Díky.
Ahoj a vítejte u Top Gearu.
Jsem tu já, on také, tenhle ještě pořád, a jste tu vy všichni!
Ano. Není to dobré? No není to dobré?
Je to tak pěkné poprvé uvádět pořad a víme, že Top Gear
se znovuzrodil víckrát, než v poslední době Pán času,
ale hele, ponechali jsme si malého Dalka.
Jo!
A chtěl bych jen říct... Vyhladit!
- ..že opravdu... - Vyhladit, ne?
Opravdu nerozumím jedinému slovu, které vy dva říkáte.
Jsou to prostě rozbité severní samohlásky, že?
Pravděpodobně je to tak nejlepší, abych byl upřímný. Dobrá, rozjeďme show.
Budeme tu s vámi každou neděli v následujících pár týdnech,
a tady je, na co se můžete těšit.
Ach!
No tak.
Jdeme na to!
Ach!
Oprav to, Same!
Sakra!
To je ta nejvtipnější tvář, jakou jsem kdy viděl.
Nemám motor. Sakra!
Dobrá, Chrisi, mám to.
Jsi v pořádku?
No ty absolutní hajzle.
Je to vůl.
Zdravím tenký, tenký koláčku.
Bože, to je ta Němka. Myslel jsem, že se jí zbavili.
Zastav to auto!
Jmenuji se Chris Harris a jsem nadšencem do podvozku.
Páni! Páni!
Takže v podstatě potřebujete vědět to, že nabourá
všechno, s čím jede.
A vyděsí ho, když vyjede dál, než 16 km od Boltonu!
A protože je to naše první show, chtěli jsme se vrátit na počátek - první auta.
Jo.
Věděli jste, že průměrný mladý člověk nyní utratí 4000 liber (140 000 Kč)
za své první auto? Čtyři tácy!
A nejedná se o budoucí veterány.
Jsou trochu všední, ekonomická,
praktická, jako Aygo, nebo Picanto nebo tak něco.
Když jsme byli mladší, první auta byla vzrušující
a byla levná. Nevědí, že se narodili, Chrisi.
Neví, že se narodili, ne.
A tak producenti řekli, dokažte to.
Dali nám každému čtyři tácy a řekli nám, ať koupíme nejpodobnější věc
našemu vlastnímu prvnímu autu, kterou najdeme,
a pak nám řekli, abychom ji vzali do Etiopie.
Samozřejmě.
Podívejte se na to, shon afrického města. Nic se mu nevyrovná.
Co si o tom myslíš, Paddy?
Je to ohromující, ne?
Abych myl upřímný, docela se těším na mé auto.
- Vážně? - Jo.
Mé auto se nemůže nelíbit.
Řekl bych, že moje také ne, Paddy, abych byl upřímný.
- Vážně? - Jo.
Je velmi tichý, že?
No, já jen, já jen nasávám vzpomínky.
Naposledy, když jsem tuhle verzi auta, s kterým se setkáme viděl,
bylo vzhůru nohama v hřišti Knowle West
a hořelo, protože ho někdo ukradl, takže mne to trochu rmoutí,
a pak mluvíte o věcech, které jsem v tom autě dělal.
Nejsem si jistý, zda jsou skutečně vhodné pro rodinnou show.
Nepředstírej, nepředstírej, že jsi v něm měl holky, Chrisi!
O samotě!
O samotě.
- To je ono? - To je ono.
Díky, kámo.
Hodně natěšený, vyšlo slunce. Počkej tam.
Přivezu mé auto.
- Dámy. - Co myslíš?
Pozdní 80. léta, Bolton - Ford Fiesta.
MK1?
Ne, bude to MK2, nebo možná...
Ach!
Je to Ford?
Otoč se, podívej!
Ach. MK2 Escort.
To je milé. To je výborné auto.
Ale neřeknu mu to. Páni. Páni. Hej!
Hej!
MK2 Escort, kluci.
Vracíme se do let.
Podívejte na ni.
Podívejte na ni, no tak. Neškleb se na mne.
Ne, ne, nevím, jestli ti mám gratulovat,
- protože to auto je nádherné. - Díky.
Nebo poukázat na to, že jsi podfukářský blbec.
Proč?
Gauteng. (Země zlata v JAR) Kde jsi ho koupil?
Jo, no, to je v tom to geniální. Ano.
Tahle auta se ve Velké Británii pohybují kdekoliv
- mezi deseti a 30 tácy. (0,3-1 mil. Kč) - Ano.
V JAR - 2100 liber. (70 000 Kč)
Šel jsem na internet, bum - hotovo.
- Ty jsi šel na internet? - Šel jsem na internet.
Co ti vypadlo z Googlu, když jsi zadal "starý eskort"?
To nechceš vědět a pevný disk jsem spálil,
ale tohle je kráska.
Nebudu lhát, Paddy.
Rozbalil jsi to, kámo.
Líbí se ti, že ano?
Ten volant.
- Krásný, že? - Já, ó... Jak se to dělá?
Jen zatáhni za držadlo, Frede.
Vím, že máš... U Freda jsou to základy.
Podívejte se na to! To je krásné.
Drobné detaily. Proč je ti tak mizerně?
Protože jsem, mám pocit, že už jsem poražený.
Britská klasika.
Myslím, že je to skvělé auto
ve skvělé barvě a koupil ho za skvělé peníze.
Vidíš. To je hudba pro mé uši.
Nicméně, nicméně, počkejte, až uvidíte,
- co mám já, kluci. - Vážně?
Co myslíš, že to bude?
Bude to malé, že?
Modlím se, aby to bylo tohle.
Kůň!
Šel jsem do staré britské školy, chlapci.
První auto, co jsem kdy měl.
Ó, přijíždí, podívej.
Jako kdyby to mohlo být jakékoliv jiné auto. Jo.
Tuk-tuky jsou větší.
Tuk-tuky jsou větší než jeho auto!
Podívej se... usmívá se.
Chrisi! Páni.
Takže...
Podívej na jeho tvářičku.
Něco vám řeknu.
- A je to tu. - Jsem rozlítostněný. - Jsi?
Ty jsi rozlítostněný.
- Co je to za ročník? - Nádherný. 1990.
Je trochu mladší, než můj, ale má stejnou výbavu.
To je milé. 998 cc, čtyřstupňová převodovka.
