Ahoj! Ahoj, a vítejte v Top Gearu.
Tohle je poslední díl této série.
Ale žádné obavy, protože my skutečně dál tlačíme náš člun dopředu
Doslova. Vyrobili jsme člun a vytlačili ho dopředu.
Do moře. Skutečně!
Ale o tom trošku později.
Nejprve otázka -
Dvosedadlový sporťák za 1,5 miliónu Do čeho byste šli?
Řekni jim to Chrisi.
Dobře, pokud nejste úplně hloupí,
tradičně byste si šli koupit tohle -
Porsche Cayman, modelové sportovní auto.
Docela nepřekonatelné.
Nyní přichází nový Cayman,
o kterém Porsche říká, že je ještě lepší než předtím.
Tady je.
Pořád vypadá jako Cayman,
ale byl rozhodně nakreslen ostřejšími tužkami.
Pořád má motor uprostřed…
…zadní náhon…
a pořád stojí okolo 50 000 liber (1,5 mi. Kč).
Ta samá písnička uvnitř, kde, naštěstí,
Porsche nechalo všechny ty věci, které jsme měli rádi na starém autě.
Jsou zde pořád tři pedály, a ta skvělá, zakulacená, hůlkovitá věc,
kterou se řadí.
Ale pokud se ponoříte hlouběji...
Najdete milion malinkatých vylepšení.
Pro začátek, Caymanův starší bratr - 911
dodal řízení a brzdy
Dolní zadní ramena závěsů jsou z poslední generace Caymanu GT4.
Stabilizátory jsou všude tlustší.
Přední pružiny jsou nyní variabilní.
Zadní pneumatiky jsou o 12 mm širší
Mnoho dalších není tak zajímavých.
Co je zajímavé, je větší výkon.
Cayman S má nyní 345 koní.
0-100 km dá lehce o něco víc jak za 4 sekundy.
A nepřestane zrychlovat dokud nedosáhne 285 km/h.
Brzdy!
A tento výkon navíc znamená také něco jiného.
Jestli měl starý Cayman nějakou chybu,
tak to, že neměl dost výkonu na průzkum chování na limitu
tohoto skvělého podvozku s motorem uprostřed.
Tento nový, nicméně…
Ano!
Ano, ano, ano!
Tohle bych mohl dělat celý den.
Problém je, že si to neužívám, jak bych měl.
Dovolte mi to vysvětlit.
Tady je starý Cayman S.
šestiválec, normální sání, a má zvuk
no, to posuďte sami.
Tohle je zvuková dokonalost.
Kdybyste požádali Daft Punk o vytvoření zvuku motoru, znělo by to takhle.
Ale pro tento nový Cayman, Porsche odhodilo krásný starý
šestiválec kvůli novému turbo čtyřválci.
a ten zní...
..jako starý brouk.
A to je vážná věc.
Protože, je mi líto,
zvuk sportovního auta je důležitá část jeho osobnosti.
To je stejné i u lidí. Hlas je důležitý.
No řekněte, ztlumili byste Roda Stewarta,
jde jen o kluka za Skotska s ženskými vlasy.
A důvod pro tuhle zvukovou transplantaci?
Cayman potřeboval menší turbomotor,
aby vyhověl emisním limitům.
Jo.
Zapoměňte na zvuk a duši. Teď je duležité
oficiálně nemít víc emisí, než 184 g CO2 / km.
Ukážu vám, jak se musí jet, aby se dodržel limit 184 CO2,
použiji toto elegantní vybavení
a tamtoho velmi chytrého člověka
Jedem.
Tak dobře, Chrisi, abys dosáhl co nejlepší spotřeby a nejnižšího CO2,
přidávej velmi lehce
skvělé, skvělé a rozvážné.
Ne, ne, ne.
Nepřeháněj, to je asi příliš rychle.
Řekl bych, ještě trošku zpomalit
Nuda.
Nuda, nuda.
CO2, nuda.
Po několika nudných minutách
jsem zastavil, abych zjistil výsledky testu.
OK, šéfe, tak co?
184g CO2 na kilometr.
Přibližně 8,1 l na 100 km.
OK. Skutečností v reálném světě bude,
jestli chcete jezdit jako normální člověk s nohama,
žádné auto se ani nepřiblíží oficiálním emisním limitům.
A turbo motory jsou ti nejhorší pachatelé.
Ve skutečnosti, v rukou mnohých z nás,
pochybuji, že je tento motor účinnější než ten, který nahradil.
To je fakt ostuda.
Starý Cayman nebyl pokažený,
ale Porsche bylo donuceno ho stejně opravit.
Teď ho máme s touto zvláštní osobností.
A musím říct, že ho nemám rád tak moc jako předtím.
Takže vzniká otázka,
sháníte-li dvoumístný sporťák za 1,5 mega, jaké jsou alternativy?
Alpha 4C.
Podívejte se na to.
Uhlíková vlákna, italský styl.
Špatná kvalita
Jdi pryč.
Jaguar F-Type.
Samozřejmě, že chcete přeplňovanou V8
a ta je za 2,85 mil. Kč, diskvalifikace.
Lotus Exige.
Perfektní, pokud náhodou žijete na závadním okruhu.
Což samozřejmě nežijete.
Audi TT RS.
400 koní, pětiválcové turbo..
a nedotáčivé.
A to jsou opravdu všechny možnosti.
Což nás vrací v podstatě na začátek.
Takže jestli máte 1,5 mil. Kč na nákup nového sporťáku, měli byste si koupit…
nový Cayman.
I trošku pokažený nový Cayman je stále lepší, než zbytek.
Možná budete ale chtít něco takového.
Dobře, skvělá práce.
Dobrá práce. OK, takže…
Takže ho udělali silnější, rychlejší,
je levnější z pohledu daní, vše za tu samou cenu,
a ty ho nemáš rád, protože nezní tak dobře jako staré auto?
Nemyslíš, že jsi možná, fakt jen možná…
trošku přecitlivělý?
- Fakt nejsem. Zvuk je důležitý.
Tohle auto s šestiválcem, je muzikální,
je to srdce motoru. Ten zvuk sání motoru je fantastický.
Tato nová verze s turbodmychadlem, žádným zvukem sání, čtyřma válci -
zní…
- jako vaginální prdnutí.
Pěkně.
To už v dnešní době člověk moc neslyší.
OK, ještě jedna věc.
Všiml jsem si, že ve filmu ho nazýváš Porsche Cayman.
