Díky! Klid, klid.
Ahoj a vítejte u Top Gearu.
Který je dnes večer speciálem o elektromobilech.
Ano, jsme oficiálně v souladu s trendem...
...je to zvláštní pocit.
To vidím, kámo. Podívej se na sebe.
Co to máš na nohou? Máš na nohách banány!
Takže elektrická vozidla...
..mají svá pozitiva, i svá negativa.
Narážka na baterky... Byla jen pro tebe, kámo.
Ale hodím to do pléna...
..kdo sem dnes přijel elektromobilem? Nikdo?
-Jo. -Jo?
-Ó! Vy, madam? -Ano.
-Jakým? -Mitsubishi Outlander PHEV.
-Ó, božínku... -Ó, podívejte, co jste mu udělala.
Podívejte se, co jste mu udělala!
Nechci být nezdvořilý, ale... Tedy...
Tedy, nemáte pocit, že jste vzdala život?
-Jo-hó! -Jo, dobrá práce ohledně nebytí nezdvořilým!
Omlouvám se. Tohle on dělá.
Jo, proto nejsem elektromobily přesvědčen.
Protože na nákup zajimavého musíte utratit jmění
za Rimac nebo Teslu Roadster.
A pak ty, co jsou dostupné, jako Leaf nebo Zoe...
..buďme upřímní, jsou prostě naprosto nudné.
Jo, ne, máš pravdu.
Takže si myslíme, že svět potřebuje levný sportovní elektromobil.
A než abychom posedávali a na nějaký čekali,
vyrazili jsme každý jeden vlastní vyrobit.
Sportovní auto budoucnosti, říkáte?
Tady je!
Ano, je to bateriemi poháněný Triumph Spitfire.
Udělal jsem to, že jsem ponechal klasické britské křivky,
a vyhodil jsem dýchavičný čtyřválec a nahradil ho
bateriemi z BMW i3.
Tohle auto mívalo dost pod 100 koní,
a teď jich má 260!
Páni, sledujte jak zrychluje!
Abych zjistil, s čím přišli ostatní,
našel jsem perfektní místo, kde se potkat.
Opuštěnou tepelnou elektrárnu na okraji Telfordu.
Aha, je tu McGuinness.
Podívejte na jeho výraz.
Vidím, že už je ohromen. Podívejte na něj.
Pozná velikána, když ho vidí.
Ha-ha!
Uzři...
..elektrický Spitfire.
Zapomeň na chvíli na elektrický Spitfire...
..proč jsi přijel oblečený jako děda Spidermana?
Dostávám se do role - sporťák ze 70. let...
..znovu prožít vzhled sportovního vozu 70. let.
Vypadá to, že jsi vyrobil auto pro lidi před pubertou.
C-co to je?
Je to Nissan Leaf GTI Nismo Turbo Sport R.
Už jsi skončil?
GTI k tomu.
Divně vypadající Nissan Leaf... zvenku.
Pod kapotou?
Nissan Leaf.
Nissan utratil 9 miliard liber za vývoj tohoto vozu. (300 miliard Kč)
Jasně.
Co bych k tomu měl dodat? Nechal jsem ho jak je.
Takže jsi vzal pomalý Nissan Leaf,
a nezrychlil ho?
Udělal jsem ho stylovější.
-Takže ty jsi vzal Spitfire! -Jo.
A co jsi s ním udělal?
Baterie z BMW i3.
Motor z...
..z autobusu, ale to přejdeme.
Baterie BMW i3...
..na Spitfiru? No, ve Spitfiru.
Což je sporťák ze 70. let s brzdami a ovladatelností ze 70. let.
Držme se toho, jak teď vypadají.
Znovu prožívám slavná léta sporťáku!
Nemůžu tě brát vážně s těmi rukavicemi.
Nemůžeš mne brát vážně, ale právě jsi přijel v tomhle?
Je ti 45 člověče!
Ó, můj Bože.
Je tu Flintoff.
Ó, to se mi celkem líbí.
Ahoj kluci!
Co to ale je?
Je to zatracené Subaru Brat. Je vážně v pohodě.
Jestli ťukne do mých... Neťukni mi karoserii!
-Cože? -Neťukni mi karoserii.
To mne nezajímá. Podívej na tohle!
Mute.
Na něm sedí Subaru Brat, uvnitř je to Tesla.
-Jaký výkon? -Chceš to vědět?
Povídej.
-500 koní, Chrisi, ano! -Ale no tak!
-Jak se ti to povedlo? -V tomhle?! -Motor z Tesly!
"V tomhle?" Není to "tohle"...
..je to Mute!
-Takže co má vzadu? -Baterie z Tesly.
-Tesla baterie? -No, já mám půlku Tesla baterie,
Nemohl jsme si dovolit celou, jenom půlku.
Proč se jmenuje Mute?
-Chceš to udělat, Chrisi, nebo mám já? -OK.
-V Austrálii se jeden pick-up jmenuje Ute. -Jo?
Je elektrický, proto je tichý,
-a proto je to... -Mute! (pozn.překl.: Němý)
Takže není ani tím prvním, ani tím druhým?
Jak to myslíš "prvním nebo druhým?"
No, není to pick-up, není to sporťák.
Je to sporťák, Paddy. Tak Australané dělají sporťáky.
Řídíš vidličkolžičku.
Cože? Nalepil jsi trochu plastu na Nissan Leaf.
Máš oči?!
-Bohužel. -Podívej na něj, je krásné!
Po tom mladí lidé touží.
-OK, jaký má výkon? -Přestaň odbíhat.
Sto... koní.
Sto?
Tohle má 500, opravdu??
-V Subaru Brat? -500 koní, jo.
260, a vážím polovinu oproti tobě.
Takže to bude souboj mezi těmihle dvěma, že?
Ne, ne, ne...
..protože moje vyvinul Nissan.
Ty vaše jste dělali vy dva...
..v kůlně.
Nastal čas podrobit naše sporťáky...
Bum!
..testu.
Uvidíme se na druhé straně.
K dispozici jsme měli opuštěnou elektrárnu,
a shodli se na souboji o nejrychlejší měřené kolo
sítí jejích opuštěných cest.
Je trochu temperamentní.
Pomůžu ti. V pohodě. Paddy, udělám to.
-Ne, v pohodě, mám to, kluci. -Ne, no tak, Paddy!<
Ne, ne, je to vynucené, je to jen trochu...
-Co je tohle?! -Jo, to je jen...
-No tak, nasedni. -Jo.
To je normální!
Každopádně...
..zpět k bitvě o nejrychlejší kolo.
A první na startu byl Flintoff
a jeho "Mute" s 500 koňmi.
OK, Freddie, jdeme na to.
3,
2,
1...
..start!
Ó!
-Vystartoval rychle. -Zabírá pořádně, že?
Podívej, jak jede! Jeď!
-Ticho znamená v motoristickém sportu obvykle smrt. -Jo.
Ježíši...
Trochu se mi blokují přední kola.
Cítím tu tíhu za sebou.
Pozor na mantinel...
No tak, jeď, jeď, jeď!
Řeknu vám...
..bylo to dobré!
-Vypadalo to ale rychle. -Bylo to rychlé, ale chybělo drama.