Prostě geniální design Issigonise.
- Dal převodovku pod motor. - Jo.
Vpředu bylo potřeba méně místa.
Co jsi za něj dal?
3 300 liber. (110 000 Kč)
Za můj původní jsem dal litr. Teď stouply na ceně.
Jsi opravdu vzrušený, že? Podívej se na sebe.
Samozřejmě, že jsem, je to pravděpodobně
největší britský objekt, jaký kdy byl vyroben.
Mám to, poslouchej, líbí se mi Mini.
- nemůžu se dočkat, až uvidíme jeho. - Mám ho přivézt?
Jo.
Pokračuj.
Co si myslíš, že má?
Nejprve se podívej na jeho velikost.
Je to velký kluk, velké auto - říkám Land Rover.
Cože, jako první auto?
- Zdržím se, promiň. Co je to? - To je...
Není možné.
V žádném případě!
- První auto. - Cože?
- Dobrý, kluci? - To je Porsche Boxster.
Hele, v autech se vyznáš, viď?
Tvé první auto bylo Porsche Boxster?
No, měl jsem Rover 216, když jsem dělal řidičák,
- ale byl půjčený. - Jasně.
Pak jsem měl několik sponzorovaných aut.
Počkej, ty jsi měl půjčený Rover?
V Lancashiru se platilo 1% hodnoty vozu měsíčně
a byl jsi pojištěný. Nebylo o čem přemýšlet. První auto,
které jsem si opravdu koupil, když mi bylo 22.
Bylo to Porsche Boxster.
Takže ve 22 letech, kolik jsi za něj zaplatil ve 22?
Ve 22 letech jsem byl profesionálním hráčem kriketu
- už šest let. - A?
Auto stálo 35 táců. (1,2 mil. Kč)
30...
35 táců, 22 let!
Hrál jsi kriket, to vy kluci vyděláte?
Takže slýcháme: "Dětství bylo těžké,"
"Lancashire, do školy jsem nosil vlastní uhlí, musel jsem pálit ostatní děti"
"a živit se jako kanibal, abych přežil...." - Bylo to celé...
Debutoval jsem za Anglii ve 20.
Co se stalo bylo, jasně, v 16 jsem objevil talent.
Byl jsem profesionálním hráčem kriketu.
Vy dva, stále ho hledáte.
Jednoho dne se vám to stane, chlapci.
Naprosto jsem oněměl. To se často nestává.
Za kolik?
3 700 liber (125 000 Kč).
Zaplatil jsi o 400 liber víc, než já za tohle? (13 000 Kč)
- Za Porsche Boxster? - Jo. Jo.
- Kolik km nalítalo? - 198 000.
Zdravím, ó.
Díky.
Vítejte v Etiopii.
Pokud jsou vaše první auta tak dobrá, jak tvrdíte, nebudou mít problém
překročit Simienské hory a dojet na Afarskou pánev.
Rodiště lidstva a nejteplejší místo na Zemi.
Jdem na to.
- A dlužíš mi pětku. - Proč?
Umíš číst.
Říkal jsem ti, že umím číst.
Takže tohle byla trasa, kterou jsme potřebovali překonat.
Třídenní trek přes starobylou horskou krajinu Etiopie
k dosažení hluboké pouštní prolákliny Afarského trojúhelníku,
nejnižšího bodu Afriky, dlouho považovaného za oblast,
kde lidstvo podniklo první kroky do světa.
Takže nikoliv špatné místo na nostalgický výlet,
ale velký nápor na naše první auta.
I když to zní dobře, že jsem si koupil Porsche
za méně než čtyři tisíce, řeknu vám malé tajemství.
těm dvěma to neřeknu.
Musel jsem přistoupit na menší kompromis.
Spojka prokluzuje, je náchylná na přehřívání,
což v tomhle počasí není skvělé.
Nemám klimatizaci. Máš přednost, jo, pokračuj.
Jo, střecha nefunguje, to proto ji mám nahoře.
Ale mám Porsche!
Na tohle bylo Mini stavěné.
Městský chaos, malé a hbité, můžu se vměstnat do mezer.
Prostě ho miluji.
Miluji být v Mini.
Zapomněl jsem, jak moc mám rád být v Mini.
Vrať se brzdový pedále.
Zpět v mém prvním autě, prvním, které jsem koupil
za vlastní peníze, které jsem těžce vydělal,
Pracoval jsem tehdy v Morrisons, ve skladu,
ušetřil jsem 90 babek a tohle auto má přesně všechno tak,
jak to mělo, když jsem ho vlastnil.
Vlastně, je v lepším stavu, než moje původní auto,
protože původní MK2, co jsem měl, mělo vyvěšený hřeben řízení,
karburátor byl na kusy, proto jsem ho vyměnil
za dvojitý Weber.
Tohle je vlastně lepší.
Opustili jsme město Gondar a zamířili na severovýchod
vstříc Semianským horám a našemu prvnímu pohledu na to,
co má Etiopie v šuplíku.
Je to úžasné.
Krásné.
S jistotou můžeme říci, že nejsem zcestovalý člověk.
Zhruba nejdál jsem dojel do Portugalska,
ale při vyrůstání v 80. letech jste v TV z Etiopie viděli jen
hlad a podporu kampaní Live Aid
a obrázky byly otřesné, a teď jsem tu
a je to úplně jiné.
Jistě, že to bylo před dávnou dobou, ale je to krásná země.
A protože byla cesta dlouhá, vyrazili jsme.
Víte co, nejsem emocionální člověk,
nedojímám se,
ale tohle auto, znovu ho řídit, rozvíjí několik myšlenek.
Na všechny nejsem pyšný, abych byl upřímný.
Hodně myslím na sportovce, nebo lidi procházející fází života,
kdy jste tak trochu pitomcem.
Hrál jsem za Anglii, myslel jsem si, že jsem dobrý,
ale má kariéra byla strašná, neskóroval jsem,
nedával jsem branky, byl jsem neschopný a ztratil koncentraci
na míček.
Věnoval jsem pozornost věcem mimo hřiště a nesoustředil se
na dění na něm.
A když jsem toho nechal, kariéra se obrátila.
Uvědomil jsem si, co je důležité.
Když uchopím kriket správně, když uchopím správně hru,
všechny věci jako auta, dům a tak budou následovat,
ale musím to uchopit správně, a zní to divně,
ale, jo, opravdu mi dalo lekci, tohle auto.