Jo.
Ale on není, že jo?
Tohle je Porsche 718 Cayman.
Odmítám uznat tenhle název.
Cože?
Nemůžeš to odmítnout.
Je to tady vzadu na autě.
Je to o rodokmenu, 718 bylo závodní Porsche v 50. letech, že?
Takhle Porsche využívá svou užasnou sportovní historii
za účelem označování svých moderních aut. To je hrozné!
Skončil jsi?
- Ne, můžeme... - Můžeš zkusit skončit?
- Podívej… - Představ si, že jsi skončil. OK.
A je tu okamžik, kdy zjistíme, jak rychlá je 718 na naší zkušební trati.
A vy víte, co to znamená. Je zde chvíle pro…
Stiga.
Vyjel. Vypadá jako Porsche,
zní, dobře, zní jako Subaru, ža ano?
Dostává se do první zatáčky. Podívejme se na to,
protože podvozek je skvělý, tak dobře vyvážený.
Dobře udržuje rychlost, maličko nedotáčivý, jede jako vždy po své stopě.
A stabilita při brzdění během vjezdu do Chicaga. Fantastické.
A bude držet pevnou stopu?
Nechal to trochu utéct, ale znovu můžete říct, že má sílu si s tím hrát.
345 koňských sil.
Šílené je, že tento maloobjemový motor -
jeho turbo dává o 50 Nm větší krouťák, než měl starý Cayman S.
Teď je to monstrum.
Brzdí znovu. Nevypadá stabilně? Sedí, jede ostře.
Drží pevně stopu, zatím mu to vychází.
Jak to má pod kontrolou, v klidu.
Směřuje do Follow-through.
Je to opravdu rychlé. Je to náš člověk.
A nezní to absolutně hrozně?
Slyšíte to?
Brzdí do předposlední zatáčky.
Teď směřuje - ó, využívá celou šířku okruhu, agresivně -
přes Gambon, hodně působivé, hrozně znějící kolo.
OK.
A Porsche 718 Cayman S to dal
za 1:21,6.
To je vážně úctyhodné.
To je stejný čas jako Jaguar V8 F-Type.
A Jaguar V8 F-Type stojí skoro dvakrát tolik.
- Jo, ale zní take dvakrát líp... - Nech toho.
Rory!
Chci jen říct,
víte, jaký jiný sporťák můžete mít za cenu okolo 1,5 mil Kč?
Ford Mustang, ten s V8.
- Nelze mu upřít jak zní. - Ne, nelze.
OK, pojďme přivítat hosta týdne.
Má hromadu platinových desek,
má hromadu aut a také hodně... klobouků.
Prosím přivítejte Jay Kaye.
Jsem tak rád!
Díky.
Super.
Tak jak jsi dnes dojel?
Ve skutečnosti jsem přiletěl.
Přiletěl. Vyhnul jsem se zácpám, přiletěl jsem v R66.
- Vrtulník? - Jo. Dostal jsem se lehce přes M25.
20 minut a hotovo.
Jseš jak rocková hvězda. To zbožňuju!
Říká se to.
- Kolik aut máš teď ve své sbírce? - Hmm, no,
snažím se to snižovat.
Je jich fakt moc.
Něco přes 50.
Ale skutečně super je, že lidé vědí, že Jay má top věci. Enzo a tak.
Co se mi líbí, že máš stejné oblíbence jako já.
Nemůžu si pomoct, ale miluji němce.
Jo, mám tam starou M3, E30. Také starý Rover P6.
Někdo v publiku: Páni!
Postal jsem… Slyšel jsem odněkud Páni. Podívejte.
Rover P6, 21 000 km.
Mám rád stará auta, víte, když jsem byl malý,
bývala na silnici, znáte to… Dá se v tom mýlit?
- Víme, že máš rád svoje exotická italská auta. - Jo jo.
Jsi jejich fanda.
A tvoje nejčastější auto je italské.
Ale není tak moc exotické.
Jo, mám Fiat Doblo.
- Doblo. - Jo. - Máme jeho fotku.
To je ono. Moje Doblo.
Rychlá otázka, mohl sis koupit Bentley Bentayga,
- Range Rover... - Dobře … - ..a ty ses rozhodl pro Doblo.
Nedostanete mě živého v Bentley Bentayga.
Doblo je spolehlivé, vždy nastartuje.
Jde mu lehce spojka, převodovka.
Lehce se řídí, odveze hromadu věcí.
Dáte dovnitř dřevo, psa.
Je to skvělý pracant.
A víte co je srandovní?
Když jedete do Itálie, do italských hor, mám na mysli,
do těch na severu, potkáváte tam samé Pandy 4x4.
Nikdy jsem nemohl přijít na to, co mají s tou Pandou 4x4,
a potom jsem si najednou uvědomil, že jste tam v zimě,
a že to je jediné auto, které vyjede do těch jejich sedel.
- Pravda, pravda. - S kozou vzadu, že?
Na chvíli něco ne o autech.
- Protože jsi vydal nové album. - Jasně.
- Jak to s ním jde? - No slyšel jsem že jedna paní povídala,
že je to aktuální světová jednička.
Aha, také jsem to slyšel!
Což není tak špatné na starého Ira jako jsem já, co?
Normálně nepouštíme hudební videa,
ale všichni chceme vidět nový singl, Cloud 9.
Tak se na to podívejme.
Jen blázen by ode mne tentokrát odešel
Podívám se na nebe a hvězdné moře je mé
Jen blázen by ode mne tentokrát odešel
Chodím vzduchem a každý mrak je nebeský...
Dobře, dobře, dobře - počkejte.
Ty jo.
Tohle je nějaká šablona, ne?
Tohle je šablona na Jamiroquai video...
Lidi mé generace. Většinou dvě, minimálně dvě, super-sexy auta.
Nějaká atraktivní holka,
a potom je tam troška tancování? Že je to tak?
Jo, řeknu to tak, přemýšleli jsme o tom,
a říkali si, že si každý řekne: "Ó, auta, video..."
No a pak jsme si říkali, no, Cosmic Girl je z roku 1997,
to je už před 20 lety, co?
Ale bylo to fakt pěkné, protože jsme se vrátili zpátky do Cabo de Gata,
kde se natáčel originál. Takže takhle to je.
Takže kdo viděl to první, tak se taky vrací…
Mluvil jsi o Cosmic Girl,
a to byl etalon, mám za to, pro celou generaci.
Protože jsou tam super-sexy auta, rychlá jízda…
Podívej se na to.