-Tichý motorsport je k ničemu. -To je to, co říkám.
Potřebujeme reproduktory... dávající hluk.
To je jen předvádění se.
OK, Frede,
právě jsi zajel 1:10,56,
což je prozatím nejrychlejší krátké kolo v opuštěné elektrárně.
Další na řadě - McGuinnessův Leaf.
-Vypadá hrozně. -Je ošklivý. Ošklivý.
Vypadá to, že pojedeš a budeš srážet Arga.
Podívej, jak vypadáš!
Odstartuj mne.
A můžeme se ujistit, že Harris obsluhuje stopky,
protože Flintoffovi nevěřím.
Samozřejmě. OK.
3, 2,
1, start!
-Ulil start. -Předčasný start, Paddy!
Lítá sem tam... Jede!
Juchů! Jedeme!
Dobrý Bože.
Tudy... to je ono to je ono!
No tak, Leafe! Nezklam mne.
Jako být při natáčení Blade Runnera!
Tichý zabiják, tohle auto.
Ó, počkat, jede rychle...
Myslím, že mne dostane!
Tam tě dal o pět vteřin.
Jel správně?
Co? Řekni mi dobrou zprávu.
Je to 1:05,22.
Porazil jsi ho o 5 vteřin.
Pojď se podívat na jeho výraz.
Ať se nehýbe.
Pusť mne z auta!
Ó, můj Bože. Je mi tě líto, opravdu.
Sto koní říkáš?!
500 koní?!
Pět vteřin, chlapče!
Dostal jsi sakra na frak!
500 koní.
Použil jsi jich jen 100?
Taky tě nepotřebuji, že ne?
Dobrá pánové, připravte se shlédnout, jak by se to mělo dělat.
Rukavice vypadají dobře.
Jsi připravený?
3, 2, 1...
.. start!
Podívej, jak je vzadu nízké!
-Nikam nedojede! -Klouže!
Zní jako autodráha!
Trocha přetáčivosti!
Juchů! Zapnuly se mi stěrače!
Ó... Ó! Ó!
Proč musí pořád klouzat?
Prosím zastav, zastav prosím!
Brzdy jsou naprosto tragické!
Ju-chů! No tak, herko!
A je to!
Pocitově to bylo dobré.
Víš, co to je?
Nejhorší možný výsledek, který jsem mohl mít.
Je to idiot!
Jestli mi chceš říct, že jsem nebyl tak rychlý jako ty,
tak jedu domů.
No, zajel jsi to za...
1:08,40.
Ta-dá, Chrisi, uvidíme se brzy.
Né!
Takže to ukazuje, že zatímco je jednoduché udělat výkonný elektrický sporťák,
udělat takový, který brzdí a zatáčí je složitější.
OK, Paddy, uznám fakt, že si myslím, že moje jízda
byla podprůměrná a ty jsi mne překvapil.
Nemyslel jsem si, že tenhle závod vyhraješ.
No, díky, pane Harrisi, za tvou upřímnost.
Díky, Paddy, a rád bych řekl, že v tomhle světle
-vypadá Leaf naprosto... -*PÍP*
Ale ještě jsme neskončili,
protože nám bylo řečeno, abychom popojeli 70 km po silnici
do Tamworthu na další test,
který pro jednoho z nás...
Ó, Bože, tohle není dobré.
..byl trochu problém.
Jedu 77 km/h,
a sleduji, jak dojezd klesá a klesá a klesá.
Zbývá mi 27 km.
Existují online diskuzní fóra
a o tomhle tam diskutují.
Jaký dojezd má váš elektromobil?
No, moc velký ne.
Vůbec ne.
Ehm, kluci, já jen...
Příroda volá, kluci.
Budu muset sjet na dalším výjezdu, obávám se.
Paddy, rád s tebou zůstanu, taky se mi tam něco tvoří.
Nebojte, doženu vás.
Došla ti šťáva, že ano?
Ne...
A tohle je, dámy a pánové, realita ohledně koupě
ojetého Nissanu Leaf.
Překvapivě rychlý,
jenom ve velmi malých dávkách.
Zbývá 5 km.
5 km!
Ale zapomeňme na chvíli na Paddyho upřímně hrozné rozhodnutí.
Veškerá úzkost z dojezdu opravdu zasahuje všechny elektromobily.
Tohle je skutečnost dojezdu elektromobilů.
Váš průměrný elektromobil má dojezd 160 km,
ale ne doopravdy, protože ve chvíli, kdy nasednete,
a podíváte se na plynový pedál,
těch 160 se sníží spíše na 80 km.
80 km je úplně k ničemu,
protože to znamená, psychologicky,
že už se bojíte, kde dobijete.
Jaký to má smysl?
A pak je tu vlastní nalezení dobíjecího místa.
Ne...
Ó, ne...
Ó, Bože. Dobře...
Dobrý den, jak se máte?
Dobrý den, miláčku, jsi OK?
Víte, kdo to je, že ano?
-Jsem Paddy McGuinness z Top Gearu. -Jo!
Jak se máte? Myslel jsem, že pro mne jdete uhnul jsem!
Došla mi elektřina v autě.
-Máte s sebou kabel? Elektrický kabel? -Mám...
-Chcete ho jen zastrčit? -Potřebuji ho zastrčit, jo.
-Přineste zástrčku. -Je to OK?
Za chvíli vám pomůžu.
Ó, nebojte, nebude to trvat dlouho.
Ó, on by...
A protože nás naše auta z kůlny již dovezla
dobrý kus cesty do Tamworthu...
Čas nabít?
Paddy už zastavil, takže bychom měli také.
..rozhodli jsme se okusit
čekací hru elektromobilů na vlastní kůži
otestováním nějakých skutečných dobíjecích stanic.
Takže jak dlouho to bude trvat?
Ehm, nevím, 40 minut?
40 minut?
Jak dlouho máte karavan?
Není můj, je mé dcery, ale...
-Ó, je vaší dcery. -Má ho jen šest měsíců.
Pro kolik, čtyři kočovníky, šest kočovníků?
-Myslím, že dva. -Dva? -Pro dva vypadá velký.
Má tam záchod.
No jo!
OK, nechápu to.
V Británii je zhruba 200 000 elektromobilů v provozu
v současné době.
Během zhruba tří let, jich bude milión,
ale nemyslím, že jsme na to připravení.
Tady je šest míst na dobíjení.
Takže během, říkají tří nebo čtyř let,
je třeba přestavět celé tohle parkoviště.
Kdo to zaplatí? Vláda?
Já jen doufám, že se mi auto dobije rychle, Chrisi, abych byl upřímný.
Jsi tam v pořádku, Ericu?
Ano, jsem, ty?
-Je v pohodě. -Trefil jsi zlatou žílu!
Počkej chvíli. Počkej.
Počkej.
-Tady je! -Tam je!
Máš dobité auto, že ano?
Jsem jen, ehm....
Čůrám.
Jsi v karavanu?
-Ne. -Jsi v karavanu, že ano?
Nejsem v karavanu, o čem to mluvíš?
Otoč ho, podívejme se, kde jsi.
Omlouvám se, Sheilo.
-Kdo? -Sheila?
Ahojky, Freddie!
Ahojky, Sheilo! Jak se máš?