Bylo načase, abychom zjistili, kdo má opravdu nejlepší první auto,
a trochu dál po silnici...
Páni, podívejte tam dole.
Hoši, mám fantastický nápad.
..Zpozoroval jsem dobré místo, kde bychom mohli udělat nostalgický testík.
Krásné, Chrisi, že?
Pánové, vítejte na
Závodním řidičském testu největších hitů rallye.
V podstatě všechny oblíbené kousky řidičského testu
zabalené do etapy rallye, OK?
Tady dole, plný plyn, skrz to vybavení,
tam vzadu, nouzové zastavení, tříbodová otočka.
- Šlo ti to? - Ne.
A pak pozpátku skrz celou trasu,
zpět sem, neprojet barelem,
protože dolů do lomu je to asi 30 metrů.
- Jsi na řadě, že? - Jedeš první, vymyslel jsi to.
Pokračuj, jo, pokračuj, Šmoulo, pokračuj taťko Šmoulo.
No tak, synu.
Požehnej mu.
- Jsi připravený Chrisi? - Jo.
Žádný tlak, ale jsi skutečný závodník, takže to musíš vyhrát.
Nejsem závodník.
Jezdím pár závodů.
3, 2, 1, start!
Pojeď, stará holko.
Myslel jsem, že tam pojede rychleji.
Dobře, skončím jako první.
Jsme ve výšce, 2500 metrů tu je,
a Mini je rallyová zbraň.
No tak, Mini.
Jsem Paddy Hopkirk.
Jsem Rauno Aaltonen, jsem každým rallye hrdinou jedoucím v Mini v historii!
Pěkně, úhledně šikanou.
Musíme ho zpomalit, Frede.
Tříbodová otočka, na ni bylo Mini stavěné.
Ó, možná trochu oblak prachu.
Jedeš špatně! Jedeš špatně!
Ó! Jedeš špatně, synu!
Co to je?
Ne, v pořádku, jeď dál!
Ne, kecáš ty PÍP*, Paddy McGuinnessi!
Má naprostou klisnu.
Má to za 55 vteřin.
Nic nevidím.
Pokračuj, Chrisi.
Křičel jsi, že jedu špatně!
Nás neposlouchej. Řiď se píšťalkou, Chrisi.
Proč jsi nás poslouchal?
to je hrozné podvádění, Paddy McGuinnessi.
Můj Bože!
Minutu 21 je třeba překonat.
A McGuinness se svým Escortem byli na řadě.
3, 2, 1, start.
No tak.
- Vypadá to vizuálně rychleji, než já? - Jo.
- Vypadá? - Jo, vypadá.
Tady zeširoka, zeširoka.
Hej, hej, zatočit, zatočit,
a je to, zadek vystrčit
a teď na to šlápnout.
Tady je teď rychlejší, než ty, Chrisi.
- Je? - Jo, opravdu je.
Tak, teď tříbodová otočka, jdeme na to, rovně
až sem.
Paddy, hoříš, hoří ti auto, stop! Stop!
Ó, to pardon, ne.
- Pokračuj kamaráde, pokračuj. - Ty PÍP!
Nemohu uvěřit, že na to skočil!
Nadává, podívej na něj!
*PÍP*
Zajímalo mne, co jsi dělal.
Taky jsi mne dostal!
Jeď, jeď, jeď.
No tak, no tak.
Bude to těsné, Chrisi, jedna minuta deset...
- Jeď, Paddy! - Jak to myslíš jeď, Paddy?
To je ono, nikdy tě nenechá. Ježíši Kriste.
Ježíši!
Ó, přehnal to, přehnal to, chtěl tě také dostat.
Ó, kam to jede? Ne!
- A zastav. - Jedna minuta, 27, celých 66.
- Jak jsem to zajel? - 1:21. - Podvodní *PÍP*.
Ó, nelíbí se mu to, když jde o něj, že?
- Chceš už se dovědět ten čas? - Pokračuj.
Jedna minuta, 27,66
No to je ale výsměch.
Vše, co mohu říci, je, že tvůj výkon byl žalostný, podvody nikdy neprospívají,
pojeď zpátky.
Mé morální vítězství.
- Podvody nikdy neprospívají. - No jo.
Nemám šanci!
Jsi připravený, synu?
Připravený, velký chlapče.
3, 2, 1, start.
Rychlý start.
No tak, pěkně, pěkně a hladce.
Zmítá sebou!
Ten zadek, je to moc výkonu.
Je to ta chvíle, kdy řeknu, že má tvé auto na střeše granát
a raketomety všude jinde?
Nic nevidím!
Vzadu nic nevidím.
Nevidí!
Nevidí.
Objeď to, objeď to, no tak, nepanikař.
Kde *PÍP* je?
Dozadu vůbec nevidím.
Zasekl jsem se!
Zasekl jsem se! Ne!
Uvízl, uvízl. Pšt, pšt. Poslechni si to. Ne.
Pořád běží. Jedeme.
Jdeme na to, podívej. Ó, dobrý hod.
Tak, OK, takže máme vítěze a poraženého. Jo.
Vítěz mého Závodního řidičského testu největších hitů rallye
musím předat poraženému jeho cenu.
- Je mi líto. - Poražený?
- No, prohrál jsi. - OK.
Ach Bože.
Jako poraženému, Andrew Flintoffe, bych ti rád předal
robustní pletený svetr selhání,
který budeš muset nosit do dalšího závodu.
Obleč si ho.
Také je s rolákem, to bude pěkné a teplé.
To je ono, opatrně, aby sis o něj nevyrazil zuby.
Krásné. Kolik je teď stupňů? 29, 30?
Je trochu vlhký.
Nevrátíme se na silnici?
- Jo. - Doženu vás.
Myslím, že neúspěch u zkoušky na řidičák
byl jeden z nejhorších dnů mého života.
Na čem jsi propadl, Chrisi?
Nedosáhl jsi na pedály!
Kdy jsi ho udělal ty, Frede?
Napotřetí.
já prošel napodruhé a nejsem na to pyšný,
- ale použil jsem svou sexualitu. - pokračuj.
V prvním případě to byl chlápek s tenkým knírkem
a okamžitě jsem věděl, že propadnu.
Byl jsem pohledný mladík z Boltonu, trochu žárlil.
