Titulky od TGTT
Dnes... Já budu jíst zelí,
James vyhodí ven z auta ptáka
a Richard zapomene zkratku pro Spojené státy americké.
USB
Ahoj, všichni! Dobrý večer. Děkuji moc.
Děkuji všem. Tak,
chtěl bych začít Dánskem, protože jak vidíte,
tato maličká země dokázala velmi podstatně
přispět k tomu, abychom se měli lépe.
Dala nám zajímavý nábytek, stylové hi-fi,
zábavné hračky pro děti a samozřejmě, toto.
Dánská slanina, dánské máslo, zabalené v chlebu,
jediný známý lék
na vegetariánství.
Nicméně Dánsko nikdy nevyrobilo auto… až do teď.
Vzhledem k tomu, že Dánsko má na hlavu více větrných elektráren
než kterákoli jiná země na světě
a protože je Kodaň rájem pro cyklisty,
přesně víte, jaký druh auta to bude.
No, tohle byste nečekali.
Také jsem očekával Hanse Christian Andersena se stěrači
nebo Malou mořskou vílu s klikou od dveří, ale ne.
Co místo toho máme, je toto.
Oranžové monstrum s 1086 koňmi!
Jmenuje se Zenvo ST1 a je neskutečně rychlé.
Má motor V8 o objemu 6. 8 litru,
který je přeplňovaný jak kompresorem, tak i turbem.
To je jako smíchat habanero chilli s wasabi
a pak to ozdobit dynamitem.
Výsledkem je, že ukazatel rychlosti nestíhá.
Je to rozmazané. 138, 150, 170-něco…
Můj bože! Nemám ponětí!
Zdá se však, že naplno jede až 375 km/h.
Znáte ta skandinávská kriminální dramata,
hodně klidných zamyšlených lidí ve svetrech dívajících se z okna?
Toto není nic takového. Vůbec ne.
Takže, je to zcela určitě supersport.
A to je ten problém,
protože kdo si řekne: "Ne, já nechci Ferrari, “
„nebo Lamborghini, nebo Pagani, nebo Bugatti, “
„nebo Porsche, nebo Audi R8, nebo McLaren, nebo Aston Martin. “
„Radši bych utratil peníze za něco naprosto neznámého, “
„vyrobeného ve firmě, o které jsem v životě neslyšel. “
Chci tím říct, proč byste to dělali?
Ani nemá motor vyrobený ze slz anděla,
bohem vědy a preciznosti.
Co víc, má konvenční odpružení
a těžké ocelové šasi.
Nicméně protože je Tak trochu včerejší,
tak si můžete užít staromódní zábavu v zatáčkách.
O-ho-ho!
Taky ale můžete nabourat.
Část problému je způsobena vypnutou kontrolou trakce
ve Sportovním nebo Závodním režimu.
Udělá to vůz - pardon - podle hlavního inženýra,
docela neovladatelným.
Má pravdu.
Skutečně má pravdu.
Také tu jsou problémy s kvalitou.
Světla jsou zamlžená,
zadní brzdy podle všeho nefungují správně,
a pak taky odešla spojka.
Takže auto muselo jet zpět do Dánska.
Naštěstí bylo po několika týdnech spravené,
takže se nám Zenvo vrátilo.
Ovšem téměř okamžitě...
se pokazil chladící ventilátor.
Oheň, oheň, oheň! Rozumím.
Takže auto se stalo ještě oranžovějším.
A to byl úplný konec.
Moc dobře si nevedlo.
Kolik chtějí za tuhle věc? - Kolik? - Hmm.
- Asi 27 milionů. - 27 milionů?!
- Ano. - A má nějaké světlé stránky? - No, světlé stránky... Ano.
Díky tomu ohni už nebyla zamlžená světla.
- A krom toho ohně? - Kromě ohně...
Ano. Je překvapivě pohodlné a velmi tiché.
Mělo by být tiché když bylo nepojízdné.
To ano, ale překvapivě jej opravili a máme ho tady znovu.
Takže se můžeme přesvědčit, jak rychlé bude na okruhu.
Nebo spíš, jestli zvládne projet celý okruh.
To samozřejmě znamená, že jej svěříme našemu ochočenému závodnímu jezdci.
Říká se, že má dnes na sobě dvě vrstvy Nomexu .
A že při poslední cestě do Cornwallu
měl svou velkou čůrací zastávku poblíž Somersetu.
Jistě víme jen to, že se jmenuje Stig!
A už vyrazil!
Trochu opatrný začátek, protože je dnes dost mokro.
To se bude hodit, pokud zase začne hořet. A je tu první zatáčka.
Tak co, bude vzdorovat? Nevypadá to tak.
Ale počkat, při výjezdu sebou přece jen trošku škube.
Dnes opravdu nemám tušení co to Stig poslouchá.
Zato vím, že je plně v závodním režimu. Bez kontroly trakce.
Ačkoliv je trochu opatrný.
Teď projíždí Hammerhead.
A znova mu trochu ujíždí, ale ukočíroval ho.
Bože, je to opravdu vynikající řidič!
Tak co, ubere?
Ano, ubere.
Tohle auto je stejně svérázné, jako dánský předseda vlády.
Kolem pneumatik.
Už jen dvě zatáčky.
Je přímo vidět vlnění hladiny jezera tam, kde bývala naše dráha.
Už jen Gambon a bude si moct odpočinout. Zvládne to Stig?
Zvládne to auto?
Ano, zvládne!
Takže...
tady mám čas.
Pamatujte, že jde o auto za 28 milionů, 1000 koňských sil a tak...
Ouu...
Ještě o kousek níž. - Vážně?
Ouu...
Ajaj!
Tady to je, 1. 29. 9.
Pomalejší, než Ford Focus.
Ne, ne, počkejte moment. Promiňte, ale momentík.
Buďme k němu fér. Musíme se dívat na časy zajeté na mokrém okruhu.
Tady, tenhle. Je pomalejší, než německý sedan. - Jo, to je!
Však víš, je dánské a oranžové a s vadným genetickým kódem.
Jsem překvapený, že jej nepojmenovali "Žirafa".
. . a nezastřelili ho.
Zdá se mi to, nebo to řekl nahlas? Řekl, že ano?
Jo, řekl to nahlas.
Nevadí, pojďme na novinky.
Zajisté velkou novinkou je,
že jsem minulý týden řídil Porsche 918.
Paráda! Ukážeme ho později v této sérii. Tady je.
