Ahoj a vítejte u Top Gearu.
Dnes večer budeme mít velké náklaďáky, miniaturní tanky a létající automobil.
Přesně tak, slyšeli jste dobře, létající automobil.
Ale nejdřív si promluvme o McLarenu, OK?
Bývávali opravdu dobří ve výrobě opravdu rychlých vozů F1.
V dnešní době už tomu tak moc není.
Promiň, Fernando. Ale jak Chris vysvětlí,
všechno to šampaňské za vítězství, které nevypili
jim umožnilo zachovat si čistou hlavu na přemýšlení o supersportech.
Toto je McLaren 720S.
Stojí přes 200 000 liber (6 mil. Kč), což je cena za správný supersport.
A musíte uznat, že také jako správný supersport vypadá.
Sochaný...
..teatrální,
vše, čím by měl supersport být.
Ale první věcí, která vás na 720 zaujme je, jak nesupersportovně
se s ním cítíte na silnici.
Je kultivovaný.
Snadno se řídí.
Může to znít divně, protože stojí 200 táců,
tak to opravdu musí, ne?
Ale většina supersportů není kultivovaných a neřídí se snadno.
Pro začátek je tu viditelnost.
Ve většině supersportů se přece cítíte, jako by vás někdo unesl
v obzvláště stísněné poštovní schránce.
Ale v 720 ne.
Tady je světlo, vzduch, sklo.
A co se týče jízdy, ta také není moc supersportovní.
Tradičně, aby supersport objel okruh bez konce
na střeše v ohni, musel mít super tuhé zavěšení.
Ale to znamenalo, že jet s ním po takovéhle hrbolaté cestě
bylo pohodlné asi jako, nevím,
zaměnit si roztok na kontaktní čočky s chilli olejem.
Ale 720 je cokoliv, jen ne tradiční.
Jeho hydraulické cross-link zavěšení
je výsledkem pětiletého doktorandského projektu
na univerzitě v Cambridge.
Vážně, doktoři zavěšení.
A ti doktoři očividně vědí, co dělají, protože řídit tuhle věc
v tom nejslabším režimu, svezení je tak dobré.
Je to tak pohodlné, tak pružné.
Je to jako čarodějnictví!
Dobrý Bože!
Rychlé!
V zadní karosérii je více nejmodernějšího designu.
Ty civějící světlomety mohou vypadat trochu jako kostlivec,
ale fungují také jako nasávání vzduchu.
Stejně tak dveře, které jsou dvoustěnné,
vytvářejí skryté kanály, které vedou studený vzduch do motoru.
Výsledkem je auto, které je dvojnásobně aerodynamicky účinné,
než stará 650S, kterou nahrazuje.
Je to všechno velmi chytré.
Chytrost však supersport nedělá.
Supersport dělá opravdu, opravdu rychlá jízda.
Tohle je Portimao.
Jedna z nejlepších závodních drah Evropy.
Taková, která je v mém srdci na zvláštním místě...
protože když jsem ještě žil na Internetu,
přijel jsme sem se třemi nejrychlejšími silničními vozy v historii.
Porsche 918 Spider.
LaFerrari.
A McLarenem P1.
Tohle je tedy ideální místo na testování extrémní rychlosti.
Tak jo, má 720 koní
z dvojitě přeplňované V8 umístěné vzadu
a váží okolo 1400 kg,
což je stejně, jako Golf.
Mělo by být tedy poměrně rychlé.
To je mocně rychlé!
Rychlejší, než jsem čekal.
McLaren tvrdí 0-100 za 2,9 sekund.
O čtyři vteřiny později jede 192 km/h.
Maximální rychlost - 339 km/h!
A ovládání, no, sedí, je ostré, je přesné.
Je opravdu velmi, velmi ostré.
Jako u závodního auta.
Je to zvíře. Je to správné zvíře.
Když si potřebujete odpočinout od opravdu rychlé jízdy čelem vpřed,
720S má něco jménem variabilní řízení smyků.
Nechá vás vybrat preferovaný úhel smyku,
a auto se postará o zbytek.
Jiná, méně sofistikovaná metoda, je celé to přepnout...
..na nulu.
No není to dobré?!
Musím říci, že jsem řídil pár opravdových strojů
na této trati, a tahle věc je stejně rychlá jako cokoliv jiného.
Proto jsem pozval zvláštního hosta.
Víte, před pár lety, když jsem sehnal dohromady ta tři auta,
bylo to ono, které z nich jelo nejrychleji. McLaren P1.
800 000 liber. (24 mil. Kč)
900 koní.
A na téhle trati rychlejší, než LaFerrari a 918 Spider.
Takže otázkou je, jak blízko se 720S dostane
ke svému většímu bratrovi,
vládnoucímu šampiónovi?
No, abych to zjistil,
samozřejmě musím znovu zajet kolo s P1.
Tak nesobecký jsem.
Takže obě auta mají stejné podmínky,
jedno letmé kolo přichází.
Jsem úplně v koncích. Víc brzdit nedokáži.
Projedu to?
Dobrý Bože!
O tolik posazenější a tužší po té 720.
Má výkon. Je zcela návykový.
Nemůžete uvěřit, že se mu ten nový vůz může vůbec přiblížit.
Na palubu je napráskáno o 200 koní víc, než má 720S,
má navíc ve všem.
Jen tak násilné.
Zaposlouchejte se ušima do těch 900 koní!
Jo.
Pro mě už to být lepší nemůže.
OK, čas P1
byl 1:54,7.
1:54,7.
OK, takže,
myslím, že je to dobrý čas,
a nedokáži si představit,
jak by se mu 720 mohla přiblížit.
Takže, 1:54,07.
To je zatraceně rychle zajeto.
Ano, hypersportovně rychle.
Nepleťte se, dostat se byť jen na dohled P1,
musí se 720S pořádně prořezat.
Zdá se to být trochu absurdní, i si jenom myslet,
že se mu tohle relativně normální sériové auto
může přiblížit.
Dobrá, začneme na to šlapat.
Tvrdě na brzdy do první zatáčky.
Nepřehnat to.
Předčasně na plyn, využít celý obrubník.
Vyjet ze zatáčky.
Plný plyn.
P1 rovinky přeskakuje.
Ale tohle je blíž, než jsem čekal.
Bože, je šikovné.
Tahle část je stěžejní.
Jedu teď tady na plno. Mám pocit, že to není v pořádku.
Přes cílovou čáru.
Zvládneš to. Zvládneš to.