Každopádně napodruhé to byla dáma,
a co vy dva kluci nevíte je, že pod těmito kalhotami
mám dvě tyčinky dynamitu, známé jako nohy,
a když jsem byl mladíkem, jó, byly opálené a štíhlé.
Měl jsem pár kraťoučkých modrých hedvábných šortek, bílé kotníčkové ponožky
a fotbalový top Juventusu
a prošel jsem s vyznamenáním, kluci.
Použil jsi Chrisi někdy na něco svou sexualitu?
Harrisova objížďka zanechala
ranní hedvábně hladký asfalt daleko za námi.
Je to teď trochu hrubé.
Jen nemyslete na propad napravo.
To je nejlepší způsob, jen si myslete, že je to zhruba metr.
Tedy, pokud se mi tu kdykoliv zblázní hřeben řízení,
je to konec.
Nyní jsme vystoupali vysoko do hor.
Dobrý Bože, podívejte na to.
A pro mne v Boxsteru byl stav silnice tím nejmenším problémem.
Přišel jsem o jeden ventilátor, myslím, že v lomu,
ale je to rána, protože měřák teploty je očividně do 100.
Klimatizace nefunguje.
Střecha mi nefunguje.
Je tu tak horko.
Ale pak nám dal Paddyho Escort všem pokoj.
Hej, zastavte, zastavte. Ó!
Píchl.
Pravidlo zní, že musím mít svetr.
Nikdo nic o kalhotách neříkal.
Ó, to je lepší.
Co, co se stalo s tvým...
Ježíši uplakaný.
Co je, Pade?
Takže, koupě auta přes internet může mít svá úskalí.
Jak tohle na to dostaneš?
Kde je zvedák?
Naštěstí ale Harris znal starou techniku z rallye,
která nám mohla pomoci.
Najet autem do díry.
Chceš, abych s autem s píchnutým kolem najel do díry?
No tak, Paddy.
Jenom s ním nabouráš...
Zastav.
Nasedneš do naprosto nevhodné pozice na kapotě.
Pravá noha by měla být nahoře.
Je nahoře, Chrisi, věř mi.
A pozveš nějaké místní obyvatele, aby se k tobě připojili.
Thanks, lads.M
Dobře. jsme tu, jsme tu.
Mám jenom kousek, musím se přizpůsobit.
Ne, ne!
Je to strašné!
Pospíšíš si?
Dobře, pusťte mě dolů.
Frede, Frede slez ze mne.
- To vše, pozoruhodně... - Připraveni?
Jo, jeď.
..zabralo.
Jsme tu, kluci!
Zpátky v celku jsme se znovu seznámili s prašnou cestou.
Sakra, je to prašné.
Netrvalo dlouho a naše vytrvalost se vyplatila.
Hoši, koukejte dopředu, podívejte co je na tom mostě.
Našli jsme asfalt!
Ó, Porsche si protahuje nohy.
Ó, podívejte na to tady?
Ó, pokračuj!
Když jsme ale konečně postupovali...
Ó, to se mi nelíbí, pokaždé když podřadím a začnu stoupat,
okamžitě mi stoupne teplota.
Hoši, dělám vám to nerad, ale musím zastavit.
Děláš si ze mne srandu?
Skvělé.
No, tady zůstat nemůžeme.
Tady zůstat nemůžeme, uprostřed ničeho.
Když jsem předtím měnil pneumatiku, vzadu je staré tažné lano.
Dobře.
Nedůstojnost.
V pohodě, v pohodě.
Táhne mne Paddy McGuinnessem.
Dobrá, doufejme.
Připraveni?
Dobrá, kámo, pěkně a opatrně.
Pokračuj.
A jedeme.
Jedu v Escortu MK2 v Etiopii a táhnu Porsche Boxer.
Druhá strana silnice, Paddy.
Druhá strana silnice, Paddy!
Paddy, druhá strana silnice.
To je velmi dobrá poznámka, Frede.
Pokračování za chvíli...
Spletl jsem se. V tom horku.
Toho si nevšímejte, nikdy jsem si nemyslel, že zažiji den,
kdy malý Escort potáhne Porsche.
Měl by ses stydět.
Trochu silná slova od člověka, který nevěděl,
po které části silnice se jezdí.
Jako, vážně, jel jsi někde jinde ve světě,
Kromě v Benidormu?
A technicky vzato to je Anglie.
Rozptylovaly mne tvé masivní velké pastovité nohy.
Moc bílého masa na odiv.
Bylo to jako táhnout vánočního krocana.
Každopádně se vrátíme k Etiopii a dvěma šaškům ve vás později.
Ale nejdřív si popovídejme o rychlých Ferrari. Podívejte na tyhle.
Největší hity.
360 Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale.
Jo, pro na okruh zaměřené supersporty bylo Ferrari vždycky útočištěm.
A podle vzhledu jejich posledního úsilí, je jím stále.
Flintoffe, jsi osina.
Skvělé, skvělé, skvělé, Chrisi.
Jmenuje se Pista.
A stojí 250 000 liber. (přes 8 mil. Kč)
Je postavená na supersportu 488, má 3,9 litrový dvojitě
přeplňovaný motor V8.
Jen tam, kde 488 zvládá 660 koní,
tohle má přes 700.
Je to nejvýkonnější V8 Ferrari kdy vyrobené.
Zvládá z 0 na 100 kolem 3 sekund.
Ale to dnes umí každý jiný dospělý supersport.
Na čem tu hodně záleží je, že z klidu
jede za 10 sekund 224 km/h.
10 sekund.
Jemine, to je rychlé.
Komplexní přepis 488 se nezastavuje u motoru.
Za čtvrt milionu liber také dostanete aerodynamiku třídy F1
a výfuk z inconelu, což je totéž co používají
v raketových motorech.
Zatímco uvnitř byl každý centimetr obroušen
pro ušetření 80 kg váhy.
To vše dělá z Pisty zhruba 9/10
závodního auto na silnici.
Což má své slabiny.
Ale pokud chcete brousit a být minimalističtí,
alespoň se ujistěte, že je to pohodlné.
Tahle sedačka je kostnatá jako starý osel.
A co zbylo z palubky, no, to je 10 let staré.
Je to z Ferrari 458.
A pak je tu tady ta věc dole, je jako by ostruha z uhlíkových vláken
s tlačítky.