No tak, rychle, napověz. Jaké je?
No, Jennifer...
Vtipný!
Jo, pokud jste se dívali minulý víkend, Jeremy řekl do televize,
že pokud bude Porsche rychlejší než McLaren,
změní si jméno na Jennifer. - Ano.
Že ano, Jennifer? - No, ono nebude. - Vidíš, já myslím, že by mohlo.
Upřímně je... neskutečné, vážně.
Nezrychluje tak jako ostatní auta.
Nejste schopni vnímat
to zrychlení jak se zvyšují otáčky.
Nedělá:
Jde přímo na:
Ale Hammonde... - Co?
McLaren je silnější než Porsche
a je lehčí než Porsche - Já vím.
Ale poslouchej, Jennifer, Porsche má pohon čtyř kol
a řízení čtyř kol a na naší trati...
Prohraje.
Poslyš, jsem si jistý, že Luftwaffe bylo velmi pyšné
a hrdé na Messerschmitt Me 109.
- To bylo sakra dobré letadlo. - Ano, ale nebylo...
Nebylo tak dobré jako Spitfire!
Ne, ale Messerschmitt 109 zvládá negativní přetížení.
Mayi, jsi stejný jako on! Tohle bude poníženo.
My vyhrajeme. Když říkám my, myslím Británie...
Jsem pro vlastenectví, je super,
ale musíš počítat s fakty. Tohle je úžasné.
Je to o tom jak kontroluje ty tři motory... - Zmlkni už!
Souhlasím s tebou ohledně Británie,
ale tak trochu doufám, že Porsche vyhraje, JENNIFER.
Zprávy jsou plné obrázků
obětí záplav, všichni mávají rukama:
"Ale ne, co budeme dělat?"
Konec světa, vážně.
Jsem z toho opravdu smutný, protože řešení,
jak všichni víme, je jednoduché.
Koupíte dodávku Ford Transit, uděláte velkou díru do podlahy,
sundáte zadní dveře, pár motorů, vrtule, sukýnky,
dáte ho do vody, utopí se. - To je pravda.
Seženete dalšího Transita, výkonnější motory,
totálně předělané. Tady je.
A funguje perfektně. Tohle JE řešení.
Předvídali jsme záplavy před 6 měsíci a přišli s řešením.
Ale co mě opravdu štve je, že všichni
to shazují na Davida Camerona, ochránce životního prostředí
vlastně cokoli co lze jmenovat...
Hmm, vím přesně, kdo může
za všechny problémy.
Miranda Hart.|
Vy se smějete, ale je tomu tak.
Sedíme tady v neděli večer.
Osm, devět milionů lidí v Británii se radši dívá na
nějaké porodnictví z roku 1950 na jiném kanále,
takže nevědí o Vznášdodávce.
To je ten problém.
Vybrali si radši Mirandu než nás a tenhle pořad
je plný rad a užitečných tipů. - Každý týden!
Teď poslouchejte, jak dlouho se vyrábí Gallardo
17 000 let? - Tak nějak? - Něco přes.
Vím, že jeho jeskynní malby jsou v Pyrenejích. - Opravdu.
No, Lamborghini oznámilo, že ho přestanou vyrábět
a nahradí ho tímhle. Jmenuje se Huracan.
600 koní, 5, 2 litru V10, pohon čtyř kol.
Nic z toho není zajímavé,
protože pokud se zajímáte o rychlost a ovládání,
koupíte si Ferrari 458, nebo McLaren 12C, že ano?
jediný důvod, proč si koupit Lamborghini je, že vypadá šíleně.
A tohle je opravdu pěkné, ale myslím, že není dost šílené.
Vím, co myslíš. Vypadá dobře, ale...
Jo, musí být neskutečné - To ano.
Měli by zakázat navrhování Lamborghini lidem
Pokud právě nevypili dvě láhve absintu.
Teď jste připraveni!
Podstatou je,
že nezáleží na tom, jak Lamborghini jezdí,
protože Lamborghini je na projížďky městem.
Ferrari je na ježdění za 2:35 na Silverstonu.
Lamborghini je na ježdění po Knightsbridge ve 2:35 ráno.
Ano.
Další věc, je tu nový plyn, který dělá vládě starosti.
Je to Kyanid? - Ne. - Oxid uhličitý?
Ne, doteď to byl oxid uhličitý. Teď je to...
Sotva to dokážu říct.
Jsou znepokojeni novou strašlivou kombinací
dusíku a kyslíku. - Cože, myslíš vzduch? - Ano.
99% vzduchu, který dýcháme, je dusík a kyslík,
ale vláda je z toho celá pryč,
obzvlášť z oxidu dusičitého a trochu jsem si o tom zjistil.
Vydržte.
Většina je produkována půdou nebo krbem
nebo obzvláště z nákladních aut při popojíždění ve městě.
Takže vláda se rozhodla, že tenhle problém vyřeší
omezením rychlosti aut na 100 km/h na dálnici M1 hned za Sheffieldem.
To je jejich řešení. - Ale to s tím nemá co dělat!
To je jako říct: "Bolí mě zub, “
"myslím, že půjdu ke kadeřníkovi. “ - Tím se to vyřeší.
"Doktore, zvrtnul jsem si kotník. “ "Musíte nosit koženou bundu. "
Věc se má tak, že přiznali: "Ano je to evropský zákon, “
"takže musíme rychlost snížit. "
Němci nemusí, Francouzi nemusí, Italové nemusí, jen my ano.
A já přesně vím, co se tady děje.
Ve vládě je nějaký chlap...
Znáte ten typ. - Ano.
Tak ten má moc snížit rychlost
a zakázat rodičům jíst v autě sendvič, pokud tam jsou děti.
Ale co by měl správně udělat, je vzít si příklad z královny.
Cože, vzít si Řeka? - Ne!
Královna má ústavní právo
vyhlásit válku jiné zemi,
ale nikdy to neudělá.
Dokonce ani po velké Oslavě, kde se trochu...
a všichni její kamarádi ji povzbuzují:
"No tak, Liz! Vyhlas někomu válku!" - Opravdu to může udělat?
Ano může, ale neudělá - "Haló, to je pan Hollande?
"Tady je královna. VYHLAŠUJI VÁM VÁLKU!" Dělal bych to každý týden!
Ona může. Nepřetržitě... Dělal bych to každý...
"Bože, co jsem to provedl?"
Jo, moc rád bych byl ožralou královnou!
Nemyslím tím...