-Jsi v pořádku? -Kdo je Sheila? -Jo, jsem v pořádku.
Sheilo, nechci být nezdvořilý, ale kdo jste?
Sheila mi pomáhá!
Je to moje bývalá sousedka z Boltonu a jel jsem právě
po silnici k benzínce a viděl Sheilu a řekl si:
Bože, svět je malý.
Zavolal jsem a viděl ji a jsem tu...
-Můžu se zeptat... Sheily? Sheilo? -Jo?
Odkud z Boltonu jste?
-Ehm... -Špatný signál!
Špatný signál, hoši.
Ale, je pryč. Jsou pryč.
To je tedy úplně k ničemu.
Právě si dává čaj a sušenky s naprostou cizinkou,
zatímco venku dobíjí Leaf.
Ale jak dlouho mu bude trvat nabít auto?
Nebude to fungovat, potřebuje rychlodobíjení!
Pojeďme do Tamworthu, bude mít zpoždění.
-Co, zjistit, jestli nás dožene? -Ano!
O šest hodin později...
Á, plná nadrž.
Jsem trochu pozadu oproti plánu,
ale život je pěkný.
Sušenky v břiše.
Čisté vlasy.
Krásné.
A víte co?
Blížím se k Tamworthu,
v průměru sedm celých dva km/h,
zjistil jsem, že vás elektromobil doveze, kam potřebujete,
jen budete mít opravdu, ale opravdu zpoždění.
A tohle byla výzva, na kterou nakonec Paddy dojel...
Vyrovnání se s elektrošokem.
Producenti zabavili místní motokárovou dráhu,
na zvětšení klasické dětské hry s klikatým drátem pod proudem.
Navržená, aby otestovala, čí sporťák je nejlepší v zatáčkách,
cílem bylo zajet trať co nejrychleji,
udržujíc čistou stopu ultra hi-tech polem
senzorů, aby se člověk vyhnul elektrošoku od člověka jménem Martin.
Otestujeme, jestli to funguje?
Á! Ty *PÍP*!
Co děláš?
Nejsem si jistý, jestli to fungovalo...
Au, au!
Jo, funguje to, Martine. Ještě jednou, no tak.
Au!
Ty hloupý, praštěný *PÍP*!
Mluví s tebou?
Jen se bojíme, Paddy, že to není dost silné.
-Měli bychom to trochu zesílit? -Ne!
Nic nezesiluj, je to dost silné, věř mi!
Myslím, že jsem se možná počůral.
Otestujme to ještě jednou...
Ne! Ne!
Au!
Zbal to!
Jdi na to, Paddy!
To je jedna z nejzábavnějších věcí, jakou jsem kdy viděl.
Paddy, můžeš říct, že jsi připravený, prosím?
Ano, jsem připravený, ty šašku!
OK.
3, 2, 1,
start!
Ne, ne, nedotknu se té strany.
Nedotknu se strany.
Au! Au!
Au!
Ó, Prostě je všechny sráží.
Ne!
To se znovu nestane.
Dej mu v zatáčce, Martine, dej mu v zatáčce!
-Teď, Martine! -Teď, teď, teď.
Nedotýkám se strany!
Prostě křičí na čelní sklo!
Au! Nedotýkám se strany, ty *PÍP*!
Au!
*PÍP* ať už jsem na konci! Kde je cíl?
Au!
Myslíš, že jsme to možná přehnali?
Vezmeš si ten *PÍP*?
-On! -Byl to on!
Je to jako kdybych měl úhoře v *PÍP*, kluci!
Kdo z vás dvou je na řadě?
-Ty? -On. -Nasedni!
Možná čirou náhodou nepůjdu k autu.
-Možná jen... -Pokračuj.
Jdi. Hodně štěstí.
Udělej si laskavost.
Přilep si vložku a nech si narůst koule.
Jdeme na to.
3, 2, 1,
start!
Neprohraji s tou příšerou.
Ani náhodou ho nenechám vyhrát.
Ó, rovnou vyjel!
To ale musí být tlak!
Přestaň, ty hrozný *PÍP*!
Má na projetí 20 sekund.
-Nepojede... -Paddy, dej mu co proto.
Sakra! Nezatáčí mi to!
-To je to, co chceme! -Bouračka kvůli nedotáčivosti!
Nezatáčelo mi to! Dobře..
To máš za to!
7, 8!
Tohle je nejhorší věc, jakou jsem kdy dělal!
Padejte, vy hrozní lidé!
Ó, podívej na tu tvářičku!
-Bude se zlobit. -Líbilo se mu to.
Bude se tak zlobit.
Jaký byl čas?
Já měl 1:11,59.
Ten výraz!
Ty jsi to zajel za
-1:14,25! -Ó! -Ó!
Protože jsem kvůli jednomu z vás boural!
Než vyrazím, posledně jsme dostal pět šoků,
a to ještě předtím, než jsem se vůbec dostal na startovní čáru.
Dva to mají za sebou, zbývá Flintoff.
Trocha elektřiny nikomu nikdy neublížila.
Martine, je to pořádný chlapák, nastav to na nosorožce, prosím.
Vlastně, drž to,
už ses přepracoval.
Sundej to. Dám ti večer volno.
A máš to, Martine.
Vezmi to, dej si...
..pořádný šálek čaje, nebo tak něco.
Dobře, OK.
Dobrá, kluci, nechte Martina dělat jeho práci.
Neblbněte.
Není problém. Martin tu je, že ano, Martine?
Přikývl. Přikývl.
-OK, Freddie. -Jo. -Čas pro překonání je 1:11.
Jsi připravený?
Nedám těm klukům nic.
Tři, dva, jedna, start!
Mačkejte to tlačítko, jak chcete, osolte to, kluci, je mi to jedno.
-Asi to nefunguje. -No tak, přidej mu, přidej mu.
To je ono, jen jich pár vyndej, to je jedno.
Jak to dělá? Ani na to nereaguje.
Dobře, chlapci, jo, pokračujte, mačkejte to, mačkejte to jak chcete!
-Co je to? -Vypadá to, jako by byl z něčeho jiného, ano není normální!
Nefunguje to.
Frede, právě jsme mluvili s technickým oddělením BBC
a jsou docela přesvědčeni, že to během téhle jízdy nefungovalo.
Mají nějaké problémy. Chtějí, abychom tu jízdu zopakovali.
Řekněte tomu oddělení BBC ať jsou do *PÍP*!
Rozhodně to fungovalo.
Zajel jsi to za 1:06,56,
což je myslím o čtyři a půl vteřiny rychlejší, než Paddy,
a ten byl o čtyři vteřiny rychlejší, než já.
Gratuluji, dobrá práce, narodil ses v laboratoři.
Není na co být hrdý.
Po vyhlášení výsledků
šlo o maličkost předání cen.
Jak víte, nejpomalejší čas je prohra,
a ty jsi byl opět nejpomalejší. Začíná to být tak trochu zvyk.
Je to trapné, opravdu.
Zmačkl jsi tlačítko, což způsobilo moji bouračku,
a teď mne za ni trestáš.
Opatrně s nimi,
-a zároveň budeš pít tohle. -Ó!
-Ó, no tak. -To se mi líbí, Paddy.
