Zdravím! Zdravím všechny!
Ano, zestárli jsme, ztloustli jsme,
máme víc šedin, ale jsme zpátky!
Jsme zpět!
A úplně poprvé vysíláme současně po celém světě.
Takže, bonjour, g'day, moshi moshi und wilkommen!
A nyní následuje ochutnávka toho, co můžete očekávat
v následujících deseti, ano deseti, týdnech.
Jste připraveni?
Teď!
Provádíme revoluci kovbojství.
Tohle všechno je zcela normální.
Nenech americký Top Gear předjet britský o kolo.
Hammonde!
Jdu si pro tebe, Hammonde.
Potřebuješ nový tlumič na výfuk.
Kristovy kalhoty!
Klidně, řízeně, hladce. Dobré pro pacienta.
Načerpaný. Jsem nabuzený. Jsem napumpovaný.
Ale je to... Stigův australský bratranec.
Kéž by se Bůh smiloval.
Co se to proboha děje?!
Všechno to vypadá hodně zajímavě,
ale dnes večer začneme s nasazenými rozumnými klobouky.
Jak víte, před pár lety jsme uspořádali závod napříč Londýnem.
Použili jsme auto, veřejnou dopravu, kolo a motorový člun na Temži.
A byl to jeden z našich skutečně zajímavých testů.
Jo, to byl, ale stále nás trápil,
protože kolo, na kterém jsem jel já, vyhrálo.
A auto, kolem něhož se celá tahle show točí, dorazilo naprosto poslední.
- Protože ho řídil on. - Nebylo to úplně fér, že ne?
Měl jsem obří terénní Mercedes, který není vhodný do londýnského provozu.
No dobře. Rozhodli jsme, že tento závod uspořádáme znovu,
ale nyní použijeme vhodnější auto na práci v centru města.
Rozhodně, otázkou ale zůstalo, ve kterém městě?
Londýn už máme samozřejmě za sebou.
Takže Jeremy sehnal mapu a špendlík, a protože je vysoký a má opičí ruce...
Skončili jsme TADY.
Tohle je Petrohrad v Rusku - nejsevernější velkoměsto na světě.
A tohle je auto, kterým pojedu.
Je to dvoumístný Renault Twizy.
Stojí pouhých 7000 liber (265 000 Kč)
a je to elektromobil
navržený speciálně pro úzké uličky evropských měst.
S ním opravdu nemůžu prohrát.
Ano, může, protože já budu používat tohle.
Je to stejné kolo, které letos měl Chris Froome na Tour de France.
Je drahé.
9000 liber (340 000 Kč). O 2000 liber více, než Jamesovo auto. (75 000 Kč)
To je na kolo hodně.
Je ze speciálních uhlíkových vláken, takže váží pouhých 860 gramů.
Moc se mi líbí.
- Každý detail, je prostě... Je nádherné. - Dobré ráno.
- Speciální. - Pěkné. - Zatraceně! - Já vím!
- To je úžasné. - Jo.
Obávám se, že nic moc dobrého pro tebe Hammonde.
Mám tu nějaký lékařský výzkum.
Jízda v sedle směřuje
mezi 25 a 40% tvé váhy na tvé perineum,
cože je kousek mezi konečníkem a šourkem.
Výsledkem je, že hladina kyslíku v okolních oblastech klesá o 80%.
Co to povídáš?
- Lékařské rady - jízda na kole je pro vás dobrá... - Chyba!
- rozhýbe vám plíce, bez následků. - Úplně špatně.
- Dobrá pro kardiovaskulární systém... - Vidíš. - ...špatná pro tvého kamaráda. - Koho?
Tvého kamaráda. No, vážně, poslechni si tohle.
"Cyklisté nad 40 let jsou považováni za náchylnější na poruchy erekce."
Ano, díky doktore Clarksone. Je to fascinující. A co Stig?
Ten jede jako předtím, v MHD.
- A ty? - Pposledně jsem, jak víte,
v Londýně použil motorový člun, ale nakonec jsem musel běžet,
protože nejel na souši, a to mne stálo vítězství.
Tentokrát jsem ale zvolil loď, která to dokáže.
Počkej, není to vznášdodávka?
- Vypadá tak. - Je to tak. - Poslouchejte pánové,
většina se nám smála,
když jsme se v něm vypravili na řeku Avon, ale Rusové náš nápad vzali
- ..a uvedli do výroby! - Je to vznášdodávka!
- Cítíš hrdost? - Já... To je fantastické.
Křídlové dveře. To nás nenapadlo.
- Má správnou palubní desku! - Já vím. Je z Lady.
- Opravdu vypadá jako dodávka. - Je to dodávka. Má motory z Lady,
a to dva, 72 koní, spolehlivé.
- 72 koní? - Každý. - 72?
- Jak se ovládá? - Jo, co dělají ty pedály?
- Tyhle? - Jo.
- Náběh. - Jaký náběh? - Čeho? - Listů vrtule.
Jak se zatáčí, volantem?
- To ne. Ano. - Ne, ano?
Když jedeš rychle, tohle...
- Jak vidíte, točím kormidlem, ano? - Jo.
- Ale to nefunguje v malé rychlosti. - A jak se při ní řídí?
- Náběhem. - Takže když chceš prudce zatočit v malé rychlosti,
- ..když není kormidlo moc účinné... - Jo.
..používáš rozdílný plyn, nebo rozdílné náběhy?
- Ano, já... - Tak co z toho? - Obojí?
- Je k tomu manuál? - Jo, celý v ruštině.
