Vítejte u Top Gearu, s naším zbrusu novým vylepšeným...
publikem.
Dnes večer budu honěn. Přímo za námi.
Matt bude honěn.
Uvidíme, jestli ho nesetřesu na těch klikatých cestách.
A pak, kupodivu, budu honit Matta já.
No tak, Velká Británie!
A Matt bude honit mne.
Budeme zmáčknutí.
Je to skvělé!
Úžasné, skvělé, překrásné.
Dobrá, než budeme pokračovat, chcete poznat
prvního neanglického moderátora Top Gearu?
Ano!
Skvělé, přivítejte prosím Matta LeBlanca.
Matt LeBlanc!
Dobře, děkuji, děkuji, děkuji.
Jste příliš laskaví, příliš laskaví.
V pořádku, a teď zpět k tobě, Chrisi.
Díky moc Matte.
OK, dobře, dobrá, nejsou to to kluci a holky
z mé místní indické restaurace?
- Ahoj všichni. - Ahoj Chrisi. - Ahoj.
- Dobrý večer. - Dobrý večer.
Šéfe. Nejdřív díky za stále trvající navštěvování.
Není za co, není za co.
Tak a má někdo ponětí, proč je tu máme?
- Noví dodavatelé občerstvení. - Cože?
Noví dodavatelé občerstvení.
Mimochodem, mimochodem...
v tomto pořadu už se o občerstvení bavit nebudeme.
Ve skutečnosti, abych byl upřímný,
dotazy z publika byl možná špatný nápad.
Muno, prozraď všem, proč tu jste.
Co tu ztvárňujete?
Zvárňujeme ekvivalent přítlaku jedné metrické tuny.
Tím jsou, jednou metrickou tunou přítlaku dámy a pánové,
což je zřejmě dostatek na proměnu starého amerického muscle car
na ničitele okruhových časů.
Toto je americká letecká základna Fallon, hluboko v nevadské poušti...
.. domov nejlepší škály amerických bojových letadel
a něčeho jménem
Naval Aviation Warfighting Development Center (Vývojové centrum bojového námořního letectva),
známějším jako...
Top Gun.
Tady se ještě zlepšují ti nejlepší z nejlepších
v těch nejhrůzostrašnějších letadlech na světě.
Perfektní místo na otestování nejnovějšího amerického vražedného křídla,
které je náhodou připojené k...
..nejnovějšímu Dodge Viperu ACR.
Možná si při pohledu na ACR
pomyslíte: "S tím obřím dlouhým tělem a předním splitterem a nasáváním"
"a zadním difusorem, božínku,"
"bude se řídit jak v hrsti."
Věc je ta...
že byste měli naprostou pravdu!
0-100? Něco přes 3 sekundy.
Maximální rychlost? 283 km/h.
Hluk? Ničí zuby.
Poslechněte si to.
V podstatě je to silniční auto, ale je třeba říci,
že je nejblíž k závodnímu, kam se dostanete aniž byste museli obléknout
nehořlavé spodní prádlo a náramek s popsanou krevní skupinou.
Všechno velmi vzrušující, ale vzorec Viperu se téměř nezměnil
od té doby, co byl Bůh chlapcem a je to znát.
Všichni máme rádi manuál, ale tenhle je trochu moc těsný.
Je posazený v divném úhlu, což znamená, že trojka
se často stane pětkou, pokud se dostatečně nesoustředíte.
A pak je tu Viperův prehistorický výstupní výkon.
Motor V10 s 8,4 litry vymrská 645 koní.
Ale v srdci je čtvrt století starý.
Moderní supersporty produkují o dost víc výkonu s motory poloviční velikosti.
Je tak ostrý jako rezavé páčidlo.
Ale Dodge alespoň své páčidlo trochu naleštili.
ACR má na zakázku lepivé pneumatiky, brzdy velké jako talíře,
závodní odpružení, a co hlavně, křídlo.
Tenhle kus uhlíku, stejně jako obrácené křídlo stíhačky
skutečně zasekává Viper do asfaltu fenomenální silou.
Na rovinkách auto opravdu zpomaluje,
ale při vjezdu do zatáček maximální rychlostí s tunou vzduchu
tiskne Viper do podlahy.
Tuna!
A opravdu funguje.
Viper ACR drží 13 traťových rekordů,
víc než jakékoliv jiné auto, které se vyrábí.
Takže, po všech těch letech,
to vypadá, že Dodge konečně zlepšil svůj Viper.
Pro ně dobré.
Nebo by tedy bylo,
pokud by konkurence nebyla zabraná do výroby tohohle.
Corvetty Z06...
nebo jak říkají Američané, Zee 06.
Má vyšší výkon, je rychlejší z 0 na 100,
má vyšší maximálku, je levnější
a vypadá lépe.
Ale které z nich je králem muscle cars?
Viper nebo Vet?
Nastal čas na souboj.
Naše auta byla vybavena zbraněmi - laserovými zbraněmi.
Ovládat je budou instruktoři z Top Gunu,
volací znaky JoJo a Syphin.
A za volantem Vet,
bude top holka Top Gearu Sabine Schmitz.
Cítím potřebu, potřebu rychlosti.
Pravidla jsou jednoduchá. První, kdo zaměří, vyhrává.
Zrzku, nemám tě ráda, protože jsi nebezpečný.
Máme v Top Gunu pravidlo -
Pokuta 10 $ pokaždé když cituješ film.
JoJo, Sabinino ego asi vypisuje šeky, které její tělo nemůže inkasovat.
Tohle bude drahý den.
Rock and roll, JoJo.
Je přímo za námi, je přímo za námi.
Dostaň se za něj. Dostanu se blíž.
Čas na malé... úhybné manévry.
Dupnu na brzdu a ona prosviští kolem, OK?
Máš ho?
Tři, dva, jedna.
Pal!
Brzdy.
Panečku!
Tady ji máme!
Jeď, jeď, jeď.
Zatracený...
Lovec se stal kořistí.
Máme ho za ocasem!
Přibliž se, přibliž se. Navinu si ji.
Nenech ji ujet.
Viperovo křídlo dělá svou práci bejby.
Dokud jsem nezjistil, že jeho práce má svůj limit.
Přetočil se. Přetočil.
Můžeš být mým wingmanem kdykoliv.
- Počkej, je to wingman? Není to wingman? - Jo.
Zatímco jsem se vzpamatovával ze svého přílišného aerodynamického sebevědomí...
..Schmitzová zmizela.
Odkud by nepřítel s největší pravděpodobností zaútočil?
- Pravděpodobně odtamtud, kam se nedíváš. - Vážně?