Zajímavá historka z natáčení. Nebylo to tak přímočaré…
Ne, to nebylo.
Byly vyrobeny tři exempláře, těchto Diablo k 30. výročí.
A jedno bylo Jota, 600 koní na brzdě
nebylo zcela legální na silnice, takže byly jen dvě.
měl jsem svoje ve skladu,
a přišel člověk ho strčit na transportér.
A pak jsem se dozvěděl, že ho dost rozbil.
- Tady to je.
A taky jsme museli mít fialovou, protože to byla fialová,
Kosmická, víš, je to jen jedna z těch věcí. Jistě, jo.
Tak jsme dostali jiné.
Řekl jsem, “Počkejte, až tam budu, odlítám."
“Prostě nikdo s ním nejezděte, dokud nepřiletím”
“Nemůžeme si dovolit ho rozbít“
Takže jsem vyšel z letadla a všichni vypadali opravdu utrápeně,
dívali se do země…
Říkám: “Proč vypadáte tak smutní?"
A oni: “Bohužel, jeden šikovný řidič srazil kameru z útesu"
"a rozbil přední sklo. Takže nemáme přední sklo."
"Lamborghini nemohlo postat nové do následujícího dne.”
Takže většina toho klipu byla natočena bez předního skla.
Tak to je důvod, proč tam přivírám oči.
A současně zkouším zpívat písničku
zatímco jedeme po horské silnici
- Teď klip Cosmic Girl. Jako připomenutí. - Jo.
Je prostě kosmická...
Tak teď už chápu, proč se ti tak chvějí vlasy!
Neměl jsi tam čelní sklo.
Jo, nebylo tam čelní sklo.
Zbožňoval jsem to auto. Skutečně zbožňoval.
Bylo to opravdové maso, pravé staré Lamborghini. Bylo jiné, než co dělají teď.
Jak to převzalo Audi, tak je to jiný druh sportu.
Bylo celkem divoké, ale mělo skvělý zvuk.
Proto jsme ho nechali na začátku alba Travelling without moving.
- OK, zpátky k naší věci. - Jasně.
Ty jsi tady už veterán. Byl jsi tady někdy v době…
Přišel jsem sem když William Woollard běhal.
Byl jsi tady v době Liany, Byl jsi tady v době Lacetti...
Pěkné auto ta Liana.
Byl jsi nejrychlejší v Lacetti, Aspoň myslím, že?
Jo, jo, to je pravda.
OK, teď pojedeš s GT86.
Jaký byl trénink s Chrisem?
Jo, víš, bylo to, školení od Chrise…
takže bylo to…
Auto je očividně mnohem lepší než předtím.
Potěšilo mě jet s něčím,
co má aspoň dva litry, a něco z toho lze dostat.
Docela rychlá malá věc.
- Dobře, tak se podívejme. - Tak jo, OK.
- Jayi? - Ano. - Poslední díl celé série. - Chápu. - Máš formu.
Ano, mám formu.
Máme cíl.
Sir Chris Hoy, 1:35,4.
- Sir Chris Hoy. Pedál na metál. - Jo.
- Jedem. - Jsme připraveni? - Jo.
To se mi líbí, to se mi líbí. Teď plyn, plyn,plyn.
Dobrá práce, už nejsme tak daleko od pana Hoye.
Omlouvám se, Sira Hoye.
Sir Chris!
Správně, trojku.
Dělej, musíš na to víc tlačit Jayi,
tady jsme trošku za Chrisem.
Super výborně, tlač na to miláčku, tlač na to.
Tlač na to, trojku.
Přesně na hraně. Čtyřku.
Nebudu se na to dívat
protože jedeš tak rychle, že mě to děsí
- ******, Jayi!
Ze 100 metrů, brzdy a zatočit
- Brzdy, zatočit. - Zatoč, zatoč.
Můžeme tu vyletět, můžeme tu vyletět.
A zpět! Ó, skoro zpátky.
Skoro jsem to dostal zpátky.
Pěkný den.
Pěkné, pěkné.
- Pěkné, pěkné. - Myslím, že jsem to nezkoušel.
- Nezkoušel jsem to.
Rozhodně, rozhodně.
Mysleli jsme, jeli jsme správně, jen vydržte.
Nic se nestalo, Nic jste neviděli.
Rozhodně na výměnu spodního prádla.
- Jednou, dvakrát dokola… - Jo, skvělé, jo.
Co myslíš Chrisi, dosáhne na titul?
Jo, měl by. Je odhodlaný,
takhle vyjedeš, jen když se skutečně, skutečně snažíš.
Ono se moc neví, jak tenhle okruh nerad odpouští.
Jestli jedeš 15 cm mimo stopy, vyletíš.
Bude rychlý.
- Uvidíme jak, jen trošku později. - OK, super.
Teď bych chtěl promluvit o autech s pohonem 4x4.
Pokud totiž chcete luxusnější rodinné SUV, máte spoustu možností.
Můžete pořídit Range Rover, Audi Q7,
Mercedes GLS.
Ale všechna jsou tak... obyčejná.
Naštěstí je tu další možnost,
a přichází.... z Ruska.
Tohle je Avtoros Shaman,
a je velký.
Opravdu velký.
Ihned vidíte, že má osm kol,
což je ekvivalent dvou Range Roverů.
Ale stojí 88 000 liber (3 mil. Kč), zhruba stejně jako Range Rover jeden.
Takže podle měřítka libra za nápravu je Shaman láce.
A tady získáte sezení pro...
kohokoliv, koho jste kdy potkali.
A je tu únikový poklop, pro případ nouze.
Například, kdyby strýček Phil jedl k obědu vajíčkový salát.
A řízení je uprostřed.
Jako v McLarenu F1.
A podobnosti s F1 u něj nekončí.
Stejně jako F1, Shaman má také...
ehm...
volant!
OK. Jdeme na to.
Stejně jako všechny nejlepší moderní SUV,
Shaman je jako doma přímo v centru města.
Ať už jde o dovoz do školy, nebo jízdu na nákupy,
nebo zálet do hospody na šipky,
Shaman to všechno zvládne.
Kruciž, je to těsné.
Ale stejně jako všechny nejlepší moderní SUV,
je ještě lepší na silnici.
OK, není úplně nadzvukový.
Shaman dá 0-100 za...
..nikdy.
Díky rozumnému třílitrovému nafťáku
má monstrózní maximálku 70 km/h.