Vypadá to jako středověká sexuální hračka.
Pod niťovitým opláštěním ale
číhá velmi chytrá elektronická pomoc.
Ale ne nudné věci, které cinknou, aby vás varovaly
že sjíždíte mimo pruh na dálnici,
nebo že máte v mrtvém úhlu skútr - ó ne.
Počítače Pisty se týkají
něčeho daleko víc vzrušujícího...
Smyky na vyžádání.
Ferrari to nazývá řízení bočního skluzu 6.
V podstatě ťukne na brzdu v součinnosti s elektronickým diferenciálem,
abyste zůstali ve stopě.
Nebo spíš, mimo stopu.
Je to geniální.
Smykovat s Ferrari se 700 koňmi by nemělo být jednoduché.
Ale Pista z toho dělá hru pro děti.
Není pochyb, že s Pistou,
to Ferrari dokázalo znovu.
Díváte se na nové měřítko
na okruh zaměřeného supersportu.
Ale s bytím nejlepší je jeden problém,
umístí vám to na záda terč.
A tohle je nejnovější soupeř Pisty.
McLaren 600 LT.
Tohle je nejnovější auto, které dostalo LT léčbu McLarenu.
Má dvojitě přeplňovanou, 3,8 litrovou V8 a stejně jako Pista
je hlavně zaměřen na okruh.
Ale s více než o sto méně koňmi, než Ferrari,
a cenou začínající o 65 000 liber níž, (2,2 mil. Kč)
ve skutečnosti by to vůbec neměl být soupeř.
Ale jde o to, že před pár lety nám dal McLaren
720S, která měla být soupeřem Ferrari 488.
Ale ve skutečnosti byla mnohem pokročilejší a mnohem rychlejší
než Ferrari, že mohla také pocházet z jiné planety.
A teď je tu 600 LT.
Která je možná o 65 000 liber levnější než Pista,
ale nejsem si jistý, jestli je o 65 000 liber menším autem.
Myslím, že by to mohlo být velmi blízko.
To je 100...
Ó, zmizel, zmizel. Podívejte jak jede!
Cože, no tak!
Kolik jedeme, 208 km/h, 224 km/h, ujíždí!
Ach, 65 tisíc vám koupí o něco více přímočarý výkon.
288 km/h v cíli.
OK, je rychlejší, ale není to rozdíl mezi dnem a nocí.
Není to rozdíl mezi dnem a nocí.
A není tomu tak, že by byl McLaren méně angažovaný
v detailech.
Longtail je téměř o 100 kg lehčí než 570S,
na které je postaven.
Čelní sklo je o 2 mm tenčí, což šetří 1500 g.
Dokonce přepracovali výfuk, takže vyfukuje přímo nahoru,
aby bylo méně trubek a víc plamenů.
McLaren se na tomhle autě rozšoupl, větší karbon-keramické brzdy.
nové pružiny, nové tlumiče, přepracované stabilizátory.
A podle mne je McLaren stále mistrem supersportovní kabiny.
Mám skvělý výhled přímo na silnici,
tady vidím vršek křídel.
Znamená to, že je světlá, vzdušná, není zastrašující.
Podle měřítek supersportů má celkem dobrou hodnotu.
Vypadá to, že si někdo chce hrát.
Víme, že má vyšší výkon v přímce, než já,
ale nejsem přesvědčen, že je agilnější.
Podívejte na to, Ferrari je velkým
strojem na smyky se 700 koňmi.
McLaren je jiný, je to přesné auto,
chce zatáčky vyřezávat.
Celek je podle mne lépe propojený.
Ferrari má rychlost,
ale víc zábavy si užiji tady.
Speciální auto, s nimi se moc často nesetkáte.
Hasta la vista, baby!
Pravdou je, že tu není poraženého.
Zapomeňte na hypersporty za milion liber,
pro čistý zážitek z řízení
je nejlepší současnou koupí tenhle McLaren,
a tohle Ferrari.
Takže které bych si pořídil?
No, McLaren.
Jo, je levnější než Ferrari a není tak rychlý,
ale je to řádné, čisté auto pro řidiče.
A je to to, s kterým se cítím nejvíc propojený.
Tamhle to, to je ono.
To je ono.
Takže, 600LT, LT jak víme znamená
Longtail (dlouhý ocas), vysvětli to.
OK, odkazuje to na závodní F1 McLareny z Le Mans v 90. letech.
Naroubovávali na ně vzadu karoserii, aby je prodloužili,
aby jely rychleji, proto Longtail.
Hele, je to skvělé auto, OK?
Vím, že stojí 250 táců, ale tohle je za 185,
je to naprostá láce.
Ó, 185 táců, jo, to je za nic, že?
Jsi jako opoziční ministr financí mezi auty, že?
No tak.
Všichni chceme vědět, které je rychlejší?
Takže jsme dnes poslali Stiga na trať, aby to zjistil.
Co myslíš, Chrisi?
Myslím, že je rychlejší Ferrari, má vyšší výkon,
větší přilnavost, je to opravdu, opravdu rychlé auto.
Ale o tom to celé není, ale ukaž nám časy,
No tak.
Dobrá, začneme s McLarenem, 600 LT.
Mohu vám prozradit, že zajelo okruh za 1 minutu 15,1.
Ano! Což...
Čekal jsi výš? Co s nimi je?
To je skvělý výsledek, skvělý výsledek pro Woking.
Pro Woking?
No, další na řadě máme Ferrari 488 Pista.
Jak daleko nahoru půjdeme Chrisi?
Ó, jsme hned u vršku, v mracích, kam nedosáhnu.
Tam to děláš ty, Frede. Co myslíš? Jo.
No, můžu vám říct,
že Ferrari zajelo čas 1 minuta 12... Není možné!
celých 7, což z něj dělá naše nejrychlejší auto všech dob,
porazilo Porsche 911 GT2 RS.
celých 7 vteřiny, to je naprostý trhák,
je to nová zbraň v sousedství.
Všichni lidé, kteří spěchali koupit McLaren
podle tvé rady se budou cítit velmi, velmi hloupě.
Ty jsi tu expert na auta, Chrisi.
Nejsi tu pro ozdobu. Nejde jenom o rychlost...
Co?
Je to náročná volba, to je páv
pro tvého Paddy McGuinnesse, tohle je víc pro mne.