Měl jsi někdy na ocasu zuřivou Němku?
Tak to jsem tedy neměl.
Tak moc chce vyhrát.
Jeď, jeď.
Sleduji tě kámo.
Oči vlevo.
Jsme mu na ocase, jsme mu na ocase!
Smějící se zabijáci byli všude kolem nás.
Dostaň se blíž.
Nebo si to aspoň mysleli.
Střílet!
Minula jsem.
Nestačí nám -
v zatáčkách, Vet je mrtvá.
Je všude.
Odpružení je strašné... jako ve Ferrari.
Má daleko víc přilnavosti než tenhle kus ho...
Ježíši, tohle auto je dobré!
Tuhle zatáčku nezvládne.
Minuli jsme!
Kde je? Nevidím ho.
Jo!
Je mrtvá, člověče, je mrtvá.
Bum, je mrtvá.
Svatá panenko.
Asi potřebuji pauzu Sabine.
Co? Asi potřebuji pauzu. Ty potřebuješ pauzu?!
Asi potřebuji pauzu. Cože? Jo.
A do pr...
Pardon, já... Můj Top Gun pilot má trochu, ehm, potíže.
Pozvracel se?
Čas na nový volací znak?
No, jo. Vyvrhel.
Jo. Vrhá při Top Gearu.
Ale ne!
A tak je oficiálně v Top Gunu Viper.
Rychlý, agilní, a jakmile víte, jak ho používat, naprosto zničující.
Top Gun, povolení ke vzletu...
Bezpečný let kamaráde.
Bezpečný let.
- To bylo dobré. - Byla to dobrá legrace, že ano? - Skvělá.
Děkuji, díky.
A díky americkému námořnictvu a Sabine Schmitzové,
nyní nepochybné královně zvracecí komety.
OK, jenom... počkej chvíli.
Vážně čekáš, že všichni uvěří,
že se kvůli ní pozvracel chlápek, co lítá s tryskáčem za války,
a to jenom po půl hodině v Corvettě?
Ano, protože to se stalo.
Jsi si jist, že to není jen lest, kterou jsi vymyslel,
abys zakryl fakt, že ses kvůli ní pozvracel v Audi?
Ne.
OK, jenom kuře... kontrola!
- Říkal jsi "kuře"? - Ne. - Dobrá, tak jako tak...
Tady máme Viper ACR naživo.
A teď...
..potřebujeme zjistit, jak rychle zajede naše kolo,
což znamená jen jednu věc.
Ano! Čas na našeho ochočeného závodníka..
Dostali jsme ho do péče! Dostali jsme ho do péče!
Říká se, že v den kdy se narodil
se dovezl z porodnice domů,
a že ho vyšetřují pro nepravdivé emise.
Víme jen, že se jmenuje...
Stig.
OK, jdeme na to, vystartoval.
Stig je zpět na koni a je vyzbrojen 8,4 litrovým motorem.
Je to patnáct pint posunutí.
Do první zatáčky a první test masivního křídla.
Stig ho drží pěkně.
Podívejme se, jak je šťastný zpátky na dráze.
Dívejte jak září! Je u vytržení.
Dobrá, velmi čistě skrz Chicago, míří k Hammerheadu...
na masivních brzdách. Zvládne to udržet Viper čistě?
Velmi elegantní. Malý smyk. Malý skluz na výjezdu.
Do nejrychlejší části okruhu.
Stig a Viper v dokonalé harmonii.
Follow Through, křídlo strká ACR do asfaltu.
Vážná rychlost okolo pneumatik. Podívejte se na to.
Nešetřilo se na bílé barvě.
Předposlední zatáčka. Velmi stabilní při brzdění.
Stig už cítí cíl. No tak!
A přes čáru. A je to!
Takže...
Tady máme čas.
OK, držíme velkou naději.
Pokud to bude 1:16,8 nebo méně,
bude nahoře u Bugatti Veyronu Super Sportu.
Dokáže porazit Lamborghini Huracan - 1:15,8?
Můžu vám říci, že Dodge Viper...
1:15...
,1 - je tam s Arielem Atom.
Rock and roll!
Přidal jsem se k Top Gearu. Řekli mi: "Co takhle výlet a souboj mezi Británií a Amerikou?"
Já na to: "Jasně." A oni: "Proti Chrisovi."
Já na to: "Sem s ním." A oni: "V Blackpoolu." A já: "Kde že?"
A oni: "V tříkolkách ze sklolaminátu." A já na to: "Cože?"
Pojedeme do Blackpoolu v těchto...
..úžasných Reliantech Rialto.
No, to teda, koukni na to.
OK.
Nástupce Relianta Robina a ve všem stejně otřesný.
Ještě horší je, že si producenti laskavě vymysleli,
že jim uříznou střechy.
Pěkné svezení Matte.
Dobré nalakování.
Říkali mi, že jeden z nich stojí dvakrát tolik,
co ten druhý, tak si můžeme tipnout, který.
- No, můj vypadá hezčí, abych byl upřímný. Nemyslíš? - Jo, je hezčí.
Myslím, že dražší byl tenhle. Promiň, ale... nevím.
- Nevím, jen hádám. - Jo, vypadá to tak.
- OK, víš kam jedeme? - Jo, jedeme...
- Jako cestu? - Jo, jedeme do Blackpoolu, takže...
Vyjedeme z centra Londýna a zahneme vlevo
u Regent parku, sleduj směr na Birmingham.
- Začnou-li mluvit přízvukem ze Statečného srdce, jsme moc daleko. - Moc daleko.
- Jo, to je moc na severu, OK. - Jo. Ale je to 400 km.
Dobře, jdeme na to.
Aniž bychom měli představu o tom, co nás čeká za výzvy v Blackpoolu,
vyrazili jsme na náš úplně první Topgearovský výlet.
Je to perfektní. Je vám teplo, modrá obloha, hezké a svěží.
Tohle autíčko není špatné.
Víte co, vážně, převodovka, pěkná a hladká.
Můžu tě trochu láskyplně pošťouchnout?
Ehm, OK!
I přes naše první dojmy jsme naše tříkolky měli rádi.
Poslechněte si to.
No a teď je tam čtyřka.
Ty jo, čtyřku jsem nezkoušel. Vyprávěj mi o ní.
Velmi luxusní.
Kamaráde!
U Matta jde o to, že je taková superstar,
že opravdu vypadá skvěle i v pomalovaném Reliantu.
Já vypadám jako *PÍP*!
Londýnský provoz jsme měli za sebou a věci vypadaly dobře.
Alespoň jsem si to myslel.
Chrisi, co to je za smrad?
Ach.