A je to. Dobrá, podívejme se na to.
Kolik?
Takže P1 zajela 1:54,7.
Vím, že na rovince ho překonává,
ale máte v něm dobrý pocit.
Takže, můžete mi prosím říci ten čas?
720 to zajela za 1:55,2.
1:55,2, takže o půl vteřiny pomaleji.
Takže byla o půl sekundy pomalejší.
To je pozoruhodné!
Pozorujte půl sekundy na stopkách.
Vezměte si hodinky a udělejte bum, bum,
a podívejte, kolik půl sekundy vlastně je.
Nezapomeňte, že P1 stojí o 600 000 liber víc, než toto auto (18 mil. Kč).
Představte si, že půjdete do banky a řeknete: "Můžu si půjčit 600 táců,"
"abych byl o půl vteřiny rychlejší, prosím?"
Myslím, že bych si ty peníze ušetřil.
720S je dalším stupněm evoluce supersportů,
krok vpřed tak velký, že je těžké ho pochopit
v běžných termínech.
V počítačovém světě
je něco jménem Moorův zákon, který sleduje, že každé dva roky
se zdvojnásobí výkon mikročipu.
Kvůli Moorově zákonu je váš nový chytrý telefon
o tolik lepší, než ten předchozí.
A 720S, no, ta je Moorovým zákonem rychlosti.
Vím, že 200 000 liber je strašná spousta peněz.
Ale podívejte se na to jiným způsobem -
za pouhé čtyři roky se náklady na to, abyste jeli rychlostí McLarenu P1 snížily na čtvrtinu.
Což dělá 720S naprostou lácí.
Skvělá britská láce.
- Dobrá práce. - To je ale auto.
Neuvěřitelné. Neuvěřitelné.
Také pěkné řízení.
Promiň? Před chvílí jsi říkal, že to bylo skvělé řízení.
No, nechci ti nasazovat moc velkého brouka do hlavy.
Poslouchej, tenhle příspěvek vyvolává několik velkých problémů,
takže bychom měli začít s tím největším. Tímhle.
Co se tady děje? Máš závodní rukavice.
- Mm-hm. - Přilbu.
- Mm-hm. - Tričko. - Bylo horko.
- Horko? - Bylo horko. - Myslím na bezpečnost.
Kdybys měl velkou ohnivou nehodu,
ruce bys měl v pohodě, ale paže by ti shořely.
Museli bychom ti ruce přidělat k přilbě.
Mohli bychom se prosím vrátit k pointě reportáže, Rory?
Jo, což bylo, že výkonnější,
dražší auto bylo rychlejší, než levnější, méně výkonné auto.
- Přelomové. - No tak.
Bylo jen o trošililinku pomalejší.
Je vážně hloupě rychlé.
OK, vyřešil jsem to - při této rychlosti pokroku, OK,
za dva roky bude takhle rychlé auto stát 100 táců (3 mil. Kč).
OK? Za další čtyři roky, 25 táců. (750 000 Kč)
- Mm-hm. - Za deset let,
budete moci jet rychle jako McLaren P1 za zhruba 5 tisíc. (150 000 Kč)
Jednoduchá matematika, Rory.
- Líbí se mi. - Tak,
teď bychom normálně předali 720S Stigovi,
abychom zjistili, jak rychle zajede náš okruh.
Ale dnes je tam moc zima,
aby se pneumatiky vůbec trochu zahřály a my chceme
McLarenu dát spravedlivý bič,
takže ho pozveme později,
a také budeme mít Ferrari FXX-K z loňského roku
a možná i Bugatti Chiron.
Sledujte nás.
Teď vozy, kterým na počasí nezáleží, terénní vozy,
a nemyslím tím tohle...
Ani nevím, co to je.
Ne, hovořím o hbitých věcech, které vás dostanou hluboko do divočiny,
daleko od rozbité cesty, brouci v puse,
hluboko tak, že nikdo nenajde vaše těla, prostě hluboko, OK?
Existuje celý svět hraček do terénu,
tak jsem sehnal některé z nejlepších
a zamířil do amerických lesů na menší čundr.
Vítejte na zadovenkově.
Pokud chcete něco udělat, udělejte to pořádně,
a takhle se provádí čundr.
Ford F-650 super truck.
Šest tun a 8,5 metru vozu, který projede všude,
plus 8,5 metrový přívěs plný vozítek do terénu.
Mám vše, co potřebuji na menší víkend v lesích.
Je tu jen jedna malá...
..plešatá věc zbývající k zabalení.
Podívejte na to, to je v pohodě.
Mám píšťalku.
A tady ho máme.
Děláš si ze mě srandu.
Neměl jsem očekávat nic menšího, že ne?
Tady jsi.
Co to je?!
Tohle je Ford F-650 super truck.
Oněměl jsem. Je obří.
Co je v přívěsu?
To je překvapení.
Pár dárečků pro nás.
No tak, naskoč.
Podívej na ten schod!
Co to je? Co to všechno je?
To je moje kempinková výbava.
To je... Podívej se, jak vysoko je nad zemí!
Je to skvělé, že?
- To je ale vozidlo. - No není hezké?
- Jaký má motor? No tak. - Jo, velký.
Má caterpillar C-7.
330 koní, točivý moment 1152 Nm.
Kolik stojí?
Okolo 175 000 liber (5,25 mil. Kč).
- Cože?! - Jo. - 175 táců?!
Jo. Hádej, jak velkou má nádrž.
- Nemám tušení. - 800 litrů.
Takže plná v Británii stojí přes 1000 liber (30 000 Kč).
Panejo.
Ale nebyli jsme v Británii. Díky, hasiči
Byli jsme v USA...
.. a mířili vstříc obrovské hornaté divočině
národního lesa Shasta-Trinity.
Mimochodem, co to máš na sobě?
Oblečení do divočiny.
Jsme v Severní Kalifornii.
V noci je zima. Hadi, jedovatý dub, medvědi,
baribal, hnědý medvěd.
OK. Jsou zaznamenané případy, kdy by se člověk zachránil
před grizzlym pomocí jednoho z menších švýcarských otvíracích nožů?
Nejlépe by ti posloužil, kdyby sis prořízl
vlastní hrdlo těsně předtím, než by tě dostal medvěd.
Což byla dobrá příležitost říci Chrisovi, že na pomoc otestovat naše terénní hračky
jsem naplánoval vzrušující malý projekt.
V těchto lesích je něco zvláštního
a my to pojedeme najít.
