
a chcete dojet první.
- Hodilo by se vpředu trošku prodloužit... - Ano.
.. a pokud byste, řekněme, já nevím, s tím zvětšováním měl nějaký problém,
na volantu by mohlo být malé modré tlačítko...
- V(iagra) Power! - Ano!
- A bylo by to! - Delší auto na hodinu a půl!
Jen takový nápad.
- O tomhle se ve Světě motorů nepíše. - Přesně tak.
Stává se vám často, že dorazíte pozdě na golf?
Je vám zle z toho, že jste poslední? Tak pro vás máme skvělé zprávy!
Nová Dacia?
Není to Dacia...
Je to 450 koňový Lexus, jménem RCF.
To je on, co na něj říkáte?
Strašně nerad to říkám, Jamesi, ale docela se mi líbí.
To jsem rád, protože mně taky.
Ale nééé... Nakazím se od vás dvou golfem...
- Příští týden dorazím takhle. - Malý moment.
Tohle už je druhý Lexus, který se Ti líbí. Pravda, jsi fanda Lexusů.
A je to tady.
A pak se dám k policii jako strážník
a za týden ze mě bude vrchní inspektor
s vyhrnutou nohavicí a tímhle Lexusem.
Ahá, to byl zednářský pozdrav! Já myslel, že to bylo něco sexuálního!
Nedávno jsem řídil nový Mercedes S-Class,
do kterého teď montují novou termokameru,
která zobrazuje, co vidí na přístrojovce,
takže v noci můžete vidět, co je před vámi.
Tam, kam světla nedosvítí. Máme tu malou ukázku.
Takže jedete a kamera vidí zvířata, tady jedno máme
a zvýrazní je červeně, včetně lidí.
A tady je to zvíře, vidíte?
- To je chytré. - Ale nemůžeš na to spoléhat.
To říkáš ty, Jamesi, ale jak jsem se vracel do svého Londýnského bytu,
už bylo docela pozdě a měl jsem to zapnuté,
když jsem uviděl červený obdélník ve křoví, hned vedle vchodových dveří.
"Co to tu kruci takhle ráno je?"
A když do křoví dosvítila světla, uviděl jsem paparazzi.
- Takže je to dokáže odhalit ve tmě? - Má to malý háček,
protože když jsem se ho snažil přejet,
jak jsem se přibližoval, tak to automaticky zabrzdilo.
Jaký má smysl na někoho ukazovat, když ho nemůžeš srazit?
Tohle ještě nemají úplně promyšlené.
Takže, technici od Mercedesu, zpátky ke kreslícím stolům.
Největší novinou, která se udála, zatímco jsme nevysílali
byla tragická nehoda Michaela Schumachera.
Nevím, jestli nás sleduje někdo z rodiny, ale jsem si jist, že všichni tady,
bychom mu chtěli popřát brzké uzdravení.
Přesně tak.
- No tak, kámo, zvládni to. - Ano...
A teď…
Dnes se snažíme dokázat našim mladým producentům,
že hot hatche z dob našeho mládí byly lepší, než jsou ty dnešní.
Ano, a naposledy jsme byli v našem centru pro restaurování vozů,
kde jsme se rozhodli, že naše auta obalíme sami.
A protože Hammondovo auto bylo nejmenší, měl hotovo jako první.
Výsledek mé práce. Městské maskování.
Nebo také arktické maskování.
Jo, jsou tady nerovné hrany, ale na první pokus docela dobré.
Hle génius! Co je?
Ahoj.
Kamaráde...
- Ještě jsem to neviděl na světle. Hrůza! - No není to skvělé?
- To, co vidíš, je samet. - A proč si s tím nevyjel?
Protože podezírám Jamese, že mi v žertu schoval mé klíče.
Popravě, ne. Obávám se, že sis je schoval sám,
protože tohle tady budou asi ony. Podívej!
Nechal si je na střeše.
A když už jsme u toho, nebylo tam střešní okno?
- Ano, je tu. - Ale nejde otevřít. Stejně jako všechny dveře.
Ochrana proti vloupání.
Když Jeremy vysvobodil své klíče, objevil se James.