-Frede. -Jo. -Zvítězil jsi,
-Začni pít, Chrisi. -Řekni kdy.
Ať si to užije, pokračuj.
Jen zkus trochu mléka. No tak, kopni to tam.
To je nejlepší věc, jakou jsem kdy viděl!
Nemůžu přestat, nemůžu přestat, nemůžu přestat!
Už nikdy nechci pít mléko!
Pokračování za chvíli...
Co to bylo?
Co vám dvěma je? Je to jen trocha elektřiny.
Frede, nejsi člověk.
Je to elektřina.
Bože jen ať nepotřebuješ defibrilátor, neúčinkoval by.
"Stranou! Je zapnutý? Stranou!"
Paddy, musíš si pamatovat,
že jsem hrával sport pro skutečně tvrdé chlapy.
Frede, hrával jsi kriket!
-Počkat! -Řeknu ti, zkus se postavit do pole,
oblečený do bílého, netušíc, odkud na tebe přiletí okurkový sendvič.
Musíš být tvrdý, synu.
Byla to agónie, kluci, no tak, byla to naprostá agónie,
a pokud je to lehké uvolnění porodních bolestí,
nechci nikdy být těhotný..
Určitě ne?
A v tom svetru jdi vypadal jako gigantický černý rybíz
čekající na vymačkání.
Měl jsem dvě vrstvy termoprádla,
-Víte. -A proč je máš teď?
Můžeš si je sundat.
-Božínku. -Co?? -Božínku.
Propoj to.
No, dost vás dvou.
Pokud mluvíte o elektromobilech, nemůžete vynechat jedno jméno,
a to Teslu.
A uvedla nové auto, docela důležité,
tak jsem se vydal na něj podívat.
Model 3,
Doposud nejlevnější vůz Tesly
a bezpochyby nejdůležitější.
Vlastně,
by to mohlo být doposud nejdůležitější auto 21. století...
Protože Model 3 chce být prvním elektromobilem, který si koupíte
ne kvůli tomu, že chcete elektromobil, ale protože to dává větší smysl
ve všech směrech oproti autu s normálním motorem.
Tohle je auto, které chce udělat z elektřiny běžnou věc.
Takže já udělám tohle, a je to celkem neotřelý plán.
Budu se snažit ignorovat veškerý humbuk
okolo Modelu 3,
a místo toho ho zrecenzuji
jako normální auto.
Naprosto normální auto.
Samo pro mne přijíždí.
To je tak husté! He-hé!
Takže, Model 3.
Cena začíná těsně pod 40 000 liber (1,3 mil. Kč),
včetně štědré vládní dotace, která není úplně zanedbatelná,
ale přiznejme si to, je zhruba cenou trojkového BMW,
Audi A4, nebo Mercedes třídy C.
V podstatě těch nejprodávanějších aut v Británii.
Jako ve všech Teslách tu máte nálož
baterií pod podlahou zásobujících motor vzadu,
nebo když si připlatíte - vlastně docela dost připlatíte -
také motor vepředu.
Dojezd?
Oficiálně těsně přes 400 km na jedno nabití,
nebo blízko 520 km, pokud zvolíte dražší variantu.
A pokud nejezdíte pravidelně víc, než 320 km za den,
což, přiznejme si, moc z nás nedělá,
neměla by být tahle věc pro majitele osinou v zásuvce...
A pokud potřebujete jet víc, než pár set km v kuse,
řekne vám Model 3, u kterých rychlodobíjecích stanic
musíte zastavit a na jak dlouho,
a jestli jsou volné, nebo ne.
Je to všechno velmi hladké,
stejně jako interiér, který je hladký
až tak, že skoro neexistuje.
Všechno ovládá rozsáhlá centrální dotyková obrazovka.
Světla, zpětná zrcátka,
dokonce i otevírání odkládací schránky.
Když se ponoříte hlouběji do nabídek,
objevíte, že má Model 3
i smysl pro humor.
Sledujte.
Z obrazovky můžete udělat hučící a praskající táborák.
Nevím, proč je to husté, prostě je,
také to velmi uklidňuje.
Také je tu režim emise, což je jakýsi virtuální typ
prdícího pytlíku a prdy můžete přiřadit jakémukoliv sedadlu chcete.
Vpředu vpravo...
..vzadu vlevo. Pro děti nekonečná zábava.
Asi si všimnete, že jsem ještě nezmínil, jakým je Model 3
vlastně svezením, a to proto,
no, že je to elektromobil.
Tu hru znáte.
Pěkně rychlý rozjezd, jinak celkem nevýrazný.
Není špatný, je jenom elektrický. A co se týká svezení,
no, není tak dobré, jako to nejlepší německé, ale je mu tak blízko,
že většina normálních lidí si rozdílu nevšimne.
Popravdě, získáte dojem, že si Model 3 myslí,
že veškerá myšlenka řízení je trochu staromódní.
Na dálnici, jak Tesla tvrdí, se bude řídit sama,
zrychlovat, brzdit, řídit, dokonce přejíždět mezi pruhy.
Jsou to věci zítřka, ale nutí vás to přemýšlet -
proč nemá vzhled, který by tomu odpovídal?
Tedy, mohla by být trochu futurističtější, ne?
Na auto, které by mohlo změnit tvář všech vozů navždy,
je trochu... nuda, nuda, šeď, šeď.
Ale to je možná záměr.
Otázkou, kterou si musíte položit je, nabízí Model 3 dostatek,
aby přilákal někoho z trojkového BMW, nebo z třídy C, nebo z A4,
a odpovědí je ano, opravdu nabízí.
Tohle auto je zajímavé, ale ne moc děsivé.
A to je nejpůsobivější trik Modelu 3.
Je pocitově...normální.
Normální, důvěryhodný soupeř všem těm normálním,
velkým sedanům od BMW a Mercedesu a Audi.
Ačkoli toto je také ...
.. o něco víc.
Ó!
Protože jsem asi měl zmínit,
že tohle není obyčelný Model 3.
Tohle je ten rychlý.
444 koní, 48 táců (1,6 mil. Kč), Model 3 Performance.
Tohle je vůz, se kterým se šéf Tesly Elon Musk chlubil, že je rychlejší
než BMW M3 a s lepší ovladatelností.
Auto, které "na trati porazí cokoliv ve své třídě".
To je docela důležitý výrok, Elone.
Nastal tedy čas na test
proti ultimativním rychlým sedanům.
Od Mercedesu AMG, C63S,
od Alfy Romeo, Giulia QB.
A, samozřejmě, od BMW, M3.
První na řadě, sprint trochu jinak.
Už jsme zvyklí, že jsou Tesly rychlé v přímce,
ale podle mých zkušeností jsou elektromobily opravdu rychlé
na startu, ale nad 160 km/h je možné je chytit
autem s pístovým motorem.
Tak jsem sprint trochu prodloužil.
Půl míle (0,8 km), dvojnásobek normální délky a hodně mimo obvyklé
hřiště Tesly.
3, 2, 1, start!
Ha-ha-ha!
Ha-ha-ha-ha!
Na startu jsem jim to nandal.
100 km/h trvá 3,2 s.
Nepřibližují se.
Pořád odjíždím.
Ó, ne, Medvěd se na mne dotahuje.
208 km/h, Medvěd se na mne dotahuje.