Takže s námi budeš závodit se vznášedlem,
se zlomkem výkonu, který jsme měli v tom našem,
plus nerozumíš ovládání a návod je v ruštině, kterou nemluvíš.
S mou překypující sebedůvěrou
bylo načase se připravit na náš důležitý závod.
Kdybyby mi šlohli kolo, byl bych vzteky bez sebe.
Odstartujeme ve Vostočnij yach klubu
a odtamtud pojedeme 29 km napříč Petrohradem
do cíle na ostrově Jelagin, před palácem, který se jmenuje
Jelagin...Ums-struss-struss-gids...
Je to celé rusky.
Celé rusky.
Dobrá, jde se na to. Sbohem, Stigu. Vstříc ke slávě.
Bráním tak trochu čest automobilu.
Nevím, co to všechno znamená!
Dobrá, křižovatka.
Mám nohy přidělané k pedálům, prostě nemůžu zastavit.
Hlupáček.
Špatný převod.
Víc výkonu.
Hni se!
Ale počkat, počkat, počkat, počkat.
Kristepane!
Ale ne. To je...
skála, skála, skála.
No, vjíždíme do rákosí a nic to nedělá.
Zpátky!
- Je to - PÍP PÍP PÍP.
Vpřed, znovu. Jsem zaneprázdněný, velmi zaneprázdněný.
Myslím, že jsem viděl bouli. Jauvajs!
To zřejmě přispělo k ničení mé klobásky.
Sakra! Ach...!
Ach Bože můj!
A teď prostě krouží dokolečka. Náběh, náběh, náběh.
Dobře, tak teď, chci jet tam.
Ježkovy oči! Uvízl jsem ve vlastní brázdě!
Zatímco moji tři oponenti...
- No tak! - Tedy, dva z nich.
..započali závodění, já se seznamoval se svým autem.
Co vlastně Twizy přesně je? No, je to kovová klec,
tenhle rám a přes něj jsou všude plastové panely.
Má dvě sedadla, jedno za druhým, jako na tandemu.
Pode mnou je baterie pohánějící 17 koňový elektromotor na zadní nápravě.
Zrychlení?
No vlastně neumí z 0 na 100, protože maximálka je 80 km/h.
Ale má udávaný dojezd 96 km.
A jako bonus...
Nůžkové dveře. Máte nůžkové dveře, pane?
Ne! Nět!
Nicméně v porovnání s mým kolem je Twizy technologií z doby kamenné.
Mám elektrořazení, takže když zmáčknu na řidítkách tlačítko,
přesmykač, což je to, co vzadu mění rychlosti,
se pohybuje a vydává zvuky jako Robocop.
A aby bylo co nejlépe tvarované,
navrhovali ho v aerodynamickém tunelu u Jaguaru.
Dokonce usměrňuje vzduch u přední vidlice a okolo láhve s pitím,
aby nenarážel na holeně jezdce,
které jsou velmi neaerodynamické. Tady je May. Ano!
Hammonde, tohle dokáže 17 koní.
Ach Bože.
Na palubě jediného benzínem poháněného vozu v závodě...
jsem objevil, že řešením mých problémů, jako vždy, bylo víc výkonu.
Když jedete dostatečně rychle, zatáčení funguje dobře.
A teď mířím do zdi! Ne!
Jedu smykem! Dělám smyk.
Pryč z cesty, ptáci, nemůžu řídit!
Mezitím Stig vystoupil z tramvaje a mířil ke stanici metra.
Jsem zpět ve vedení. Takhle to bude celý den.
Na řece jsem konečně zkrotil loď Jejího Veličenstva Divnou.
No tak, vznášdodávko, chyť Maye!
A tamhle je ještě jedna vznášdodávka! Panečku, jsou populární!
35 km/h. Nechávám trochu rezervu.
Ještě je to dlouhá cesta.
No vážně? Vážně?!
Lehce předjede cyklistu.
Zrychlíme.
No, počkat, myslím, že to je on. Ale ne, tamhle je.
No tak dodávko!
To je myslím James May.
Kde je Hammond? Tamhle je!
Richard Hammond je v dohledu a je za mnou a pomalý!
O několik vteřin později jsem předjel i Jamese.
Do prkýnka.
Ano! Pojďme ten závod vyhrát.
V této fázi Stig našel stanici metra.
A v tom divném podzemním světě
byl rozptylován mnoha divnými věcmi.
Předjedu ho tou mezerou?
Vytvářím si pruh...Ano!
Zajímavou věcí na Twizy je, že je to skutečně malé auto.
Skutečné městské auto.
PÍP - je tam tramvaj.
Nesnáším tramvaje. Jsou to vlaky na ulicích. Vlaky nedokáží zastavit.
Panejo!
Děsné koleje.
Pořád mohlo být i hůř...
Ale ne, nechci jet po kolejích! Jsem na kolejích!
Nechci... Sakra! Jedna se blíží!
Jak je na tom mé kolo?
Jo. No to není dobré.
Přesmykač upadl.
Je ufiknutý.
Víte co?
Myslím, že Petrohrad nade mnou už vyhrál.
Když se to dozvěděli moji kolegové, byli vhodně zarmoucení.
Jedinou věcí, které se na kole musíte vyhnout
ve městě s tramvajemi, jsou koleje.
Takže ovocem a oříšky poháněný Richard Hammond si nejen zničil
varlata, penis a řiť, ale také spadl!
Je to teď řádný trojcestný závod do cíle.
Pokračování později...
Jamesi, počkej.
Jamesi, jak tomu můžeš říkat auto, když nemá topení,
kufr má velikost dámské kabelky
a dveře a okna jsou volitelnými doplňky?
Jo, ale líbí se mi, protože je jednoduché.