- On to balení moc nepochopil, co? - Ne.
- Co je? - Je to trochu sváteční.
- Přesně tak. Je to sezónní.. - Je jasné, na co to je.
Pokud zaparkuješ a někdo se zeptá, " Co se stalo s tím autem? ", odpovíš,
"No, bylo zabaleno."
Pozor, přišla zpráva.
"Drazí dědečci..." Opravdu? Tak díky.
"Protože hot hatche z 80. let bylo tak snadné ukrást,"
"tak po většinu času dělaly smyky na sídlištích"
a používaly se jako beranidlo.
"Proto, abychom zjistili, které za vašich směšných aut je nejlepší,"
"zahrajete si hru Supermarket Sweep."
Pravidla byla jednoduchá.
Producenti vyznačili v supermarketu trasu mezi regály
a my jsme měli zjistit, které auto to projede nejrychleji.
Jamesi, pojedeš první.
Jen abys věděl, za každou škodu v hodnotě L1, kterou napácháš, je 1 sek. penalizace.
- Dobře. - Jasné? - Ano.
Bude to jako život v osmdesátých letech.
3, 2, 1, jeď!
Je zřejmé, že já jsem tady ten chytrý
a cílem je nic netrefit, nejezdit rychle.
- Jede čistě. - Vážně?
A za druhé je mnohem jednodušší nic nenabourat,
než bourat do všeho kolem.
Skrz šikanu...
Tohle jsem netrefil, tohle také ne, nic jsem netrefil.
- Kolo se mu zaseklo o lančmít! - O lančmít.
Svižně kolem...
A přímo do cíle.
- Jak jsem si vedl? - Minuta dvě vteřiny, ale něco jsi trefil, Jamesi.
Po spočtení ceny pudinkového krému
a rozjetého lančmítu, jsem byl na řadě.
Zaujal jsem své místo na startu.
Dobrá.
Ano!
3, 2, 1, jeď!
Energický začátek.
Jdeme na to!
A do zatáčky.
Je to strašná nehoda! Ale ne!
- Tady pár vteřin ztratí. - Jo, taky si myslím.
Trochu se mi to začíná vymykat...
Trefil jsem luxusní toaletní potřeby!
A nějaký chleba.
Ano, právě jsem trefil nějaké...
Ale ne!
Teď mám čajové sušenky doslova všude.
Bože na nebi.
Dobrá, je to poměrně rychlý čas, ale až připočteme penalizaci za škody, tak už ne.
Zase jedu.
Do švestek!
Je v cílové rovince.
A... už je v cíli!
Trvalo opravdu dost dlouho spočítat Jeremyho skóre,
ale nakonec jsem se dostal na řadu.
Jdeme na to.
- Co myslíš, jak pojede? - Jako ty, nebo já?
No, pokud má rozum, pojede jako já,
- ale on žádný rozum nemá, je to Hammond, takže... - Jeď!
Pojeď maličká Novo.
Sakra, je to...
Bože, to byla rána!
Co tam sakra dělá?
Uteč!
A tady ho máme.
A jsem v cíli.
- Dobrá, to se dalo čekat. - 1:04.
A tak jsme dokončili náš úkol v supermarketu.
Teď jsme jen museli vrátit Hammondovo auto na kola.
- No ták! - Ještě trochu!
Příští ráno, když jsme vyrazili do Walesu k dalšímu úkolu,
nebylo vše v našem konvoji tak, jak by být mělo.
Balíček cereálií poškodil Hammondově Nově přívod paliva.
A jeden z mnoha nárazů poškodil Jeremyho Golf.
Ach, Bože, ne, to řízení ...
Je tu něco katastrofálně špatně. Podívejte se na to!
Nemůžu...
Pánové, možná budu muset zastavit.
O pár kilometrů dále,
jsem našel prázdné letiště, kde jsem mohl pár věcí opravit.
Ano, jízdní vlastnosti byly včera večer ovlivněny malou srážkou s dušeným hovězím.
- No teda. - Trefil jsem dno kola, které je pryč. Ale můžeš to spravit...
Jo, to už jsem viděl v F1, dělají to podobně.