Pojedeme spolu a najdeme Bigfoota.
- Jo! - Ne, koho?!
Najdeme spolu Bigfoota.
Najdeme něco, co neexistuje?
Ne, ne, ne, ne, existuje.
Co tím myslíš, že existuje?
On existuje. Tady natáčel film Patterson,
ty originální záběry, víš které,
když se podívá přes rameno. Bylo to někde tady.
Ten zrnitý záznam chlápka oblečeného jako gorila?
Ne, ne, OK, zaprvé... OK, není to gorila.
Je to opičí, člověku podobné zvíře, které žije v těchto lesích.
Přivedl jsi mě sem pod falešnou záminkou.
- Jedeme kempovat. - Ano.
A otestujeme tyhle hračky do terénu,
a otestujeme je v průběhu
hledání - a nalezení - Bigfoota.
Zbláznil ses, kámo.
Vůbec jsem se nezbláznil.
Pojď, zeptej se někoho.
Takže, když jsme dorazili do rozlehlé metropole... Hayforku,
přesně to jsem udělal.
Přivezli mne sem abych hledal něco jménem Bigfoot.
Neslyším vás. Cože?
Věříte na Bigfoota?
- Jo. - Vy věříte na Bigfoota?
- Jo. - Najdi dalšího.
OK, ta vypadá méně šíleně.
Promiňte, madam. Bigfoot, Viděla jste někdy Bigfoota?
Ne, neviděla, ale vím, že tam někde je.
- Víte, je tam... - Vy víte, že tam je?
- Ó ano, je tam. - Děkuji vám a hezký den.
Díky!
SCHÁZÍTE K STELU F RNOSTI HA FORK POVSTAL, BOHOSLUŽBY V 11:00
ZEMĚ BIGFOOTA JE TU
Přivezl mne sem najít Bigfoota.
To je možné.
- Promiňte? - Stopu jsem naposledy viděl v roce 96,
ale, víte, to neznamená, že tam pořád není.
Takže věříte, že tam něco žije.
Musí. Odkud odjinud by ta stopa byla?
Jak můžeš říct, že tam není?
Nemohu s jistotou říci, co tam je,
a nevím jistě, co tam není.
- Ale to neznamená... - OK, tečka, odmlka. - Ale to nepodporuje
tvoje přesvědčení, že tam je 2,5 m velká gorila.
Není to... Není to gorila.
OK? Můžeme ho prosím přestat označovat jako gorilu?
To je šílenství.
Podívej na ten výhled.
No tak! Teď se podívej tam na ty lesy.
Táhnou se dál a dál a dál.
Podívej na jejich hustotu.
Něco by se tam mohlo skrývat, ani bys nevěděl, že to tam je.
Jsou tam části, kam lidská noha nevkročila.
- Není tam... - Vím, co řekneš.
- Co? - Ale jenom protože je to velká oblast neznamená, že dokáže zásobovat
celou populaci 2,5 m vysokých goril.
Nejsou to gorily!
O mnoho mírně zamrzlých km později jsme dojeli do cíle.
Nevědouc, co nás čeká, a co, pokud něco,
by se v těch lesích mohlo ukrývat, rozhodli jsme se rozbít tábor,
což bylo v mém případě dílo okamžiku.
Koukni na to.
Co to je?
To je můj samostavící se stan.
To je genialita britského inženýrství.
- Víš, že jsou tu pumy? - Jo?
Takže v tomhle jsi v podstatě lidské burrito, OK?
Přemýšlej o tom.
Tady mám oblečení a knihy o Bigfootovi,
takže si můžeš doplnit vzdělání?
- Najdeme ho. - Knihy o Bigfootovi? - Jo.
Ach, pro pána Jána.
Jaký absolutní odpad.
Tak tohle je absolutní odpad!
Jdeme na to. Mattovi to bude připadat otravné.
Ve skutečnosti je tam vlákno, které ho spojuje s gorilou.
Také lemur, zvíře vyskytující se pouze na Madagaskaru,
které nikdy nepřišlo do styku s tímto kontinentem.
Je to prostě brak. Naprostý brak.
Ale bohužel ne až takový brak, jako oblečení, které mi Matt vybral.
Co jsi udělal s těmi kalhotami?
- Jak ti sedí? Dobře? - Ne, nesedí vůbec.
- Ó. Vyrostl jsi? - Co je tohle?
Tohle?
- To je tvá nášivka Bigfoot hlídky. - Proč ji nemáš ty?
No, protože já jsem šerif,
ty jsi zástupce. ty nosíš nášivku.
- Ó můj Bože. - Kam jdeš? Kam jdeš?
U Chrise jsem cítil mírný nedostatek motivace,
a tak bylo načase vstříknout trochu nadšení a otevřít krabici s hračkami.
Naprostý debil!
Co to je?
Jmenuje se SHERP.
Je z Ruska.
Byl navržen pro pracovníky s výbavou na prostup neprostupitelným terénem.
He? Což je pro nás perfektní, protože teď nás i s výbavou odveze
tam, kde se Bigfoot nachází.
Vypadá jako plastová hračka s koly z Boeingu 747.
- Je úžasný. - Jo, jo, jo. Je skvělý. - Jak nastoupím?
Přímo zde.
- Vážně? - Jo.
- Pozor na hlavu. - Ó, ano.
- He? - Podívej na tohle.
No není to skvělé?
Stojí okolo 90 000 (2,7 mil. Kč) a vím, že to zní jako hodně
na hračku do terénu, ale dostaneš spoustu...
..čeho, pneumatik za ty peníze?
Je volant výbava navíc?
Jo, nemá volant. Řídí se jako pásák.
Řídí se tímhle. Pravá brzda brzdí pravá kola,
levá brzda brzdí levá kola.
- Dobrá, no tak, jedeme. - Dobrá.
- Ne do stanu! - Co?
Toužíc po nějakém průzkumu jsme zamířili hlouběji do lesů.
Ano, kotě!
A vylepšený více než 20 let zkušeností na sibiřské tundře,
je SHERP dokonalým vozidlem pro tento úkol.
Robustní, spolehlivý,
s uklidňujícím ruským postojem k pohodlí.
Co má za odpružení?
No, vlastně žádné nemá.
Odpružení je v podstatě bočnice pneumatiky.
44 koní.
44 koní?
- Jo. - Kámo, mám Peugeot hatchback s větším výkonem!
Jo, ale zvládne tvůj Peugeot hatchback tohle?
To je impozantní.