Po pouhých 42 km můj Reliant upustil další náznak toho,
že by mohl být tím levnějším.
Indikátor teploty začal stále stoupat.
Je to jen pára, chlazení, přehřívá se. Není to olejový kouř.
- To bude ono. - To je ten problém. - To je ono.
- To byl ten problém. - Teď to bude dobré.
Problém vyřešen. Brzy jsme byli zpět na cestě.
- Ty, Matte, jaké je auto? - Teď běží jako hodinky! Jede skvěle.
Blackpoole, blížíme se!
Právě jsem viděl směrovku na Oxford.
- Znamená to, že jsme blízko Blackpoolu? - Ne úplně, popravdě řečeno.
- No, ne. Jsme tak nějak pořád půl země daleko. - Dobrá.
A pak...
Ukazatel teploty pípnul. Už je zase nahoře.
Jestli nechceš jet do Blackpoolu, stačí říct.
Upřímně to začínalo být trochu podezřelé.
Souboj Británie s Amerikou v britských tříkolkách v britském motoristickém pořadu
a auto, které dali Američanovi
se rozhodlo to zabalit a chcípnout... zase znova.
Když se díváte v televizi na Top Gear a vidíte je
řídit Bentley a Porsche, a pozvou vás,
abyste v pořadu účinkovali, odpovíte: "Jasně, to zní skvěle."
A pak vám dají řídit tohle... odsud až na věčnost.
A jeho běží v pořádku.
Jsi v pořádku?
- Upřímně... - Vypadá to, že jsem v pořádku?
- To nemá nic společného se mnou. - Jsem šťastný. - Jsi?
Nevypadám šťastný? To je můj výraz štěstí.
Dobrý výraz. Jsi skvělý herec.
Stoupá na koncích, takhle.
Stále 320 km od Blackpoolu jsme dali hlavy dohromady
a Mattovo auto vrátili do hry.
Řídí se samo, vážně.
Ale jak jsme se tlačili na sever, začal nás kousat chladný zimní vzduch.
Naštěstí však producenti laskavě přibalili nějaké oblečení navíc.
Teď prší, je víc tma, víc zima.
Jsem oblečený jako kapitán Birdseye. Matt je oblečený jako medvěd.
Až tohle skončí, pořádně dlouho si promluvím
s oddělením starajícím se o ošacení.
Bude to prosté. Za zavřenými dveřmi.
S holí.
- Velkou holí. - Ale jako profesionál
se LeBlanc brzy zasekl u svého prvního testu auta v Top Gearu.
Promluvme o tomhle skvostném automobilu.
Zrychlení - těžko říci.
Ovládání - těžko říci.
Hodiny fungují, zřejmě.
Je půlnoc.
Čalounění sedaček je nechutné.
Zajímalo by mne, jestli když dokončili první prototyp,
hezky ho naleštili, ustoupili trochu dozadu a řekli si:
"No jo, to se povedlo"?
Myslíte že to byl rozhovor?
Delírium začínalo ovládat...
.. nás oba.
Moje stěrače teď napodobují zvuk
racka u moře.
Ale skvělá britská veřejnost stále plnila svou úlohu
povzbuzování podél naší cesty.
Jak je kotě?
A když jsme se dostali na sever od místa jménem Birmingham...
Musíme platit za to na korbě?
..morálka upadla na dno.
No, teď už vážně prší.
Poslouchej, víš co?
Mezi tím studeným počasím a těmi blikajícími žlutými světly
přijdu člověče o rozum.
Nastal čas pro rozhodné kroky.
Říkal jsem si, že mému Reliantu zbývá tak deset mil života,
a když nemůžu dojet do Blackpoolu,
mohl bych aspoň vjet do Blackpoolu.
Tak uděláme tohle - zastavíme,
sundáme auto dolů a doufejme, že do Blackpoolu vydrží.
Vydržíš, že ano? Miláčku? No tak.
I přes zatížení nejhorším autem na světě
byl Matt odhodlán dorazit tam vlastními silami.
Nebo, jak se ukázalo, s vlastním kouřem. Velkým kouřem.
To je víc kouře, než jsem kdy viděl
z nějakého auta vycházet, aniž by hořelo.
Znovu už nezastavuji.
Pojedu dokud nevybouchne.
- Když uvidím plameny, tak ti řeknu. - Díky brácho.
Matte, jsme tak blízko Blackpoolu. Prosím zvládni to.
No tak, bejby.
Zvládneme to. Zvládneme to.
Ach, právě chcípnul!
No tak, jsme tam Matte! Jsme tam! Nesmíš zastavit!
Nechce chytnout.
Existovala jenom jedna věc.
Láskyplné šťouchnutí.
- Běží! Běží: Jeď! - No tak, Mattovo auto!
Přede jak kotě.
Díky Chrisi. Díky za nastartování.
No tak, Matthew! Zvládneme to.
Dobře, no tak, baby. Drž pohromadě. Je to asi 500 metrů.
Blackpoole jsme tu!
Ano! Dobře! Dokázali jsme to!
LeBlancpool! Geniální.
Jo-hó!
Matt LeBlancpool. Lepší to být nemůže, že ne?
Ne, nemůže. Ne, nemůže.
- Ale jak oba víme... - No Ano.
.. bylo to ještě mokřejší, větrnější, divočejší a podivnější. - To je fakt.
Více trápení moderátorů Top Gearu, se kterým jsem nepočítal bude později.
Jo, to je mi líto. Uvidíme se později. - Jo, OK.
Tak, a co kdybychom teď poznali
hvězdu v autě za rozumnou cenu?
No, nejde to.
A co takhle dvě hvězdy v autě za rozumnou cenu?
Noo....
... to se bohužel také nestane.
A co kdyby to byly dvě hvězdy
v úplně novém rally-crossovém autě?
To by mohlo být! Prosím přivítejte Gordona Ramsayho a Jesse Eisenberga!
Jesse a Gordone, jak se máte? Pojďte a posaďte se.
Díky, díky mnohokrát.
Jesse Eisenberg, Gordon Ramsay. Díky.
- Pánové, vítejte. - Díky moc.
Vítejte v programu. - Nejdříve Jesse. - Ano.
Můžeš nám říct, čím se teď Gordon zabývá?
Ale jistě. Zkoušel jsem si to.
Takže, Gordon Ramsay, který právě sedí po mé pravici,
právě trénuje, aby v červnu zvládl slavný závod Ironman a získal peníze
pro nadaci Gordona a Tany Ramsayových a také se bude podílet
rekordní šestou účastí na akci Soccer Aid,
kde bude opět riskovat zdraví, jako například takhle.
To muselo bolet, au.
Gordone, jak dlouho jsi byl zraněný?