Můžeme se posunout dál? - Ano.
Každý týden dostáváme tisíce dopisů od lidí píšících:
"Milý Top takzvaný Geare, proč nikdy netestujete takový"
"typ dostupného auta, které řídí a kupují si normální lidé?"
No, popravdě řečeno bychom rádi, ale producenti nás nenechají.
Je to frustrující, protože na rozdíl od veřejného mínění,
my máme malé rozumné vozy opravdu rádi.
Vždyť on má Fiat Pandu. Já mám Fiat 500.
Jo a já mám malinkatý Mercedes AMG.
Opravdu malinkatý.
Líbí se nám, že malá auta se snadno parkují a jejich provoz je levný,
ale hlavně se nám líbí, že spoustu z nich
je velmi zábavné řídit.
Ale producenti tvrdí, že ne, že jsou nudná.
A aby to dokázali, vymysleli si závod.
Ano, řekli nám, abychom vybrali tři litrová, tříválcová,
malá městská auta a přihlásili se s nimi na Krymském poloostrově.
Takže tady to je, na spodním konci Ukrajiny,
vyčnívající do Černého moře.
Krymský poloostrov, 10 000 čtverečných mil historie, červená řepa
a děvčata kašlající na západ.
A to je místo, kde jsme se měli setkat, město Jalta.
Před tou budovou, kde se setkali Churchill, Stalin
a Roosevelt při rozdělování Evropy po Hitlerově porážce.
Hammond dorazil první.
Přivezl jsem, jak vidíte, Fiestu.
Což je velmi, velmi dobré malé auto v každém případě,
ale v tomto případě obzvláště dobré,
protože tenhle kus je vybaven motorem, který je absolutním klenotem.
Je to malý jednolitrový tříválec EcoBoost,
a když říkám malý, mám na mysli opravdu malý.
Blok tohoto motoru by se vešel na papír A4.
A to je nádherné. Dobře, kdo je to?
To je orangutan. Je to tu.
Blahopřeji. - Co, proč?
Protože to je bezesporu nejlepší jednolitrové auto
ze všech. O tom není pochyb. Motor tohohle... Jo.
Je fenomenální. 125 koňských sil z jednoho litru. - Já vím!
A 4, 3 litru / 100 km. Upřímně...
Proč říkáš takové věci a proč tedy nemáš to samé?
Proč máš VW? - Je to Up!
No přivezl jsem ho, protože se mi líbí. - Počkej, právě jsi...
Ne, líbí se mi. Je geniální. Ale mně se líbí tohle.
Řeknu ti to takhle.
Můžeš si koupit lepšího psa, než mého West highland teriéra,
ale mně se můj West highland teriér líbí.
Ano, kouše pošťáka a kadí po celé kuchyni
a krade jídlo, ale je geniální! A dělá...
Kdyby mělo uši, dělalo by...
Bohužel v tu chvíli bylo moje předvádění psa
přerušeno příjezdem Kapitána Zajímavého.
To je nejnudněji vypadající auto, které jsem... Co je to? Usínám!
Dobrá zpráva! - Jaká? - Je to Dacia Sandero. - Vážně? - Ano.
No nic, než jsi přijel, právě jsme si říkali,
že tohle je prostě epické malé auto.
Je ale docela drahé, že ano? Kolik stojí? - 17, 5 .
17 500 liber? - Jo. - A kolik stojí to tvoje? - 7500 .
To je velká cenová propast, Hammonde. - Je to...
Můžu si dovolit moje ztratit a prostě jít a koupit nové
a pořád na tom budu lépe než ty. - Koukni na něj! Je... - Vypadá skvěle.
Je nemódní, je to auto pro lidi, co mají víc zdravého rozumu, než peněz.
Funguje to, je levné. - Panečku, jak se jim podařilo ho udělat tak levně?
Nemůžeš na to přijít, že ne? Není na něm žádný zřejmý... - Je úžasné!
Ten volant, tak kvalitní věc!
Je úplně stejný jako ten tvůj! - Není stejný! - Má stejný TVAR.
A oprav mne, pokud se mýlím, před 30 lety to byl Renault Clio.
Před 30 lety ne.
Má základ a mechaniku ze starého Renaultu Clio.
Staré auto. - V podstatě jsem já přivezl iPod na sjezd gramofonů.
Naprostý nesmysl! - Podívejte se na něj!
Naše rozepře pak byla přerušena příchodem testu.
Pořád nevěří, že máme rádi malá auta. Ale máme!
Líbí se mi má Fiesta. - Dobrá.
"Mezi Jaltou a Sevastopolem je vynikající pobřežní silnice, "
"kterou byste si velmi užili v normálních autech. "
"Ale toho nebudete schopni"
"ve vašich ubohých malých nákupních vozících"?
Haló?!
Neoddiskutovatelných faktem je, že Fiesta v jakémkoliv převleku
je skvělé malé auto.
Podvozek je tak doladěný!
Řídil jsem ST verzi, tu nadupanou, a ta je prostě vynikající.
Co je neuvěřitelné je to, že neztratila nic z té živosti,
z toho vzrušení, požitku ani po zabudování malilinkatého motoru.
Je to jako řídit komiks!
Svištění!
Trocha turba, trocha moudrosti kontroly trakce.
To znamená, že se bavím a to jsem na horším okraji.
Na rozdíl od Fordu a Dacie, Up! nemá turbo.
Ale i tak má člověk pocit odhodlaných ostruh.
Dojedu tam první! Ano, dojedu, pryč z cesty!
Přilepit ho do zatáčky...
Chci říci, že kdybych byl na téhle silnici v nějakém Ferrari, říkal bych si:
"Ach ne, poškrábu si předek!"
"Kolik plynu tady potřebuji a kolik brzd?" A ničím z toho se nemusím
trápit, protože Up! nemá vůbec žádný výkon.
Prostě sešlápnete plyn pořádně na podlahu a necháte ho tam!
Pro velkou zlost producentů
jsme si na té kroucené silnici naše vozy užívali.
Ale ještě víc se nám líbilo to, co jsme našli na druhém konci.
Nepoužívanou sovětskou ponorkovou základnu.
No, obvykle bychom museli parkovat tamhle na parkovišti.
Ale protože máme tak malá auta, nemusíme.
To je pozoruhodné.
James Bond by se sem nedostal!
Protože je samozřejmě jeho Aston Martin moc velký.
Dobrý bože!
Podívejte se na to!