- To je docela v pohodě. - To je působivé.
V souladu s jeho slibem nás SHERP vzal velmi dlouhou cestu v terénu.
Ale právě když jsem si myslel, že jsme se vrátili k motoristickému pořadu...
OK, toto je dobré místo.
- Dobré místo na co? - Rozvěsím nějaké maso,
rozmístím pasti, ne?
Co prosím?
Podrž to.
- Koblihy? Co to je? - Drž to. - Co to je? - Drž to.
Je to maso. Kde máš nůž?
Tyhle dva stromy tady, vypadá to dobře?
Byl jsem u toho, když Matt LeBlanc nakonec ztratil rozum.
Ne.
Co to...?
Vážně?
Víš, co to je?
Je to fotopast.
Má v sobě snímač pohybu.
Když půjde Bigfoot kolem, kousne si masa, budeme mít fotku,
koupíme si ostrov, půjdeme do důchodu.
Víš, lidé říkají: "Podívám se po něm tady,"
"Podívám se po něm tam,"
ale my po něm pátráme přímo tam, kde bude.
Ohledně masa, lovci - tenhle kraj je plný lidí
se zbraněmi a tak, kteří chodí a střílí po všem.
- Jo. - Proč nikdo nikdy nestřelil Bigfoota?
- Střelili medvěda grizzlyho, nebo ne? - Jo. - A baribala.
Víš, to je dobrá otázka.
Myslím, a je to jen můj názor,
myslím, že je to kvůli tomu, řekněme, že jsi na lovu
a uvidíš Bigfoota, a mnoho lovců ho vidělo
a historky, kde ho viděli,
mají prst na spoušti,
mají ho v zaměřovači a oni prostě...
Protože se podobá člověku...
..nemohou zmáčknout spoušť.
Také tomu nemusíš uvěřit.
Není to člověk v převleku?
Nevím. Je to podvod?
Nevím. Zmáčkneš spoušť a střelíš převlečeného člověka.
Střelíš člověka v převleku a máš problém.
Vražda. Nikdo nechce být vrahem.
A chceš vážně být tím, kdo střelil Bigfoota?
Já chci být tím, který si dá s Bigfootem pivo.
Obavy, kam to všechno směřuje stoupaly, potřeboval jsem rozptýlení.
Ó, přejede prostě všechno.
Tady, podívej na ten kámen. Přejeď ho.
Jedno, nebo dvě kola ve vzduchu?
Myslím, že jedno, jedno kolo mimo.
- OK. - Pokud neuslyšíš velkou ránu, jsme v pohodě.
Bum!
Znáš nezastavitelný SHERP?
- Jo. - Myslím, že jsem ho právě zastavil.
Naštěstí je mnohem lehčí, než vypadá.
Takže když máš s sebou rozzlobeného polovičního Itala,
pojede přes cokoliv!
Přesně, jak jsem si myslel, jsme našli v neohroženém SHERPu společnou řeč,
i když hlasy v Mattově hlavě začaly zase hovořit.
Dobrá, vypni ji.
Co tam máš?
Dobrá, mám tam feromony a další fotopast.
- Feromony? - Jo.
Feromony. Bigfoot je ucítí
a on - či ona - si řekne:
"Co to je za úžasný pach?"
A přiběhne na večírek.
No tak, tady, trochu to rozstříkej.
Vstup na mé území?
- Jo. - Opravdu? - Je to opravdové.
OK, teď nastavím foťák, poběží,
celý vzrušený, a máme ho.
No tak, jedeme. Řídím dál, protože je to pecka.
Jo, ale ještě jsi neviděl SHERPův nejlepší trik.
- Jaký? - Víš, co je tohle?
- Co to je? - Driftuje. - Ne, nedriftuje.
- Ano, driftuje. - Se 44 koňmi, ne, nedriftuje.
Driftuje, to ti povídám.
Vidíš, driftuje.
Není to úplně to, co jsem měl na mysli, ale docela v pohodě.
- Už jsi ho viděl? - Ne, ještě ne.
Už jsi ho viděl?
Ne, ještě jsem ho neviděl.
Až ho uvidím, věř mi, že budeš první, kdo se to dozví.
OK.
- A co teď? - Drž hubu!
Mám toho dost. Je to prostě směšné.
Co přesně uděláš, když Bigfoota uvidíš?
A je to obrovské když.
Když ho uvidíme, pojedeš plnou rychlostí na břeh
- a já vezmu lano. - Plnou rychlostí?
Jakou má SHERP maximálku?
- Ve vodě? - Jo. - Fakt nevím.
Tak to pojďme zjistit.
A okamžitě... nastal problém.
To je maximální rychlost?
Myslím, že budeme potřebovat něco o dost rychlejšího.
OK. Zpět do tábora?
Jo.
A tak jsme se vydali na souš.
- Tenhle okamžik se mi líbí. - To je ten dobrý kousek.
A zpět na Bigfoot velitelství...
.. jsme nechali SHERP a Matt odhalil další fázi
Operace Hledání Imaginárního Stvoření.
- He? - No, ty jsou v pohodě.
OK, druhá fáze, motokros,
ale ne obyčejné motorky na motokros,
jsou to Alta Redshifts.
Ty jsou úžasné. Slyšel jsem o nich.
Jo, mají být skvělé a jsou čistě elektrické,
takže jsou tiché, tajné,
přesně to, co potřebujeme na připlížení k Bigfootovi, ne?
Kterou chceš, bílou, nebo žlutou?
- Opravdu bych chtěl... - Ty si vezmeš bílou, dobrá volba.
Dobrá, základ práce na Bigfootovi jsme udělali.
Teď se musíme dostat na vyšší úroveň.
- Proč? - Chceš jet na motorkách, ano nebo ne?
Ano.
Takže teď Matt chtěl, abychom vyšplhali na nejbližší horu.
Ale pořád by mohlo být i hůř.
To je taková legrace!
A jsou tak rychlé!
Za podpory lidí od Tesly, kteří, upřímně řečeno,
vědí pár věcí o dělaní rychlých elektrických věcí,
Alta pomalu začínala ovládat svět motokrosu.
Normálně nesnáším fakt, že někde chybí spalovací motor,
ale tady mi prostě neschází.
Mně také ne, musím být upřímný.
A pokud jste úplný nováček jako já, nemusíte řadit.
Jo, nemá spojku, nic.
Super, super hladký.
Líbí se mi to moc.
Ale špička jednostopé jízdy v terénu...
To je odporné!