Jamesi, nezrychlí ani z 0 na 100.
- Jo, ale je lepší, než jeho vznášdodávka. - Není!
- Jje méně smrtící. - Vznášdodávka není smrtící.
- Ano, je. - Poslyš, Hammonde, dvě věci...
Zaprvé, jsem v závodě jediným zástupcem
Nejsvětější Trojice ropy, uhlí a zemního plynu.
- Nejsvětější Trojice? - Ano, té.
A zadruhé, všechna města na světě špatně využívají své vodní cesty.
Všechna mají zacpané silnice, přeplněné vlaky, narvané autobusy
a přesně uprostřed řeku a na ní, kromě pár kachen, nic.
Protože se všichni děsí, že by tam mohl být někdo se vznášedlem.
Souhlasím, že vodní cesty jsou nevyužívané, ale vznášedlo není řešením.
- Ale je! - Ne, není, tak pojďme na zprávy.
- Jak? - Jak je uděláme, když všichni tři stojíme tady?
Normálně říkáme, "Pojďme na zprávy" a dva uvádí a třetí je tam,
začne a pak se ti dva přidají.
Ale když jsme všichni tady, tak nemůžeme...
Já už vím.
Zatímco se s kamerami přesuneme k pódiu, pustíme záběr na veverku.
Takže, zprávy...
A obávám se, že hned první novinka je špatná,
protože Britské dálnice budou vybaveny novým radarem,
který je šedý a neviditelný.
A na rozdíl oo jiných, které známe z minula,
se tenhle nezapíná, jen když je snížený rychlostní limit,
ale je zapnutý neustále. Pořád.
- Opravdu? - Ano, stále.
Což je legrační, protože konzervativci říkali,
že ukončí "válku s motoristy".
- To si pamatuju. - Tu lze skončit i tím, že všechny brutálně zabijete.
Hertfordshirská policie říká: "Není ve veřejném zájmu někomu říkat, kde jsou."
Jak chcete. "Zaplatím to na účet, ale neřeknu vám, které banky."
To by to vyřešilo, ano.
Špatná zpráva je, že už jsou v provozu a měří v Kentu
a Steve Harley, z kapely Cockney Rebel, byl jednou takovou změřen.
- Ne! - Ano, je mu 63 let a žije poměrně skromný život
protože popravdě, měl jen jeden hit.
- A teď ho zkrouhli. - Jak rychle jel? - 110 km/h.
Ale někdo v kontrolním centru, v polyesterových kalhotách,
s odporně smrdícím podpažím, se rozhodl, že rychlostní limit
v ten konkrétní okamžik, by měl být 65 km/h.
- 65?! - 65. - 65 km/h na dálnici?!
To platilo ve chvíli, když ho chytili.
- Kolik mu napařili? - 37 000 Kč. - 37 táců? Za tohle?!
Ale mám nápad. Víte, že když si stáhnete písničku,
umělec dostane z každé písničky 18 Kč. Co kdybychom stáhli
- "(Stav se za mnou) A rozesměj mě" - Tu miluju.
Každý ten song miluje. Kdo ne, není důvěryhodný.
Co to děláš, Jamesi?
Už jsem ji v mobilu měl, ale můžu ji smazat a stáhnout znovu.
Představ si, že by to udělali všichni!
Ráno by se probudil: "Jsem číslo jedna!
Nevěděl by to, pokud se nedívá na Top Gear.
"Proč jsem z ničeho nic jednička hitparády?!"
- To by ho rozveselilo. - A jako jednička
by měl dost peněz na pomoc ostatním s jejich pokutami.
Mohli bychom tomu říkat "Nadace Rozesměj mě".
To je krásný nápad!
Mohl by si dát do novin malý inzerát:
"Chytili vás při rychlé jízdě? Stavte se za mnou."
To by mohlo fungovat. Skvělý nápad.
Starosta Boris Johnson se rozhodl, že udělá z Londýna zónu ultranízkých emisí.
To je lehké, zbavte se autobusů.
- A už je zase na koni. - Ne, tentokrát za mnou stojí fakta.
- Vážně? - Ano, stojí, protože úroveň znečištění NO2
nepřetržitě měřená v Oxford Street, uprostřed Londýna.
Mám tu data z předminulého týdne.
Podívejte. Sedmého, to byla nejvyšší hodnota.
Ano, to jsou data za 7. ledna 8., 9., 10., 11., 12. -
den stávky řidičů autobusů.
- Ano. - Tak to vidíte. Pokud chcete zachránit svět, zapalte autobus.
- Pojďme dál. - Ano, pojďme.
Bavme se o autech, na která se v tomto roce těšíme.
- Dobrý nápad. - Ano.
Řeknu vám, na co se letos nejvíc těším?
Podívejme se na něj. Ariel Nomad. Koukněte na něj, to je co?
- Vypadá jako lešení. - Ne, vypadá skvěle.
Vyrábí ho Ariel, stejný firma, která dělá Atom.
Auto, které ti utrhlo tvář. Ale bohužel opět narostla,
ale tohle je jeho off-roadová verze.
Má 2.4 litrový motor a všechny tyhle panely
jsou ze stejného materiálu jako dopravní kužely a lodní nárazníky,
takže je nezničitelné.
- Což je škoda. - Je skvělý! Miluji ho!
Ale co s tím budeš dělat?
No, jezdit... Můžeš s ním i na silnici.
Ano, to ale můžeš i s traktorem, nebo jeřábem, jezdící 15 km/h.
Ty mám rád taky! Jeden si koupím, je úžasný.
Ty jsi jako venkovský prosťáček, víš to?