A to je dobře.
Povzbuzuje vás k odpočinku.
Abyste...
sledovali ubíhající svět.
A stejně rozumný je uvnitř.
Dostanete navigaci z 90. let.
Topení z let 80..
Tachometr a otáčkoměr,
které jsou v podstatě irelevantní.
A to je v podstatě vše.
Elegantní jednoduchost.
Co ten člověk vyvádí?
To nevypadá dobře.
Vypadá to, že jste uvízl.
Měl bych vás odtamtud dostat. Trochu couvnu.
Je z něj cítit whiska.
OK, to jsem nemyslel, ale promluvme o tažení.
Podle Klubu karavanů,
správnou volbou SUV je BMW X5.
Ale to utáhne jen 3,5 tuny.
Shaman utáhne tun 12.
Takže pokud máte místní měsíc mimo dráhu,
Shaman ho napraví.
Sladké!
Díky!
Dobře, zpět k věci.
Další na řadě je úspora paliva.
Vím, co si myslíte - vypadá žíznivě.
No, to je.
Dává zhruba 25 l / 100 km. Což vás nutí přemýšlet,
budu muset tankovat každý den?
No, ne, nebudete, protože Shaman má nádrž na 260 litrů nafty.
Je to supertanker.
Takže realisticky,
budete muset tankovat každý druhý den.
Počkat, je to světlice?
Je tu někdo jiný, kdo by jim pomohl?
Takže tedy jen já?
Aha, OK.
Dobře no, ztráta času.
Moderní řidiči SUV ani do terénu nejezdí.
Ale protože jsem zřejmě jediný, kdo může pomoci,
můžeme také zahrnout terénní schopnosti.
Světlá výška, půl metru.
Půl metru!
A tyto obří pneumatiky možná vypadají destruktivně,
ale jejich obrovská plocha znamená, že našlapují po terénu lehce.
Sněžnice, ne bodce.
A když započítáte osm kol nezávisle řiditelných,
můžete na jakýkoliv terénní výlet se sebedůvěrou.
Nemůžu se dočkat, až uvidím jejich výraz,
až ho uvidí se blížit.
Ahoj.
Jste, ehm...
Jste nazí.
Jsme nazí tuláci.
Ztratili jsme se!
- No, potřebujete svézt? - Ó, ano.
OK, nastupte. Po...
Pojedeme.
Nahoru.
Ach.
OK.
Všichni... OK.
Dobrá. Páni. To je pastva pro oči.
Doufám, že nenabouráme. Těžko by se to vysvětlovalo.
Nemusíme se objímat a tak. Jsme OK.
No, to je obrázek, který si budu pamatovat navždy.
OK, kde jsme skončili?
Aha, ano, mluvme o zjemnění.
Někdo by si mohl stěžovat, že při pohybu
není Shaman nejtišším SUV na trhu.
Pravda.
Když jedete, slyšíte hluk motoru
a hluk jízdy.
Ale to je dobře.
Protože zážitek z jízdy je příliš často přerušován...
Vypadá jako Lassie.
Vážně?
Teď Lassie?
Co se děje?
Cože, malý Timmy uvízl ve studně?
Zase?
OK.
Dobrá, ukaž mi cestu, budu tě sledovat. Bože.
OK, takže, zdá se,
že vlastnictví Shamana s sebou nese několik nežádoucích povinností.
Kam mne ten pes sakra vede?
A co používá za šampón?
Je tak lesklá.
Hodná holka, hodná holka.
OK, dostaneme tě odtamtud.
Omotej kolem sebe to lano.
Ne, kolem krku ne, ne.
Jo, kolem pasu, dobře.
OK.
Tento naviják je schopný zvednout 5,6 metrických tun.
To je v přepočtu asi 200 malých Timmů.
Dnešní děti.
Copak nemá iPad?
Lassie, pozor na jazyk!
Všichni jsme unavení.
Sečteno a podtrženo,
muset se dát na divnou záchrannou misi
je malá cena za auto, které je tak obohacující.
Je to SUV pro řidiče, kterého zajímá řízení.
Hluk, nedostatek zbytečných technologií.
To vše vás spojuje s tím, co je opravdu důležité.
Mechanickým zážitkem.
Opravdu nemůžu najít nevýhodu
tohoto velkolepého stroje.
Takže tady to máte - Ruská odpověď na moderní SUV.
A upřímně, já bych ji rozhodně doporučil.
Jistě, Mercedes GLS je trochu rychlejší,
a Audi Q7 je o něco jemnější,
ale Shaman je praktický,
prostorný...
a...
Jo, to jsem nezmínil?
Plave.
Se vším tím zahraňováním lidí bych se možná mohl přidat k Avengers.
Mohl bych být...
Shamanator.
Jo, líbí se mi to.
Budu tam za pár minut.
Možná 15.
Možná 20.
To je něco! Ta věc je obrovská!
Tohle...
To je můj druh rodinného SUV.
Přesně. Proč byste chtěli Range Rover,
když můžete mít tohle?
Povídám, nevidím doslova žádnou nevýhodu tohoto vozu.
Ne. Také 88 tisíc. To je hodně kol za málo peněz.
Jo, a o dost levnější než vrtulník.
Promiň, cože, vrtulník?
Jo, tak Shamana prodávají -
jako alternativu k vrtulníku.
Zamysli se nad tím, OK?
Když se potřebuješ dostat někam uprostřed pustiny,
stovky mil od nejbližší silnice - v nejhlubším, nejtemnějším Rusku -
zbývá v podstatě tohle, nebo vrtulník.
Víš, kolik se vejde nahých trampů do vrtulníku?
- Ne. - Jo, ani já ne. A nechci to zjišťovat.
Představ si ty turbulence a vítr.
Všechna ta nahá kůže poletující kolem. nechci... Ne, ne.
Chrisi!
Tak co myslíš? Vyměníš vrtulník za jedno z nich?
Pochybuji. Možná bez těch naháčů.
Je to legrační, protože nejlepším ruským vozidlem
je dost starý Kamaz s hodně tenkými koly?
Vypadá skoro jako bochník chleba?
A v Rusku je používají všichni. Jezdí všude.
A staré s osmi koly používají také.
Osmi natáčecími koly.
- Byla to zábava s ním jet. - Jo, jo.
Ok, rád bych vám ukázal nové americké rodinné auto. OK?
Vyrobil ho Dodge a jmenuje se Demon. Podívejme se na to.
Pěkné.
Podívejte, vypadá dobře ne?