..něco stojí.
Na terénní motorku je celkem drahá.
12 000 liber (360 000 Kč).
Za tu technologii se zdá 12 000 jako dobrá investice.
Bezpochyby je to nejpůsobivější věc, na, nebo ve které jsem seděl,
která má elektromotor.
Je nádherná.
A je tak tichá.
To je ale věc!
To je způsob, jak zachránit planetu.
To je rozhodně budoucnost.
Jsem omráčený tím výkonem, to musím říci.
Ale pak...
Stop, zastav, zastav, zastav se!
..od vznešené až po...
Tohle by mohlo být Bigfootovo hovínko.
Ale no tak!
Říkám ti, rozhodně by mohlo být.
Chodí tudy.
Má spoustu oříšků.
Vypadá, že je v něm lidská potrava.
Nevidím žádnou koblihu.
Opravdu?
Smrdí jako *PÍP*.
Můžeme prosím prostě dojet na vrchol toho, kam jedeme?
Dobře. Dobře, řeknu ti, bouráku, dáme si závod.
První na vrcholu vyhrává.
- Připraven? - Jo. - Start!
Závod začal, ale hned... jsem měl problém.
Matta.
Vážně je na těch motorkách dobrý.
Přestaň se do mne strefovat kameny!
- Promiň. - Vůbec na něj nemám.
Ale na mé straně mám dvě věci.
První, zdravý rozum.
Druhou, lstivost.
Cítím blížící se zkratku.
Ale potíží zkratek je...
Kam jedeme?
..že většinou je dobrý důvod,
proč se jim neříká jen "cesta".
Ach, to je noční můra.
Kde je?
Kde je? Kde je?
Tady je!
Odkud přijel?
Musím se udržet před ním.
Neslyším ho.
Jsem přímo za tebou!
Dobrá, musím se před ním udržet tak dlouho,
jak můžu, ne?
Nedívá se, kam jede!
Jejda, tady jedu zeširoka!
Ach! Skrz, také na zadním kole!
- Mám ho! Mám ho! - Ty drzý prevíte!
Ó, prach není dobrý.
Nic nevidím.
Vidím vrchol.
Kam zmizel?
Kam... Ó, je to tudy nahoru.
Prosím spadni. Prosím spadni.
Ne, nespadnul.
Hej!
- Ó! - Výborně!
- S profesionálním sesednutím na vrcholu! - Ano!
Zvládli jsme se dostat na vrchol hory.
A když zapadlo slunce po našem prvním dni v lese, zbýval jen jeden důležitý úkol.
Ano, měli jsme si promluvit s Bigfootem.
OK, zkus to ty.
- Promiň? - Zkus to.
- Vážně? - Jo.
Pěkné.
Rozhodně je tam je dost úkrytů pro Bigfoota.
Co bys dělal, kdybys viděl Bigfoota?
No, myslím, že by záleželo na tom, jakou by měl náladu.
- Je naštvaný. - Myslím, že bych běžel jak čert.
Jo, ale tady se v tvojí polní příručce o Bigfootovi píše,
že nemáš vůbec šanci
utéct dospělému samci Bigfoota.
Kdo říkal, že mu musím utéct?
Musím jen utéct tobě.
Pokračování za chvíli...
Ach jo.
A k tomu naprostému šílenství se později vrátíme.
OK. Ale teď je čas posadit hvězdu do rozumně rychlého auta.
Je oceněným komikem,
je hvězdou seriálu Not Going Out
a je držitelem dvou Guinessových rekordů...
v šipkách.
Dámy a pánové, prosím, přivítejte Lee Macka.
- Ahoj. Jak se máš? - Ahoj. - Posaď se.
- Dobrá. Vítej. Vítej. - Mimochodem s tebou souhlasím.
Myslím, že Bigfoot existuje.
- Dobře. - Je to Amerika, ne? V Americe je možné cokoliv.
Nedivil bych se, kdyby byl vaším příštím prezidentem.
Dobře, dobře, dobře.
Takže jsi tu poprvé, viď?
Poprvé, jo.
A vyjel jsi s Chrisem na trať na malý trénink.
- Jaké to bylo? - Bylo to celkem děsivé.
- Jo? - Nevím, jak ty, ale mně to celkem drásá nervy,
když řídíš a někdo ti popadne volant.
- Musel ti popadnout volant? - Musel popadnout volant.
- Doufám, že to měl i v úmyslu. - Kam jsi jel?
Protože i bez toho bylo těžké se soustředit,
- víš, jak to myslím? - Jo. Jo. Jo.
Ale vypadal jsem napjatě, abych byl spravedlivý.
Jo. Podívejme se na to.
- Lee Macku. - Ahoj. - Je skvělé tě přivítat na trati Top Gearu.
- Je to skvělé. - V našem rozumně rychlém autě.
- Jdeme na to. - Jeď. Pamatuj si pozici rukou.
- Zrcátko, blinkr, ukázat. - Pozice rukou.
Jo, nevadí, spojku mám náhradní.
Dobrá, jedeme. Podívej na tohle.
Pamatuj si pozici rukou. Čtvrt na tři.
- Kašlu na pozici rukou. - To byla pětka.
- Přeřadil jsem na trojku moc brzy, že ano? - Přeřadil jsi na pětku.
- Z dvojky na pětku. - Co těď?
- Pojedeš až k ceduli 100 m. - Mám správně zařazeno? - Ne,
- naprosto špatně. - Nemyslím zařazení oblečení.
Pokračuj ke 100, sleduj 50,
u šipky pojedeme doleva.
Musím se v této fázi starat o brzdy?
- Ne. - Teď ostře doleva. - Šipka, jedu doleva.
- Čtyřka. - Uprostřed cesty je člověk!
- Jo, to je kameraman. - Doleva, čtyřku.
Tamtudy. Tady doleva. Mezi pneumatiky.
- Dostávám se do toho. - Pak kolem nich doprava.
- Jak to myslíš? - Nevraž do pneumatik. Nevraž do pneumatik!
Na druhou stranu doprava.
Prošel jsi v autoškole napoprvé?
Prošel jsem napodruhé.
Dělal jsem ji ve Walesu, protože jsem tam pracoval.
Vyhodili mne, vrátil jsem se do Londýna a říkal si: "Vsadil jsem vše,"
"mohl bych se tam vrátit." "Za co mne vyhodili?" se chceš zeptat.
- Za co? - Byl jsem prázdninový bavič v karavankempu.