Supersport pro přemýšlivého člověka. Opravdu?
- Musíš to spojit. - *PÍP*
Prý přemýšlivý člověk.
Přemýšlivý člověk.
Neocenitelný.
Dobrá, čas vrátit se k našim prvním autům v Etiopii,
kde si, jak si vzpomenete, nějaký génius...
..koupil Porsche Boxster za méně než 4 tácy,
a to se nepřekvapivě porouchalo.
Odpočívalo, Chrisi.
K cestě se vracíme další ráno, stále směřujíc na východ,
- vstříc rodišti lidstva. - Lidstva.
- Řekl to správně napoprvé. - Správně.
Co jsi ve jménu Božím zelené Země udělal tomu Porsche?
Řešil jsem problém přehřívání.
Je trochu jiné, ale pracují dobře.
Je to teď skvěle vypadající vozidlo, myslím, že bys to mohl prodávat jako sadu
lidem, co koupili Boxter.
Takže první den v Etiopii položil našim autům několik otázek,
ale překročili jsme Semienské hory a byli jsme na dobré cestě
k Afarskému trojúhelníku.
A pamatujme si, že nám zatím jen jedno z našich aut
dělalo nějaké potíže.
No, Mini pokračuje v demonstraci svého skvělého jádra.
Jsme trochu nižší, takže trochu výkonnější,
podvozek je dobrý.
Ó, je to radostné.
Hoši, je opravdu divné řídit auto, které jsem neřídil
dva a půl desetiletí.
Protože svalová paměť tu pořád je,
ta věc je naprosto povědomá, všechno ovládání,
jak si ho pamatuji.
Vážně, mohl bych ho řídit se zavřenýma očima.
To jsme nemohli nechat být.
A v průběhu hledání místního etiopského letiště
na Internetu přišel Freddie s plánem.
To se ti bude líbit.
Takhle to bude fungovat, začneš tam, rozjedeš to na 60 km/h,
pojedeš po ranveji co nejblíže ke kuželi
- co dokážeš. - Dostatečně prosté.
Ó, ne, Paddy, pojedeme poslepu.
- Poslepu? - Jo.
Říkal jsi, že jsi s ním srostlý,
se zavřenýma očima.
Máš příležitost zazářit mladý muži.
- No, víš, byl to takový obrat. - Byl.
A jak zjistíš, že jedeš 60 km/h?
Jsem rád, že jsi se zeptal.
Na to mám aplikaci. Pípne to.
- Sebejistý? - Ne.
Ne, moc ne, protože jsem právě nasadil novou pneumatiku.
A neudělal jsem vyvážení, může být mimo.
Je tu jen jedna další věc, chlapci.
-Dobrý pocit. - Kdo prohraje, dostane svetr.
Tak pokračuj.
Ó, mokrý.
Další úkol, svetr v sázce,
závod začal.
A McGuinness jel první.
Nevidíš ven, že ne?
No tak.
Připoutej mne synu.
Co je... Ó, to jsi ty!
To jsem já.
Cítil jsem něco mokrého a říkal si: "Co to je?!"
Dobrá, Paddy, odstartuj si to sám, kámo.
Je to jako film Bird Box. Vypadni! Ty jsi s tím začal.
Musí se to blížit 60, tak.
Ježíši!
Co to ve jménu Božím?!
Ó, nevím, kde to jsem.
Sundal si pásku, je moc blízko.
Je příliš blízko.
Ó, no tak, Paddy, to nedopustím.
Teď už musím být blízko.
Ó, prostě to risknu, risknu to.
Risknu to.
Ne, ne, ne! Bez šance.
Je v podstatě u kužele!
Ó, můj Bože!
Ach můj Bože! Ach můj Bože!
Ó, můj Bože!
Ó! Jo!
Hele, podívejte!
Vidíte to?
Naskoč!
- Myslíš, že zní spokojeně? - Myslím, že je se sebou spokojen.
Chlapci, byl to hazard, nebudu vám lhát kluci.
Ale blíž se nedostaneš.
Jsem doslova zhruba jedna, dva, tři, daleko od kužele.
Naprosto jsem to trefil, kluci.
- Jednu věc jsem zjistil... - Nedosáhneš, viď? Dám to dolů.
Pěkně. Zjistil jsem ohledně těchto činností jednu věc,
když si sundáš pásku,
- dostaneš se celkem blízko. - Pomáhá to.
Aha! Něco se tam stalo, Paddy, no tak.
Aha. Viděli jsme tě doslova jet na něj...
Dobrá, dobrá. ... zpomalil jsi a pak jsi na něj zase jel!
Poslouchej, jsi na řadě.
Tady, obal si tím obličej.
To je ale vítěz!
Žádný svetr pro McGuinnesse. Nasedni!
Ano!
Takže Paddy hodil rukavici
a tlak byl teď celý na Harrisovi a jeho Mini.
Říkal jsi, že tohle auto dokážeš řídit se zavřenýma očima.
Teď máš šanci, no tak.
Jeď, jeď, jeď!
Kam jede?
To je hrozné.
Ó, je na trávě!
Ó, ano, ó, krásně.
Pokračuj, pokračuj, pokračuj. Pokračuj. Minul ho.
Tady zastavím.
Panejo.
Doslova nikde poblíž.
Není to tak špatné?
Ani skvělé.
Což znamenalo, že dveře zůstaly otevřené
pro mne a Boxster.
Hodně štěstí.
Jeď.
A jede.
To je hrozné.
Okamžitě vyrazil špatně!
No tak, pěkně a rovně.
Trojku.
Jeden, dva...
Páni, to je hodně vpravo.
Trefí to pěknou rychlostí.
Jsem na trávě!
Kam jede? Jede...
Devět, 10, 11...
Znovu jsem na ranveji, 12.
Teď je to znepokojující.
Být ním, zastavil bych. Přesně tam.
15. Nevím, proč počítám,
Nemám tušení, kde jsem.
Ó, je blízko.
Možná trochu víc? Ó, nevím!
Buď blíž, než Harris.
Sakra...
Nastup, Harrisi.
Někdo svetr mít bude.
Někdo bude mít svetr.
Bude ti horko, Chrisi.
Bude ti hodně, hodně horko, Christophere.
Nebudu lhát kluci, je dobré být zpět ve vedení.
Dobrá práce, Paddy.
Díky, Frede.