Je tu!
Jede!
Jede sem...!
Ó, jen tak tak mne dostal na konci!
Ó!
Takže je to vítězství pro benzín.
Ale jen těsné.
A jen nad 192 km/h.
Nezapomínejme, že v reálném světě by ani nejrychlejší sedan neviděl,
kterým směrem Tesla ujela.
Je králem semaforů, tahle věc.
Je to AK-47 zamaskované jako nůž na máslo.
Další test prosím.
A tentokrát je to narychlo sestavený Top Gear
okruh na test ovládání.
Nejrychlejší v zatáčkách vyhrává, a protože benzín jede první,
vybral jsem ideální vůz pro hození rukavice.
Krásná Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Už jsem ji tu řídil, porazila M3
a, upřímně řečeno, miluji její řízení.
3, 2, 1, start!
A jedeme.
Tady musím ostře zatočit doprava.
Tohle je smočený kus.
Opravdu to docela klouže.
Smykem ven, proč ne?
Teď slalom.
Miluji ji, tak přímý pocit.
Agilní, rychlé řízení.
Miluji fakt, že mne zaměstnává, a ty zvuky, co vydává.
No tak!
Mrštná Giulia zajela jednu minutu a 4,8 sekundy.
Takže co dokáže Tesla?
3, 2, 1, start!
Na startu prostě vystřelí!
Ach, ale má větší náklon.
Vypadávám ze sedadla!
Auto je prostě pocitově měkčí, línější, než Alfa.
Zvládnu nižší rychlost, cítím tu tíhu.
Je to ošklivé, ne tak pod kontrolou, jako Alfa.
Ale pak, když se dostanete do zóny zrychlení,
okamžitě vystřelí.
To je rychlost!
1:04,8 je třeba porazit. no tak.
Je to o působivou půlvteřinu rychlejší, než Alfa.
A to vše díky tomu, že vyráží ze začátek.
V zatáčkách je ve skutečnosti nestabilnější,
a podle mne nepoužívá pneumatiky efektivně.
Ale, nakonec, auto, které vypadá jako...
..velmi rychlá lednička je rychleší, než Alfa, která má být
výkonným vozem. Svět se zbláznil!
Takže Model 3 opravdu splňuje šéfovy proklamace.
Stejně rychlý - vlastně rychlejší - než nejlepší benzíňák.
Ano, jsou věci, které staré spalovače fosilních paliv
stále umí líp...
..a pokud chcete, aby váš výkonný sedan byl stejně zábavný,
jako výkonný, tak tam Tesla ještě úplně není.
Ale není daleko.
Model 3 dává opravdu pocit bodu zlomu.
Víte, skoro všechno zvládá stejně dobře jako benzínové auto,
jen bez spalování kapky benzínu.
Je to velká chvíle pro historii automobilu.
Elektrická budoucnost právě nastává.
A nastává velmi, velmi, velmi rychle.
-Páni! -Budoucnost.
Velmi, velmi rychlé.
Takže. V podstatě tvrdíš, že to máme všichni už vzdát,
za pár let budeme všichni řídit Tesly,
Elon Musk se stane králem světa, to je to, co říkáš?
Nemyslím si, myslím, že je Elon chytřejší,
protože když Mercedes a BMW
a velcí Němci nastoupí na palubu, porazí ho,
protože budou mít tu samou technologii.
Ale on postavil továrny na baterie.
Takže udělá to, že vytvořil elektromobilový závod,
Tesla se stáhne, a pak jim bude dodávat baterky.
Je to chytrý člověk!
Je to mnou, nebo zní Elon Musk jako něco, co kupovávala má máma
od Avon dámy?
Elon Musk?
-Rozhodně to má na sobě. -To má.
Rozhodně má... ten odér.
Jediná věc, kterou všichni chceme zjistit je,
jak rychle Tesla Model 3 zajede naši trať.
A tak jsme Stiga dnes poslali zajet kolo.
Kam myslíš, že se dostane, Chrisi?
OK, no, soupeři jsou C63 a M3,
ale nejrychlejší v té skupině je Alfa Giulia 1:21,4.
Bude to těsné.
Chceme zjistit, jak si Tesla vedla?
-Ano! -Ano!
Řeknu vám, kam se to díváme?
Mercedes, 1:22.
Tesla Model 3 zajela jednu minutu...
20...
..jedna...
-..celých pět, což je... -Ó!
..těsně pod Alfou Giulia.
To je působivé!
Stejně rychlá jako DB11.
Rychlejší, než BMW M3. Tím musíte být ohromení?
Jo, ale není nejrychlejší ve třídě.
-A díváte se na to, je to... -Je to sémantika.
Zjistili jsme dvě věci, dvě věci, Frede.
První - to auto je pozoruhodné a je to budoucnost.
Druhá - když držíš kus plastu a snažíš se říkat slova a čísla,
je to na samých hranicích tvé mozkové kapacity.
Kruté! Kruté!
Kruté.
Tak, nastal čas setkat se s dnešními hvězdnými hosty.
Danny Boyle a Himesh Patel.
Tady je, co se stalo, když dnes přijeli na naši trať.
Kruté.
Kluci jsou tu! Vítejte.
-Jak se máš? -Himeshi, jak se máš?
-Jak se máme? -Jo, velmi dobře. -Dobře, kluci.
Máme tu něco, čemu se říká Závorový srab, OK?
Jezdí nahoru a dolů a nedá se zastavit, OK?
Také tu máme testovací vůz.
Máme radar.
Nejrychlejší pod závorou vyhrává.
Pomalá jízda nepřináší slávu, že ne?
Vůbec žádnou.
Jeď, Dane! Pojď na to!
Ano!
Znáš důvod, proč jsme vybrali Punto, Himeshi?
Neznám.
Protože je to první vůz, který získal nula hvězdiček
v bezpečnostních testech NCAP.
-Takže tohle auto není moc bezpečné. -Ó, to je dobře(!)
-Jeď, jeď! -Nebudu to měnit, protože to vypadá hodně úzce.
-Ano! -Ano!
Jen tak tak!
Chceš mu to říct?
118 km/h.
To je ale něco!
Dobrá, jdeme na to.
-Neúspěch nezabije, ale nesnesu to nezkusit. -OK
Pokud se to pokazí, pokažme to hodně.
Dobrá, jdeme na to.
-Paddy, vyndej ho. -Co prosím!
Neubírej, teď neubírej.
Pokračuj, máme to, máme to, máme to!
Ó!
Zvládli jsme to!
Nenech mne v tom, Himeshi!
Jeli jsme 118 km/h, ty jsi jel...
Sto ...
Osmnáct!
Ne!
Přesně stejně!
Takže tu máme tie-break, hoši!
No tak, nastupte si.
Jedeme, prostě na to šlápni, kámo!
Co nejrychleji dokážeš, neubírej.
Ó, 106, 107, 108, 109.
Má přes 110 km/h.
Ó, teď jedeme.
Drž to. 120!
Ano, Himeshi!
Tentokrát, 118 km/h, kluci!
Rozhodně ne!
Nezměnil jsi to!
Drž si to.
Dejte nám helmy, kluci, kde jsou přilby?
Jedeme!
Napal to, Dane!