Odnesli tě na nosítkách nebo ne?
Byl jsem nemocný asi 5 týdnů,
protože jsem ten náraz prostě nečekal..
Na takový druh nárazu
se snad ani nejde připravit. No, zlobivý Terry (Sheringham).
- Viděl ses se Sheringhamem od té doby? - No, vtipné je, že ne.
Udělal bys pro mě něco?
Řekl bys nám, na čem teď pracuje Jesse, prosím?
Rád bych, ale je to tak malé. Vůbec na to nevidím.
Nevidím to. To je lepší.
Je to fakt malinkaté.
Bože, je to supermalé Díky.
Takže, Jesse Eisenberg, který sedí po mé levici,
hraje v úžasné satirické komedii The Spoils,
kterou sám napsal.
Je teď na programu ve Trafalgar Studios.
Bohužel, nemáme z toho představení žádnou ukázku, ale máme tu další klip,
na kterém mne porážejí, tentokrát zpomaleně.
Oh! Oh!
A sledujte, koukejte na to.
Nějaké lítost? Nemyslím si.
To je...
Dobrá, takže auta. Jste připraveni, chlapci? Jistě. Ano.
OK, divácí, takže vy rozhodnete,
kdo z těchto dvou má nejlepší první auto.
Nejprve jde na řadu Gordon. Gordonovo první auto?
Fiat Strada.
To je šokující. A mohu se omluvit za ty vlasy?
- Omlouvám se. - No, možná z toho uděláme soutěž o nejlepší auto a nejlepší účes.
Takže to byla Strada.
Takže, nejlepší první auto. Tvoje první auto, Jesse?
Ano, moje první auto byla Honda Accord.
Honda Accord! Tady je.
Ano, opět musím říct, že to vypadá jako soutěž o nejlepší první auto i účes.
Musel jsem se tenkrát nechat ostříhat
protože jsem se s tím účesem nevešel do auta
A to auto, v době, kdy jsem ho měl
za sebou mělo minimálně 35 majitelů, určitě včetně Henryho Forda.
Bylo tak rozbité, že se motor přehříval
pokaždé, když jsem s ním jel, takže jsme zapínal topení naplno
abych z něj to horko nějak dostal.
Ani nevím jestli to není nesmysl. Táta říkal, že mám jezdit s topením naplno,
což teď, zpětně, od něj vypadá jako pěkný žert,
který se mnou sehrál, ale tenkrát se mi to zdálo naprosto logické.
Takže, co říká publikum? Nejlepší první auto?
Podivejme se na obě dvě znovu.
Aplaus pro Gordonův Fiat Strada...
.. a jeho vlasy.
Nebo Jesseho Hondu Accord a vlasy.
Vyhrál to Jesse, co myslíte
Vyhrál to, jedna nula pro Jesse, gratulujeme.
Jste připraveni na nejlepší auto vůbec? Gordonovo nejlepší auto.
Oh! Oh!
LaFerrari.
Ano, naprosté zvíře.
Jak dlouho už jej vlastníš?
Dovezli mi ho... ano, před devíti měsíci.
Ano, řekl jsem Taně, že si kupuji elektrické auto.
Noooo, dalo by se říct, že trošku elektrické je, ne?
Že? Je trošku elektrické.
Vzpomínáš si na svoji první jízdu v LaFerrari?
Ano, dcera Meg (16 let) mě poprosila, abych ji vyzvednul ze školy,
měla nějaký školní turnaj v Ascotu.
Tak jsem se tam projel, dá se říct přímo ze showroomu
zajel jsem ke škole a Meg žačala vyvádět...
Řekla: "Tati, jak mě můžeš takhle ztrapňovat..."
"To auto dělalo takový hluk, že jsme museli přestat hrát,
"a všichni na mě civěli."
Já na to, "Ale neumíš si přestavit, jak je tohle auto..."
A ona řekla, "Ano, vypadáš jako děda v batmobilu."
Takže to je tvoje aktuálně nejlepší auto.
Ale možná máš i nejlepší budoucí auto.
Už je na cestě. A mám tu takovou malou věcičku, která dokazuje...
Co je to? Co je to ? To jsem dostal od Ferrari.
Asi před 3 měsíci.
Chystá se limitovaná edice LaFerrari.
O čem to mluvíme? The LaFerrari Spider.
Udělali 499 původních LaFerrari krásek. Těchto, myslím, udělají asi 100 nebo 150.
- OK. - Tady je klíč.
Tohle je první důkaz v televizi, rádiu nebo časopise, že to auto opravdu existuje,
zeptáte-li se kohokoliv ve Ferrari, odpoví: "Možná ano, možná ne."
Takže ty sis opravdu jedno objednal a oni ti poslali tohle.
- Ano. -Rozloučil ses s balíkem peněz a oni ti poslali krabičku.
Ano.
Inu, jsi velký šťastlivec, pěkná práce.
A jestli ten klíč bude do něčeho i pasovat
tak hodně štěstí i s tím. Je to skvělé auto.
- Tak, Jesse, tvoje nejlepší auto proti LaFerrari. - Ano, ano, ano.
Jaké myslíte, že má Jesse asi šance?
Potřeboval bych minimálně vesmírnou raketu, abych mohl soutěžit.
- Nezapomeňte, že vaše volba rozhoduje. - Myslím, že vyhraju cenu útěchy.
Nejhezčí auto, které jsem kdy měl, je ta Honda Accord z předchozího obrázku.
- Ale no tak, určitě ne. - Ano, je. Je to tak.
Přestěhoval jsem se do New Yorku a jezdím na kole.
Neměl jsi kdysi Nissan?
No, učil jsem se v něm řídit. Myslím, že se jmenoval Nissan Altima.
Ale taky to nebylo dobré auto. Chci říct, že...
V té době, kdy jsem v něm jezdil, už za sebou mělo nekolik generací majitelů.
Takže, LaFerrari nebo Nissan Altima, co vy na to?
Moment, moment, ještě než budou hlasovat, chci říct, že v tom autě byl osvěžovač vzduchu.
Potřebujeme něco lepšího, než Nissana Altimu.
Maš nejaké zkušenosti s jiným autem,
které by tě mohlo lépe reprezentovat? - Ano, jednou jsem seděl v Porsche.
Bereme Porsche? Ano, vezměme Porsche.
Jaké to bylo Porsche? Proč jsi v něm seděl? Ani na jedno neumím odpovědět, nevím.
Mihnul jsem se v něm asi na 30 vteřin, počítá se to??
Ano, samozřejmě. Bude muset, protože tohle nemůžeme postavit proti LaFerrari.