Jak to myslíš, že jenom jako?
Nicméně, já se letos vlastně těším na hybrid.
Tady ji máme, koukněte Nová Honda NSX.
Roky jsem na ni čekal. Má tři elektromotory -
jeden pro každé přední kolo a jeden vzadu, aby podpořil twin-turbo V6,
550 koní, skoro nic neváží, cena 3.5 mil. Kč.
Ale je to tak desetina ceny McLarenu P1. Je prostě úžasná.
- Mně se nelíbí. - Protože jsi venkovský prosťáček.
- Vypadá skvěle! - Není dost vzrušující?
Podle mě je zajímavá,
ale říkal jsem si, že by tě mohl víc zajímat nový Ford GT.
- To jsi víc ty. - Ne. - Proč ne? Myslel jsem...
Tímhle už jsem si prošel a s Fordy GT jsem skončil.
- Ano. - Jejich alarm se spustí pokaždé, když usnete,
nebo když vaše dítě hraje sólo vystoupení na školní besídce.
To je až moc konkrétní. To se stalo tobě.
Na cestě domů vám zavolá někdo z asistence se slovy, "Ukradli vám auto."
A vy, "Neukradli, právě ho řídím."
"Nevěříme vám. Jak se jmenovala vaše matka za svobodna?
"Měla ráda vejce vařená 3 minuty?"
"Nevím." "Vypneme vám motor a skončíte u krajnice, podchlazený."
Ne, se sporťáky jsem skončil, protože jsem dospělejší a chytřejší.
Vypadá skvěle, ale není pro mě.
A to je skoro konec zpráv, ale než budeme pokračovat, chci něco říct.
Určitě hodně z vás vidělo Patagonský speciál
a já bych se chtěl přiznat, teď a tady,
že jsem udělal příšernou, hroznou chybu.
Nikdo netuší, co budu říkat, ale chci se zbavit té tíhy.
Uprostřed programu jsem řekl,
že kondor je největší létající pták na světě.
Není. Největší je Albatros stěhovavý a já se hluboce omlouvám.
Gratuluji ti, že ses zbavil té tíhy. Cítíš se lépe?
Pokud uděláte chybu, přiznejte se a jděte dál.
Tak je to správné.
Nyní se přesuňme k tomuhle.
Lamborghini Gallardo. Nejlépe prodávané auto této značky.
Ve skutečnosti, více jak polovina všech prodaných Lamborghini, byla Gallarda.
To je nyní bohužel pryč a na jeho místě je nové auto.
Tady je.
Jmenuje se Huracán, po slavném Španělském bojovém býku.
Stojí 187 000 liber. (7 mil. Kč)
A do posledního šroubku je celé nové.
Tak tady je ten problém. Přísahal bych, že je světle zelené,
ale podle volitelné výbavy to je Verde Mantis.
Další dostupné barvy jsou
"Arancio Borealis, Grigio Nimbus a Marrone Alcestis."
Jak tomu bude fotbalista z Premiership rozumnět?
Dáme se do práce.
Nejen, že musí po Gallardu převzít štafetu,
Huracán také musí přijít s vlastními trumfy
proti Ferrari 458 a McLarenu 650S.
Aby to dokázal, musí si odfajfkovat několik věcí.
Z 0 na 100 musí být kolem tři sekund... Což je.
Maximální rychlost kolem 320 km/h... Což je.
A počet koní na hranici šesti stovek...
Což je.
A to vše díky nové přepracované verzi Gallardího 5.2 litru V10.
A jak otáčkou rostou, ozve se zbíječkový chorál.
Huracán má také zbrusu novou, nejmodernější
dvouspojkovou převodovku, která je vynikající.
A to je dobře, protože ta v Gallardu byla...
No, byl to křáp. Byla hrozná!
Ale tahle, to je lahoda.
A technických vychytávek je na autě mnohem více.
Má karbon-keramické brzdy, v základu.
Záď vozu je vyříznutá, takže nepotřebuje přídavný přítlačný spojler.
A, jako většina Lamb, má náhon na všechny čtyři.
Ale ne jen tak ledajaký.
Tvoří ho tři gyroskopy, tak jako ve stíhačce
a jsou zaneprázdněné neustálým monitorováním.
Posílají informace zpátky do náhonového mozku
a ten rozhodne, jak velký výkon poslat na jednotlivá kola.
Bolí mě hlava, jen když nad tím přemýšlím.
Výsledek je, že můžete zatáčet v neuvěřitelných rychlostech.
Jsem jako přilepený. Drží ohromně.
Asi to ani nejde porazit.
Pokud se rádi kloužete, budete se v Huracánu bavit.--
Bože!
ale budete potřebovat hodně velké mužské balóny...
a vlastní letiště, na kterém si hrát.
A tady s ním začínám mít problém.
Huracán byl navržen na silnici, aby byl krotký a přívětivý.
Nedostanete ten typický šílený pocit ala Lamborghini,
tedy pokud nejste zde, s letištěm pod koly.
A to vám vážně zlomí srdce.
A když jsme u toho, je tu i další problém.
A pořádný.
V podstatě, mějte se mnou strpení, je to vzhled.
Jasně, je svítívě zelené, nízké a na předku je býk,
ale Huracán mi, jako Lamborghini, nepřijde nijak moc speciální.
Z Lamborghini vám má padat čelist.
Proto se nejčastěji dávají na plakáty a u tohohle to prostě nevidím.
Podle mě je problém ten, že je vyrobené za účelem velkých prodejů
a aby vypadalo dobře i za 10 let.
A proto si myslím, že to zahráli na jistotu.