Čtyřmístný, hezky velký zavazadlový prostor, nebo kufr.
Chtěli byste vědět, jak rychle zvládne 0-100 km/h?
- To mi pověz, Matte. - 2,3 s.
Je to nejrychlejší akcelerace auta všech dob.
Rychlejší než 918 Spyder, než LaFerrari...
Rychlejší než... všechno.
Dokud nedojede do první zatáčky!
Přesně. OK, podívejte, tady je další obrázek.
Oficiální obrázek od Dodge.
"Mám problémy s krocením výkonu."
- Jo, takhle se prodává auto. Co? - Podívejte na to!
OK, jaký má výkon?
OK, to se ti bude líbit - má 840 koní.
- To je směšné. Je určitě vytuněné? - Ne, ne.
Ne, ne, ne.
V Americe zajdeš ke svému prodejci Dodge
a jednoho z těchhle zlých hochů koupíš.
A víš co je na tom nejlepší?
Když na to opravdu šlápneš,
zvedneš přední kola.
- Zvedá předek. - Je to legrační auto!
No není to husté? Jo, ne, podívej. Máme ukázku.
Nechcete pravdu.
Pravdu neunesete!
No tak!
To je šílené!
- Cože? - Vidíte jak se bočnice pneumatiky zdeformovala?
To je neuvěřitelné.
OK, takže pro shrnutí, McLaren posouvá hranice
technologie použitím uhlíkových vláken, aerodynamiky - nový jazyk.
A Dodge říká, kašleme na to, kašleme na technologii,
prostě tam strčíme velkou V8 a uděláme ji komplikovanou jako...
kovadlinu.
Přesně tak. Co tím chceš říct?
Je to naprosto geniální. Všechno to je geniální! Miluji to.
Chápu. Rozhodně ji v příští sérii projedeme.
OK, sezóna Formule 1 je opět v plném proudu.
Ale poprvé po 30 letech
F1 neřídí jistý muž - Bernie Ecclestone.
Víte, na začátku roku
převzala kontrolu nad Formulí 1 společnost Liberty Media.
Od té doby o tom všem Bernie mlčel
včetně čestného titulu, který od Liberty dostal.
Ale před pár týdny se s námi Bernie spojil, jestli si nechceme popovídat.
A Berniemu se neříká ne.
A také řekl, že si promluví s jediným člověkem -
Eddiem Jordanem.
Jak je ti, Bernie?
- Jo, dobře. - Užijeme si legraci, člověče.
Takže Liberty.
Dali ti ten velký titul, jsem zmaten -
co ten titul znamená? Má tě umlčet?
Vážně nevím.
Je to jako dát zabijákovi zbraň bez nábojů.
To není moc chytré.
No, ale mám dost peněz na jejich nákup.
Bernie, říkali, nebo ty o nich,
že tě měli zabít a ne zranit.
Co jsi tím myslel?
Ne, vlastně jsem neříkal mne.
- To jsem neříkal. - OK, řekni nám tedy, co jsi říkal.
Říkal jsem, že potíží u všech zvířat je,
že když je chceš zabít, musíš to udělat, ne je jen zranit.
Aha, ale to znamená to samé, nebo ne Bernie?
Byl to pro ně malý vzkaz.
- Záleží to na tom, jak lidé... - Opatrně.
- ..vykládají význam, nebo ne? - OK.
Je Formule 1 v dobrých rukou Bernie?
Teď? Doufám.
Může se bez tebe zlepšit?
Jsem si jistý, že ano.
Problémem v posledních dvou nebo třech letech bylo prostě to,
že nebyla žádná konkurence. A nyní to vypadá, že bude.
Ferrari, dokáže tento rok vyhrát šampionát?
Upřímně, neměl bych to říkat, ale doufám, že ano.
Ale myslím, že to nezvládnou.
Je to dobré pro podnikání?
Kdybychom bývali byli ztratili Ferrari, měli bychom problémy.
Formule 1 je Ferrari a Ferrari je Formule 1.
Mnoho let jsem byl fascinován tím, jak jsi dokázal
přivést šampionát až do posledního závodu.
Ovlivňujete to, ne?
Vůbec ne.
Týmy možná, ale já ne.
Možná, že se týmy dají dohromady a tajně se dohodnou rozdělit si peníze,
nebo udělat něco, aby se něco stalo, nevím.
Děláš si legraci, to víme.
Ale je to pozoruhodné, že ano?
Mám prostě štěstí.
Kde bys viděl možná zlepšení?
Myslím, že bychom se měli zbavit spousty hloupých předpisů,
které omezují hodně věcí
řidičům a konstruktérům.
Stalo se to šampionátem inženýrů,
nikoliv řidičů.
Vozy by měli řídit piloti.
Ti by měli vyhrávat závody a získávat všechny zásluhy
za to, co dokázali.
Kdo byl podle tebe nejlepší?
Nejlepší pilot...
Nikdo se mnou nikdy nesouhlasí. Myslím, že Alain Prost.
Protože měl v týmu vždy konkurenci,
ztratil dvě mistrovství světa
o malý kus, kvůli smůle.
Takže by měl být počítán za nejlepšího.
Chtěl bych si promluvit o tvých vozech.
Musím se tě zeptat, nepředpokládám, že bys mohl mít
náhodou únikové vozidlo z Velké vlakové loupeže?
Ne, přál bych si ho najít. Nevím, jaké jsem tehdy používal.
Aha, OK!
Bernie, protože, znáš to, smějeme se a děláme o tom vtípky,
ale stále tě dost lidí spojuje
- s Velkou vlakovou loupeží. Proč myslíš? - Nemám tušení, netuším.
Moc peněz v tom vlaku vlastně nebylo.
Bernie, než skončíme,
mám jen pár jmen, u kterých bych rád,
abys nám řekl, svými slovy, co znamenají.
Ferrari.
Speciální.
McLaren.
Hodně se snažit.
Max Verstappen.
Je opravdu, opravdu výborný.
Určitě bude mistrem světa.
A konečně, Bernie - Lewis Hamilton.
Nejlepší věc, co se Formuli 1 za velmi dlouhou dobu stala.
Dobrý velvyslanec. Super...
Rozhodně nejlepší řidič z toho...
- Za posledních deset let. - Za jeho dobu.
Bernie Ecclestone.
Nikdo Eddieho od toho rozhovoru neviděl...
Kde je? S Berniem si nezahrávej!
OK.
Nastal čas.