V případě jaderné války
by se sem vešlo 14 ponorek a 3000 lidí.
Je to pod horou!
Jo, je to skutečná podhorová ponorková základna.
Je to úplný Bond.
Kolik snahy a energie bylo vyplýtváno ze strany MI6 a CIA,
když se snažili získat podrobnosti o tomhle místě?
A já tu jsem a projíždím skrz!
Bohužel jsme strávili tolik času projížděním se ponorkovým futrálem...
... takže už se stmívalo, když jsme dosáhli
rušného města Sevastopolu.
A tady byl nedostatek výkonu modelu Up! tak trochu problémem.
Ach, jsem drcen!
A mám to. Zahanben Ladou 2107!
Nicméně protože je VW menší než Ford a Dacia
nemusel jsem parkovat míle a míle od hotelu.
Je to legální? - Ne. Kde se tu píše "neparkovat"?
Ale na spoustě míst se nepíše "neparkovat", ačkoliv se
na nich samozřejmě parkovat úplně nemá.
Abychom byli spravedliví, nepíše se tam ani "nevraždit".
Druhý den ráno jsme pokračovali naši cestu
regionem kdysi nasáklým britskou krví.
Krymská válka mohla být nepochopitelná,
nikdo vlastně nevěděl, proč začala, ale její odkaz je obrovský.
Dala nám důležitá slova jako je balaclava a cardigan .
Dala nám Florence Nightingaleovou
prvního světového válečného fotografa, prvního světového válečného reportéra.
Vojákům, kteří tu bojovali, byl poprvé udělen Viktoriin kříž.
A i dnes je tato medaile vyrobena z kovu
z ruské zbraně, která tu byla zabavena.
Pak je tu samozřejmě ten nejlépe známý odkaz ze všech.
Jak to je?
"Úkol ne, namítat, úkol ne, rozjímat, "
"úkol, dbát umírat: v dolinu Smrti v trysk"
"šest set se dralo. " A tohle je to údolí.
Tady se skutečně Útok lehké kavalerie odehrál.
Byl to špatně pochopený rozkaz.
Jo, měli jet někam tam nahoru.
Měli čenichat kolem v kopcích a hledat Rusy,
špatně to pochopili, vtrhli sem vyzbrojeni šavlemi proti ruskému dělostřelectvu,
které tu bylo celé a mířilo na ně.
A oni byli na koních se šavlemi.
Jak to mohlo asi skončit?
Ach Bože!
Vy si ale umíte vybrat chvilku! - Přesně. Přesně.
"Ukrajina je druhá největší země Evropy a vy ji teď"
"celou přejedete, "
"odsud na vzdáleném jihu až na Běloruskou hranici na severu. "
"Bude to horší, než vaše dlouhé cesty"
"v mládí na zadní sedačce cestou k moři. "
"Bude to pekelná cesta. "
Jak by to mohlo být horší než cesty v minulosti? Byl jsem dítě!
Byl jsem vzadu v Cortině I.
Já byl vzadu v Austinu 1100.
Ford Anglia s dírou v podlaze. - Jak je to daleko? Není to...
Jak je to daleko? - 1200 km.
1200 km? - Co prosím, ve VW Up!? - To je jednoduché. - Bude to hrač...
V těchhle třech autech - lehkých autech -
budeme moderní Útok lehké kavalerie.
Výborně.
Cítíc se stále trochu bezradně jsme vyrazili.
No já myslím, že producenti trochu změkli, abych byl upřímný.
Není to v žádném směru obtížné, náročné. . Je to jen...
Je to snadné!
1200 km!
Ukázalo se to nebýt vůbec jednoduchým.
Ano, v druhé části,
kterou uvidíte později, jsem byl vlastně zabit.
Jo, to opravdu byl.
Takže všichni máme na co se těšit.
Ano, díky Hammonde.
Mezitím ale musíme posadit hvězdu do našeho auta za rozumnou cenu.
Můj dnešní host je jediný britský muzikant,
který dokáže řídit tank, střílet z minometu a udělat rozborku a sborku.
Kromě Victorie Beckhamové, samozřejmě.
Dámy a pánové, James Blunt!
Jak se daří? Jak se máš? - Skvěle, díky.
Ahoj, jak se máte? Je tu! Posaď se…
Tak jo. - To je ale pískotu!
Nejdříve ti chci pogratulovat k tvé blížící se svatbě.
Já se budu ženit? Sak... .
Budeš si brát holku, která stojí za tebou. - Skvěle!
To jen, kdybys zapomněl. No, támhle se podívej.
Jak se jmenujete? Aah!
Tomu říkám dobré místo. OK. Takže, kdy se ženíš?
V září.
Určitě je tu spousta holek, které by určitě chtěly,
abych se tě na tu svatbu zeptal, ale mě žádná otázka nenapadá.
Budeme tedy mluvit o armádě? - Ano, mluvme o armádě.
Armáda je lepší. - Musíme se bavit o armádě, to je mnohem snazší.
Všichni víme, že jsi byl v armádě, to je poměrně dobře zdokumentováno.
Ale co podle mě spousta lidí netuší je, že jsi
úplně sám při pobytu v Kosovu
zabránil 3. světové válce.
Jsem rád, že jsi o tom začal. Je na čase, aby se o tom národ dověděl.
Ve skutečnosti to byl ten nejneuvěřitelnější den v mém životě.
Až na tu svatbu, která mě čeká...
Aaaa, nooo... Bylo to...
Poté, co skončilo bombardování srbských pozic,
uzavřeli jsme mírovou dohodu a vstoupili do hlavního města, Pristiny
a byl jsem určen jako důstojník,
který povede 30 000 lidí.
A před letištěm v Pristině, nám generál Wesley Clark řekl,
abychom přepadli a přemohli
200 Rusů, kteří se na to letiště dostali před námi.
Americký generál?
Ano, ptali jsme se ho několikrát, co tím zničením myslí…
... protože se nám to zdálo jako hloupost - On řekl zničit... ...
Řekl přepadnout a přemoci, určitě v nějakém politicky úhybném smyslu slova.
A asi po 5 minutách dohadování
zavolal britský generál Mike Jackson,
úžasný, neuvěřitelný člověk, kterého bych následoval kamkoliv
a řekl:
"To je nesmysl, nedopustím, aby byli moji vojáci“
"zodpovědní za rozpoutání 3. světové války, “
"přesuňte se jinam. “
A když Rusům došla voda a jídlo, tak za námi přišli pro pomoc
a my jim na to řekli: "Jasně, když nás pustíte na letiště. "
To byl rozkaz amerického generála britskému kapitánovi, aby…
A ten generál pak kandidoval na amerického prezidenta.