-Vytáhni zbraň, Frede. -Dobře, vím co dělám, tady jen jednu věc.
Rychleji, Dane! Na čtyřku.
-100 kolik? -Tři.
-Jeď, jeď! -Ne, netrefím to.
Ó, ne! Ježíši...
Jejda...
Věděl jsem, že narazíme!
Takže máme vítěze. A vy dva to nejste.
No tak, zkus to znovu, Himeshi!
No, je to v pořádku, jestli chceš být nudný,
ale obstarali jsme trochu dramatičnosti.
Menší rychlost, menší nehoda.
Ó! Ó!
Dal Harrisovi hlavičku!
To se ti stane, když se předvádíš, Frede!
Dámy a pánové,
Danny Boyle a hvězda jeho nového filmu Yesterday,
Himesh Patel!
Tady jsme!
V pořádku, hoši?
Jsi v pořádku, Himeshi?
Ó!
To byla legrace!
Když mu dal hlavičku, to bylo úžasné, že?
Dobrá, nejprve, hoši, historie vozů. prosím.
Protože mne fascinují auta, která lidé vlastnili.
Takže s čím teď jezdíte?
Jezdím úplně tím stejným jako posledně,
když jsem tu byl, -což bylo před deseti lety. -Ne!
Stále Mini!
-Ne! -Typ Mini One.
Jo, je asi, 18... 17 let staré.
-Himeshi? -Já mám starší Toyotu Yaris...
-Padej! -Cože?! -Padej!
Má pět dveří, takže...
Jsi filmová hvězda, copak se ti nelíbí něco trochu lepšího?
Ještě nejsem filmovou hvězdou, tak bych se nenazval.
Tedy, ten film ještě nebyl uvedený do kin.
Možná když si film dobře povede, doufejme?
-Co jsi měl předtím? -Stejné auto, jen...
Počkat!
-Měl jsi Yaris. -Jo.
Zbavil ses ho a řekl si: "Pořídím si Yaris!"
Nezbavil jsem se ho schválně.
Můj první, měl jsem nehodu a musel jsem ho odepsat.
Ale neměl jsem ani škrábnutí, po té nehodě,
tak jsem si řekl: "No, je to celkem odolné auto,"
"celkem silné, dobře se o mne postaralo,"
"pořídím si ho prostě znovu!"
A tvůj nový film, Yesterday, je to skvělý nápad, lidi.
Řekni nám o něm trochu.
Je o tomhle chlapíkovi, jmenuje se Jack.
Postava se jmenuje Jack Malik
a jednoho dne se probudí, potom, co ho srazí autobus.
Když se probere, je OK,
a je jediným člověkem na světě, který si pamatuje
písničky Beatles.
Není o nich žádný záznam, nenajdete je Googlem.
Žádné nahrávky, žádné desky žádné kazety, žádná CDčka.
-Doslova, jako kdyby nikdy neexistovaly? -Ano.
A jeho profesí je spíše neúspěšný zpěvák a skladatel písniček.
Takže začne zpívat jednu nebo dvě z písní, které si pamatuje,
jako kdyby je sám napsal
a stane se slavnějším než Ježíš.
Protože je tamhle!
Je tu!
Každopádně od toho se to odvíjí.
Máme tu ukázku, podívejme se!
Kdy jsi to napsal?
No, já to nenapsal, napsal to Paul McCartney. Beatles.
Kdo?
John, Paul, George a Ringo. Brouci.
Jací brouci? Hmyz nebo auta Brouci?
Popová skupina, Beatles.
Nicku, pomoz mi.
Jasně, ano...
S muzikanty je tenhle problém.
Předpokládají, že všichni ostatní mají encyklopedické znalosti
obskurního popu, v tomto případě Beatles.
Páni, to je nesložitější vtip, jaký jsem kdy slyšel.
-Je to moc hezká písnička. -Není to moc hezká písnička, Nicku.
Je to jedna z největších písní, které byly napsány.
No, není to Coldplay. Není to Fix You.
Super scéna, tohle!
V ukázce, myslím, že bys to měl lidem říct.
-V ukázce ti chybí dva zuby. -Jo.
Vysvětli, o co šlo.
No, samozřejmě, že Jack přijde o zuby při nehodě,
ale měli jsme úžasného člověka, Chrise Lyonse, který vyrobil
malý, něco jako gumový chránič, v podstatě,
ale nasadíš si ho a vypadá to, že ti chybí zuby.
Je to ultra-realistické.
Bylo to hrozné.
Máš na něj číslo?
Protože mám kolegu se dvěma velkými předními zuby.
Lidé si často myslí, že je to 210 cm králík.
Ó, jasně, OK(!)
O kom to mluví?
Na co se díváš, Danny?
Na nikoho! Ne, ne!
Myslím, že nastal čas, abychom zjistili, jak vám to šlo
v našem rozumně rychlém autě na trati.
-Už jsi tu byl, ale byla to Kia Ceed? -Ano!
Jaké ti připadalo GT 86?
Daleko výkonnější!
Božínku, je mnohem výkonnější.
-Jel jsi s automatem, že? -Jel, jo.
A bylo to velmi, velmi vzrušující. Je to velmi, velmi návykové.
-Byl jsi velmi, velmi soutěživý. -Ne!
Když jsem s tebou byl v autě, byl jsi: "Můžeme?"
A já: "Jasně, Danny, jdi na to!"
Ne, jen jsem chtěl navnadit Hamishe aby vyhrál a vypadal dobře.
Ty jsi veterán od Toyoty se všemi těmi Yarisy,
tak ses musel cítit jako doma!
Tedy, bylo to velké vylepšení.
-No, kdo chce vidět kola? -Ano!
Tak tedy dobrá. Podívejme se nejdřív na Himeshe.
Vystartoval. 200 koní.
Danny Boyle.
Ten má Oskara.
Má Zlatý glóbus, myslím, že i BAFTU.
Tohle nedostaneš, kámo.
Vážně?
Musel bys jet trochu rychleji.
Vypadá to trochu pomale.
Nedostatek agrese.
Musím porazit Dannyho, porazit Dannyho, musím porazit Dannyho!
OK, poraž Dannyho.
Hammerhead.
Jemně řečeno je to "vycházkové tempo".
Něco nechal v šatně, přiznejme si to.
Kolem pneumatik.
Jů!
Nyní klíčová sekce, předposlední zatáčka.
Danny, myslím, že tě sesadím!
Gambon je rozhodující, nejet moc zeširoka...
-A přes cílovou čáru. -Pěkné.
-To nebylo špatné. -Pěkné!
-Himeshi, tady je tabule s časy. -Jasně.
Kde bys chtěl být?
Rád bych byl těsně nad Davidem Tennantem,
protože Davida znám, hráli jsme spolu
a myslím, že by to byla docela legrace, kdybych ho porazil...
v něčem!
No, Himeshi,
Můžu ti říct...
Stále bojuje ...
Právě jsi pokazil to napětí!
Zajel jsi to za jednu minutu...
Čtyřicet..
čtyři...
-celých osm. -Ó!
Takže těsně pod Davidem Tennantem.
Chápu.
Čas na Dannyho kolo.
Tedy, vím, že jste oba vyhráli důležité ocenění.
Danny, ty máš Oskara, Himesh má ocenění Mýdlová opera.