Nastal čas, jak už tomu bývá.
- Nastal čas, podívat se na tvé kolo. Jak myslíš, že ti to šlo? - No...
No, člověk nikdy neví, že ne? Prostě, ehm...
Tuhle část nesnáším!
Ráno jsem se probudil a říkal si: "Proč to podstupuji?"
Je ale poznat, že to bere vážně. Podívejte na jeho boty -
závodní boty.
- Jo, jo. - Je to znát. - Ukonči jeho trápení, Matte.
- Dobře, podívejme se na to, no tak. - OK. Díky.
Vystartoval, dobře, čistý start.
Pojeď mladá dámo - Toyoto GT86,
ze země vycházejícího slunce!
OK, dobrá stopa do první...
Trochu zeširoka.
Zatočil jsi a na plyn jsi šel příliš brzy.
Používáš celou trať. To je dobré, Opravdu dobré.
Mám z toho plynulejší pocit.
Dobře a zastavil jsi.
Někdo se tam valí moc rychle. Myslím, že tvá rychlost byla v pořádku.
Dobrá stopa výjezdu.
Nezmeškej přeřazení!
Nezmeškal jsi, vidíš?
Ty zatracený idiote!
OK, po zadní rovince.
Aha, tam jsi trochu široký. Trochu zeširoka.
Zatoč. Zatoč!
Bičuješ se sám, to je dobré znamení.
- Použití celé šířky trati. - No tak!
Nikdy jsem v přilbě nevypadal moc dobře, že jo?
Žádná sláva bez odvahy!
To bude ono. To bude ono.
To je agresivní. To je agresivní!
Zkušební brzda byla dobrá. To bylo nové projetí.
A tady jsi nezvládl otočku o 720 stupňů, což je dobré.
A teď do cíle...
OK, dobře.
Dobrá práce.
Dobře. No tak, co si o tom myslíš? Cítíš se sebejistě?
No, nevím. Nevím!
Víš, no, je to, no, složité.
Víš, je to složitý... Hammerhead je složitý.
Cítíš, kde ti chybí dovednosti a cítíš, kde ztrácíš čas
a musíš jet různými stopami,
takže kdo ví? Ale jen... Jen do toho! Takže víme...
Už tě známe. Jo. Jsi docela soupeřivý.
Víme, že se nesoustředíme sem dolů.
Díváme se vzhůru, na Hoye a Noblea a Whitlocka.
- Dobře? - Jo, v podstatě jsem tam, jo. Dívám se tam, jo.
Tam bys chtěl být. OK.
Jay Kay...
Zvládl jsi to...
To je moje oblíbená část. Mám ji rád!
Ach, jo, podoj to!
- Podoj to, podoj! - Zvládl jsi to za minutu...
- ...30... - Ano?
6...
celých jedna.
Sedm desetin za chlapíkem, co jel v Le Mans!
- Spokojený? - Jo, jo, dobré.
- No tak, no tak! - Druhý nejrychlejší.
Dámy a pánové, Jay Kay!
Chtěl bych promluvit o nejošklivějším autě všech dob,
protože existuje jedno, které předčí všechny ostatní.
- Pokochejte se. - Toto je SsangYong Rodius,
- a je opravdu nechutný! - Jo, ale jde tu o tohle.
Jistě, Rodius je možná hrozný na pohled,
ale ukrývá krásné tajemství.
A pro jeho odhalení mne Rory s tímhle
korejským mistrovským dílem vzal na menší výlet do Southamptonu.
No, musím říci, že jsem ohromen.
- Jo? - Jo.
Je stejně příšerné uvnitř, jako navenek.
Je to nechutná věc!
- Ať už budeme v Southamptonu dělat cokoliv, ať je to dobré. - Jen počkej.
No, aspoň jsem nemusel dlouho čekat.
Zastav tady.
To je přístav Rory. Proč jedeme do přístavu?
Vjedeme do moře? To je dobrý nápad.
OK, tohle je perfektní.
- Ve skutečnosti... - Pojď sem.
.. měl Rory na mysli něco jiného.
Sleduj, tady je vše, co potřebuješ o Rodiusu vědět, OK?
- Navrhl ho chlápek jménem Ken Greenley... - Byl to slepec?
Byl vedoucím konstrukcí vozidel na londýnské Královské akademii umění
a věděl, co dělá.
A Rodius byl inspirován designem luxusních jachet.
Ne, to ne!
Pojď sem, podívej se na to, podívej.
A co teď?
Ne, nevidím to.
Kámo, podívej.
Podívej na ty linie, OK, podívej na ten tvar S, jak plyne.
Je to námořní.
Rodius je možná ošklivé auto,
ale nikdy to auto být nemělo,
měla to být jachta.
Proměníme SsangYong v jachtu.
Hele, znamená to, že ho můžeme rozřezat?
- Jo. - Výborně, jsem pro!
Uděláme to pro Kena Greenleye.
Koho?
- Toho slepce. - Jo.
Jo...
Abychom zjistili, jestli je Roryho nápad realizovatelný,
získali jsme na pomoc jednoho z předních stavitelů lodí v Southamptonu.
Muže jménem Digby.
Jaké myslíš, že jsou problémy,
když tuhle věc budeme chtít proměnit v loď?
- Co je největší překážkou? - Převrhnutí. Je úplně nejhorší - smrt.
- Smrt? - Smrt.
Je to velké auto na přeměnu na loď.
Ale už vypadá jako jachta.
No, to je...
otevřené pro interpretaci. V tom se nemusíme tolik šťourat.
Dá se to zvládnout?
No, když se podíváte na základy stability,
tuny váhy máte nahoře.
Jakmile se začnete na vodě pohybovat jakoukoliv rychlostí,
jakmile najedete na vlnu, skončíte tady dole,
čímž riskujete, že šťastní lidé se stanou mrtvými lidmi.
Bude to těžké.
- Myslíš, že je to špatný nápad? - No ano, je to hrozný nápad.
- Ale je to proveditelné? - Matně uskutečnitelné.
- Ale uskutečnitelné? - Šance je.
OK! To je vše, co potřebujeme slyšet.
- Tak jdeme na to! - Vítej na palubě.
- Hele, doufejme, že to přežijeme. - Jo, budeme v pohodě.
A tak jsme se dali do práce,
pečlivě jsme snižovali váhu,
předělávali záď a příď,
a jemně dokončovali trup.
Jéje, horké, horké, horké!
Tak co myslíš?