Přesuňme se k hudbě. Armádu jsme probrali.
Zachránil jsi nás před 3. světovou, což je úžasné.
Tvoje nové album se jmenuje Moon Landing
Moon Landing, je totiž - a na to jsem přišel teprve nedávno -
že "moon landing" ve slangovém slovníku
označuje situaci, kdy se dva muži převlékají v tělocvičně, ohnou se -
a omylem se navzájem dotknou pozadím. Takže, no...
A nový singl se jmenuje Heart To Heart, je to tak? - Ano.
Omlouvám se, že to říkám, ale moje dcera mi
před pár dny říkala: "Chystala jsem se tweetnout Jamesovi“
"jak moc tu písničku miluju", ale řekla: "Měla jsem takový strach, “
"že mě svou odpovědí tak setře, že jsem si netroufla. "
To bych neudělal, když by byla milá.
Co jsi to teď vlastně vyhrál na Twitteru?
Říká se tomu, nejlepší pisatel...
Nejlepší odpovědi, rada od toho kluka támhle s větrem upravenými vlasy.
Mám jich tu pár napsaných.
Zabere ti hodně času je vymyslet?
No, chce se mi říct, že mě napadají spontánně, ale mohl bych lhát.
Někdo se tě zeptal: "Proč máš jen 200 000 sledujících ?"
A ty jsi odpověděl: "Ježíši jich stačilo jen 12. "
Musíte uznat... že jsou opravdu velmi vtipné.
"James Blunt má otravnou tvář a hlas, který leze na nervy. “
Tvoje odpověď: "Ano, a nemá hypotéku. "
Mohu přečíst moji úplně nejoblíbenější? - Jen do toho.
Trochu jízlivý tweet: "Co se to stalo Jamesi Bluntovi?"
A dal jsi k tomu tuhle fotku.
Líbí se mi na tom, že když si z tebe někdo utahuje,
ty to přejdeš a jdeš dál. Já nekontrolovaně vzlykám.
Lidé prostě berou Twitter příliš vážně.
Existuje skutečný svět
a lidé si myslí, že je Twitter důležitý.
Jsou to jen názory lidí a názory jsou jako díra v zadku.
Každý ji má. - Auta.
Když jsi tu byl naposledy,
tak jediné auto, které jsi do té doby řídil, byla Lada.
Ano, bylo mi opravdu trapně. Od té doby jsem se snažil "upgradovat".
Měl jsem Ladu Riva 1, 3SL, kde SL znamená pomalý .
Od té doby se ale věci dramaticky změnily.
Teď máš tuk-tuk.
Mám úžasný tuk-tuk z Bangkoku, což je tříkolka, která jede 110 km/h,
a se kterou jezdím kolem mého domu na Ibize.
Jezdí 110?
Ano a i když naložíš dozadu všechny kámoše,
stále zvládne 110 km/h.
Můj nejlepší kámoš Nin, který je z Indie,
trval na tom, že ji bude řídit, aby to vypadlo víc autenticky.
Ano.
Přepokládám, že v Londýně jezdíš na kole. - Ano.
Proč jezdíš na kole? Je to mnohem rychlejší a dobře se protáhneš.
Jízdou na kole zmenšuješ pupek.
Já mám taky kolo a podívej, co se mnou udělalo.
Ale to jsi ho neměl jíst.
Ano.
Nedávno jsi měl ostrou výměnu názorů s paparazzi fotografem.
Tuším, že to bylo ve Státech.
Ano, bulvární fotografové jsou dost agresivní.
Odcházel jsem z oslavy s někým,
kdo je taky v centru pozornosti - a oni na nás pořvávali.
Nechtějí obyčejnou fotku, chtějí kompromitující fotku,
kterou se snažili zachytit přes okénka a jeden z nich u toho
upadl přímo před auto. No, co jsem měl dělat?
Ležel tam a já bych nerad sám sebe usvědčil z toho,
že jsem si ho všiml a chtěl jsem přidat plyn a přejet ho.
To by byla moc špatná věc. Ale... Stejně jsem na něj trochu najel.
Slyšel jsi to dum-dum? Ano.
Byl to zvláštně uspokojující zvuk.
Mezitím přijela policie a záchranka,
ale než přijeli, tak ten člověk vstal a udělal pár dalších fotek.
Jeden kameraman ho dokonce natočil
jak si tře nohu a říká: "Ať to vypadá krvavěji, ať to vypadá krvavěji",
a když přijela policie, tak jim řekl: "Jsem chudák, přejeli mě. “
Ale bylo to jen malé auto z půjčovny a myslím, že mu nic nebylo.
Nebyl to velký americký Cadillac? Ne. - Příště si ho půjč.
Nicméně, tvoje kolo. Jak to dneska šlo?
Když jsem dneska jezdil po okruhu, tak říkali, že dnešek
byl první letošní den, kdy meteorologický ústav vydal varování před počasím -
a radil lidem, aby neopouštěli domovy, pokud opravdu nemusí.
A já jezdil měřená kola.
Jde o to, že každý, kdo sem přijde,
vyletí z předposlední zatáčky, to je prostě daný fakt,
ale slyšel jsem, že James Blunt vyletěl z Follow Through.
A pěkně mi vyletěl i můj čas.
To je důvod, proč se jmenuje Follow Through,
protože je to zatáčka, kde se jezdí 160 km/h,
a je tam vedle dráhy budova
a když se tam něco pokazí, tak se ti pěkně sevřou půlky.
Velmi. A pár lidí ze štábu mělo štěstí, že to přežilo.
Chce někdo z vás vidět, jak jeden z našich hostů
vyletěl z Follow Through? - Ano.
Pojďme se na to podívat.
To je totální mokro.
Jedeš rychle a naplno až do... Koukněte na to.
Líbí se mi, že jsi začal brzdit
až zhruba 5 cm od okraje trati.
Všichni mi říkali, že nesmím auto naklopit, tak jsem se snažil.
Tohle chce opravdu koule.
To je proto, že jsem přes sklo nic neviděl.
Neviděl jsem, že vyjíždím z trati.
Začalo to skákat, viděl jsi zeleně a řekl sis - "Tohle se nepovedlo. "
Nakonec jsme ale dali dohromady kolo. Chce ho někdo vidět?