Lamborghini, jako každý výrobce aut,
musí v zájmu přežití provádět výměny. Ale s Huracánem si myslím,
že s vodou vylili i dítě.
S Lamborghini jsem v Top Gearu zažil spoustu skvělých zážitků.
A pokud producenti obdrželi můj email, měl by následovat jejich sestřih.
To je tak vzrušující!
Je to naprostej brutus!
Živější věc jsem ještě neřídil. Nádhera.
Jako auto je Huracán pravděpodobně lepší než ostatní Lamborghini,
ale ty jsou zase lepšími Lamborghini.
V ostatních Lamborghini se cítíte výjimečně i v provoze.
V tomhle ne. A to je prohra.
Co tu máme, je Lamborghini, které respektuji po technické stránce,
ale že bych ho miloval? Zachvěl se při každém pohledu?
To se obávám, že ne.
Tak to je mrzuté.
- Je to vážně mrzuté. - Proč?
- Protože s tebou projednou naprosto souhlasím. - Vážně? - Jo.
Lamborghini by mělo být šílené a praštěné
a ve výfuku by mělo mít rakety.
A tohle mi prostě nejde přes duši.
- Skoro jako kdyby chtěli prodávat auta. - A to je pitomost.
Ne, vážně. James a já pořád říkáme, že si jednou otevřeme hospodu?
A bude to ta nejlepší hospoda na světě, především proto, že do ní nikoho nepustíme.
- Nikoho? - Ne, ani živáčka. Nikoho.
Učetní by řekl, že je to směšný byznys plán,
aleaspoň nebude plná lidí se smrdlavým zadkem,
co chtějí krevety v košíčku.
- Ale co to má společného s Lamborghini? - Lamborghini by mělo dělat auta,
která chtějí oni dělat, ne ta, která podle učetních vydělají.
Jo, problém bude asi v tom, že Lamborghini vlastní Audi.
A šel by ses napít do hospody, kterou by vlastnilo Audi?
Bože, to ne. Ne!
A jezdil bys autem od Wetherspoons?
- Ne. - Ne, taky bych nejezdil.
Nicméně, musíme zjistit, jak rychle pojede na naší trati.
Takže ho musíme předat našemu ochočenému závodníkovi.
Říká se, že jeho nejoblíbenější fotbalová formace je 8-8-19.
A zatímco jsme nevysílali, někdo mu hacknul jeho iCloud
a všichni na světě tak viděli jeho žaluda.
Jediné, co víme je, že se jmenuje Stig!
A už odstartoval. Maličko protočil kola,
a pak gyra a počítače zavelela kolám, co dělat!
Letí první zatáčkou.
Stig se za volantem Kermitovi kabelky opravdu snaží.
Stig si libuje v ladných tónech The Carpenters.
V Chicagu se žádné drama nekoná.
Teď Hammerhead. Čtyřkolky tady mohou jet zeširoka.
Stig velmi pečlivě točí volantem. Ani známka nedotáčivosti.
Prolétává jí tam i ven.
Dobře, Follow Through. Šance ten desetiválec opravdu prohnat.
Cokoliv Stig během prázdnin dělal, je díky tomu odhodlaný.
Už jenom dvě zatáčky. Zatáčí, s přesností.
Trochu bokem a do Gambonu.
Probruslil ho a je v cíli.
Úžasné. Opravdu úžasné, protože to zajel za...
Zajel to za 1:15.8, takže patří sem nahoru. Podívejte.
Je rychlejší než McLaren MP4-12C. Rychlejší než jeho větší bratr, Aventador.
Takže vše, co jsme řekli, je špatně.
Ne, protože si myslím...
Tohle je dobré, ale lepší by bylo, kdyby bylo pomalejší,
a z kol by vykukovali nože.
Ne, máš pravdu, protože v téhle části tabule
jsou Ferrari a všechno vážné...
- ..a Lamborghini mají být tady, kde je Gallardo. - Jo.
Nyní ale musíme posadit hvězdu do našeho auta za rozumnou cenu.
Slavných Edů je dnes spousta.
Tak třeba Harris, Miliband, Balls.
Vážně. Ale můj dnešní host je ten nejlepší a nejnovějši ze všech Edů.
Dámy a pánové...
Ed Sheeran!
Vycházející hvězda. Jak se máš?
Přišel k nám Ed Sheeran!
Je tady.
Díky moc, že jsi přišel.
Teď jsi samozřejmě celosvětová hvězda
ale skutečně jsi před pěti lety hrál v Londýnském metru za peníze?
Ne
Ne, já...
A spal jsi v něm někdy?
- Jo... - Já věděl, že to bude něco s metrem.
Ne, to bylo... Já jen...
Když nebylo kde přespat, což často...
bylo pozdě volat někomu o místo na gauči, tak jsem zůstal
do 5 zůstal vzhůru, a pak nasedl na Okružní linku a opřel se,
a ve 12 jsem se vzbudil a...
A jezdil pořád dokola, protože je tam teplo a ...
- Je to skvělý. - No vidíš, máme skvělou radu.
- A spal jsi někdy v teplovodu v Buckinghamském paláci? - Ne, ne.
- Další ne. - To bylo mimo něj, ne tam.
Fascinuje mě to, protože před 5 lety jsi hledal teplé místo v Londýně.
Jo, ale lidi to strašně vytrhují z kontextu.
- Daily Mail to odcitovali a ... - Ne!
Ne, nevěřím tomu, že by si Daily Mail něco vymýšlel!
Nebylo to žádné velké utrpení, nebo tak.