Vypadalo nějak takhle? Vypadalo jako 356?
- To je hezké. Takhle nevypadalo. - Úžasné auto, mimochodem.
- Krásné. - Nevypadalo tak? Blížilo se víc tomuto?
- 2.7 RS? - Ne, ne, bylo mnohem modernější. - Opravdu? - Ano.
Vypadalo jako tohle?? Carrera GT?
Bylo to něco mezi tím žlutým a tímto.
OK, takže vypadalo takto?
Prostě použij své herecké schopnosti a řekni ano.
- Vypadalo takhle? - Ano, přesně tak.
OK, skvělé. Skvělé.
Takže opět, jste na řadě.
OK, takže Gordonovo auto máme tady.
Souboj o nejlepší auto mezi Gordonem Ramsayem a Jesse Eisenbergem.
Bude to Gordonovo LaFerrari, nebo Jesseho 918?
Takže kdo je pro Gordonovo LaFerrari.
A kdo pro Jesseho 918?
- Nic. Nikdo. Ani jeden člověk. - Gordon vyhrál.
měl jsem s sebou vzít mámu, ta by pro mě hlasovala.
Nemohlo by to být víc vzrušující.
Rozhodneme tedy závodním kolem?
Ano!
Ok, takže první jede Gordon.
Tady ho máme, náš zablácený Mini Cooper.
136 koňských sil premiového britského masa.
- No tak, zvládne ho?? - Pojď, bejby.
První zatáčka. A tady je.
Vše je jinak, je nyní ostrá pravotočivá.
A přímo k naší první prašné sekci.
Úplně nová vodní sprška.
Koukněte na to, woohoo!
Velmi pěkně, Gordone.
A teď Hammerhead.
Prosím o potlesk, dámy a pánové.
Skvělé vedení stopy. Tak, naše druhá offroadová sekce.
Blíží se do vlásenky.
Zdá se, že nejlepší způsob, jak to projet, je přes ruční brzdu.
Půjde do toho? Ano, projíždí přes ručku.
Zatáčka na ručku!
A teď skok, náš nový skok.
Aaaa, výborně! Pěkný Big Air od Gordona Ramsayho.
A ještě hezčí Big Air od Gordona Ramsayho.
Zpátky na zem a míříme k pneumatikám.
Doleva, doleva, doleva, doleva.
Uhni z cesty, ptáku, než tě sním.
Předposlední zatáčka, ta rozhodí většinu lidí.
Velmi čistě. Volantem trochu do protisměru.
A nakonec Gambon, a je v cíli.
Tady ho máme.
- Jak to šlo? - Moc se mi to líbilo. - Ano? - Skvělé.
- Úplně první kolo. - Já vím, díky. Díky.
- Tak a teď Jesse. - Ano.
Jak to vypadalo v porovnání s tím, jak si myslíš, že dopadneš ty?
No, představuju si, že tak budu vypadat, ale jsem si jistý, že jsem vypadal jinak.
- Podíváme se na to? - Když to musí být.
Kolo Jesseho. Jdeme na to!
To je ono.
Do první zatáčky vjíždíš hladce.
Žásné pískání pneumatik, hezky pomalu a hladce. Možná to vyhraješ.
OK, musím zapojit všechny instinkty, abych jel rychle, tohle fakt klouže.
Podívejme se, jak se blíží k louži.
OK. Trošku vybrzďuješ koleje na trati.
Říkejte si tomu, jak chcete,
já to ještě nikdy neviděl.
A teď skrz Hammerhead.
Kochá se při průjezdu krajinou,
dostane se někdy ke druhé off-road části?
Ano, a právě tam dojel.
A teď ta věc s ruční brzdou.
Uvidíme skandinávský smyk?
No, to nebylo nakonec vůbec špatné. Nemyslím si. - Bylo to v pořádku.
Děkuji velmi pěkně za tvoji lítost.
A je ve vzduchu!
Pěkně kolem pneumatik.
Předposlední zatáčka, ostře doleva.
Těsně, pěkně držís stopu.
A ještě Gambon a Jesse je v cíli.
OK, takže...
Co myslíte, chlapci?
Netuším.
Dnešní podmínky byly téměř dokonalé.
A jeden z vás by mohl být na špici naší tabulky.
Jasně, jasně.
Takže, Gordone, tohle je automaticky nejlepší kolo všech dob,
dokud nebudeme znát Jesseho čas, protože to je úplně první kolo.
Gordone Ramsay, zajel jsi náš úplně nový rallycrossový okruh
v našem rallycrossovém autě za 1...
... 1:56,3!
Ano, to beru. Skvěle. To beru.
To bychom měli.
OK. Jesse, když se koukáš na 1:56,3 a viděl jsi záznam.
- Ano. - Kde bys chtěl skončit?
Myslím, že bys mohl posunout desetinnou čárku v tom času
Na 15 minut a 63 vteřin.
Chtěl bys to mít pod 2 minuty?
- Chtěl bys...? Co myslíš? - Já jsem štastný, že žiju.
Takže ať už mě dáš kamkoliv, nezaleží na tom.
No, můžu říct,
Jesse Eisenberg zajel naše kolo
za 1 ...
Dělám si srandu. 2 minuty 10,9 vteřin. Jesse Eisenberg!
Dám vás blíž sobě. Díky, Jesse.
Víš co, nebylo to špatné. Díky, Gordone. Děkuji, mnohkrát.
To byli oni!
Nevím jak vy, ale já často bdím v posteli a přemýšlím:
"Když osloví Top Gear aby znovu natočil Lawrence z Arábie,"
- což se jistě stane -
"jakým autem nahradíme velblouda?"
No a ti blázniví Britové, kteří vymysleli tohle,
zcvoknutý Ariel Atom, si myslí, že znají odpověď.
Koukněte na tohle.
Jmenuje se Nomád.
A je to jistý druh off-roadu.
Podívejte, opravdu nechci začít tím, že budu hledat hnidy
na vašich zvláštních britských autech, ale coby teréňák,
trpí Nomád pár malilinkatými nedostatky.
Zaprvé, jak nastoupit.
Ne.
Dveře by se hodily.
A zatímco většina off-roadů má náhon na všechna čtyři kola,
Nomád si vystačí jen s pohonem dvou.
Takže pokud uvíznete, pravděpodobně se nevyprostíte.
A co hůř, jak jistě vidíte, je Nomád úplně děravý.
Jo, namáčím se. Docela dost se namáčím. Jo.
Takže jako běžný off-road je Nomád úplně nepoužitelný.
Ale běžné může být tak...
...nudné.
Na takovémhle povrchu byste prostě neměli být schopní jet takhle rychle.