Asi ještě jeden den.
- Dva dny. - Maximálně. - Jo.
O 3 měsíce později...
Konečně...
..byla připravená k testování.
A na to
existovalo jen jedno místo.
Monako.
Co tu sakra dělám?
Je to geniální, OK?
Uvolnili jsme vnitřní krásu Rodiusu.
Byl inspirovaný jachtami, a teď se jachtou stal!
Bude se ti to líbit, za to ti ručím.
Rory, přivez ji!
Páni!
No tedy! Zvládli jsme to!
# Nikdo by neměl mít veškerou moc
Hodiny tikají, počítám hodiny...
Tohle ho dostane!
- Ach můj Bože. - Podívej na to!
Přesně tak! Přesně tak!
Kontradmirál Reid ... k vašim službám!
Pěkné!
Je v něm auto!
Auto... Je v něm...
- Je to vážně divné, nemůžu se toho zbavit! - Jo!
- Protože tak nějak vidím loď. - Dává to perfektní smysl!
- Funguje to, že ano? - Pro tohle byl stvořený!
Ve skutečnosti je to znepokojující.
Rory je oblečený jako kapitán Iglo...
- Admirál! - ..a je...
Admirál Iglo.
Je to luxusní jachta, a když jsi admirál
na luxusní jachtě, musíš náležitě vypadat. Proto to oblečení.
Vypadá dobře. Musíš uznat, že vypadá dobře.
Ne, loď vypadá dobře.
Je to superjachta. Konec řečí o lodi!
Jak jste ji vyrobili? Koupili jste trup motorového člunu
a pak jste do něj s Rodiusem zezadu co největší rychlostí najeli?
Počkej, až uvidíš vnitřek, to je bomba. Zacouvej sem s ní.
- Objedu to. - Jo, zhoupni to.
Pořád se s jejím řízením seznamuje.
Dej mi minutku!
Přímo tam někde ...
Krásné.
- Takže... - Co? - ..,udělalo to na tebe dojem, že jo?
Udělali jste to sami?
My... Měli jsme menší výpomoc.
Jo, trochu nám pomáhal chlápek jménem Digby,
který často používá slovo "smrt",
ale to není důležité.
Ne, důležité je vylézt na palubu SsangJachty,
a všechny tvé suchozemské obavy budou spláchnuté pryč.
Umíš plavat, ne?
Cože?
Je to absurdní.
Takže sedačky zůstaly,
palubní deska zůstala.
Tady ten materiál, jistý druh falešného mramoru, faux mramor -
co je to?
To je skutečný, opravdový... falešný mramor.
- Co je to za bzučivý zvuk? - To je drenážní čerpadlo,
zapíná se automaticky, když se do trupu dostane voda.
- Co prosím? - Cože?
Zatímco se Chris sžíval s úžasností našeho výtvoru,
vytáhli jsme pořádný kalibr.
Připraven?
- Páni! - Plochá TV!
Jakoby odnikud, kouzelně se objeví!
- A zmizí. - Když chceš.
- Bum! - Jste párek dvorních šašků, že ano?
O čem to mluvíš? Je to fantastická věc.
Takže jste byli celé týdny pryč
a celkovým součtem vaší snahy je dvanáctipalcová TV obrazovka,
která drží ve vzpřímené poloze jen když držíš lano.
Má 15 palců.
- Máš rád hudbu, že jo? - Jo.
Posaď se prosím sem.
Přesně tady.
Teď luskni.
- No podívej! - Bum!
- Co? - Piáno!
Koukni na to!
Dáme ji někdy do pohybu?
No jistě, že ano.
A abychom si Chrise provždy získali,
nechali jsme ho jako prvního řídit.
Jó, bejby!
- Páni! - SsangJachta žije!
Tahle věc válí, člověče!
To je šílené!
Řeknu, že má dobrý výkon.
Ale myslel jsem si, že měl Rodius prastarý diesel od Mercedesu.
Ne, ne, ne, teď má dva V6 motory od Volva.
Takže máme celkem 400 koní.
Jak rychle jede?
- Nevím. - Netuším.
- Dá se to zjistit jen jedním způsobem, ne? - Osol to!
Páni!
To je 25 uzlů!
V minivanu, na moři!
Musím říct,
že je o dost lepší, než jsem čekal,
a jede se s ní lépe, než na silnici se SsangYongem Rodiusem.
A s nechutí připustím, že to není naprostá blbost.
- Výborně! - Děkuji.
Je to vítěz! Výborně, Rory! Jo!
Takže jsem si dovolil kontaktovat známý časopis o luxusních lodích
Boat International, jo, a zeptal se jich, jestli by ji chtěli recenzovat,
a řekli, že pošlou svého nejlepšího recenzenta.
- Jo! - OK! - OK.
A tak jsme se vydali na schůzku s ním.
A nevyhnutelně...
- Ne! - Jo.
Ahoj! Pěkné odpoledne, chlapci.
Recenzuješ naši loď?
Korespondent Boat International k vašim službám.
Jo, ne, stojí tu Eddie Jordan.
Nicméně, horliví udělat dobrý první dojem,
navrhli jsme, aby byl prvním testem výkon.
Eddie, co říkáš, zajedeme
sprint na čtvrt námořní míle?
- Tam k té bóji a zpět. - Aha, OK.
- Co je bóje? - Zmlkni!
3, 2, 1, start!
Šlápni na to!
Počkej!
Máme náskok!
No tak, bejby, no tak!
Zatraceně, Rory, zpomal! Hej, hej, hej!
Nechci umřít!
No tak!
Kolikrát jsi řídil takhle rychlou loď?
Nikdy!
Nevzdám to. Drž se!
Bože, je to pomalé. Sleduj tu hroznou loď tamhle!
Pěkně a čistě kolem bóje.
- Doleva! - Jeď, jeď, jeď!
- Jdeme na to, drž se, bejby! - Dohání nás, dohání nás!
A teď valíme!
Rychle!
Když nabereme rychlost, tak budeme...
Ach!
Jen tak dál, Rory, jen tak dál!
A teď zastav a už nikdy se mnou na palubě tak rychle nejezdi!
Nikdy!
Nesnáším tu loď!
Bylo zaděláno na ostrou recenzi.
A když jsme trochu snížili rizika pohřbu do moře...
A máme to.
..náš expert nás narovnal.
Kluci, jste úplně mimo mísu.
Zdá se, že luxusní jachty nejsou o rychlosti,
jsou o předvádění hraček...