Neměl jsem bydliště v Londýně. Spal jsem u lidí na gaučích
a někdy ani neměli ten gauč. Nebylo to ale nic běžného,
- .. ale stalo se to. - V té době jsi dost vystupoval,
- dřel jsi jako kůň. - A ještě jsem nepřestal.
Ale jel jsi do Exeter, abys...
- Kolik jsi tam dostal za vystoupení? - Tam to bylo nejhorší.
Lístek vlakem za 80 a za vystoupení mi platili 50,
a když přijel na zvukovou zkoušku, tak on povídá:
"Otvíráme v sedm." Bylo sedm, půl osmé. Prázdno.
"Počkáme ještě 15 minut, někdo se ukáže." A nikdo.
Za 15 minut, "Počkáme dalších 15 minut."
Čekali jsme hodinu. Nikdo se neukázal, tak jsem zahrál jen pro něj.
A pak jen, "Super, měj se, kámo",
dostal jsem svých L50 a nestihl poslední vlak domů.
Ale zrovna jsem měl koupené Pokemony na Game Boy Colour z eBaye.
A tak jsem až do rána seděl na nádraží, čekal na vlak a hrál Pokemony. Úžasný.
Tam jsi se to naučil.
Takže od toho jsi se dostal k vyprodání Webley, pokud se nepletu,
- .. na kolik nocí? - Na tři. - Jen ty? Před 80-90 tisíci?
- Tak nějak, jo. - Nejsi z toho nervózní?
Dnes, když jsem jel, jsem byl víc. Opravdu.
Protožer teď je tvůj život... Znáš se s De Nirem, Clintonem...
- A dnes jsi se poznal s Jamesem Mayem. - Jo.
Takže kruh je uzavřený.
Ještě než se dostaneme k autům, mohu probrat tvé mládí?
Udivilo mě, kolik jsi jako malý měl nemocí. Ne jen tvé vlasy.
- Zelený zákal? - To asi vedlo z toho.
Měl jsem velké mateřské znamínko na tváři. Odoperovali mi ho laserem.
- A taky divný oči. - A sportoval jsi něco a nosil...
Podle mě jsem na základce byl divné dítě
a neměl moc kamarádů. Bůh se na mě podíval a řekl:
"Potřebuješ pomoc," a dal mi kytaru a podařilo se. - A tady jsi.
- Starý dobrý Bůh. - Druhá půlka života už je zábavnější,
ale radši bych, aby to bylo naopak, protože většina populárních dětí...
ale však to znáš...
Podělali si život.
- Nyní ale bohužel k očividnému slonovi z porcelánu. - Ano.
Ed neumí řídit.
Nejen, že nemáš řidičák.
Takové jsme tu už měli. Johnny Vegas a nedávno Jack Whitehall.
Ale jak moc to neumíš? Spíš ještě než jsi dnes přijel?
Nikdy jsem neseděl na místě řidiče, ani nedržel volant.
Důvod, proč jsem s Top Gearem souhlasil je,
že mi přišlo zábavné to poprvé zkusit.
Tohle musí být první, v televizi vysílaná, autoškola.
Spousta 17-letých po světě by chtěla, aby je Stig učil řídit.
Podle mě to chce koule sem přijít a říct
"Klidně si moje první kolo natočte."
Ty prý lidem kupuješ auta.
- Zvukařum a tak. - Jo, koupil jsem...
Vpodstatě, každý rok dávám svým zamětnancům Vánoční bonusy
a jeden kluk, co pro mě pracuje, ty peníze každé Vánoce utrácí
na lidech, na kterých by měl, na rodině.
Ale pořád říkal, že by chtěl Porsche 911 Carrera.
"Je to moje vysněné auto, ale teď šetřím na koupelnu",
- a tak jsem mu ho letos koupil. - Tys mu koupil 911-tku? - Jo.
A nekoupil jsi jinému zvukaři Smarta?
Klukovi od kytar, ale to bylo něco jiného.
Co zkazil? Jak se asi cítí, "No paráda"?
Vidím ty lidi den co den, a pořád mluví o věcech,
které by nejraději.
Ten musí mít opravdu nízké ambice. Budeme si s ním muset promluvit.
Určitě je s kytarama vše v pořádku? Pokud si myslí, že Smart je dobrý, místo 911-tky!
- Každá ves, jiný pes. - Máš pravdu.
- A teď k tvému kolu. Jaké to bylo? -Bylo to zajímavé.
Udělal jsem dost pitomostí, které určitě pustíte.
To bychom ti neudělali.
Ano, udělali.
Chcete vidět Edovu první lekci autoškoly?
ANO!
Máme tu jeden, nebo dva klipy s několika chybičkami.
Podívejme se na to.
Tohle je... Páni. Předposlední zatáčka,
-.. ale minul jsi ji o parník. - To vypadá skvěle.
Bože, je tohle Follow...? Kolem pneumatik!
Přeci to neudržíš. Udržels!
Počkat, počkat, počkat!
Snad ne zase, snad ne zase Follow Through? To samé!
Udivuje mě, že když auto klouže,
zvláště v tom místě, kde se jede 130km/h,
tak takový smyk většina lidí vzdá,
- ..ale ty jsi se porval s volantem. - To jsem neplánoval.
Prostě jsem nevěděl, že mám sundat nohu z plynu.
- Takže jsi jel dál? - Jo. Ne, že bych...
"Teď všem ukážu, jaký jsem skvělý řidič."
Skutečně to bylo spíš jako, "Ah!"
Jak můžeš chodit, když je máš tak velký?
Nepodíváme se na nejrychlejší kolo? Jste všichni připraveni?
ANO! - Pusťte nám to. Jdeme na to.
Ano, protočení kol od automatiky. Je mokro, co?