Za hlavou mám nejnovější čtyřválec Honda 2,4 litru.
Produkuje 235 koní.
V době 600 koňových rodinných sedanů
to nezní jako moc.
A není to moc.
Ale protože Nomad váží jako tanga vaší matky
.. nakope vám zadek!
0-100 trvá pouhých 3,4 sekundy.
Pokud nevlastníte super motorku,
nebo osedlaného geparda, budete spokojeni.
Totéž s maximální rychlostí. Jistě, je jen 200 km/h ...
.. ale pocitově je to víc. Mnohem, mnohem víc!
To není jízda v terénu. To je přízemní let.
Protože je tento vůz od stejných lidí, kteří vytvořili Atom,
čas, který ušetřili na vzhledu
vynaložili na důležité věci.
Zavěšení je stejné, jaké se používá v automobilech světové Rally,
takže Nomad může tlumit nárazy, které by rozdělily většinu vozů vejpůl.
Podívejte se na všechno to odpružování.
Tlumí! Tlumí!
Ó, ano! Hladce jako v Cadillacu!
A je tu víc vychytávek.
Karoserie, dá-li se to tak nazývat,
je vyrobena ze stejného materiálu jako dopravní kužely,
takže se to ohne nikoli prohne
kdybyste náhodou narazili do, řekněme, středně velké hory.
A podívejte se - na rozdíl od Atomu, je tu přední sklo.
Ze zřejmých důvodů.
Jako třeba...
...vítr.
Ale možná, že nejlepším na Nomádovi je to,
že to není jen brilantní teréňák.
Většina odlehčených vozů jako Atomy, Caterhamy,
Radikály - jo, jsou skvělé na závodní dráze,
ale může být s nimi dost těžká práce na běžných silnicích.
Ale Nomád je mnohem přívětivější.
Můžete opravdu cítit jak odpružení dělá svou práci.
Cítíte hranice pneumatik.
Opravdu bleskový podvozek. Líbí se mi.
Cítíte se být součástí děje. Cítíte se, já nevím, zapojený.
OK, 33 000 liber (1,15 mil. Kč) je poměrně hodně peněz na auto
bez zavazadlového prostoru nebo dveří ...
.. Ale upřímně, je to největší zábava, jakou můžete v autě zažít.
Pořádnou srandu si užijete, když jste oblečení.
Vzpomínám si na jednu dobu, byl jsem takto, ehm
Vlastně tam byli dva ...
Měli to vystřihnout.
Je tedy rychlé na silnici i mimo, což ale neodpovídá na otázku,
je Nomád nejlepší světové vozidlo pro únik ve všech terénech?
Jak víme, jedním z rizik v dnešní Británii je
být pronásledován krvežíznivými zlými padouchy.
nebo, označme je latinsky, paparazzi.
Ale unikne jim Nomad?
Abychom to zjistili, svolali jsme tři nejzkaženější,
chladnokrevné padouchy světa.
Spodinu.
Toto je Barry. Čiré zlo.
Bude mě stíhat s touto hračkou. Hodně štěstí.
Toto je Dave. Bezohledný, bezcitný, bezdomovec, asi.
Pojede na terénní motorce.
Toto je Pete. V podstatě ještěrka s lidskými palci.
Pojede na...
..ať je to cokoli. Dej to dolů!
Úkol je, zvládnou tihle padouši udělat pěknou fotku
jak jedu s Nomadem?'
Jdeme to zjistit.
Na moje znamení...
Prostě, jedem!
Dohodli jsme se, že budu mít minutový náskok,
ale padouši, protože jsou padouši nehráli férově.
Motorka s Davem vyrazila jak když střelíš.
Barryho snímací dron odstartoval jak... snímací dron
a Pete odstartoval jak... opilá loutka.
Tedy, jak uniknout padouchům.
Zaprvé - kličkování.
Ha-ha!
Zadruhé - udržovat je v nejistotě.
Motorka skončila! Teď je to bitva ve vzduchu.
Letící Nomad versus letící hlupáci.
Ha-ha!
Zatřetí - vytvořit kouřovou clonu.
To by mělo stačit.
A droni, jak vidno, si neporadí s prachem.
S dronem je konec!
Sbohem Barry.
Potom se opilá loutka setkala se svým nejhorším nepřítelem - mírným vánkem.
Kam letí? Jsem si jistý že tam je Alžírsko.
To je smůla.
Ale zrovna když jsem se opíjel svojí samolibostí...
vrátil se motorkář Dave.
Pokoutně. Tak pokoutně.
S terénní motorkou v zádech, bylo na čase změnit hru.
Nomadova dobrá přilnavost mi na asfaltu, teoreticky,
dá výhodu, zvláště tady.
Uvidíme, zda ho setřesu v těchto zatáčkách.
Myslím, že tady bych měl před ním získat náskok.
Jistěže, Nomadova hbitost v zatáčkách
mi dala čas si vydechnout.
Tak to bychom měli. Žádný srovnatelný soupeř pro Nomada.
Pokud, jako tady, nenarazíte na dopravu.
Ach jo.
♪ V náklaďáku natáhnu bačkory
♪ Jedu dál... ♪
Stigu! ♪..Jedu dál... ♪
Stigu! Pomoz mi!
Paráda.
Kámo.
Díky, Stigu.
Stmívá se. Hou, hou! Něco mě olíznulo.
To byla paráda.
Byla to zábava, opravdu zábava. To byla paráda.
Bylo to zábavné. Jako ve filmu. Jo, to teda bylo, že jo?
Jak to bylo senzační?
Italian Job žije, učinkující LeBlanc,
LeStig a LeAriel Nomad.
Nomada si zamiluješ
stejně jako Viper, protože jsou vytvořeny pro čisté potěšení.
Jo, to je pravda. Ale nyní zpět k utrpení...
..znovu se připojíme k našemu souboji Amerika versus Británie.
Probudili jsme se do prastarého britského počasí
vzrušeni před naší první výzvou.
Ale co budeme řídit?
Reprezentující US A, džíp Willys.
Narodil se za 2. sv. války, tatínek všech offroadů,
americká definice odolnosti.
Reprezentující VB, Land Rover série 1,
spolehlivý dříč tak nezničitelný,
že vydržel 7 dekád.
- Tak to si nechám líbit. - Jo, to si nechám líbit.
- Dvě legendy, jo. - Dvě legendy.
Tohle je teď řádný souboj USA proti VB. To je dobré.
Vím, vím, to je ono.
Má - co je to? Motor 2.2 litru
- a ty máš 1... - 1.6. - ...6 litru.
Podle papíru by to měl být výprask.