- Už ti funguje auto, Hammonde? - Jen tam musím dát novou palivovou hadičku,
je to hned, a pak bude vše hotovo.
Zpráva, což může znamenat, zprávu od producentů.
Aha, výsledky úkolu ze supermarketu.
- James, 1:05. - Tři libry škody?
Tři přidané vteřiny za vytvořenou škodu tří liber.
- Richard. - Ano?
- 2:12 - To je škoda přes 60 liber.
Měl jsi čas 1:08, takže celkem škoda za 68 liber.
- Jeremy Clarkson. - Ano?
28 minut a šest vteřin.
- Blbost! - Málem jsi to nestihl ani do půl hodiny!
Je to blbost, protože v 80. letech jsem nejezdil s autama po obchodech.
- Dělal jsem s auty mnohem lepší věci. - Co?
- Nemůžu ti to říct hned. - Proč ne? - Producenti.
To, co budu dělat, Hammonde, nemůžeš udělat před bezpečáky z BBC.
Nakonec si producenti šli dát něco k jídlu
a s opraveným autem jsem zahájil své vystoupení.
Tomuhle se říká, Kolo kolem tvého auta.
Chystám se vylézt oknem, a přelézt přes střechu,
do okna spolujezdce a zpátky za volant dřív než auto zastaví.
- Ale ty jsi řidič. - Ano.
- Dobrá! - Připraveni? Zařadím neutrál a jdu na to.
Myslím, že se o to snažil i George Michael.
- Zatoč trochu. - Jdu na to.
Budu to... Vážně to jde blbě.
Jsem venku, jsem venku z auta.
Nyní jsem na střeše jedoucího vozu.
- A teď dokončím kolečko. - Tady je, dámy a pánové.
Už leze dovnitř.
Něco ti řeknu, samet je dobrý, protože tolik neklouže.
- Jsem vážně ohromen. Jde to! - Anooo!
Tento úspěch nás přiměl vzpomínat.
Dva stříbrné tácy pod zadní kola a zatažená ruční brzda
Nejlepší hra na světě.
Hudební křesla můžou začít.
Tak, teď řídíš ty.
- Jsem u řidiče! - Tvoje vlasy!
Posuň se!
Tvůj zadek se dotýká mé klobásy!
Mayi, běž dozadu, běž, běž!
80. léta byla skvělá.
- Byly lepší. - Mnohem lepší. - Byla lepší hudba.
- Všechno bylo lepší. - Jo.
Když jsme dokončili náš nostalgický "Nezkoušejte to doma" výlet,
dali jsme si klasický sprint.
3, 2, 1, start!
- Mocný Golf GTi. - Pojeď, Novo. Pojeď!
Ale né, ujíždí mi!
Co to...
Absolutní vítězství.
Co se stalo Hammondovi?
To, co se mu stalo, nebylo dobré.
- Stále je tam. - Třeba není zvyklí jezdit v této poloze.
Je v pořádku. To je v pořádku
Jo, tohle má dělat.
- Vyřídil si ho. - Zničil jsi svou Novu.
- Je v pořádku. - Jasně.
- Hammonde... - No, co?! - Hammonde...
Nechtěl bys nám říct, co se tvé Nově stalo?
- Prostě vybouchla. Bum! - Opravdu?
Nebo jsi zařadil jedničku místo trojky?
No, to jsem udělal.
To je jedno, protože producenti jsou na náš výlet do minulosti hodně naštvaní.
Že prý nás možná bude mládež kopírovat.
Nechápu proč, copak to doteď dělali?
Ne, nikdy neslyšíte děti u kadeřníka, "Chci to, jako to má James May".
Byl to sestřih věcí, jež byly přijatelné v 80. letech, ale nyní už ne.
- Stejně jako nošení bílých ponožek. - Přesně.
Nebo říkat kolegyni, "Dnes ti to sluší."
Přesně tak. Tyto věci už dělat nemůžete.
Pojďme ale dál, protože chci mluvit o jednom z nejpůsobivějších slov motorismu.
Bonneville. Spojte ho s "Triumph", máte legendární motorku.