Tak jeď.
To pojede a už je to tady. Projíždí první zatáčkou.
Pořád nemůžu uvěřit, že jsi do dnešního rána nikdy neřídil.
Jedeš... Trochu zeširoka, ale to nevadí.
A teď vzhůru do Chicaga.
Jeď, jeď. Jo, jo , jo.
Pěkné. Elegatní a čistý průjezd.
Nemáš žádný problém a pneumatiky... ano, pískají.
Je důležité mít ruce na volantu.
Tohle je Hammerhead, navržen, aby nachytal neopatrné a nováčky.
Ale tebe nenachytal!
Teď bude to, čemu říkáme Follow Through,
protože pokud to zkazíš, přesně to se stane.
Ubral jsi? Ne, neubral.
Nikomu první den v autoškole kole nepískají.
Zvládneš to kolem pneumatik? Ano, vypadá to dobře.
A kruciš, trochu jsi přibrzdil, nebo to udělala sama automatika.
Předposlední zatáčka vždy lidi nachytá, ale tebe ne, dnes ne.
Do Gambonu...
Pořádné zrychlení. A je to, jsi v cíli!
- Vypadalo to pomaleji, než to bylo. - Je to tak. Není to rychlé auto.
Na trhu jsou i rychlejší.
Kam si myslíš, že přijdeš na naší...?
Pokud porazím Jacka Whitehalla, budu šťastný.
Dvě věci...Jack už předtím auto řídil, i když neměl řidičák.
A trať měl mírně navlhlou.
ty jsi měl velmi mokro, což tě samořejmě zpomalilo.
On to zajel za 1:54.5.
A ty, Ede Sheerane...
jsi to zajel za 1 minutu...
padesát...
čtyři...
celých tři.
A za mokra.
Dokázal jsi to!
Jsi taky tak ohromen, jako já?
Řekl bych, že jo. Tohle bylo to nejlepší, co jsem zajel.
A časy těch předchozích byly pravděpodobně kolem 2:30.
S takovýmhle zlepšením, bychom měli Edovi ten řidičák dát hned.
ANO!
Dámy a pánové, Ed Sheeran!
Takže dnes večer pořádáme jeden z našich důležitých závodů
mezi autem, veřejnou dopravou, kolem
a Jeremyho bizarním přesvědčením, že bychom měli všude cestovat po řekách.
Ano, závodíme napříč Petrohradem v Rusku.
A když jsme přerušili akci, Jeremy byl ve vedení
se svým nepohodlným vznášedlem,
James byl druhý se svým prťavým elektrickým Renaultem.
Stig byl bůhvíkde v metru.
A já spadl z kola a zničil ho.
Fajn, je to dobré.
Naplno na vodě.
Dojezd mi píše 64 km, což je dostatečné.
Trochu kličkovat kolem něj.
Asi si říkáte: "K čemu tak prťavé auto?"
"Podívejte na velikost té silnice."
Ještě ale nejsme pořádně v Petrohradě.
Pořád jsme na předměstí. Až se dostaneme k centru
budou tam malé uličky, postavené před vynaleznutím automobilů.
Široké podle koně.
A pak vymetu vítězství.
Stig, James a Jeremy bojovali v domnělém dostihu o třech koních.
Ale já měl plán...
- Takže umíte anglicky? - Ano. - A vy ne?
- Trochu. - Můžete překládat?
Rozbil jsem si kolo. Spadl jsem z něj.
Můžu si půjčit to vaše?
- Ne. - Prosím.
Prosím, já závodím.
- Vznášedlo mě právě předjelo. - Mám zpoždění, musím do práce.
Když vás svezeme do práce, půjčil byste mi své kolo?
- Dobře. - Vážně, můžeme? - Ano. - Vážně?
To je ale gentleman!
Zatímco jeden z producentů vzal milého mladého pána do práce,
já se ujal jeho kola.
Budu upřímný, není tak rychlé, jako to předchozí.
Jedu 26 km/h místo 35 km/h a ničí mne to.
Hammond by mě těžko doháněl v kole za 9000 liber z Tour de France,
ale na nějakém neohrabaném kusu ruské litiny,
kterou si půjčil od místňáka, nemá vůbec šanci, že ne?
Na Lodi Jejího Veličenstva Benzínu jsem se o Hammondovo zotavení nestaral,
protože moje vedení bylo ohromné!
A šlapal jsem jako pekelný netopýr.
Přidej.
Přesně prostředkem.
Ale pak jsem dorazil do centra.
Zleva a zprava se rychle přibližují křídlové lodě.
Dva trajekty a vodní taxi.
Teto moje, tamhle je jedno.
A sakra.
V takovém provozu byla vznášdodávka hrozbou.
Zatoč!
Dobrý Bože, úplně jsem ztratil kontrolu.
Panenko Maria, zatoč!
Zatoč! Zatoč!
Ne!
A sakra.
Právě bourám do Petrohradu.
Přidej! No tak vznášdodávko.
A sakra, jsou tam plavci. Prosím zatoč. Prosím.
Já jsem také dosáhl centra, kde si Twizy měl
ve starobylých úzkých uličkách přijít na své.
A sakra.
Hlavní silnice měly osm pruhů...
a postranní nebyly o moc užší.
Malým zázrakem je, že v Petrohradě není nijak omezeno parkování.
Není to potřeba.
Koukněte na to. Zvládl bych to i v prodlouženém Lincoln Continentalu,
nebo Hummeru, nebo něčem podobném.
Horší, horší. Prostě horší.
Nevzdám se, nevzdám.
35 km/h.
Myslím, že budu zvracet.