- Doleva. - A udělal jsem něco, co jsem dělat neměl!
- Ach! - V autě ti to říct nemohu!
Musíš vědět jen to, že jsem byl tak rozzlobený, že jsem dal za gauč rybu,
aby ji další lidé, co tam přijedou, cítili.
Hodně mluvím, když jsem nervózní.
- Tady. - Co to sakra děláš s mou rukou?
- Tam, jeď, pneumatiky, tráva. To je ono. - To nemůže být povolené.
Musel jsem zasáhnout. Tamhle.
- Kam? - Je to chaos. Zastav, zastav, zastav, zastav.
Chce někdo svést? Chcíplo mi to.
Když jsem v tom autě seděl, měl jsem pocit, že jedu jako raketa,
ale tady to vypadalo, že se skoro nehýbu.
Někdy, když to vypadá pomalé, je to opravdu rychlé.
Nemyslím, že to je jeden z těch časů.
Dobrá, tady je další věc, o které si musíme popovídat,
protože co jsi před pár lety dal do pořadu Room 101?
Top Gear.
No, díky, že ses zastavil.
- Ne, no tak, co se stalo? - Byl to omyl.
Chtěl jsem tam dát Přátele.
To by dávalo větší smysl.
Dal jsem jim špatnou kazetu.
- Dali tam špatnou věc. - Někdy se to stává.
Dobrá, v pořadu jsem říkal,
že jsem tam nedával Top Gear.
Možná nejsem dobrý v řízení, ale jsem dobrý v couvání
do slepých uliček, sledujte.
Nechápu ten směšný zájem o auta, který lidé mají.
Mám auta rád z jiného důvodu, než tihle -
říkejme jim šílenci.
Třeba mám rád čerpací stanice.
Mám rád hezký cestovní koberec.
Mám rád přikyvujícího psa.
Co vidět nechci, je rychlost.
Není to rychlé a zběsile, je to pomalu a lhostejně.
Všichni se ne mne díváte... Jako bych byl v zombie filmu.
Všichni na mne jen zírají, chystají se mně dostat.
- Jo. - Mám rád jiné věci spojené s auty.
Ale nevlastníš veterána?
Veterána mám, jo.
Jakého?
Triumph TR4A, což je neobvyklé říci poté,
co řeknete, že se o auta nezajímáte.
- Tady je. - Pořád s ním jezdíš?
Pořád jezdím... No, jezdil jsem s ním ještě před 48 hodinami,
protože jsme se stěhovali a v ten den
shořel.
Z pojistných důvodů?
- Co naznačuješ? - Nevím.
Už jen být v tomhle pořadu mne znervózňuje, protože jsem řekl pojišťovně,
že jsem pošťák.
Jak to myslíš, že shořel?
- Co se stalo? - No, převážel jsem ho a nejel jsem s ním
několik týdnů a říkal jsem si:
"Proč nestartuje, a proč cítím oheň?"
Jak jsem zjistil, ty dvě věci byly spojené.
- Jo? - Hořel motor, ale neuvědomil jsem si to,
tak jsem zvedl kapotu. Cvak! Takhle.
- Ale nevyskočila nahoru, ne? Udělala... Cvak! - Ach.
Musel jsem pod ní dát prsty. Byla vařící!
Snažil jsem se najít...
Nakonec jsem ji otevřel a se synem jsme už měli sbaleno,
stěhovali jsme se. Takže prázdná lahev, krabice od mléka, dovnitř, naplnit,
utíkat... sem a tam...
Trvalo nám několik minut, než jsme to uhasili.
- Škoda? - no, on si popálil ruku, ale co, co na tom záleží?
Dobrá, je nová série Not Going Out, jo?
Nová série. Ve čtvrtek večer v devět.
A vlastně už píši další
na příští rok a skutečně pravda...
Pravděpodobně to není to správné místo a čas,
ale napsal jsem epizodu, kde se...
..dobře vypadající Američan
nastěhuje vedle
a má žena se do něj zakouká.
A přemýšlel jsem...
..jestli nemáš číslo na Davida Schwimmera. (Ross z Přátel)
Zajímalo by mě, jestli bys chtěl...
Tedy, samozřejmě tě nechceme nutit, ale byla by to taková
ústní smlouva - jestli by sis tam zahrál.
Co myslíš? Neptám se Chrise, bez urážky.
- Jo. - Nešilhám.
Mířím to na tebe, Matte LeBlancu.
Vážně se mne ptáš, jestli v tom chci hrát?
Ptám se tě, jestli by sis zahrál v jedné epizodě mého sitcomu Not Going Out, která se bude natáčet
někdy mezi 1. prosincem a půlkou února.
Tedy, nemusíme teď zacházet do administrativních podrobností, ale přinesl jsem
smlouvu, kdybys ji chtěl podepsat.
- OK. - Ano!
Je tam!
A na konci epizody dokážeme existenci Bigfoota.
- Jdu do toho. - Dobrá, tady to máš.
Jdu do toho. Dobrá, podíváme se na klip z Not Going Out?
- Prosím, jo. - Dobrá, ukažte nám klip.
- Most! - Mami, snaží se mne otravovat.
Protože všichni muži jsou ohavní!
- Most! - Přestaň, Charlie.
Není to most!
Můžeme prosím všichni přestat křičet?
- Most! - Právě říkala, že to není most!
Je mi špatně!
- Ale, tati... - Ano, Charlie, co je?
Most!
No, to, vidíš,
to je realita automobilů. že? To je realita.
Když máš tři děti, je ti jedno, jaké má odpružení.
Děti v autě přemohou všechno ohledně aut samotných.
- Jo. - Jo, ale když jim dáš pohodlné auto se skvělým odpružením,
dají ti méně zabrat.
Neznáš moje děti, že ne?
Dobrá, myslím, že bychom se do toho měli pustit.
OK, to mne znervózňuje.
Čas podívat se na tvé kolo. Jak si myslíš, že sis vedl?
Myslím, že jsem mezi dvěma nejlepšími.
- Dvěma nejlepšími? - Jo, ze všech.
Podle toho tréninkového videa bych řekl...
..že to je odvážné.
Podívejme se a uvidíme.
OK, dobrý start, ale pak mírné zaváhání.
Dobrá, pamatuj, když jedeš rychle,
víc se líbíš děvčatům.
To není pravda.
OK, následuje zákruta, drzá stopa, trochu jsi řízl zatáčku.
Jedeš zeširoka.
Sakra! Ztratil jsem zatraceně kontrolu!