Spojte jej se "solnými pláněmi", a vznikne vám chrám rychlosti v Utahu.
Kombinace se jménem "Hugh" vám nedá ani jedno z toho.
Ale je to dnešní hvězda v autě za rozumnou cenu.
Z Downton Abbey, Richardova oblíbeného seriálu, přichází Hugh Bonneville!
Dobrý večer! Jak se daří?
Je tu!
- Opravdu je tu. Posaď se. - Díky.
Richard Hammond je vzrušením mimo.
Je posedlý Downtonem.
Rád bych začal, smím-li, s tvými automobilovými začátky
Až na tvoje legendární jméno,
se nezdá, že bys pocházel z rodiny rychlostních šílenců.
Ne, solné pláně Bonneville se v mém rodokmenu neobjevují.
Naše rodina vždycky měla Volvo.
První byla kulatá 121čka s registrační značkou NUV665E.
Z nějakého důvodu, si jí pamatuji, ale tu aktuální ne.
Je to divné, taky jsem o tom s Jamesem mluvil.
A zjistili jsme, že si pamatujeme SPZ aut našich otců.
JWY370J a DW510H, Cortina s 1600E.
FYR495J na Volvu 124.
- Takže si je všechna pamatuješ. - Ano, je to dost smutné...
Všechna byla ze série 1, tedy velmi stará Volva.
A nejdivnější na tom prvním, té NUV665E,
bylo to, že táta litoval, že ho prodal.
A asi po pěti letech, když šel přes přechod v Blackheath, kde tehdy bydlel,
ho najednou spatřil, zamával na řidiče a povídá mu,
"Pokud byste ho chtěl někdy prodat, udělal jsem obrovskou chybu."
Později toho majitele kontaktoval a dalších 10 let bylo naše.
Když už mluvíme o rodině, proč ses pokoušel pohřbít svoji sestru
když byla úplně zdravá?
Nevěřím, že se mě na to ptáš. Je to dost trapná historka.
No, šla mi docela na nervy,
myslím, že mně bylo asi 8 a jí 16.
Stěžoval jsem si mámě,
která právě dělala večeři a ta souhlasila.
A já na to, "Já ji zabiju, ale nejdřív musím vykopat hrob."
A ona na to, "Ano, drahoušku, večeře bude za půl hodiny."
Vzal jsem si lopatu a začal kopat.
Vyměřil jsem si metr osmdesát na délku a asi takhle na šířku.
Vykopal jsem si 10 centimetrů
když se stala taková divná věc.
V naši ulici se zrovna natáčel dokument o hadrářích.
Máma vyběhla ven a říká jim: "Máme starou cínovou vanu,"
A oni se zeptali, jestli mohou obejít dům a natáčet tam
kde je ta cínová vana a kameraman spadl do toho hrobu!
Musím dodat, že svoji sestru miluji.
Jasně a snažil ses ji zabít.
Já jsem jednou chtěl zabít tu mojí, když mi propíchla skákací míč.
Potvora!
Slyšíš, Joanno? Lord Grantham tě právě nazval potvorou.
Koketovali jste někdy v rodině se značkou Triumph?
Vždycky jsem prahnul po tetině Stagu.
Bylo to krásné auto a ta sobecká babizna ho prodala místo toho,
aby mi ho dala zadarmo.
- Stag. Stag by ti slušel. - Ano, Stag.
Ale ve skutečnosti nemáš dvoumístný sporťák, pokud se nepletu.
- Ne, nemám. Teď mám XC90, Volvo XC90. - Pěkné auto.
Koupil jsem ho od kamaráda před 10 lety a slouží nám dobře.
Ale chystám se koupit Audi Q5.
To je až tak nudné?
Je to jako zavrhnout všechno jídlo a říct,
"Po zbytek svého života nebudu jíst nic jiného než lepidlo na tapety."
- Je to úděsné… - Jeremy! - Co?
Přestaň se s ním vybavovat o autech.
Hammonde... vždycky si chceš dát čaj.
- Co? - Přestaň mluvit o autech. - Proč?
Je z Downton Abbey, to je lepší než auta.
- Je to Lord Grantham. - Já vím!
Dívá se na mě!