Mezitím na řece...
Svatá prostoto!
A další!
Abych se vyhnul smrti od křídlové lodi,
rozhodl jsem se opustit řeku a použít petrohradské kanály.
Tohle je kanál, a ten potřebuji.
Byly o dost klidnější, ale objevil se jiný problém.
Abych projel pod nízkými mosty, musel jsem vypustit lem.
Což znamenalo zpomalit a splývat, což fungovalo moc dobře...
Potápím se. Právě se potápím.
Ježkovy oči.
Kriste pane, tenhle je ještě nižší.
Dva a půl metru, to je asi tak výška vrtulí na zádi.
Ne, ne, ne, nestoupej, nestoupej!
Můj ty... Ne, ne, ne.
Ve Twizy jsem zjistil, že bez ohledu na šířku ulic,
zácpa je pořád zácpou.
Vidíte, malá auta nejsou výjimkou.
Na kole bych tam už byl, ale žádné auto není dostatečně úzké.
Zatímco James seděl bez hnutí, já právě vjížděl do centra...
Pořád mám šanci.
.. kde jsem zjistil, že cyklisté jsou naprosto neviditelní.
Nechceš... To snad ne... Vážně?!
Ani se nepokusil, že ne?
Sakra, počkej na mne, tupoune.
V metru si Stig všiml, že mnoho spolucestujících
se drží podivných věcí.
A tak se na příští stanici rozhodl, že by si měl také jednu pořídit.
Jsem na kolejích a v zácpě.
No tak, no tak, no tak.
Bojím se, že každou chvíli uvidím Hammonda na jeho ukradeném kole.
Člověk zastavil v pruhu pro autobusy a dívá se pod auto,
pravděpodobně na cyklistu, kterého přejel.
Mě si nevšímejte jsem jen cyklista. Jenom holub.
Neboj se, kamaráde.
Jako všichni cyklisté se Hammond plnil vztekem a agresí.
No tak, opravdu?!
Zatímco mě v mé vznášdodávce bez klimy bylo teplo
trápil jsem se a byl jsem zaseknutý.
Potím se. Hodně se potím.
Nejsem si jistý, že to byl dobrý nápad. Vážně ne.
A tenhle je hodně těsný.
Níž. Ne, ne, ne, Kriste pane.
Zatraceně.
Strašidelné! Ne, ne, ne, ne, ne!
Teď ne, teď ne, teď ne! Mám velký problém!
Cože?
Kruci. Ve skutečnosti jsem měl jet vpravo.
Dobře, otočím to.
Soustřeď se, Mayi.
Díky Jamesově notoricky známé špatné orientaci jsem nyní měl šanci.
obzvláště když jsem to mohl vzít zkratkou skrz Zimní palác.
Páni.
Díky Bohu, že má James Twizy, aby se sem vešel.
Tahle malá zkratka mi ušetří minutu nebo dvě.
Blíží se most přes vodu.
Ve vznášdodávce jsem se konečně dostal z kanálů
a byl jsem zpět na řece bez dopravy.
Musím teď dohonit spoustu času. No tak! Přidej!
Právě jsme vjížděli do závěrečné fáze závodu.
A v tuto chvíli,
protože jsme byli rozeseti všude možně, mohl vyhrát kdokoliv.
Projíždím. To můžu, tak to udělám.
Panejo, drsná zatáčka.
Plný tah!
Nevzdám to, nevzdám to.
Vážně té věci dávám elektricky zabrat.
Prásk do toho!
To je všech 144 koní.
Co to *sakra* děláš? Ty vytáhlý *** koleno
s namaštěnou hlavou. *** pytlíku *** jeden.
To je lepší. Úzká boční ulice.
Můžeme to vyhrát dodávko.
No tak.
No tak, no tak.
Jsem hodně blízko.
Tamhle to je. To je cílový bod.
Kde je ten nevyslovitelný palác? Kde je James May?
Kde je Stig?
Tam to je. Ano, to je cílová čára!
To musím vyjet nahoru po té zatracené věci?
Někde tady. Hledám velký bílý palác.
Dobře, jdu na to!
Ne! Ne, ne, ne, ne, ne.
Zastavit.
Ach Bože!
To je Hammond. Zatraceně.
Už zase.
Prosím řekněte mi,... Vyhrál jsem?
Kriste pane, podívej se za sebe.
Ach, Ježiši.
No a máme to. Důkaz, že auto je...
- Lepší. - Je lepší. - Stálo to za to.
I navzdory tomu, že je komicky malé, francouzské a na elektriku.
Zničil jsem si penis a kolo za 340 000 Kč.
- Jo. Právě mi něco došlo. - Co? - Tři z nás tu jsou...
- Jo, úplně jsem zapomněl. - Kde je Stig? Kde je?
- James May obnovil pověst auta. - Ano. - Jde ale o to...
Jde ale o to,
že pokud nechcete jezdit v malém holicím strojku
budete si muset koupit věc z druhého místa,
což bylo samozřejmě vznášedlo.
Ne, tak počkat. Vyhrál bych o 20 minut,
- ..kdybych nespadl. - Ano, ale spadl jsi. Dokonce dvakrát.
Na 29-ti km cestě jsi spotřeboval dvě kola.
- Jo, je to tak. - O tobě jsme zjistili, že jsi nemehlo
a že ze Stigovy cesty nelze vyvodit smysluplný závěr.
Takže z celého toho filmu jsme se nedozvěděli vůbec nic.
A s touto peckou je čas skončit.
Díky moc za pozornost. Uvidíme se zase za týden. Dobrou noc!
Překlad TGTT 2015 topgear.sovicka.net