Mám to zase pod kontrolou. Všichni se uklidněte.
Ty zvíře!
Pojď tam! Dobře, jeď, jeď, jeď!
Skrz Chicago.
Celkem zeširoka.
A vypadá to, že jedeš na osmičku.
Stoupej, prostě dál zrychluj sluníčko.
Neboj se o své zdraví a bezpečnost.
Hammerhead. Řekl bych stabilně a bezpečně.
Pro tebe je to v pohodě, že jo LeBlancu, s nohama ve studiu?
Klidil bych se z cesty, být na tvém místě, kámo!
Ach! Dal bych si pauzu na pití.
Ach, můj Bože!
Předposlední, pro mne nejtěžší zatáčka.
Proč tu nejsou žádné značky?
A přes cílovou čáru řízeným způsobem.
Rád bych změnil své prohlášení
a řekl, že existuje několik velmi citlivých dívek,
kterým se teď víc líbím.
- To bylo rozumné řízení, ne? - To jo.
Někteří závodní velikáni
vždycky vypadali, že jedou pomalu, ale byli rychlí. Alain Prost.
Vypadalo to jednoduše a možná, jenom možná, jsi na té úrovni.
Jo, nemyslím, že by mne někdo někdy víc poučoval.
Tabule s časy, co myslíš?
Kdybys musel předpovídat, kde bys byl?
Řekl bych, že to začíná jedničkou, jo?
Řekni, jo, jen to chci slyšet.
- Začíná to jedničkou. - No tak! - Jo!
- Dobrá, zajel jsi to... - Řeknu 1...
..49.
Jsem hodně mimo?
Nemůžeš si vymýšlet vlastní čas.
Dejte mi tam 1:49. Dámy a pánové,
byli jste skvělým publikem, uvidíme se příští týden u Top Gearu.
- Líbí se mi to moc. - 1:49.
- Co to je? - Je to tak vtipné.
Tohle je má oblíbená část, držet to a sledovat lidi, jak zuří.
- Jsi zlý, že jo? - Jo, opravdu jsem.
- Jo. - Dobrá, Lee Macku, zajel jsi to za 1:55...
Cože?!
- Za... - Můžu to dokončit?
Za 1:55,2.
- Což tě řadí... přímo sem. - Páni.
Panejo.
- Ale užil sis to. - Užil. - Užil sis to. To je vše, na čem záleží.
Je to zóna degradovaných, ale to nevadí.
Dámy a pánové, Lee Mack.
Teď si promluvme o městských autech.
Je jich velká spousta, ale všechna vypadají v podstatě stejně a stojí zrovna tak.
Takže jak si vybrat to, které si koupíte?
0-100? To není důležité, jste ve městě.
Maximální rychlost? Není důležitá, jste ve městě.
Ale mám neomylný způsob, jak rozhodnout, které městské auto koupit,
a dnes dopoledne jsem ho jel předvést na náš okruh.
U městského auta záleží jen na jedné věci.
Parkování couváním.
Takže budeme mít závod v couvání.
Jedno kolo krátkého Top Gear okruhu.
Hammerhead, follow-through a Chicago... pozadu.
S naprosto zatemněnými okny,
budeme se navigovat jen parkovací kamerou.
Já budu mít Suzuki Swift a Ford Fiesta bude řídit pan Šťastný.
To je absolutní šílenství.
V minulosti už měl špatné nápady a nebezpečné nápady.
Ale tohle je kombinací obojího.
Jsi připraven? Bude to skvělé.
Bude to všechno, jen ne skvělé.
- Tři, dva, jedna... - Co to...? - Dozadu!
Ne, ne, ne, ne, ne!
Ne! Úplně jsem to pokazil.
Nevím, kde jsem. Nemám tušení, kde jsem.
Jede trochu rychleji, než jsem čekal!
Ach můj Bože.
Dohnat ho. Jdeme na to. Ó!
- Zatraceně. - Ach, - *PÍP* - peklo.
Promiň! Ne, ne, ne, ne, ne!
Ach! Ach! Ne!
Nemohu popsat, jak rychlá je 60 pozadu!
Svatá ***PÍP***!
Jejda.
Jdeme na to. Jdeme na to. Vlastně nevím, kde jsem.
Používal jsem ho jako lodivoda.
Je to správně?
Myslím, že cílová čára je asi tam.
Ano! Rory Reide, máš to.
Vyhrál jsem?
- Vyhrál jsem, ne? - Ne.
- Kdo vyhrál? - Ne, dojel jsi druhý.
Co jsme zjistili?
Zjistili jsme, že chcete-li závodit pozadu autem,
ze kterého nevidíte dopředu,
Fiesta je vynikajícím vozidlem.
- S tím souhlasím. - To jo.
A pokud chcete vůz s parkovací kamerou,
která má kvalitu kopírované VHS kazety, pak, jo,
- zvolte Swift. - Dobrá, jedeme.
- Je mi trochu špatně. - Nedivím se.
- Půjdu pěšky. - Dobrý nápad.
Nevidím ven. Necháme ho tady. Taky půjdu pěšky.
OK, před chvílí jsme byli v kalifornských lesích
- s celou řadou hraček do terénu. - A neviditelnou gorilou.
Proč musíš být takový? Dohodli jsme se, že slovo na G používat nebudeme.
Vraťme se jen k filmu,
kde se hon měl stát o hodně vážnějším.
Jsi hajzl.
Rozednění v divočině.
Předvídatelně byly naše návnady nedotčené.
Přesto jsem vstal brzy a říkal si, jakou novou šílenost si Matt
v jeho honbě za Bigfootem naplánoval.
OK, prozatím je to takhle.
V noci jsem vůbec nespal, protože hmyz je tu opravdu,
ale opravdu velký a zuřivý.
Co se týká zvuků, z lesa se ozývají strašné zvuky.
V Bigfoota nevěřím,
ale mohutné, hlasité, zuřivé zvuky.
- Nezapomeň na niť. - Ježíši!
- Jak dlouho jsi tam byl? - Dlouho.
Co děláš?!
S nalezením Bigfoota to myslím vážně.
Pomátl ses!
Je to tu.
Čas vytáhnout velké zbraně.
No tak.
Jde do tuhého. Ty tu počkej.
Něco zavadilo o mou návnadu.
A pokud to bylo to, co si myslím,
měl jsem správné nástroje na jeho sledování.
No, jo.
Pro mě.
Dobrý, ne? Ta věc je úžasná.