Děkuji, jo.
Je to tak?
Ale tohle je to důležité, takže tohle to rozhodne.
Podívejme se na Dannyho kolo.
-Ó, můj Bože. -Jdeme na to!
Motor Subaru v Toyotě. Divné.
Himesh jezdí Toyotou Yaris a jsme v Toyotě!
Myslím, že to je podvádění!
Zatáčka Chicago.
Znovu, neopíráš se úplně o pneumatiky.
Tak jo, myslím, že je to nafixlované.
Myslím, že znak Toyot je, že je to moc očividné.
Někteří lidé si to dali dohromady, je to zřejmá věc.
Velmi plynný řečník za volantem.
Uvažoval jsi někdy o práci v Top Gearu?
Nyní klíčová sekce, předposlední zatáčka.
Musím ji projet, v podstatě.
Takže bodnout brzdy.
Jedeme, vypadá to dobře.
Vypadá to dobře! Vypadá to dobře.
Vypadá to hrozně.
Svraštěné rty člověka,
který má právě úplně v kalhotech v zatáčce Gambon.
Ó...
Bylo tam pár rychlých pasáží. Velmi rychlých.
V pořádku až do toho místa.
Světová třída svraštěných rtů.
Co myslíš, Danny? Myslíš, že jsi ho překonal?
Myslím, že jsem mu to na konci dal.
Jinak si myslím, že bych ho byl porazil,
ale dal jsem to na trávník, takže tak.
Himesh zajel 1:44,8.
Ó, jo.
Danny Boyle...
zajel jsi...
Jedna minutu...
Čtyřicet...
čtyři...
Ó, přestaň!
celých...
sedm!
Děláš si srandu! Děláš si srandu! Je to tak?
Podívej!
-Je to tak? -0,1 vteřiny. Páni!
-Je to tak? Vážně? -Neuvěřitelné, že?
Dámy a pánové, Danny Boyle a Himesh Patel!
Čas vrátit se k našim podomácku vyrobeným elektromobilům,
kde se chystala rozjet naše cesta po Midlands.
Byl to začátek nového dne života vlastníků elektromobilů.
Pozor!
A po celonočním nabíjení, byl čas se vrátit
k testování našich sporťáků cestou do Telfordu...
opět.
Protože abychom zjistili, co si o našich autech myslí veřejnost,
zajistili nám producenti každému stánek
na místní výstavě vozidel s nízkými emisemi
a řekli nám, abychom šli vytvořit cvrkot.
Trochu jsem se na to díval na internetu a musíme to brát vážně.
Je tam hodně velkých hráčů.
Jsou tu Toyota, Tesla, Volkswagen.
A objevit se v Nissanu Leaf mne moc neznepokojuje,
protože je v cajku.
Co mne znepokojuje jsou ti dva, co se objeví v těch dvou hororech.
Jestli se mají elektromobily prodávat, musí být sexy.
A Spitfire, páni.
Jen se na něj podívejte!
Podívejte se na něj znovu.
K mému stánku a autu se nedostanete.
Jakmile ho lidé uvidí, půjde jim z Brata hlava kolem.
Optimistické.
Přesto jsme brzy dorazili do Telfordského mezinárodního centra,
kde již byla výstava v plném proudu.
Naše stánky byly připravené a čekaly a s několika velkými obchodníky,
které jsme měli ohromit, bylo cílem hry přitáhnout dav
a získat pro naše auta co nejvíce líbivých smajlíků, co jsme mohli.
Děkuji, děkuji.
Dnes vám ukáži první svého druhu.
Řešení životního stylu.
Připravte si kamery.
Napaste si oči.
No tak, jedeme!
Flintoffovo velké hřiště ...
No tak!
..bylo dobíjení auta cvičením.
Nejsem tak fit, jak jsem býval.
Ale to je krása Mutu, budu víc fit,
zatímco auto pojede rychleji.
A zatímco se odehrávala tahle šílená myšlenka, vzal Harris své vozidlo ven.
Koblihy zdarma Chtěl jsem vám ukázat pohybující se výstavu.
Jak víte, budování značky, když chcete prodávat něco obyčejného,
potřebujete rychlé, sexy vozidlo na vrcholu nabídky,
a to je to místo, které obývá Spit-e-fire.
Je to aspirační vozidlo.
Nevyzpytatelný.
Jaké překvapení.
Čas na lekci v předvádění se.
Vyslyšte mne!
Ó!
Ano! Tady je!
Je elektrické!
A bezpečně můžeme tvrdit, že můj stánek cvrkal!
Vyhrála cestovní polštář, lidi!
Ale otázkou bylo...
Tenhle zelený.
Zelený?
Které auto se v Telfordu líbilo nejvíc?
Zmáčkněte tlačítko! Zrychlete to!
-Rychle. -Ó, Bože.
V pořádku? Nevypadáte moc nadšení.
Co to máš na sobě?
Showbusiness, kamaráde.
Vypořádej se s tím.
Dobře, mám tu výsledky.
Chrisi, ty máš 76 zelených smajlíků.
Dobrá práce, Chrisi!
To je jistě výhra?
Freddie, ty máš 112 zelených smajlíků.
-Děkuji. -Můžu něco vyhrát? Prosím.
112?
-Paddy. To jsem já. -Jo.
Ty máš 174 zelených smajlíků!
Ale nešlo o auto.
174 zelených... Děkuji.
Byla to tombola, byla... Byly to ty třpytivé bundy.
Cože, poslouchám vás dva?
Oblékl ses jako učitel zeměpisu,
a on vypadá jako by pracoval v IKEA.
Dobře, nyní zamíříte do nottinghamshirského
města Mansfield na vytrvalostní závod.
To jsem já.
Znáte 24 hodin v Le Mans.
No, tohle bude 24 minut v Le Mans...fieldu.
-Ó, ano! -To se mi líbí.
Ó, počkat. Závod začíná za dvě hodiny. Neopozděte se.
-OK. -Jeďte opatrně. -Jo.
Vím, že jsem v prvních dvou disciplínách nevynikal.
Nicméně tahle poslední výzva mi padne jako ušitá, že?
24-minutový závod.
Jsem lehký, pneumatiky tenké, brzdy nic moc,
ale mám moc dobré zrychlení
a myslím, že tahle věc 24 minut vydrží.
Nejsem si jistý, jestli Subaru ano a vím určitě, že Leaf ne.
Harris měl pravdu.
Ó, Bože! Už se to zase děje!
Ale v Mutu je život jednodušší
díky tajné zbrani.
Takže můžete trávit život jako Paddy,
lekat se pokaždé, když se dotknete plynového pedálu,
nebo můžete v autě nechat motor
a prostě přepnout...
do benzínového režimu.
Pšt!
A tento mistrovský tah znamenal, že cesta do Mansfieldu
byla velmi uvolněná.
Tedy, pro mne.
Zbývá mi 29 km, a to nejsou skutečné km,
jsou to elektrické km, takže Bůh ví.
Mansfield -
sedmé největší město východního Midlands a v současné době domov
poslední kapitoly vytrvalostního motoristického sportu.
Ionic, Leaf, Zoe, Smart EQ ForTwo.
Startovní pole bylo naplněné největšími jmény mezi dostupnými
elektromobily na trhu.