Ano! Jdeme na to.
Tomu říkám bleskový začátek
No tak, jedeme! PÍP!
Je to tu jak na PÍP jezeře.
Nikdo si nestěžuje agentuře na ochranu životního prostředí.
Nikdo po nich nechce, aby to přišli uklidit.
To je fakt mokro!
Pěkně jsi zůstal na trati.
Je to jako bruslení.
Ne, že bych často bruslil.
Měl sis od Richarda Hammonda půjčit jeho zrychlující polštářek.
Hodil by se mi Mojžíš, aby se tu rozestoupilo moře. Támhle je soukromý tryskáč,
tím bych mohl letět domů! - Na Ibizu viď?
Hammerhead, předpokládám, že jsi neviděl bílé čáry,
takže je to opravdu působivé.
A je to tu, opět Follow Through. - Jedu tak pomalu.
Až do 6 000 otáček. A zase, vidím úplný ho... PÍP.
Opravdu tě obdivuji, že jsi do toho šel.
Trochu brzdíš, ale ne, že bych ti to vyčítal. Okolo pneumatik.
Nebrečíš, nestěžuješ si.
To není vůbec špatné.
To je styl Jimmyho Carra! A je to, jsi v cíli.
Opravdu, takový dojezd jsem nikdy neviděl.
Je to úžasné, protože když jsem tu byl posledně
tak taky pršelo, což bez překvapení znamená,
že James Blunt zajíždí nejmokřejší kola.
Minulé dva týdny taky pršelo.
Hugh Bonneville za 1:50, 1, Tom Hiddleston minulý týden 1:49, 9,
takže oba měli mokrou trať, ale ne tak moc jako dnes.
Ani náhodou, takové mokro, jako jsem měl já. Takže, jak myslíš, že jsi to zajel?
Opravdu doufám, že jsem se příliš nezahanbil.
Ne, nezahanbil ses,
protože jsi jezdil v tom mokru, což je samo o sobě odvážné,
vypadal jsi velmi odhodlaně.
Jako v těch kurzech, kde vyhrává každý.
Takže, zatím nejrychlejší kolo 1:49, 9. Ty máš
1...
49 celých
4.
Musím říct, že to je nejrychlejší mokré kolo. Jsi rychlejší než Ron Howard.
Jsem těsně pod Joss Stone . Vždycky jsem pod nějakou...
Citím ten pohled za zády. - Ano. A já ho i vidím.
Jsi mezi Joss Stone a Ronem Howardem. To je divné místo.
To teda bylo něco, opravdu ano. - Děkuji.
Dámy a pánové, James Blunt!
Děkuji.
Tak, dnes večer se snažíme dokázat, že máme opravdu rádi malá auta.
A naši producenti se snaží dokázat, že jsou na nic.
Ano, tedy, řekli nám, abychom s našimi litrovými hatchbacky jeli
přes celou Ukrajinu,
o čemž prohlásili, že to bude pekelná cesta.
Proč si myslí, že to bude pekelná cesta?
Jízda Ukrajinou.
Jsme tu teprve 24 hodin, prošli jsme studenou válkou,
2. světovou válkou, Krymskou válkou. Bude to paráda.
A jsem ve svém Up!
V nepříliš vzdálené minulosti byla auta jako naše
velmi spartánská, ale dnes, pokud si rozumně zvolíte,
dostanete na hraní spousty věcí.
Tak, Hammonde, máš klimatizaci nastavenou tak akorát?
To mám, dal jsem si ji jen o půl stupně níž,
než by bylo příliš pohodlné.
Vyhřívané sedadlo jen na první stupeň.
USB.
USB iPod.
Připojil jsem si iPod přes bluetooth na audiosystém.
Vyhřívané čelní sklo, to zkusím.
Tempomat. Ten jsem ještě nezkoušel.
Jo, na téhle straně je zrcátko.
Nakonec však i mně a Hammondovi věci na hraní došly,
tak jsme se soustředili na ukrajinskou scenérii.
Nějaký ten kopec by se hodil.
Dobře, přiznávám, tohle je nuda.
Myslíte, že už tam budeme?
Potřebovali jsme to zjistit.
Takže, protože jsme nerozuměli písmu na našich navigacích,
zastavili jsme a vytáhli mapu.
Přijeli jsme odsud, že ano?
A máme jet celou cestu sem.
Zrovna jsme projeli město jménem Pravda.
Dál vzadu snad už nejsme.
- Možná je to v... - To nemůže. Tudy jsme...
- Ach, bože, to ne! Je to tady. - Neblbni! - Ale ano! Jsme teprve tady!
- Ujeli jsme teprve tohle. - Projeli jsme jen ostrov Wight.
- Musíme se dostat sem? Jak to že... - Jsme teprve tady?
- A to jsou dobré zprávy. - Fakt? Jak to můžou být dobré zprávy? - Jsou to dobré zprávy.
Opravdu? - Ano.
Místo posedávání a "Já se nudím",
proč se během cesty trochu nezkulturnit?
Takže se něco naučit zatímco jsme v autě?
Přesně! Mohli bychom tam sedět, a: "To je nuda, mě to nebaví, tohle jsme měli přeskočit",
nebo můžeme prostě říct: "Ne, použijeme ten čas konstruktivně. "
Do Běloruska dorazíme inteligentnější
a kulturnější, než jsme teď.
Zpět na cestě sebezdokonalování začalo.
Vítá vás Učíme se ukrajinsky. Lekce první.
"Ahoj, jak se jmenuješ"?
"Naučíte se hrát na bluesovou harmoniku rychle"
"a snadno pouze s pomocí poslechu tohoto CD. " Ó, mám CD!
"A za pomoci této příručky".
Diváci, povšimnete si, že mám na sobě můj kouzelný klobouk
a že je na něm karta.
„Karus znovu zve Stephena domů, aby prodiskutovali“
„otázky ohledně obchodu. “
Tak to přijde sem.
No...
V mobilní jazykové učebně šlo všechno dobře.
Spodní prádlo.
A brzy jsem si věřil natolik, abych nám
něco objednal na tržišti u silnice.
Kde máte nohy?
- Co to říkáš? - Snažím se nám sehnat nějaké jídlo, místo ryb.
Ó, děkuji.
Sním vaše suvenýry.
Vypadá to, že jsi objednal dřevo.
Jeremy se pak ptal na jablka.
No, pojedli jsme. Můžeme jet?
Příští ráno, poté co jsme uklidili snídani...