Podívejte na to zavěšení!
Co má pro mne?
Jak velký je ten přívěs?!
- A kdo je to? - No tak, jedeme.
Ne, ne, ne, ne, ne. Počkej tady. Kdo je tady ten člověk?
- Byl tam celou dobu? - Jo, jo, je velmi trpělivý.
Je to Stuart, tvůj pilot.
Budeš mýma očima na nebi.
Proč potřebuje čtyřkolka pilota, Matte?
- Létá to. - Létá to?
- Jo. - Nenávidím létání.
Vím. Pojď, jedeme.
Najdeš otevřený terén a velký Stu se postará o zbytek.
Jeď, jeď, jeď, jeď. Jeď!
Tohle je Can-Am X3 XRS Turbo R.
Je to nejrychlejší, nejextrémnější čtyřkolka, která se teď dá koupit.
0-100 pod pět vteřin, v terénu.
Naplno zvládne okolo 144 km/h.
Je rychlá!
Za 20 táců (600 000 Kč), není Maverick úplně levný.
Ale, věřte mi,
budete se tak bavit, že vás to nebude zajímat.
Moc se mi líbí!
Jsou tu velké hrboly a cítím, že bych měl ubrat,
ale nemusím, můžu tím vším pokračovat plným plynem.
Je to neuvěřitelné.
Panejo.
A tohle je SkyRunner.
Není vůbec tak rychlý, jako Maverick,
ale 100 000 liber (3 mil. Kč) vám zřejmě koupí létající auto.
To je docela pojem.
A po nalezení otevřeného terénu
nastal čas, aby velký Stu udělal to, co dělá.
Dobrá, myslím, že tady to převezmeš, OK?
Možná je načase, abych ti řekl, že létaní moc rád nemám.
Zvláště když se zdá, že všechny důležité kousky jsou
z obchodu s výbavou na kempování. Měl bych vědět ještě něco?
V případě nouze jsou vaše východy zde a zde.
Nejsem si tím jistý.
Ale velký Stu... byl.
Je celkem schopný.
PÍP
Ó můj Bože!
Páni! Páni!
Je to létající auto. Je to létající auto!
Existuje bod, ve kterém se střetávají fascinace a horor,
a jsem tak trochu na něm.
Panečku.
Je to trochu blízko stromů.
Mezitím mezi stromy...
- Hej, Chrisi, jak to tam nahoře jde, kámo? - Svět se zbláznil...
..opravdu dobrým způsobem!
Dobrá, no, potřebuji, abys mi řekl, kde ta věc je.
Kde jsi? Kde jsi?
- Dobře, dole jsou dvě stopy prachu. - Jak daleko jsem?
Zhruba 400 metrů před tebou.
OK, OK, myslím, že to můžu dohnat.
Nevím, co to je, ale je to rychlé.
Je to zuřivě rychlé.
Kudy tudy?
OK, doleva.
- Doleva. - Vlevo?
- 300 metrů. - 300 metrů, OK, dobře.
- Další vpravo. Musíš další doprava. - Mám to!
- 200 metrů. - Jsi si jistý, že jsem na správné cestě? - 100 metrů.
Ještě nevidím žádný prach.
Míříš přímo na něj.
Ale pak jsme zjistili, že to není Bigfoot,
který spustil poplach,
bylo to něco jiného.
Páni. Co je to?
Chrisi, vidíš, co to je?
Co je to? Vidím jen prach.
Rozhodnuti zjistit, kdo si pohrával s mými pastmi,
jsme se dali do pronásledování.
Nevidím dost dobře, abych se mohl přiblížit.
Musíš zrychlit. Musíš zrychlit, kámo.
Hází po mně kamení velikosti grepů.
Páni. Tohle je...
Není to jasné.
Budu se muset stáhnout.
Takhle ho nechytíme.
Musíme přistát.
- Musíme dolů a zablokovat ho. - Dobrý nápad.
Přistaň s tím.
Tak jsme vyrazili před prašné stezky a našli mýtinu.
OK, jdeme na přistání. Přistání se blíží.
Budu se držet.
A...
Máme to.
Dobrá, jedeme odsud.
Nechám tě...
Díky. Promiň.
Chris byl teď zpět ve své komfortní zóně...
.. já pokračoval s pronásledováním zezadu a on se blížil
- zepředu. - Dobrá, blížím se.
- Blížím se. - OK, skvělé. - Kde je?
No tak.
A konečně, s nalíčenou pastí...
Co to je?
.. nebylo kam utéct.
Ó, máme tě.
- Páni! - Viděl jsi to?
Je to Stig.
Ne, není. Chápu to. Je to Stigfoot.
Producenti, neuvěřitelné.
Smějou se, že jo?
- Viděl jsi to, že jo? - Jo.
Řeknu vám, to byla tak skvělá vozítka.
Tak skvělá. A víte, které bylo mé nejoblíbenější?
Elektrické terénní motorky.
Alta. Ty byly skvělé, ne?
Tak rychlé a tiché.
- Jo. - Člověk slyší ptačí štěbetání,
šustění v křoví.
Prasknutí v Chrisově hlavě, když spadl.
- Byly skvělé. - Je to budoucnost.
- Jo. - A co SHERP? - Ó. - Nezastavitelný.
Dala by se s ním provést invaze do země.
Jo a do dobré, jako Švédsko.
Promiňte. Omlouvám se, omlouvám se, omlouvám se.
Mám všechny ty věci do terénu rád, byly skvělé.
Ale musím zjistit, na konci, co to bylo v tom křoví?
- Co jsi viděl? - Nevím, Chrisi.
- Co jsi viděl? - Nevím, co jsem viděl.
Ale bylo tam něco, ne?
- Byl to medvěd? - Ne.
- Byla to gorila? - Ne.
- Bylo to velké? - Ano.
- Mělo to nohy? - Ano.
To mi stačí. Jsi v klubu.
Ty jsi další. OK, to je pro dnešek vše.
Příští týden bude celý o Japonsku,
prozkoumáme divné a nádherné vozy
ze země vycházejícího slunce!
Uvidíme se za týden. Dobrou noc.
Překlad TGTT 2018 http://topgear.sovicka.net
Jsem Rory Reid a uvádím Extra Gear
Každý týden zvedáme kapotu největšího motoristického pořadu na světě,
abychom vám ukázali vystřižené záběry, exkluzivní záběry a fantastické hosty.
Sledujte nás teď na BBC 3 BBC iPlay
Uvidíme se tam.