Kam zmizel? Kam šel?
..jak nám poté ukázal.
Ha-ha! To je to, o čem mluvím!
Koukněte jak válí!
Panejo!
Na starce je rychlý, že ano?
Dobrá, tak má na lodi hračky.
Taky máme hračky. Máme hračky?
Sakra, měli jsme.
Dobrá práce Harrisi!
- Pěkná práce! - Jo, Eddie, sežer si to, bejby!
- Ten chlapík je mistrem všech druhů přepravy! - Je skvělý!
Ne!
Víte, prohlížím si Boat International,
a nevidím jiné superjachty,
tahající vzadu lidi.
Zanecháváme stopu!
Jak vypadá?
Spadl!
Spadl, spadl.
No, náš argument jsme dokázali,
a jakmile jsme Chrise našli,
líbila se mu SsangJachta jako nám.
Právě jsme dokázali, že se dá lyžovat za korejským MPV!
Eddie Jordane, udav se!
Páni!
- Pozor na lak, člověče! - Promiň, promiň, promiň.
Myslíš, že to bude dobrá recenze?
- Výborně, kamaráde, dobrá práce. - Bude se mu líbit.
Ale nelíbila.
Proboha!
Možnost vodního lyžování z ní nedělá luxusní jachtu.
Až skončíme, budeš přesvědčený,
že je to budoucnost luxusního jachtingu.
Rozhodli jsme se vzít Eddieho na palubu
a ukázat skrytou hloubku SsangJachty,
a tak jsme zamíři do monackého legendárního přístavu, kam, upřímně řečeno,
jsme okamžitě zapadli.
Myslím, že bychom se mohli vejít hned za ním, nebudeme muset platit.
Pane Jordane!
Admirál Reid. Vítejte na palubě SsangJachty.
Pane Jordane! Vítejte na palubě, pane.
Mohu nabídnout něco k pití?
Gin s tonikem, myslím. Gin s tonikem?
- Gin s tonikem tedy. - Jsem k tomu celému dost skeptický.
Jsi skeptický? Jak skeptický?
- Velmi skeptický. - Velmi skeptický? OK!
A je to.
Takže, Eddie, vypadáš jako člověk, který o sebe hodně pečuje.
- Chodíš někdy do lázní? - Někdy. - Sleduj.
Jsi připravený?
Máme tu speciální zlaté rybky, které se snažíme
vycvičit na žraní odumřelé kůže z nohou.
Takže tam ponoř nožičky a pocítíš lásku.
Cítíš je?
To myslíte vážně? Jo.
Palubní lázně nezapůsobily,
a tak Rory propadl panice.
A protože to nefungovalo také...
Vážně?
..rychle jsem se přesunul k dosud neprozkoumanému...
Pokračuj, pokračuj, pokračuj.
..master apartmá.
Koukněte na něj!
No není tu prostor? Co?
Myslím, že to jde dobře. Myslím, že se mu to vážně líbí.
- Vážně myslíš, že se mu to líbí? - Moc.
Právě mu žvýkaly nohy neposlušné zlaté rybky!
Tady máš záchod. Přímo zde.
No není to pěkné?
Jsem zmatený.
A pak tenhle červený knoflík, vidíš ho?
- Jo. - Tenhle červený knoflík... - Jo?
..vystřelí odpad, odpadní vodu, pryč z lodi,
abys skrz ní nešnorchloval.
Nezažiješ doutníkovou rybu.
Zkus to. Počkej, zmáčknout? Jo, zmáčkni knoflík.
Je to jako kanón - hovínkové torpédo!
Asi bylo jedno v komoře.
Rory, kde jsou tvé způsoby?
Pardon!
Myslím, kluci, prosím...
Užíváte si to.
Jak to myslíš?
No, nemůžeš přece tvrdit, že je to správné, nebo vhodné.
Jste na to pyšní?
Velmi. Jsi na mne pyšný?
Ne.
- No tak. - Jak bych mohl? - Vzali jsme minivan... - Je to blbost!
Ale vzali jsme minivan a proměnili ho v jachtu!
Ale jen blázen by něco takového dělal.
Eddie už viděl dost,
naše první recenze byla hotova, zbývalo už jen
pokřtít naše průkopnické plavidlo...
..a znovu vyplout.
Tak kam, chlapci?
Portofino? Capri?
- Miami. - Hezky!
- Jo! - Můžete mne předtím jen tamhle vysadit?
Ale no tak.
Dál už nechci.
No tak!
No tak.
No není to úžasné? No není to úžasné?
Tady je!
Postavili jsme...
- Postavili jsme krásnou loď... - Jo.
- Nikdo se neutopil. - Nikdo se neutopil.
- A ze silnice jsme odstranili Rodius - Jo.
A... a hovínkové torpédo přestalo selhávat.
To... bylo hodně... znepokojivé.
OK, OK, čas na velkou chvíli, protože tu mám úplně první
recenzi SsangJachty od pana Eddieho Jordana v časopise Boat International.
Upřímně řečeno, je zcela opravdová,
dá se koupit v jakékoliv dobré... lodní trafice.
- No tak, no tak, co se v ní píše? Ukaž, ukaž. - OK, OK, OK.
Přímo tady, podívejme se...
Dobrá, co jsme dostali, co jsme dostali? Ehm...
"Vysoce těžká..."
"Trapná..."
„Minové pole špičatých rohů...“
Ne, ne, ne...
"Nejhorší věc, co se lodnímu průmyslu stala od pověstného ledovce."
OK, OK, Tady to je. Na závěr...
"Je to prostě nejhorší loď, na které jsem kdy byl."
No není to skvělé?
Co... O čem to mluvíš? Je to hrozná recenze!
Jo, ale je to recenze.
Časopis Boat International považuje naši loď za hodnou recenze.
Jo, jistě, nakopali nám,
ale nakopali nám na šesti velmi lesklých stranách.
Zkus si to. Dobrý matroš! Sáhni.
Jo, dobrý.
A nestává se každý den, mít šanci být zcela zdemolován
- hned vedle reklamy na opravy soch. - Ano, přesně tak!
- Dorazili jsme. Dobrá práce, kapitáne Reide. - Admirále. - Admirále Reide.
- Dobrá práce, námořníku Harrisi. - Díky.
A to je konec celé série.
Mockrát vám děkujeme za pozornost. Užijte si léto a brzy se uvidíme.
Dobrou noc!
Překlad TGTT 2017 http://topgear.sovicka.net