Co?!
Jsem využil mých ukrajinských znalostí, abych zkontroloval navigaci.
Ale, proboha. Do Kyjeva zbývá 13 hodin a 49 minut.
Byli jsme ve stádiu zoufalství, ale pak se z mlhy vynořil muž.
A za ním tohle.
Opuštěná nukleární raketová základna.
- Tohle je to silo, že? - To je silo. Je tak velké
Hammonde, tohle je SS18, přezdívaná Satan, zamířená na Ross-on-Wye.
- Vážně? - Píše se to tu. - Moment.
Píše se tu: "Náhradní cíl: Chipsky Norton".
Myslím, že navlhla!
Hodně lidí si na dlouhé cesty stěžuje, ale na téhle
jsme opravdu narazili na skvělý způsob aby čas letěl.
Ha ha! Diváci, ruce mám prázdné,
vůbec nic v nich není. Tak, a teď...
"Lekce třetí. Stephene, máš rodinu?" Zase Stephen.
Každý se tu jmenuje Stephen, to je jedna věc, kterou jsem se naučil.
Ach Bože. Moje hrdličky uprchly.
- Moje hrdličky se dostaly ven. - Jaké hrdličky?
- Jak to myslíš, dostaly ven? - Moje hrdličky z kouzelného klobouku.
Jsou po celém autě. Všechno pokálely.
Znervózněn nepořádkem, May s OKP se pachatelů zbavil.
- Proboha, je tam náklaďák... - To by byl ex-pták.
Jo, no, víš, ten náklaďák ti srazil hrdličku Jamesi,
jak moc dobře ti jde kouzlení? - Vážně neuletěla?
Nebudeš dělat dětské oslavy, že ne,
protože jestli jo, budeš muset dost pozměnit program.
Takže, Sally, tohle je rodinný papoušek?
Sleduj, co se stane, když ho
vyhodím z jedoucího auta.
Když jsme tento tragický incident přešli,
razili jsme dál, a při setmění jsme dorazili do hlavního města Ukrajiny, Kyjeva.
Jeremy nás zaregistroval v hotelu
Ano.
To jste řekla ano, aby přestal mluvit?
A v baru se Jamesovi nevydařil další trik.
Ta dá.
- Obávám se, že ne. - Nemůžeš si rozmyslet, kterou kartu sis vybral.
- Tohle byla karta, kterou sis vybral. - Nemůžeš mi říkat, kterou jsem si vybral.
Ale já jsem to věděl, protože jsem ti četl myšlenky.
Kouzelníci mají provozovat obratné řemeslo, ne samé švindly.
- Ne, pořád to není ona. - Je! Tuhle sis vybral!
Následujícího rána
jsme byli varováni před davem v ulicích Kyjeva a byl tam.
Děkujeme, že jste přišli, moc vám děkujeme.
Takže jsme pro trochu klidu a míru
měli dojet na jediný závodní okruh v zemi...
kde jsme měli dostat poněkud chladně nazvanou, poslední výzvu.
Vaše auta dostanou přesně 23 litrů paliva,
které, protože jsou tak úsporná,
by mělo bez problémů vystačit na 160 kilometrů
k vašemu cíli, městu u hranice s Běloruskem.
Moment, 23 litrů? Na 160 kilometrů? To není zrovna výzva, že ne?
- To je lehké! - Na vás je, spotřebovat jej, než se tam dostanete. - Co?
O což by vám mělo jít,
protože zmíněné město se nazývá...
Černobyl.
Můžeme tam... Tam ale přece nemůžeme, ne?
Černobyl se stal místem nejhorší jaderné katastrofy v historii.
Když v roce 1986 explodoval reaktor číslo 4,
vypustil radioaktivní mrak natolik ničivý, že celé území
zůstane neobyvatelné dvacet tisíc let.
A pokud s našimi auty nezvládneme jet za aspoň 12 l / 100 km,
skončíme tam.
Ford tvrdí, že můj zvládá 3, 6 litru na sto.
Až sem jsem jel za 4, plus mínus.
Jak by se s těmihle auty dalo jet za 12?
Neumím si představit, že bych to dostal nad 8.
Poté, co nám producenti do nádrží nalili přesně
23 litrů paliva, začali jsme S vlastními přípravami.
Tak.
Chytré, tohle.
Co udělám je, že vypustím z pneumatik asi 30% tlaku.
Jde o to, že to zvýší valivý odpor,
takže budu využívat víc paliva.
To je ale těžký Up!
Co to děláš?
Utěsňuju všechny mezery, aby se dovnitř nedostal radioaktivní prach.
To co jsi dokázal, Hammonde, je zlepšit aerodynamiku.
- To ano, že jo? - Jo, zlepšil jsi ji. Sbohem.
Abychom se zbavili tak moc paliva za méně než 160 kilometrů,
museli jsme jet jako maniaci.
Tři, dva, jedna.
Tak pojď! Do otáček!
Dvojku. Až k omezovači. Propána, to je neúsporné.
Já a James jsme se rozhodli pro nízko-převodovou politiku vysokých otáček.
Zato Hammond...
Když budu celou cestu dělat tohle, pojedu delší cestou.
Ujedu dvojnásobnou vzdálenost. To bude řešení. Od dorazu k dorazu. Ou!
Tady musím být opatrný,
když je zrovna něco v protisměru.
Zrovna jsem si uvědomil!
Nemám rozsvícená světla.
Jedu na eko režim...
Vyhřívané zadní sklo, to zapneme. Vyhřívané sedačky, ano.
To je lepší.
Lidi si nejspíš myslí, že to je trochu divné,
ale kdyby věděli, proč to dělám, pochopili by.
Nemůžu uvěřit, že po nás chtějí tohle,
protože ta radioaktivita zrovna nezmizela.
Má poločas rozpadu, ten zbývající materiál, 245 000 let.
A James May samozřejmě umí vysvětlit, co to poločas rozpadu je.
Vlastně to nejspíš zrovna dělá.
Poločas rozpadu je ve skutečnosti konstanta. Kus uranu bude mít
poločas rozpadu a když ten vyprší,
to co zbyde, má poločas rozpadu stejný.
Myslím, že ten výraz zavedla Marie Curie.
Rané 20. století bylo dobou,
kdy byla radioaktivita zjištěna a objevena...
Po 40 kilometrech motorismu v červeném poli
stále v Up! nebyly dobré zprávy.