Velká jména, se kterými budeme nyní soupeřit, abychom dokázali, že naše auta
jsou sporťáky budoucnosti.
Uvidíme, co je co.
-Jsi v pohodě? -Krásný den.
Je to pořádné, že?
Davová horečka!
Počkat. Proč máš horkou kapotu?
Asi baterie, zahřívají se.
-Batterie jsou vzadu. -Odhalen.
-Ne! -Ty máš v autě motor?
Bál jsem se dojezdu.
V tomhle závodě nemůžeš používat motor.
Nebudu ho používat v závodě!
Máš v kapse také šmirgl?
Ó, nebuď takový, Chrisi!
Budu přísahat na mé Tři lvy.
V závodě nepoužiji motor.
Dobře, no, měli bychom se pohnout, protože občas, když prší,
na kameře to může vypadat, že máš trochu řídké vlasy.
Je to jen optická iluze, chlapci.
Jedeme! Pojďme na to!
Plešatí, že ano?
Takže, 24 minut městského závodu.
Nejvíc zajetých kol vyhrává.
Jdeme na to, tohle je Le Mans-field!
Uhni, Flintoffe!
Páni, Harris!
Promiň, Frede!
Tady vzadu jsou baterie!
Po první zatáčce a Harrisovo zavření znamenalo, že McGuinness
už se vzdaloval.
105 GTR GTI TTI R Sport Leaf nechal...!
Nechal všechny za sebou.
Ještě jsem se nedíval na dojezd bojím se.
Budu pokračovat, dokud neucítím, že zpomaluje.
Fair play, hoši. Nepářou se s tím!
McGuinness prostě zmizel!
Nemůžu vám vysvětlit, jak špatné rozložení váhy
ovlivňuje brzdy.
Mám strašnou přetáčivost, když jsem si myslel, že budu mít přilnavost,
a pak nemám brzdy.
Ta váha mne valí jako tobogán vstříc zatáčkám.
A trať Mansfield pro chodce taky nebyla příliš neklouzavá.
Vzal jsem několik balíků sena.
To je ten problém toho okruhu.
Vidíte, na normálním závodním okruhu se možná dostanete na trochu štěrku.
Vyjeďte tu mimo trať a jste okamžitě ve výloze Greggs.
Na rožni!
To je ale způsob.
Ale zpět v poli,
byly rožně jejich nejmenším problémem.
Ó, ne! Mám ten druhý Nissan sakra Leaf na ocase!
Ó, jde na to! Jde na to!
Svině!
Svině!!
A aby to bylo ještě horší, vepředu z toho McGuinness
dělal jednoduchou věc!
Trochu zatroubit na dav.
To je to, co chtějí! Proto sem dnes přišli!
Přišli pro půvab, pro vzrušení!
A s Flintoffem za volantem...
Držet to rychlé, držet to rychlé!
..vzrušení není nikdy daleko.
Ó.
Páni!
Dosáhli jsme poloviny
a zatímco byl Freddie zaneprázdněný vrážením na trh,
nebyl jediným s problémy.
Hrozné zvuky! Něco se rozbilo.
Jéje, nemám zrychlení, umírá!
Já pálil vpřed.
Nemohu tomu uvěřit, budu muset zastavit.
Když jsem mířil do boxů, Flintoff vyrazil zpět na trať.
A začal se svým comebackem.
Drž se na silnici, Brate. Jeď, kotě!
Jeď!
Krátce.
A to znamenalo...
Kde jsou?
..že jsem měl stále šanci.
Ne! Renault Zoe?
Ne, ne!
A to bude stačit!
Už se tu neudržím!
Ó, zbývá pět minut, kde je McGuinness?
Kde je McGuinness?
To bylo ono, poslední fáze závodu.
Dobře, jedeme. No tak!
Uvidíme, jestli dokážeme zase dohnat nějaký čas.
Už jsme se mohli jen držet...
Myslím, že Spitfire možná jede svou poslední jízdu!
..a snažit se dokončit co nejvíce kol, co jsme mohli.
Ó, vidím je v dálce!
Ó, je to za mnou McGuinness?
Ó, ne!
Ví, že tam jsem!
A jedu.
Zbývají tři minuty.
Už jen tři minuty. No tak!
Teď už je dost rozbitá.
Jsem hned za Flintoffem!
Tady se to stane!
Brzda, brzda, brzda. Neudělej znovu tu chybu.
Ó! No tak!
Není kudy.
Ano!
Skousni to, Paddy, kluku! Skousni to!
Ó!
Nemyslím, že jsem někdy v životě měl větší radost
z vidění kostkované vlajky.
Dobrá práce, Spitfire!
A obří díky dobrým lidem z Mansfieldu,
že nás nechali zabrat jejich město.
Ale hlavně, pánové,
jsou tu výsledky.
Ó, vím, že je to vzrušující.
Na třetím místě,
s 15 koly...
Tohle musí být překlep.
Paddy McGuinness.
-No, dobrá snaha, Paddy. -Jo!
Cože?!
Dobrá snaha, Paddy.
Cože?
15!
Tohle auto vyhrálo všechny úkoly!
Vyhrálo trať v elektrárně, vyhrálo výstavu.
Mám hroznou křeč v pravé ruce.
To auto, utratili 300 miliard za jeho vývoj
a ujede 15 kol v Mansfieldu.
Ani mne nemohli dohnat, kluci.
Musel jsem vyjet, abych vám dal aspoň malou šanci.
Dobrá, druhé místo s 18 koly.
O tři kola víc...
Je Chris Harris.
Ó-ho-hó!
Ó, dobrá práce, Chrisi. Dobrá práce, Chrisi.
Co je to?
Jak je to vůbec možné?
Což znamená, že na prvním místě, rovněž s 18 koly...
Prr, prr, prr. Takže je to nerozhodně!
Ne, není to nerozhodně.
Jezdili jsme 24 minut, zajeli jsme 18 kol.
Jako na olympiádě. 400 metrů.
Běžíš stejnou vzdálenost, ale kdo zvítězí?
Já dojel první, nepředjel jsi mne!
Má pravdu.
Možná jsi z nás tří nejlepší, Frede,
ale ve skutečnosti jsme všichni tři v tom závodě skončili poslední.
Porazily nás všechny ta nudné elektromobily.
Věřili byste tomu? Všechny porazily tyhle tři.
Takže na začátku pořadu jsme si kladli otázku, zda můžete postavit vzrušující
elektrický sporťák za málo peněz?
A odpověď je, zdá se, že ne.
-To je věda! -Trapné!
Ale problémem jsou baterie. Použité baterie.
Leaf z roku 2011, najeto 128 000 km, má dojezd 56 km.
Takže je technicky na odpis.
Je to naprosto nepoužitelné auto, které jsi udělal ošklivější.
To je všechno dobře a v pořádku, Chrisi, ale můžeme se vrátit
k celé pointě? Vyhrál jsem!
Ó, Bože!
Díky! Díky, chlapci!
Nepodporujte ho! Nepodporujte ho!
Ó ...
Ukončím to! Ukončím to!
Díky za pozornost, uvidíme se příští týden. Dobrou noc!
Překlad TGTT 2019 http://topgear.sovicka.net