Musím říct, ty větráky vepředu na autě vypadají pěkně, kámo.
Mám z nich opravdu radost, Paddy.
Myslím, že to auto něco přidává.
Vypadá lépe.
Jaký je ten svetr, Chrisi, vzadu? Je tam tak horko, jak si pamatuji?
Frede, myslím, že jsi v tom byl tak dobrý,
myslím, že je Boxster skvělý.
Paddy, myslím, že jsi byl tak velkolepý,
ten způsob, jakým jsi podvádět.
Ach jo.
A pomyslete, že den se stále ohříval,
hustý svetr se zahříval stále víc.
Smrdí jako pytlík maratonského běžce.
V poledne měl minimuž v Mini dost.
Chlapi, mohli bychom zastavit a napít se, prosím?
Ne!
Ti chlapci jsou dobří, že?
Hraješ?
Trochu.
Tehdy v klubu mládeže.
- Dáme hru? - Co děláš?
- No tak, nezahanbi nás.
Nech mne... Budu... Jen si nejdřív odskočím.
Jen si rychle odskočím.
Právě jsem tě navnadil na hru. No tak!
Rychlé čůrání a jsem zpět. S ním nehraji.
Dobře, kluci, jsem zpátky. No teda.
Uhni, sluníčko.
Páni!
Jsem plně oděn na test na řidičák v 17 letech.
Co děláš?
Nebojte se, chlapci.
Do deseti. Jedem.
- Tref se, Paddy! - Právě jsem se trefil, ty klaune.
Dělej něco ve středu pole.
Nemůžeš se takhle obléknout a být tak špatný.
Podívej se na to. Teď je to hedvábné.
Ten tlak!
Ó! Týmová práce!
Jo, 9:9!
9:9, to je ono!
9:9!
Pokračuj, Frede! Pokračuj, Frede!
Je to jako v Itálii v roce 90.
Díky moc, díky. Díky, Bobe.
Ó, kluci, musím vám říct, cítím se naživu.
Tohle mi to všechno připomnělo.
Pozdní 80. léta, počátek 90. let, modré šortky opět na sobě,
tričko Juventus, řídím můj Escort MK2.
Vše v tomhle autě je fantastické.
Ford se s MK2 opravdu překonal.
Vlastně u něj pokazili jen jednu věc.
Bylo to jméno, které mu dali při vývoji.
Tedy, Ford Mustang, kódové označení byl Projekt Jestřáb.
To zní dobře.
GT - Projekt Fénix.
Bezva.
Ford Escort MK2: Projekt Brenda.
Brenda?
Ať už bylo její jméno cokoliv, Escort si měl užít.
To je ale silnice!
Ach, to říkám!
No tak, Paddy. Šlápni na to.
Zvedni se, chlapče.
To je velká legrace.
Úplně ve vzduchu v Mini!
Řeknu vám, na tohle byl Boxster stavěný.
Jejda! A kozy! Pozor!
Při Col de Turini je nepotkáte.
Ježíš!
Život je dobrý, život je velmi dobrý.
Člověk naživu!
To byl ale den.
Etiopie se mi celkem líbí.
Tohle místo se mi moc líbí.
Je čím dál tím víc lepší,
čím víc jí projíždíte.
Má jistý klid, který jsem ještě nezažil.
Možná kvůli tomu, že je to nejstarší místo,
na kterém na Zemi žili lidé,
nevím, ale má svůj klid.
Krajina je naprosto ohromující.
Je radostná.
Právě mne napadla myšlenka, že je velmi obtížné
spojit to, co jsme viděli v této zemi
s tím hrozným hladomorem před 30 lety.
Nemůžu uvěřit, že se to stalo,
protože to tu nevypadá jako místo, kde se to stalo.
Pokračujte kluci!
Nevím, co jsem očekával, když jsem sem přijel,
ale nečekal jsem tohle.
Dnes mám z Boxsteru radost.
Dokonce bych šel tak daleko, že bych řekl, že to byl můj nejlepší den
v Porsche Boxsteru vůbec.
Děkuji, Etiopie.
Díky.
Ale Etiopie s námi ještě neskončila.
Druhý den ráno jsme se blížili
obrovské poušti Afarského trojúhelníku.
Náš cíl byl na dosah, ale terén byl stále tvrdší.
Koukněte na to!
Co se stalo s cestou?
Dokonce i bezpečnostní zeď to vzdala.
Ach!
Tady jsou velké, kluci, velké.
Jak jsme ale dále sjížděli,
vzduch houstnul
a upřímně řečeno, riziko, že budeme vymazáni
sesuvem půdy nebylo nic...
...ve srovnání s neúprosným teplem.
I ten vítr tady, i ten vítr je horký.
Chlapci, právě jsem měl trochu...
Hodně, hodně horký velmi rychle.
Chystám se podvádět.
Máte něco s cukrem?
Zní to trochu znepokojivě.
Už tě ten svetr dostává, Chrisi?
Ó... Jsi v pořádku?
Nebyl jsem v pořádku. A rtuť stoupala ke 40°C,
trochu dál bylo brzy jasné,
že se věci budou jen zhoršovat.
Chlapci, chlapci, stop, stop, stop.
Došla cesta.
Zastav.
Výzva.
Peče to!
Co máš, Paddy?
"Gratulujeme."
"Dojeli jste na hranu Afarského trojúhelníku,"
"rodiště lidstva."
"Nastal čas zjistit, jak dobrá vaše první auta opravdu jsou"
"překročením Danakilské prolákliny k sirným bazénům v Dallolu,"
"nejteplejšímu a nejvíc nehostinnému místu na Zemi."
Takže bude tepleji?
- Bude tepleji? - Bude tepleji.
"Hodně štěstí. Vy a vaše auta ho budete potřebovat."
Ehm. Necítím se dobře.
Cítím se hodně dehydrovaně.
Rozhodně teď mám úpal.
A jeli beze mne.
Sakra!
Dobře, jedeme.
Chlapi, musím se trochu hnout.
Chceš ho trochu otevřít a dostat do auta vzduch?
Pane-jo-ho-ho!
To je lepší.
Ó! Ó, možná ne.
Ty žalude!
Jsi úplný pták!
Být tebou, vrátím se do auta.
- Brzdil jsi! - Protože tam byl velký kus.
- Brzdil jsi! - Viděl jsi, že jsem těsně za tebou.