Zvládnul jsem 10, 2 l / 100 km
Musím to dostat nahoru. Jak to dostanu nahoru?
Tak, aerodynamický odpor je značně zhoršen.
Mezitím...
Pokud mám být upřímný, je mi už trochu zle.
Ou, to je policejní auto? Propána.
Tady je hrozivý důkaz.
Na čtvrtinové vzdálenosti, 41 kilometrech,
mi měla zmizet jedna z těchto čtyř čárek, se kterými jsem začínal.
Ale to se neděje.
No, tak benzíne! Padej.
No, takže nás zastavila policie.
Divili se, proč jsem kličkoval.
Mluví vepředu s kameramany.
Já tu mezitím sedím s maximálními otáčkami, abych zkusil využít nějaké palivo
dokud nejedu.
Zatímco Hammond ohlušoval policii,
já jsem zastavil, abych si ošálil řídící jednotku.
A co tohle!
Varovná kontrolka motoru. Ano. To chceme.
Co teď musí motor udělat, je předpokládat něco jako nejhorší možný případ,
protože o sobě nic neví,
takže bude předpokládat, že je zima, že je špatná kvalita paliva,
takže musí být méně efektivní.
50 kilometrů od Černobylu, a naše auta stále běžela
a my jsme zkoušeli všechny triky, abychom je vyřadili.
A co teprve takový odpor!
Brzda. A zrychlit.
Pak zabrzdit. A zrychlit.
Pořád mám tři čárky! No tak!
A je to! 13, 8 litrů na sto. Rozsvítila se mi rezerva! To je ono.
Teď jedu za 11 litrů na sto kilometrů. To není dost dobré!
Všechno ukazuje prázdno. Ručička je na nule.
No tak, dojdi. Dojdi.
Venku je jeden stupeň. Těžce mi trčí bradavky.
Á! To bude Richard Hammond.
Tahle věc by se neměla pohybovat.
- Už je to tu! Je to tu! - Neříkej mi, že ti došlo. - Ano!
Ano! Ha ha! Ach, blaženosti. Je pryč.
Já ti nevěřím. Je to...
Já ti nevěřím. Porada.
Richard Hammond je píííp.
Do toho. Jdi vstříc svému osudu.
Nepřeplňovaný Up! pokračoval dál. A pak...
Ale počkat, co to tu máme? Nějaká kontrola.
Bariéra znamenala hranici 30 kilometrové vyloučené zóny
a já jsem jí musel projet. Stejně tak James.
Ale kdo bude filmovat, co se pak stane?
Tři hlavní kameramani. Jo.
- Nasedají do taxi a jedou zpátky do Kyjeva. - Co?
Dál nepojedou.
A jedou.
Takže filmujeme nejnebezpečnější věc, co jsme kdy podnikli,
se dvěma, a nechci být nezdvořilý, pomocnými kameramany.
No vlastně, díky. - Jo.
Díky moc, jste moc stateční.
Právě jsme vás povýšili na skutečné kameramany.
Vím, že chcete vidět svět, ale tohle je docela dost.
Ti z nás, kteří jeli dovnitř, se připravovali.
Takže, klima na vnitřní okruh, okna zavřena.
Gaigerův počítač zapnut.
To dělá skutečně Gaigerův počítač. Tik-tik-tik.
Kameraman nás natáčí zezadu Land Roveru jako vždy.
Ale se zavřenými dveřmi. Normálně je zadek celý otevřený.
V odhaleném jádru reaktoru
je stále asi 17 tun radioaktivního odpadu.
Staví okolo celého zařízení něco jako oblouk,
který jej utěsní, ale ten ještě není hotový.
Zbývalo 8 kilometrů, a já jsem začal naléhat.
Dojdi. Hned dojdi.
Ale ono nedošlo.
Ta ručička se rozhodně pohybuje.
Teď se stalo klíčovým, aby nám palivo došlo
až budeme daleko za reaktorem.
Tam je.
To jsou ostatky reaktoru číslo 4.
To je neuvěřitelné.
Nechtěl bych se V takovouto chvíli chvástat,
ale ještě stále mám dvě čárky paliva.
Já jsem neměl.
Ach, bože! Teď se nezastavuj.
A tím pádem jsem byl v pořádné kaši.
Tady bydleli všichni ti lidé, kteří v továrně pracovali.
Naprosto opuštěné. Už 28 let.
Podívejte se na to. A támhle.
To musí být jeden z nejúžasnějších pohledů na světě.
No to... Tohle jsem viděl!
To je ono. To je to hřiště.
Ou, velký nárůst. Rozhodně je čas odsud vypadnout.
No tak, Up! Teď mě neopouštěj.
Ale, to bylo... Zacukal.
To bylo cuknutí. Je pryč. Je konec.
Proč tomu tleskáte? Proč tleskají?
Tak jak ses dostal pryč?
Čekal jsem, myslel jsem, že mě přijedete zachránit, což...
- No, nepřijel jsem, protože... - Ne, nepřijel.
Muže v poli, nebo v tomhle případě, v kontaminovaném městě, přece necháváme.
- Jo, musel jsem šlapat. - Opravdu? Takže, nějaké účinky? - Ano.
Musel jsem celou tuto show uvádět se dvěma penisy.
No, i když to už dělám jedenáctým rokem.
Vtipné.
No takže, auta, ta důležitá část.
Ano a Fiesta je výborná. - Ano, vím, že je. - Zachránila mi život.
Ano, to jo.
Ano, ale musíme si připomenout, Hammonde, že Dacia je o 10 000 liber levnější.|
Ano, protože je na nic.
Ne, když si kupujete malé auto, Chcete, aby bylo levné.
- Ne, chcete, aby bylo dobré. - Vlastně chcete oboje.
Ano, ale Up! není ani jedno.
Poslouchej, Mayi, ty jsi říkal, že Up! je skvělý a inteligentní.
To jsem řekl kdy?
Napsal jsi to v testu do časopisu před 18 měsíci.
Docela jsem doufal, že jsi to nečetl.
Ano, ale já jsem to četl.
Takže to opět vypadá, že v této show
- jsem hlasem rozumu. - Fakt, jo?
Ano, a Up! je to správné malé auto, které si koupit.
Ale ne tady tento, protože byl ozářen.
Ano, a Hammonde, ty na něm sedíš,
takže teď máš radioaktivní anus.
Ah!
A s touhle prdkou je čas se rozloučit. Děkuji mnohokrát za pozornost.
Uvidíme se příští týden. Dobrou noc.