Já vím, ale ten chlápek, který ho vymyslel, měl jeden z těchto a pak
ho tak nějak ve svém duchu vylepšil a přišel
se sérií jedna, takže technicky vzato je tohle pozdější verzí tohohle. - OK.
Myslím, že bychom měli počkat, až bude počasí trochu víc
náročné, než doopravdy začneme.
- Jo, tohle je moc mírné. - Jo.
Brzy se, a musím říci trochu podivně, objevil člověk v rouchu.
Dámy a pánové, jako starostovi je mi ctí
přivítat dva neohrožené soupeře.
Vaší první výzvou bude jednoduchý závod - test rychlosti.
1 km z rozběhu. Nejrychlejší za čárou vyhrává.
Pánové, do svých vozidel.
- OK. - OK, je to v pořádku?
Může to chvíli trvat.
Zdá se, že máme času nazbyt, tady je zajímavý fakt.
Právě na tomto úseku promenády v roce 1906, dáma jménem
Dorothy Levittová zajela ženský pozemní rekord 146 km/h.
No tak krásko! Za Británii.
No tak! No tak!
No, snažil jsem se, snažil, snažil...
Propastný v nejlepším případě.
Dobře? Bylo to... Bylo to hrozné, že jo?
No... Myslím... nebylo to tak špatné, babi.
- Co myslíš? - Myslím...
Prosím, přes 80 km/h. Možná 78... 77, 78 km/h.
Tvoje odhady se zdá klesají.
Dobrá, pojďme se podívat, no tak. 70,1 km/h Ach! Ne!
Dobrá, tak rychlé ne.
Ale znamení nevypadala dobře ani pro nafoukaného Matta.
Hračka, hračka.
Jo, cítíš americkou sílu, bejby.
Jdeme na to. Jo! Dej to tam!
No vypadalo to rychlé, ne?
Podívejte se na ten obličej.
Víš, že jsi nás porazil, že ano? Jo?
- Pocit... Pocit byl celkem rychlý. - OK, ehm, 70,1 je třeba překonat, OK?
- 70,1 km/h.
Za americkou čest.
76,8 km/h
Tak to dopadne, když si zahráváš s velkým zvířetem.
Takže 1:0 pro Státy
a vrátili jsme se k chlápkovi v hábitu zjistit, co je další.
Ten chlap se mi líbí.
Čas na naši druhou výzvu.
Britská klasika, přetahování, zde na pláži Blackpoolu.
Na značky, připravit, přetahovat.
Lanem svázáni dohromady,
vítězem bude ten, kdo první praskne balón,
a tentokrát budeme mít oba zálohu v místních pěstovaných svalech.
Mně pomůžou místní superhrdinové ragby Fylde Vandals.
A mně pomůže americký fotbalový tým
od někud jménem... Blackburn?
Lancashire Wolverines.
Pak se ukázalo, že chlápek v hábitu má kamaráda.
Na místa, připravit, teď!
No tak, chlapci!
No tak! No tak! Táhnout! No tak, táhnout!
Nikdy předtím v Top Gearu tolik úsilí
nevyprodukovalo tak málo pohybu.
Brzy bylo jasné, že ani jeden z nás se nikam nehne.
Ach ne, ne, ne.
A když Chris vyhodil z okénka pravidla,
přetahování bylo prohlášeno za nerozhodné.
Takže zůstávalo 1:0 pro USA a zbývala poslední výzva.
USA, USA, USA!
A tak zpět díky velké poptávce...
Bude dnešní finální výzvou tradiční drag race.
Ale jsme v Blackpoolu, takže ho uděláme větší, lepší a jasnější.
Vítejte u TopGearovského troj-drag závodu.
- Můžu jít? - Ne.
Přejedeme pláž, odtáhneme zapadlou zmrzlinářskou dodávku
do bezpečí a doprovodíme tyto milé dámy do cíle.
Takže to byl drag, drag a drag.
Tři... dva... jedna...
Start!
Ach ne! Amerika je ve vedení!
Můžu ho porazit na zpátečku.
Po připojení zmrzlinářských dodávek
to bylo celkem vyrovnané.
No tak, no tak, no tak. No tak No tak! Ach ne!
Dokud Mattův lepší krouťák nezačal zabírat.
No tak! Má to úplně v kapse.
Když už zbývalo jen posbírat dámy,
odvázal jsem všech 2,2 litrů mého Jeepu.
Uvidíme se později. Ha ha ha!
Chris se mlátil vzadu...
Už je u královen. Ne!
Vyzvedl jsem miss VB a jel sprintem do cíle.
Uuf!
Naskoč, naskoč, naskoč! No tak!
Rychle, rychle, rychle! Naskoč!
Jak je kotě? Půvabné.
Ha-ha!
Ach! Opatrně.
Tady to je. Jo!
Prohráli jsme bitvu, ale pořád můžeme vyhrát válku.
Jo, další prohra pro Brity.
2:0 pro tým USA.
Vítězství, nebo jsem si to myslel.
"Blahopřejeme, dokončili jste kvalifikaci"
"výzvy VB versus USA."
- Kvalifikaci? - To se tady píše.
"Zítra se se svými auty utkáte v závodě"
"na vrch hory."
"Matte, máš na zítřek sekundový náskok."
To si děláte srandu. Tolik úsilí pro sekundový náskok?
Já si pravidla nevymýšlím.
Naše rozhodující výzva nás zavedla do nádherného Lake District,
a závod umístit vlajku na vrchol Muncaster Fell.
Čekalo nás off-road peklo.
A také dva staří kamarádi.
Hej-hej! Ach. Relianty jsou zpět, ano!
Jéje!
Dobře že jsem měl sekundu náskok.
Pořád jsem měl aspoň zálohu v podobě profesionálního silného muže
a světového šampiona ve vzpěru Nicka Besta.
Ahoj, Nicku. Matte, co se děje?
Dobře, dobře, dobře. Díky za pomoc.
- Kolik zdvihneš? - Všechno.
A Chrisovi bude pomáhat nějaký hubeňour.
- Zdravím. - Alistair Brownlee, jak se vede?
- Dobře, děkuji. Jak se máš? - Skvěle, dík.
Zdvihnu Jeep. On myslím ne.
No studoval jsem staré mapy
a díval se na cesty, po kterých musíme nahoru
a doufám, že najdu nejhladší a nejrychlejší cestu.
Zanechme klábosení a vyražme. No tak.
Můžeme mít trochu respekt
k mému olympijskému medailistovi?
Jinak nechám Nicka aby ho zvednul a hodil z kopce. Jedeme.
A tak, na počest našich národů
a další britskou věcí, kterou musím rozlousknout...