- Zeptej se ho na otázku... - Jakou? - ..za koho se provdá Lady Mary?
Koho si vybere?
Koho si Lady Mary vezme za muže?
Nemám tušení, omlouvám se, Richarde, opravdu nevím.
Ale jistěže ví! Je to Lord Grantham!
On tu není proto, aby mluvil o Downtownu. Je tu kvůli jeho novému filmu.
- Přesně. Jdi pryč! - Zpátky do krabice! - Mazej!
Takže, nový film, Památkáři, o čem je?
Zakládá se na skutečném příběhu zapomenutých hrdinů 2. sv. války.
Byli to historici umění a muzejní kurátoři,
kteří byli krátce po vylodění vysláni hledat umění a poklady,
které chtěli Nacisti ukrást.
A také aby přesvědčovali spojence, aby neničili historické památky,
jen kvůli Němcům uvnitř. Je to naše kulturní dědictví.
- Opravdu? A je to pravdivý příběh? - Ano.
- Máme tu ukázku. - Ještě jsem nic neviděl.
Můžeš se na sebe podívat v televizi. Pusťte to.
A konečně, váš sochař, seržant Walter Garfield.
Dobrej chlap. Pracoval jsem s ním na památníku 1. sv. války v St. Louis.
Hej, Stokesi!
- Jak se daří, starej brachu? - Hej, Waltře, jak tu s tebou zacházejí?
Starají se o nás dobře.
Myslím, že je jim nás starochů líto.
- Ta překážková dráha nic moc. - Jde to.
Jen se plazíš po břiše, zatímco ti zelenáči střílí slepýma nad hlavou.
- No, ano a ne. - Jak to myslíte?
- Ano, jsou to zelenáči. - A to ne? - Nestřílí slepýma.
To vypadá jako přesně můj film. Přesně film pro mě.
A teď, o Georgi Clooneym. On ten film režíroval, že?
George to režíroval, hraje tam, celé to produkoval a spolu napsal..
Když se na všechno, co v této době děláš, dívám,
tak si říkám, jak to sakra stíháš, protože ještě pracuješ na seriálu W1A.
Ano, je to pokračování seriálu jménem Twenty Twelve.
- Ten byl skvělý. - Díky. - Opravdu jsem ho miloval.
Šlo o fiktivní dokument o tom, jak uspořádat olympiádu.
Překvapivě, moje postava v tom měla velký úspěch.
Jsem teď odborníkem na problémy velkých korporací.
Takže kam jinam bych měl jít, než do BBC?
Když jsem se doslechl o natáčení a viděl všechny ty rozestavěné značky kolem BBC,
kde jste to točili, tak mě napadlo
jak je možné natočit fiktivní dokument o managementu BBC,
který je vtipnější než realita?
Broadcasting House, nová budova na Regent Street,
Portland Place, kam nesmíte vstoupit,
i když jste zaměstnancem BBC, aniž byste absolvovali půlhodinové
bezpečnostní školení o tom, jak se pohybovat po budově.
Začal jsem kurz, dorazila dáma s osmistránkovým manuálem a chtěla mě školit.
a na první stránce byl obrázek alarmu, velká červená skříňka, a pod ním stálo,
"Tohle je požární alarm."
Na druhé stránce obrázek zeleného utíkajícího panáčka
se slovem "východ". "Toto je nouzový východ."
V ten moment jsem odešel natáčet.
- Takže jsem ho... - Ty ho nemáš?
Já také ne. Stále potřebuju doprovod.
Například, když nevím, jak rozsvítit světla!
Nebo něco takového. Je to hloupé.
Strašně rád bych viděl, jak si z nich někdo utahuje.
Nechápu, jak to stíháš? Musíš být ten nejzaneprázdněnější člověk na světě.
Předpokládám, že jsi zajel hodně rychlé kolo,
abys mohl být rychleji doma.
Ne, s rychlostí si nerozumím.
Na začátku, když mi Stig ukazoval trať,
jsem byl opravdu vyděšený a říkal si,
"Tohle nikdy nemůžu zvládnout."
A na konci, jak ti štáb potvrdí, jsem chtěl jezdit dál a dál.