Jak, v Afarském trojúhelníku,
neplodném, na míle není nic vidět,
nabouráš Mini do Porsche Boxsteru?
Nehledě na počátek života teď jeden ukončím.
Páni, Chrisi, zastav!
Horko se nám všem začínalo dostávat na kobylku.
Naprostí žaludi.
A protože rychlá jízda na ochlazování nefungovala...
40 stupňů!
..Uchýlil jsem se k plánu B.
Kluci, kluci, zkusím sundat střechu.
Bože, to je... To je prostě teplá voda.
Právě jsem se celý polil teplou vodou.
Teď jsme byli vzhůru a pelášili...
Jsem šťastný.
Cítím vzduch.
Tigr, Boxster Tigr.
Ale pak, okamžitě, měla poušť jiné nápady.
Je to tvrdé, tvrdý postup.
A netrvalo dlouho...
Jsi v pořádku, Harrisi?
..jsme zase zastavili.
Dobře, co se děje?
Motor a spojka.
Nechce nastartovat a nechce běžet na volnoběh.
Zavěšení je kompletně v háji. Rozbité na kousky.
Dobrá. Vyjádřil ses. Jak můžeme pomoci?
Nemysleme na problémy,
mysleme na řešení. Co můžeme udělat?
Řeknu ti, co to auto okamžitě opraví,
když si řidič bude moct svléknout svetr.
Ne ne ne ne. Ne, ne, ne, Chrisi.
To se nestane.
A víš co, zklamáváš sám sebe
že o tom vůbec přemýšlíš.
Nesundavej si ho!
A pak, až dojedeme na konec Afarského trojúhelníku,
ať je to kde chce, pak si ho můžeš sundat
a budeš se cítit dobře, že jsi něco dokázal.
Podívej se na sebe dnes večer do zrcadla, budeš-li mít schůdek.
Budeš v pořádku.
A teď nasedni do Mini. No tak, synu.
Jedeme. Chrisi, Chrisi!
A také, tohle... Necháme to být.
Máš ohrnuté rukávy. On je neměl.
Lepší. Lepší. Tohle je lepší.
Teď je to lepší.
Cítíš se lépe, že?
Cítíš se lépe.
Nasedni si, no tak. Nasedni si.
Hodný chlapec. Jeď, Harrisi.
Ke slávě!
Ale naneštěstí,
sláva byla na druhé straně tohoto.
Rozsáhlé solné pláně Danakilské pouště.
Kilometry a kilometry trestů zabíjejících auta.
Ježíši!
Ale, ne, ne, ne, ne.
Ne! Ne, ne, ne, ne, ne.
Poslouchejte, poslouchejte to!
Doslova se modlím, aby to skončilo.
Pokračuje to dál a dál a dál.
Ach!
Teď se něco děje.
Myslím, že upadl ventilátor.
Sakra. Ani neřídím.
Chrisi, vidíš, co se mi děje vpředu s autem?
Dělá divné zvuky. Je to ventilátor?
Frede, obávám se že teď mám své vlastní problémy.
Musíme se pohybovat!
Ó, no tak, Escorte.
Ale musím vám říct...
..tohle malé automobilové monstrum s pohonem zadku s motorem 1,6
to zvládá!
Neřekl bych bez problémů, ale dělá svou práci.
Vlastně si myslím, že se to zlepšuje.
No tak, malé Mini. No tak.
Vyrovnává se to, chlapci.
Vyrovnává se to.
No tak.
Drž se, Boxstere.
A pak...
Vyjeli jsme z drsného terénu, kluci! Vyjeli jsme z drsného terénu!
Pokračuj, Chrisi! Pokračuj!
Ach ano! Ano!
Teď valíme.
Zpívá!
To je ale hříšné malé auto.
Ó, tady jede. Tady jede Boxster!
Ó, tady je!
Dobře, že jsi zpátky, Chrisi.
Navzdory osudu jsme to všichni zvládli.
Cílová čára.
Doveď nás tam, synu.
No tak, chlapci!
Zvládli jsme to kluci!
Kdo by si to pomyslel?
Chris Harris...
Zvládl jsi to Harrisi!
Pojď sem, ty jeden.
Ty malá superstar.
Co? Nikdy jsem si nemyslel, že projedeš. Ale...
No tak. Zvládli jsme to kluci! Zvládli jsme to!
Zvládli jsme to!
Tohle bylo ono, srdce Danakilu.
Za pár tisíc,
naše první auta doputovala do kolébky lidstva,
a pak vydržela jedno z nejvíc nehostinných prostředí na Zemi.
A co víc, skrz zkoušky a triumfy
nás vzaly zpět k prvnímu vzrušení z řízení.
Zázraku otevřené silnice,
kam až vás může zavést.
Jeminkote!
Můžu už si svléct ten svetr?
Ne. Ne.
Za prvé, Etiopie, to je místo!
Opravdu, opravdu krásné.
Ohromující scenérie, zkažené jen poházenými kousky Freddieho Porsche.
Každopádně, pánové, musíme se rozhodnout, který z nás koupil nejlepší auto, OK?
Jo, pravda, to je pravda. Nemůžu uvěřit, že to řeknu,
ale musíme souhlasit s tím, že jedno z těchto aut vyčnívalo,
více než ostatní, že ano, a byl to ten zatracený Escort?
Nechci to říct, Chrisi, ale musím mu to dát.
Ano! Děkuji. Byl tak dobrý.
A táhl jsem všechny.
Vytáhl jsem Porsche!
Věříte tomu?
Táhl jsem Porsche. Uznání je na místě.
Opravdu, je to skvělé auto.
Je nejlepším z těch tří
a pokud si vzpomeneš, na které straně silnice se jezdí,
možná bys jednoho dne mohl být slušným moderátorem Top Gearu.
Ještě jedna věc, než půjdeme,
Paddy v Etiopii nedostal šanci obléknout tlustý svetr.
Takže... Díky,. Ne, ne. Takže mám...
Ne. Cítím ho! ..tenhle smradlavý svetr. Ne, ne
Ne, ne!
Dobře! To je vše, na co máme dnes večer čas.
Příští týden se vrátíme s kolekcí elektromobilů
a naším hostem bude Danny Boyle a Himesh Patel.
Díky za pozornost, dobrou noc!
Překlad TGTT 2019 http://topgear.sovicka.net