Matte, vyrazíš na můj první konón.
Chrisi, vyrazíš na druhý konón.
Tři... dva... jedna...
Dobrá, Nicku,. Jdeme na to kámo. Jdeme na to.
Ale, můžeš kontrolovat, jestli tam je pořád Reliant?
S vrcholem tyčícím se vysoko nad námi
jsme oba vyrazili na v našich očích nejrychlejší cestu nahoru.
Willys Jeepu se nic nevyrovná.
Panejo! Myslím, že jsme stále na správné cestě.
Jo? Vedeme si dobře, jo.
Alistairova cesta byla delší, ale nepochybně lépe proveditelná.
Zatímco přímější přístup týmu USA
házel určité překážky.
- No, máme tu v cestě nějaký nepořádek Nicku. - Jo.
Očividně moji pomoc nepotřebuje.
Je to velký frajer.
Je dobré mít silné přátele.
Počkej, kamarád co čte mapy není úplně nevýhodou.
180 metrů rovně a bude tam brána.
Vypnout mozek a zapnout výkon. Mám to.
Jedeme! Pche!
Určitě nejede Jeepem takhle rychle. V žádném případě.
Musí to tak být, no tak! V žádném případě. no tak, Británie!
A měl pravdu. Na kratší cestě jsme měli s Nickem problémy.
Minuli jsme odbočku.
Proč jsi mi neřekl, že tam mám odbočit?
Není to má vina, ty řídíš.
Neříkal jsem, že je to tvá vina, jasně že je to má vina. Jasně.
Myslíš, že ho ho dokážeš zvednout a otočit?
Jo, jo, dokážu ho zvednout.
Zatr-sakr. To není dobrý zvuk.
Musíme ho nadzvednout. Jo, omlouvám se, že jsem na tebe křičel.
To je dobrý kámo. OK. Všechno dobrý.
Jenom nahoru a přes, tím mine strom.
A tak se po neuvěřitelně manuálním otočení
..Amerika vrátila do hry.
A jak jsme šplhali výš, dotahovali jsme se na Brity.
- Kde je? Je blízko? - Asi tak 16 metrů od nás.
Pak se to trochu... rozzávodilo.
Budeme rozmačkaní. Jo.
Možná jsem se vás trochu dotknul. Pardon.
- Je to víc než dotyk. - Trochu víc než dotyk, jo.
Nejsem si jistý, jestli je to v rámci pravidel.
No tak, najdeme jinou cestu. Dobrá. Panejo!
To můžeme střihnout.
Matt s Nickem se namachrovali do vedení,
ale Británie to nikdy nevzdává.
Nikdy nejsme nebezpečnější, než když jsme pozadu Ale.
Outsideři, to je místo, které máme rádi, že ano?
Britové za námi získávali sebevědomí i půdu.
Pak nás zradilo plánování cesty. Opět.
Postrč mne Nicku. No tak, Šlápni na to.
No tak, bejby, no tak. No tak!
Ach! No TÁK!
Tým VB se také blížil k vrcholu a také uvízl.
Ne, nikam se nehneme, myslím že ne.
Opravdu bojujeme. Nebo se alespoň snažili,
dokud se odnikud neobjevil další hubený triatlonista.
Koukněte jak válí!
- Jonny! - Říkal jsem si, že chlapci budete potřebovat pomoc.
Myslím, že je to dovolené.
Dva bratři Brownleeové se rovnají jednomu silnému Američanovi.
Myslím, že je to fér.
A pak Chris podváděl. Zase.
Pokud budeme mít na vrcholu kousek Reliantu s sebou, je to v pořádku.
- Technicky v pořádku. - Jo.
Takže bereme něco, čemu rád říkám liberální výklad pravidel...
Jo, má to! Ano!
... vzali jsme kus vlajky, zbavili se Relianta
a tlačili na vrchol.
Skvělé. No tak!
Přímo nahoru. Přímo nahoru.
No tak! No tak. Přímo nahoru. No tak! No tak! Zvládneme to.
Nevidím kluci. Kam jedu? Opravdu nev...
Dobrá, zaber, zaber, zaber.
Podvádějící Britové si dávali pauzu
a tým Fair Play nebyl o moc pozadu.
Jedem, jedem, jedem!
Šlápni na to, šlápni, šlápni. Jdi na to.
Ale náš Reliant Neochota vyhodil kotvu.
Strč mě Nicku. Dobrá. No tak, jsme skoro tam.
Je to tu. Je to tu! Dobrá. Pokračuj! Pokračuj!
Zvládneme to! No tak! Stop!
Jej! Dobrá, no tak.
Vztyč vlajku, vztyč vlajku!
JO! USA, kde jste?
Byli jsme blízko, tak blízko.
Ale i se silou jednoho z nejsilnějších mužů světa,
bychom to na vrchol nezvládli bez menší pomoci.
No tak, chlapci.
Jo!
Nemáte celé auto.
Přinesli jsme... přinesli jsem z něj dost. Ne, ne, ne, ne.
- To byl náš první společný film. - Náš první.
Konec prvního filmu.
OK, no dobrá, díky Blackpoole, díky Lake Districte.
Díky moc. Jo. Byla to spousta legrace, jo.
OK, vím, o čem možná přemýšlíte.
Možná si z videa myslíte,
že je jasně zřejmé, že jsem mohl podvádět.
Co myslíš tím "mohl" podvádět? Podváděl jsi.
Jo, dobrá, OK. Podváděl.
Ale poté, co jsem podváděl, jsem ti pomohl vyhrát.
No, jo, to je pravda. Díky. Díky moc.
Rádo se stalo. A s touto pec...
Ne, ne, ne! Nebudeme... Já jsem ne... Ne, ne, ne, ne!
- To nebudeme dělat, ne. - Jenom jsem tě zkoušel.
Jenom jsem tě zkoušel. Uf!
Příští týden - Jaguar F-PACE, Porsche Macan,
Mercedes GLC a McLaren 675.
Zapnout titulky. Navíc Eddie Jordan, Jenson Button, Tinie Tempah,
Sharleen Spiteri a Seasick Steve.
Dobrou noc všem! Dobrou noc!
Překlad TGTT 2016 topgear.sovicka.net
Ahoj, jmenuji se Warren Green a tohle je Chriss Harris,
jsme noví moderátoři pořadu Extra Gear
na BBC 3.
Každý týden polezeme pod kapotu Top Gearu
za nezveřejněnými záběry a zákulisními diskusemi.
Záběry z natáčení ukážou, jak se největší motoristická show na světě tvoří.
Podívejte se již nyní online na stránkách BBC3.
Překlad TGTT 2016 topgear.sovicka.net