Chce někdo z vás vidět Hughovo kolo?
Pusťte záznam, mrkneme na to.
Auto je odpočaté po dlouhém odpočinku.
No tak, synku!
Krásně rovně projeté.
Leje jako z konve, což je, na Anglii, dost divné.
Pokud se dívá někdo ze zahraničí, takhle to tu nikdy nevypadá.
Kde je ta bílá čára? Aha, tady.
Ty se směješ, ale na takhle mokré trati
je dost těžké ty čáry vidět.
Pára všude kolem.
To všechno si musíš nastavit ještě než vyrazíš na trať.
Ačkoliv jsi ty čáry zpoza volantu neviděl,
tak ti to jde dost dobře. To není špatné.
Skvělý odhad.
Nesmím zapomenout koupit mléko.
V nepozornosti jsi horší, než Kimi Raikkonen,
ale tady jsi to projel bez problémů.
Krásný rychlý průjezd kolem pneumatik.
To bylo rychlé!
Jedeš po špatné straně dráhy, ale to je jedno.
Hezky jsi to zvládl a nevyletěl jsi mimo trať.
Gambon, nedotáčí se, ale sedí pěkně.
A je to tu, jsme v cíli.
Takže...
Právě mi došlo, že to bylo první mokré kolo v tomhle autě.
Ještě nikdo tu v dešti nejezdil.
S tím vším na paměti, jak myslíš, že jsi to zajel?
No, řekl bych... někde mezi Ronem Howardem a Stevenem Tylerem,
s tím, že bylo mokro.
Takže myslíš, že jsi to zajel někde mezi 1:50 a 1:51.
Takže, Hughu Bonneville, máš to za...
1 minutu,
padesát celých jedna.
Což také znamená, že jsi první host, které skoro přesně uhádl svůj čas.
Moment, moment, moment!
- Napsal jsi to Stevenovi Tylerovi... - Opravím to.
Jsme profesionálové. Tak, podívej! Už je to správně.
A abych byl úplně upřímný, Stig říkal, že máš přirozený talent
a kdyby bylo sucho, tak bys byl na špici.
- To je tedy pocta. - Opravdu je.
- Budu odcházet šťastný. - Děkujeme ti moc. Dámy a pánové, Hugh Bonneville!
Dnes večer se chlapci a děvčata, kteří produkují Top Gear,
snaží dokázat, že hot hatche naší doby, byly nanic.
- Jo. Pro mě se věci nevyvíjely dobře, trochu jsem si poškodil... - Zničil.
- To je jedno. - ..motor mojí Novy, která teď visí za odtahovkou.
Ale navzdory tomu jsme se měli hlásit na místě,
které nedokážeme ani vyslovit... Někde ve Walesu.
Potom co jsme přejeli ústí řeky Severn, jsme brzy dorazili na místo.
A zde na této obrovské opuštěné vojenské základně,
protkané více než 50-ti kilometry opuštěných silnic,
jsme obdrželi podrobnosti našeho úkolu.
- Proč najednou obálka, a ne SMSka? - Dobrá otázka.
Jsme ve Walesu, není tu signál.
Jako za starých časů.
No tak, co je to?
"Protože řidiči hatchbacků z 80-tých let byli nezodpovědní a hloupí,
"byli často sledováni padesátkou."
Ehm, Jamesi, myslí tím 5-0, Hawaii 5-0, ta policie.
- Jo, to je fuk. - Padesátka!
"Nyní pojedete přímo proti policejnímu oddělení Top Gearu."
"Každý z vás bude řídit svoje auto, zatímco zbylí dva budou jezdit"
"ve vybraných policejních vozech ve snaze vás zastavit."
- To zní docela dobře. - To ano. Víš ty co? Jedeš první, Hammonde.
Ehm, dobře, pojedu, možná ale budu potřebovat chvilku.
Zatímco Hammond spravoval jeho auto,
James a já jsme vyjeli se stíhacími vozy TGPD
a převlékli se do našich policejních uniforem.
Dobře. Hammonde, jsi připravený?
- Ano, jsem. To bude v pohodě. - Za 3, 2, 1...
Spusťte čas.
A vyrážíme.
Jo, jenom se to zahřívá.
A jedem...
Promiňte, pane, můj knírek by si s vámi chtěl promluvit,
pokud byste mohl vystoupit z vozu. Máme tě, zlatíčko.
- Co jsem provedl? Jak dlouho? - 8 sekund. - Víte, další chyba ...
- Vážně? - Velmi podobná.
Projevuje se podobně jako ta poslední, co jsem opravil.
- To vysvětluj soudci, zlatíčko. - Správně.
Potom se za blbečka oblékl Jeremy
a postavil svůj sametový Golf na startovní čáru.
3, 2, 1...start...
A je to, 8 sekund. Už jsem porazil Hammonda.
Strážníku, utíká nám!
Ano. Smiřte se s tím!
Víte, ihned je nám jasné,
že moderní policejní Astra není soupeřem pro rychlý hatchback z osmdesátých let
A příčinou problému nebyly jen Astry.
Poslední záznamy říkají, že v Londýně nabourá každý den 12 policejních aut.
A to proto, že řídí ve vypjatých složitých situacích pod vlivem knírku.
Mám knírek, mám knírek, mám knírek.
Ou, přetočil se! Přetočil to!
Úplně rozptýlen svojí ozdobou na obličeji.
Jelikož Astry mě nebyly schopné dojet...
No tak!
..honička pokračovala dál...
..a dál...
a dál.
Druhý den ráno se počasí stalo velmi Velšským.
Ale přesto, Golf chycen nebyl.
Tohle nefunguje, pane.
Ne, souhlasím, myslím, že budeme muset vytáhnout magnet spravedlnosti TGPD.
Pokud toho ničemu mohlo něco zastavit, bylo to tohle.
Obří jeřáb se 7 kW magnetem zavěšeným na rameni.
Stroj, který mohl v mžiku uvést jakékoli vozidlo mimo provoz.
Dobře, pojďme na něj.
Brzy byla past nachystána.
Co je tohle?
Aktivuji magnet.
Už jede...
Užvanění idioti. To si neuvědomují, že nemohou použít magnet
k zachycení sametu?
Zbyla nám jediná možnost.
Vypustit dálkově ovládané autíčko smrti TGPD.
Cílové vozidlo identifikováno a zaměřeno.
Kde sakra jsou?
Jak tohle může být policejní honička, když už mně nehoní?
Cíl zaměřen...
Pane, možná byste si měl zacpat uši.
Nevím, kde ti dva jsou a co plánují,
ale nebude to fungovat.
Tohle auto je prostě...
neporazi...
Větší než jsem čekal, strážníku.
Ano, pane, to bylo, pane.
Takže, jak se ukázalo, samet je odolný vůči magnetu,
ale není odolný vůči dynamitu.
Přesto jsem si byl jistý, že James nebude schopný
překonat můj čas úniku 14 hodin a 22 minut.
3, 2, 1...
Spusťte čas.
Nicméně, jakmile vyrazil, bylo jasné, že přišel s neobvyklým plánem.
Co to dělá?
Víte, diváci, kdykoli sledujete v televizi honičku, nebo vidíte skutečnou,
osoba, která se snaží uniknout, vždy jede nesmyslně rychle,
ale jaký to má smysl?
Prostě zpanikaříte a nabouráte a je konec,
ale pokud pojedete normální rychlostí,
tak vás stejně nemohou dostat z auta, nebo ne?
Snažíc se dokázat, že se mýlí,
jsem zahájil protiteroristický tah TGPD.
Jdeme na to.
Strkám, strkám.
Dostal jsem ho.
Prostě odjel!
Jak hodiny ubíhaly, zkoušeli jsme mnoho věcí.
Zastavte ho strážníku!
Jak tohle pomůže?
Spadl jsem z kapoty!
Co chcete dělat, když jsou dveře zamčené?
Nemůžete mě vytáhnout z auta.
Tohle je zatýkání.
Naštěstí, po mnoha hodinách únavného pronásledování...
Kličkuju, kličkuju...
..James konečně udělal chybu.
Sakra, je to slepá ulička.
Ano, jeho orientační smysl zklamal.
Jdeme na to, ano.
Do háje!
Máme ho! Konečně ho máme.
Nemáme ho, zavřel mi dveře.
Udělal to znovu.
Podívejte. Poškodil jsem policejní auto.
Takže jsem byl zdržen policejním papírováním.
"Pronásledoval jsem bílé..."
"europoidního, muže."
"Narazil do mě v rychlosti."
Já toho parchanta dostanu!
Zatímco Jeremy sepisoval svoje prohlášení,
já se rozhodl, že je čas prošpikovat Maye s hroty zkázy TGPD.
Je to těžké, vysoce mobilní rypadlo,
postavené pro armádu firmou JCB.
Váží 13,5 tuny, ale má řadový turbo-dieselový šestiválec o objemu 6.7 litru
a zvládne 100 km/h.
Skončil jsi, Jamesi Mayi!
Ať jsi kde jsi.
James zmizel. Ale my měli věc přesně k jeho znovunalezení.
Myslím, že nadešel čas, vypustit TGPD drona narušitele.
S jeho vojenskou průzkumnou kamerou na nose, vypátrá Maye během chviličky.
Jdeme na to.
Dron narušitel naboural.
Nakonec jsem dostal drona do vzduchu a začal hon na uprchlíka Maye.
Moment. Moment.
Ty úskočnej, malej...
James se schovával v opuštěné garáži,
ale jestli si myslel, že je tu v bezpečí,
tak to se šeredně mýlil.
Vítejte, všichni, u devastujícího požírače TGPD.
Byl navržen především pro odminování,
ale v TGPD ho používáme poněkud jiným způsobem.
Tady je strážník Hammond.
Nepřítel, za tou zdí, nemá ponětí, co se blíží.
Zapínám cepy!
Cepy zapnuty!
Nejsem si jistý, zda mu tahle věc patří do rukou.
Ano, podívejte se na to!
Není tam, kde...
Víte, kde není, pane? Tady.
Hlášení: za tři minuty,
překonám Jeremyho rekord na úniku v rozumné rychlosti.
Ale hračkárna TGPD ještě nebyla prázdná.
Hele, to vypadá, jako když strážník Hammond
řídí opravdu pořádný tank.
První věc, kterou byste měli vědět je, že mám erekci!
Jdu po tobě, Jamesi Mayi!
Ale ne, tank spravedlnosti TGPD je přímo za mnou.
Co budu dělat?
Já vím.
Brnkačka.
Správně!
Tak počkat.
Zastavil se, vzdává to!
A s touhle peckou...
zpátky do studia.
Zajímavé.
Je to zajímavé, v tom filmu byla vznesena důležitá otázka.
Protože když máte knír, jak se můžete soustředit
na cokoliv jiného, než že ho máte?
Cítil jsem se, jako bych byl hostitel pro knírek.
Pokud jste pyrotechnik a máte zneškodnit bombu,
pořád si myslíte jen, "Mám knírek. Mám knírek."
- Jak mohl Nigel Mansell vyhrát světový šampionát formule 1? - Já vím!
Pane, vy nemáte knírek,
ale dovolte, abych vám předvedl, jaké to je ho mít.
- Asi takové. Kde pracujete? - Jsem dopravní manažer.
To byste být nemohl, kdybych vám dělal tohle.
Každopádně, musíme dál, protože jsem dostal SMSku
s výsledky soutěže v automobilové honičce.
Jeremy Clarkson, 14 hodin 22 minut. Richard Hammock...
- Zase ta oprava pravopisu? - Ano. Máš 8 sekund. - Děkuji.
James May, 14 hodin, 21 minut.
- Krucinál! - Tady to máš.
Moment, takže Fiesta vyhrála úkol v supermarketu,
Golf policejní honičku a Nova závod do vrchu.
- To znamená, že každý je vítěz. - Přesně tak.
Což znamená, že starší hatchbacky jsou lepší, než ty nové.
Takže jsme měli pravdu. A s touhle peckou je čas se rozloučit.
Díky, že jste se dívali. Dobrou noc!
Titulky TGTT